动力、辅助驾驶系统、安全性、音响。 其实跑了好几家，国产E做工比进口确实不可描述了。不喜欢5系的鸡腿档把，CT6的方向盘不喜欢，本来都想买个T5算了，哪知道去4S店的时候看到一个黑色T8车友在贴膜，我擦，一眼粉，直接决定上T8，一星期办完提车上牌所有手续。搞定！
一方面是安全配置方面非常丰富能让我倍感安全，即使不太会开车的老婆驾驶我也是很放心。另一方面当然是动力很给力，之前专门上高架试了试非常满意。
动力：随踩随有，毫无延迟，407马力，简直能飞起来；外观：中大型车也就新款雷克萨斯ES能比一下了；配置，除了没有通风座椅，该有的全都有了。
当时比较了530le、CT630、etron40和S90T8，发觉这车的配置最好，动力最强而且空间最大；开了一年以后发觉这车还超级省油，平均一个半月加一回，运动模式简直就是辆赛车，换组热熔胎就可以下赛道了；音响比绝大多数汽车音响好，甚至超过了公司那台迈巴赫上的柏林之声；倒车曾经没注意撞到过充电桩，但就是瘪了一点，连油漆都没掉，不仔细看都看不出，4s点建议我原厂漆不到万不得已最好别补；后排空间和E级相仿，比5系、A6都大。
1. 外观?直瀑式格栅、雷神之锤、流线车身、维京之斧，搭配在一起沉稳又不失奔放！2. 内饰?简约大气、皮革包裹手感很好，味道不能说没有，但真的很小，水晶挡杠夜晚骚气的不要不要的，真应该在配个氛围灯～3. 动力?双涡轮、407马力、5秒破百，参数摆在这里，不需太多描述，油门你只要你敢踩，动力不用愁～4. 能耗?电机搭配能源回收，如果只是上下班通勤，当天里程在50公里以内，百公里2，3个油都可能。这么说当然没什么参考意义，实际点，亏电情况下、路况不错的情况7-9个油，拥堵严重11-13个油，表现也非常满意5. 黑科技?自适应巡航、领航，BLIS，CitySafe，就像一个守护者和老师一样时刻为你护航～6. 空间?不多说，同级别车里肯定是佼佼者7. 宝华?已经被吹上天了，就不多说了，其实还好～
最满意是大空间够舒适，够小众还不失品味，最重要的是：不限行啦！当然，宝华韦健及水晶挡把属锦上添花之作！
车子的中控使用起来不是很方便，中控的储物空间不合理，有时手机到处乱放下车时很容易忘记拿。还有后排的地台有些偏高。
座椅不舒服，至尊版那个舒服的座椅不能选装。车身刚性不是很好，经过起伏较大的路面车身会响。 没什么优惠，听说上海那边都优惠十几万了，广州基本上没优惠。
最不满意的的有三点：首先底盘实在太硬，叶片弹簧的板簧结构的悬架和5系A6相比还是有些差距，座椅也硬，真的不如某些日系舒适；其次刹车太硬，不是那种一般意义上的硬，简直是突兀，油门的提速尽管很快，但油电切换的时候还是不够顺，不像5系那么柔顺；最后一点就是发动机在纯油模式下声音有点大，从机械性能来看和德系车还是有些差距，需要提高。
1. 发动机低速时的声音的确一般，还好有宝华2. 车内储物空间基本可以忽略不计，尤其是驾驶位。3. 感觉用电跑时，里程掉的好快啊。4. 座椅是短了，这么大的空间有点浪费了，而且不能选装至尊座椅。5. 水晶档位都有了，却没有氛围灯。
雷神之锤的前大灯是点睛之笔，简约的北欧风格，车尾维京之斧也是比较抢眼，还有比较醒目混动T8标识。
前脸和车身线条优美，尾部保险杠凸出太多影响美观。全景天窗很既美观又通透，虽然车身较低，坐进车内不觉得压抑。
内饰低调有内涵，水晶档把不错，除了坐椅皮味道，新车尽然没异味。中控大屏集中了大部分功能，忘记拍图了哈哈。吐槽一点：空调没有实体键控制，差评！
内饰吧，我只能说现在这级别的车还是迎合中年人，我才刚30对木头不感冒，不过做工什么的确实不错，水晶档杆很不错。 多媒体：carplay播放导航的时候声音滋滋啦啦的，放音乐没问题，有知道的车友吗
一贯的家族式设计风格，宝华韦健音响独树一帜，新车提回来了车内没有味道，很符合沃尔沃的环保理念，还有水晶档把，中控屏等等。
一感觉没有太强烈的豪华感，可以明显感受到来自北欧的简约风格。宝华韦健和水晶档把的存在却又营造出该级别应有的高级感，这种就是低调的奢华吧。整体内饰设计还是比较成功的。但是，此车的中控台皮质包裹做工不是特别好，已经出现多辆车中控台鼓包现象，希望引起官方注意，改良做工杜绝此类问题。
超级大，唯一不好的因为中控台下面有电池。所以储物空间有限！ 乘坐空间：很给力，甚至用震撼来形容，几个小孩躲在下面玩游戏都没有问题
大的可怕，我老婆坐后面给我递个东西都要够不着了。 乘坐空间：我个子比较矮，只要b级以上的那都感觉宽敞
这个车身轴距，空间无可挑剔了，不过座垫偏短也是不争的事实 乘坐空间：后排的凸起也只有4驱的凸的值得，头枕舒适度很一般，座椅包裹性还可以
本身净身高175CM，平时2人乘坐，长途一般5人乘坐。乘坐空间足够优秀，无论前排乘客，还是后排乘客，就算满员乘坐，也不会觉得拥挤。
同级别最大，和奔驰E300L相仿，超过标轴的S和A8，这车不加长还是不行，T6的简直不如雅阁皇冠
目的也是奔着空间去的，一米75的人在后排座翘起二郎腿还是绰绰有余，如果后排座位再向前加长5公分就更完美了！
开惯了家里的3.0自吸，这台车不敢深踩油门 跑高速：高速动力猛，反正从来没有油门到底的情况，无人道路试过160，稳的很，但是高速驾车不能超速，安全驾驶是第一位哦各位。
S90T8的动力目前在同级别中是最强的，双增压发动机320匹马力，综合马力达到407匹，不管有没有电，动力都非常充沛。无论城市道路，还是高速公路，起步、提速、超车等，只要你肯给油门，动力都会源源不断。
这么说吧，这个价位你买不到比这个动力更好的中大型车了，尤其是有电动机，动力毫无延迟，差不多马力扭矩情况下，那些加了涡轮的纯汽油车，加速体验是比不上带电的车的。宝马5系新能源设计之初就不是带电的，而沃尔沃这款发动机设计之初就考虑了混动情形，在动力系统协调性上沃尔沃比宝马不知道高到哪里去了。 加速表现：能飞起来，路上遇到的绝大多数车都不是对手，超车再也不用提前踩油门了，凯迪拉克ATSL，动力参数那么亮眼，但是要超车得提前半个世纪踩油门。 动力平顺性：毫无迟滞，毫无突兀，能飞起来，路上遇到的绝大多数车都不是对手，超车再也不用提前踩油门了，凯迪拉克ATSL，动力参数那么亮眼，但是要超车得提前半个世纪踩油门
动力随叫随到，而且地板油时那两股特别明显的窜出感觉时很刺激的，但也要小心，不知道时优点还是不足～
三种动力模式都够日常使用，混合动力模式下也能提供有力量的推背感，当调到四驱强劲模式下，让你瞬间有了自豪感！
方向盘比较轻，开起来不是很费劲，老婆也比较满意。上车比较平稳，在城市道路上没有多少坑坑洼洼的道路让我行驶呀。还有音响，现在成为了上车听歌已经成为了一种习惯。不听听觉得都不觉得不舒服了。
虽然S90T8车身长度5083毫米、宽度1879毫米、轴距3061毫米，开起来并没有看起来那样笨重。方向盘比较轻盈，转向精准灵敏。底盘悬挂略微偏硬，车辆整体感很强，即使在坑洼不平的路面行驶也没有松垮的感觉。
除了刹车时脚感有些怪异，其他的操控都满满在线。后来咨询了工程师，说是刹车时能量回收系统导致的这种感觉，目前已习惯，忽略。
能耗：现在平均15个油！充电其实挺省油，但不好的是没有地方充电！所以现在只能边行驶边充电！
能耗：在纯电动模式下，里程为53千米，而充满需要3-7个小时，买车时4s店送的充电桩并且免费上门安装，但公司没有，所以一般情况使用纯电模式的次数不多。
本人不爱暴力驾驶，目前开了1442km，约一半高速一半城市道路，平均油耗6.8升。虽然T8车型比T5重了约300kg，但是，即使是完全不充电使用，油耗也不会比T5车型耗油。因为在行驶过程中，车辆会自动回收部分电能，所以在低速起步和拥堵路段，车辆都是优先使用回收的电能。但是车辆单次充满电仪表盘显示续航45公里，实际可行驶大约36-40公里，低于标准值53公里。当存储电量耗完后，在市区道路我试过一次“电量保持”，怠速情况下利用燃油充电，突然发动机声音增加，车辆出现明显的抖动。所以，一般情况下，不建议打开“电量保持”。
能耗：一开始充电不方便，目前为止都是混动模式（一直不充电），市区综合工况7.9Ｌ，能接受，长途6Ｌ，近期接受工程师意见，充电使用保障电池活性，每次充满电基本满足短途办事需求。
车辆启动几乎没有声音，宝华的音响没的说非常震撼，唯一不好的是启动时有点咯吱的声音，问过师傅说正常的刹车片的响声！
虽然低速能听到发动机声音，特别是低速没电的情况下，如果用电行驶，几户没声音。特别是地库电启动，老是得看仪表，因为没声音，你不知道车是不是在D档。我一般上车都打开宝华，宝华的音色，用震撼形容不为过。坐过我车的都说这音响不一样。坐椅偏硬，买了个靠垫，悬架偏运动，过烂路减速！减速！减速！
座椅虽然是联合骨科医生开发的，但舒适度一般，头枕和座垫都略微偏硬，尤其是所有头枕高度都不可调整，还有后排中间头枕挡住了部分内后视镜视线，各人之间的身高差异这么大，如此设计真的合理吗？必须吐槽的一点是同级别中最优秀的空间，却匹配了最短的座垫（见附图1），真是无语。
虽然悬架偏硬朗，地面过滤后还是比较细碎清晰，但整体还是在能接受的范围内，感觉比旧车踏实沉稳多了，高速上ACC自适应巡航重新定义了什么才是舒适开车，疲劳感降低5成，颇满意。
怎么说呢，我最看重的就是开出去别人以为电动车，或者觉得这货也就二三十万，但是路口等红灯，秒他一脸懵逼。哈哈
S90T8智雅标配城市安全系统和自动驾驶辅助系统、宝华韦健音响、水晶档把及综合407匹马力、HUD抬头显示、用料环保无异味等，同级别车型中性价比还是挺高的。
这车买的时候可能是全上海价格最低的时候，甚至买完以后一年多还是当时的价格最低，我朋友见我买了这款和我下了一个一模一样的单，找的还是原来那位美女销售。
性价比确实高，全系标配满安全性配置。就算是530le选配完也得这个价了，但是动力确实不去这个。不过这品牌确实比蓝天白云有差距不是，所以不在乎虚面子的话，这个性价比就高了。
周围朋友对这辆车的性价比评价是3颗星，当然我也客观的表示理解，但谁愿意自己的爱车在一定意义上贬值呢！
