外观设计感强?,内饰漂亮,好久没开轿车了,还在摸索中,怀挡还不习惯,老在中央控制区摸档把?。要是大屏是触摸屏就完美了!
外观好看,立标好看。后备箱方方正正容量大。仪表盘真大气。挂上运动 后还真能蹿出去。车主互联做的不错。机场停车一次也没享受过。
发动机声音不好听,没我奥迪听着舒服,乘坐感觉不错,就是过坎时,太硬,高级感不足,不如A6得感觉好,希望能改进,还有热天皮座椅不舒服,有通风就好了,电动后备箱盖,速度太快,没缓冲,这个不好。
用了一年,感觉噪音有点大。后驱启动油门大容易打滑偏方向。手机无线充电的地方太深了,还在水杯架后面,放进去后再放个水杯烟灰缸,有电话响都不太好拿出来。后排右边座椅调到最靠后的位置,车辆稍有颠簸,座椅靠背皮就和后边的塑料片摩擦,发出咯吱咯吱的声音。减震有缺陷,提车两个月不到,过了一个坑,减震就变形了,轮胎炸开20公分的口子。还好是没气还能走的轮胎,硬是撑到了酒店。开了8个月的时候,轮毂又裂开一个。可能不是质量问题,是我开车风格问题吧。
这是本车最该夸得地方,坐进去,就觉得自己花的钱值了,大屏,中控,木纹内饰条,氛围灯,座椅,完美结合的体现,确实是同级别第一? ☆ 氛围灯:好看,漂亮,组合再多点就完美了,我很喜欢,家人也喜欢。
很大,很舒服,内饰漂亮,氛围灯无敌的存在。 ☆ 空间设计亮点:空间到位,很舒服,后排是精华的存在,一定坐后排区感受它。 乘坐空间:180高,很宽大,不过后排坐三个人就有点挤了,不过很少满员不是。
空间可以的,很充足。我净身高176厘米,90公斤的大胖子,开也好,坐也好,都不感觉局促,反而感觉可以放开手脚。后备箱容量也很大。遗憾的是后备箱和后排没有打通。拿东西还要停车去打开后备箱取。
真的有推背感哦,有次在一个封闭的路上,我试了,跑到216公里/时,再踩油门还能继续快速提速。心疼车没继续踩,但是这说明了动力还是很充足的。
能够做到指哪打哪,方向盘也很轻,虽然没有奥迪那么轻,但是不管是我,还是我媳妇开,都说很舒服。
油耗这数据不能单独拿出来看,得综合车重、车长、品牌、油品、路况等综合来看。我加98油,市区堵车路段最多12个油左右。上了高速,不管开不开定速巡航,油耗都是6-8个左右。综合来看,这车已经算得上是非常省油了。
长途驾驶的话,驾驶员毫无舒适性可言。这话不是我一个人说,我媳妇也这样说。噪音比迈腾A4这些车小一些,但是比S级7系要大。噪音控制已经清晰的表明了它的价格定位。
性价比并不是单指商品与价格的比值,还要加进去购买力的数据。当时我买不起S级,看不上其他车,E300就是我最好的选择。在当时,E能给我带来很多显性和隐性的便利,E对当时的我来说,性价比最高。现在,我买得起S级了。我现在就认为快60万买个E有点亏,还不如加几十万买个S一步到位了。再加上E现在已经不能给我带来太多商务见面中形象的提升了,所以,E在现在的我眼里性价比很低。同理,一个刚毕业没有积蓄没有家里支持的小伙子想买车,手里只有10万块钱,他就只会认为10万左右的车性价比最高。所以,对中大型豪华车有需求的人,E级5系这些车就是性价比合适的。本来想买个飞度的,你跟他说S级性价比很高,他会去买吗?