外形设计很凌厉，看着很舒服

车身大气，空间够大，性能安全可靠，LOGO漂亮

外观耐看，质量好，用料良心

外观，内饰，空间，整个车的质量都挺满意的。使用中慢慢适应了车子的特性，是一辆很好的车。算是国产车中的佼佼者。买了不后悔。

车子外观漂亮,时尚,流线型十足,车漆特别亮,上档次,车子里面基本没有气味,很安全,买了一个橙色的车,带有一种骚气,哈哈,车子开着很平稳,提速慢一点以外,其他都还挺好。

大气稳沉不失时尚的外观，又宽又大却有着身手灵活敏捷的操控性，整体性能表现不错，质量稳定

外观还是很大气的，尤其是在展厅里摆放时，看上去人高马大的。关注观致5，已经3年左右了，当时我们这儿还没有4S店。在十一车展上第一次看到了观致实车，有观致3，有观致5。吸引我的，主要还是宣传的热成型钢和安全性。一开始考虑手动挡，价位低，并且技术成熟，看着看着眼光就高了，加上国产品牌的性价比。比较来，比较去，就是它了！

外观好看，操控好，减震很舒服，过大的坑洼晃动不大。还有就是安全性高。

最满意的就是，提车从南昌开回老家第一次上高速，没开之前有点怕怕紧张，毕竟是第一次上高速，开上之后之前的当心是多余的，开起来底盘很稳，18寸235的马牌轮胎抓地扎实感，让人一下子就放心下来了。中后段加速也很给力。只要舍的给油真看不出是1.6的车，在高速上静音也很不错。很平稳就回开到家。超车也挺轻松动力够用。

安全性能好，做工扎实，外观漂亮，设计人性化，空间宽敞，驾乘感受舒适，整体性价比高。

先分享下，我个人最满意的三个方面。 第一，车辆的外观很抢眼，很高端大气的。提车这么一段时间，很多说这车要20几万吧，说实话，内心相当舒服，证明买这车没错了。 第二，车内的味道真的微乎其微，甚至有些清香。这个很给力，证明了厂家的用心。 第三，车辆整个的安全系数，例如，门板的厚实度，厚重感，用材也是很厚道的。

外观我很喜欢，设计比较独特，圆润中不失运动，修长的LED日间行车灯很漂亮，外观比较耐看，储物空间比较多，车的用料确实不错，安全性高。

观致的外观比较时尚，空间比较大， 周末带一家人出去，不是很挤，后备箱也能放很多东西

观致5的操控性不错，底盘很整，过颠簸路面也很稳。双离合加速很快，快到红灯停止线时要提前减速。锁车解锁键也很人性化！观致5的引擎盖很好开启，轻轻一抬液压杆就把前舱盖抬起来了。比我之前的艾7这点上方便得多！ 安全性: 我今天把车钥匙忘车里想锁车死活锁不上，开始以为是门没关好，都关好后门还是锁不上。最后发现钥匙没拿，后来拿了钥匙出来车子就顺利的锁上了，观致5还是很安全滴！ 还有一次，我开启电源后踩住刹车准备启动车子，结果因为没系安全带，死活点不着火，最后把安全带系好后，一点一键启动就打着火了！

驾驶操控感极好，跑高速也非常稳，最高跑到160，都没有明显的颠簸和噪音增加，在同级别里堪称标杆，低速的NVH也很棒，比同级别的很多合资车都强。整车用料厚道，新车毫无异味，即便是在太阳下暴晒后，也仅有淡淡的皮质味道，没有令人不适的刺鼻味道，堪称国人良心车。

1：国内最安全的轿车，SUV。看见观致十碰九胜的视频，君越，福克斯，思域等根本就不是观致对手，那一次没胜利也是因为和大卡车打成了平手。更别说五星安全了，是国内第一家也是唯一一家，安全无小事，所以，买观致就对了。2：底盘稳定性20万之内最好的，麋鹿测试81km，和奥迪Q5并列2018第一，平时开车明显感觉车身很稳，跑高速也是稳稳的，不飘，很有安全感。3;故障率低，国内第一，最让我想不到的是这车的故障率比大部分合资车低多了，国产的就不用说了，像什么博越，哈弗，传祺gs4根本不能比。4：油耗很满意，手动挡最低开过6.1，现在平均8个油，对于1.6T发动机来说，很省油了。

一、颜值 设计值得称赞二、空间 宽敞三、操控 方向精准 路感清晰 刹车灵敏四、动力 家用足够 变速箱有顿挫

最满意的肯定是这台车的质感啦，操控与舒适兼顾得不错。提了车就带老婆回了趟6娘家，一趟高速跑下来，原本晕车的老婆这次居然没反应，ps：当初一直反对我买国产车。嘿嘿，整体表现领导还算满意

中控的简洁设计风格

说起最满意的还是它的安全性吧，16年入手一辆观3都市SUV很喜欢，小毛病很少，很结实，碰过道奇，没吃亏。现又入手观5，感觉更好，本人用车主要是上下班用和日常的家用，逢年过节带着一家四口跑跑高速回媳妇家，比较注重的就是车辆的安全性，观致是欧洲5星安全的标准，当初选观致的时候就是看中了这一点，观5提车有一段时间了，没让我失望，一如既往支持！

低速顿挫比较难受，超车时动力延迟有1秒左右，特别是减速后提速，动力延迟更明显。发动机自动启停不太好用，出现过停车后挂N档，车子依然处于熄火状态的情况，挂p档后才点火，出现过一次车子松开刹车，车子打火，却又熄火的情况。大灯亮度有些差，看不清。

车窗玻璃不能在熄火后锁车时自动伸起

低速有点吼有点顿挫18升19，市区油耗偏高现在市区9.8 希望首保后降下来

起步不好有顿挫

车子里面设计有点单调,没有什么装饰,外观橙色,很炫,可是里面就一般了,我觉得这部分可以下点功夫,元旦放假,跟老婆去买套座椅,买点装饰的东西,点缀一下。

1：灯光太暗。有次对面会车我以为对方开了远光灯，闪两下示意对方切换灯光。谁知当对方开启远光灯时我眼前只有白花花一片。而我一点还手余地都没有。只能感受它来自太阳般的照射。我的灯光如蜡烛般微弱2：倒车松刹车响声不知道是不是观致车的共通点，挂倒档倒车的时候，松刹车加油的时候都会有“嘣嘣”的声音。刚开始我还以为悬挂想罢工呢吓我一跳。后面咨询售后说没问题

到手时间还不长，主要是上下班使用，目前行驶的路程不多，不到100KM吧，主要在市区跑。有时候还没有跑起来，就遇上了红绿灯。油门和双离合的搭配，我需要多适应适应了。目前正在跟观致5进行磨合。

低速时双离合器变速箱的顿挫，这点是这个车最大的软肋了，不然销量肯定翻翻。

目前好像没啥不满意的，以后慢慢提验，开的不是很多，老开旧车舍不的开哈哈哈

开了一个月，如果说不满意，那也就是变速箱了，观致的变速箱调校比较难适应，尤其对于新手来说，提速升档慢，因此油耗始终居高不下，对驾驶技术要求较高，油门噪声稍大。另外还有一个不算毛病的小毛病，屏幕启动时间略长，汽车发动起来短时间内，屏幕倒车影像等功能一时间反应不过来，这个倒可以接受。大屏的内存实在太小，不敢装软件，容易死机，内置高德导航不是太好用。

起步对于我这个老司机，喜欢超车的大叔叔来讲，真的显得很新手好不好。但是由于众多优点，还是可以忽略的。

内饰太简单老旧，毫无科技感而言

本来想的全款，被业务员忽悠了个按揭，多掏了3000手续费

发动机启停技术，今天在红灯时，停止发动机后，车子就显示发动机和机油故障，熄火了。最后没办法又重新打火才能走。希望以后的车里不要配备这种技术。感觉没有什么实用。

1、自动启停功能不稳定，时有时无，不知道是系统控制问题还是别的原因。2、空调过滤芯实在不咋地，仅有一层很稀疏的打褶滤布，目测过滤效率不到10%，开了不到2000公里的时候，风速调的稍微高些就有飘尘的感觉（我的鼻子对粉尘比较敏感）

观致车是好车，但是观致厂家就表现平平了1：整个临沂就一家4s店，并且全国的4s店太少，很多车友不敢买观致，就是怕车坏了，去修车太远。2：广告不到位，营销平平。

变速箱 一个字累，国情是城市道路交通高峰拥堵，定位城市SUV的观5在低速升降档显的不够聪明，各方面比较出色，变速箱低速顿挫感拉低了车感下限，让人觉得观致自以为傲的高级感荡然无存

价钱。。。。。太贵了，真的有点贵。瞒着领导去订车，回家汇报，领导劈头盖脸就是一顿骂，花这么多钱买个国产车～其实她也不认识是啥车

1、低速顿挫2、过坑时，底盘处有异响，4S说没问题，是弹簧，但是声音很?人。

配置上来说，还可以再丰富一些吧，尾部不如我的观3都市SUV.

最喜欢的就是外观了，整体造型相当凌厉，车头霸气威严，车身线条精巧锋利，车尾稳重安全。

大气，整体做工都非常满意，比一些合资车还要好很多

外观很特别，回头率高，耐看。好多人不认识这个牌子，很个性。等红灯的时候经常看到后面车主观摩??

设计和用料上乘，比较满意

外观是我最满意的，外形漂亮，流线型很好，棱角分明，油漆做得很好，很亮，太阳下面还放光。另外车灯像像只大眼睛。闪闪发亮。

观致车的外观感还是比较喜欢的.它身上有很多值得称赞的设计.也许大家没注意到.比如A柱的水平设计,奔驰S级专用.后车门的曲线球杆设计,观致五的破风之翼动感,四车门边包底设计防止飞溅的泥沙.前后中网采用的中国风窗格设计立体饱满.这要为外国的设计师点赞,确实用心了.把我们中国老百姓的喜好和情结融合为一体

关注观致，首先看到的就是大气的外观，在大街上的普光率有点点低，没买车前，半年见到一辆，买车后，天天见到，是自己的。

说到外观，直接大爱呀，当时就是被它的外观吸引的，到现在开到路上还有不少人过来问我这个车子是什么牌子的，等等，可见这车的外观是多好看了。

外观大气经典，中网格栅很有周杰伦的中国风的味道，典雅别致。整体造型圆润如玉，后尾气运动实足，排气但不能炸街。有型就ok。排气管有一般拳头大哦很吊吗！

气，流线造型，很喜欢引擎盖的圆弧形和中国风格栅设计，有辨识度，车身厚实稳重，车灯设计很漂亮时尚，从后面看能乱真宝马车灯，做工扎实，宝石蓝颜色透着高级质感，红色“5”标志的配色也鲜明，设计感强，后尾门凹凸流线设计也很喜欢。

外观圆圆润润，比较符合中国人的审美，简洁有优雅，个人还觉得识别度高，与目前市场上的车型外观还是有区别的。另外，漆面确实与大家反馈的一样，够亮够厚实。上次一辆电动车擦到我的大白，居然，漆没蹭掉，这用材用料真没话说。 车灯设计：车灯很可惜没用led灯，虽然是卤素灯但是够亮够用。大灯和尾灯前后呼应的设计感也是及其时尚与大气。

外性很好看，设计独特，很运动，大灯犀利，特别是LED日间行车灯，车漆反光度高，很亮。

现在的车更新换代的比较快了，价位又不是很亲民，观5的外形又大气还很时尚，最满意的就是我选择了个时尚蓝，哈哈，开出去感觉很拉风，适合我们年轻人开，而且我觉得我的蓝色回头率很高嘛，哈哈

外观大气时尚，我挺喜欢的，老公还是感觉观3都市前脸耐看??

原创性的设计，中庸、低调，看着比CRV小，实际上内部的乘坐和使用空间毫不逊色，很喜欢这个调调。

看越好看。

经典的造型

就一个字，胖。。。。真是又肥又胖又壮，胖乎乎的有点憨，和我一样憨厚老实，这种主观性的东西无需多说

大师设计，颜值可以。前脸灯像路虎发现

感人比较偏爱的风格，大气，稳重，内敛，又不失潮流，属于需要慢慢品的一类，第一眼不会特别吸引你，但是越看越有感觉，这比例，这线条...

内饰用料实在，新车无一点味道，整体用料高档，内饰设计简单大方，功能实用，配置丰富，触之所及，皆是软性材料，手感很好。

简，给人一个整洁、干练的映像，整个做工都非常的精细，柔软，配色全理，给人高大尚的感觉

内饰简约大方，没有多余的花哨设计。就是软包裹有点少，方向盘有点硬。冬天冷的厉害，后来买了一个方向盘套舒服了。车内空气好，没异味。就是车机系统有点单一。小屏不能联网，缺点科技。希望后期可以更换车机??

洁，不俗气，耐看

内饰是我最不满意的，没新意，没创意，感觉里面设计是为了材料好，就没花心思设计了一样。材料的手感还是不错的，摸着比较舒服，多增加一点亮片，亮条设计就好了。

有人觉得内饰太过单调,我觉得这正是我喜欢的地方.严格来讲当车主在开车的时候眼里只有前方路况和行车电脑显示屏.谁开车还盯着里面看好不好看这不得出问题吗.

单，大屏，用起来比较方便。一开始，不会关闭多媒体，琢磨半天才能明白，说明书还没有看完呢。内饰照片，另补吧，传几张外观的照片。

觉不错，布局也挺合理的。该软的也基本都是软的，不错，属于喜欢的类型。最主要的是坐了这么些天以来，因为北方冬天冷所以一直关着窗子，车里没有一点刺鼻的味道，坐久了人也不会感到不舒服，这一点真的很不错。

内饰的设计很简约，风格北美简约风格，现在人装修房也有很多北欧风格，简单实用才是经典缔造，用了导行很准很好用。语音蓝牙多挺好用。车内也没啥气味，有点皮革原有自然气味也不错。孕妇级气味车。

中控台清晰明了，用料高档，做工精细，内饰整体风格简约大方不繁复。

内饰简约而经典，但是不是很多中国人的风格，偏欧美德车系。总之，个人很喜欢。 手感材质：用的软塑，无味道，观致够地道，方向盘的手感也很好，听说能吸汗。哈哈哈 仪表中控：液晶显示屏，虽然按键少，但是需要用的，一个也没少，而且设计的很合理，自动驻车的绿标也是在仪表盘中只要开启都能看到，降低行驶中的安全隐患

简单了，没有科技感，但还是很实用的，材质的手感很好，没有异味。 仪表中控：使用方便，手感很好，速度有机械仪表和数字同时显示，很好。

工都还好，比较简洁，方便操作，这个价位的车老说，又不像高端豪华品牌的，对于我们老百姓来说，简单易操作就已经不错了，我要求又不是很高

内饰时尚大气，简洁时尚，中控大屏操作也方便，我和老公很喜欢。

简洁实用，储物空间和乘坐空间兼顾，用料扎实无异味，没有花里胡哨的装饰，很合我的胃口。

面积采用的软性塑料，比起那些用硬塑料的良心多啦。

约，细节处理有完善空间

比较沉稳大气，该有的都有，没有一点多余。最实用的还是胎压监测了，像我这种新手就算轮胎漏气了也不知道，有这个东西之后就心安了很多。屏幕特清晰，好评。4儿子店啥都没送，说了半天给了一瓶香水，抠出天际。

异味

内饰上来说有点儿太简约了，好在实用方面来说还是可以的，而且做工方面精细，用材用料方面也没说，都是环保材料

空间完美，我180的身高，空间足够。

乘坐非常满意，后排坐经常坐满人和放航空箱、仪器之类的，一点也不觉得拥挤 后备厢容积：后备厢的空间也很大，经几乎是每天都放满了航空箱之的。 家人乘坐评价：舒适，稳重，坐在里面超级有安全感，亲戚都说这车不像国产的，像进口的，大气

车内空间大，后面坐三个人感觉还能做个小孩，后排放倒可以睡人

180的五人没问题，不算挤

空间挺大的，我们都不是斯文人，坐着还是开着都很舒服，一点都不拥挤，比朗逸强多了，比小车好多了，后排的空间也不错，坐三个和我一样身材的人没点问题。后备箱算大的了，以后不用担心放不下东西了偶尔还可以拉点东西。

我们家几口人一米六以上，偶尔坐五个人带小孩不觉得挤巴窄巴的。小孩还能在后排蹦哒。当然不建议小孩坐前排。安全着想。一是怕他钻天窗玩，二一个触到其它按键也是有安全隐患的

轴距2700，新车，一般体型吧，还没有坐在后排呢，前排空间可以的，当时试了几个其他车型，腿部有点儿紧，观致5,没有这个问题。SUV后备箱基本一个意思，后排座椅能够扩展后备箱空间，这是SUV的特点和优势。

本人178，前排开车调好自己的位置，感觉很宽敞，没有丝毫的压抑感，要是开着天窗，感觉会更好，后排有坐过三个人，一点也不拥挤。后备箱也实用，空间够用，盖板下方的储物格是我的大爱，很实用，隐蔽性还好。

空间很够用，平常就四个人座，小孩爬来爬去，后备箱也很大，年底拉点年货多是没问题的，老人座上车也夸宽敞舒服。一家人大小多挺满意。

本人174，185斤，一家人没有瘦子，但观致5的空间足够了。接送孩子车上坐三个大人，两个孩子毫无压力。 乘坐空间：主副驾驶位宽度都充裕，头顶两拳空间，前排座椅调好后后排膝盖前还有两拳距离，空间自由伸展，后排坐三个人不算挤，比我们之前对比过的荣威RX5空间更宽敞舒适。 储物空间：后备箱空间大，放55L两个整理箱无压力，不装后备箱置物帘的情况下，放自行车都没问题。全家人尤其喜欢观致5后备箱的工具格，不要太实用了！后排座椅放下之后，睡两个人都可以。门上置物格也大，脉动的瓶子都可以放进去。特别喜欢前排座椅背后的置物夹层，弹性大，不易变形。

一般都是四人坐的多，我176，重135。爱人169，102。俩小孩都是1米以下，很宽敞，很舒适，行李箱也够用。 储物空间：车内多处储物空间，方便日常使用。而且后备箱空间不错，开口大，上次帮朋友装了一个大柜子到新余去 横向对比：横向空间简直了，增加了咱们驾乘人员的舒适度啊，空间不是虚的。

车身很宽，比同级车要宽很多 储物空间：空间比较满意，后备箱可以放11坛老酒，下面还有一个储物格，放东西很方便，隐私性高。

本人身高175，调好座位，头顶还有1拳半的距离，带上父母孩子周末出去耍的时候，后排也不挤

我们家的胖人少，瘦人多。买观5也是考虑到了空间的问题。车上坐5人松松的！头顶和膝盖前的距离也是很宽松的说！ 乘坐空间：我身高:160cm，坐在车后排膝盖前面距离前排后背还有三拳多的空隙，头顶距车顶也有接近二十公分的距离。

我身高173，把座椅放到最低，头部还有至少一拳的空间，没有丝毫压抑感。后排乘坐空间和储物空间都很充足，刚提车几天带娃随公司出游，一车5人及行李，毫无压力。车子的全包围结构很贴心，哪怕车身很泥泞，也不用担心裤腿蹭到泥。

178CM的身高，觉得车里很宽敞。

一家人不算小个，前后排乘坐空间宽裕，后备箱家用足够

还行吧，算不上特别充裕，但还是相当够用，我173的身高前面调好我的坐姿，再去后面试了下大概还有快够两拳的膝部空间。全景天窗，然后后排放倒全平，可以干点啥呢，嘿嘿。理解不了那些买车后排要求能翘二郎腿的人。。。。真真一年到头后排能坐几回人，什么人才会在车上翘二郎腿，当家里沙发呢。还是想不通，明明腿短的国人对空间的要求比欧美还高。。。。

2710的轴距，不算很宽敞，也不会挤，中规中矩的空间吧 空间设计亮点：车内各种储物格很多，后备箱里也有多格储物格，挺好。

空间上来说，平时更多的是上下班，没的说，足够宽敞。 乘坐空间：本人1.78的身高，无论是驾驶座还是后排都没得说

动力在低速时有些肉，40之后就很舒服了，高速超车很轻松，就是动力延迟需要适应一下

提速还是不错的，尤其是在超车方面更是没得说的，除了起步时有点肉，其他很好 开空调/负重加速：我基本上是每天都负重600-700斤在跑，都是在市内，起步时明显比空车起步肉很多，但速度上来之后就与空车时没什么太在区别了

超车很轻松，给油就来。不含糊。高速140觉得很稳。就是低速的时候18升档有点小顿挫。后来看论坛慢慢学了观致踩，好像好点。磨性子的车。

用。

动力起步比较轻，比较慢，需要加大油门。这里油耗就肯定上去了。不过车子跑起来以后，很平稳，换挡也平顺，再加速反应就比较快了！之前开的捷达，这动力比捷达强些。另外车子跑山路，表现还可以，以后有时间可以玩玩越野。

如果观致五能出1.8的我会更喜欢些,1.6排量属于过日子型比较温顺, 跑高速还是比较舒服咯.就是人嘛有时候有个争强好胜的心,不能让别人超了我或者被别人夹击的时候不能受那气啊.但是安全第一哈我这是说的偶尔呵呵

开起来后，动力很平稳。起步时，有时候觉得有点儿反应滞后，我也在多磨合磨合，看看情况。开起来后，觉得动力支持还是可以的。起步时，总觉得有点儿肉肉的，问了问车友，有的说他们的动力刚刚的。再开一段，试试吧。 跑高速：修路，走错了道，挂着临时牌照直接走到高速上去了。。。。。。还不怎会熟悉呢，在高速上先跑了跑，车重，很稳。

这车车重在哪里放着，1.6t的发动机能给你不错的推背感，但关键是速度要起来以后才能获得，已经算不错了。

动力够用，起步本来就要慢点更安全，又不是超跑玩弹射起步，中后加速很线性，随踩随到，不急躁的人开观致车没顿挫感，开手动挡照样有顿挫，没有谁埋愿自己没开好顿挫了！适应自己的车就可以好开起来。

只要肯踩油门，动力还是很强的，但是不少车友都觉得变速箱调校比较难适应，尤其对于新手来说，提速升档慢，动力平顺性一般，因此油耗始终居高不下，我们一个月以来一直是接送孩子城市低速跟车，加上停车场练习停车倒库，所以油耗始终没低于14。感觉观致的变速箱对驾驶技术要求较高，油门稍踩用力噪声便会稍大，需要慢慢适应。

车身很稳，动力在起步时相对慢些，但是中后段爆发力灰常强劲?? 跑高速：个人觉得这车也很适合经常出差跑业务人士，跑高速路段比市区更舒适，也更省油。由于变速箱问题，车辆在50码或以上动力的那个强劲。当然，您开车不猛，性子不急，也是没任何问题的。没有十全十美的车，豪车也是这个道理。

1.6T的动力，中，后段的加速很给力，跑高速很舒服。

刚提车没多久，还没有跑过高速，不过在市区里超车什么的还是给力的

低速时动力明显不足，转速高，速度提升慢。上了40码俗称3档后之后就带劲儿了！ 开了一段时间之后发现1-2档有个小窍门:车子启动后缓踩油门当转速升到2200-2500时不要松油门，稳住1-2秒，即可切换到2挡。这车起步要轻，不能重踩！切记！不然费油费劲儿还费钱！

刚上手的时候，低速时还是有挺明显的顿挫感的，而且堵车的时候，时不时的自动刹车介入，有点措手不及。3000公里磨合过后，而且变速箱的逻辑似乎变得平顺了，加速也不错，观5的变速逻辑和以前我开手动挡的习惯很契合，2500rpm左右换挡，动力很充足，衔接也很平顺，发动机能维持在比较低的扭矩，绿灯起步常常超背后车辆一个路口。

提速不肉，加速有推背感。

步不足，后段充沛

不算出彩，但也说的过去，1.6吨的车，那么大一套轮胎，不玩弹射基本够用了，没有肉车只有肉人，我开车反正喜欢大脚油门，又想马儿跑又不给吃草怎么行呢

1.6T发动机，230N.m最大力矩输出，2500转最大扭矩输出，动力性能较平庸，低速时的加速性能不太好，操作感受不好，速度上到30以上，还是不错。

除了起步有点儿肉之外，其余的都没得说，过了40迈以后，响应足够迅速，动力足够充沛，它的性能就完全表现出来了，特别是高速的时候，超个车啥的都不是问题

方向盘有点重，但是操控感很好，没有虚位，指向很精准，过弯，倒车，方向控制很精准，很好开

向指那打那，很灵活也很精准

一只手超控也很轻松，女孩子开应该也不费力 底盘悬架支撑：高速行驶很稳，很厚重。过减速带稍微有点颠。应该是新车的缘故，老司机说开时间长点应该会好点

起步不好有顿挫感。熟悉了就好了

操控挺好的，方向盘有助力，转动比较轻松，指向性很好，减震做得还不错，过一般的减速带，感觉比较柔和就过去了。山路表现很好，有种比较意外的感觉。路不好走，反而让我感受到了这个车的性能还不错。

电子助力方向盘,比以前的液压和机械助力的方向盘好开太多.现在大部分都是用的电子助力了.紧急制动:一百码是没跑到长沙车多人多仅跑到了八十多码,当我踩下踩车的时候,它优秀的制动表现出来了.踩刹车就来米,稳稳停住.前刹车盘的直径是305.虽然我没跑到但是看官测数据零到一百最短制动距离是36.4米优秀太多,不说秒杀吧,同级别中的佼佼者了.四五十码过弯整体车身比较稳,不会像日本车那样侧倾厉害,这样的稳定性也能让我在即将面临的雨雪天气开的踏实

方向盘操作还可以，有两次，明明记得方向盘回正了，晚上开的时候方向盘有点儿标准的11点和4点方向了。刹车反应灵敏。

开着除了坐姿高点外，其他的感觉和轿车没区别，这说明这车的地盘调教的很好，悬挂挺有韧性的，舒适度不错，方向盘摸起来不重，女孩子开车也不会累的。

操控很容易上手，方向不重不轻，没啥虚位，如度快了转向重了更给人平稳。18寸的马牌胎静音和抓地不是盖的。自己做的拉手套免的冬天冷，看笑话了。大男人会缝韧。

方向比观致3轿车有所加强，转向顺畅灵活精准，刹车调校得好，线性不错。

首先，方向盘很灵活，不重不轻刚刚好，打方向很准，也可以降低安全隐患。第二，我试过紧急避让，车身很稳，相信高速一定能够给我带来更安全的保障。第三车辆的底盘调教相较我试驾过的gs4，哈佛好很多。 雨雪泥泞路面：刹车性能可以说是我开过无论豪车还是一般日韩系车，刹车最好用的，稍微带着一点刹车就妥妥了，有次雨天跟车距离有点近，还好刹车及时，不然就追尾了。所以，观致可以称的上是安全系数极高的车辆之一了。

观5的超控性那是没得说，方向盘没有虚位，指向精准，底盘很稳，悬架偏运动，刹车距离短，刹车力度适中。

方向盘轻盈，握在手里很舒服

操控性方面还是比较便捷的，油箱盖的位置也比较好开。唯一的缺憾就是副驾电动座椅没了，多了个没用的发动机启停。如果这2个功能反过来有副驾电调座椅，无发动机启停，就完美了！ 熄屏: 很多车主大概都不知道熄屏键在哪里吧？ 熄屏可以省电哦！ 把悬浮球点亮后，在桌面打开会弹出一个菜单。选择右边的太阳标志即可。

指向精准，没有虚位，方向盘轻重适中，无论跑高速还是盘山路都毫无压力。朋友做我的车进山，拿这车和她的四驱版三菱劲炫比，觉得都要强。前两周周末，无意中跑了一次烂路，好几次只有三个轮子着地，前轮出现数次打滑，有很重的异味，但不是烧胎的味道，最终也顺利脱困，也幸好是晴天，雨天的话估计就悬了，如果有四驱的版本就毫无压力。底盘保护周到，结构规整，加上诸多安全配置，给人满满的信心。

刹车太灵了，不愧是跑车级的刹车距离，20万内SUV最短刹车距离。

方向精准 路感清晰 刹车灵敏

这个。。。。操控对我来说能动就行，就一代步工具。本身拿驾照后基本没摸过几回车，打左往左打右往右就行了，反正就平平常常开，不飙车不路怒，这方面没啥特别要求哈哈哈，反正不懂也不会

随速度变化的转向力，操控稳定，指向精准。

操控上来说，方向盘转向精准，指控性很强，没有虚位，方向盘很有感觉，不是那种很轻或是很重的，比较适中，悬架也很不错，像平时过减速带，一般也都会过滤掉

高速跑120，油耗一般在7.3到7.5左右。市区一般手动档，最低能达到8个左右。相对于同级别车来说，油耗控制很好，很省油。

目前11.6个油耗，基本上还是能接受，毕竟每天都是负重600-700斤的重量在跑，还是在市内跑，准备跑几趟高速再等过了首保后应该还可以降点下来，整体来说还是满意

市区油耗偏高开空调现在表显9.8 天热了应该会降。高速油耗表现不错。大块头高速才7个多点

目前油耗十二三个油。一是新车磨合阶段，二是城内速度低。偶尔速度四五十，油耗在十个又下。对于1.6吨来说，可以接受。

油耗，现在不太好说，因为现在在磨合期，特别注意，不轻易的加大油门，现在跑了300多公里，表上面显示9L 油百公里。这个油耗应该还算不错了，现在油价也下降了，一公里花不了多少钱，再说了买车了还在乎这点油钱吗。市内油耗自然高一点，10个多，堵车啊，走走停停，真心塞。总体来说，油耗目前是接受的。

现在是跑了两千四百多公里高速油耗六个油,城区在八九个油.表现还不错.毕竟有这么大的车身一点六吨的体重.太纠结油耗这个问题,我觉得只能买日系车,哦不,电动车最好不烧油.

99公里，还没怎么跑呢，市区里，目前14个多，跑了几天了，对然路程不多，油耗没有下降的迹象啊。有时间得拉出去跑一跑，低速行驶，油耗比较大。

目前跑了800多公里了，还在磨合期范围内，现在油耗已经降到了10.5个油，等再过段时间拉个高速估计能到8以内。

油耗刚开始10个多，后面又降了些9多个左右，希望首保之后降点，烧油就是烧钱。高

目前驾驶一个月有余，新手经验不足，城市低速跟车情况比较多，油耗偏高，一直没低过14，但对比观致车友的油耗，城市应该是可以控制在10左右，高速自不必说，我们对油耗本来就没有特别的预期和要求，随着磨合，必定越来越低。

1500的里程数，市区加空调油耗9个油，能接受。，毕竟suv还有那么重

目前快4000公里了在市区9个油左右，油耗不高，毕竟1.6吨左右，我是满意的。

不知道是不是因为刚提车没多久，新车没有磨合的原因，油耗9.6在市区，希望后期抽时间磨合磨合后，油耗能下降一下

目前为止行驶了五百多公里，油耗总是自动重置近期会去4s处理好。我也不是很清楚油耗多少，市郊应该在9.6左右吧！纯市区应该在10-13个油，高速5.9也不为过！

目前油耗9.5L/100KM，从提车的初始油耗20，降到现在，还未清零过，平时跑市区比较多，高速里程占了一半左右。

想象中低，非常满意。我有个同事，开的吉利gs油耗8.6，我的观致5油耗8个，动力比他强，车重比他重，油耗还比他低，不错哦

目前行驶1600公里，高速了油耗较理想，拥堵路段较高，合情合理

开了800公里左右，基本高速国道，磨合期，9个油左右，还行吧，毕竟车的尺寸和重量在那里。就是不知道市区咋样，回头开一段时间再补上

直喷涡轮增压发动机。

现在跑了两千多了，主要是在济南这边上下班开的，之前开到9.2了，后来清零重新标记的10.3的油耗，上班7公里，实话说，毕竟是suv，这个油耗，还是可以接受的，而且还是新车

座椅支撑性比较好，包裹感也很舒服。隔音没感觉有多好，高速时风燥很明显。

舒适，车内基本上没什么噪音，除了空调的鼓风机声音有点偏大，其他都正常

个人驾驶觉得座椅舒适性还行。朋友坐着说没异味，挺舒服，发动机声音很小，隔音挺好的

悬架偏硬，震动过滤不如轿车

舒适感很好，座椅包裹得很好，很有安全感，座椅我有点不明白，卫生全真皮的座椅，中间做的是布，这是为了节省材料，还是故意的真真提意见。别里面，新车几乎没有任何气味。开车很放心。

观致五的舒适性我是觉得比观致三要好.悬挂设计不一样,一个是半独立,一个是独立.特别在过减速带的时候深有感触.前后独立的会过的比较舒服,震动感没那么强烈.李尔的座椅软硬度适中.四个车门内外双层密封胶条,销售用一张薄薄的A4纸做过一个测试,伸进去再把门关上是完全扯不动的.把车窗关上,车内的静谧效果比较好.不吵

空间大，车内噪音不大，电动座椅，副驾驶的还没有顾得上看呢。

错，舒适的地盘，还有减震挺有韧性的。座椅也不硬，总体感觉挺不错的，适合长途开，坐的久点人也不容易累。

舒适性两个字舒服，老人座的不太会晕车了。座椅很厚实有弹性。

悬挂偏硬，不过可以接受，速度不快的过颠簸不大，可以用胎压调整。车内舒适度很好，隔音效果一流。座椅舒适，电动调节好，腰部贴合度可以，唯独颈后太空，头枕前倾略多，只能调节上下，无法调节颈枕前后俯仰角度，对梳马尾的女士来说不太友好，建议自行安装慢回弹颈枕。

悬架减震方面很ok，只能说这个价位超值，过减速带比较柔和。 座椅舒适性：座椅的造型很个性，简洁和大方。座椅包裹性很舒适。 空调：制冷制热效果极好，大概2分钟基本全车就够凉够暖会了。 噪音控制：没装隔音棉前，有些噪音，个人对于这个比较介意，还好装了隔音棉后小了很多，建议车主去添加下，百八子块钱

悬架偏运动，大的坑洼悬架有点硬，细小颠簸很舒服，座椅包裹性不错，有点硬，但开长途不会那么累，隔音效果很好。

座垫是软包裹，遇到颠簸的路面，不会感觉很颠簸，而且噪音小

悬架偏舒适，对细小过滤得很好。只能感受轻微的晃动。整体感觉较舒适！座椅的包裹性很好，坐在里面像坐沙发一样舒服！

四连杆独立后悬挂，调教软硬适中，过减速带也没有异响。隔音不错，比公司的CRV都好，底盘很紧凑，没有多余的杂音。空调制冷很快，就是可惜空调滤芯不怎么给力，早早的就感觉车内尘土的味道很重，今天首保的时候拆开了来看，就一层薄薄的打褶滤网，目测过滤效率不会超过10%，也没有活性炭吸附滤网，幸好手里也有黑科技，给加上了一层静电过滤棉（95%过滤效率的）。先不说雾霾天如何，就是普通的路面，实际上也是人类生活空间中粉尘污染最重的区域，希望厂家能够重视这方面的配置。

隔音效果很棒。

过减速带感觉偏硬，座椅包裹性一般

表扬一下，领导大人之前极力反对我买这个车的，没少挨批斗，这次带领导回娘家整个行程跑下来领导居然夸赞了几句，把我开心的。不软不硬，对上领导口味了

隔音可以，座椅坐久了还是有点硬，累。当然这是和比他贵几倍的车辆座椅相比，同价位，不错了。

舒适性上来说，首先对于一辆suv来说，悬架调校的绝对没毛病，像是平时过减速带都能过滤掉，感觉很小，跑高速的时候也特别有驾驶感，不是那种软绵绵的感觉：其次，噪音方面控制的也特别好

客观来说，观致确实是一台好车，从设计之初就坚持原创型，自主开发，以安全舒适为根本，零件供应商也都是世界顶级品牌，内饰用料不输任何30万以内的车，唯一的不足之处就是变速箱，在国内频繁起步的道路行驶有些不舒服，需要花时间去适应变速箱，不过人无完人，车无完车，真正喜欢观致的人，也同样会接受观致的这一点小瑕疵。

萝卜青菜各有所爱，我个人觉得还是很超值的 4S店售后服务：4S售后很好，也很用心，用车一个多用，有电话回访使用情况，这个可以点个赞，就是4S太少了点，再多点就好了

整体说这车不错，就是4s店有点少。我保养需要去200公里才有4s。现在才跑了1500公里。保养的时候在评服务态度，保养后的油耗操控等

落地价十四万六。性价比也比较满意。

性价比，个人觉得还不错，价格13万多，买税上牌，14万多，毕竟报价是17万多的车不，而且配置还这么丰富。

比最开始买的车主还是要性价比高些,我朋友裸车买了十六万多啊，我买十三万.他那个价格我觉得还是性价比不高,不然为什么观致的销量前两年始终上不去。现在虽然大家也会吐槽不也就么多销量。但是今年整体的汽车销售市场都是下滑的，像福特在国外就已经关了几个工厂了。观致是稳步前行。我希望像我们自主的高端品牌大家作为中国人还是要多支持一下。中国的汽车制造业落后五十多年，可厂家愿意花那么大的价钱请最优秀的汽车设计师团队来打造中国的好汽车，我们为什么就不能多支持和认可呢。中国制造我支持从我做起

比厂家定价低了几万块，去年车展优惠3.5元，现在优惠力度大了点。属于拔高购买吧，别的车也看了，多种原因吧，最终选择了观致5

这车总的来说用料挺扎实的，尤其是在你看不见的地方。现在又迎来官降，这做工，这质量的，市场上能和它比肩几乎没有。所以性价比那是相当的高了。

性价比开了魏派，别克，领克，价位多比观致高，还有三年免息，其他车很少三年免息。压力小点比较实在，虽然本市没4s店，相信以后会完善的，国产车崛起，就像华为高端手机一样也不错，实用性配置多有了，以后要高配有360全景影像和车自带的行车记录仪就好了免的后期改装。

选择了尊贵版，但一直纠结顶配，顶配的设计边条，轮毂、BOSS音箱等都有些吸引力，不过感觉还是尊贵性价比更高，2018年10月入手，应该是最后一批改款之前的车了，加上5万的让利，还是超高性价比的。

贷款3年免息，首付6万不到，电动座椅，电动尾门，电子手刹，自动驻车，胎压监测等等都有，放合资车上谁有??

13万左右的车性价比很高，想要的配置都有了，自动大灯，电动后备箱，自动驻车，18寸马牌轮胎都很不错，主要是车子安全性高，品质不错。

个人觉得还不错，因为之前对比昂科拉和逍客，觉得昂科拉空间小，逍客外观比较老气，颜色也比较单一，空间大点，外观时尚，价位适中的最终还是观5，我能接受

预算12w左右，整体感觉性价比很高。你值得拥有一台完美性价比的车！

可以看得见的配置，如自动刹车、自动启停、车身稳定系统，以及五星的碰撞强度和不到37米的刹车距离等，原价17.5万，我认为从这车的配置、用料来看，也完全值这个价，但稍稍超出了预算。而恰巧还给出了这么美丽的折扣，当然更具有性价比。相比而言，很多合资车在用料、功能、安全性方面，能简配的就简配，而很多人开车，也不懂用很多功能，看到简配的合资车和观5，孰是孰非确实很难分的清楚。

买车之前对比了主流SUV和观致，试驾博越和中华v7，都没有观致稳定性好，哈弗和传祺故障率比观致高不少，论安全环保故障率低，我认为观致遥遥领先，所以选择了观致哦。我觉得观致5值这个价格，电动尾门，正副驾驶电动调节，全景天窗，8个音响，配置不错。 鸡肋配置：上车第一件事就是关闭自动启停，这个功能损伤电瓶，并且降低起步速度。

中规中矩，质量这个概念需要时间检验 期待的配置：早日更换动力总成，走量为先。作为车主希望完善程序在低速换挡平顺

预算以内，这个价位里符合要求的车不多。不知道在哪看到，买台自己喜欢的车，带着父母老婆孩子出去走走，哪怕这种机会并不多，但至少还是有，一个普通老男人的一生也就如此吧。

同价位，我满意这台车，接受其优缺点。后期保养维护有点贵，更换配件贵。

买车的时候预算在16上下，这车如果是指导价的话真的是没法让人接受，好在优惠的力度上还可以，而且是在尊贵的增强版的，19寸的大轮毂，跟顶配的一样，