它的乘坐空间确实挺宽敞的坐着也得劲儿但是我们不太喜欢它后备箱的大小，对于我们这种经常出去自驾游的家庭来说能容纳的东西很少，而且它内饰设计的也不算太好看不太符合我们对于它颜值的要求。

1、在低速时，换挡有一点点卡顿。通用对变速箱的调教，还是欠些功力。2、发动机的噪音太大，让我想起了拖拉机！！！

1、刹车踏板高，且没有深踩刹车后自动驻车功能，既然配备了自动启停，没有自动驻车（注意不是自动泊车）有点遗憾，不用自动启停发动机声音又会传进车内。2、18/19款顶配的流媒体后视镜是不带行车记录功能的，中控下面插导航卡，没有插内存卡的地方，大家购车要注意这点，也许上铂金（次顶配）更有性价比，4s应该会送带行车记录的流媒体的。2020款不知道流媒体后视镜是不是配备副厂的行车记录功能了。3、氛围灯我的别克v5（雪弗兰volt2）已经够傻了，只能蓝色调节亮度，凯迪拉克的直接就是个晚上都看不见的扶手白灯4.顶配比次顶配多了个rtd阻尼自动调节，因为试驾车就是顶配，所以我不知道没这个硬件是啥感觉。次顶配铂金款的前脸适合各种颜色的外观，而顶配是运动前脸，感觉上只有黑色外观才协调。顶配内饰还只有黑的，皮质方面通常黑色的都差些，另外“真皮genuine leather”是最低级的真皮，大家要注意，不要期待过高。

新车有塑料味，还有后排下方那个凸起很别扭，在那坐着有点别扭

刚买的东西，自然欢喜的不得了。暂时，没有不满意的地方，但是以后等开久了，可能就会有令人不满意的地方了。此外，这个车新车的味道实在是有一点难闻，所以不建议在新车里面呆太久。新车里面记得也要放炭包，不然一股味道的确不太好闻，影响出行体验。

发动机声音略大，咨询了4s店，说是天气冷的原因，其他的倒没什么体现，还有后排的空间，中间部分凸出来有点大，影响乘坐的舒适度，坐在中间会拥挤的感觉，后备箱也不是特别大。

刚买上新车的时候车内的味道挺大的，我本人是过敏性鼻炎，闻到刺激的东西就喜欢打喷嚏，刚开了几天可是把我折腾坏了，不过还好，经常开窗通风，慢慢的异味就消除了。

虽然车不是十全十美的可以理解，但是车的发动机噪音确实有点大，特别是给油的时候，这个缺点确实和凯迪拉克这个品牌不符，但愿不要随着车龄的增长而增大吧。

最不满意的地方在于刹车踏板角度过高，也可能是之前开的是日系车的原因，很不适应这种踏板式的刹车和油门，长时间行驶脚踝会很不自然，算不上累，但一直保持一个比较大的开合角度，时间长会有明显感觉，目前还不是很适应

这款车各方面表现都还不错，不满意的地方就是感觉后排空间有点小，中间有略微凸起，中间做人的话会不舒服，而且中间那个位置没有头枕。再就是冷车启动的时候发动机的声音稍微有点大，可能是因为发动机排量的原因。

这个车最大的一个缺点就是它的空间感觉比较小，像我的身高是1米82，坐在车里面前排空间感觉还行，就是第2排的腿部空间稍显局促了，如果身高超过1米8的人坐在这个车的第2排会显得感觉比较局促。

我觉得最不满意的有两个方面，首先是噪音方面，低速高速的声音都会有一些，听起来不是很舒服；另外一个就是内饰的设计方面看起来有些沉闷看，我个人是没啥意见的，反正是内部，但是我老婆不太喜欢这个设计，她是比较喜欢素雅的。

我真没想到油耗会这么高，十一去外地跑了趟玩了一下…可以看到我的里程数都已经3000多了…我其实9月底提车打了全国临牌出去玩…可是我万万没想到这个车的油耗会这么高…还有就是刹车有点偏软，其他到还好。

这辆车除了小点别的没什么毛病，十个人九个人都说小，但是买车的初衷就是我开，太大的车行驶过程没啥问题，但是倒车的时候对于女生来说是一种负担。

车门把，一关起来只要稍微大点力，就会觉得很重，关门声有点大，心疼我的小4的翅膀。

车无完车，主要不怎么满意的在过减速带和颠簸路段时，颠簸感有点明显，不知道是不是因为车自身运动性能，让XT4的底盘调校的比较硬。

紧凑型的一个SUV，空间后排的空间感觉是有点挤了，驾驶位和副驾驶位的位子还不是太挤，就是后排的空间显的有点挤，如果坐上了三个大汉，那就不得了。

这款XT4是运动版舒适性差点，避震做的没有其他车型号。

最不满意的点应该是油耗吧，比预想的稍高一点，不过油耗在预料之中。其次不满意的点就是内饰，稍微简单了一点，不过还好，看着不掉档次就行。最后不满意的点就是才买回来的时候内饰异味有点重，有点不大习惯。其他的还算满意吧。

其实不怎么喜欢它内饰的风格，这是我自己个人认为的，比较的单调吧，不够符合我张扬的个性，想骚一点只能自己去改装了，有这个计划。

别看我父母年纪大了孩子又小但是他们和我两一样也是妥妥的资深颜控，毕竟谁会不喜欢好看的东西呢毕竟每天看见它就很养眼，当初看了那么多车子我感觉只有它带给我的视觉冲击力很强，而且当我和我老公把新车开回家的时候我们的父母孩子也都很喜欢它的外观，看来我的眼光还是挺不错的呦毕竟选的车子得到了全家人的认可。

也不能怪女人肤浅，其实我对外观也很在意，车好不好看，直接关系到每天的心情。当初选车时，媳妇一眼就看中了XT4的颜值。XT4的外形吧，非常敦实安全，又不乏时尚动感！女人不是最在意安全感嘛！XT4就像个家用版的tank。前脸的盾形设计非常的酷，帅的一批。侧身轮毂设计也是充满了力量感...设计师的灵感又找回来了...

顶配黑色，足够了，20寸轮毂款式一般般，但是协调，刹车配备的普通

外观没啥好说的就是喜欢xt4这种运动时尚的风格。

当初买的时候就是因为外观买的。外观的确好看。棱角分明的，感觉很有男子气概。点阵式的进气格栅，特别的体现汽车的整体档次。所以外观做的好看，有的时候也是很重要的。

外观就不用说了，这个颜色很靓，在路上开绝对是一道亮眼的风景，线条饱满，设计感十足，尾灯在晚上绝对是最亮眼的，两竖一横，辨识度很高，无钥匙进入这点很方便，东西多的话摁一下车门上的小按钮就可以了。

外观给我的一种感觉就是像一个健身教练一样，深深的肌肉感觉，不管是每一个线条都似乎属于我们这种充满活力的年轻人开，竖起的尾灯也特别好识别，这也是凯迪拉克车系的家族史的亮点，显得非常的豪华，不管什么时候行驶都可以让别人知道这是凯迪拉克。

外观很拉风，首先车身很有年轻设计感，尾灯的设计在夜晚是道风景线，前大灯犀利中透露着霸气。栗彤色又增加了几分活力的感觉，女生开这个外形够用，车身大小适中，很彰显个性的一款车。

外观年轻、动感的车身设计，符合年轻人的口味，整车线条硬朗且非常流线，无论从哪个角度都非常犀利，钻石切割设计攻击性十足，超大面积的高位尾灯设计是我最喜欢的，足够特别，在路上能很好的区分，熏黑的处理足够个性。整车车身比例非常协调，个人觉得比大哥XT5和谐不少，有种减肥成功的感觉

最满意的就是外观，辨识度高，开出去回头率也高，选择了白色外观，主要是耐脏，前脸上搭配中网和鹰眼的LED大灯。这个大灯是越看越爱，而且日行真的跟插入地面一样。加上钻石切割的设计，整体上非常帅气。车身线条很流畅，车身也够大，做工上的细节处理的也很不错。

外观的设计很漂亮，这个车采用了凯迪拉克家族的设计风格，钻石切割的大灯视觉效果非常好，尾灯和前大灯前后呼应，造型也是非常独特的，感觉这种车开出去非常的时尚拉风，当时第1次看到这个车就被它的外观所迷住了，买这个车有一个很大程度的原因也是看中了这个车的外形设计。

挺喜欢这个车子的外观的，这个颜色让他变得更加好看了，很神秘高级的感觉，细节处理的也不错。

外观好看的，想必大家已经看过无数次了，我就不上图了。大灯是家族式大灯，很有科技感，尾灯识别度很高。反正，横看直看，这个车就是好看。轮胎停不错的，，20寸大脚开起来和车子很协调。

五星好评外观，要知道买车外观占50%的主力原因，外观很大气，凯迪拉克品牌在细节上做的很到位，大灯啊，扶手处，随处可见凯迪拉克的标志，对于细节控的人来说绝对的好评。

外观是很不错的，拥有电动折耳，自由调节高度，看起来比较不会觉得眼疲劳，LED的水晶门手把，肌肉线条，看起来很硬朗风，给车增添更多美感，是我喜欢的那种。

不是因为它的外观我也不会选择，钻石切割的外观，流线型的车身线条，运动感很强，看着也很大方，整体设计让自己找到了年轻人该有的活力四射激情。车灯设计：前面竖列式LED大灯，双L形后尾灯，个人感觉车灯挺亮的，在行车时，它的辨识度算很高的了

气，两个前大灯加上进气格栅的一个的设计，它的尾灯也设计的很好，特别是大灯，当你把你的日行灯打开的时候，特别的帅气，大灯开近远灯效果很棒。

对A 这是我喜欢的风格，棱角分明的线条勾勒出性感的身材，时尚、大气、简单。

当初买这款也是冲着外观来的，我是颜值控，外观怎么能输呢，对于这款车的外观可以说是完美，整车线条流畅，运动感十足，看上去特别的霸气，晚上开出去辨识度特别高，远远的就知道是凯迪拉克。特别跟朋友一起出去玩，都是羡慕的眼神。外观可以说是非常的完美。

橙色的外观，比较符合我张扬的个性，作为一名女汉子，我受够了黑色白色外观的车，有一辆属于自己独特的颜色，我觉得挺不错的，开出去也能万众瞩目了，现在想想还是没有后悔的，这个车的外观真的挺适合我的。

喜欢好看的东西就连车子的内饰我们也希望它能长的好看一点儿，但是感觉它有点事与愿违呀不太符合我们一家的审美观，但是无奈它的实用性很强挺符合我们家的用车情况，尤其是它的做工整的很到位整体来看只能说它的内饰还行吧。

按说，设计这个东西就是见仁见智的事。XT4的内饰用料是真不错，皮座椅的触感很棒！流媒体后视镜非常有用，提供了更宽的后方视野，不至于有盲区。手机充电口啥的，也挺方便，现在手机没电很容易让人产生恐慌。但问题也是有的，真皮覆盖的中控，档次感不够，对不起这些材料。中控屏显示清晰，但容易积灰留指纹，想过强迫症的感受吗？还有，这个档把是闭着眼设计的吗？丑！旁边的旋钮，都被磨花了，全是一道道的划痕。

前排很好，有座椅按摩。后排就啥也没了，门太厚，开门注意两边，最好弄个贴门的海绵

一进内饰给人一种麻雀虽小五脏俱全的感觉，内饰颜色搭配时尚运动很符合我们这些年轻人地想法，座椅颜色看着很大气皮质手感也很软坐着很舒服。车载音响很棒，立体环绕感很好，比我家里小尼的家庭影院效果一点不差。中控方面，面板简洁科技感十足中控台的按键很少许多功能直接在大屏上就可以操作，而且档杆旁边的旋钮也可以调节。

内饰的颜色我的确喜欢。这个颜色一看就不便宜，让人觉得这个车很贵。单纯的从内饰上，不看车标，你也会觉得这是一台挺贵的车。所以我觉得豪华车在这方面做得真得算是良心的了。车里面，基本要有的科技配置基本上都给你配备齐全了，咱们也不需要额外再加装这么东西了。而且，新车加装我总觉得心里不舒服。就像是新手机被人拆了重新装上去一样。心里不舒服。

内饰我很喜欢那一排按键，感觉很有质感，还有座椅都是真皮包裹的，作坐着也舒服，中控上两个按钮可以控制屏幕和音量，这样也提升了驾驶安全系数，方向盘加热也很实用，总的来说很简洁实用。

内饰看着舒服，小按键也特别多，科技感十足，就是不太好上手，内饰座椅的做工也特别棒，真皮的，CarPlay非常好用，非常简单，连接之后就可以使用。中控屏灵敏度也是非常的高，左翻右翻反应非常快；异味比较让我有点头疼，本来是过敏性鼻炎，在车里老是打喷嚏。

内饰味道有些大，刚到库里看车的时候就觉得有点刺鼻，但是好在给免费做了车内除味除甲醛，提车时感觉好多了。座椅的材质是真皮的，触感比较舒服。车的中控位置科技感强，CUE大屏能满足日常的用车、娱乐需求。开通了免费的安吉星，多一份安全保障。

内饰没有外观那么激进，反而有种简约的感觉，但配置还有的全有，一点没吝啬。这主要归功于把大部分按键集中在中控下方排列，看着和谐了不少，井然有序不占用过多的地方。大部分内饰采用软包材质，配合碳纤维材料非常有档次，虽然是紧凑级SUV但也丝毫不影响它的豪华感。

设计风格简单大气，能摸到的地方基本上都是皮质包裹，看起来很有档次。方向盘都是真皮缝线处理，握感舒适。内饰做工简单干净整洁，没有任何花里胡哨的东西，用料考究，就是单色的车内氛围灯略显失望，颜色较淡，几乎感觉不到，抽时间去改一下氛围灯。内饰中的液晶仪表很喜欢，可以两种风格进行切换。中控导航还不错，路况显示很精准。

这个车的内饰做空感觉非常的精致，细节地方处理的很好，再加上本身凯迪拉克这个车的内饰用料也非常的扎实，大面积的真皮材质包裹的中控台看上去视觉效果非常棒，而且摸上去手感也特别好。

我觉得内部材料还算是中等水平吧，不会看上去觉得很劣质，但是设计方面确实没什么亮点，整体的配色看起来有些沉闷，如果是浅色系应该会更好吧~

内饰凑合着看吧，凯迪拉克的内饰千篇一律，没有新意。我打算自己后期去改下内饰。总感觉，这个车不像是一个豪华车。

看过奔驰的内饰，这个内饰真的普普通通，简简单单的，不是过于奢华的内饰。不过也没有到丑的地步，还可以吧

内饰还可以，是简约风的设计，储物空间也有，但是没有特别亮眼的感觉，感觉没有特别的有新意，要是能在突破一些，就更能体现豪华车的感觉。第二代的高清流媒体看起来很清晰也没有眩晕的感觉，化妆镜老婆也是很喜欢呀，天天臭美如她了，很喜欢的。

车内能触及到的地方大多都是真皮包裹，低调奢华比较好，更多的比较喜欢集中式中控按键和梯字型中控屏的设计，操作起来比较简单也很耐看。

颜色符合了一个豪华品牌的样子，车的音响效果也很不错，它的一个中控屏幕，中央扶手也很快捷，能调节音量，它的天窗也很方便，当你把天窗打开探出头，风景是那样的美丽（行驶过程中就不建议打开天窗了）

简约而不简单的，电子大屏，座椅按摩，加热，全景大天窗，都有了，还有很多，一下子想不起了。

我这款车的内饰，用料可以说是非常的实在，做工精细，细节做的特别到位，整车搭配BOSE音响，简直是太喜欢了，全景天窗，更是美不胜收。扶手储物盒配备了无线充电仓，特别的方便，按键质感特别灵敏。可以说是特别的人性化。

面，我个人觉得这个内饰还是不够的，如果不是因为外观实在太诱人了，我担心我因为内饰而放弃这辆车了，只能将就着使用了，习惯了就行了，不攀比了。

家里毕竟有两个孩子嘛又经常打闹买个大点的车子平时让他两坐在车里不挤的慌打架的时候还可以让他两坐远点冷静冷静，当初看了不少车子就感觉它的空间还是属于挺大的那种而且符合我们家的用车需求，就算是有的时候我自己开车带着父母孩子一起出去自驾游也很方便他们也可以舒服的乘坐在上面，确实它的乘坐空间是挺宽敞的但是我对于它的储物空间不是很满意，感觉它的后备箱有点小感觉有的时候出去玩的话带不了太多东西。

买这个车，就是为了给媳妇接送小孩，上下班用的。女人开车技术还是一言难尽，之前开的别克，车的一周刮刮蹭蹭的，大小伤都受过了。保险费用也在蹭蹭的涨，但没法啊，又不能换媳妇。选XT4，也是想选个合适的，不能太大的车。XT4的后备箱不是很大，但是装东西够用了，而且后排座椅还可以水平放倒。前排空间，也足够了，我1米8的身高，在驾驶座也完全够用。后排的话，坐三个人也完全可以，腿部和头部空间都很宽裕。车内的小储物盒也设计的很人性，放点小物件还是OK的。总之，空间的话，一切都刚刚好，俩字“够用”。

xt4车身长度4米6，轴距也比其他紧凑suv都要长些，但内部空间基本是不考虑后排的，很像我之前的一辆别克v5（雪弗兰volt2），我身高183cm，腿可能还稍微有点长，前排驾驶座调整好，后排肯定不算空，但是考虑到自己不是司机，一辆车不可能全坐大个子，其实家庭使用后面坐女性和小孩子是勉强够的。凯迪拉克的ct系列，还有别克君威都因为遛背设计，不太照顾后排高个，这应该是和美国人用车方式有关，高个子都是自己开车。

xt4第一眼不上不算大，但是里面的空间确实不小，我182身材偏半月，但坐进去还是很舒服的，横向空间也还可以，头顶距离车顶大概一圈半的距离，坐到后排也不挤腿，大概距离前排一圈半距离，还是很宽松的，后排做三人也没啥问题，就是中间位置下方有个凸起，踩着有点别扭，后备箱足够大而且可以设置开启角度，这点很人性化，后排座椅可以放平，增加了不少储物空间，夏天了还可以买个车载充气床在车里睡个午觉。

空间四分吧。后排的空间不算太大，勉强可以坐得下几个个子不是很大的人。我身高169所以看着后排可以，但是身高更加高的人，后排的确会有点急促的。后排的位置离前排座椅实在太近了。后备箱的空间的话，不放倒最后那排座位的话，算是中规中矩的吧。不是特别的大，而且那块板子不拆的话，看着会显得更加的小。所以，这个车的行李架真的很有必要。

空间还算是可以吧，中规中矩，算是够用了，坐在前排舒适度还是不错的，后排的话做两个人可以，三个人的话空间就有些局促，中间的人坐着会比较累，小的储物空间零零碎碎的有不少，很方便，后备箱空间不是很大，倒也都用，把第二排一侧座椅放倒就很大了。

空间不是很小也不是很大，在我看来XT4的空间刚刚好，人不需要做太多，三四个人坐上去就够了。后备箱的空间挺大的，确实可以存放不少东西，日常生活足够用了。

空间一般吧，我这个单身开还好，要是成家有孩子的，建议还是选XT5，这个多少会有些受限，我通常都是自己开，前排空间尽可能的宽敞，后排如果正常放东西够用，上次帮闺蜜搬家，后排座椅齐平放倒，后背箱装得东西够多，闺蜜说我可以兼职个小型搬家的了。

前排空间宽敞，电动调节座椅能很轻松调整到一个合适的角度，后排空间勉强够用，算不上宽敞，但正常座姿毫不费力，好在后排座椅可以放倒，本人从事拍摄工作者，工作中经常要跟拍，后排放倒是一个非常可观的空间，使用起来非常方便。

这款车的空间对我来说完全够用，像平时一家人一起出行什么的完全够了，无论是乘坐空间还是储存空间设计的都非常的合理，空间利用率很高。后备箱的纵深很长，放两个行李箱外加一些零零碎碎的东西完全没问题。后排的舒适性很好，长途坐车不累。唯一不足的是后排中间有凸起，坐人的话有些不舒服。

车内的空间表现只能算是比较一般吧，这个车的第2排空间稍小了一点，这也是目前我觉得这个车比较明显的一个缺点。

这个车子在空间方面我蛮喜欢这个后备箱的，出门游玩的话还是非常比较方便的，能装得下好多东西；内部的乘坐空间方面也是够用的，前排的空间相对来说是比较大的，后排差了一点，主要是由于后排有中间的凸起，两个人的时候还好，三个人的话应该就没那么舒服了，内部的储物空间方面是比较平常的，该有的都有，就是不太大。

空间方面我不得不说这个车真的不大，长途行车后排人员累的一批，每开两个小时必须服务区停着休息一下。因为受空间影响后排乘坐体验不好，但是前排挺不错的，按摩座椅都有。如果两个人出去还不错的。还有就是后备箱空间也还可以的。就是门那里放水的空间也太小了。

本人身高165，坐前排驾驶和副驾驶毫无压力，就是委屈了偶尔坐在后排的朋友啦，销售那时候也推荐给我另一款稍大的点的车，但平常也就上下班代代步，说实话对空间的需求不大，还是由着自己的性子选了一眼喜欢上的这辆XT4了，虽然现在实际用车的时候，特别的出游的时候有丢丢后悔（别让我妈听见！）

车内的储存空间还不错，有暗格还有扶手台，放置较小的物件，后备箱就可以放置比较大的物件，这样搭配起来很合理，偶尔买的东西比较大就直接后排放倒，不担心会装不下。前后排的间距也蛮大的，没有腿部的拥挤感，不会觉得很难受，买车的时候也要考虑后排的空间，不然就不太好了。

可以吧，自己180身高坐在主副驾驶位上，没有感觉到任何的拥挤，而且头部距离车顶还是有挺大空间的，主要是后排空间略微的有些拥挤了，后排坐两个人还可以，坐上三个人的时候，空间就有点不足了，三个瘦子还可以，稍微胖点的话就有些挤了。后备厢容积：不过它的后备箱空间让我很满意，放几个行李箱没有任何的问题，它的后排座椅还可以放倒，还是很能储放东西的。

车的空间的话，前排的驾驶位和副驾驶位还好，后排的空间就没那么大了，后备箱的空间还可以，并不是很挤，如果说要放几个行李箱也是可以的，就是后排的空间显的有点挤了而已。

般来说还是不错的了，毕竟是紧凑型SUV，不能给满分，就打八十分。

紧凑型SUV，空间还是可以的，实用性特别强，无论是前排，后排，还是后背箱，家用完全够用。室内的储物格也是特别实用，放小件的东西特别方便，但是相对于XT5确实小了不少，不过价位就摆在这，空间实用也就够了，对于这款车，空间还是挺满意的。

我自己一辆车空间肯定是够大的，但是想想朋友们就觉得不是很大了，这个车的内部空间还算是凑合吧，后排如果坐三个人是不够的，比较拥挤的，我个人觉得，因为都是负责开车的，很少会坐第二排，我只能问坐过我车的朋友的想法，他觉得挤，不过我看着他们坐着也是有点的。

毕竟是上有老下有小的家庭嘛所以对于它的动力还是没有什么太大的需求，但是通过这段时间它的表现来看带给我的感觉还是挺不错的，不仅起步的时候反应很灵敏而且提速也很平顺不会有什么顿挫感让我这个急脾气平时开着很舒服，毕竟可以给我省下不少等待的时间，而且就算是我拉着我这一大家子出门对于它动力的发挥也不会有啥影响，对于它的这一点我感觉还是挺满意的毕竟像我们这种人多的家庭开它出门很便捷。

个人对XT4 的发动机调校，还是有一点疑问的，就是XT4的起步有点往外“蹿”的感觉，不够稳重。刚开始开，很不习惯。也可能是我这个人太矫情，哈哈。也可能是2.0T的发动机，就是这么豪横，起步就有种跃跃欲试，飙车的赶脚。2000转后，随着涡轮的介入，D档就很有劲。踩到底，推背感很明显，大马力拉小车，提速就是杠杠滴。当然，随着夏天的到来，打开空调后，也觉得提速没那么快了。车大部分时间是媳妇在开，所以...开不快，更好一些，我放心。

2.0嘛，又是凯迪拉克全系标配，没有问题的，驾驶模式在档把右下边位置调（共3种，舒适、运动、四驱）

2.0T动力感很棒，稍用力踩那个推背感很爽，8秒左右就可以加速到100，家有肯定够用。

2.0的发动机表现的真的还算可以了。动力传递的很及时，没有那种顿挫的感觉。百公里的加速也还可以。好像这款发动机，全系车型都用的这一款。所以，质量应该也是还可以的。

动力还是不错的，起步很快，感觉一踩油门动力就很猛，坡道，超车什么的一点都没有问题，2.0T发动机搭配9速变速箱，还是很完美的，要是油门踩得狠，推背感也是说来就来。

XT4的动力较强，起步不肉，加速的时候也非常快，尤其是在高速超车非常很容易，这才是我喜欢的感觉，提速快，就是这款车的换挡我是有点搞不太懂，我也经常咨询销售给我讲解。

加速够劲儿，只要给油马上响应，发动机噪音有点大，推背感也挺强，感觉它还是个初出茅庐的小伙子，还是有点冲动啊，动力我觉得够用，平时也不开太快，安全第一。我是在东北用车嘛，朋友都劝我一步到位，买四驱的，高速或者不堵车的时候开确实比较爽

动力表现无可挑剔，起步阶段很柔和不会很窜，可以很平顺的起步，但要是想加速的时候也可以随叫随到，转数到达2000左右可以源源不断的输出动力，每一次深踩都会带来一次推背感，有时侯没注意车速经常需要轻点刹车来控制车速，而且直接加速感受非常棒，不会有很明显的抬头，是一种很纯粹的推背感，档位与档位直接的衔接非常有力，配合不软不硬的座椅可以很好的体现出驾驶感受。

2.0T的动力完全可以满足我的日常所需，而且这辆车在同级别中动力调校是比较好的。可以带来很强的加速感。储备动力也充足。提速很给力，高速上行使，一脚油门下去，有明显的推背感。换挡很平顺，没有明显的顿挫感。

动力系统还是非常不错的，凯迪拉克这款车的加速没有任何的问题，2.0排量的发动机感觉还是相当给力的。

作为一款家用的车子，动力方面我还是挺满意的，本身我就是慢吞吞的性子，所以开车的话开的也不会很快，除非在高速上有速度限制的时候才会开快一些，反正超车啥的都还是方便的。在我们这个小县城的话，起步也算是比较快的了。

说到动力这个车是真的不错…凯迪拉克一向已动力加速度出名，而且这个车超车和跑高速游刃有余……不然你觉得我的油耗怎么开出来的。

如果在宁波看见一辆灰色的XT4，驾驶位上还是个女生的，等红灯变绿灯是第一个冲出去的时候，不要怀疑，那应该就是我啦，动力够用的，哈哈哈?，因为老家在四明山（有听过的朋友吗）所以四驱对山路比较友好些，预算也够，所以选了四驱的

动力妥妥的，开起来很快，而且之前开1.5动力的时候，满载的情况，爬坡都不好爬，这下2.0一开，说走就走，爬坡根本就不在话下，开起来的感觉很舒服。

选择XT4很大部分是因为看中了它的动力，2.0T发动机搭配9AT的变速箱，动力很充沛，百公里提速很快而且很平顺，自己也试了一下百公里提速，也就是在七点几秒这样，动力绝对杠杠的。

车的动力很强，不管你是在转弯的时候超车，还是说在高速上面，你的车绝对是亮的仔；不要问我动力有多强，你开了踩油门就知道了。好像一只脱缰的野马在高速上面飞驰。

便我还是比较满意的给满分，超车，推背感你要的动力体现,XT4都能很好呈现。这次是去棋盘山玩，超车轻松不吃来的。

对于凯迪拉克的车系，最不担心的就是动力，2.0T发动机不是盖的，动力随叫随到，推背感很强，加速超车不在话下，简当来说就是提速快，不顿挫，超车杆杆的，完美!

面，我个人觉得这样的动力是很够力的，油门也比较的轻巧，就是踩起来会比较的舒服，就是感觉是二两拨千斤的感觉，轻轻的一踩就能控制一辆一吨多的车前行，不过有时候觉得太轻巧也不好，感觉会容易出事。

在我和我老公我们两个人的认知里开车嘛还是安全必须放在首位的，所以当初在选车的时候我两对于车子的操控性就有很严格的要求，看了不少同价位的车子就感觉它挺合适的不仅可以给我们带来安全的驾驶环境而且它也是蛮好驾驭的，毕竟连我这个刚拿下驾照没几个月的人也可以轻松的开着它日出转悠，每次开它出门我也放心毕竟有那么多辅助功能在协助着我，对于我心理上有很大的安慰所以平时我也很乐意开着它旅游毕竟可以给我带来满满的安全感。

这个要采访一下车主本人的感受了，媳妇说XT4的方向盘很轻，操作轻便，特别好开。媳妇的疑问在于，XT4的刹车好像有点硬，不如以前的小别克。感觉要很用力踩，才能刹住。我忽悠她，你这是没开过好车。好车加速快，所以刹车的脚感要硬，不然一个急刹，会翻车的。后来开习惯了，她才慢慢摆脱了这个困扰。

城市自己测不出，也不是赛车手，但是看网上视频，xt4的操控是可以的，顶配的rtd应该有作用，听说新款会增加越野模式，对这底盘高度无法期待过高，城市用用就可以了

车开着很轻盈，用单手就可把控方向盘的动向，前轮随着方向盘的方向调整而转动，转弯掉头干净利落，底盘有点低，上高点的马路牙子有点压力，但轮子大抓地力很好开起来很稳当，过一些不平整的路面时他的稳定性也是可圈可点，我基本感觉不到有任何不舒服的地方，刹车也很好用，基本随叫随到只要稍一用力踩就会有所回应。

方向基本上是指哪里打哪里，方向盘的话没有虚位。操控起来的话还算是得心应手。而且我这个配置是前后四驱的独立悬架。四驱车抓地力更强，基本适合所有常规地形的出行了。但是有一点必须要提，主动刹车感觉有点鸡肋，离后物还有一段距离的时候就开始自动介入，每次倒车的时候都要被这个玩意吓一大跳。就很生气。

操控这方面，车子开着挺轻的，方向盘也比较精准，转向很灵活，避震做的也还可以，过减速带感觉还比较稳，没有那种弹起来的感觉。

XT4别看他是SUV，可是它操控起来非常方便，方向盘转向把我的度也非常好，没有一点不舒服或者是不准的地方，方向盘的手感摸起来很棒，开着车经过坑洼路段还是很平稳的，挺满意的。

操控起来比较轻松，方向盘转向也比较精准，车整体还是比较稳的，而且SUV的视角不错，开着比较舒服。底盘软硬适中，路过颠簸路段，也不会不舒服

过弯贼爽，操控手感细腻，转弯角度小，本身车身尺寸不大，可以很灵活的游走在各种路线，平时侧方位停车毫无压力，且转向轻盈，是我喜欢的感觉，我不喜欢太沉的方向盘，或者是所谓的路感，轻松一点没什么不好的，即使保持一个较快的车速也能很好的调整一个合适的角度，非常富有驾驶乐趣的一款车。

个人感觉这款车的操控感还是不错的，配置丰富，布局也比较合理，操控起来分厂的灵活方便。而且这款车在减震效果和刹车灵敏度的调校上做的非常的不错。响应非常迅速，坐在车里非常的平稳，很容易适应。

日常转向感觉手感非常的轻盈，驾驶乐趣还是比较高的，再加上这个车的底盘我觉着非常的沉稳，我告诉的时候感觉还是非常扎实的。

我的驾龄也比较长了，之前没有自己的车子，偶尔开开父母的老车子，基本的驾驶技术还是有的，所以开这款车子还是不在话下的，方向盘的轻重也是比较合适的，开起来也是比较顺手的。

操控还行吧，方向有点偏了，我今天就在儿子店里做四轮定位。也不知道怎么跑偏的，底盘倒是停硬的。还可以吧。

以前没开过suv，以为高大的车不好开，事实上，并不是的哦，操控还不错，小白也很容易上手；刹车比较敏感，轻点就明显有刹车力，稳呐。

操控上还是蛮方便的，车子的快头也不大，车身就1.6米左右，而且转向和制动都有电子助力转向，还有坡道辅助操作起来就更加的方便和快捷，也不担心转弯超速变道的烦恼，用着很顺手。

它的操控性还是有的，毕竟偏运动性，方向盘大小正好，指哪打哪，没有什么虚位，车上的倒车影像很清晰，在停车时带来了很大的便捷，同时SUV性能，它的底盘通过性也很好，开起来比较简单的。

面不管是对新手还是老司机来说，都蛮好的，还有就是车的一些辅助功能，让你在过弯和高速上面都蛮轻松蛮有意思的。方向盘的一个操控性也很强，让你在驾驭它的时候不会显的不太顺手。

超控也给的是满分吧，因为没有九十分那个档，超控还是表现的不错，还是比较灵活的。☆ 并线辅助：这个并线辅助功能，对于我这个驾照没下来多久的人来说还是很有用的，老司机可能会用不到这个功能。 刹车表现：刹车表现略微的迟钝，不过还凑合吧，不影响正常驾驶！

是不错的，特别适合女孩子开，方向盘比较轻盈，转向比较灵活，方向盘指向准确，刹车油门也是特别的灵，底盘悬架力度不错，整体操控还是挺满意的。

是蛮可以的喔， 这个车的动力真的像我老公说的那样，真的是很足的，那时候老公说，我还是将信将疑的，车子能有多少动力呀，不过真正自己开了之后就会感觉不一样的了，操控方面也是比较好的，安全性能也够高，还是比较放心自己的安全的。

当初买车的时候它就是出了名的省油经过这段时间的使用情况来看果然没错，对于它目前的油耗我们两个还是挺满意的毕竟在可以让我们安全出行的同时也不会带来太大的生活负担，整体来说还是蛮不错的呦，感觉它比我们家上一辆车省油多了相比较而言一个月下来都可以把我两个孩子的零食玩具钱省下来还是挺不错的。

回过几次老家，跑了150公里高速，油耗能干到6个，还是相当OK的。市区的话，基本在10个左右，入夏后，到了11-12个。基本上满意。

本人有电动车上下班，油耗的事，我毫不在意，买凯迪拉克还在意油耗？人家的新发动机也进步了，当然了，如果上下班开，还是建议买轿车，家里有条件买电动就更不用担心，4个人出门近郊旅游，xt4很不错，听说闭缸功能是上海泛亚弄出来的？？待求证

油耗：油耗有点差强人意，2.0T的发动机百公里平均油耗能达到10.8个油，将近11个油，说可变缸发动机省油，反正我还没感觉到，也可能美系车重量大也费油，而且我平时不喜欢热车起步爱给大油，就是急性格不喜欢等说干啥就干啥，刚开始还有点不适应后面在磨合磨合看，再下去1个油就完美了。

油耗：2.0T的发动机，再买它的时候我就没怎么考虑之后加油的问题。毕竟动力放这里了，你再要求它给你省油是不太可能的。又有动力，又要省油，基本上是不太能够实现的。而且目前油耗也不高，在我的接受范围里面。油耗跑不出一些老哥那么低，那开这么低的应该都是开车开了好几年的大哥了。我们新手暴力驾驶，实在是开不出来这么低的油耗。

现在行驶了差不多2000多公里，油耗基本在9个多左右，我还能接受，都说美系车耗油厉害，可能跟自己的驾驶习惯有很大的关系。毕竟油耗这方面不确定因素太多了，路况不好或者激烈驾驶都有可能影响。

我可以接受这款车的油耗，10个油不多吧兄弟们？我觉得SUV 10个油已经很不错了，这还不是非常省的情况下。我这个人开车的时候还是比较偏向稳重一点，不是特别喜欢猛加速。

油耗：油耗有点高，我目前开大概11个油，虽然有点心疼，也是可以理解的，动力足嘛，再一个堵车确实费油。毕竟做好了高油耗的准备，我也是看重车的安全配置。

油耗：对于一台237马力2.0T的四驱车来说，这样的油耗完全可以接受，平时市区路段11个油，高速8个左右，并不算省油，但驾驶和油耗永远是对立的存在，体验马力和四驱的同时就要有对应的油耗来支撑。

油耗目前看来还好，自己平时不会激烈驾驶，市区开的话油耗会稍微高一些，跑高速的话比较省油。而且夏天空调开的也比较多，综合油耗10个左右。比预想的要好很多。这个油耗还是可以接受的，毕竟动力在这摆着，也不能指望车能多省油。

油耗：这个车算下来百公里平均油耗大约保持在8升左右，感觉油耗并不算高，这个2.0发动机的节油效果还不错。

油耗方面的话，这个车型里算是比较低的了，偶尔会因为开车人技术不好导致有点高，但是还可以接受，整体来说还是很优秀的。

油耗，我就呵呵一笑了。开过都知道。我在外地玩的时候…是真的堵车，走走停停…还开着空调所以油耗这么高，城市道路本来就堵车，还要遇到节假日…不就有点尴尬了。有时候小超个车……油耗就蹭蹭的往上涨上去了…不知道的人还以为这个车比某些台湾品牌的车还要耗油呢。哈哈哈

开到目前为止，油耗平均15个点左右，看了下论坛里的车主们的油耗，都神了哦......是鄙人的车技太差了吗......还是上下班太堵的原因呢，求支招。

油耗这一方面我倒是不太担心，也算在预期里面，不会有特别大的偏差。平稳开车就能平稳的感受油耗了。

自己的接受范围内，目前开了3300公里，市区郊区都跑，平均在9.8个油这样，本人比较追求动力和速度，所以油耗可能偏高，不知道其他车主的油耗怎么样。

面的话，觉得还是在自己的一个预算当中，没有什么太大的问题；油耗这个自己能控制的就是少乱踩油门就好了。

想拍个图片给大家看看，没注意看油耗没有拍到，油耗还是很给力的，9个油现在美系车油耗也很赞了。

对于油耗来说就不是很满意了，超出了自己的预期，刚开始听朋友说油耗有点高，我还有点不相信，开了这段时间果真是信了，但是对于这么大一辆车，2.0T的发动机油耗高也是可以理解的，何况新车都有一个磨合期，过了磨合期希望油耗有所下降。

我只能说足够我日常的使用了，我老公的奔驰也是差不多这样的油耗了，没有很大的差别，可能我自己开的也不是很暴力吧，平常开得时候都比较匀速的行驶，所以油耗并不是很高。

家里有老人孩子而且我又经常喜欢开车带着他们出去玩耍，所以车子的舒适性对于我们这一家子来说还是挺重要的毕竟谁不想让自己的父母孩子坐的舒服一点呢，别看它储物空间不咋滴但是至少乘坐空间还是蛮宽敞的挺为它的舒适性加分，再加上它那软和的座椅感觉很适合我们家这种经常出去旅行的家庭，毕竟座椅得劲儿对于身体的包裹性很强就算是带着父母孩子坐时间久了也不会不舒服，对于这一方面的表现我们一家还是挺满意的。

记得去买车时，销售员就一个劲跟我说，美式大沙发。确实，XT4的座椅还是很厚实的，比奥迪Q3啥的，都厚，坐起来当然更舒服了。座椅的调节也很方便，开久了，也不会累。BOSE音响给力的很，坐车里忍不住想蹦沙卡拉卡，低音轰的上头。而其他音域也能轻松驾驭，一分钱一分货，BOSE音响名不虚传。三区的空调，对车内温度的控制也相当给力，夏天降温速度够快，配上远程启动，轻松熬过冬夏。XT4的胎噪，风噪控制的也很好，值得一夸，基本车内外就是两个世界。但是！！！这发动机的噪音，真是非常搞笑，拖拉机吗？真的很拉胯。就不能把发动机舱的隔音棉搞得好一丢丢吗？？不懂，非常不懂设计师！都这个价位了，省这点成本，也要把缺点放到消费者非常容易感知到的地方。

通用的隔音越级，虽然不如sony，但bose也足够了，加上双层玻璃，比大多数品牌要好的，前排没问题，后排人高的话顶头，天窗太宽太靠后了，延伸到了后排两边的头部，如果后排坐两人建议往中间靠一点

Suv坐着比轿车舒服，乘坐空间大视野也更开阔；座椅软硬适中包裹性很好很舒服，悬挂偏硬但过带有点颠簸感，还能接受不影响舒适度。车的密闭坐的很不错，隔离外界杂音发动机的声音被降到了很小，也感觉不到有不和谐的抖动感，暂时还听到有什么异响

这个车的舒适性的确可以。座椅很软，很舒服。不管哪个座位都是这样的。主副驾驶都有电动调节配备起来。没事在车里躺一会的话，还是特别的实用的。主要没有电动调节的座椅的时候，总感觉这个车要被我弄坏了一样的。心里其实非常害怕。所以我觉得这个功能必须要有。车内的话，音响都是bose的，音效感觉一般般吧。因为我之前打游戏，买过很好的音响，所以bose对于我来说只能算是一般。后备箱的电动调节反正我觉得很有人性化，对于一些女的来说，其实很方便。毕竟开车的肯定不能都是男的。

综合来说舒适性我还比较满意，座椅都是真皮包裹，坐着很舒服车内隔音降噪处理的都不错，在车内基本上是个安静的状态，前排空调也可以独立控制，这个比较人性化。还有多功能方向盘，座椅加热，方向盘加热都很实用，冬天开车不会觉得灵冰冰的感觉。后排座椅可以一侧放倒，这就比较方面平时装一些大件，这点也很方便。

不太舒适，座椅坐着还可以，就是坐久了会稍累点。建议买个靠背，隔音效果挺好的，开着车听着歌很得劲，我买了靠背之后整体会舒服很多，空调吹起来也很舒服，制冷制热速度快。

座椅舒适性是我比较满意的，坐在里面有被包裹的感觉，而且腰部得到了很好的支撑，座椅通风、加热功能也是增加了冬夏用车的舒适性，跑长途也没有那么累。BOSE音响效果赞，而且有一定的降噪功能，上下班路上听歌心情好多了

首先新车没有难闻的气味是我非常欣慰的，我开车一般没有开车窗的习惯，东北的天气也证明了这点，夏天热冬天冷，春秋风大全是灰尘，基本一年四季靠空调维持温度，这样也使得车内的空气不经常流通。座椅的包裹性很强，软硬适中，跑长途久坐不会觉得累，后排腿部空间够用，但想有一些多余的动作也比较困难，最好的办法就是老实坐着，哈哈

震动感小，隔音效果处理的不错，外面的喧嚣基本不会影响到车内，平时车外吵闹的鸣笛声能消弱不少。温度低的情况下开空调的声音有点大。座椅的包裹性舒适性都很不错，还有腰托，长时间驾驶也不会觉得累。车子开起来的时候平稳顺畅，不会出现强烈的颠簸感。乘坐的舒适性也不错，后排家用没什么问题

舒适性非常好，这个车的真皮座椅材质非常的细腻，坐上去感觉对身体的支撑非常好，而且凯迪拉克的隔音也是非常不错的。再加上凯迪拉克这个车的发动机声音也非常的小，坐在车里面感觉特别安静，所以说整个车的舒适度还是不错的。

整体舒适性方面我觉得也是蛮不错的，首先就是空间方面，我觉得我和我老婆两个人用是刚刚好的，整个身体都是比较放松的，不会感觉到拥挤；噪音方面不太好不过不是什么大问题，整体稳定性不错。

还可以吧，原谅我的车这么脏…跑长途这个车有点累。但是短途自驾这个车是可以的。当然，两人长途也是可以的。切记，千万不要满载，挺累的。

个人对音乐比较热爱，所以对音质的追求稍高了些，虽然是bose音响吧，总觉得差点感觉，一般追求的人完全够。

防滑的平衡控制还挺好的，车子不会偏离地面，车子很稳，还有车道的偏离提醒，安全带自动调节松紧度，坐着也不会觉得勒;BOSE音响音质很好，听起来还是很带感，只有经过对比才知道音响的好坏。

总体来说给个四分吧，首先车内的真皮座椅坐上去很软，包裹性很好，而且座椅带有的按摩功能，一边开车一边按摩真的很享受，同时打开BOSE音响，音响的音质效果特别好，让自己很放松也很舒服，只是有一点，它的底盘调校的比较硬，在过颠簸路段的时候，颠簸感还是有的，不知道是不是因为它的运动性能。

座椅坐起来还可以，不会那么累，哪怕在高速上面开久了，不会感到很疲惫；还有就车的隔音效果特别好，空调效果也很快，你上车开了空调后，不用过多久，全车就布满了冷气，而且调风的时候，感觉也是蛮好的。后排也有后排的一个独立空调和USB接口。

了一些，毕竟是运动版还是有短板的。

我个人感觉这款车的舒适性做的特别到位，无论是乘坐空间还是驾驶体验，都特别的棒，座椅的包裹性特别强，做工精细，隔音效果非常优秀，基本上听不到什么杂音，BOSE音响音质真的特别棒，一路上跑长途，完全感受不到疲倦，音乐放着，完全是一种享受，整体还是不错的。

平常都是我负责开车的，现在我自己都不喜欢开车了，只不过上班的地方比较远，所以不得不开车，现在感觉开车是很累的，有时候用一下这个车自带的按摩功能是很好用的，不过不建议在开车的时候开着，停下车来按摩会更加的享受喔，睡一觉就更能缓解工作的疲劳了。

开着这个车子也有这么长一段时间了就冲着这个期间它没有出现过任何的毛病我就感觉它的性价比挺高的，而且我感觉我周围的好多朋友都开的这个牌子的车所以我对于这个车子的质量还是挺有信心的，再加上它的价格也挺经济实惠的，不错不错。

这个是凯迪拉克的长项，XT4的性价比非常高，给媳妇买这个车，找的熟人，优惠快两位数了。所以啊，还有什么不知足的，买它就对了！

xt4跑量的，和美国的价钱接近，顶配比其它合资品牌配置多太多

这个性价比吧，我觉得用两个字就可以概括，那就是“便宜”

这个车的性价比还是有的。该有的科技配置都是齐全的，动力也充沛。主要价格也合理，在我的接受范围以内，所以我觉得性价比是有的。

整体来说性价比还是挺合适的，配置也比较齐全，像座椅加热，方向盘加热，无钥匙进入，该有的都有，也比较实用，全景大天窗，天气好的时候在车里晒个太阳太舒服了，还有安吉星，在路上可以帮忙导航，救援。

优惠幅度大，主要就是价格我可以接受，而且我喜欢小一点的车子，这款车刚刚适合我开，不大不小，凯迪拉克也算是一个豪华品牌，开出去也有面子，外观，动力都是我最喜欢的。

整体来说性价比还不错，上市有一年左右了，价格也是降到了合理、且我能接受的价位，金融免息政策让用车压力没那么大。同级别的车，这个车的科技、安全配备都是良心配置了。如果追求性价比更高些，建议买该车型的入门级即可，如果喜欢什么，可以进行选装，也是个不错的选择，就是得提前问好是否影响质保。

凯迪拉克一直是一台个性比较明显的车，如果你能接受它的不足，那它绝对是一辆性价比超级高值得购买的车，但如果你接受不了，可能干脆就不会去考虑它。鱼和熊掌不能兼得，所以个人建议追求动力操控的宝宝们可以考虑，注重空间油耗的话凯迪拉克可能不是你的菜，毕竟永远没有完美的车，只有最适合自己的车。

对比的几款车中，无论是外观、动力和配置都比较出色，个人觉得这款车的性价比算是比较高的，同价位中功能齐全，配置丰富，2.0T涡轮增压发动机，全景天窗，BOSE音响什么的都有，动力和操控方面表现非常满意，虽然说优惠幅度大，很多人说保值率不是很好，不过买车是为了自己开，价格实惠，配置高感觉就可以了，短期内也不会换车，保值率的问题个人不是很在意，实用喜欢才是选择这款车的主要原因。

价格感觉还是比较满意的，凯迪拉克这款车的性价比非常高。

这款车子的性价比我觉得还是蛮好的，我个人对这款车子还是比较喜欢的。

总体性价比还算可以吧。毕竟我买车有60%是出于情怀真的，但是后期体验起来这个车带给我的不少的惊艳。从动力到科技，我发现这个车其实还是很好的。后期维修保养性价比也很高。买这个车的时候，销售送了我8次保养……我觉得按1万公里保养一次…我开卖掉也用不完呀。所以感觉还是很值得的。

因为选的高配，所以性价比对比其他配置稍显逊色了些，家人给的预算也足够，所以选了个高配的，宁买鸡头不买凤尾，没有虚荣心的话，凯迪拉克没毛病，低调一点又不失了品味，接下来就是高高兴兴的用车啦，慢慢品味她的独特魅力，一年后再来写一篇用车感受！

三十几万提豪华的高配，性价比还是很高的，颜值的高度标准高度还是蛮高的，方向盘的按键也很丰富，座椅电动调节，远程启动，一键放倒空间容量，2.0动力，BOSE音响都能够满足我的日常开车需求，买的高配，还不用一直进行加装，所以还是很满意的。

运动激情的外观，充沛的动力，奢华的内饰，操控性也很好，车内该有的配置基本上都有了，凯迪拉克自身也是豪华品牌，自己和家人都感觉它的性价比很好，挺值得买的。

车的性价比还是可以的，一个豪华品牌的车，然后动力和内饰方面，我觉得做的都是可以的，还有它那帅气的一个外观，不管是哪些方面，我觉得还是蛮值得的。喜欢这个东西对自己了说还是比较重要的。

然要跟满分这是我选择这款车的其中一个原因。这个价位有这些配置我还没有看到别的车，也可能是我对车还是了解的不多，不过自己选择的就是最好的。品牌评价：一般选择BAA的人比较多，我喜欢的就是少数人喜欢的。因为这样可能显得有个性吧。不过凯迪拉克车还是上海那边开的比较多，在那边会经常看见，最先认识这牌子还是因为去上海玩的时候。那个时候看到这个车标就很喜欢，听了名字有一种高大尚的感觉，不管是什么第一次跟人印象很重要，可能那个时候就有了这个情怀。

对于这款同等价位的车，这款车真的特别棒，无论是外观，还是内饰都特别的精致，舒适性特别的好，久坐也不会感觉累，隔音效果特别棒，搭配BOSE音响可以说开车就是一种享受，这个价位买到这款车可以说是挺值的，整车的一个体验特别棒，完美。

面是有的吧，因为去到店里面除了有现金优惠，还有的就是礼包了，抽了一次奖，并且送了1000元的油卡，虽然不多，但是也能满足我一段时间的油耗使用了。所以性价比还是比较合理的，所以在这方面的使用上还是不错的。