操控、动力、隔音效果感觉都不错，车窗一键升降，多媒体功能都很满意，当然空间也很满意。
买之前对三缸一直抱有质疑，实际开过之后行驶质感和抖动控制可以用惊喜来形容！尤其是底盘质感和转向手感上，相当过瘾！
隔音滤震操控都一流，隔音没得说，和领克03一样实测100码以上才超过60分贝，其他牌子要达到这效果没有二十多万是不可能的。在安静的半夜，开着车在泥青路上有点像空档滑行般，怕吵醒后排孩子和老婆在车上压低声说俏俏话都很清楚，这可比老款福克斯强太多了。滤震也比其他板悬车强多了，坐威朗时路不平感觉震动大，还有不少余震。这辆福克斯虽然能非常清晰感觉车子下面压过东西，但过个坑就那么登的一下，车身没任何晃动和余震。最服的是滤震舒服的同时，还不失福特的拿手项转向的灵敏和稳定，也就是操控，开操控不好的车时稍微弯一点的路我都要提前算前方三十米来打方向，而这辆福克斯完全没必要，过弯很轻松，就算速度快也没感觉飘。很多车滤震做得软舒服了，却没一点操控感，转个小弯身子也跟着倾斜出弯还不听指挥的继续往前推头。除了操控好，刹停也异常迅速网上测的百码不到37米，这几点我想到了高速上紧急情况要打方向和急停应该很要紧咧。
太炫酷了真的太酷了，这个线条。第一眼就爱上了，还有1.5T得动力输出简直了。修长的车身加上特有车毂造型，超级酷了，爱了爱了而且超级年轻好吧
在电视上看到这辆车的时候就特别喜欢，后来去4s店试驾，被他的动力和操控感征服了。果真是一辆外貌兼内外俱佳的好车
最最满意的点首先就是1.5T动力输出搭配8AT手自一体变速箱让我觉得不会特别强劲的同时，却依旧开起来很爽；其次就是福特一如既往优秀的操控，还有在同等价位里安全配置相当丰富；再就是无敌的运动型外观了，运动感十足，个性且不张扬，没道理不满意。
外观比较犀利，好看，黑色个性又不张扬，操控一如既往的福特性格，安全配置丰富
最满意的还是操控吧，动力很猛，尤其是运动模式的时候，感觉不怎么用踩油门，车提速就很快
这代福克斯在空间配置上颠覆以往旧代车型！变得家用合适了！以往得后排空间 可以说惨不忍睹！
1.5T动力输出非常直接，搭配8AT手自一体变速箱，换挡响应也不错；基本上能想到的配置都有，8英寸悬浮屏，虽然没有导航但是可以用CarPlay和CarLife，倒雷倒影，定速巡航，碰撞预警，电子手刹，自动驻车，两片式全景天窗；2703的轴距外加仪表台不外凸，车内空间家用来说足够了；最最满意的还是这套原厂的STLine专享运动套件，尤其座椅，手动又如何，总之，舒服。
最不满意的地方就得遭吐下这个自动起停了，无法永久关闭，每次上车发动都需要手动点关闭，还有就是悬架偏硬，过减速带感觉有点要飞起来的感觉。
外观，大嘴巴使车不够大气。虽然大部份人都觉得这车外观好，但我不是很认同，我觉得14年以前没有大嘴的福克斯才能大众销费者都能接受的脸。新一代福克斯车不算大却整个大嘴，显得更小气了，只是腰线很漂亮。综合来说，像福睿斯一样的脸不如老款耐看，这嘴放蒙迪欧这些B级大车上还差不多。老婆也是看了几款福克斯，果断只选顶配STL的外观。
不是自动调节座椅。。。之前看福特朋友的锐界以为都是自动调节的哈哈哈，不过也没什么大问题就是有点麻烦而已
不太喜欢这个蓝色，想定红色的，可销售告诉我红色车要等好久，现货只有蓝色，算了，为了不用挤地铁，就定下来了。
没有电动座椅，其次是这个配置了还是有几项我喜欢的科技配置没有标配需要选装！不爽！
三缸机的特点就是抖动，不过这款抑制抖动做的不错，仅起步微微抖动；三缸机另一个特点就是省油，油耗相对来说很可以；不足就是没有前置雷达以及不能电动调节座椅有点悲伤。
没有电动调节座椅，没有前置雷达，顶配还要加装选装包，福特应该再厚道点。
油耗，不知道你们8个多，7个多的大神油耗怎么跑出来的，本人上下班基本没堵过，也就是红绿灯等一下，用小熊油耗测的是10.0，st line居然不能电动调节座椅，很生气，国内也把抬头显示阉割了，不是看了台湾版的评测，我都不知道还有这个功能
车皮薄了，车漆薄，索尼音响也减配了，并线辅助也减配了，还好轮胎没减掉，要不怎么开啊
这个8at低速顿挫、偶尔很不平顺 甚至有些窜动！D/R档切换会有延迟 然后冷不丁车就窜
有得必有失，底盘低有好有坏，但终归在一次过坑的时候，还是托底了一次。 还有就是福特全系车型，都没有前雷达
外观大爱，可以讲st_line的外观简直可以让人失去理智欲罢不能，当时买车其他品牌基本没有考虑，就是因为福克斯的颜值杀，太漂亮了
福克斯的外观不用多介绍~刚出来就被这代外观圈粉了，线条就像体操运动员一样，有肌肉感又不失优雅，三箱更是意外的好看。
在我眼里这是一个槽点，要不是有STL的套件，估计也不会那么爽快决定买这款车了，我想说小车配大嘴，让车子显得太小气，因为中国人都喜欢大。
100分100分！！！我的骚包红哈哈哈哈之前看路上的车都是白黑啥的我这骚气红跑街上感觉贼拉风哈哈哈哈，朋友都说很炫酷。到的确很酷
福特家族特有的马丁脸，超大的进气格栅，特别的性感，整体车身线条也很流畅。我的这款还有LED大灯和全景天窗，真的超级酷。
可以说是相当漂亮的外观了，运动感十足的外观很迷人，车身线条也很流畅，唯一的遗憾就是想买黑色没买到，黑色简直太帅了！不过白色也很好了 ，少了一丝黑色的沉稳，却多了一丝灵动。 车灯设计：车灯的造型设计很漂亮，作为颜控一眼盯住外观！和车身岁下来也很搭配，大灯带有自适应远近光调节以及高度自动调节，很方便了。
外观碾压同级，st-line套件太香了，前脸看上去特别有攻击性，led大灯也是加分项。侧面线条非常流畅，轮毂样式也很满意，外观绝对给满分，要不是长的那么好看也不会买单了
原来没考虑过新福克斯 直到后来看到发布会的stl、我去！然后再看到stl的实车、我去！ 就它了！
传几张图，自己体会吧，只有STLine的前中网是黑色蜂窝状的，个人感觉比其他配置的马丁脸要更好看
内饰总体还比较满意，设计感科技感也都比较强，说两点不满意的，一是仪表盘如果是全液晶的会更完美。二是新车味道有点重，前几天刚贴好太阳膜的时候不能开窗户，开半小时的车觉得头晕刺鼻。
内饰没有上一代有性格了，看起来没有上一代扎实，但是也还能接受，毕竟屏幕还挺大的。
说不上很好但是和前几代福克斯相比简直不要好太多 还有同级的几款车型来说也绝对是排前3的
没有豪华感，满眼简约平整，只是手摸上去感觉到都是软的，才知道用料很不错。也算对得起这车的性格和价位了，要不然开着像轩逸那样的内饰去操控，会很别钮。可以说除了日产和别克，内饰用料上我个人感觉不比其他合资车差。
内饰用料不错，基本摸到都是软的，仪表盘设计我感觉跟跑车一样哈哈哈虽然也没开过跑车
喜欢福克斯的没事，低调又不粗糙，超大的显示屏，很有科技感。超速箱是旋钮的，也很大的节省了空间。
体的设计不错，设计感十足，走现代简约风格，看起来大气干练。 异味异响：新车正常都是会有味道的，这款的味道也不是很大，很快就没有了。 多媒体：旋钮换挡是我比较喜欢的设计了，相当方便，还能节省车内空间；远程启动也很实用，着急的时候提前启动车子，上车就走；对，车内还有氛围灯，这点实名表扬，体验感极佳！ 内饰材质：内饰整体材质用料还是OK的，手感挺舒服的，属于柔软触感。
内饰很符合我的审美，基本上都对称的，中控紧凑，功能也很全，之前去看日系车，中控不对称真的把我这个强迫症逼死了
内饰设计的还不错，悬浮屏还有旋转档都是大爱。吐槽的就是配置还不太满意，仪表盘不是全液晶的还能以机械表盘有感觉的理由忍一下，驾驶位不带电动调节实在是有点说不过去了，都高配了厂家还差这点钱吗
这代内饰用料很厚道 到处都是软性材料！到处都是隔音材料！前排玻璃还是加厚的隔音玻璃！看得出这代福克斯真的很用心
我个人对内饰没有什么过多的要求，内饰挺简约的，没那么复杂，而且中控台没老款那么突出，空间也就ok了
后排感觉很宽，后备箱也够大，以前用的两厢车，安全座椅只能放在后排，现在如果人多可以把安全座椅放到后备箱，挺方便。。。
乘坐空间：紧凑三厢车空间够用，当然跟大众系列比较还是不足，选这款车不在乎它的空间，要的就是颜值动力，本人身高170感觉空间完全够用，有一个朋友180试驾感觉稍微憋屈 放行李：后备箱510完全够用，目前没有拉过太多东西，几乎是空的
紧凑级轿车空间表现中规中矩吧，头部还有腿部空间都还好，不会觉得局促，后备箱平整深度也可以，满足日常生活需求，全景天窗很赞，觉得很通透敞亮
我觉得这个空间对于我来说已经相当够用了，目前还没有结婚后，排也不常用，所以空间很满意了。后备箱的容积也是正常水平。
相较前几代福克斯来说，空间真的大了很多，后排坐两个胖子还能坐个中等身材的人，因为我不算高，所以头部空间充裕，一米八的坐后排还有伸脚的空间。
2705的轴距比老款进步太多了，后排空间完全够用，中间座位的地板凸起很小可以忽略，不像大众车完全放不下脚。可能是车身高，座姿不像思域那么低。
家用还行，主要是自己开还么有男朋友偶尔带朋友或者爸妈出去玩也不需要多大地方放东西，够日常就行了。后排伸展空间也还是可以的，至少朋友说舒适
空间真的很大，之前去看昂克赛拉，后排坐进去感觉就很压抑，但福克斯完全不，把前排座椅调整好，后排坐着腿还有很大的活动空间，家里有两个宝宝，这样出门就不用担心她们坐着会不舒服了。而且后备箱的空间完全满足了我们一家子的需求，塞两个宝宝推车，再放一些出门的必须品，绰绰有余。同时福克斯后排座椅可以全部放倒，放平，不像别的车，后排放下来中间还有凸起的地方，放长的东西很受限，福克斯完全没这方面烦恼，所以平时出门要拖个大点的货也是可以哒。
体都挺优秀的，坐五个人也不拥挤，另外后排的隆起没有很高，坐在后排也蛮舒服的。 后备厢容积：后备箱空间挺大的，也挺能装的，之前带着孩子出去，大包小包一堆东西，再加上大人的行李，也放得下，不会很挤。 车内储物能力：扶手箱部分的置物架特别好，空间很大，而且分了上下层，放些小东西什么的很方便。 空间设计亮点：亮点毫无疑问就是 后排的中央扶手了，很舒适，而且还带有杯架，很贴心的设计，也很高级。
乘坐空间我觉得挺大的，可能原来嘉年华小的缘故，家里没有大个子，后备箱也大，一家四口够了。 乘坐空间：后排空间足够，中间隆起很低，不错，驾驶位本人172，非常宽松。
A级车里算不错了A级车里算不错了A级车里算不错了A级车里算不错了，还要啥自行车
2705的轴距 后排改变立竿见影！加上前排中央扶手前移和地台几乎纯平、哪怕中间坐人都很舒服！
空间对于我家用来讲，足够了，后备箱也足以满足我自驾还有婴儿车，后排基本上坐好，腿部空间还有一圈，而且后排中间地板基本平整，坐5个人也不会很拥挤，如果想储物空间大一点的话，还是推荐三厢
动力感觉很不错，和超车一脚油门下去，推背感还是有的，后段加速感觉够用。
动力总体表现还不错，不论是起步还是加速都比较给力，旋转档位不仅好看，使用起来也很顺手。三缸发动机的确有抖动，尤其是冷车启动还有红绿灯怠速的时候比较明显，再就是这个自动启停用着不习惯，总是觉得很不舒服
1.5t 184马力，好吧，我承认这个账面数据非常的吸引我，实际上这车的一二档也非常的强劲，我就管不住我这右脚~_~hhh
15W这个级别来说，我觉得福克斯stline 真的没有几个能媲美的，菲斯塔马力虽然大，但是操控和底盘完全比不过stl，思域不改跟stl没得比，03同配置的价格要比stl高出1W多。
应该是厂家变速箱调效的问题，起步踩油走那一下是最猛的，转速提得快，但是油耗也高。踩油0-3秒内的动力响应在这价位应该是仅次于双离合车的，起步和超车很爽。这变速箱调效的缺点应该在4-10秒，档位动力在这区间升得慢，导致他被其他车在破百用时上被甩开。但是动力一点不感觉弱，超过150码时加油都还能感觉有力。
都说福克斯是小钢炮，一点也不假。起步特别快，夏天开着空调开也没有啥阻碍。不过我平时也就上下班开，市区红绿灯多，又常堵车，感觉特别委屈我的小兰兰，完全没发挥余地。
没话说，我没有拥有别的车型，开过不少车，至少在这个级别里已经很好了，对什么发动机抖动啊，离合器顿挫啊！刚开没什么感受，反正比嘉年华的双离合要好太多动力也好太多！
目前还没有开过运动挡，等过了首保再试试，中段提速很强，高速开空调情况下大脚油门100-140还有些推背感，开过朋友的思域，路上感觉差不多，0-100估计是变速箱拖后腿，发动机动力没话说
人觉得是强过威朗的！动力不说多么厉害但也绝对足够用，不止能满足日常家用，偶尔想要强劲一下，爽一次，也是无压力的。 日常加速动力：低速时变速箱会有一定拉扯感，不过问题不大，后续速度提上来，立马就平顺了；相对来说，高速时更加舒适，稳定性也更好一些；超车以及急加速方面表现也不错的，高速100左右超车无压力。
没怎么开过别的车，动力够用，一般等红绿灯，正常踩也比别的车快一点，我还是选用经济模式。三缸发动机很多人担心抖动，我还是选择相信福特。 加速表现：开过威朗，比威朗强太多了动力，超车无压力 跑高速：这车跑高速非常舒服，定速巡航，车道辅助开起来，可以安全很多，开高速噪音控制很好，
一直对三缸发动机有些纠结，为了信仰充值，实际使用的确能感觉到抖动，特别是怠速的时候抖动明显
3缸1.5升 做到184匹243扭矩 真的很强悍！3缸我没担心过抖动啥的！甚至比某些4缸都平静！开过才有发言权！别因为知道三缸就连正常的震动都觉得是三缸的锅！想追求平静 买电动车吧
操控很有乐趣，指向精准，转弯的时候一气呵成，有弯道王者决战秋名山的感觉哈哈。方向盘手感极佳造型也很运动，自带拨片换挡很有感觉。
福克斯的操控就不用质疑了，方向真的是指哪打哪，相当的精准，旷量很少，超棒。
福克斯的操控还需要多说什么？？除了高尔夫gti和高尔夫r 我就问！还有谁？？？？
福克斯的操控还用我说么，这个价位能转弯没有推头的估计就这车和法系车还有2.0昂克塞拉与高尔夫了吧。所以在我还没老的时候，买这车很满足。
方向比较轻，油门和刹车都很灵敏，福特车好像刹车都可以奥，朋友的锐界也是刹车超级灵敏。换挡也很顺，对我来说非常好操作了
方向盘上有拨片，开车很方便，同时配有定速巡航和车道保持系统，上高速开特别省力。车子8档变速器，无论我想做啥动作，都像可以提前预知到一样，非常便捷。
主打操作的车，没得说，不过说实话还是嘉年华好开，可能是不习惯的问题，可能来一段时间就好！
转向很精准，侧倾也很小，就是很硬，颠，路况好还不错，差点的路况屁股就很难受了
福特的操控一直以来我还是挺期待的，果然没有让我失望，相当满意！ 方向盘操控感：方向盘没有虚位，指哪走哪，开起来很顺手，这种感觉是我一直以来期待的，轻盈顺滑感远超预期。 底盘悬架支撑：高速行驶稳定性好，车不飘，转弯也不会发生侧倾的现象。 刹车表现：刹车表现的挺优秀，不管什么路面状况表现的都挺稳定，脚感也不错。
操控还是非常有感觉的，举个例子，60迈高架桥入弯一气呵成，丝毫没有倾斜的压力，转向非常精准，底盘韧性强。值得夸奖的是方向盘手感一级棒，造型也很漂亮
操控不用说 福克斯的标签！一如既往精准！很喜欢它的高速表现！虽然说是40的胎 但过减速带也很有韧性！
我的目前表显示8.2有个同事是九个多，但实际大概感觉应该是8.5到8.6的样子。一直用的95。
郊区路线目前最低，市区上下班平均油耗8.5，1100公里时上了趟高速2个人油耗4.8-4.9，3个人时5.2-5.3
油耗，因为上下班开，市区红绿灯比较多，想要油耗很低不是很现实。只要在接受范围内就可以
可能因为我个人习惯原因导致油耗偏高了点，但是也看到有人6个油左右的，可能夏天我开空调温度比较低，风速大，也是导致油耗高的原因
油耗起步提速猛的后果带来的是高油耗了，所以别没事猛加速和急踩刹车。我这车还没开多少，很多时间是启动车子开空调让小孩在上面听音乐。头三个月才跑50KM油耗玩到24，最近刚开了几百公里，现在拉到12了，油耗就按刚提车那会的8个多吧。车友不少开到6个多的，所以油耗跟个人开车习惯有关。1.4吨的AT变速箱福特车，能做到这油耗算合格了，咱油耗肯定不能与双离合和CVT比。在说一年最多就几千公里，还在乎多那两三百块油钱?
忽高忽低的，有的时候可以跑出6有时候也可以跑出9，总体我可以接受哈哈哈朋友的锐界大车子跑到14整天跟我哭穷
油耗怎么说开空调蛮费的多一个油吧，现在这边油价降1块每升，也就无所谓了
估计是三缸发动机，的确很省油，官方给的数据是百公里油耗5个油，我都在市区开，目前维持在7.1个油，还是非常满意的，毕竟德系车，已经很优秀了
部分原因还是和个人开车习惯有关，这款个人觉得没有很耗油，后期应该还会越来越好的，毕竟还是在磨合，有时间会多拉去高速跑跑。 城市道路行驶：城市拥挤道路上走走停停很难耗油低，不管什么车都是这样，越是拥挤的路段，油耗越会高一些。 高速路行驶：高速的话会好一点，之前高速巡航100、120，油耗也不过才5.5、6.1，还是开着空调的情况。
目前行驶1626公里，表显7.6，大多是城市路段，比原来嘉年华耗油多了，希望还能降点。
省油不是福克斯的强项！在乎油耗的不选福克斯！选福克斯的不在乎油耗！目前高速偏多！7.9升 算下来五毛多一个公里！3缸不等于绝对的省油！更多是顺应时代的产物！毕竟184匹243扭矩和235的胎宽摆着！不像大众的1.4t 才150匹
百公里目前8.2，中规中矩吧，跟想象的油耗差不多，还没上过高速，毕竟刚1200公里，应该还会能降下来点，后面开开空调，百公里应该不会超过9个油（天津的城市路况）
舒适性不错，座椅带多种调节包裹性非常好，carplay系统非常便捷实用性很强，不论是导航还是音乐都可以顺畅连接。噪音控制的也挺不错的，我开车肯定是会打开音响，外界噪音基本听不到。减震好，福克斯的运动基因不是吹的，全独立悬挂软性适中，感觉非常有韧性
平时都是我一个人开车，后排感受不多，但前排座椅包裹度很不错。车子的侧倾也比较小，很整很扎实。毕竟是小钢炮嘛哈哈哈
这一代不牺牲操控的同时，空间隔音都提高很多了，滤震也没余震，前面我也说过了。如果阳光下打开他的大天窗你还会有惊喜，总之感觉开着很舒服，座着也安静满意。
舒适阔以，座椅包裹性强，皮革织物的座椅样式也很好看哈哈哈，福克斯的座椅都这么舒服吗，隔音也蛮好基本没有胎噪，但是音响质量不太OK
福克斯的座椅包裹性特别好，就算开的时间久，坐着也不累人。车子的储物空间很大，很是便利。还有一点比较好，就是福克斯过坑洼路段的时候车身没有颠簸感，很平稳。
运动座椅，爽啊！舒适性还是不错的，可能是习惯了嘉年华，所以还是觉得座椅有点硬，适应下吧！
座椅很舒服，隔音也不错，就是底盘硬，可能跟40的轮胎有关系，不过也无所谓了 空调：空调是真的给力，稍微打低点就有点冷了，。。。。
微差了点，主要是座椅要略微硬了些；噪音的控制不错；减震效果也还可以。 座椅舒适性：这款的座椅明显要稍硬些，但是包裹性还可以，腰部支撑也做的很舒服，开长途不会累。 车内噪音：噪音方面控制的很好，几乎听不到什么声音，空调声音也不大，这点还是很好的。 悬架减震舒适性：这款车属于运动车型，运动血统的底盘相当优秀，悬挂减震的效果也很好，过坑坑洼洼时表现优秀。
座椅包裹性还有支撑性都很好，车内噪音控制的不错，基本能把外界声音过滤干净，这几天我们这38°的高温空调比较给力。再就是互联系统也挺好上手的，比较实用
底盘属于韧性的那种！我个人喜欢这样的底盘表现！车嘛 就要有驾驶质感 而不是开船
关好门窗，车内静谧性满分；主副驾驶座椅，舒适性满分，别再纠结电动座椅了，反正我是用不惯，舒服就够了
性价比感觉仁者见仁智者见智，买了的都会说好，不想买的感觉都不好，但是这个价位这个配置的车，我感觉已经很不错了。
预算落地15万，基本符合价位要求，配置几乎绝顶，4s送了行车记录仪，可以说啥都不缺了
虽然工资不多，但是也不能亏待了自己啊，外形是自己喜欢的，价位油耗也都能接受。
喜欢自然能包容她的缺点，福克斯st-line也许并不完美，但足够吸引我，这就够了
ST Line别的不说 就是香！！！极力推荐三箱stline，又好看又能跑，不后悔！
感觉是我想要的车，好开安全隔音滤震都舒适的车。车不一定选别人都爱买的，适合自已需求的就是好车。这车区别福特的其他款车，完全不一样的进步，我买了不后悔。下面的别老喷三缸了，这车在欧洲销量很不错的，还是个全球车型，欧洲小排量那么多三缸，连新一代高尔夫都出三缸了，福克斯除了打开车舱盖看到抖，其他地方你还真感觉不到他比其他发动机弱的。
全车算下来15w多一点，当时也没啥优惠活动，就是舍不得放下就买了，早买早享受哈哈哈提车也很快去的那家销售顾问服务也很好，整个购车过程都很愉快，总之买到了自己喜欢的就是最好的性价比啦
福克斯整体来说已经算是同级别车中比较超值的了，一开始比较担心油耗过高，现在看来油耗也打破了美系车的魔咒。
这款车一定得选这个配置，两箱还是三箱自行选择，两箱的肯定操控会好很多，三箱就多了个大点的后备箱，操控还没两箱的好，看个人的需求吧！家庭兼顾多选三箱没错，想骚一把，还是两箱吧！
上下班代步，各种实用的配置也都有，跟国产肯定比不了，但是在合资里，还是比较良心的。至于三缸发动机，真的不抖，目前开也就启动那一下有一点点轻微抖动，其它没有，开过同事四缸英朗1.6自吸，比他的还要平稳安静
个人觉得性价比不输同等价位的其他吧！还是值得购买的，这款运动车型的运动套件对于我来说就值了；还有三厢的那个专属小尾翼我也很喜欢。部分同等价位车里，福特的优秀操控是毋庸置疑的，现在又有运动套件来加分，就更胜一筹了。不过最重要的还是：家人喜欢、孩子喜欢、自己喜欢！
性比价还可以，毕竟新车，优惠幅度不算大，买车总有一些点触动到你，才会选择，一定要买到自己心仪的，那样才能多开些年。 期待的配置：电动座椅，前置雷达加上就完美，选装包顶配要是成为标配绝对大卖
性价比还是要自己来衡量，喜欢的自然喜欢，有点小不则然的毛病也能忍受不是，st-line一香解百病，反正我还是挺满意的
15w的落地就能拥有stl套件 全景天窗 led大灯 自动刹车 车道偏离预警18寸轮毂！ 你说性价比高不高？
我听销售说，新一代福克斯应该主推锋潮，性价比高，但是在我们90后看，STLine性价比才超高，其实以往的经验都是“买车别买顶配车”，但是单凭这套运动套件就足以征服我了，18存轮毂，红色卡钳，米其林ps4轮胎，特殊调教的运动底盘，半皮半织物的运动座椅，D字型多功能方向盘，三厢专属的小尾翼，单边双出抛光的排气筒，这一套下来，毅然决然的选择了STLine，朋友还有推荐我菲斯塔的，理由是四缸??，但是在不太能接受菲斯塔的颜值；新一代福克斯指导价15.08万，以现在的市场终端优惠，落地16万小几，性价比我觉得完全ok
