我9月刚买的2019款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动智联尊贵版，其他都好，就是电动力好像没有发挥什么作用，有没有电都靠油动力。我同事今年买的丰田凯美瑞的时速40公里以内基本用电，非常节油。
不知不觉，楼兰陪我走过了两年多的时间了，在这一段时间里，楼兰给我最大的体会就是实用。楼兰对我而言就是一个移动的家，车内空间宽敞，偶尔和家人们开出去自驾游旅行，也是一种不错的享受。还记得，刚开始的时候我是想要一台动力好舒适性高的SUV，然后有懂车的朋友推荐了我去看楼兰，汉兰达和别克昂科威，后来我便深入去对比了一下，发现汉兰达价格高优惠力度又低，座椅的舒适性较一般，谈了价格和我的预算是有偏差的，而且我在网上看到了很多人丰田的车子总会出现机油乳化问题，所以就放弃了它。至于昂科威，看楼兰和昂科威的参数，一个是发动机，在一个是它的轴距数值，最后是他们的变速箱，虽然楼兰整体价格更高一点，但出于对日产大沙发的印象极佳，最后我还是选择了楼兰。
买这个车最主要是颜值高。第二舒适性好，后排宽敞，后排也可以调后背角度。第三主动安全性配置齐全。
1、19款中控采用全新智联系统，可以在线导航，多媒体在线播放（当然需要连接手机网络），用起来很方便，很顺手。2、前后座椅舒适性很好，包裹性也好，这一点很看重。3、机械增压，混动版本，动力够强，提速满意。
害，确实也有不满意的地方，它那个异响把我吓得不敢开了，在当地的维修店去检查说是减震器坏了，我就赶紧把车开到4S店里去，他们的维修技师检查说是一个减震器螺丝松动了，紧固一下就好了。我一下就放心了。
1、后备箱空间感觉稍微有点小，应该是厂家把空间都利用到座椅上了。2、混动车型没办法关闭自动启停，有点不适应，可能还需要一个过程。
一直以来我都是很欣赏楼兰的颜值的，溜背的造型有点像蓄势待发的感觉，车头大灯狭长，像一双锐利的鹰眼，非常的犀利，前脸的进气格栅搭配大V型的银色镀铬也是非常经典耐看的，珠光白也是我特地挑的颜色，时尚年轻，永远也不会过时。
10英寸彩色中控屏搭载这日产智联系统，让用车更便捷，360全景影像也非常的清晰，平时倒车入库，或者在比较窄的路上行驶，方便多了。楼兰的音响效果不错，下班途中放一首自己喜欢的音乐，一天的疲惫都被赶跑了。
是让我很满意的，大面积的软材质，有按键的地方还有氛围灯，使用起来非常方便。异味比我想象的好很多，基本没有什么味道，内饰风格简洁，很让我满意。 车联网：车联网功能还是很方便的，车子有问题的时候不光app提醒还会发短信，友好度up
意选择浅色内饰，感觉比较温馨，中控台不错，尤其是智联多媒体系统，导航使用，听音乐很方便
这车的空间属实很大，前排的空间我一个1.85米的个子坐进去还是有很大的空间的，车子的空间还是比较充裕的，本身楼兰的尺寸已经接近于七座的车了，而楼兰设计的是五座的，可想而知，空间是相当大的。不仅驾乘空间大，后备箱的空间也比较大，每次去购物都能够满载而归。
乘坐空间非常宽敞，但驾驶位储物简直是硬伤，我的零钱，我的手机，我的数据线，我的各种通行证还有各种零七八碎小物件完全没有地方放，说起来简直一把辛酸泪啊 乘坐空间：身高160，驾驶位坐上我之后，驾驶位后排可以摞着坐下两个肥儿子 车内储物能力：车内储物空间太差，比老奇骏差远了。我的各种通行证原来都放在门扶手下的储物格里，现在储物格特别矮，放下通行证后一开门就往下掉
空间够用很宽 我是一个又高又大的人 无论坐前排还是后排都不累
主要是开车上下班，周末出游的，也就三个人，乘坐空间肯定没问题的！ 全家出游时：后排空间宽敞，我们家没有那种大个子，估计坐四个人都没有问题。
三大件没有什么问题，相当的厚道，从来都没有出现过问题，楼兰2.5机械增压的发动机，正常驾驶动力是绰绰有余一样。油门随踩随到，刚提车时，CVT的变速箱反应还不错，开一段时间后。估计是那段时间都在老城区驾驶，堵车和红绿灯多，影响变速箱的驾驶习惯自动学习，偶尔会出现微微的顿挫感，这个在情况在很多车上也是一样，多跑跑高速会改善的。
混合动力提速表现还是不错的，只要敢给油它就敢给你往前窜，不错不错
动力和普通2.5相比有一个质的提升，机械增压动力随叫随到并没有涡轮的迟滞感
混动车型，虽然自重近两吨，有245 20马力，加速平顺，起步快，家用足够了
日产对驾驶操控的功底还是很深的，在很早的时候开朋友的经典轩逸上就已经深有体会，中型SUV虽不可能像轿车那样剧烈驾驶，正常的山路和车流穿插就不用说了，急转弯时能明显感觉到电子稳定控制系统的介入，方向盘在手能给足信心。高速上方向盘很沉稳，轻踩油门加速有力，过碎石路和减速带，减震调校有高级感，硬中带软，结实而不松垮。操控性是相当棒的。
方向盘非常非常非常轻，重要的事情说三遍，开过无数量车，这是我遇到最轻的方向盘，幸好高速的时候没那么轻，不然真不知道会发生什么 刹车表现：刹车太硬了，不太舒服。速度低的时候刹车还是很灵敏的，稍微给点就有，速度稍微上来还是得深踩，不然速度慢不下来，没有我的老奇骏舒服，也可能是不习惯。
操控还行 方向助力适中 总体来说还不错 车身重很高 女孩子开起来可能会有点吃力
方向盘比较轻，座椅调高，视线比较好，车身稍有点大，不过更追求舒适性，
油耗还是相当不错，不算高，在一个不算拥挤的街道上基本上需要8个油，而开着他跑速这可就省油了，对于一个2.5带机械增压的SUV，高速上居然跑出了6个油，是不是相对别的那SUV就省多了。开空调肯定比平时高，但是都能接受。还有省油王的称号。
综合平均油耗9个，还是可以，但是平时上下班堵车的时候能到17个我也是醉了，你的混动呢，你的电力呢 城市道路行驶：城市道路基本10个以上，不太堵车也得12个，堵车能到17个以上，各种心塞。 高速路行驶：京藏高速去了趟河北，能到8.1个油，毕竟2.5T，体重2吨呢，这个油耗还算可以。
对于个别人来说油耗也不是很低10个左右 混动系统：电动机介入挺及时整套动力不吃力 但是油耗不是特别低
可能是新提车，混动车险徘徊在9.6-10升，应该有进步空间，不过还可以接受。
日产的车舒适度还是不错的，特别是座椅，平时上下班开车时间不长，没有特别的感受。但是像自驾游这样长途开车，，真的就感受到它的好处了。零重力设计的座椅，长时间开车也不会腰酸背痛，真的有日式大沙发的感觉。而且现在天气冷了，座椅加热功能让开车更方便了，而且也不会感觉到冷。
可能一直开大奇骏，没觉得楼兰座椅像大家吹爆的那么舒服，最起码没比奇骏好太多。隔音效果低速的时候表现不错，速度稍微一上来噪音也就上来了，不过我并不讨厌这种声音，让我满满的安全感，真要没声音我反而不踏实，小市民的心里你不懂。 悬架减震舒适性：悬挂太硬了，像我这种过减速带基本不减速的快被颠散了，脑袋都要被颠笨了。
SUV中悬架调校偏舒适性，这个是最满意的，也是选择这款车的第一考虑
与我而言，买车主要就是为了让生活更方便，提高生活质量。楼兰在这方面表现的还不错，他的无钥匙进入启动车辆，省去了以往的机械式的开门，旋钮启动这一系列的繁琐动作。不仅体现了楼兰的便利性，更能体现出它的高科技，也提高了我们用车的整体品质。但是每次去保养或者维修，4S店的维修技师很认真的帮我解决问题，而且它们的服务顾问很贴心，觉得还是值得拥有。
在优惠了那么多之后性价比还是很可观的，强烈推荐购买 故障：新车贴膜的时候，4s的技师把摄像头给我搞坏了，导致新车老是各种报警和故障，预碰撞系统自动关闭，esp也自动关闭，不胜其烦。
