内饰比新款差有点多

内饰做工一般，不喜欢棕色座椅

新车有些异味

暂时没发现，不过行驶中还是感觉有顿挫感

目前没有不满意的地方，如果非要说的话，就是储物空间太少了，必须吐槽一下，不是后备箱空间哈，而是驾驶室里的空间，手机都没地方放。中间扶手箱太浅了，放不了啥东西。

高速有声音

内饰跟奔驰没得比…

3系手刹是大部分小伙伴都不满意的地方吧，我也不列外。

门框胶条的确有点声音，但真的不纠结……储物空间总体够，但的确中控下面的格子小了一点，放手机很勉强。

过坑洼路的时候，悬挂太硬，胎噪声音确实大，主要是防爆胎，冷车刚启动的时候车身抖动大，不晓得是不是都这样，还有前排手扶储物箱太小了，只能放点小东西

车门异响，新车不到一个月就有了，胎噪风噪不可避免，内饰确实简陋，不得不承认。

感觉还是驾驶室的储物空间少了点吧，其他都满意

后备箱空间有点小，儿子的电动小车要硬塞才能塞进去，而且有一定的小角度，不平整。地盘有点硬，胎噪有点大，放东西的地方很少。还有就是隐藏功能了，比如说启停记忆，锁车bb声，锁车折耳，等等很多，要刷隐藏才能实现，为啥不原车自带呢，很不理解，还好4S店说刷隐藏不影响质保，我淘宝买了线自己刷的，特别简单，需要的话我可以发软件给你们，网上其实能下载到。

手刹拉低了这个车的档次

长轴的座椅是皮革的，不是真皮的，短轴的是真皮的

1.猛踩油门反映没那么快，开过奥迪这方面比3系强. 2.空调制冷效果与后出风风量远不如别克君威. 3.本冲着哈曼卡顿音响买的耀夜，参考过论坛的调音，但音效总感觉差那么点。 4.油箱太小，加油量不如之前开的君威。

避震太硬，不过也是调校本来就这样。防爆胎胎噪有点大。

储物空间少，内饰粗糙，胎噪明显。

第一 座椅不得不说我每次上车都要调，目前为止我就还没找到适合我比较舒服的（有点想念我原来的凯美瑞了），还有驾驶位那个腿托有什么用啊，拉出来加长了，但是问题我的腿是当空了。第二 已经是顶配了连个座椅加热通风都没有，全景天窗没有，电动尾门没有，第三 胎噪这个轮胎很挑沥青啊，跑高速真心难接受（也许是云南这边高速差吧）但是跑城市高架或者机场高速这种静音沥青感觉就很好。第四 空调制冷感觉不如我原来的凯美瑞，开到18度4档，还不如我凯美瑞22度3档。制冷感觉有点慢效果不好。

carplay有时会找不到，不知道什么原因；漆面真的薄

宝马的外观重来不过时，上一代E90放到现在也好看

耀夜，帅就好

外观必须100分。在M运动的基础上加了熏黑前后灯加熏黑轮毂，真的帅

外观很好看，黑红配，有种经典黑红AJ1的感觉，视觉上运动感很好

我提的运动耀夜，外观跟其他配置稍有不同，除了运动套件以外，还有熏黑的套件，感觉外观吊炸天，前脸设计挺凶悍的，天使眼大灯配合日行灯，宝马的专属勺子，运动感十足，后尾部没有小鸭尾是个遗憾，自己装尾翼的话，又害怕翘边，索性就这样了。车身线条也非常完美，唯一美中不足的就是C柱那里的小尾巴，真的是画蛇添足啊，去掉的话就完美了。不过并不影响3系的颜值，毕竟可以忽略小瑕疵嘛。做人呢，最重要的是要开心嘛。

运动感很足，线条也很漂亮，就是两个耳朵是黑色的不喜欢。

外观你还想让我怎么评价呢，帅啊帅啊帅啊，不过之前是有变心的一次，第一次选车我是奔着奔驰c260去的，看完c260是真的没脾气，外观和三系比起来确实奔驰在细节上很出色，对象老妈都喜欢，因为我们都是颜控，提车回来以后，天天看着这辆小三系，我觉得这什么熏黑的排气管，熏黑中网，黑后视镜，熏黑车毂，白加黑，完美。开到小姐姐旁边人家都要多回头看两眼…而且是和路上清一色的小白宝马，我们不一样！！我是耀夜！！我就说该上最靓的仔

外观中腰很喜欢

真的没觉得G20在外观上有多大提升……这代F30外观经典，只是大家审美疲劳而已……C柱的L形因为耀夜版黑色的原因也没显得那么突兀了……

外观前脸吊打同级别的车，尾部就没有新上市的好看

运动套的加持，外观凶狠霸气，这个不多说

使眼，轮毂，，还有性感的PP，都非常好。 车灯设计：大灯开眼角，没话说了，大爱，还有尾灯设计的也非常满意，已经关注小三很多年了， 钣金车漆：埃斯托兰，大爱，没有什么比这个更喜欢的颜色了，本来老婆想买墨尔本红，但是跑了4家店都没有，最终还是定了蓝色，自己喜欢的颜色 车身及车轮：车身线条非常匀称，加长2.92的轴距，完美 外观感受：整体外观感受要比5系更喜欢，比奔C更喜欢， 灯光配置：灯光配置这里我要着重说一下，特别是门把手上的的那个灯，超级霸气，还有开门的迎宾灯，还有伴我回家的照明灯，这些设计的非常好 其他配置：还有就是耀夜的抬头显示器，大爱，还有哈曼卡顿的配置，买耀夜就是为了这2个配置了，大爱

外观还用多说吗，进来看口碑的一般都是看外观来的吧 车灯设计：开眼角设计，晚上开起来酷酷的，灯光也没感觉不足的时候，很有信心 做工车漆：车漆还比较厚，树枝划不到，里面有铝粉，闪闪发光的

比同级别的奔驰奥迪都好看多了

这一代是最后一代有天使眼设计的了，全新的车灯对我来说没有吸引力，可能是个人原因吧，我还是觉得天使眼这个经典设计元素没了挺可惜的，希望后面的车型能再改回来

外观除了排气不是双边单出，其它无可挑剔

没有订到想要的宝石青，只能后期贴膜了。

运动套装加持，400枪灰轮毂，应该是F35系列中最好看的

虽然已经上市好几年了，宝马双肾中网再加上耀夜版的M套件 熏黑中网，大灯，后视镜，排气管。一眼看上很有视觉冲击力。让人就是眼前一亮，这也是为什么会买耀夜版（顶配）的原因，

从初中开始就一直迷恋宝马的车身线条，怎么看都好看。

不在乎，有几个买宝马的是冲着内饰去的呢？反正我不在乎

颜色搭配很一般，不喜欢棕色内饰，但也看得过去

内饰该有的都有了，材质不错，至于新不新的我也不关心那个。

内饰可以接受，感觉还不错的

内饰方面一直是争论不休的话题，爱他的人觉得非常好看，不爱他的人觉得设计的过于简单，德不配位，其实每个人的审美都不一样，不能一概而论，要让我说的话，我个人觉得末代3系的内饰设计的很周正，功能实用，低调不浮夸，说实话比新3系的内饰还要好看，当然前面说了仁者见仁 智者见智，只当是我个人的看法。

很差看上去很让人伤心，感觉不值。 异味异响：新车的异味很小，这是商家比较良心的配置。开高速时车噪音很大，而且有异响感觉有东西倒了的声音。

内饰说实话真的真的跟奔驰c260没得比，你看看人家奔驰那种抠细节，那种做进去就感觉这车值这钱的感觉，还有一种奢华内敛的感觉，宝马内饰我是真的醉了，嗯，不能说太丑吧，也不能说好看高端，现在国产车各种内饰满足了一阵人的虚荣心，也就为了这个标吧，毕竟是自己的车，酒喝多了看谁都美了，车开多了也就还是好看的啦，哈哈哈

无

我喜欢简简单单的内饰风格，所以觉得宝马内饰风格很合我胃口。我是真的不喜欢过于豪华的内饰。

内饰用现在的眼光来看就有点low了，不挑剔的话，功能完全够用了

操控，不多说，懂得都懂，只能说，平淡无华。跟奔驰C是没法比的，仅限于内饰，但是，宝马三系注重操控，嗯，这是手刹的理由么？？？？ 内饰材质：塑料感很强，中规中矩，三系不在于内饰，自我安慰。 异味异响：异响才是正品宝马，车门异响，刹车异响，中控异响，无异响不宝马。

不觉得像他们说的不好，我觉得很满足，我的要求也没有那么好，足矣，闺女出镜，大家赞一个呗

内饰细节做得很好，特别是这个hud，多媒体，导航，路标都有，看图吧 仪表中控：丁字裤丁字裤丁字裤，感觉不是30万的车，做的很不错 多媒体车机：左边显示雷达信息，八个雷达，距离根据蜂鸣声和图像判断，右边显示倒车雷达，由于是用的超广角，不习惯

这个手刹简直是一锅海鲜汤里的老鼠屎

为什么给四星，我觉得一颗星给设计，三颗星给用料，都说宝马把钱花在了看不到的地方，还是自己做进去实际感受下才好，对驾驶者来说，所有的东西都触手可及，而且按键手感干脆，对我个人来说跟顺手，没必要吐槽内饰设计没高级感，因为每个人对车的理解不同，个人觉得功能性比好看重要

内饰简单，我个人还蛮喜欢，液晶仪表盘搞不懂为什么弄几个半圆在上面，全平又美观，车上带平视，但仪表盘中间显示区就什么都没了，强烈吐槽

内饰只能说过得去

工一般，但丁字裤方向盘超赞

得不说，放在几年前确实漂亮，但是现在19年和同级豪华品牌相比就显的比较老气了，也没有什么科技感，豪华感。不过马上换代了，估计会比现款好些。

仁者见仁智者见智，别搞那些花里胡哨的才是我想要的

一款B级车来说，空间算大的了

空间很OK，长轴正在大

车虽然不长，轴距长啊！这车竟然比迈腾轴距还长！空间真的超级大 乘坐空间：我身高1米8，驾驶位调好，后排坐一个同样身高的哥们，膝盖处有两拳半距离

4.8米不到的长度来说，空间足够用了，本人净身高178

后排空间给满分了，买的长轴版，看中的就是空间，尤其是后排，必须要宽敞，虽然平时就是我跟我媳妇用，但是偶尔也会用到后排，坐过我车后排的人，都是后排赞不绝口，都表示没想到3系的后排这么大。但是前排空间一般，本人180，体重138，前排开车感觉稍有些局促。

后座空间很足，就是中间鼓起来很恶心。

因为这是我家第一辆车，空间上我觉得真的很大了，以前看过jeep指南者和19款雅阁，再加上常年坐朋友和亲戚的车，我觉得我这辆车空间是完全够的，我175喜欢把座位调到考前，可能还不敢躺着开吧，后排空间完全的充裕，没得说

前后排空间非常大，后排乘客脚可以任意放，但是储备空间令人失望，前排中控基本没有空间存放其它东西，一部手机就占用完毕。

为了家用最终选了长轴，所以空间没啥说的……后备箱减配了边网我觉得不应该。

我身高173，驾驶座位调到最舒适的位置，后面都还有很宽的位置，出去旅游得时候，后备箱的容积完全够用了，

家用足够，毕竟中级车，后排空间很可以，我这个个子做到后排可以二郎腿，直接长轴耀夜，因为俩孩子了，不得不考虑空间问题，但是三系没让我失望。 家人乘坐评价：媳妇说，比之前的车大的不是一点半点，空间足够用。

没话说了，特别是后排，我两个孩子可以在后面跳舞了，就是驾驶位的储物空间少了点 乘坐空间：我身高171，头部不错，整体空间还是表现非常好，前排空间和后排空间表现的都非常的完美，完美10分 后备厢容积：后备箱足够用，我自己2部车，平常放一些日常用品，还有行李，足够了 车内储物能力：就是驾驶室储物地方小了点，其他都非常的好 家人乘坐评价：媳妇158，带两个孩子在后排跳舞，我姐姐们坐我车都说感觉我现在的车车好舒适，空间好大，哈哈 空间设计亮点：前排杯架不错，还有中置物盒都很不错，后排的杯架可以通往后备厢，强

储物空间：门板只能放一瓶水，而且开启来的时候水瓶和塑料件晃动会有撞击异响。手套箱和扶手箱更小 乘坐空间：空间很大，主要是后排空间，我身高173，后排膝部空间差不多一张A4纸，后边有图。

后排空间简直是惊喜，本以为这个车的空间会很紧张

整体感觉还可以，标准的中级车的空间，轴距也很长2920 乘坐空间：后排空间很好，四个人绝对舒服够用，后排中间位置只适合瘦的女孩子或者小孩 后备厢容积：底板平整，空间够用，不过相对比日系韩系车来讲，空间利用率没那么大 车内储物能力：很一般很一般，尤其是驾驶位中控，基本放不下啥 扶手箱空间也很局促

动力比以前君威要好，空间大，同系BBA里，3系后排空间大

空间感觉比ct6大，我187的个子，后面朋友195坐不觉得挤。

整体不错，座椅宽大，后排腿部空间大。

般就算加长了，和我原来的凯美如也不差多。没什么优势，不过家用够了，商务用最好还是选择5系 车内储物能力：前排储物空间能力真心不能喝日本车比，放两瓶水基本就没有，手机放哪里也不知道。 家人乘坐评价：座椅太矮，感觉坐在地上，还有硬，硬，硬真心硬，可能是日系车开多了。

后排空间没的说，驾驶证时间开久了没有腰拖确实累，整体座椅偏硬，毕竟是运动型车系。

运动模式 S挡提速还是可以的

动力真的够用，对比之前Q3低功率2.0T，动力好多了

184马力绝对够用啊，晚上在高架，慢速一脚地板油，直接弹出来 加速推背感：静态加速尤其是静止弹射起步时，加速推背感强烈。高速行驶加速过程推背感更强烈

城市上下班够用了

2.0T的动力，不用多说了，虽然在宝马里面不出彩，但是对一般人来说，足够用了，在城市里开车，又不去飙车，184马力的动力足够。超车，并线，加速 一气呵成，毫不拖沓，如行云流水般顺畅，轻踩油门，在涡轮尚未介入之前，动力表现就十分不错了，当深踩下去之后，涡轮介入的时候，有一定的顿挫感，涡轮车的通病，然后就是持续输出的动力，只要你不抬起油门，瞬间爽歪歪。

油门和车可以一体

动力上我觉得选了宝马，也没啥好挑的，毕竟2.0的排量，再加之宝马一直是以动力和操控出名，超车随便超，一脚油门，排气管传出的轰鸣声，得劲，好像还有声浪，没有改过排气，是只有耀夜才有吗？

低速有明显的顿感（0-20码），跟踏油习惯有很大关系，运动模式提速明显转速高。

本满意，低速有点点拖沓，总体来说是最成熟的一套动力总成了。我觉得除非对动力有很高要求，320真的足够了。

平时开用的经济模式，平平稳稳的开够用了，低速的时候换挡有点顿挫感，节能模式基本没用过，最喜欢还是喜欢运动模式，特别是等红灯刚起步的时候，一脚油门就出去了，那种推背感特别爽

给油就走，超车不费劲，20迈的顿挫忽略不计。 加速推背感：运动模式下，油门响应灵敏，推背感十足，均衡模式在市区超车不是问题。

平常上下班，接送孩子足够，切换运动模式超车很轻松，还有s还没试过，等我有空再尝试下 加速推背感：推背感十足，特别是超车时候我会切换运动模式，甩别人好几条街 高速动力储备：目前还没有使用到S ，因为我刷了隐藏，到时候慢慢在高速上试验下 舒适/运动模式：在市区我一般用节能模式，到了国道我就会切换舒适，超车时候我就会切换运动模式，整体感觉良好 特殊路况行驶动力：避震非常好，在车内非常的舒适，用我爸的话说，开起来“狠”“狠”走，就是很爽的意思 横向比较：也试驾过奔驰C，可能是品牌效应，还是喜欢小三的动力 动力平顺性：拥挤路段，低速的时候还是会有一点点顿挫吧，但是我能接受，因为我爱小三

有四种模式可以选择， 加速表现：还没踩过地板油，但是加速不用多说，可惜的是2019款没有330，贴标意淫还是可以的，看见的滴滴 动力平顺性：之前开的奇骏，是cvt变速箱，3系的这个变速箱感觉差不多，平顺性很好，无顿挫。

满足市内一切动力要求

320真心足够用了，不建议改车，如果真要追求动力，建议买2系，车身更轻，动力更强，价格适中 不差钱的估计不会买三系了，M3M5在等着你…

起步加速还是差那么点不如A4

动力只能说够用

够用，动力输出比较平顺。

虽然说270扭力,但是听说宝马都是轮上马力，所以马力我觉得基本够用，特别像我们云南山区不是山上就国道，超个车爬个坡基本270扭很有信心，比起我原来的凯美瑞好太多了。

依稀还记得专业试驾员带我去试驾的场景，百米加速的推背感，然后高速中断再次加速油门的响应，都是我想要的，信心非常足，无论是省道还是高速，无压力各种超车。

开过所有车里面感觉最好开的一辆，试驾过新3和X3，都没F30&F35好开

真的不愧是操控车，好开的不要不要的，就是坐车的人感受就不如奥迪了

试驾的就是长轴运动曜夜版，操控太舒服了，动力随叫随到，后排空间足够大，内饰我觉得谈不上优秀，但是也不错了。提车后开了一千公里，方向盘没有虚位，指哪儿打哪儿，油门刹车非常线性。相对于A6L，感觉车很轻，但是抓地很稳。HUD抬头显示太好用了！

不是特别懂操控，整个感觉过得去，还算有一定的驾驶感受

操控是宝马的看家本领，绝对无敌级别的，方向盘转向精准，基本没有虚位，运动模式方向盘会很重，顿时感觉就上来了，丁字裤方向盘手感没得说，换挡拨片还没机会试呢，找机会试一试。

指哪打哪很爽

还是一样的，宝马以操控完胜。

指哪打哪操控感很好，刹车相对软。

的好，精准。支撑也很到位。运动模式很爽……

宝马的操控还真不是吹出来的，主要家里基本都是我开车，所以买3系很大一部分都是因为操控性

宝马精髓在三系，三系精髓在操控，不解释了

就是看中小三操控了，没话说，整体表现非常完美，如果有人问我买什么车操控好，非小三莫属

方向盘比之前的略重，质感很好，在南岳衡山跑山路，70码过大弯，一点都不虚，买之前可以去试驾。 底盘及悬架：地盘开起来有点像带了大梁的车，刚性特别足，感觉就是一整块铁板子

在市内拥堵的情况下，提速很满意，但优势不大。手刹真的没法回避，完全拉低了这个车的档次

绝对的标杆 个人觉得，爱驾驶的人会很喜欢这种操控感

操控一流，有几次下雨进地库，在地库里有点甩尾，看来湿滑地面还得注意

指哪打哪不是骗人的，高速过弯信心很足。

行驶质感很好，操控同级最好，底盘扎实有韧性。

棒，底盘很整，转向基本没有虚伪指哪打哪（我还有点不大适应），高速变道超车相当舒服，再加上坐姿宝马给驾驶员的感觉很容易把车速开快。

操控一流，转向精准，刹车很线性

10.6目前，2.0T 1600KG的车能接受

油耗一般，比奥迪，大众都费油一点，但完全可以接受

目前的平均油耗10.0，新车相对油耗较高，开空调也比较频繁。现在跑了一千公里，一半高架一半市区试了下，8.6个油，十分满意了。

因为新车目前油耗显示偏高，相信后期到10内没问题

目前行驶6200公里，电脑显示油耗7.6，真是给我惊喜，要知道我平时开车不温柔，年轻气盛也会跟人斗车飙两把，本来我的心理预期9个油以内就可以了，没想到给我这么大惊喜。

偏高10.2个油，经济模式！

买三系前也在一直和奔驰的c级对比，1.5轻混动力的c260，省油肯定是没它省油，和之前看的雅阁更是比不了，但既然是三十多万的车1.5T 排量有点太弱了吧，又是因为是bba级的车，油耗我觉得还是能接受的，比起一开始特别喜欢的jeep，庆幸我最终放下了信仰，选择了务实，哈哈哈

高速400公里实际测试油耗约6.5-7左右，平时城市道路保底8个，

较满意的，跑下来9L百公里……多数路段是城市快速路……市区的话会在12左右……

我平时主要开的是城镇道路，油耗总体来说还算满意，行车电脑显示8.0的油耗不准确，实际基本上是9.5的油耗

目前7.1，长途高速居多

.3，能接受，表现很好，平常还是经常在市区跑我会切换节能模式

之前油耗是7.3左右，注意还是磨合期呀，才1000公里呢，但是让我心痛的是有次停在车库忘记熄火就锁了车门，足足怠速8个小时，弄了我接近300块钱油，油是小事，主要是积碳啊，心痛。发生这个事之后，油耗到了10.5，现在有慢慢降下去了，现在还是8.6。不知道设计师怎么想的，没熄火居然能锁车门？？之前的车会报警的，锁不上的。

比较耗油，没有达到预期，没有精确计算油耗，基本就是上下班开，平均每天四十公里，400块钱油用了16天

正常表现吧，看个人驾驶习惯了 我一般高架和高速路段开启运动模式，浪一下 地面道路还是舒适模式比较好，杭州路况来过的都懂得，很差劲，很堵

目前9.8，本人开车较猛

感觉不错，高速定速巡航满箱跑700多。

高速油耗低7个油，平常都是普通模式，全路况下8个油左右。

现在基本都是上下班开，还算好不怎么堵车，平均时速24左右，从4s提出来表显是24，现在已经慢慢开到12了，现在还在磨合期油耗有点高，以7块几的油价来算，差不多1块一公里。还是比较满意的，

8.8的城郊结合油耗，油门也算是踩的挺狠的，不知道是不是系统错了??

过不平顺的路段时候，感觉硬

乘坐舒适性一般，过弯和颠簸路面，都直接反馈出来了，媳妇开车猛，之前感觉还好，现在坐她开的车都有点晕车了

前后排座椅都非常舒服，尤其是后排，个人感觉C200L后排座椅偏短，A4L和A6L一样，后排坐久了感觉累，找不到合适的角度 车内噪音：价格没谈下来，加了一个四轮的隔音套装，简直超值，无论在高速还是颠簸路段，胎噪几乎为0，车内特别安静，听不到轮胎的声音，加上防爆胎的配置，就很安心。可以放心的用哈曼卡顿听歌了哈哈哈

舒适性一般，后排有点硬，前排位置长时间驾驶腰部不舒服

舒适性可圈可点吧，减震偏硬，过减速带和井盖啥的，明显能感觉到颠簸，很硬的感觉，运动型轿车的通病没办法，坐前排开久了会感觉不舒服，可能是空间稍有局促的原因，底盘扎实没得说，开高速很稳。

一般配置不如奔驰

关上车窗，对于我这种第一次拥有自己车子的小青年，听着哈曼卡顿，坐在带腿托的包裹性运动座椅上，手握方向盘，看着蓝天白云的车标，开长途会睡着的吧??我知道这车的舒适性还远远不止如此。

座椅较低，车内较安静，空调制冷快，减震硬

运动和舒适是对立的。前排空间没话说；后排座椅偏硬，角度一般般，但腿部空间很好。开车习惯比较硬的减震，噪音也可接受。

平时开的都是沥青路，给开车和坐车人的感觉都挺舒服的 座椅舒适性：座椅没有腰部支撑，没有加热通风，都这个价位了，没这些功能真的说不过去

一直找不到一个合适的了座椅调节姿势。 车内噪音：胎噪很大，尤其长途，还有上了120后，风噪很大，还在走优秀的音响可以遮盖。

后排舒适性很好，整体感觉也不错，坐在后排的朋友都说真的很舒服

悬挂偏硬，不硬怎么谈操控对吧，但是他的硬是有韧性，不是面包车的那种硬，过减速带感觉很特别，是韧性。

感觉过烂路表现非常糟糕，不舒服

个人观点，没雷克萨斯ES好，没E级好，比A4好一点点 所以在这个级别里全是中等吧…

空间大，自然坐着舒服，后排中间太高，坐中间的人时间坐长会不舒服，头部空间便小， 车内噪音：车内噪音一般，比A6差，这个级别也就这样了

不知道为什么，别人都说开宝马坐奔驰。但我感觉我坐这台车的感觉要比开车感觉舒服。

胎噪比较大，隔音效果不好，但减震不错回弹比较列位，过坑很从容。

总体来说还是不错滴，隔音效果好再上加哈曼卡顿音响效果，很符年轻的脾气，座椅后排还行前排就稍微差了，不过包裹性和支撑性都很好，没办法运动和舒适很难兼得，宝马算是拿捏的比较好的了。

刚刚也有说过，座椅偏硬，运动型车型，接受范围之内。

结果新款，6月前买划算，我买的时候已经涨了1-2万。因为一直在等新款，所以之前没有买，新款的驾驶感觉没有老款好，个人感觉，而且没有最想要的HUD，所以选择了老款最后说下车价裸车306000 7000舒适 2000碳钎维尾翼（被强塞）保险10668购置税27500按揭利息6600（首付3成按揭2年）上牌 忘了（好像加到车价里面了）服务费 （没，估计也在车价里面）例外被忽悠了一个延长保修到5年 7650合计3670006月之前买，可以便宜2万左右，遗憾

Brilliant

末代优惠力度很大，感觉长轴曜夜的性价比很高。

换代产品，优惠力度还算可以，落地34.8w，主要qj了15500的装潢和上外牌3500报备费

性价比就非常不错了，大家懂的，在这个时候提3系，就是为了抄底来的嘛，优惠的力度十分不错，虽然是末代，但真不是我吃不到葡萄说葡萄酸，新3系除了外观我觉得不错以外，其他方面真没觉得比老款的要好，不管是仪表盘还是挡把，还有被吹上天的内饰，我真没看出来好看。再赶上最后一波优惠，果断入手了！

中级车个人觉得还好！ 购车：购车有收取服务费等费用，有要求在店里上保险，有推荐交4000元钱做三年的基础保养。

新款三系要出了，这19款的价格肯定是优惠幅度很大的，谁不想买新产品呢，但是毫无优惠可言啊，那我买上一代也不见得有多差，毕竟早买早享受，我有优惠，新系列有钱的去造吧。

整体而言3系耀夜还是不错。

末代F35的性价比也是我买他的理由……同时看了C260……但是对北汽的做工没信心，奔驰的价格也没优势……

现款的优惠力度没有之前大了，价格还回升了一点，毕竟销量太好了，喜欢新款的可以等等，喜欢现款的可以多去几家店砍砍价

换代前的抄底，性价比无敌，30多的车，优惠完不到30，性价比无敌，如果资金充足，可以官观望g20

高，推荐大家买，我已经推荐了我两个表弟买了，我弟弟本来想买5系，后来我和他说现在的3系性价比很高，价格也很美丽，果断买了

性价比当然是满星星，谁买谁知道，建议上曜夜，一个哈曼都要2万呢，16个喇叭，座位底下还有低音炮，之后的熏黑改装都省了，重点是好看啊，真的好看

既然买3系肯定不是看性价比了，毫无疑问是买车标。车价27.2，贷款5成，分期3年，加GPS、贷款手续费、利息、购置税、保险等等，总计33.59万落地

换代产品最后一波，谁买谁划算 另外宝马的金融方案也很有吸引力

买了没什么好说的

换代前优惠确实大

，也是选购的主要原因。

末代3系，性价比非常高，基本都是7-8折，相当划算，现款优惠基本8w左右，新款马上来起码加价2w左右，一进一出10万呢啊，可以买个车位了。所以现在出手我觉得是理性额选择。

直接上耀夜就是因为性价比高，运动套件、抬头显示、哈曼卡顿，我想要的样子你都有。