希望出产插电式商务车 节能又曾程 在国内能产的，什么时候出插电式商务车啊?[微笑] 朋友圈都等, 側面滑动门 的插电式商务车[坏笑] ,比亚迪原吹风的“商”又放空炮[调皮][衰]
最满意的是这个车空间和颜值，内部空间宽大，不局促，开车的时候给人的感觉能舒展的开，心情也好。外形大气颜值高，尤其是后尾灯的一体式设计，辨识度很高。最关键一点是符合我的买车预算
我最满意的就是它的外观设计！商务家用两不误，高端大气上档次，低调奢华有内涵！前脸的凌云翼设计彰显大气，开车去超有面子。底盘调教软但侧倾又抑制得很好。
7座空间大、隔音好、驾乘舒适性和稳定性平衡。内饰装潢较有档次、外观设计流畅、配置均衡性高，原车8喇叭效果还行，只是音量不能太大会失真。后排隐私玻璃不错，很实用。
避震比较软，舒适。比新GL8软，比奥德赛软的多。隔音也不错，GL8差不多，比凯美瑞好。主要还是有一点风噪，体型太大了。
颜值高，LED大灯很拉风很有科技感，LED尾灯夜间辨识度很高。第二排空间单独航空座椅，舒适度无敌~第三排也能很舒适的乘坐~真正的7座车。行驶中的静音效果非常不错。
乘坐空间很好 和GL8差不多 乘坐舒适 NVH做得太好了 甩两本几个档次 驾驶高品质 配置高 性价比很高 回头率还挺高 一般这车就是周末出去旅行用 空间好 六到七个人无压力 安全配置到位 舒适配置也不错 单电动侧滑门也就够用 这些都是比较满意的 准备安上木地板 这车配木地板才是最合适的
1.空间大就是好；2.视野开阔；3.底盘比较高；4.扶手箱可放挎包；5.开起来比想象中轻松，高速80以上提速很不错，比1.8不带T强好多；6，右侧电动门用钥匙可遥控，比较好玩；7.内饰感觉比较米色，温馨；8.价格合理，可以接受；9.隔音也还可以；10.窗的面积比轿车大多了，通透敞亮；11有自动驻车，等红绿灯有用；12蓝牙连接速度可以；13空调无异味，开门开窗后很通风，空调够力凉的快；14.油耗比想想象中好多了，一直加92，七毛六左右一公里，高速六毛多，市区八毛多；15可以坐7个，也不觉得挤，喝个早茶什么的很方便；16灯的样子还不错。流水线产品博运气，暂时没有出现亏电，天窗漏水什么的。
最满意的当然就是GM8的颜值的，真的很漂亮 很霸气，简直就是国产埃尔法啊，回头率超高，买完车一共才开了几次 合计557公里，但是已经有很多人问我这车多少钱落地的？开起来怎么样？费不费油 ？一大堆问题了，几乎只要等红灯信号，旁边等红灯的司机就会拉开车窗 喊我 来问！车停在家门口 路过的邻居也会经常问！外观真的非常满意，霸气的前脸，超大的尺寸，帅气的大灯！ 除了外观之外，另一个让我非常满意的就是车内的乘坐空间和乘坐感受了，家人说坐起来真的很大，非常舒适，一家5口出行，三排无论放不放倒，都有睡觉的地方！终于不用被家人继续吐槽车内空间太小，太压抑了（买这车之前 我是买的奔驰GLA 虽然自己开起来很好，但是每次家人坐车都吐槽车内空间太小，很是无奈啊）
GM8的正脸是我一见钟情的，霸气的中网设计，两侧矩阵LED灯排列！市区和高速操控轻松，2.0T有绝对的推背感，中排和后排有充足舒适的空间，中排座椅的航空仓感受。
外观很霸气，内饰很高档，空间很大，矩阵型LED车灯很有时尚感，夜间辨识度也很高，真皮座椅更是舒服的很。
空间，当然是空间。一家人舒舒服服坐在一辆车是心情舒畅。 舒适性真心不错可以甩双本几条街，相比gl8还是有一定差距，可能还是比较喜欢gl8的第二排坐姿
品控直接太差，发动机抖，打火稳定后，转速肉眼可见不稳定，塑料架粘结不牢，新车副驾驶外侧亮条竟然没粘贴好，就能出厂，前车门小窗上侧焊接处竟然生锈
后背箱空间真的堪堪够用，真正7人出行行李箱不能太多，还是行李袋实用，第三排不能滑动是设计败笔，哪怕前移10厘米都能解决后备箱空间的问题。前雷达应该作为标配，aux输入接口应该做在扶手箱这边，浅内饰还是比较容易脏，深蓝内饰又太压抑，为什么不考虑模仿一下普瑞维亚的配色方案？还有两侧的后视镜在车身宽度较大的情况下，镜片应该标配大视野或者异型镜片，不然盲区太大。
后备箱空间太小 第三排只能折叠 不能前后推拉 不够人性化 即便收起第三排 空间利用率还是不够理想 如果想拉点货 真是难为它了 但是相对于GL8来说的 和两本相比差不多 驾驶方面ECO模式下换挡略显顿挫 内饰虽然爱脏 但是家用还行 勤快点呗 这个颜色的内饰干净的时候还是很漂亮的 售后一般 和一些合资车不能比 一问三不知 啥都不懂 你是来吃干饭的吗 什么配件都要订货 希望国企能在服务 售后这方便做得更好 才会有未来
1.驾驶座4向电动，不是6向8向，腰部太贴合了，夏天有些热；2.右后视镜自动翻折没有，如此好用的功能不给；3.驾驶座无通风，副驾无电动；5.车身大，倒车多打一两把方向，多进出一两次；6.副驾驶上车没有抓手；7.内饰不耐脏，只能每年刷刷皮；
买了半个多月了，一共就开过几次，总行驶里程557公里，感觉这车的油耗还是比较偏高的，其实这么大的车 5米多长的车身，2吨的车重，比较费油还是可以理解，可以接受的！但是相较于油耗高一些，最让人不满意的就是这车仪表盘上所显示的总里程综合油耗和自己实测的真实油耗 偏差太大，大概每百公里显示偏差有2个油以上了！还有一些小问题，1 车在经济模式的时候，1200转 1300转 左右 有些顿挫感！ 2 升降档比较迟缓！3 发动机启停不太灵敏，要满足很多要求 发动机才能自动停！4 手机互联系统不支持苹果手机，本来手机互联系统是个很好用的东西，但是只支持安卓系统，不支持苹果系统 实在让人郁闷的事情！5 .跑了大约300公里的高速，用了定速巡航，这车的定速巡航系统做的不太理想，操作起来比较麻烦
装配工艺有点差劲了，刚首保完就发现仪表台前面的三块硬塑料板翘边了，好在4S店人态度不错给定了三块新的，换上以后还是有点翘。坑死强迫症
外观大气，颜值也高，一些大车车头造型憨憨的，GM8这方面感觉强多了，LED的日行灯和尾灯非常漂亮，颜值高辨识度高
我觉得外观特别有设计感。它前脸用的是我喜欢的凌云翼设计。最重点是他中网的尺寸，包括那个镀铬装饰条的数量都比较大，比较多。另外它的前面还配有一个三眼式全矩阵的LED大灯。后排更是采用现在流行的贯穿式尾灯。整个视觉看过去，车就显得很宽，而且很趴地，特别有豪华感和高级感。
全系LED的光源，非常厚道~ 车灯设计：全LED大灯已经成为传祺的招牌设计了~GS8,GM8都非常出彩~
我的是白色车，本来想买蓝色，也很漂亮，但是又觉得颜色太冷门，如果以后发生漆面维修 怕是不好配漆，而且蓝色要等好久才有车，白色黑色是现车，黑色又太商务了，看个人喜好了，外观都挺霸气的，矩阵式的LED大灯很喜欢，贯穿式的LED尾灯也有特点，辨识度高，前雾灯是卤素的和大灯不搭，准备换LED的，后牌照灯和脚踏灯也换LED。有后排隐私玻璃 省去贴膜的麻烦了。车头大灯很犀利 夜间亮度也很好，就是如果坏了，只能换总成，成本不低，尾灯也是，坏了就要换总成，后雨刷是隐藏式的，找了半天，我还以为不带后雨刷呢。车的做工也没看出别人说的这里不好那里不好的，自己挺满意的，这么性价比高的车我是找不出来第二个。
买这车最主要的原因就是因为外观非常漂亮，霸气，回头率超高 简直就是国产的埃尔法，超级满意！必须满分
得说，就是钟情于GM8外观的高大尚。 车灯设计：全系列都是标配LED的，而且矩阵LED灯是我最爱之一
很多车友都觉得这款车很漂亮，当然我也不例外咯，最初就是这款车的外观引起了我的注意，犀利的前脸大灯，在夜间的辨识度还是很高的。
内饰的话相对于外观来说，就没那么惊艳，不过家用车，最重要实用！哈哈哈我就觉得哪里都用的很顺手，手托也舒服，对于长途驾驶来说，轻松好多。
料厚道，设计感十足，装配工艺相对于GS8也好很多~ 异味异响：新车味道不是很大，这点非常满意。放几包竹炭包就好了~ 手感材质：真皮方向盘手感非常好，可以四向调节，能找到非常舒服的架势姿势
内饰做工特别精细 很豪华。 仪表中控：中控台科技感很强。导航功能很多 很实用。很方便 手感材质：座椅 ，方向盘，工作台 档杆等做功很细
手感材质基本都是搪塑，手感很好，仪表盘的系统显示屏显示也丰富。异味也就是刚提车时有一点，放了一天味儿明显少多了，也不用专门去处理它了。前排车窗雨天有异响，可以去4s拆开门板处理一下，还没去弄，天窗滴水，但有排水槽，记得多清理一下，别堵了就行了。
中控台的内饰还算不错，有很多都是软皮的，第二、三排搭配很好。可惜这款车的内饰只有一种颜色！ 异味异响：新车的味道真心不大，而且4S还送了除甲醛的，效果不错
空间宽大，尤其是内部乘坐空间，驾驶位就不说了，第二排的乘坐空间是最宽敞的，二郎腿都能翘起来，小孩们在车上玩着地方也大，后备箱空间比较小，这是个遗憾
第二排前后可调节区间大！第二排第三排都能找足够的腿部空间。虽然没有某本的魔术座椅尾箱空间相对较小，但是我还没遇到过放不下东西的情况。第二排过道也很大，进出第三排比较。轻松。
乘坐空间第二第三排都不错，中排按身高176cm，移至如图位置，后排成年人乘坐一点都不憋屈。 后备厢容积：后备箱经过春节长途实际使用后，24的行李箱能放入三个，余下的零散或者软质的物品可以关好尾门后在堆叠，还是有一定空间的。当然，相对奥德赛和GL8确实是不够用。建议长途出游还是以行李袋为先。
通常全家外出，父母 两个孩子 LD,每个人都能舒适的乘坐了，这点非常满意~ 乘坐空间：第三排终于可以舒服的乘坐了~无论是头部还是腿部空间都很宽敞~ 储物空间：储物空间纵深有些小，高度没问题~轮椅都可以立着转进去~
我1.79的身高170斤 开起来坐起来都无压力 第三排也很舒服 甚至好于很多轿车的第二排 但是第三排的中间位置有些凸起 坐着不如两边舒服 全家出游时：后两排的乘坐空间很好 完全可以超过两本的空间了 关键坐着一点也不压抑 后排还有一个大天窗 如果能换成和宋MAX一样的大天幕就完美了 横向对比：比GL8的乘坐空间更好 更舒服 尤其是第二排大玻璃 无论乘坐人观看外面 还是驾驶人变道扭头看 都很舒服 但后备箱空间比GL8差多了 可能也比奥德赛 艾力绅差一点 因为那俩车的后备箱比较深 关键人家的第三排能放平 GM8只能翻过去 空间优化更是比不过他们了 第三排还不能滑动 只照顾乘坐感受 后备箱真是不管不顾了
最喜欢的其中一个就是空间很大，2 2 3的排列上下车很方便，过道很宽，第三排靠背的角度很舒适。 乘坐空间：170身高驾驶位还有一拳半净空，就算是第三排坐着也不会觉得顶头。 储物空间：副驾驶的抽屉比较小，两侧车门的储物空间也不多，后尾箱就更不用说了。 放行李：如果第三排不放倒的话，放东西的空间有限。
车内乘坐空间很不错，我177的身高，调整好座椅坐着很舒服，没有紧凑感，储物空间宽敞，出门携带东西很方便。
作为一台家用车，当然不需要太猛的加速度啦，我觉得动力是够用的。，加速也非常平顺。高速满载的时候要超车也不会感到着急，方向一转，油门踩深点，就超过去了。
mpv加速性能不能与小轿车或者SUV相提并论，以我的驾驶风格，还是整体感受为第一。因此动力的评价是够用的，也是满意的
2.0T的发动机调试的非常好，低速起步轻盈，不像是在开这么大的车 动力平顺性：涡轮介入感不明显，这点很惊喜。我之前开的都是自吸车，对涡轮车还是有顾虑的，之前邻居的索纳塔1.6T反馈不是很好。
起步提速挺快， 开了空调略显柔软 动力平顺性：爬坡提速特别给力， 高速的时候车身也很平稳 加速表现：猛加油 或者s档 推背感超强。 提速也特别的快
车太重 都2吨了 比GL8还重 太胖 应该减肥 车重控制的不好 光顾着堆配置 也可能是为了降噪静音？动力还可以 这种车难道还要去拼百公里加速？开着坐着舒服就行 超车时舍得踩油门动力也是够用的
这款2.0T的发动机，动力还是很不错的，我试过标准模式的油门响应和提速 都能达到自己的预期，比较满意！虽然在经济模式状态下，车有些肉，但是在市区内开还是够的，毕竟经济模式省油啊 加速表现：标准模式 动力不错！经济模式有点肉，运动模式暂时没怎么试过 动力平顺性：经济模式下的1200转 1300转 左右有顿挫感！标准模式还可以 跑高速：提速还算可以接受，但是这车的定速巡航做的操作起来实在有些费劲，不太人性化！
2.0T的动力很足，满座直路提速也很快。 加速表现：带T的效果真的不错，1700转涡轮增压就介入，顿时有推背感。
方向盘很轻，家里的女人开也觉得不难上手。 刹车表现：刹车有力且线性，随时都能跟你很强的信心。 底盘悬架支撑：高速稳定性好，车速快一点点过弯，对车身的侧倾也抑制的比较好。
转向有一点虚位 但是方向很轻 女士开也没有压力 开起来更像大轿车 我对提速要求不大 而且还是新车 也没使劲踩过油门 因为开的公里数太少了 基本都是柏油路 没机会走颠簸的路段 还不知道在复杂路面的感受 速度别太快的话过减速带还行吧 没什么不舒服
操控挺好，开着这车丝毫不感觉自己是在开着重大2吨，长大5米多的庞然大物！操控起来还是比较自如的！但是尊享版的车型没有雷达预警系统，自己倒车技术本身就比较差，车又这么长，没有前置雷达预警，倒车入位的时候很担心刮蹭到车头
车速60公里左右电子阻力方向盘虚位有一点，80公里以上基本感觉不到虚位了 底盘及悬架：GM8的前面是麦佛逊，后面是多连杆独立悬挂，对比奥德赛的扭力梁式强多了。
操控感不错，驾驶手感很好，新车到手没几天就熟悉了，方向盘转向精准，没有虚位，低速方向盘很轻，高速会沉重一点，高速驾驶稳，定速巡航是一大助力，大大的减轻了驾驶疲劳度。
油耗：油耗是惊喜，本来考虑mpv也没有太在意油耗，毕竟这么大的排量和质量，现在综合油耗十个左右，非常满意了
油耗满意，做完首保跑了一趟玉树曲麻莱，来回2100公里其中还有30公里山路，因为从玉树到曲麻莱的隧道塌方了，加了1000块钱95#油
比较这台是大车嘛，买的时候也最好心理准备了，预计百公里综合油耗是12升左右。不过可能是我开车比较柔和，车显油耗也就9-10L左右所以我是十分满意的。
油耗：买车一年，跑了19000，高速8000左右，表显10.2,一箱油400多跑600城市郊区综合算。
0升，稍微超过预料。按我之前几台车的经验，我是能比工信部油耗低一点的。结果这台不行，比工信部油耗高1升。
惊喜，比预期的要低，和之前的2.0智跑比起来，只低不高。 城市路段表现：起步 跟车很轻松，低速提速很轻盈~刹车也比较灵敏~
行驶了8500公里 三分之二高速（100-120） 三分之一市区拥堵（15-30）长期记忆显示8.5个 实际油耗要在9.3个 纯市区拥堵的话不会低于14个 这么重的车 车高风阻大 这个油耗也算挺满意的了
目前形势了一共557公里，其中高速路段 开了300公里，其余为市内拥堵路段和城郊路段，自己实测的油耗大概13.5升/百公里！但是表显的综合油耗 才11.5升/百公里 和自己实测的油耗有比较大的偏差 城市路段表现：我家住的市中心，所以城市路段油耗非常高，快要接近20升/百公里了 高速路段表现：高速路段的油耗表现还算可以 开空调 定速巡航120的速度下 大概是8.5的油耗，开空调 定速巡航100速度下 大概是7.3的油耗！但是这些只是车显的，实际油耗估计要增加1.5升
目前180公里，跑了1/3的高速，油耗7.4，期待磨合期之后有低油耗的惊喜！ 高速路段表现：跑高速的表现不错，风噪和胎噪很小，定速巡航控制车速很准。
耗油不知道怎么说，毕竟才开了十来天，而且一直在市区里面开，还没有跑过高速和长途，在市区的耗油平均在10.7个左右吧，还不错，MPV的新车开到这个耗油也能理解。
首保之前一直保持在12个左右，首保以后直奔13个了，跑了一千公里我就把4S店送的理由给换了，2吨的车就算是十三四个我觉得算合适了
座椅偏软，腰部和腿部的支撑都很好，满足我对奶爸车的需求，全家人都座椅的舒适性都是无可挑剔的！40以下车里几乎听不到噪音，隔音效果很好。
然爽歪歪了。避震只比老GL8硬一点，比新GL8奥德赛软。当然，作为司机，这么软的避震，开起来就没那么爽歪歪。能体验到为什么公司司机那么讨厌开GL8了。
悬架软硬适中，过速过弯侧倾控制的很好，噪音非常小，静音效果非常出色~ 座椅舒适性：座椅舒适性很不错，前排的腰部支撑和肩部支撑很到位~ 空调：空调制冷效果非常好，前两排打开空调两三分钟温度就能降下来~ 行驶舒适性：驾驶位视野非常好，比城市SUV都要高，和我的帕杰罗差不多的高度，看前面的车都是看到车顶~
悬架舒适度很好,因为没太多机会走烂路,都是路况非常好的市区和高速路,行驶的感觉表现非常满意,尤其是静音做的太棒了,细碎路面感觉不太好,但也比本田那两位强,肯定不如GL8来的那么舒服. 空调：空调制冷堪比日本车，很满意的一点，因为特别怕热，我的凯美瑞制冷就很快，很凉，GM8一点不比它差，这是三区空调，本来很纠结空调制冷的，去试驾后打消疑虑。
时速80-100公里，胎噪比较小，可能取决于GM8全车标配都有安装隔音棉的缘故吧！ 空调：空调操作很方便，独有的
舒适性一般，座椅大，很软，底盘高，减震效果不错，通过性好，虽然说不能跟几十万的相比，但是在同等价位里算是佼佼者了。
静音效果非常好，车内整体感受，就是说舒服，空间很大，座椅乘坐起来感觉很高档，对腰部和肩部感觉都很好，特别舒服，很惊喜
性价比个人感觉很高，也对比了几款mpv，同配置动力和空间的虽然不是最出色的，但是价格是很实惠的，关键还是要自己喜欢。
性价比更加无可挑剔了，20万出头的价位，给到的装备比同级别竞品好多了。总之一句话，追求实用性的我强烈推荐这款车。
20万落地的尊享性价比我觉得很实在，相对合资车，预留的价格空间可以进行其他升级改造。当然，原车配置控的车友会有不同看法，我喜欢折腾。这个配置这个价格，特别是隔音和底盘我真的非常满意。
高，平心而论用这车对标GL8胖头鱼，奥德赛，艾力绅这几款合资的标杆，GM8丝毫不落下风，而价格却比这几款车型要实惠的多~
性价还可以，该有的配置都有了，但是品牌影响力在这里摆着，还需要更多的时间来证明这个品牌，作为传祺车主，希望它能越来越好吧。如果价格能便宜两万，应该可以成为爆款了 。后备箱空间太小，考虑改装第三排滑轨式的，地台离地面太高，不方便老人小孩上下，后期考虑加装固定踏板，暂时就这些。 期待的配置：希望能标配前后倒车雷达，这么大的车，有前雷达安全一点，也不差那几百成本吧。
入手GM8前对比过其他几款MPV的，而主要对比的是奥德赛，从价格、内饰、操控、悬挂等方面都可以说是完胜了，而且2.0T的动力很足。
