整车设计的不错，外观和内饰都很有科技感，特别是内饰，液晶仪表盘真的是太爱了。还有一点满意的就是，它是奥迪啊。
今年8月年满26，怀着激动的心情，在自己和家人的支持下，成功拿下这辆大气上档次的车车，之前有考虑过宝马X3，但X3外观实在无感，后方看着很小气，不大气，也考虑过奔驰GLC，但终端优惠不大，加上四儿子店服务态度不怎么满意，就最终确定奥迪Q5L，这款车当时终端优惠巨大，所以就定下了，到目前为止开了2000多公里，大问题没有，家用动力也充足了，开始起步还是有一些顿挫，其它都还好，味道当时买了9包炭包，后面没什么味道了，总体来说比较满意
1. 外观大气，符合大众的审美，也符合我心目中的奥迪的一贯形象，流线型的车身，完美的车身比例。\n\n2.蓝色感觉也是比较耐看，最初想买的是白色，但是提车时被告知已经卖完，因为是国五车辆换代清库存，只剩下一辆探索蓝色了。这是所谓的“一见钟情”吗？因为当时的目标车辆是奥迪A4L，但是展厅的一辆蓝色Q5L第一眼就把我们迷住了，老婆就说买这个吧。\n\n3. 车子空间很是宽敞，前排调整好前排后排都有足够的空间。当时我们在展厅老婆说后面坐3个人都不觉得拥挤。\n\n4. 动力还是比较充足的，这辆2.0T的低功率对我来说很是足够了。第一次试驾车辆是高功率的2.0T，车上4个人，一脚油门下去感觉头脑眩晕了2-3秒，当时感叹这个动力真是厉害！后来在另外一家4S店又试驾了一下低功率的版本，感觉动力也是挺猛的。考虑到高功率的价格要高出3万，还是选择了低功版的。后期驾驶中深踩油门降档转速到4000，推背感还是有的！\n\n5. 底盘还是挺稳的，实际驾驶中感觉车速稍微快一点车轮和地盘过滤的也就干脆。车速低的时候过坑洼还是会晃来晃去。前后铝合金的多连杆的配置还是挺高级的。
天天下雨都没洗车所以没拍照片，凑合看吧~~~静音满意颜色非常靓，我们这片就不怎么会撞衫油耗表现还算满意已经掌握空档滑行的技术要领车数提到六七十km/h档位在6-7档慢慢松油门，车子能滑很远很远很远底盘过减速带表现算简洁carplay定位和检查车辆情况感觉**满分&非常实用
整体质感，油耗（高架跑出来过6.1升百公里的油耗），城市但大多数。油耗和你的驾驶风格有关我偏激进，要是佛系估计能跑出来9升以内百公里的综合油耗。
空间还算满意，前车雷达可以刷出来，目前省道平均油耗11.7，最低跑过7个油，高速最低跑到6个油，很不错，跑上了70码车内很安静
内饰的中控屏幕再大点就好了，喜欢那种窄一定长一点的中控屏幕。油耗挺大的了，有时都要上11个，目前稳定在9-10个。
最不满意的地方就是后排无法调整，前期的味道很是有那么一些，不过总的来说也还好，可以接受范围之类吧.
顿挫太明显！！！我以前开的车是采埃孚8at，换挡比较顺。买了这台车，感觉变速箱还是有点缺陷。特别是开车比较温柔得话，会感觉更明显，如果比较暴力，一脚油门到底或者s档可能感觉不太大。第一种情况是起步一档换二档，有明显顿挫拉扯感。我买车主要是上下班，比较堵，一脚油门一脚刹车，感觉很不顺畅有一次减速没踩油门二档变一档，稍微打了一下转向，车竟然弹起来一下。感觉真的心累，自动启停也是奇葩，车还没停先熄火，有时候和换挡顿挫赶在一起，连续顿挫两下，让你怀疑人生，二档以后表现不错，高速很爽，这是一台适合跑高速的车，所以买的时候要考虑自己的情况。后排头枕不舒服，椅背比较直，不能调节，坐着不舒服前排还可以。
早上冷车启动，车抖，在网上查了查，应该都是这情况，4s店沟通了，人家说正常现象，都抖，应该不可能吧，花嫩多钱买了，希望厂家好好研究下这个问题，车买来是一直用的，别到时用着用着发动机出毛病了
中控储物空间太少，低速油门响应很慢，启动有抖动，备胎要用的时候还得现充气，很不方便。4S店加钱买的脚垫一点不好用，而且不配套。
1. 好像也没什么不满意，相比上一代说是减配了变速箱和四驱，但是对于我们长期生活在城市里的上班族来说，周末偶尔去旅游一下，爬爬山走走石子路，过年跑个长途回趟老家，也是完全足够了。我们又不是专门去西藏新疆探险用的。所以对于我们大多数的生活场景来说是完全足够用了。2. 有点遗憾的是没有选择高功率的发动机，试驾时的那2-3秒钟的眩晕感还时不时地在脑中回旋。低功率的确实要踩更深的油门才能达到高功率的那种感觉。就像是一个功夫高深的人只需要使出3成功力就能达到常人的9成功力一样。但是相差3万的价格也是考虑之后的决定，3. 涡轮发动机在急加速时还是有一点点迟滞感觉的，就是那种踩下去不会马上加速，但是在半秒钟到一秒钟时动力爆发出来了，所以有一点突兀感。可能低功率的这种感觉更明显一点。4. 变速箱的顿挫感偶尔会有一点点，就是在急踩刹车和急加速时候，我觉得这是正常的也是可接受的，和我之前驾驶的手动挡的顿挫感相比，这个都不叫顿挫！5. 车窗不会停车自动关闭，导致有两次晚上有一个车窗忘记关闭夜里下大雨车子进水，真是心疼啊！不知道是不是为了安全的原因厂家故意设置不自动关窗，防止有小孩在车里被遗忘导致窒息。但是还是特别提醒车主在停车前务必检查一下确保车窗都已经关闭，尤其是停在户外的车辆。6. 副驾驶位置的车窗有时候开着一半但是想关闭的时候拉起按钮车窗却离奇的全部降下去了，然后再拉一次按钮才能关闭。不知道是不是之前的车窗进水导致的，还是普遍问题。大部分时间使用还是正常的。7. 还有一个是两个后门镀铬饰条尾巴的部分和车玻璃连接处有一个合不起来的缝隙，看论坛里也有车主说这个问题。应该是普遍现象，感觉应该是厂家工艺不到位。
雨刮异响严重，打算自己换一个好点的雨刮再试试车内还是有点味道，但是还好不刺鼻后排座椅角度比较直关最后一扇门的时候总是需要更用力才能关上carplay的对安卓手机不是太友好，安装连接不简单，且好不容易装上了，显示界面又low的很，换了苹果效果会好点，carplay导航界面无法映射到仪表上，这么大的屏幕不就浪费了么。必须要用自带车机导航才能映射到仪表上，但自带的地图更新让人感到担忧，用流量更新马上自带卡就趴窝了，又没有wifi功能能连接家里的无线进行更新，只能用最土的拔卡，哪去下又是个问题。刷运动界面100km以下，根本没意识到，就已经没机会刷了。
40起步不深踩油门动力还是弱，估计上４８Ｖ混动就好了。雨刮感觉不是很好，天气冷了会有响动。内饰尤其是仪表板以上到前挡风玻璃之间没有豪华感，希望后面能改进。
因为我是驻村帮扶的，村级公路开的比较多，目前在村里开的油耗最高达36个油，预警系统必须要吐槽下，太灵了有两次自动刹车，其实也没什么事就是离人比较近，有利有弊吧，开第一个星期的时间米其林的轮胎被石头磕烂了，花了1250元买了个，又被钉子扎了，倒霉
白色大爱，之前530买的碳黑，白色时间长了对内饰也有保护。侧面和屁股最好看，前脸感觉没老款好看，轮胎感觉上没老款协调。。。
时尚的外观，在四个圈的衬托下更加的好看了，前脸的进气格栅很大，灯型的设计不愧灯厂之名了。
外观是定这车的第一要素，个人见解比原来老款Q5更加好看，加长了，而且更加犀利，更加棱角分明，也更适合年轻人
还行，年轻化了，就是这个腰线跟两个轮毂上面的话，上上起伏，不够一条线有点不舒服。
外观大气，符合大众的审美，也符合我心目中的奥迪的一贯形象，流线型的车身，完美的车身比例。
相比老Q5，新的显小，更像是一个矮矮胖胖一个瘦瘦高高。颜色比较喜欢，最靓~~~~~
都说我这个颜色骚气，年轻人适合吧，25岁也还行，别人说颜色没选好，我直接说 我喜欢就行，自己开 在意别人怎么说干嘛？
实没有很豪华，多功能方向盘手感不错，全液晶仪表显示的数据很多，而且很清晰，全景天窗很好地照顾了后排的人，不会压抑。新车买回来内饰还是有些味道的，问了有些车友，也有同样的情况。
内饰这个必须吐槽一下，除了液晶显示屏和空调调控充满了科技感，其它的地方显得很朴实，没有豪华感，这种价格了居然不是真皮座椅
之前看过探岳，奥迪和大众，还是有明显区别的，奥迪的整体质感确实舒服，就是硬的地方太多，软材用料有点儿少
因为我之前的车子只是10万块钱级别的，中控和内饰都是硬塑料搭配的。所以换到Q5L里面的时候，并没有觉得有多少塑料感，这个内饰在照片上拍出来确实塑料感很强，但是坐到车子里面的时候会觉得比较精致和耐看的，而且偏冷色调一些。
很大的空间，很多东西说出来都比较主观，但是空间的确是很大，不用担心，前后坐着都很宽敞，这后排中间地台有些高了，坐中间难受。
空间很不错了，加长了没的说，至于后排中间隆起，动车的都知道后驱四驱正常现象，客观原因，没有隆起的车还不是好车呢。 家人乘坐评价：后排太竖直，解决方案就是买个座套带要拖，目前很好解决了这个问题
较满意的！原先的车是福特福克斯经典，空间太感人了！现在换这个车老婆孩子在不抱怨了。但是不足的地方中控台的储物空间不足，尤其是档把侧面的小槽不知道放什么！
平时也就只是两个人，不过考虑到经常要带上家人自驾游，所以空间大是主要的。 储物空间：后背箱放倒应该可以铺张床吧，很实用，车子还是要讲究实用性，用起来方便很多。
空间没得说，后排空间很大，前排主驾驶位头部不压抑，开车视野也宽，这点很关键。我去试驾过雷克萨斯的rx，主家为头部左侧上面明显感觉快要碰到了，很压抑，这还是一辆全尺寸的suv太坑了。所以空间给满分。
车子空间很是宽敞，前排调整好前排后排都有足够的空间。当时我们在展厅老婆说后面坐3个人都不觉得拥挤。遗憾的是后排靠背不能调节角度，如果有时想长途新车躺下去睡觉是不可能了。
现比老Q5实在好太多了，但是也只能说算够用而已。说实话是储物能力是不太行，手机没地方放
虽然没得高功率版本强，但是这动力家用可以了，我现在开的不多，感觉起步加速还是很快的。
总所周知奥迪是bba同级别动力最强，开过3GT,17款528，19款530，日常不飙车190p左右马力足够，再说SUV不存在飙车说法，都是老百姓，节约点是点吧。
和45的还是差远了，区别大，但是这水平我自己用着没问题，这么说也是2.0T了。日常通勤无压力。起步也能有轻快的体验。
动力足够，时速100-110转速用不上2000，潜力无穷啊。因为磨合期，所以再快也没尝试了就。
足够足够，本来考虑高功率，销售说动力足够用，而且论坛也那么说，就信一次销售，果然完全够用。
什么可吐糟的！人近不惑，没有飙车需求。感觉动力足够，超车不费力，驾驶技术的原因起步的时候感觉有点肉
我这辆车的动力，如果你佛系的去开，动力杠杠的，如果你赛车要求去开动力就很坑，看自己的选择吧。不过起步是有点慢，要慢个1~2秒，动力不能说弱，够用以上，不过跟那种轻盈轻快的感觉还是有点差距的。拉高转速的时候，我想仔细听一下发动机的声音，是不是会很大那种小马拉大车的感觉，很遗憾，隔音太好了，听不大出来。高数嘛，还没去体验过，毕竟才跑了555。 加速推背感：没敢深踪油门说不出来，不过估计应该会有的，唉。
动力是我最担心的问题，因为是低功率就怕他不能满足我，结果没让我失望，只要你舍得给油，超车完全没问题，
40兼顾了动力和油耗，要急加速还是可以爆发出来的。1-2档略有拖拽感，速度上去就好了。
都是２,。０就不能稍微调的高一点吗？据说外面可以刷就是不怎么敢唰，能刷到２２０马力以上。动力平顺性：动力还是不错的，踩到什么程度就有对应的动力响应。 高速动力储备：给８５分吧。拍起来之后深踩油门还是有响应的，总体可以。
方向盘很轻，前后都有雷达的，停车掉头都方便，倒车影像清晰，很多功能，熟悉之后就好了。急加速还是能搞到明显的顿挫感。
方向盘操作灵活，起初刚刚上高速时候还不太了解滑翔功能，之后注意观察仪表盘以后，发现车辆加速到一定速度之后放开油门，仪表盘显示D档，车子就进入滑翔状态了，省油好办法。对于滑翔功能启用时，轮胎的抓地力是否足够，车子的安全性能是否会打折扣等待后期用车中多留意。车子整体感觉非常不错，刹车很好。
对于驾龄13年至少40w公里老司机来说，所有车都跟手都指哪打哪，能谈的也就是动力和油门响应。奥迪动力不用说，油门响应宝马＞奔驰＞奥迪。但开个一周下来，都属于比较优秀的了。
好，自动档的还是挺好开，我平时开车比较柔，一般不会激烈驾驶，上过一次高速，非常稳。噪音也不大。就是换挡的时候有顿挫感，不够平顺。
转向和变道还是比较从容的，车子转弯和掉头侧倾比麦弗逊悬架侧倾要小很多。底盘还是挺稳的，实际驾驶中感觉车速稍微快一点车轮和地盘过滤的也就干脆。车速低的时候过坑洼还是会晃来晃去。前后铝合金的多连杆的配置还是挺高级的。
转向略微轻盈，回馈力度低，适合女生和城市里面开，操控就不谈了，四驱系统还是能在下雨天对安全有所保障的。 主/被动安全配置：主动安全提醒也是在合适的时候会提醒驾驶人员。没奔驰的频繁，只在最需要的时候进行提醒
平均油耗9.5L/100KM，开的不多，不具备参考价值，我看车身都有1.8吨了，还是个2.0T的，估计油耗不得很低。
油耗非常满意，高速的话平均7.2到8.2之间，城市的话平均11.2到12.5（堵的话）
城市8-9个油(没仔细算过大概就这样,毕竟沈阳也堵车)，高速5.5个油，如果匀速90的话5.2个油也跑过，太省油了
是非常满意的！600多公里平均油耗7.2，平均时速32公里，油耗还是下降中。油耗非常满意的！
油耗确实还是可以的，目前行驶11000公里长期油耗8.7，市区里面新车堵车时油耗在10左右，纯高速和高架的话油耗能达到6.6.
对于这个车重来说，8.9的油耗算是满意，表显的8.9，实测8.8算是比较准和良心了。高速占了一半。
油耗（高架跑出来过6.1升百公里的油耗），城市但大多数。油耗和你的驾驶风格有关我偏激进，要是佛系估计能跑出来9升以内百公里的综合油耗。
音质清晰，内饰给人的感觉就是很高档的。座椅舒适，能电动调节，还有腰部支撑的调节，隔音好。车速低的时候基本你听不到什么噪音。
座椅有点硬，没我530舒适，后排太直 车内噪音：噪音控制不错，和我530差不多，感觉没GLC静音呢？ 悬架减震舒适性：过减速带比我19寸轮毂530滤震要好，估计是奥迪静音和轮胎扁平比的原因，喜欢奥迪这种，长时间开车别谈什么操控，我只要不累。
前排副驾驶非常宽，后排其实也还不错，但就是后排中间凸起很不好，其实还有就是居然不是全皮质座椅
之前有过2辆车，都是偏运动的车子，驾驶q5l感觉减震很软，过减速带和走烂路很舒适。就是座椅偏硬，还拍头枕也是比较硬，不太好靠。
舒适怎么说呢，坐车里的整体感觉还行，不过这个舒适性我以为应该有隔音座椅，整体感觉来构成。隔音整体5星，相当静谧，吹毛求疵一点的说，外部噪音的隔绝是最好的，胎噪次之，铺装路面驾驶的话，就感觉是在滑行一样，悬挂又有韧性，又有兼顾舒适，反馈过来是闷闷的砰砰砰，很轻微的感觉，非铺装路面上的话，马上就暴露了，整体还是有点硬。风噪最差，关掉音乐，超过60码的话，那个反光镜那边具有轻微的呼呼呼的声音，高速上我估计可能声音会更大，发动机的声音机不可闻，高赞。舒适度那个座椅是最坑的，这什么座椅啊？40万的车，织物，包裹性腿部背部基本没有，后排座椅角度不可调，前后不可调，填充物又那么硬。人家亚洲龙20万左右的车的那个座椅，建议大家去感受一下，20多万车的座椅都可以做到极致高赞，小日本的人体工程学是弄得好，奥迪呵呵，就是因为你开车需要个地方坐，给你整了个座椅，其他啥都不讲究。
座椅不够宽大，不够软，后排靠背太直了，新车气味实在太重，开了20天了，味道还是很重，不知道什么时候能消除，这点最讨厌
座椅是真皮和织物组合，还是感觉比较舒服的。后排不能座椅调节是个问题，但靠背角度也没有说的那么陡，长途乘坐还是可以的，后排中间座位屁股很硬，不太适合坐人。
后座比较直，但是我没做过后排，不考虑那么多，腰间按摩那个 久了腰痛，不知道为什么 主驾驶怎么调位置坐着都调不到舒服的感觉，应该是小车开习惯了吧？
落地价36还有什么好说的呢。适时四驱+奥迪SUV，几年前50+才能落地，今年年初落地都要接近50w。。。哈哈
好了，之前都没看Q5L，准备买个3系或者A4L的，都没考虑SUV车型，之后看着还是比轿车大气一些，价位优惠了很多，虽然是国五的。性价比很好了，奥迪开着不错的。
总体来说性价比很高吧，品牌也有，动力也还行，外观也还可以，最重要的是终端优惠力度较大，总之还是比较开心
裸车价32.8W，超预算不少！原预算是准备凯迪拉克的，但是凯迪拉克的销售代表实在不行，临时去的奥迪直接相中！毕竟一份价钱一份货！
同级别豪华品牌中性价比算比较高的，优惠力度较大，而且对比了一下，价格相差不大的同时，配置也高一些，所以果断选择。 鸡肋配置：自动驻车和启停一起使用不好用，只能二选一来用。
选择这款车绝对是因为性价比，刚开始只是考虑的A4级别的几款车子，却没想到国五的施行促使价格降低了下来，我们也只好咬牙升级选择了更喜欢的Q5L，确实能买一款自己喜欢的后面也没什么后悔的了。车展上我们看了XC60，QX50，价格相差不多。还有试坐了路虎发现神行，价格确实更低，但是外观和内饰都不是很满意。看了这这么多，但是都觉得没有第一眼看上的Q5L更合适，也是奥迪的品牌在我们大众心中的认可度更高一些吧。
本来买的时候觉得抄底抄底，性价比很高，结果呵呵论坛别人的价格一笔，直接喷血 故障：雨刮异响雨刮异响，去了4s店也没解决，直接打算入新的swf，还在路上不知道能不能解决
性价比很高吧，优惠幅度大，还有很多功能可以自己刷出来，倒车右后视镜自动下翻啊等等
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