整体外观最满意了，弧线感，霸气造型设计。车内大小也特别不错，从开习惯了轿车到突然换成SUV，感觉就是截然不一样，坐在后排也不嫌小了。
这款最让我满意的就是在设计方面吧，我见过的车子也算是比较多的了，没有这一款在设计上是很特别的，无论是在外观还是内部的设计方面都是比较好的。而且在空间利用方面也比别的车子好了许多。另外一个就是整体的性价比应该算是蛮高的。
给油动力源源不断，换挡还算平顺，内饰比奥迪q5L的用料都好感觉，我同学是奥迪。避震舒适。外光就不用说了。回头率挺高的。刚开始想买两驱领先型，想要boss音响的，外壳好看，音质应该也比没牌子的好，但是没想到没牌子的音响也很好一点也不差，可能我不太懂吧，开着窗听歌音乐也不会听不见，也很清楚。不会散掉的感觉。总之不是发烧友完全够用！挺满意的
提速很快，运动模式下的xt4在马路上也是小无敌了， 黑色的外观才是这辆车的样子，碳纤维的内饰让人觉得很年轻化。
XT4虽然是凯迪拉克入门级别的越野车，但是外观依旧非常凯迪拉克，美式肌肉被设计的淋漓尽致。现在很多车型走的都是圆润风格，但是凯迪拉克这点就非常坚持自我，线条分明强烈，棱角张弛有度，在20多万豪华车里，唯一能驾驭得了黑色车漆的车型，总结就是外观深得本人喜爱。
首先谈谈提车吧，想要这个配置结果被告知无车了，一再坚持下，经商商说等呗，尽力去调拨，经过漫长的等待总算等到了这台车。一切手续齐全提车后，贴了玻璃膜，好巧不巧。第一天就被家里人在不知道的前提下把窗打开了，又得回去自费贴膜。首先选车呢，第一选择是宝马，后来才看的xt4，试驾完就决定定车了，毕竟小众看上去也格调也高，恰巧还是展厅活动，第一次砸金蛋。要说最满意，无非是外观党了，马路上的能见度也不是很高，有点小众且高端的样子
当初看车的时候，没想着会来看凯迪拉克，以前一直认为凯迪拉克是老板车，特别的老气，也从来没有了解过，这天看车，朋友突然拉着我和我说这有家凯迪拉克，进去看看，我们也就趁着时间还多就将就看看，反正看看不要钱是吧，谁想这一看也就注定了我和它之间的缘分，第一眼看上去这完全不是我想象中凯迪拉克的样子，很年轻很运动嘛，看了看价格也不贵，我一直认为凯迪拉克要三四十万的样子，最后果断选择了XT4。外观好看大气，不失豪华，而且还有两种外观风格可以选，这点也是我最喜欢的。
要说XT4，我觉得是凯迪拉克这几款SUV里外形最为好看的了，没有之一。就是很有设计感，切割的很有线条感，整体不是很浑源的那种。同级别的BBA外观几乎已经烂大街了，只要不近视眼，远远望去就知道肯定是BBA的某一款额。最近上市的沃尔沃XC40 也很好看啊，志玲姐姐代言的，但是这个造型很多小众品牌也在仿效啊，远远望去，很没有存在感了呢。除了外观之外，配置上的性价比要比BBA好的多，方向盘加热啊，最热爱的全景天窗啊。还有国六排放标准啊，还有安吉星免费流量，这些硬配置，帅了一批。
动力够强，外观大气，内饰用料实足，功能基本全有，方向盘加热，座椅加热全景天窗，皮座椅，主动降噪，不得不说精密性一直都是美系的强项，刚刚外面还狂风呼啸，雷鸣电闪，关上窗户就一切都安静了
XT4最让我满意的地方就是价格和动力，我的是两驱豪华运动版本，这个配置我需要的都有，其实喜欢XT4很大的原因就是发动机都是标配的，241匹的马力说来就来，开了一个多月之后，其实内心至今还是很欢喜这台车的，零百加速才8秒。
说起最满意的地方有三大项，无可挑剔的前脸泪眼大灯，后尾飞翼式的尾灯超高的辨识度，保证你夜晚里是路上最靓的仔或妞，这就是雄壮有力的前脸和后尾外观，保证你第一眼就喜欢上它了。第二项最满意的地方就是动力澎湃的的发动机了，她是整个全身的灵魂，随时给你驾驶激情，这个价位给你7秒左右的一个加速，推背感这真的好强啊，一脚油门下去随时到达你想去的地方，而且最关键的地方还是整个发动机运用最新的黑科技实现4缸变超经济的2缸模式，让你不再为油耗担忧。第三项最满意的是整个车身比例协调，凯迪拉克家族式的设计语言真的很棒，很有肌肉感，加上大灯的衬托更有辨识度 三者互容互通，构成了完整的凯迪拉克最美的最燃的紧凑级中小型豪华城市SUV的代表之一
这辆车最满意的是价格哈哈，其实也不便宜，因为就是平常一家三口用车，上下班购物，再加上开车出去玩，所以当时就准备买个不太大的SUv ，德系品牌的配置高的价格又超预算，配置低的自己都觉得亏的慌。最后就奔着凯迪拉克来了，好巧不巧，沃尔沃的店跟他们挨着，就顺路去看了志玲姐姐代言的车XC40 。外形也还可以，内饰简洁，空间坐上去之后后排略有点小挤，关键刚上市不久，优惠了了
最满意的当然是犀利的外观和充沛的动力，棱角分明，泪眼式大灯让我成为这条街上最靓的仔，起步快换挡快，一脚油门车随便超，目前还没有深踩，等首保后要试试，还有小4的隔音确实控制的很好，高速基本就是胎噪还有少许风噪。
最喜欢的还是这个车的外观当时我妹妹看到后，就特别喜欢，拉着我非要进店里看，最后自己还让顾问给我约了个试驾，自己做到那里看电视，?随即我们就到这家4S店去看车，说实话第一眼我还就真觉不错，自己亲自试驾之后感觉也很不错，是个美系车，整体来说还是很不错，凯迪拉克这个品牌还还不错，低调奢华，也不张扬，这个车的价位也是自己可以接受的。
去4s店看见了样车，流畅的车身线条和爆棚的运动风一下子就吸引了我，我觉得这个外形酷酷的，特别适合我。坐在车内，商务气息常存，用来商务家用两用都好，也算部当家车了
提速快，去三亚开着XT4去的自驾游，一路高速狂飙，一不小心就超速了??，外观很时尚，低调奢华有内涵，后尾灯跟其它款型都不一样，是白色透明的，更加运动风
就是感觉油耗有点高，200元油钱几天就没有了。有点压力大，开了10天都加了2次200的油了，辛亏最近油价还降了些。还有就是后备箱相对来说有点小了，反正没有轿车的后备箱大。
后排中间凸起的是什么鬼东西！x t 5为啥没有突起？后备箱不够大。都两区豪华运动版了，前雷达都没。车头长又宽有盲区。车起步没中后段猛，内饰颜色选择少。
油耗高是个问题，9月份的新车，有些小改动，档把和旋钮改变了，却把仪表盘上层显示续航里程和时间显示屏蔽了，设计师脑残吗？这个实用功能弄没了？
感觉凯迪拉克过于注重外观的设计了，厚实的大块头，牺牲了部分内部空间，导致这接近4米6长度的XT4空间感表现的一般般。
变速箱的逻辑感觉不是很喜欢，这个问题我真的是发帖询问过了，甚至问过销售顾问甚至售后，但是可能就是这款变速箱的问题所在吧，并不是让我觉得很舒服。可能之前开的是cvt无级变速的车，换到xt4有些许不习惯吧！
这车在急加速的时候，发动机声音还是有点大。还有都这个价位了，连个后视镜电动折叠都没，有点尴尬啊。
买车的时候带了皮尺来了，你信不？我家小区比较奇葩，特别老旧的小区，没有专用的停车位，回家只能抢占车位，一旦两边停满了车，除非像比较小型的轿车能进去，其他的车就别想了。所以，换车之初，想换能把车停到倒鸭子上的车，我家倒鸭子还比较高，量了一下XT4的离地间隙，真的上不去我家的倒鸭子，伤心ing。
什么都蛮好就是刹车不够线性，需要提前踩，如果突然陌生人开这辆车，会有感觉刹车失灵的感觉，信心不足，不过我已经开了两个礼拜习惯了也还好，可能美国人喜欢这样的设定吧，但是我们国人普遍会不喜欢这样的脚感，应该说刹车是拖了整个后腿的50%，还有另外的的50%就是变速箱了，xt4定位与凯迪的入门suv没上他家的10at，上了这个9at估计和别克雪佛兰上用的那台9at应该是一模一样的，这副变速箱比宝马、马自达等有差距，平常开还算过得去，激烈驾驶一定要运动模式，不然反映真的蛮慢的，而且他的逻辑有一丢丢的乱，导致油耗偏高，应该是很高了
刹车和给油的车感较重，每天都感觉车子在摇摇晃晃~~而且换挡的时候还是伴随着一些顿挫感，这个也是让我感觉有点不适。 这台车其实还有一个比较明显的缺点，就是发动机的隔音效果不好，在周围比较安静的环境下发动机的声音真的很明显，所以车内的音乐我都尽量调大到可以挡掉发动机带来的嘈杂。
最不满意的地方就是满身的优点实在找不到这个级别的毛病与问题，如果实在要挑剔一点的话就是发动机的噪声有些大那发动机的轰鸣声会让你的邻居知道那个开XT4的人出去了，好在双层的隔音玻璃，隔音做的实在太好了，关上车窗，丝毫听不到噪声，这点还能接受。
最不满意的，凯迪拉克所有车都是标配bose 音响，为什么只有xt4 不是，都豪华运动了也算高配了，还是普通的音响，是不是太欺负人。
目前跑了300多公里，基本没有什么问题，唯一要说不满意的就是启动时发动机声音大，没有后视镜电动折叠和后排空间略微有点小，作为一款豪车，没有后视镜折叠这很难受，希望后期改款能加上这一配置，还有就后排空间小，中间坐人会很难受，还要吐槽一点，后排安全带卡扣不能塞进安装位置，给一点差评
我们女生买车也不是太懂，只要能开就行，再说自己的小宝贝，怎样我都会喜欢的，特别是妹妹特别喜欢，自己也是非常支持妹妹的。
我不太满意的一点是后排的座位空间太小了。我一米七多偏胖一点，坐在后面有点憋屈，而且后面中间的位置还凸起了一部分，让人很不舒服。总之，后面可以勉强坐三个人吧。
外观是我特别喜欢的，侧身的弧度，侧身的霸气。地盘也特别高，上个小坡坡跟平路一样。而且整个车子的车头做的特别长，这样给人一种很大气的感觉。听销售顾问给我讲，宽度也是同等级别车里最宽的。车灯设计：凯迪拉克这个牌子的车灯特别的好看，前面大灯，后尾灯都是一样，弧度长长的，整体显得不但好看且特别大，晚上开灯后，特别亮，这条肯定特别安全吧。
外观方面也是比较好看的，我觉得这个车子贵就贵在外观的材质以及设计上了。设计的是非常精致的一款车子，虽然车型很大，但是完全不影响它的好看，看起来没有一点厚重感。
黑色帅，后期考虑贴车衣还是做改色。毕竟黑色的大家都知道，半年下来车身都会磨损一条条的。车身及车轮：为了保护车身，顺便改个色，电光金属灰，骚起来……
酷，同级别里唯一美式肌肉车型，个性而不失大方，加上我选得黑色，每次停好车后我都忍不住回头多看几眼。
外观是我就喜欢的一点，瞧哪大灯多亮，瞧哪进气隔栅多大，此时此刻怎么能不来点82年的雪花呢，不好意思偷学了一点虎哥说车的技能，哈哈。
外观满意，车身流线设计，前大灯，后尾灯设计都非常帅气。属于那种低调的品质里还有十分犀利的个性，外观真的很赞，喜欢。
黑色很好，有很高品牌辨识度，大灯良心，照明效果好，自我感觉在xt5之上，颜值这方面，大灯一根到底没断，自带官方运动套件，也是为了这个运动套件放弃了13喇叭bose的诱惑，我更喜欢运动外观，但是一点没想明白，轮毂我觉得可以出个选择，运动应该配熏黑或者枪灰色，现在的轮毂颜色有点突兀了，个人比较喜欢黑武士改装案例，特地买的黑色运动版
这个外观颜值简直秒杀GLA，很大气！一开始就是在网络上被XT4的外观颜值吸引了，豪华车这一块的气质捏得死死的，而且我发现凯迪拉克品牌的家族式前脸其实一直都在改良升级，但是在4S店里看到的有些车型的前脸是横线的，然后我再对比XT4这些新款车，那简直是两个不同时代的前脸设计呀！
最帅最亮瞎眼的最喜欢的就是凯迪拉克大标志（红色表示勇猛和赤胆，银色表示婚姻、纯洁、博爱、和美德；黄色表示丰富和富有；蓝色表示创新和探险；黑色表示土地）外观真是的年轻人的不二选择，日行灯和尾灯最显眼，另外车型还有风尚版和运动版 我更喜欢风尚版 所以就选了风尚版。
这个车两个外观，一个是普通的，一个是运动版，前中网和侧面亮条不一样。同款配置就差个3000块钱，果断买了运动版的，更时尚。想吐槽下大灯，新出的XT4 比之前的前辈们，尾灯低调了很多，凯迪拉克标志性是钻石切割与竖起的大灯，钻石切割的特征明显，可是尾灯，为啥我觉得跟Xc40 一个样？离得远我都能认错尾灯……
自己对这个外观还是非常满意的，车外观很大气，我觉得这个车我也一样，感觉给人一种温柔，，，就像自己一样有颗柔软的心，我的朋友觉得我是那种安静的女生，外表打扮也很温柔，，有女生细心和可爱内心。所以我非常喜欢这个车的外观。。甚至爱上我这个宝贝啦、、、、，车灯设计独特，外观大气，低调而不奢华。
我最喜欢的点。泪眼大灯的设计独特大气，远看就像瀑布，非常有辨识度，车灯是led的，比卤素大灯好太多了。体形精致，一点也不笨重，停车倒车什么的都很方便。
我选的是白色车身，黑色内饰，都是真皮的，质量不用说了。前台的中控台特别的大气，而且用键也很明了简单.
内饰在手机上面做的确实是不错，至少我之前坐过的车子里也没有看到过同样款式的。但跟设计相比，内部的材料，看起来就没有那么好了。只有少部分能触摸到的地方是软性的材料，大部分看起来都是塑料感比较强。不过还行，我们家没有小孩子磕磕碰碰的也没有关系。
美国车用料扎实，随处可见皮质包裹。满意。前排座位拆下来就是2个皮沙发。多媒体：这里有个问题想咨询，说是20款的车架，我的是9月份的车，做了小改动，档把和旋钮改了，这个挺满意，但是设计师把仪表盘上层显示续航和时间显示屏蔽了？这么实用功能弄没了，设计师脑残吗？？？
内饰全真皮包裹的当然除了座椅，摸上去质感还不错，而且异味也很少，就可惜了，二十多万的车座椅还用的是仿皮，这点有点不地道啊，不过整体还是比较满意的。
豪华品牌，还是比较注重一些细节的。虽说不是全车给你镶满了地板，或者各种木制条纹，但是这个就是一款年轻人开的车，简约的黑色偏运动风的内饰就很燃了啊。还有中央旋钮，简直太帅气了，好看，大屏操作也方便，倒车影像自带，总之我喜欢这种风格。
内饰看起来就像碧波荡漾的湖水，一眼就喜欢上了，来一场说走就走的旅行不是问题☆ 内饰设计风格：设计风格偏处一隅我喜欢这样的一种设计，大气不乱有内涵，可以盲操。 多媒体：有很多流行歌曲还有多种连接方式链接到手机，例如蓝英和NFC的手机功能 ☆ 车联网：车机一体和和手机互通互联这点很不错 希望以后有更多的智能功能加入
内饰采用大面积软质材料，摸上去手感很好，中控台设计简洁，功能按键一目了然，非常方便，来了差不多一个月，感觉过路面不平或者非铺装路面或者在上坡加速是，中控台右边会出现响声，打算首保的时候去看看
中控台设计简单，个人感觉：中控屏幕有点儿小。不过车载系统和安吉星比较好用，很方便智能，但内饰的用料还是比较粗糙。
挺不错的，特别是中控台做的很丰富，也比较喜欢这样的多按钮的操控感，还有很大的扶手箱。中控后面还有个小收纳箱，挺方便，可以放的私房钱。。。哈。。
质用料很上档次，触手可及的地方都是软包装饰的。唯一鸡肋的设计就是前排的插口设计，两个插口都在储物格里，里面如果放了杂物进去，感觉再插别的东西进去很不方便。
内饰也没什么特别的，里面有个老婆最喜欢的功能，补妆镜，就是挡光板上面的镜子周围有感应灯，随着光线自动调节，
我165的身高，坐进车子里整体特别宽敞，后排座椅坐3个大人都松松的。因为是SUV的原因，后备箱相对来说没有轿车的后备箱大。
空间方面当时看这个车型的时候，就觉得内部空间肯定不会小。坐进去的时候果然没有让我失望。内部空间真的很大。之前我做很多车子都觉得驾驶位，超级不舒服，唯有这款车子我觉得全身都很舒服。不仅如此，后排的宽度也是非常宽的，坐三个人都不会觉得很拥挤。后备箱的空间也是非常大的，反正就平时用一下绝对是没问题的。
像我上面说的那样，凯迪拉克的尺寸其实并不小，可能设计偏向于外观的设计，内部空间部分牺牲，但是就目前来说，我就和媳妇两人用车，后排偶尔带两只宠物狗两只，家里没孩子，父母在老家，所以空间对我们生活没有太大影响。
空间的大小一般般，也还完全能满足我一家的生活，要是以后我打算在生一个，可能就会有点小了，后排中间哪个位置中央扶手太往后了，而且中间过道也有突起，一般越野车不都是平的了嘛，这点还是差点意思，不过也还将就嘛，完全足够了。又不是买去拉人的。
XT4的这个空间在这个级别里来说，虽然不是最大的，但是日常所需做够用了，前提是你对空间没有过分的追求。
前排够大，视野也很好，就是屏幕这个色域有点弱，应该是没有矫正过，看的比较难受，尺寸也偏小，清晰度还可以，后排够用，五个人基本没问题，像我家几代人的体质都是易瘦体质，肯定是没问题的，我想想一家5口出去玩还是可以的。
像这种紧凑型SUV后座的座背实在太陡了，大长腿都放得不自由，后排体验还是蛮憋屈的Q.Q如果是身材比较娇小的话后排乘坐体验还是很可以的。最后是后备箱的空间，其实还是可以灵活运用的，后排座椅可以完全放倒，像过年回家或者出行购物这个后部空间就可以完全利用起来，还有车顶行李架也可以放置大件物品，还是比较符合我们这种对空间比较苛刻的人的需求。
我是1.80 的身高，平时就2个小孩2个大人乘坐完全够用了，后排可以放倒那就大了，2个大人和1个小孩躺里面睡觉都可以满足，下雨天后盖还能做雨棚呢 呵呵 3-5口家庭足够用了
这款车本来定位就是紧凑型的Suv ，我身高179，衣服身高172，前排空间调到合适的位置，后排稍微有些紧巴，假如是一家四口或者五口，身高比较高的，这款空间还是不建议，后备箱空间也是刚刚够用
储物空间不算多也不算大，刚刚好够用，后排空间略微小，后排中央地板隆起较大且后座出风口延伸略长，坐两个人完全OK，但是坐三人中间的会比较难受
挺宽敞的，我和妹妹两个人也不胖，空间大小的话，我觉得还是可以的，够在车里蹦迪了，哈哈。。。。我平时都是自己一个人开车，周六周日休息的时候会带着妹妹和她孩子一起去周边玩玩，也足够了，其他时间就和朋友一起开着车，出去玩玩，购购物，这个时候车的空间就差不多够用，后背箱的空间也还算可以，平时出去玩的用品放到后背箱里，还能空很多地方。。。。
个中评吧，前排空间表现优秀，想怎么坐就怎么坐，而且视野开阔，不会有压抑感。后排的空间有点狭窄，稍微胖一点的人都伸不开腿，中间坐人也有点难受。后备箱空间比较满意，把后面的隔板去掉后排的座椅就能放倒了，能放更多的东西
差不多得了吧，我们两口子个子都不高，老婆开着视野也很好，一路上跟老丈人三个人轮流着开，这一趟来回3千多公里，要是开以前的车早累得不想开了??
车子动力，我第一感觉就是给油后提速好快呀，呼的一下子就出去了，刚开始还很不习惯，感觉太快了。我老公说这叫做推背感，哈哈。
动力也是完全足够的。且不说我买了，就是想多在市区开，基本上都是上下班的时候使用，这款车子的动力在市区是完全没有问题的，甚至比很多车子都要好很多，尤其是起步和加速的时候，高速上优势就更加明显了，超车啥的就是一脚油门的事。
现在车子是越做越快，力气也是越来越大，2.0T的XT4马力达到了241匹，百米加速也只要7秒多，想象下这可是一台入门级别的越野车呀。
动力的话，241马力，动力很强，推背感特别明显，只不过就声音大一点，不过我也不是拿来跑赛车，只要在我想超车的时候能够分分钟解决哪都没问题，加上他的9速变速箱，驾驶感受真的好极了，完全没有顿挫感。
2.0T的动力，9速变速箱，对于我来说是完完全全够用了。而且一般路程也是从金州折腾到大连湾，天天走高速，几乎每天都能有机会出去撒欢儿跑，哈哈哈哈。还有吧，这个车身重量，如果没有标配的2.0T的动力，还真的带不起来。我觉得这就是凯迪拉克比较实在的地方，没有什么1.5 1.6T的，2.0的自然吸气，就是给你2.0T的全系标配，动力就在这了摆着了，不管低配还是高配，至少在动力上让你不输给其他人，就很实在。
发动机动力参数够好了，凯迪一向是比较厚道全系一般都是同功率，不分高低功率，但是我的主观感受他虽然是高功率，但是和宝马的2.0低功率感受还有点不如，不单单是加速感哦，加速瞬间感觉肯定是xt4强，我是说整体没有宝马2.0低功感受好，最大的原因就是变速箱扯后腿了一点点，如果有宝马8at那般表现估计卖疯
动力这就不需要过多赘述了，知道的肯定都知道，我说秒杀同级别对手估计要被喷了，反正我个人觉得狠赞
零百加速才8秒，但是刹车和给油的车感较重，每天都感觉车子在摇摇晃晃~~给力的不止马力，还有9AT变速箱，提速没有迟疑，但是换挡的时候还是伴随着一些段挫感。
1.7T的自重再加上2.0T的动力可以说此价位绝对配比完美，动力推背感十足。用专业的动力描述就是通过离合器、变速器、传动轴传输到驱动轴上是汽车前进，不管是我老婆还是我开都能给你充足的信心前行。不论是急加速还是爬坡及最高车速都不需要用多华丽的语言来描述，加速性好动力也就正当燃，打火出发就是了。
正常模式下，提速很快，切换到m档的时候，引擎声音很大，大约3500-4000转换挡，这个声音还是运动感很强的，变速箱换挡很顺畅，没有明显顿挫感。
因为是新车，没有试过急加速，高速也只是巡航，但是241皮马力，350的扭矩，你想想就知道，况且这是一台凯迪拉克，动力杠杠的
自己在试驾的时候觉得动力还可以，我听妹夫说，这个车的自身重确实比别的车重，但美系车的自身重安全性也会很不错的。动力不错，加速推背感还挺明显 ，发动机还配了自动启停，对油耗会有所帮助。妹夫说一个女的开，这个动力也就足够可以了，自己还想要个多大排量的，要那么大的排量，自己也没有能力开出那个速度。还是这就行了。
起步的时候稍微有一点点肉感，而且噪音也有点大，速度加起来这种情况就好转了。换档的时候也很顺畅，我没有感觉到顿挫感。可能是SUV的缘故吧，有一种推背感，感觉提速的时候动力很强劲。不过我一个女人，胆子小，动力够用就行，安全最重要。
推背感还是很强的，轻轻一点油门，立马提速，刹车也很灵敏，紧急制动很明显，不过也不敢多试，毕竟没系安全带的情况下可以甩飞出去
我女士对于操控不是太了解，反正我老公说操控性挺好的，给起油来提速特别快，拐弯的时候，也特别平稳。
操作性方面因为车身比较大，所以还是熟悉了一段时间。手机之后觉得整个车子都是比较好操纵的，和小一点的车子没什么区别，而且还要更轻便一点。而且因为底盘设计的会比较高，所以在一起不好的路况，也是比较占优势的。
开过操控类的轿车再转到xt4上肯定不一样，这车应该是用来坐的，不是开的，就像开条船，所以还是慢慢开吧。
自动档平顺，除了在2000多转，涡轮增加进入时稍有一点顿挫感，加速还是非常流畅的，还有刹车感觉有点生硬，可能我以前纳智捷的刹车比较软吧，这个需要适应下。
整体驾驶感受来说，很棒，而且方向盘也很轻很稳，底盘我也不懂，不过在过完的时候，完全能感觉的出来，很稳，车子侧倾不严重。
整个车身比较轻盈，操控简单，而且方向盘转向精确，刹车油门高低只有略略高一点，还好平时都是走高速，各种操控无压力，想超车就超车，想刹车就刹车，变道，什么的都毫不费力，很6。
操控还是很可以的，毕竟也是新手，觉得这个方向盘重度还是在可接受范围内，转向也是很精准。 刹车表现：刹车感比较重，但是复杂路况还是很灵敏的！
操控的动作精准 ，转向没有偏差，能做到随叫随到，我不是赛车手，我希望的和期望的都是舒适性SUV，这一点 XT4都能满足我，变道也是很迅速的，没有出现让我胆战心惊或者信心不足的情况。
操控精准，方向盘没有虚位，挺轻巧的，但是在高速行驶无论是过弯还是直线，在过坑洼的地方会明显感觉车有跳动，可能是轮胎的问题，这点感觉挺影响驾驶感受的
面的话，妹夫觉得还不错，妹夫说转向助力很好，方向盘手感不错，很舒适，转向系统也不错，该轻时轻，该重时重，安全性提上去了，刹车也比较灵敏，方向盘指向性也不错，开起来比较轻盈。底盘扎实，过减速带没有松散，颠簸路段也能很平稳。
方向盘挺轻的，而且材质是真皮的，还有加热功能，设计得很贴心，非常适合女性。转向的时候也很方便，指向精准，没有虚位。底盘很扎实，车重心位置虽然高，但是不管什么路况开起来都是稳稳的。遇到急转弯的时候抓地性能也很好，不会有漂的感觉。
目前就是感觉油耗有点高，200元的油几天就没了。不过我老公说新车还在磨合期，等过了磨合期会稍微好点。
实际油耗还不清楚提车第二天。。看车友们说十个左右，如果是十个油还是可以接受的，比较这动力，这重量。
市区确实高，新车11个。主要开开停停油耗降不下去。高速挺省，闭肛技术咱也看不见，新车提了2天就国庆自驾了，嘉兴开安徽，7个左右，算过来5毛一公里。加满油高速匀速开最低5.7。***，我在市区上班……已经戒烟了，补贴到油费中。
目前开了才1000公里左右，高速跑得也比较少，基本市区30-40码左右车速，像块也块不起来，红灯人行道，到处都是，油耗9.2L对于凯迪拉克家族的车子来说已经算是比较仁慈的了。
油耗是真心不低，好在最近上海好多加油站都在促销搞活动，这才没觉得多贵，但是长久下来都是12.13个油百公里的话 真心吃不消啊……
才刚开出去的时候十二个，着实的有点高，后面开到了9个多，希望后面还能降下去，不然我怕我养不起啊，还是加95的油呢，一开始也没有想过买什么豪华品牌呢。这发动机当时销售还说了有什么闭缸技术，会很省油，到时候看嘛，现在才四百多公里，说明不了什么，看看后面还能不能降下去
油耗，我始终坚信，在我长期的跑高速磨合之下，油耗一定会下降到10以内的。毕竟买车前销售也一直给我讲这是闭肛的新技术，有时候两杠工作，有时候四缸工作，反正就是省油吧。
偏高，放开了开估计轻松表现15个 调教欠火候，这个实在应该多向宝马，马自达学习，不然马力这么大不能放开了用，不是又成鸡肋了
油耗其实还可以，目前来说还算可以，开了一千多公里平均油耗都在9.6左右，又是空调又是发动机油耗还能保持在这个数之间对我来说可以了。
目前行驶到7260公里了 没有什么毛病整体表现优秀中的优秀，省心安心很多。还送了我优惠保养 又省一笔开支。家里人也很喜欢 见到亲戚朋友都问价格，很有面子的一款，节能方便感觉黑科技省油功能确实给力，市区一般9个油左右 高速能达到最低7.1
刚提车的时候仪表盘显示二十多个油，我的妈吓人，不过开了断时间油耗逐渐稳定，市区在9个油这块，希望这个智能闭缸技术让我油耗再低一低
说到油耗，我就要吐槽下，我妹夫说这个美系车本来就很废油，再说了你一个女的，不管开什么车都是废油，也就不不用在考虑这个油耗了，自己就这样被妹夫给鄙视了一番。
我刚提车的两个月油耗还非常大，后来磨合得越来越好，慢慢熟悉了之后，现在油耗已经降下来不少了，前几天盘算了一下，这两个月耗油量大概是9个油每百公里。而且我开车习惯也比较好，也是省油的一个重要因素。
去三亚这一趟高速真要不了多少油，平均在7-8个油左右 市区会多一点到10个油，而且新车油耗本来就要高一点，希望磨合以后更能省油
舒适性这方面也是我选择这个车的一方面，特别宽敞舒适。一家人出行特别安心，我在后排放个小被子，小枕头，我家孩子就在后排睡，我把前排座位放到也能睡。出行一点都不累了。还有一个，车上的音响特别好，很纯很干净，没有杂音，车内封闭效果也不错，不想我那个老轿车，外面发动机声音听的一清二楚。
在舒适性方面也是比较不错的。座椅的材质是中等靠上的水平，软硬也是比较适中的。另外就是内部的空间还是比较大的，所以想换一下坐姿也是比较方便。整个车子内部的一些功能都是非常好用的，比如说空调。整个车身的稳定性也比较强，不容易晃动。噪音控制方面也是非常不错的。
美式大沙发，没毛病。前排2个座位舒服。特别是运动款带腰托的，支撑到位，舒坦。如果是顶配带按摩的那就完美了。后排靠背太陡，时间长了有点累。人就想往下滑，腰部又没有支撑了，需要自己后置点舒适性装备。
舒适应该表现在空间和座椅舒适上吧，空间欠缺后排个子高的朋友可能会有点压抑感，但是座椅舒适上觉得是OK的和XT4的外观一样，XT4座椅做的也非常厚实，舒适感不比家里的沙发差。
bose音乐挺好的，听歌特别带感。后排自己没乘坐过，一开始以为会有些小，实际坐进去也没有压抑感，空间还是可以的，皮质手感也不错……
舒适性感觉还可以，座椅的包裹性很好，这点我承认，是十多万二十来万那些中端车比不来的。整体底盘通过性适中。
不知道这个舒适性体现在哪，因为坐着的时候，座椅包裹性很好，开久了不会累。操控也得劲儿，可能唯一不满意的是没加钱上一个高配置吧，没有bose音响。
静谧性好，座椅舒服，各种功能基本都有，加热定速等等，避震回弹力度可能没调教好，其他不错了
舒适性我个人觉得可以，特别是我的运动座椅，感觉包裹性很强，最起码腰部那一块舒服！年纪轻轻，腰不好，狠尴尬??
18寸的轮毂很宽大 马牌的轮胎也是很出色的，刹车片居然是兄弟公司生产的质量杠杠的 用材用料都相对比较讲解 ，过减速带舒适性良好。过弯还可以 比我上一辆车好多了。
车内噪音效果处理很到位。车辆在行驶过程中，整个车内的声音还是比较小。只有在凉车启动时，发动机声音稍稍有些大。
车的座椅舒适性还是很不错的，真皮材质，空间也大，小宝说座椅很舒服，也可以在车上跳舞了。。小宝说这个座椅真舒服，自己要在车上睡觉了，妹妹说以后我们开车出去玩，就让妹夫开车，我们就带着小宝躺在后面睡觉。。。
我喜欢这种运动感十足的SUV，悬架有点硬，但是很稳，让人心里特别踏实。座椅是仿皮的，摸上去很有质感，也很好清洗。软硬程度适中，腰部支撑力量恰到好处，坐久了也不会太累。
因为买之前逛了好多4S店，对比了好多品牌，好多车型，最后在宝马1系，奥迪Q3里选，选来选去还是选在XT4。我觉得那个销售顾问说的对，光牌子好，配置不好有什么用，车是用来开的，不是用来比较牌子的。
这次升级本人是非常满意，虽然很多身边的朋友会不理解，在他们眼里20几万30几万永远都是BBA，但是缺乏了一点个性和审美疲劳，反而凯迪拉克XT4这种车更能激发出我对驾驶的乐趣，所以在品牌的保障下，我选择了自己觉得合适的车子，性价比=喜欢，这就是物有所值的真谛所在~
整体给四星吧，还是有些许瑕疵的，但是可以接受。动力是个大卖点，同级车并没有那么有诚意，但是换来牺牲的就是油耗了，感觉xt5也不过如此吧。日常养车来说也不是很便宜，好在经销商赠送了多次保养。性价比的话，车价是非常有性价比的，但是养车成本也不低所以就打平，销售顾问很有诚意送了保养。品牌评价：凯迪拉克还是不错的，品牌么在老上海人心中有一定位置，近年来就是主打车型太少了。产品线不清晰 4S店售后服务：售后还可以哎这家店，因为自己的失误，贴了膜直接开窗导致的问题，对方很耐心的解决了，也完美的处理了这次尴尬…… 购车：促销力度不错哦，总体而言这家经销商在我看来是非常有诚意的。顺便一提砸金蛋还赢了一个原厂精品，有点赚到的感觉
我选择它是因为刚好在我预算之内还能接受，二十五万左右的车很多，但做为豪华品牌来说很少，就算是有还只能买个低配，还有最主要的是这车能贷五年，而且利息不高哈哈，做为创业的年轻人来说这是首选啊，在我这样看来是这样的，你们觉得呢。
凯迪拉克不是一直主打性价比嘛，如果没有自信，谁敢说，哈哈。但是只要你细细研究配置，性价比确实不低。
怎么说这款车价格低于X1、新q'3等，q3除非2.0的和xt4做到一个价格不然我是绝对不会考虑，也不想招黑就是不喜欢而已，x1其实是我的购车首选，无耐囊中羞涩，即使是x1 2.0前驱版本也比我买的xt4贵出2万多，最后还是放弃了
总体来说很可以，本来对高配版本比较感兴趣，毕竟功能配置比较齐全，但碍于囊中羞涩，只能将预期需求降低标准，发动机马力都是一样的这个让我内心至少平衡安慰了许多??
当时的预算是25w上下 综合比较下来 XT4加上优惠就选它了，大学刚毕业5年的我也没有多少多余的资金，相比其他的我更喜欢这款所以就没有贷款全款这一台了，分享一下心得 遇到自己喜欢的东西一定要下手把它买下来，现在发现一点都不后悔买这台车子，开车旅游很便利 上班通勤可以遮风挡雨。
现在买这款车，除了正常的优惠，乱七八糟的装具也给了一堆，赠送的脚垫贴膜（很奇怪店里没有坐垫，坐垫自己在外面买的），两次保养，说一次保养一千多。保养的间隔历程在五千公里，或者半年。自己用车不算特别多，除非开车出去自驾，半年跑5000有点悬。但是凯迪拉克保值率低是出了名的，现在买跟半年甚至一年后买肯定能差个不少钱，考虑车辆保值的应该不会选择这款车，单就动力跟配置方面，能比bba 更合适的，也就无非它了。
总体来说性价比不错，待后期使用后再看，目前油耗比较满意，就是有些小地方不是太好，像发动机启动声音过大，希望中期改款能改进一下，还有中控台右边位置有响声，但是配置丰富，外观设计理念好，整体质感不错
相比同级别车，个人还是不错，毕竟外观和动力，都非常满意。希望后期售后服务也会不错。主要老婆开，她高兴就行！
妹妹我们一起选得这个车，和妹妹一起的小宝贝，说实话看到实车的第一眼我和我妹妹就觉得不错，很大气的外面，很女人的一辆车，第一看看上去谁会不心动呢，关键价格也可以，关键听妹夫说凯迪拉克的车，这个车的性价比很高，真的是低调品牌。。。
觉得还是很可以的。要配置有配置，要颜值有颜值，性能也挺不错的，内在美和外在美兼具了，还有什么不满意的呢，况且现在优惠力度也大，别犹豫了，赶紧下手吧！
AITO问界M8 增程版（77条口碑）
丰田铂智3X（350条口碑）
丰田普拉多混动（20条口碑）
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特斯拉Model Y（494条口碑）
