1. 颜色稀少：月光银，大爱； 2. 油耗满意：目前跑了5225公里，以高速居多，平均油耗为10.39升； 3.动力足够：动力够用，市区为经济模式，高速舒适模式； 4. 驾乘感受好：车身稳定性、操控强，方向盘指向准。
最满意当然是它的高颜值，公司谁见到都会给个大大的赞。然后就是它的驾驶乐趣，推背感很强，加速超车都是分分钟的事儿，还有，这么大的车，平均油耗只有9.5L/百公里，高速只有7L/百公里，我现在才跑了1500公里，每天上下班高速和市区都要跑，估计磨合一阵子后会更加省油。
首先必须是外观，我们选车的重要因素就是外观。其次是操控和动力，虽然是25，但是敢踩还是有的，为没有超级动力需求的朋友打消动力不足的担心。最后是性价比，留学生免购置税，全车落地38万左右，显得性价比挺高的。
最满意的地方当然是操控了，宝马的操控果然名不虚传，是我个人比较喜欢的类型，滤振的表现也比较优秀，底盘调教整体是偏向运动的，但是相比老款已经向舒适性妥协了很多。
宝马的特点当然是驾驶感受。经过近三个月的驾驶，这辆宝马X3开起来越来越流畅顺手了，那种舒爽几乎不太好用言语来表达，用部分专业试驾媒体人的话说：比如胖哥对比Q5L和X3，Q5L它很快，只是快，它跟你没有交流。奥迪RS、TT等跑车，也都是傻快。而X3跟你有一种交流，它很懂你，它知道你想要的速度和转向，一切正是你想要的结果，刚刚好，车随心动，人车合一，用夏冬的话说：一切正合你意！这就是宝马的精髓，这就是宝马给你的驾驶乐趣！
外观大器、回头率高；驾驶感觉和操控性能好。弯道驾驶很爽，120不用减速，稳定性佳！
1.无眼镜盒；2.无安卓carplay；3. 无胎压监测；4.无补胎工具等
第一点，车内的座椅皮子味儿太大，呛人，去车摊喷了一次除甲醛除异味的套装才好多了。第二点，悬挂偏硬，过减速带感觉很颠簸。
最不满意就是刚买了车，国家就调税降价了，而且因为买的是留学生免税车，4S强制收了几千块上牌费，算是强奸费用吧。虽然4S没能赚到留学生钱，也不是义务要帮留学生提车，但是能响应一下国家和厂家的政策条例，才是更有担当的5S宝马车行。哈哈哈哈，??保命
后排空间，虽然本人家庭成员都是中等身材，空间也是足够了，但是我依然觉得宝马在不增加轴距的情况下，可以将后排座椅向后移3-5厘米，这个设计难度应该不大，可以极大的改变后排空间感受。后门开口较小，上下车确实不太方便，座椅后移5厘米也就能解决问题了。可以说一举两得，后备箱空间也不会小多少。
车辆外观造型总体比较喜欢，但对车尾部造型不太满意。月光银颜色显豪华大气不落俗套。正侧面所显颜色及造型是最漂亮的，但从稍远处看发动机机盖时，颜色偏深，没有光泽感，是最难看的角度。
这还用说么，颜值是我买它的主要原因之一啊。本人国米球迷，贴上国米的车花，25i豪华的车子运动感立马也能显现出来。回头率那是相当的高啊
外观绝对是最满意的，我们都是颜控，只要你长得好看，我可以包容你所有的缺点。 对于M版和豪华版，我基本没在外面见到过25豪华版，基本都是M版。我喜欢豪华版，我家人觉得M版好看，我觉得M版感觉相对没那么大气，豪华版的轮毂我比较喜欢，而且银色装饰更多，看起来有点X5的影子，为豪华版打电话。最后，由于车是我在操作订购的，我就没鸟他们订了豪华版
典型的宝马家族式外观，双肾进气格栅看着很霸气，同时这次又将开眼角闭了起来，给人的感觉更精致了，一句话总结：霸气又不失精致。
外观我觉得是同级最好的，奥迪Q5L太胖了，GLCL太秀气了，只有X3身材匀称协调，体型精壮，活力四射。正适合喜欢运动的我。
内饰总体满意，如座椅较软，摩卡色给人感觉豪华，有软性装饰材料， 档把及操控台设计比较合理，但位置偏低了点。无安卓手机互联或映射，GPS导航鸡肋，没有手机导航好用。但auto hold及电子手刹很好用，大大提升了驾驶感，缓解司机的开车疲劳。
虽然很多人吐槽宝马的内饰，不过我觉得，从设计来说，宝马的内饰没有什么特点，但是用料上的配合，使得它的内饰还是稍微能让我满意的
用料足，相比奥迪Q5L和GLC那是比较良心的，可谓豪华感十足！一点不输奔驰内饰！
一样是同级最佳，这是我的喜好，GLCL的C级中控一直没有感到任何的豪华，奥迪的太素了，X3的经典好用，非常的好用。
前排空间毫无压力，后排及后备箱空间足够了。 乘坐空间：前后排空间没有压力。本人175公分高，坐驾驶座头部还有一拳空间。 车内储物能力：一般，放不了很多东西，无眼镜盒。自己加了个座椅缝隙储物盒，比较实用。 家人乘坐评价：本人坐后排，调整下座椅，腿部仍有两拳多空间，但家人觉得一般，与我原CRⅤ相比，多了凸起，没有空间优势。
储物空间足够，绝对够用！后排乘坐我媳妇说足够了。我一般在前面开车，不了解。 家人乘坐评价：媳妇身高162CM，微胖，有时候在后排和孩子玩的不亦乐乎，我觉得既然她俩这么?瑟，空间应该是足够了???
加上这台车家里已经有5台车了，大大小小的车也有了，对空间也没有什么太大的要求，所以对空间还算是满足的。
空间表现一般吧，主要是后排的乘坐空间，对于这个价位来说，表现还有提升的空间。后背厢空间表现还是可以的，毕竟是一辆SUV。
还是挺满意的啦！我身高刚好170！足足有余！ 后备厢容积：买了两个储物箱空间就有点小了！，不过方便我放些杂物衣物啥的，免得一打开后备箱啥乱七八糟的全给外人看到，形象大跌！
动力随叫随到。市区及常规路开经济模式足够，高速路用舒适模式动力充足，发动机很有劲，且发动机声音悦耳。
有些人说25i的肉，我想说只要你不是过分要求动力，一般家庭开足够足够了，毕竟一分钱一分货，四十万的车能有多肉呢？咱又不玩赛车。高速上超车分分钟的事儿，油门踩深点推背感很强，说明X3的加速还是很快的。 加速推背感：百公里加速这事儿咱没研究过，不过从推背感上能觉着挺带劲哈哈哈哈哈哈??? 舒适/运动模式：运动模式我还真没玩过，毕竟只是上下班开，还没跑过超级远的长途，不过舒适模式下还是很带劲的，油门一开始不是很习惯
整体加速可以，城市使用没问题，优于途观加速。25高速上急加速推背感不强。在2000公里内没用运动模式使劲玩，后面再试
虽然参数上是8.9秒的百公里加速，但是开起来感觉动力还是十分够用的，只要你敢踩，它就敢躁。变速箱和发动机的配合十分好，挫顿感小，加速线性，所以它就可以给你一种动力强劲的感觉，整体上还是挺满意它的动力的。
动力表现令我比较满意，虽然是2.0T的低功率发动机，但是匹配上御用的采埃孚8AT变速箱，基本上属于一踩就有的那种类型，提速和超车都比较痛快。
动力没的说啦！宝马车就靠这个吃饭呢！不用质疑啦！不过起步有点肉，毕竟那么大块呢！使用运动模式另当别论！
动力输出平顺直接，总有些人对25的动力表示担忧，可以负责任的告诉你：完全不用担心，我试驾的30，推背感略大一点，25的动力已经足够，油门响应非常跟脚，就是你踩下去多少就会有你想要的速度，日常路况驾驶也不可能让你太激情，如果喜欢激情驾驶还是选择跑车较为合适。提车一周正合春节，去了一趟舟山亲戚家，满载5人加一车的拜年的年货，感觉已经有点超载了，然而驾驶依然轻快，高速依然没有丝毫费力现象。3个驾驶模式切换方便，感觉差异明显，舒适模式适合拥堵跟车，省油而且不会前串，标准模式为常用模式，足够应付日常驾驶，运动模式，适合高速运动，能够满足大部分普通人的小激情。
运动模式下很给力，心想事成。节能模式下还可以看到时时油耗。这个设计步错，值得点赞！！！
操控没说的。不管是市区，常规路，高速路，还是盘山公路，均有不错的表现，方向盘指向准确，无虚位。车身稳定性和整体感较好。 ☆ 故障-操控系统：出现过一次故障灯报警，和一次召回通知，4S店均免费解除了故障，是小故障，但具体故障名忘记了。 ☆ 自动泊车入位：我试过一次，还好，但要求有两车间的标准停车位才生效。 ☆ 主动刹车：到目前为止，没有触发过，但出现过一次报警，即仪表盘上短时间出现红色还是黄色小车图标，很快就消失了。据车友称是主动刹车报警。
指哪儿开哪儿，而且方向盘没有我想象中的那么沉，反而转向很轻。我对好车的理解有一点，就是车子沉方向盘轻。这正与我对好车的理念相一致。
方向盘操控感：转向准确，这也是宝马的亮点，整体和途观差异不大 四驱稳定性：爬路牙要深踩油门，暂没感觉出四驱的强大。反而原途观前驱好上路牙。等以后再野 主/被动安全配置：主动刹车不太喜欢，动作过两次，容易吓人。想关闭这功能
人家常说开宝马坐奔驰，过去没怎么开过宝马，今天终于是感受到宝马的操控精髓了。虽然X3的账面加速能力不强，但是整辆车的发动机变速箱底盘都配合得很好，整辆车开起来感觉十分轻巧，开起来的感觉就很舒服。有些人觉得车提速快就好开，但是我不这么认为，家里的揽运虽然百公里加速6.4秒，但是整体开起来十分笨重，操控性还是差了么点。我心目中好开的车还是，你想温柔驾驶的时候，它给你稳重扎实的感觉，你想狂野的时候，它从不会让你失望。
操控表现优秀，无论是转向还是滤振，表现都令我比较满意。快速变道和过弯侧倾都比较小。
宝马的操控是它的看家本领，当然没话说，方向盘握感最好，没有之一，转向力度适中，轻盈而不失手感，转向精度也不必多说了，用夏冬的话说：一切正合你意。开了宝马也许就是终身宝马，基本不会再想开别的车了，其他的一点点不如意的地方，你都会觉得不再重要，所有的一切都不如你畅爽的驾驶来得更重要。行驶稳定平顺，低速细心感受会有一点点顿挫，后面就是如丝般的柔顺。全时四驱给你更大的信心应对湿滑路面，越野能力无所谓，因为我不会开它去越野。刹车踏板略高，开几天就习惯了，刹车平顺，前段较软，因此不会突兀，很舒服。刹车成绩38.8，足够优秀。
目前，车辆已行驶了5225公里，综合平均油耗为10.39。 城市道路行驶：城市综合路况下的油耗高达12以上。这个油耗令人失望。 高速路行驶：高速路行驶，即使全程开启空调，油耗也低至7.7～9。
9.5百公里，比我的预期要低，我还想怎么着也要11L吧，结果让我喜出望外，而且我这儿还是开了空调的油耗。（开了一个月，目前跑了2500公里了，平均油耗目前是9.3L百公里了，还是让我喜出望外的。）
663公里，综合油耗9.1，还能接受，但与设计还有差距。看磨合期后能不能到设计油耗标准内。1039已降至8.5了。
总体来说，车子的舒服尚可，不是十分满意。座椅舒适度不错，配置相对厚道，一定程度上提升了行车的舒服性，开长途不觉得太累。 ☆ 空调温度分区控制：空调分三区。前排两区使用方便，效果不错。后排独立空调感觉使用效果要差些。 ☆ 后排独立空调：后排独立空调应该是加分点，但如上所述，体验不佳。 车内噪音：胎噪，风噪和发动机噪音均有，尤其是刚发动时，发动机噪音太大。关闭门窗后会好很多。 空调：空调效果夏天较好，但天气稍凉点开空调时，需将温度调至23度方有感觉，因此觉得空调效果一般。 悬架减震舒适性：速度前段，如速度底于时速80时，细碎震动较多且明显，只不过没有太多的余震，速度后段稍好些。总体上，对减震舒适型不太满意。 ☆ 后座空调出风口：空排空调即使夏天也需调至23度，方能感觉凉快。
讲真，舒适性称不上完美，宝马的座椅还是比较一般，比不上奔驰的，但是豪华品牌的整体舒适性一般也不会让我太失望。特别是x3的全景天窗的面积很大，使得车内氛围比较明亮，还是感觉比较愉悦的。
舒适性表现可以，虽说是偏向运动的调教，但是相比老款已经向舒适性妥协了很多。座椅也比较柔软，填充物比较厚实。
行驶安静，非常的安静，有人还要画蛇添足的给引擎盖加隔音棉，实在是吃饱了撑的。底盘柔韧，听说比上一代的要好很多，平整路面的舒适度非常棒，过窨井盖的跳动还是比较明显，没办法，为了操控总要舍弃一些舒适性的。座椅我觉得很舒服，有的人觉得硬，这个是各人的感觉，不好一概而论。
舒适性太差，座椅硬，底盘硬，开着太累，宁愿开我的老A6也不要开它，更别说坐了。我认为毫无舒适性可言，这里只能打一星。
性价比较差，售价仍偏高，后期维护保养费用较高。目前，4S店售后服务比较满意。品牌辨识度高，认可度也很高，但国产品牌相对低调。希望该品牌车的品控继续保持优秀，并适当降低后期维保价格。
性价比还是ok的，36.63万的车身，自己上6000多的保险，4S强奸了4000的上牌服务费，2800的免税车服务费，没有多余的强奸和变向收费，总价38万不到。合理要比大部分哥们的要便宜。在这里我要插播广告一段。留学生买免税车有两家公司可以选，一家是中汽总，一家是中企诚宜，我选的是中汽总。在这里强烈地给中汽总广州地区的代理张哥点个大大的赞了??，一开始我找的中企诚宜，态度没那么热情，后来我就另外换了中汽总，张哥热情和无微不至的态度让我感到很舒畅，感谢！??从订车到提车耗时一个月不到吧。感谢国家支持留学生。
这个性价比嘛，还行吧。这个输给奥迪了。后面的图片就没必要发了，大家已经都很熟悉了。
价格有点贵，和车不符，这个价位很多配置都需要选配，感觉不厚道，座椅加热，液晶仪表都需要选配，很伤心。动力25的只是够用，如果预算充足的话还是买28或者30的。不着急的可以再等等降价。
