内饰，尤其是后排内饰。前排座椅背后那两块塑料板和网兜是跟我开玩笑吗？这可是B级豪华车啊！

有些异味；胎噪有一些，在可接受范围内。

属物空间真的有点少。真的少！手机没地方放。

由于是低功的，起步总有点肉

低速缓行仍可感受到到轻微顿挫。

前排座椅腰部承托没有，长时间驾驶腰部比较累。座椅皮不是真皮，柔软舒适度低。

什么年代了，还是手刹，真心看不下去啊 时速60多公里的时候，大概是7档，降档太迟钝了，这时候超车，踩下地板油，也要迟钝1秒多才会有推背感，驾驶体验不好 虽然基础保养很便宜，但是会引导做一些发动机清洗之类的项目，保养费用就很高了，保养根本不比5系便宜 内饰层面，内饰真的是太难看了，太老旧了

机械手刹，真掉档次。谁买长轴漂移？

胎噪太大了！有时候在路上胎声能的我脑子嗡嗡的

M豪华套装方向盘太沉，和其他车比起来，就跟多了块砖头似的，看人家单手打方向盘是挺帅，到我这我就得打不动了，但是轮毂真的是没的说，帅爆了；提车的当天我就拐弯把轮毂给蹭了，后来就不知道在哪蹭的了，来回来去，也是蹭的不少了，小石子溅的一些底盘的小的掉漆，虽然不显眼，但是 表示也心疼的~

首先是座椅，M豪华版没有腰托，加上我跑高速比较多，开的久一些真的会腰酸，不过我在4s准备加一个，到时候再看看效果吧。 之前开过两周亲戚的C200L，坐姿就是很低，然后试驾得时候也发现座椅比较低，但是觉得可以接受。不过现在作为3系车主，想想这个座椅能和迈腾一样高就好啦！ 最后3系作为B级车运动标杆存在，排气单边双出实在是有些不够看，后面我也想着把排气换一下，嘿嘿。 高速风噪会略大，隔音不如a4 c200。

提车快一个月，每天平均里程50公里，早晚高峰必出门。感觉油耗偏高，目前12个油，不知道磨合期过了会不会稍微好点。 起步挺肉的，0-40正常行驶感觉跟1.5的没2样。不知道是我开车太温柔，还是真的是地表最弱2.0T的缘故。

一开始主驾驶车窗升降有异响，现在雨天会有。平时没有。

我最喜欢侧面修长的线条，正面大鼻孔和天使眼也完美，是我喜欢的类型！ 本来想买M运动，没车了，提了豪华，轮毂刚开始看挺喜欢，看多了还是觉得运动好看。现在想有机会换了！ 灯光全LED，亮度没问题。全自动大灯，做日间行车灯，效果一级棒。而且自动大灯对外界明暗度感知非常灵敏，妈妈再也不用担心我晚上开车不开灯。没有随动转向，算是个缺点吧。

大家都很清楚了

依然很有味道的一款车，年轻人的喜爱，帅气

这么说吧，谁都觉得自己的新车是最帅的，萝卜白菜，各有所爱，在此不多做评价，反正我是爱它的。唯一的缺点，就是大灯没透镜，光线很分散，不知道可不可以加装个透镜。一开始纠结运动套装还是豪华套餐，就凭这轮毂，就是你了！

M套件加持，外观犀利，埃斯托蓝依旧出众。

外光大气漂亮

我买的m套件版本，外观很漂亮，看上去战斗机很强，比凯迪好太多了

白马啸西风

外观真心好看，比奔驰，奥迪，好看多 车灯设计：灯真的不怎么亮，灯位低，大灯照射光度散！

没得说

天使眼大灯，397轮毂，超帅的！

始于颜值…外观控

外观很满意

先说方向盘，丁字裤，真皮方向盘，手感相当不错。配上换挡拨片，营造运动氛围。 全液晶的仪表盘，科技感十足，三种模式不同显示风格，该有的信息显示非常全，买时尚版的强烈建议加装！ 前排内饰其实还可以，除了塑料感强了点。座椅是仿皮。后排的内饰我是真的不得不吐槽啊。座椅后背这两块塑料和网兜你是来搞笑的吗？我12年买的朗逸也是真皮了好吗？ 音箱我这个版本是高保真，也就听个响，我不是音乐发烧友，凑合听吧！ 关于异味，刚开回来一周味道还比较重，SSSS 送了一次除甲醛，还送了三瓶除甲醛喷雾。现在轻多了，当然，这个味道主要还是仿皮的那种味道。刚买回来的皮鞋，打开盒的那种。 氛围灯？不仔细看你确定能看出来？哈哈。

内饰大家都有着自己的看法，3系生产这么多年也改掉了一些诟病，相对很成熟了，买车主要图一个喜欢和稳定。

丁字裤和液晶仪表还是比较喜欢，当然也少不了鸡腿挡杆，其他的无感。

看似平庸的内饰，做工很精细，都是软质材料，更很实用。真皮方向盘，手感无敌！至于其他的，谁会在开车的时候在中控摸来摸去、按钮按个不停！？如果介意机械手刹的朋友，可能就有点不舒服了。有木有人告诉我，车联网怎么开通？ 异味异响：新车肯定是有异味的，目前一星期了，味道已经很小了。异响目前没发现

可，就是类似钢琴漆的面板必须要小心很容易划伤。

内饰简洁方便操控

内饰太老气了，必须差评，按键的塑料感也很强

手刹减分，没电子手刹

内饰有点糙，

一般般

不知道能不能补照片，最近没得空拍，可以的话我再多补一些！

中规中矩的内饰

内饰简单 但是很实用 不浮夸

空间整体满意，尤其后排随意二郎腿。就是储物空间太少。中间扶手箱太浅，两侧大一点的杯子就放不进去！另外，你USB口放扶手箱几个意思？手机放里面充，盖着盖，手机发热太厉害。把线拖在外面，不盖盖，一个手开车，胳膊没地方放，盖着盖，线被压断几根！后备箱不大，但空间规整，跟凯美瑞这种比，小了1/3。跟我原来朗逸比一样大。没有备胎，所以后备箱下面有一个小的储物空间。

家庭用绰绰有余

一开始看s90就是因为他的空间大，后来我哥说我这么年轻，开宝马奔驰适合，但看了奔驰c表示无感，行驶质感更差，就好看点，但丁字裤的宝马，哇塞，太爱了！加长版，正常家庭用，空间足够，腿部也很大。

后排空间无敌，我一个0.1吨的朋友坐在后面毫无压力。后备箱呢，我基本用不用，所以不是很在意。都说前排储物空间少，手机没地方放，不过，把手机装兜里就行，哪里需要拿出来啊？ 乘坐空间：我183cm，130斤偏瘦，座椅没放到最低，头顶还有不少的距离，后排坐满人，我还可以盘着左腿开车。 家人乘坐评价：基本是我自己开，偶尔带着媳妇和小祖宗出去玩。我老爸对后排很满意，座椅也很舒服，还有遮阳帘和老板键。 后备厢容积：后备箱底板很平整，由于没有备胎，还多了一个格子。容积应该也不小。

长轴版主要空间优势在后排，乘坐过的人都觉得后排空间较为舒适，对这个级别的轿车而且，个人很满意。

空间非常充足

身高179，前后排空间都不错，但是驾驶舱头部空间不大

180的身材，前排后排空间绝对足够。

空间很大，后面3个180高不嫌挤

奈斯

本人属于特体身材，192cm100kg，超大号了，之前一直开家里悦动，已经习惯了这个空间，况且我坐驾驶位，后方坐180以下的也无压力！ 前排储物空间绝对差评，我手机都不知道放哪儿，更不用说其他什么乱七八糟的啦！

乘坐空间：因为买的是长轴版，乘坐空间没得说，轴距摆在那，不足的是由于是后驱，后排座位中间的隆起太高，感觉坐5人很勉强。 储物空间：储物空间一定要吐槽一下，真的储物空间很小，安装了无线充电后又雪上加霜。

后排坐两个人没问题 三个人的话 有点窄了

3系的动力本来就是够用，0-100加速也7.9。但是动力给你的体验并不只是0-100。还包括高速超车，中途加速，变速箱积极降档，提供充沛动力还是很爽。我开车比较暴力，ECO模式觉得有点肉升档积极，平时地面用舒适，高速运动，当切换了运动，仪表盘变红，血液也点燃了。低速稍微有点顿挫，对我这种开了7年手动挡的人来说，都可接受。其他各种车也开了很多，总的来说，变速箱调教，真的没比他还好得了！

运动模式在城市内足够应付自如。

动力随叫随到，还有运动?模式！帅气！

动力很好，只要舍得给油，120以上还有推背感（舒适模式）。经济模式直接忽略，至于运动模式嘛，下次跑高速的时候试一下。至于只给4颗星，是因为起步确实有点肉，绿灯亮了的时候，出去真的很慢。 动力平顺性：低档来一脚发油门的时候有顿挫感。后面很平顺，和德芙一样丝滑。剩下的，就是推背感了哈哈哈哈

2.0T的动力对普通消费者而言绰绰有余了。

加速顺畅，提速的时候很轻盈

动力很不错，家用的话，完全够用，高速超车无压力，变速箱响应很灵敏

提速快，没有顿挫。

动力十足，很有信心！ 加速表现：变速箱很聪明，第一时间就会知道驾驶员想要什么

随叫随到

同价位比较，满分！

0-40太疲软，所以4星

起步两个字（直窜）

开上小三，路上加个塞，高速过个弯，超个车都特别容易。我以前是朗逸1.6手动，也开个其他一些车，操控完全不是一个概念。方向盘比较重但是我喜欢这种手感，比较稳重，我不太喜欢很轻的方向盘，总觉得，会飘。底盘比较硬，加上防爆胎，路感清晰。过坑，压了石头都会直接反馈给驾驶者，但是又不会很不舒服。高速过弯，车身的支撑带来的信心，让我还有加速的冲动！刹车比我原来别灵敏很多，现在有时候刹重了老婆说我开车没以前稳了！没有Auto hold是个败笔，这个功能太好用了，3的全系竟然没有。等红灯要么踩着刹车，要么空挡拉手刹。

不错

50:50的车身，反正大家都说好，我也不是车评人。

真的很有信心，方向指哪打哪，再配上丁字裤，真的让我爱不释手。 底盘悬架支撑：刚到手的时候就跑了趟高速，去外地接媳妇出差回来。底盘很稳，很稳，很稳！不知不觉到了160，还好是临牌。 辅助操控配置：目前正在研究，还没用过。作为一名这辈子喝的酒比认的字还多的学渣，我表示说明书真的不想看。

用三系跑山路会上瘾。

指向很清晰

宝马的操控真的不是吹的，这么是人车合一的感觉，指哪打哪，变速箱很清楚你脚下的动作

宝马的操控有口皆碑

方向盘很重，女孩有点吃力，没有虚位，指哪打哪！

指哪打哪，还不错

其实最开始相中的是凯迪拉克的xt5，但是因为排放标准的问题无奈放弃了，后来转看bba，一下就被3系的操控迷住了！人车合一，没毛病！ 30-35这个价位，3系的优势就是操控啦，单论豪华品牌入门车型的豪华感，3系我觉得甚至比不过A4L，更别说C200了

开宝马坐奔驰确实不假

就是特别稳 过弯很放心

目前3200公里，其中1100是高速，其他市区，表显油耗9L，实际计算大概9.3L左右。市区10升，高速6L。比我想象中好一点。马马虎虎。我开车性子比较急，如果轻踩油门，平常ECO行驶，降个0.5应该问题不大！我平常上海市区开，还是很堵的。能有这个油耗，也满足了。

9.4

油耗很感人，11个，2.0T的可以了，车重也在这里，年轻人，有时候还是很享受推背感的。

由于刚提车一星期，才跑了700公里，在此仅供参考。基本在市区开，仪表显示8.0。提车的当天在高速上，时速到了140的时候，转速才超2000，真的很省油。

高速7升以内，市区目前7.3左右

城市道路行驶：城市行驶油耗在9个左右，夏天11的话有好高一些。 高速路行驶：高速行驶三系的定速巡航打开的情况下，油耗在7左右。非常的舒服。

油耗：已经开了两万公里，油耗7.8，百分之八十是高速

比起1.4t明锐肯定要高，目前才开了200公里，等再开开肯定降下去了。

现在油耗11.7，不知道首保以后会不会降下来，天天就上下班！不到10公里我在论坛里有是7 8个油左右也不知道是怎么开的！求教！

8.2

目前不到700，8.4的油耗，很不错，而且还可以再降

磨合期油耗偏高

目前1500公里 油耗10个油

前排座椅包裹性没问题，就是座椅比较硬。我腰椎间盘突出，没有腰部支撑，选配3000，只好买了记忆棉腰枕。后排空间足够大，座椅腿部支撑比较少，但是家人说，坐着还算舒服。后排中间地台太大了，后驱吗，也能理解。但是后排中间座椅太硬了，现在只能委屈我儿子坐了。 噪音方面，最主要噪音来源于防爆胎倍耐力P7带来的路躁等到60000公里换个轮胎试试看。发动机噪音，发动那一下，哈哈，宝马牌拖拉机，不过很快就恢复正常。深踩油门的时候，发动机会嘶吼，不过是让你肾上腺素飙升的声音，我喜欢。风噪是控制的最好的。 空调制冷，前排够用，后排虽然有出风口，但是整体制冷效果一般。 后悔没买耀夜，因为HUD抬头显，我开车性子急，容易超速，经常瞄一眼仪表盘，如果有HUD会更好。现在加装价格太贵了，所以买了个车萝卜。

这个价位的车来说，舒适性算不错，在操作和舒适之间比较平衡

整体底盘还是偏硬的，当然车也是偏运动的。总之比我的尚酷强太多了！

隔音做的非常棒，第一次按喇叭的时候，由于没开窗户，在车里听起来喇叭声音很小，我以为喇叭有问题，后来停在路边，探出身来又按了下，才知道这隔音很强大。至于其他车主说的胎噪太大，我觉得挺好的啊，能接受，是不是我没开过啥好车的原因。前排座椅包裹很好，不是真皮所以稍微有点硬。 空调：这个天气，还没开过冷风。反正我能说的就是暖风真特么暖和。。。

减震偏硬，毕竟具有部分运动属性。整体乘坐较为舒适，长途不会觉得特别累。

座椅比较硬，隔音胎噪明显。 座椅舒适性：座椅是人造皮材质，相对柔韧性差，舒适度也有所降低。

后排座椅很硬，舒适型很差，必须差评。前台的座椅包裹性也不好。

比起明锐好多了

悬架硬，对震动明显，毕竟是款运动车，

还阔以

悬架还好，滤震也不错，就是前排舒适性差，后排完全ok！

悬架舒适，隔音很好。

车开起来 极其整 过减速带很韧性

新3要上市，老3优惠挺多的。再加上朗逸卖了，没车用，每个礼拜送孩子上课太不方便了，实在不想等了，就买了。裸车27.3万，14000的装潢，3000的金融服务费，强制一年保险，本来要3年，硬谈下来到一年。购置税27000。落地大概32万左右，性价比还是可以的。现在看了新3的那些配置，心痒痒。不过想着早买早享受，也就不说什么了。 维护保养还不知道，用完再说。

比较高

现在买3系性价比最高，因为换代了嘛，因人而异，等不了新款，但新款出来也贵，当然还有一波自己没有还瞧不上这东西的人！请不要说出来，你有多少钱，你也不会花光全部。适合自己当时的生活状态才对！车牌不挡了，大连的小伙伴看到可以滴我！

作为末代车型，相比较下来性价比非常高。我在汽贸买的车，所以省下了一万多的强奸包。销售在外地给我找的车，期间跟我说，有辆很近的车，正好也是白色，但是已经加装了舒适进入套装（无钥匙进入和全景倒影），但是要额外多交2000块钱，我直接没同意。经过一番心惊肉跳的博弈，只收了我500块，这个必须值，哈哈哈！ 购车：裸车价276000，保险12944，税23000，分期手续费1000，上牌等综合服务费500，强奸包500哈哈，贷款10万三年，半年后就给还清吧。落地价自己算。 写在最后：自己认定的就不要在意别人的看法，最多的就是说买来就是老款，作为一个老款都买不起的人，更别说新款了，你瞎逼逼啥玩意？又没花你钱！必须怼他！（指手画脚的确实很烦，不喜勿喷）这辆车打算开到报废，所以选择了高配车型，开起来舒服。等下次换车就是四十多岁了，那时候会考虑途昂那样的或者MVP吧。其实我妈不支持我换车，我直接丢一句：我想让你孙女坐在宝马里长大，这样她就不会到了谈婚论嫁的年龄，被坏男生一颗糖给骗走了！啊哈哈哈，我老爸在旁边听了竖大拇指。 谨以此文，献给和我一样爱小三的人！

三系换代末期购买性价比超高，但是目前已停产，为新车型腾产能，所以老款价格有所上涨。

整体性价比在配置上稍微有点点欠缺，可以有前排座椅腰部支撑就好了。在配置方面，安全配置中少了主动刹车，操控中少了acc的自适应巡航功能。车道偏离预警和车道保持功能没有。也没有变道辅助功能。后排中间凸起部分，影响了后部乘坐者中间的舒适度。320车型建议马力调校的211匹，操控会更加得心应手。

我在濒临换代的时期买的，在12月份，赶上了价格红利期。 在这里分享一个看法，宝马3系卖不过奥迪A4L的原因： 1、价格差距，3系依然比A4L贵3万左右。 作为主销车型，宝马3系320Li优惠后裸车价格在26万左右，而奥迪A4L的2.0T进取型，裸车价格在部分地区已经低于23万，两款车的配置比较相当，却有3万多的差价，3万多的价格差依然是一笔不小的费用，更何况A4L还有价格更低的1.4T车型供选择 2、A4L的外观和内饰相比3系更加时尚大气 外观设计确实是萝卜白菜各有所爱，前脸双肾进气格栅是宝马的经典标识，奥迪以灯厂著称的大灯设计同样受众人喜爱，但是相比之下，A4L的外观更稳重大气，3系的外观则偏向运动，对于大众消费者显然稳重大气更受欢迎一些。宝马的内饰一直给人很廉价的感觉，无论设计还是用料，相比奥迪总是有一些差距，3系也不例外，全黑的内饰设计让人感觉比较压抑，中控台按键布局也显得繁冗复杂，再加上突兀的手刹，除了鸡腿造型的电子档杆之外，3系的内饰就没有什么亮点了。相比之下A4L的内饰更时尚更具有科技感，空间上也是A4L更具有优势。 3、奥迪A4L有四驱车型，并且支持国六排放标准，而3系都没有。 奥迪的四驱就不用过多解释了吧，四驱系统的quattra足以让汽车圈各个品牌为之惊叹，公认的四驱王者，甚至有人说，如果买奥迪不买四驱车型的话，就不能称之为真正的奥迪。而且新款奥迪A4L已经全系符合国六排放标准，在国六即将全面执行之际，优势还是很明显的

30落地宝马3，你敢想？目前就可以，这性价比杠杠的。

性价比还可以中规中矩

感觉值

马上面临大换代，性价比爆棚！加上14300的qj包，车价也才27.43万，而且双11送了5年10万公里AB保，感觉还是很划算！

期待的配置：后备箱要是电动的或者感应的就好了。 无钥匙进入希望明年上市的换代车中出现。

标配配置：CarPlay用起来真的不错 还有轮毂 销售推荐的这款 一眼就看中了 选装配置：选了两个哈曼高音 听起来还行吧 没有耀夜音响的有震憾 也不知道原厂音响是啥样 不好对比 （试驾的都是耀夜）