使用了六千多公里，目前还没有什么不满意的地方。要说真有什么不满意。可能就只有这个车保值率稍微差了点。不过，自己还是会坚定自己的坚持。

没有什么不满意的地方，这款车真的特别的出色，我很喜欢。

最不满意的就是感觉空间不是特别足，其实，驾驶的位置可以调节，我自己还是比较满意的，但是我和家里人个子都属于比较高的，所以，后排空间就没有那么的充足了，但是整体还是可以的。

相对于外观是我最喜欢的地方，可能这款车最不满意的就是它的内饰吧，不是说它的做工和用料方面相对于外观来说有什么差的地方，但是就是因为外观感觉非常亮眼，但是进了车里面看见内饰的话，形成的感觉就没有那么强烈，没有那么吸引人，所以我感觉冲击力小了一点，差距相对的说大了一点，没有那么让我期待。

最不满意的可能就是配置方面吧，虽然买的是最高级的配置，但是还是觉得功能不怎么够，可能还是攀比的心理在作祟吧，因为我看了很多朋友比较低档的车子功能都还要比我这款齐全很多。

我个人不是很满意这款车子的后备箱空间，我觉得想对比而言我还是比较想要一个后备箱大一点的，但是只有这款车子我觉得操控比较舒服，特别合我的手感，所以最后还是买了这款车子。

目前来说除了感觉启动的时候噪音有点大以外，其他还好。

1、中控操作起来有点繁琐，刚上手时，要好好适应一下哦！ 2、操控方面，看过很多论坛，很多车主都觉得XT4的悬挂偏软，因为用车时间较短，只是偶尔过减速带，感觉悬挂偏软，不过也还好，可能注意力都放在这上面了，感觉就会多一点！不过家庭用车，不用来去跑越野，影响也不大！喜欢越野的朋友需慎重考虑。

到目前为止原因让我有点失望，理解就是在舒适度上面的缺陷。刚买回来那会儿的话问题是不大的，但随着时间的推移它的问题越来越大。主要就是隔音差点，尤其是上高速以后，速度快了外面的风噪听起来比较明显，时间久了，车内比较嘈杂。而且平时胎噪还是有点，有点闹心。偶尔发动机还有异响，整体就是舒适度有点差，有点无语。

说到最不满意就是第二排那个后面的中间地板凸起了，现在很多车都没有这个问题了不知道为什么还是没有改良，不过都不是太大的问题，后排我们一般也没有坐太多的人，都是偶尔累了想去后面休息一下的，另外还有一点就是感觉每次开车的时候发动机的声音还是掩盖不住，后来想了下可能这车特点就是这样的。

虽然xt4有主动降噪功能，但是我感觉发动机声音还是比较明显，可能是排量大的原因吧。

车子后排中间凸起较高，而且后座出风口也是有些突出，如果是坐满员的情况，后排中间的人也太难受了点，没有头枕，腿正前方还没个充足的空间，我经常听朋友吐槽这车后面那个设计，说坐着好难受，这方面看起来还是有些欠缺。还有就是车子悬架调校的偏硬了些，过减速带还是能明显感觉到那是抖动感，路况不好的时候在车里的感觉也不是很舒服，好在感觉不是很强烈。

一，发动机启动声音大，起步动力差。二，悬挂太差，没开过这车体会不到德国车的底盘有多扎实，这车过个坎感觉车晃的厉害。三，最吐槽的就是所谓的主动安全配置～自动刹车，莫名其妙的急刹能刹的你怀疑人生！

昨天在论坛写了一个帖子，相信好多的XT4车友都和我有一个共鸣，就是它的发动机启动时噪音真的很大！跟拖拉机一样，当然有点夸张，还有就是安吉星比较鸡肋，说是送一年的免费服务，现在还没到呢就开始陆续收到续费信息了，不知道其他的朋友们有没有这个遭遇，远程启动比较实用点之外其他的配置都很多余，基本上用不到，一年几百块钱，用完这免费的第一年明年不会续费了

不满意的就是后排的空间稍为小了些，中间的弓起太气人，有时候带父母出去玩，中间坐人很不舒服的。

不太满意的可能就是车子刚刚提回来的时候会有一点其他的味道，还是比较大的，需要放几天才可以使用。另外就是有一些部位会有一些异响。

目前还没有什么不满意的。要非要说出一处不满意的，那也就只有液晶显示屏了，触摸总是留下手印，尤其是太阳光照射的时候显的特别脏，开一次要擦好多次！

我现在后悔没有买顶配了，整体的舒适性都不是那么的好了，有的地方感觉还都是比较老套的配置，没有那种很先进的配置，使用感也不是很舒服。

最不满意没啥不满意，我也体会不到，所以目前不存在的。

内部的设计算挺不错的，但是气味就是有一点点大了，还是需要放一段时间才可以开。

外观设计是第一眼吸引我的。凯迪拉克特有的钻石切割设计。张扬个性的风格。行驶在路上应该能有不少的回头率吧？车灯设计：凯迪拉克家族式的大灯设计还是有一定的视觉冲击力的。这应该叫星爆式大灯吧？ 车身及车轮：说一下车轮吧。轮毂设计不是很出彩，可以说有些普通，在考虑是不是换成五幅式轮毂会不会好看的多。

其实车的外观设计的非常的大气时尚，整个车身的线条感是非常的棱角分明，而且连贯性非常不错，使得整个车子充满了力量感，非常的霸气威武，其次就是车灯和轮毂的设计也显得整个车子更加炫酷，当然值得一提的是，这款车子的车灯非常的给力，尤其是在夜晚的时候，车灯一开整个视野都非常的宽阔，能够看得特别的清楚，完全不用担心夜路的时候。

外观整体看起来很精致，犀利的大灯和帅气的前脸，开在路上，辨识度极高而且运动感十足，轮毂也很炫酷，不失时尚路线。我感觉XT4是非常适合年轻人开的，因为它给人的第一感觉就是年轻、有活力。

这款车子的外观我觉得真的非常的不错，整体设计非常时尚靓丽，具有青春活力，是我非常喜欢的风格和感觉，而且车子在做工和用料方面也都非常的不错，整体看起来是非常用心的。

外观还是比较时尚的，因为我现在还比较年轻，所以对时尚的东西还是非常喜欢的，但是看到这一款的时候就被吸引了。

这款车子外观方面我觉得是比较大气的类型，开多久都不会过时，放在那里就像是一位绅士，看起来很有气质，我还是很喜欢这个外观的。

最前面就有说我最满意的地方是外观，无论是前大脸还是后尾灯，识别度都很强，后尾灯虽然是L形状，但是仍然保留着凯迪拉克的尾灯是竖起来的样子，前脸棱角分明，大灯细节处有凯迪拉克logo，做工很精细，虽然棱角分明，但不想某些车棱角分明到像一个癞蛤蟆。

无论是格栅还是大灯，都有一种青春时尚的气息。凯迪标志性大灯，闪闪的，辨识度极高。车身的钻石切割技术，双腰线，为整车增添了柔美的视觉效应。

最满意的，很有新颖，线条很美，在路上的识别度不错，用来面子工程够用了。

的说，无论是车头，侧身，还是车尾每一处都很硬朗。

整个都是都是给人一种稳重的感觉，特别是这个锋利的7字型的日行灯，可以说独一无二的，相信大部分现在XT4的车友都对这样的外观满意的。

块我挺满意的，买的时候很大一部分原因就是因为它外观漂亮。设计感还是比较出众的，前面的黑色蜂窝式的中网设计很大气，比较沉稳的感觉，配上竖形的车灯，豪华感十足。车尾的L形车灯也是别具一格，晚上的时候还是很有辨识度的。

的说

外观大气，比较适合女孩子

外观很满意，不仅时尚颜值高，做工也细致，车身接缝啥的很密的。车灯设计：车灯给XT4加分不少，也是很有特点的，辨识度也是很高的。

外观方面还是能符合大部分人的审美的，虽然新款的设计看起来有一点夸张，但是整体还是非常大气的。

外观绝对的五星，我想买凯迪拉克的车主大多都是看中它的外观。钻石切割的线条 年轻时尚，家族式大灯辨识度很高！

外观是比较耐看的类型，在颜色方面我选了之前一直比较喜欢的白色，看起来有一种非常典雅高级的感觉。

外观颜值很高，完全第一眼就是被它的外观吸引。外观设计特时尚，也挺前卫的。使用了钻石切割的经典，气势十足。在改进中，XT4在前脸和尾部线条更加简单显得很年轻、动感。我呢不喜欢随大流，比较喜欢个性的东西，但是也不希望太个性，太引人注目，想选个适合的。这车符合我的审美。挺好挺好的。

这一款的外观真的不要太高级，不知道是不是我选择的颜色的问题，看起来还有一点年轻。整体的设计也是非常不错的，而且这个品牌的话，它下面的车子设计的都挺好的，都挺好看的。

说到凯迪拉克内饰，可以说通用在用料方面还是很舍得花本钱的。能摸到的地方基本上都是皮质。☆ 手机互联/映射：通用的CUE系统操作起来速度还可以。就是用安吉星导航可能会耽误事。好在能手机导航映射。 多媒体：凯迪拉克XT4配置了BOSS音响，在音质方面给我的乘坐体验感觉非常到位。基本上不用在设置里面进行微调节。 天窗：平时出行，全景天窗给驾驶者和朋友们带来很好的驾驶乘坐感觉，也带来一些乐趣。

从内饰的布局以及整体的设计来看，这款车我感觉还是挺不错的，虽然没有特别的心意，但是给人的视觉感受还是很不错的，最重要的是这款车的用料方面非常的用心，所以坐在车里面感觉还是非常舒服和享受的，综合来看这款车的内饰整体，我感觉还是算是满意了。

内饰整体看起来很干净，因为我比较喜欢浅色的色调，所以内饰选择的是浅棕色的，比较适合女孩子。唯一的缺点可能就是不太耐脏，但是后期铺上美美的坐垫就可以了！还比较讨厌的是内饰没啥能选的颜色，为了这个颜色买了高配，差评！

这款车子的内饰我感觉确实缺少了一些亮点和新意，没有外观那么吸引人，虽然在做工和用料方面都非常的不错，但是确实给人的整体感官上稍微欠缺了一点。

内饰还挺不错的，没有其他车子那种塑料的感觉，很多能触摸到的地方都用了软性的材料。

整体的设计方面我觉得是比较简单的，配色看起来比较舒服，内部材质大部分都是软包的，手感不错，一眼看上去针脚也是比较平整的，做工精细，打开车门就会觉得比较精致。

内饰我选择的是棕色，是比较偏橙色的那种棕色，比偏黄色的好看，虽然不是很耐脏，但平时自己用，注意一下就好了，目前也用了快1年，还是很干净，中控显示屏简单大方，就是觉得显示屏下面的按键有点多，使用的时候容易混淆，特别是我们这种脸盲症明显的人，扶手箱出旋钮超控是我用的比较多的，下一首，音量键都是常用的，很实用。

对于XT4的内饰设计，就是仁者见仁智者见智了，XT4的内饰采用双缝线设计，感觉更精致，中控台采用大面积的皮质包裹，搭配碳纤维配饰，豪华感还是有的，中控操作台也称得上低调奢华了。

中规中矩的，配置挺多的，用起来还不错，内饰看起来干净利落，最喜欢它的音响。

首先真皮就给它的内饰加分了，加上整个内饰的设计都很舒服，没有晃眼睛，也没有太高调，反而是一种低调的奢华，我正好就是喜欢这种，低调平淡，又好用的。

控屏幕是小了一点，但是功能很齐全，还可以车联网。车机里面的很多功能都可以使用语音来控制，听话的很，还有就是大面积的使用真皮的包裹，物有所值了。

工细致，用料也很足，软性的包裹让整个车内饰都高级许多，中控的设计也是比较简单化的，按键设计看上去挺大方的。就是仪表盘不是全液晶的有些小遗憾，如果配置全液晶的话会更完美。

不错

我定的是棕色的内饰，比较中规中矩，黑色的总感觉比较压抑而且太普通了，设计比较简单，就是后排的中央扶手有一点点的短

内饰设计也是比较漂亮时尚的，比较新颖，两种颜色搭配，用料考究。

我觉得内部的设计方面我还是比较满意的，因为中控屏幕看起来是非常高级的，也比较大，不会特别的小气，基本上打开车门第一眼就能看到他，而且使用起来的感受也是非常不错的，再说一下内部的材质方面，我觉得也是非常满意的，塑料感一点都不强。

家族式内饰从不减配置，无论哪款车哪款配置，凯迪拉克都把美式豪华原汁原味的留给客户，换句话说，凯迪拉克你无论买30万还是50万的车，给到你内饰静态体验基本好一样的 我这款浅棕色内饰，简约大方，又不失豪华！内饰配置包括：多功能方向盘，液晶中控触摸显示屏，液晶电子档杆，全景天窗，一键启动，安吉星系统，无线充电板等多功能配置！后排配有空调出风口，USB插口等人性化设计！

内部的做工还是非常不错的，配置方面也比较好，很多功能，都非常实用，材质也挺不错的，最喜欢的就是科技感十足的中控屏幕了。

内饰方面，中控台不是是那种老气的感觉，设计让它更有层次感，它的用料与做工在同级别中属于中上。配置也还可以，科技感十足，基本配置够用，人性化的配置特别不错。

这款的内饰也是这个品牌独有的一个特色吧，就是设计方面好看，而且材质方面是非常耐用的，好多人都喜欢的一个类型，我也为此而沦陷了。尤其是这个中控屏幕，真的不要太高级。晚上的时候那个仪表盘和内部的氛围灯都显得气氛特别好。

购买这个级别的SUV，空间方面肯定也不会要求太大。只要能满足一家出行就OK了。总体来说XT4给到我的空间感受可以接受。我大概174，略胖。驾驶位置是我调的位置。后备厢容积：作为小型SUV后备箱的容积还算不错。平时也不喜欢放置乱七八糟的东西。

另外整体空间可以用一个字来形容，就是非常大，因为这款车无论是乘坐空间还是储存空间，都设计的非常的合理，非常的宽敞，能够坐下我们全家的人还有多余的空间，也完全能够放下我们想放的东西，所以各方面表现的都非常赞。

空间整体还行，可能我们一家人都是大高个，所以就感觉空间并不是那么充足了，但是这个车基本就是我开的，家里也有其他车，只是刚提新车的时候，父母觉得应该出去吃个饭，庆祝我喜提新车，所以就一起开这个车出去了一次。后备箱空间还是挺大的，可以放挺多的东西！

这款车的空间我觉得算是可以了，虽然不是说特别的宽敞，但是因为我平时也就一个人开，有时候回去会在父母一起，所以对车子空间上的要求的话没有特别的大，这款车的空间对我来说是足够了，可以的。

这款车在空间方面还是非常有优势的，比起很多同等价格的车子来说，内部空间是非常大的。前后排的空间，我都很喜欢，之前想的是买一款比较大的的车子之后出门会更加方便，也满足了我这个小小的愿望。就是这款车子的空间而言，整个车子里坐5个人的话，空余的地方都是比较宽敞的。

空间方面乘坐空间我还是挺满意的，应该也是因为后备箱的空间比较小，里面坐的空间就比较好了，前排空间真的很大，我觉得就是长途的时候，只在车上休息都会很舒服；我的驾驶位我觉得很舒服，头部腿部的空间都是刚刚好，让我觉得开车都是一件较为享受的事情了；内部的储物空间也是比较不错的，用着也比较顺手。

我以单身女青年，95%的时间都是一个人，父母和哥哥们不是在汕头就是在广州，副驾驶室基本上都没有人，空间有一个就够了，车都是五座的呢？开个玩笑，只是对我这样的单身女青年来说，只要是车都是足够的。

由于是紧凑型SUV，因此在空间上没有很大的优势，但是家庭用车也足够了！这点就看个人用车考虑了！不过舒适度还是不错的！车内储物能力：储物空间设计精致，中控台下的小空间，杯座，扶手空间，使用起来很方便！ 后备厢容积：多功能后备储物空间，后备箱空间较大，可分为上下两层，可分类盛放物品。

是相当不错的，前排后排比例均匀，总体的可利用空间挺大的，别看车身不大的样子，但实际坐进去以后空间是挺充沛的，我自己不是很胖，坐在前排大概离车顶有个几个拳头的距离，还是可以接受的。后排满座没问题，不拥挤不局促。后备箱的大小也还不错，平时能放很多东西。

体来看都是非常的合理的，除了后排那个地板凸起的地方，但是我看到很多朋友都说哪一点设计的不合理，现在看来确实有点，不过还好后备箱和手扶箱的位置空间还算是比较充足的也弥补了哪一点问题所在，对于一款SUV来说我觉得还是比较宽敞的，符合现在SUV的空间结构。

虽然XT4定位是紧凑级别的SUV，其实他并不紧凑，我一米七八的身高。坐在后排的可以打二郎腿，前排空间更不用说了富裕得很。

这款车轴距其实很可观的，车身十分修长，外面看上去就感觉是空间很大的一款车，其实内部也是一样，前后排看起来都是比较宽敞的，但是仅限于是坐不满的情况，比如坐着两三个三四个人这样，如果要做五个人的话，后排中间的空间就明显的比较紧凑，腿部的表现很紧张，不过好在也不是经常坐这么多人，平时就我自己开的多一些。储物空间我还是挺满意的，像车内的随手空间，后备箱的容积，都很不错，不止载人，看起来还是能拉不少东西的。

好

平时车基本都是我在开，偶尔放假休息带父母回老家或者是出去玩，完全不会感觉空间不够用的尴尬局面，尤其是头部空间特别的宽敞再加上全景天窗的设计给人感觉视野比较宽阔没有压抑的感觉

前排空间还是可以的，能够接受的，我开车喜欢把座椅调的很靠前的，那后面的就很舒服了。我们家都是中等身材，头部空间很轻松，储物空间足够用了，放水杯的，放卡的，还有放化妆品的也都有。乘坐空间：乘坐空间前排是没问题的，很舒服的，就是后排中间有点挤，不舒服，三个人就有点尴尬了。 储物空间：后备厢空间够用的，放两三个行李厢还是没问题的，后排的座椅还得放倒这样的空间就更大了。

空间方面我觉得还是比较大的，因为个人觉得驾驶位的空间还是比较不错的。我还是比较高的，但是坐进去觉得头部的空间还是比较宽敞的。另外后排的空间是我的朋友给我的反馈，让我觉得他也是比较不错的，还是很宽敞的，内部的储物空间也是比较多的，放东西也会比较的方便，后备箱也是比较大的类型。

XT4属于紧凑型车，空间的话一般吧，不是特别大，但是对于身高165，体重45公斤的我来说这个空间足够了，家庭成员 老公和父母，平时就我们两个，所以空间可以。后备箱空间不大，紧凑型SUV都这样，前面增加空间，后备箱就会略小一点，它有个上层的储物板可以放点随时用的东西！

空间方面还是非常够用的，这次我们家只有两个人带着老婆一起出门郊游逛街，前后排的空间都是非常够用的，就算是带着一些朋友一起出门玩，整个的空间都是非常宽敞舒适的，因为后排没有中间的凸起，所以坐三个人也很舒服。我们最喜欢的还是这后备箱了，以后出门买东西再也不愁东西没有地方放了。

毫无疑问空间真的不错的。前排后排后备箱的空间都是同级别也算数一数二的了。后备箱大，乘坐空间也不错，前排乘坐空间很好，坐上去很舒适，当然我一个人开车很是够用。我个子不高，身形偏瘦，紧凑型的SUV就挺适合我的。

空间方面是我比较满意的，我个人不喜欢特别大的一个空间，因为目前是我一个人用这个车子太大的空间，我也觉得很空旷。这款车子是既能满足日常我一个人上下班的需要，还能满足偶尔约上几个朋友出去玩都需要，我觉得还是挺合适的。后备箱的话是能够放很多东西的，上次去机场接朋友，真的特别有面子。

在同价位的车型比价下XT4的动力输出还是值得称赞。2.0T，241马力推动这么一台SUV可以说游刃有余。9AT的变速箱也算平顺吧。总体驾驶感觉非常不错。

还有车动力我感觉还是挺够用的，现在还是比较充沛的，不会给人很肉的感觉，只要肯踩油门的还是反应的非常迅速和给力的，而且这款车子在动力平顺性方面做的挺不错的，开起车来非常的顺心安心。

女生对动力要求都不大，但我是特例，开车没考虑过路上人的感受，所以来回加塞，超车感觉整车动力还是可以的，这个大小开起来很6??提速也挺快的，加速有很强的推背感！就是急加速声音不小。

这款车动力我觉得对我来说是足够了的，开车的话感觉还是挺充沛的，平时也不是开的特别的猛，所以我感觉这款车的动力的话，对于我的起步提速超车各方面，都是能够完全支持的就够了。

动力方面我觉得还可以吧，日常用还是比较好的，但是在爬坡一直在山路上，就没有那么有优势了。就是红绿灯起步的时候还是感觉有点的感觉，但是中后期提速还是比较快的。

我个人也不是那种追求很好的动力的，我买车子一个是为了愿自己的梦，另外就是想上下班轻松点，也不用跟别的车子比速度之类的，所以在动力方面选择的是一款中等水平的车子，作为日常使用的车子也是完全够用了。

我对动力需求不大，平时也就是跑一下场地，工作都是在珠三角范围内，准确来说出惠州的机率都很低，刚开始的时候自驾出去玩了1个月，基本都是在高速上跑，2.0T，一台小型SUV，完完全全足够了，虽然我是女汉子，但是对动力的需求还是和其他女孩子是一样的。

2.0T可变缸涡轮增压发动机，9速手自一体变速箱，换挡平顺。美系车的动力应该基本都是在线的，对于家庭用车，上下班用车较多，XT4的动力也给力，提速快。起步、加速、提速，轻松驾驭，在路上，超车也是给力的！能体会到推背感！

充沛的，加起速来很得劲。动力的实际表现比它的数据还好，高速上很给力，速度就看你踩多大的油门了，推背感是满满的有，真的太给力了。爬坡或者超车都没有任何压力，可以应对各种情况，总之就是绰绰有余。

XT4的动力不摆了我感觉在同级别的车里面算是佼佼者了，反正我开起来的感觉确实很厉害了，有时候夜班回家的时候就想到要不试一试飙车，很好当然是在安全且正常的范围下，那个感觉跟开跑车没两样把应该，虽然我没开过跑车，但是最重要的是心情或许，关键是加速起来后车子还很稳，也可能是车身重的原因哈哈哈，但是给我的体验就是很舒服的那种了。

都已经是2.0T四驱的发动机了，别人1.5T的都可以秒天秒地，这个2.0的肯定不需要我多描述了吧，和我同事的汉兰达比，决定不会输于他。

凯迪拉克的动力那是毋庸置疑的强悍，尤其再配上2.0T的涡轮增压，道路表现十分出色，强有力的动力输出跟十分线性的加速表现，让这款车在同级别的车型中脱颖而出。车子起步也是很平顺的，丝毫没有顿挫感，开起来就是俩字，完美。开过我这车的人都说这车的动力挺强啊，因为也有开过一样排量的车，但表现的就没这款车这么有力，这点我还是挺满意的。

开起来后动力尚好

我对车子的性能什么的不太懂，但是相对开过的其他车来说，凯迪拉克这款车刚开始提速的时候没有特别往前冲的那种推背感，大约上了40码以后才感觉到动力噌的一下，属于前期提速一般化，但是后劲比较大的，正常上下班6080的跑动力没问题，要是天天市区转悠，动力就没啥优势

动力对我来说是能接受的，我对动力没有太多的要求，只要能带的动就可以了。现在感觉就是提速表现还是可以的，起步的时候动力上来的还是很迅速的。跑高速：跑高速很轻松的，超大车的时候动力上来的特别的快，超车也是很快的，超车快也是有安全感的

动力方面我觉得还是非常充沛的，因为我这次选的配置还是比较高的，在市区的话是完全没有任何问题的，在高速上的感觉也是比较好的，超车和提速都是非常方便的。

的2.0T配9AT还是很不错的，加速是踩多少有多少，跟脚且畅快，这款车无论超速还是并线都非常棒。带它跑过山路，上过高速，它的起步速度真的是可以的

动力我觉得还行吧，现在我们就是在市区里跑一跑，所以这个动力还是非常合适的，起步挺快的，中后期提速也比较快，想超车的时候也能超车。

动力方面，我就是够用就可以了，我稳稳当当开车，买车的时候听介绍说可以切换模式以达到更好的省油效果来着，不太明白，就忽略了。

我觉得这款车子的动力的话和他的刹车一样，都是比较温柔的类型，不是特别强劲，但是看起来很平顺，起步以及加速的时候也都是比较快的，我觉得还是挺不错的。

凯迪拉克XT4在操控方面可以用指哪打哪来形容。方向盘感觉很紧致，手感也很细腻。

我觉得整车给人的整体操控感是非常享受的，方向盘设计的非常不错，操控起来很轻松灵活，转向也比较精准，属于指哪儿打哪儿的那种，而且这款车的操控部件也设计的非常丰富，并且简单易懂，所以很容易上手，给人非常享受的操控感。

可能真的是为女士打造的小SUV吧，方向盘挺轻的，很灵活、精准！操控起来非常的方便，中控设计喜欢人，能下软件是个惊喜，我是比较喜欢听音乐的，能在线听加博士音响省了一笔钱不用改了。

这款车的操控性我觉得还是挺好的，因为我在开车的过程当中，感觉操控起来还是比较方便轻松的。

这个车子开起来还是非常不错的，悬挂调校的特别好，在走一些烂路的时候，感觉都是非常不错的，没有很强的晃动感。

操控方面我特别喜欢，尤其是方向盘很智能，开车的时候也不容易分心了。稳定性很好，高速行驶的时候都没在怕的，没有一点飘飘的感觉。

虽然是SUV，但是超控还是很灵活，不亚于轿车，因为整体长度也轿车差不多，无非就是高一点而已，过减速带的时候比我上一台日系车要硬一点，但是整体会舒服一点，因为座椅的包裹性会强一些，9速手自一体，很方便，适合我们这种什么都不会的机械白菜。

车身大小适中，操控起来更得心应手。9速手自一体变速箱，换挡更顺畅！驾驶起来，容易操控。中控台操控稍繁琐一点，但不影响操控，这一点可以给五星好评！

算精准，方向盘指向挺精，基本没有虚位，指哪里走哪里，确实让人挺安心的。油门的反应挺灵敏，刹车的制动力也挺强。

开起来没什么太大的毛病，转弯也很合适，变道的时候也不飘，总体感觉还是比较的稳。

必须说一下这个自适应巡航了，跑高速根本不用怎么担心，比定速巡航好用多了，方向盘手感都很软性。

方向盘手感还可以，不是那种偏轻的，要更扎实一点，操控起来的平稳性就很不错，我就喜欢开这种类型的车，指向也精准，没有虚位。车子转向的稳定性也还不错，快速行驶的话车身的重心还是挺稳的，转弯也不会有侧重感。就唯一不太好的地方就就是它这个刹车踏板有些高了点，尤其在市区的时候，就很累。

底盘及悬架：悬架不是一般烂，过个沟沟坎坎实在是让人没底

方向盘比较灵活，转弯半径小，没有太多的虚位，适合我这样的女司机，开起来整体也比较舒适，回老家路况不好的情况下也可以没有太颠簸的感觉

操控怎么说呢，这个比较抽象一些，反正我开着很舒服的，方向的手感也很好，底盘也比较稳，调头转弯也都很利索轻松。底盘及悬架：底盘的高度也是可以的，上马路牙子我也不用担心的。 山路：走过一次山路，坡度是很陡的，但XT4爬上去也是很不费力的，四驱的能力就是不能小觑的。

算是比较偏向于稳重的车型，但是我觉得整体操控方面还是比较简单的，也是比较好操纵的，稳定性也是比较高的。这个车子的方向盘也是我比较喜欢的类型，用起来特别的方便。

车子很好上手，，方向盘转向灵活轻便，刹车稍微有点硬，到好在刹车灵敏。

这个方面我没有多大的感觉，毕竟是我第1款车子，之前听别人说这种车型的车子不太好操作，但是年轻人嘛总要有征服一切的信心，所以我觉得这款车才是比较好上手的。

操控只能说对我来说还好，转向精准，，方向盘轻，不会跑偏，刹车很好用。。平时开车比较省力，增加了驾驶的舒适性。

这款车子是非常好操控的，因为它有一种独特的感觉。我比较喜欢的是这个刹车的感觉，不是特别的灵敏，是非常温柔的刹车，我觉得特别舒服。另外方向盘的话也是指向比较精准的。

油耗：油耗方面怎么说呢？我个人觉得还算可以吧。又要马儿跑得快又要马儿不吃草是不可能的。

另外车的油耗感觉还是能够接受的，一直都处在我的可接受范围内。

油耗：因为这个车可以两缸四缸自动切换，所以，开起来还是比较省油的，刚提车没多久，就过年了，然后就是大家一致宅在家里，不怎么出门，所以车基本没怎么开，就这个月复工了，才算是开的多一些，上下班是堵车高峰期，所以，油耗在10个油！

这款车的油耗现目前为止我感觉还算是比较合理的，没有特别高。

现在的综合油耗在10.8升左右，我觉得还是可以接受的，油耗受到的影响因素还是非常多的。

油耗方面也是挺不错的，这个油耗一般的家庭都是可以承担的起的，我觉得还是比较低的。

油耗这东西我真的不会算，平时都是用油卡，没有很留意，之前自驾游一个月，相对来说公里数比较高，但是油耗就比较低了，我记得当时好像是在5.6左右，回来惠州油耗就变化蛮大的，具体多少也没有很仔细的留意，油价时高时低，平时对数字也没有太多概念，仪表盘时高时低，有时候在8点多，有时候在12-3左右，预估平均大致在10左右吧，怎么说呢，相信大多女孩子都和我一样，对于这东西没有太大概念，所以也就不怎么在意了。

对于高油价来说，购车时油耗也是大家首要考虑的因素，当然，我也不例外。美系车一直是高油耗的代表，对于SUV来说，10?11个油耗，不是很高，但是我们的要求会有点高，当然是越省油越好！

低的，前面都说凯迪拉克的油耗高，我自己开出来的就不高啊，这东西又看自己的驾驶习惯，暴利驾驶或者驾车过多油耗肯定高啊，我个人的出去的不多，长途基本不跑，相对来说是可以接受的。

我觉得油耗这个问题虽然说大部分是跟车自身的问题有关，也跟自己开车的习惯占了很大一部分原因，最开始的时候油耗还是感觉比较高的都是12个油多点了，但是现在开起来可能过了磨合期感觉还是降了不少，高速的时候还是正常的油耗不高，像我朋友开车就经常喜欢踩刹车，油耗就比较的高，城区里面堵车的话也说不定了，反正这个因人而异。

东西我不是很关心，既然选择了2.0T四驱的排量，当然不会很刻意的关注他的油耗了。当然我开这辆车也表现还不错，目前开了差不多4000公里。高速市区都有走，基本上都是保持在9升上下。

车子的油耗表显是百公里快九个，还不错的数值，这车也不是很吃油的，表现也就是正常，说省油倒谈不上，但绝对不费油，我觉得这样就可以，毕竟车子的自重跟排量在这摆着，这个油耗真的很不错了已经。

12到13

目前对我来说还比较友好，不到11个油，因为平时上下班能跑起来红绿灯也比较少吧，一共就去过一次高速，但是加油的时候看着钱一点点的涨起来肉还是很疼地。

目前跑了不到2000公里，油耗还是能接受的，不到12个油。我的心里接受也就是不超13个油的。城市路段表现：市区内的油耗有时候能达到12个油多一些，因为市区不同于高速的，车比较多也很堵的，所以高点也是在情里之中的。 高速路段表现：高速一般在八九个油吧，高速不超120公里，超了就超速了。

现在的油耗我觉得自己也是可以接受的，因为最近一段时间我跑高速跑的比较多，所以油耗也相对来说比较低。

油耗在10左右，高速相对来说还会低一些，平时上下班什么的，高峰期比较拥挤，就有可能12，13个整体来说油耗是可以的！

这个车子油耗，对我来说，我觉得也不是多。现在市区的表现差不多是10~11个左右。

油耗目前就是市区内开开，基本9个油左右。

这款车子的油耗可真是出乎我的意料了，本来没想到能有这么高的，不过后来问了问朋友，可能是我开车太没有规律了。

美式车的真皮座椅柔软度适中，包裹性也不错。☆ 空调温度分区控制：凯迪拉克XT4还是配置左右独立控制温度。前后空调出风口。

每一次坐在车里，我都会感觉这款车买的真的非常的值得，因为坐在车里的感觉和从外面看完全不一样，无论是空间内部的设计还是整个乘车的感受，都让我非常的享受和舒服，这是我感觉非常不错的，车子的内部的舒适性真的很高。

底盘挺稳的，悬架调的也比较好，所以开起来车子整体还是比较稳的。然后化妆镜很贴心的安装了柔光LED灯，如果在车里补个妆，真的是很不错的选择！

刚开始看到这款车子的时候，我觉得它的舒适性只能算作一般吧，主要是在刚开始没有特别的吸引我，所以我感觉车子在内部这一块做的没有那么舒适，但是后来发现其实车子的做工和用料其实都还是挺不错的，所以给整个车子内部的舒适性也是有了很大的加分的。

座椅是很软的类型，有的人可能喜欢支撑性比较强的座椅，但是我挺喜欢这种软软的座椅的，坐进去就感觉特别舒服。后期如果感觉对腰部的支撑性不强的时候，可以拿一个坐垫什么的，还是非常舒服的。

舒适性也不错，空间方面一切都是刚刚好，座椅的材质也是很不错的，而且软硬适中，对腰部的支撑比较好，长时间的话也会比较省力；噪音方面也是比较好的，车子不会一点声音都没有，这款低速没啥声音，高速的时候能听到一点，还是比较舒服的。

传说中的美式大沙发，当然有点夸张，不过确实比日系和德系明显要舒服一些，因为老豆开日系车，哥哥开德系，所以都有体验过，对于美系车的舒适性还是很认可的。

XT4的空间不能算是宽敞，但是丝毫没有影响它的舒适性，ANC主动降噪技术，打造一个舒适的乘车环境，加上BOSE音响，驾驶过程中，播放自己喜欢的音乐，车外风景如画，车内音乐轻扬，大大提高了驾驶的舒适性。

舒适度还是可以的吧，不过就是隔音效果一般，速度提上去以后会有明显的风噪出现。平时的胎噪还是有的。还有偶尔会有发动机异响，真的让人有点闹心。舒适度上有点掉价行为，现在就先这样吧。

我坐起来觉得还是很舒服的，感觉就很温馨。减震的效果还是很明显的，过减速带和坑洼地段的时候感觉不太大，这点还比较好。

座椅都是真皮的，软硬很合适，带自动空调，温度分区控制，乘坐和驾驶都没有什么问题。但是这个噪音多多少少都会给乘坐体验有打折。

座椅的舒适性绝对是同级别车型中的佼佼者，前排的座椅不止有加热和通风的功能，还有按摩，这点就很完美了，开的时间久的话，按一按会舒服很多，很人性化的功能，满分。就是车子的悬架可能是因为偏运动一些，所以调校的有些硬，有些路段的时候颠簸感还是挺明显的，舒适性方面就不太理想。

一般

整体座椅的感觉比比较宽厚柔软，对腰部的承托性比较好，偶尔也会用一下座椅按摩功能，虽然力度比较小，但是也可以起到缓解疲劳的作用

舒适性还是挺好的，悬挂也不是很硬，座椅的材质软硬度也适中的，隔音也好，坐在车里感觉不到太大的噪音。空调：空调效果比较好，温度上的很快的，前排空调也是独立的，两边都能控制。 座椅舒适性：座椅包裹性比较后，前排座椅两侧都有支撑包裹的，这样跑长途也不累的。 行驶舒适性：虽然是SUV但XT4的颠簸比较轻的，这个比较舒适。

整体的舒适性我觉得是中等的水平吧，因为空间方面我觉得是刚刚好的，不会特别空旷，坐进去也是比较舒服的。但是这个车子的座椅方面我觉得是比较硬的一种类型，坐久了可能会觉得有一点点累。而且这个车子噪音方面，我觉得说的也不是特别好，不是说车子本身的噪音是车子有些地方会有一些特别的响声，不知道是什么原因。

不管是开车还是乘坐都很舒服。座椅宽厚，还有一件加热功能！多功能方向盘开车过程中省时省力！全景天窗让整个车的视野明亮起来！车的主动降噪做的很好，再搭配Bose音响，坐在车内堪比歌剧院了！ 悬架减震舒适性：悬架有高级感，坑洼路面韧而软，小的坑洼可以过滤掉。

舒适性表现还是比较一般的，因为有一个地方我特别不喜欢，就是在噪音的防控方面。我这个人特别不喜欢在开车的时候听到一些噪音，所以这方面其实我是比较烦躁的，但是整个的空间以及座椅还有其他的设计方面都还是比较舒服的。

后排座椅由于空间合适，乘坐短途没有不舒服感觉，长途跋涉也还可以，乘坐会有所感觉，有些时候会有颠簸，过减速带时慢一点就不会很颠簸了，至于噪音，车内基本没有什么声音，包括发动机声都很小。有些也都在可以接受的范围啦。

舒适性方面的话，我第1个想要说的就是它的悬挂以及减震方面。因为早些年的时候开的是一辆小破车，我们家的路面也是特别难走的，在上面开车的时候颠簸感真的特别强，现在我换车子了，但是家里的路还是没有修，不过这次在上面行走的颠簸感真的弱了很多。另外一个就是车子内部的设计看起来也是非常舒服的，能够很放松。

在当初选车的时候性价比也是考虑到的。在同价位中XT4的是个不错的选择。在同级车型中XT4给到我的体验感受应该在综合方面是最好的。可能凯迪拉克在中国是个二线豪华品牌。我行我素，反正我自己感觉不错。

我觉得反正车子的性价比还是挺不错的，虽然价格相对来说有点小贵，但是确实各方面都让我非常的满意，无论是外观，内饰，配置，动力，各个方面真的都表现的非常的出色，让我感觉买这款车真的是非常的值得。

性价比： 性价比方面还是挺高的，整车优惠7万多点！整体算下来裸车28万多一点，我感觉同样的价位能买这样一款性能还不错的SUV挺值的！

车子的性价比我感觉还是可以的，总体来张买的还算不亏。

性价比还是比较高的，一开始是只喜欢它的外观的，后来觉得各方面都很不错。

性价比方面我觉得还是很不错的，这个价格我觉得刚刚好。

性价比这个东西每个人的看法不一样，以我哥为例，一定要新车换款的时候价格会比较低，这个时候去买车对他来说性价比比较高，对我来说就是根据我的预算，去找到合适车辆的价位，然后再根据自己常用的，实用性比较高的配置去选择车型，最后确定好了车型再去相同的几家4S店里面选择便宜的一家买就好了，为什么我会选择4S店而不是抄车档呢？主要是大专的一个同学就因为价格比4S店少了4000多元，在炒车档买了一台40多万的车，结果一夜之间老板跑路，所有的钱打水漂，值吗？

对于性价比，既然决定买当然是觉得性价比高，同样配置的车辆，价格能够接受；同样价格的车辆，配置偏高，这就是最终决定买这款车的原因！在这里也就不做过多比较，毕竟每个选择都要根据自身的考量，咱只说对这款车的感受，可以以为大家提供参考就可以了！4S店售后服务：4S店服务，销售人员专业，温馨体贴！好评！

挺高的，物美价廉，比较亲民，而且价格很实惠，保值率还可以。

不管是外观还是车子的配置还是内饰都是对得起这个价钱的。

本身我自己也不太懂车吧，销售终端优惠了差不多4万块，还赠送了一些比较实用的东西，凯迪拉克在国内也算是豪华品牌了，入手了还是比较值得的。

这款车性价比我觉得比较高，从配置方面看，在同等级别的车型中绝对算是配置比较齐全，比较高的，外观也是大气沉稳，又年轻时尚，价位也不是特别高，这个性价比完全值了。

也是几十年老司机了。结果没想到他今年做了一个一生中最后悔的决定，最错误的一个选择，就是选择了凯迪拉克！曾经开过德系车，开过日系车，没有开美国车，。给我的印象是，德系车确实开着沉稳。日系车确实省心，。虽然大家都诟病美，系车的小毛病多。但是后来想着它的外观颜值和丰富的配置，。滋生出了一个愚蠢的想法，有点儿小毛病，我也认了！八月份总共落地价花了33万，买了一台凯迪拉克Xt4铂金，。本来以为上述开车乐趣的人生开始了。没想到，却是一个噩梦的开始。

因为是次顶配，所以配置绝对是没得说的，得点个赞，价格超出了预算，但是毕竟车不是衣服，一开就是好多年，反正办分期慢慢还呗，目前的感受就这些，首保已经做完了，厂家送了两次的免费保养，售后的小哥哥服务也比较周到贴心，去4S店的时候也都是微笑服务，这是目前的感受，最后再来几张图欣赏一下大枣庄的春天吧

预算在三十多点，XT4正好在我的预算范围内，车好，配置高，可以选择。

这个车子我觉得优惠力度是挺大的，而且实用性是非常高的，车辆的配置也比较丰富，能够满足我的大部分需求还是很不错的。

凯迪拉克作为豪华品牌还是有性价比的。和国产品牌比，凯迪拉克有品牌，有服务，有品质。和合资品牌比，相同配置对比于凯迪拉克还真不贵多少，你却能买到更高的品质和服务。个人拙见，无论是从现金价值还是用户的内心价值，凯迪拉克的价真的是值的！

我觉得还是比较好的，因为在价格以及空间油耗方面都特别满足我的要求。

性价比可以吧，漂亮好看的外观，灵活的空间、舒适的乘坐体验、良好的可靠性等优点集于一身。用车几个月下来还没有出现什么小故障，平顺性好，基本没有顿挫感，油耗也还好，操控不错，容易上手，方向随心所欲，转弯轻松，内饰中规中矩，还不是很豪华，车身够大气！性价比可以吧，漂亮好看的外观，灵活的空间、舒适的乘坐体验、良好的可靠性等优点集于一身。用车几个月下来还没有出现什么小故障，平顺性好，基本没有顿挫感，油耗也还好，操控不错，容易上手，方向随心所欲，转弯轻松，内饰中规中矩，还不是很豪华，车身够大气！

这次在性价比方面是没的说的还是挺不错的，因为这个品牌的话也是很多人都知道的一个品牌，高质量有保证，我觉得还是很好的。