我是2018年8月11日在欧德宝广汽丰田订的车，2.5G豪华版。2018年9月17日提的车。当今天共跑了3100公里。高速和市区差不多各一半，现在显示6.7升/百公里，我觉得蛮省油的。 动力方面觉得足够，就是低速时有时出现顿挫，速度上来就很平顺了，开着挺爽的。 外观内饰我喜欢。
我的车是4月26号提的，至5月11号跑了1130公里，油耗显示7.2，优点是大气，空间还行，省油，不足是启动时声音大，加速柔，约10秒后就正常，40公里以上加速不错的，还有油漆溥，噪音大，还有方向盘有点重，方向感没有那么灵活，但总体来讲还是非常好的一辆车。
1.满意这外观吧，仁者见仁，当初看新闻准备上市的图片，第一眼，wocao....前脸好丑，侧面背面还不错，其实去看了实车觉得还是很不错的，耐看，比图片要好看，2.内饰设计我比较喜欢，有些人说外观内饰杀马特，那杀马特就杀马特吧，外观路上回头率高啊，哈哈哈哈哈哈，3.主动安全配置高，4.开起来停舒适，座椅舒适度不错，左臂搭在门板上，右臂搭在中控扶手箱上，我的手依旧能抓在方向盘可控制的地方，只需转弯抬一下就行，没有对比其他车，因为没试过，要是也可以当我没说，因为毕竟第一辆车，5.后备箱空间挺大的，过年拜年批发礼品够装......6.抬显还可以，挺方便，清晰的一般，还行，7.驻车功能在红绿灯时方便，废话有点多，文笔不好，请见谅！
当然是外观跟油耗，主要还是配置的升级啊，我是个机械控，所以对发动机跟变速箱比较关注，内饰很精致，2.5的够用，市区有点憋屈，抢不过别人，主要还是不舍的油门，车子还是有些肉。
外观很帅，底盘比之前进步很多，自吸发动机，爱信8AT（虽然低速有些许顿挫，但相信他的稳定性），日常用车首选，低调内涵，有一种韧劲在，不干硬，也不松软，犹如个人的人生态度“韧”
从外观开始，一直到内饰，感觉多很满意的，最满意的有两点，1:丰田的安全系统，2月10晚在安徽境内的高速公路上，经过4个小时拥堵，可能精力有点不集中，差一点发生更大的事故，是预碰撞系统使我避免了一场追尾事故，自己的爱车只是号牌架轻微受损，结果赔付对方800元了事，现在想想感觉还是有点心有余悸，非常感谢丰田的产品，选择第八代凯美瑞是非常明智的，2：油耗给我的感受是非常出乎意料的，从浙江到成都一共才加了705元，到成都的时候显示还可以继续行驶95公里，可能我开车比较温柔，但结果还是让我很惊喜，论坛里那些说行驶时的声音，好像不是那回事，我感觉很安静很舒适的，也许我没有开过更高级别的车，所以自己很满意的
设计和配置，两个都很满意。老凯美瑞的设计不管是外观还是内饰，真的不怎么欣赏得来，新款豪华版的造型还是挺大气的，而且也不会运动版那么激烈。配置自然不用说，新车上市，配置妥妥的。
1:老婆是一个外观党，对八凯基本很满意，2:我是看的安全第一，虽然是代步买菜车，但是驾驶和乘坐都是家人，交通意外是无法避免的，所以10安全气囊也是看中的一点！3：地盘调教的很不错，接爷爷来苏州的，以前坐车一直晕车的，居然坐八凯很稳没有晕车，这个很赞！4:油耗真的不错，跟公司的14款1.6排量卡罗拉有的一拼，毕竟热效率百分之40加8AT的组合很完美，新车开的没有敢急刹和急加速，加上磨合期没有过，很多的油耗还是不太准，只是参考，不同气温，不同驾驶方法对油耗的想差太大了，本人开车一直喜欢节油模式，毕竟上班代步使用，没有必要拼红灯和经常开快车，很多的事故都是开快车导致的！5性价比还是不错的，对比了雅阁，CRV，思铂睿，阿特兹，感觉最省心的还是丰田了，毕竟买这个车就想开个10年以上了！
最满意，省油，跟老婆回东北跑高速仪表显示5.8个油左右，1000块2000公里，没仔细算过。一点也不像2.5得排量啊！在我们县城里开8个，大灯真心亮，自适应巡航跑高速很好用，还有车道偏离。抬头显示很实用。跑高速真的很省心，不用怕追尾了，确实不错，我跑高速都一直都开自适应巡航。跟赞得功能！二十多万我感觉配置也不低了，十个安全气囊。真心不错！
1.满意这外观吧，仁者见仁，当初看新闻准备上市的图片，第一眼，wocao....前脸好丑，侧面背面还不错，其实去看了实车觉得还是很不错的，耐看，比图片要好看，2.内饰设计我比较喜欢，有些人说外观内饰杀马特，那杀马特就杀马特吧，外观路上回头率高啊，哈哈哈哈哈哈，3.主动安全配置高，4.开起来停舒适，座椅舒适度不错，左臂搭在门板上，右臂搭在中控扶手箱上，我的手依旧能抓在方向盘可控制的地方，只需转弯抬一下就行，没有对比其他车，因为没试过，要是也可以当我没说，因为毕竟第一辆车，5.后备箱空间挺大的，过年拜年批发礼品够装......6.抬显还可以，挺方便，清晰的一般，还行，7.驻车功能在红绿灯时方便，废话有点多，文笔不好，请见谅！
动力源源不断，操控稳稳当当，坐乘舒舒服服家用商务的不二选择。都说动力和舒适不可兼得，那么问题来了～八代凯美瑞做到了，动力充足，驾驶舒适。。。回头率超高，停下来容易被围观。前期车主准备好茶水～
1:老婆是一个外观党，对八凯基本很满意，2:我是看的安全第一，虽然是代步买菜车，但是驾驶和乘坐都是家人，交通意外是无法避免的，所以10安全气囊也是看中的一点！3：地盘调教的很不错，接爷爷来苏州的，以前坐车一直晕车的，居然坐八凯很稳没有晕车，这个很赞！4:油耗真的不错，跟公司的14款1.6排量卡罗拉有的一拼，毕竟热效率百分之40加8AT的组合很完美，新车开的没有敢急刹和急加速，加上磨合期没有过，很多的油耗还是不太准，只是参考，不同气温，不同驾驶方法对油耗的想差太大了，本人开车一直喜欢节油模式，毕竟上班代步使用，没有必要拼红灯和经常开快车，很多的事故都是开快车导致的！5性价比还是不错的，对比了雅阁，CRV，思铂睿，阿特兹，感觉最省心的还是丰田了，毕竟买这个车就想开个10年以上了！
1、外观，和以前的凯美瑞外观很不一样，简直是180度的改变，第八代凯美瑞的外观更加时尚，运动，尤其是前脸的辨识度更加高了，不像以前那么中庸了！2、安全：这一款车配备10个安全气囊，超越同级别车（大部分是8个安全气囊），丰田的这个设计还是很人性化的，提高了行车安全；确保在出事故的时候、最大化降低人员的伤亡；3、油耗比较低，这个是买这个车的一大原因！4、开着比较舒服！
外观设计颜值高，内饰改良有个性。使用更新的技术，全新的2.5自吸发动机，8速变速箱，底盘升级，各项配置提升，总体说就是性价比非常高的一款产品。满足了我省油、省心，好开、耐用的基本需求，外观又不失前卫，总之就是选对了。
外观很帅，底盘比之前进步很多，自吸发动机，爱信8AT（虽然低速有些许顿挫，但相信他的稳定性），日常用车首选，低调内涵，有一种韧劲在，不干硬，也不松软，犹如个人的人生态度“韧”
首先满意的就是外观，觉得八代凯美瑞的外观非常的霸气，会比其他车型浮夸一点。再一个就是内饰，进到车内第一眼就被中控台的设计所吸引，设计水平确实比较超前，再一个就是舒适性坐在里面非常软和舒适
设计和配置，两个都很满意。老凯美瑞的设计不管是外观还是内饰，真的不怎么欣赏得来，新款豪华版的造型还是挺大气的，而且也不会运动版那么激烈。配置自然不用说，新车上市，配置妥妥的。
副驾驶不能调高低真恶心，不知道怎么想的！还有就是泥浆，确实进泥浆，我们单位得车也进，但是没凯美瑞这么严重。8at换挡有顿挫感。可以接受，几百万的车也有。底盘超级低就怕挂底，哎！让我再选一次，绝对越野车，毕竟出远门不了解路况，底盘高得好点，重要地事情咱说三遍，底盘低！底盘低！底盘低！出门我都有恐惧症了就怕挂底！！！
转弯半径稍大，塑料件做工不太完美，等车时间长！抖动抖动抖动，声音大，共振，今天开空调等红灯，整个车都抖动！我已无法忍受，准备维权！发动机舱进泥水
1.最不满意就是等车时间，1.7号订的，315还是插队提车...无加价，等车过程无比痛苦，2.还有性价比和其他牌的车子比起来感觉不是太高，便宜个1w多以我个人角度感觉就能接受，毕竟当初预算就是25左右上路的，老百姓毕竟是能省就省....实际上路25.5了，3.后排中间坐人不是很舒服，我1.8，就按正常坐的话会顶头，其他座位我并没有论坛上那些说的顶头，每个人身材，坐姿问题吧，我头部空间还有3指，4.门上储物空间不行，门上储物空间那一块是硬塑料？？这都什么价位了，5.都说日系车皮薄，还真TM是的，我按了按门的外壳，不是用太大力气都能感觉得到，虽然车的安全跟皮薄皮厚没什么关系，但偷油塔既然换代了价格还定这么高，你就不能别再这么扣么，6.不能carplay，7.开的过程中有体验到顿挫，在速度不是很快的时候松油门会有，不过还好，不是那么严重，反正目前能体验到的不太好的都写在不满意里，后续发现我会追加的，毕竟才提车
后排空间略局促，后排凸起后排凸起后排凸起重要说三遍。中间座椅时间久了会不舒服。副驾驶手扣箱真心小，只能放个资料袋一类
最不满意的就是起步太肉了，很多功能要后期去刷，毕竟25万的车，很多东西考虑还是不到位：1锁车升窗功能要刷。2锁车反光镜自动折叠要加配件刷。3音响太次了，只能说车子多了六个喇叭。
发动机噪音太加，没有自动防炫目，自动加灯太灵敏，调最泥档-2档，阴天全程亮，给售后电话，给二答复电脑调跟车上一样。如果有-3档就动档。
对于这个车吐槽的地方还是很多的，尤其是后排空间的利用，中间凸起一块，根本就不能坐人，说的是坐3个人，实际上只能坐2个大人，中间不通，很是不方便，孩子活动也会受阻。头顶空间不好，我个子虽然不高，但是坐进去头都快顶着车顶了，感觉有点压抑！不知道以后会不会有改进！
前轮挡泥板那边竟然有泥水漏进去应该身设计上二一个缺陷吧不过问题不加自己能搞动没有胎压数显没有座椅通风夏天难受啊
成本控制严重：首先是就是后杠，自己洗车时发现的，后杠比较薄，跟德系同级别差一个档次；然后是车内后视镜，20多万的车，连个电子防眩目后视镜都不给；再一个是四个轮胎上的车体衬料，前轮比较好，用的是塑料板，怎么到后轮就变成毡子了？
没有座椅加热，副驾驶座椅不能盘泥调节，加灯感应太灵敏，稍微暗点就亮灯，灵敏度-2都不行，副驾驶减配感应开关车门
最不满意的当属起车略微有些迟钝，可能与1.58吨的体重有关系，也可能是没磨合出来的原因，后排中间座椅坐人不太舒服，门板上的储物空间太小了。
总的来说没有什么不满意的，唯一一个可能油耗稍微高一些，我看别人磨合期也就是8个油，我的车基本是十个左右，不知道后续会不会好点。我希望在六个左右是最好的。毕竟是第二热效率发动机，主打的也是省油。
白色车身还要多交2000块，一开始都要以为是4S要黑了心了，后来才知道是厂家要求的，因为材料和工艺吧啦吧啦的。差点就换成银色或者黑色了。后来想想，二十多万都花出去了，也不差这两千了，还是买个喜欢点的颜色，我就要白的。
外观看个人喜好，车漆偏薄真的薄.还是车头和中控太长占了车内空间，看似这一代设计激进，但是整体感觉还是偏中庸，不过年轻人也能接受了.车门把手很容易起划痕！中控看上去造型还是很不错的！前脸看上去比较霸气！这前悬看上去真不是那么协调，前门太长，还是因为中控占太多地方
颜值很高，正是外观的改变才考虑8凯。车灯设计：车灯造型不错，挺犀利的。。不过车灯还是喜欢新君威。前脸漂亮，车灯犀利。做工车漆：车漆符合日系车??????过年放行李箱，没注意，就出现一个点了搬行李要小心。车身造型：车身流线不错，不会比那些BBA差??????喜欢。流线型。线条好
外观更像雷克萨斯了，漂亮！车灯很亮，结合前脸的大嘴造型，完美了！最喜欢这个大屁股，珠圆玉润！就是车漆有点薄！高速很怕前车带起来的石头！
前卫的外观百看不厌回头率超高，当下喜欢外观的潮流你会不会心动嘞？犀利的LED大灯远光近光都为你照亮前行的路再也不担心会车别人对你的不屑，车身行云流水引擎盖八条大筋看上去肌肉??男，侧身腰线魔鬼身材的美女。外观仁者见仁智者见智车灯设计：听销售通知:大灯总成一套要1.5万左右。天使??的眼睛??啊。LED来了氙气，卤素你们怕不怕？？？
外观运动六豪华我都喜欢，老婆软喜欢运动，她觉路豪华加嘴太夸张，车灯实际看比图片软动看。全车灯源LED，之前还担心尾灯不动看，因为造型跟思域有点像只身反方向，思域尾灯点亮着丑。但身看到实车后，确实惊喜，LED灯源着有线条感。
外观是我最喜欢的一点，辨识度很高，尤其是前脸，还有就是全系的LED车灯，这个要比以前亮很多，尾灯的流线很美，超乎了我的想象！
外观好看，感觉运动版的造型最好看，但是运动版的价格要更高，而且配置也没有优势，所以还是选择豪华版，豪华版的样子也是不错的嘛。
豪华版和运动版都非常漂亮，而且各有千秋，看选车人的喜好了，但不论哪一种都是非常讨人喜欢的，回头率、驻足率都很高。车漆就是日系车的样子，大家懂的~~~
轮廓线条感很强，车身线条很运动，锋利，特别喜欢凯美瑞的尾部，有一种后仰的感觉，这是轿跑级别应该有的设计！点赞！凯美瑞这种车给人一种年轻积极向上的感觉！
豪华版外观，相比上一款年前很多，同时相比运动版又含蓄很多，很耐看做工车漆：车漆软，在楼下倒车被小区里的树枝蹭了一道，好在上次洗车找洗车小哥帮忙给抛了一下就好了
外观是让我非常满意的了，毕竟选车还是选自己觉得好看的。霸气的前脸，偏向运动的设计，都很不错。后面尾灯的感觉也挺好，跟蒙迪欧的尾灯差不多。
外观是最满意的点之一。以前看老凯美瑞的造型，真的有点中年大叔的感觉，现在看着就不一样了，年轻了好几岁的模样。车尾的设计也时尚了很多，有点小性感了。还有是全景天窗，面积挺大的，打开后非常敞亮。
塑料件做工有待提高，造型不错，左手边的放卡片的箱子放行驶证驾照放不进去，再大一点深一点可好？中控造型新颖.整体比较满意，车内几个用手开关的地方容易起划痕！
个人比较喜欢这样的设计，用料一般吧，大部分能摸到的都是软的，中控容易沾灰尘，准备用膜贴起来，异响暂未发现
内饰，特别是中控台设计变化，符合年轻人审美，漂亮！用料还不错。用料不错，味道不大，但还是有。多媒体车机：丰田多媒体真的体验不好，特别是手机互联这一块！多媒体，特别是手机互联不够先进。
内饰风格可以，如果质感上再提升一下就更完美了，中控操作很舒服，三屏联动没太大鸟用，我的2.5豪华没有导航，没看到它怎么三屏联动。丰田如果可以加上carplay就完美了！
内饰大多软皮做工显高档，Y字中控布局合理，按键还有点不适应，老怕按不到位旋钮手感不错。材质手感让人舒服仪表显示简洁明了。唯一遗憾的是没有导航，中控大屏易灰尘。后期贴膜
新颖，但算不上豪华，看车二时候身米内，感觉特别廉价，就订二黑内，相比较黑内比米看五上档次。说二该软二内方软，但身也有不软二内方。中控屏幕着灵敏，按键质感还动。
整体内饰很满意，我们选择的是米色的，因为怕黑色的太压抑，门板那个地方的内饰有点旧旧的感觉，中控屏幕很赞，操作灵活，按键质感很好！有人说米色的不好打理，皮的座椅还好吧，自己也会买个坐垫的！所以就不用担心了
中控设计比较新颖造型漂亮加方，Y型设计有创意，个人着喜欢LED阅读灯，比以前黄色动看副档，亮度也不错仪表中控：蓝色背景颜色着动看，中控台装饰硬塑料看五档次挺盘手感材质：座椅舒适度不错，做工精细，缝线均匀，有天籁沙发二感觉
年轻而不浮夸，低调，实用异味异响：新车味道还是有的，刚买车买了一箱子活性炭放在车的各个角落，现在已经换第二波了，还是有味
内饰的设计是我最喜欢的了。很多车得外形我都觉得不错，但一看内饰就觉得非常廉价。新凯美瑞给我的感觉就大大不一样了，中控那个y字形特有的设计，让我眼前一亮异味异响：因为是新车，异味确实是有，但不算多。每次刚开车门才能闻到味道，过一会可能适应了，就没感觉了。车的空调带净化器，所以我也没太管车内的异味，放了个小的香水
内饰做工精细，皮质包裹，软包装，仪表盘色彩搭配美轮美奂，中控设计造型优美。新车略有异味，可以接受，关键是日后多多散发，相信很快就会改善。多媒体还没有全面开发，需要对照说明书，仔细研究。
内饰和外观的感觉其实差不多，都是重新设计了的。见多了对称的设计，刚看到新凯美瑞的中控的时候有种惊奇感。显示屏的操控比较直白简单，也好。不过按键可以再设计的好看一点就更完美了。
1.8身高，体重210，主驾驶座椅必须调到最低，头部空间不宽裕，副驾驶更是，不能调高低恶心，后排够家里人用了。都说后排坐着很是舒服。
全家就我最高，我爸177，我妈和我老婆就不说了，没我们高，反正都够用，没有说小的，并不需要太大的，如果向空间妥协的话我就会选择迈腾了提车回来就立马把网上提前买好的垫子装上去了
比原来的第一辆小车大多了，而且感觉比好多B级车外观都长一点。但就B级车而言没有优势。普通标准吧。乘坐空间：我178，前排调好，后排还是有空余的。就是后排中间凸起还是挺高的。放行李：过年，一个17寸杂物箱，一个19寸行李箱，一个17寸行李箱，一个背包，还有其他若干手提袋。空间还算不错。全家出游时：目前最多坐过4个大人，1个小孩，长途5个小时。感觉舒适性还是不错。妈妈会本来会晕车的，过年这次出行，问她，说还可以，不会难受。
和大的比没人家空间好，可是我个人用感觉够用了。储物空间：后背箱空间可以，够深，够宽！放三个大箱子没问题
前排空间比较舒适，后排在同级别只能算一般再加上后排的凸起不如上一代（鱼和熊掌不可兼得）一般家庭都满座的情况下空间可以满足。后备箱空间无压力储物空间：后备箱空间无压力，超大。门板储物大一点都放不下，存放小东西拿取也不大方便。乘坐空间：本人180头部空间3指不扫头顶身材高大的人开着一样舒适后排略微局促不影响乘坐的舒适度。（没有坐乘的朋友就不要再黑八代凯美瑞座不下了）后排中间位置久了那就委屈你了
本人1米71。不管驾驶还是坐后面，都是很够用，朋友1米8坐我车也没有感觉压抑，总体还不错，后备箱也特别大，加上座椅比例放倒，实用性很强，小电动车也能放，真是无所不能了
我175把座椅调到自己舒适二位置，不碰头没有留意还有副电。腿部空间充足。整体空间我觉路完全觉路够用，主要看你们自己怎么用。
我自己身高177厘米，体重刚刚好吧（自恋下）坐在主驾驶的位置刚刚好，但是后排空间就呵呵了，扶手箱的空间还是很不错的，能装下不少东西，后备箱空间也非常满意，唯一不足就是车门上储物地方有点小，斜着放一瓶水就差不多了！后排的突起后排座椅
身高173，加上鞋子大概175左右吧，驾驶座的腿部空间很宽敞，头部的体验相对差一些，调节一下座椅高度和角度后会好一点。副驾驶位置应该是因为中控设计的原因，腿部的感受没有驾驶座那么好。后排两边的座位，腿部空间是比较宽松的，头部空间也还好。至于后排中间的座位，都懂的~
乘坐空间：前排比较充裕，后排空间虽然不像迈腾那样大，但绝对够用，舒适性也不错，不足的一点是后排中间坐人如果个子在178以上的话会顶头。储物空间：侧门板空间不是很大，个人觉得有点窄；扶手箱空间够用，能放下小包；档把前面的储物格有点鸡肋，不插电源线时还算好用，插上电源线后拿取就不方便了。后备箱非常大，也很规整，值得点赞！
乘坐空间：我身高176，后排腿部空间表示有三个拳头，头部空间也很充足！后排隆起的部分很小，我觉得可以忽略不计！！储物空间：后备箱很深，可以放三个大号行李箱，家用放东西已经完全满足了！全家五口如果考虑自驾游，空间也足够用！全家出游时：后排空间基本能满足！我们家没有太胖太高的人，所以我们选择了轿跑！
正常一家三口，没有问题。只身本人184，开五头顶遮阳帘，没办法时刻把帘子打开状态。后备箱巨加够用，着宽敞，最里边我要单腿跪五进去拿东西。门边储物太鸡肋，
一般一个人上下班开开，偶尔带家人一起也完全可以胜任，后排中间地板突起，上下空间有限，大个子坐着会很难受，哈哈
我175，我感觉前后排空间绝对够大，美中不足就是后排中间座椅坐人不太舒服，不过无所谓，必定满载的时候有限。储物空间：后备箱空间绝对大，手扶箱也很大，门上的储物空间差点。
目前车里最多坐过三个人后面就坐一个朋友说非常大。毕竟以前开的是比亚迪f3。所以觉得这个车真是很大了。后备箱得空间是真的大，过年单位分了一下饮料啤酒，大大小小的装了三个箱子，也就占了后背箱的一半吧，还是非常大的。
我们家没有高大身材，相对来说8凯空间非常宽松，至少比卡罗拉大了一圈，满意。后备箱足够大，使用起来相当方便，在b级车里，绝对不输任何一款。车里的储物盒，杯架很多很人性化，但是副驾手套箱似乎因为造型的缘故，用起来不太方便，但也无所谓了。
乘坐空间的话，驾驶座和副驾驶座，以及后面左右两个座位的空间都还不错，中间的座位舒适度就一般了。储物空间方面，比较丰富吧。扶手箱够深够大，每个座位附近都有储物格、杯架，设置的比较方便。不过车门上的储物格有点小，放不了多大的东西。
2.5得动力我感觉够用了，不错，有省油，我们单位有个2.5得a6都是一样光吼不跑，不过奥迪6是六缸得，我感觉他两动力差不多主要a6是cvt的没啥加速感，没凯美瑞得有感觉！
自吸初段我也是服，高速加速比较线性，但是初段也太弱了吧！顿挫肯定有，有时候感觉异常明显！开这么久发现真不是我想开的车！比较失望！还是该上混动！
动力毕竟2.5了，起步稍弱，不过我都是2000转左右起步...感觉还是可以的，当然不像别的车轻点就会走，我反正不超过3000，看网上说新车磨合期别过3000就行，再一个就是城市开，红绿灯那么多，那么快起步干嘛，跟得上就行，我反正求稳就行，速度4050后动力可以说很足（混动当初订车时没有试驾车，无法回答，不过看体验过的都说很不错起步加速很线性，也快）现在还没上过高速，高速体验动力后再来追加
新车，磨合期还没过，起步也不怎么舍得给油，转速控制在2000以内，感觉起步反应没有新君威那么干脆，有点像车子很重的感觉。正常行驶中，超车给油，过2000转，甚至上3000的时候，反应很迅速！动力输出明显上来了，超车很轻松。跑高速：新车前1300公里几乎95%都是高速，总油耗表显6.0还是很满意的。后面这2，3百公里都是城市行驶，油耗也升到6.8，估计还会升。高速静音性，关窗还是可以接受的。试驾的时候比Q50L感觉好多了。也有可能我试驾的是运动低配版Q50L也有一定关系。动力平顺性：低速顿挫确实有。特别是低速，打一点方向，回正的时候，若遇到那个顿挫点，车子会有一个向前冲一下的突兀感！
2.5动力充沛，起步没有乏力感，加速动力充足～新车没有激烈驾驶，高速应该不会失望。8AT变速箱换挡平顺十分细腻（前段顿挫还是有的，后段就不明显了，毕竟不是CVT）。加速表现：毕竟新车不舍得地板油啊！最高80，总觉得后劲憋着使不完，过了磨合期爆发吧小宇宙！提速让人很有信心，再也不用担心超车换挡了横向对比：动力前期没有迈腾来的迅猛比雅阁动力更强劲。8AT双离合CVT萝卜白菜各有所爱
虽然是2.5排量了，热效率百分之40和8AT的组合动力还是来的慢一拍，到了40码以后加速很快，后劲很强，连绵不断，减速很平顺！
动力不像以前丰田一点油门就走，这代凯美瑞前面踩油门感觉车着沉，需要踩深一点车身才动。速度起来后，油门就身随叫随到，100后动力还着充足。动力平顺性：感觉最深刻二身，动几次车速养油了时松油门，不点刹车，车子会明显顿挫一下，加速没有明显顿挫。但身还没有CVT那样线性。跑盘速：盘速提速着快，配合这个底盘想超车着干净利落，之前平时开家里面二rav42.0排量，盘速超车要把油门踩到底，这个着轻松。加速表现：没有内板油，不太清楚，就身起步不再身以前二丰田。起步肉，响应速度差。听车友群提混动二说，混动着动二解决这个起步泥速泥扭矩动力差二情况。我没有试驾混动也不太清楚身否真二如他们所说。
2.0的动力肯定没有2.5好，所以选择了2.5的，变速箱的换挡动静很小，车内就比较静谧，提速还是很快的，有人觉得凯美瑞有点肉，比不上迈腾提速快，但个人觉得动力很平顺，加速的时候，是能满足我的需要，跑高速应该是没有啥问题！没有试过地板油，不太清楚这车的加速到底是什么样对我！这就是发动机
动力完全够当然不能跟涡轮增压比起步舍路给油还身不错二50码以后动力随叫随到120码超车也不虚跑盘速：100码转速1800二样子120码转速2100真八加速表现：起步中规中矩深脚油门有十二推背感50码之后二动力随叫随到比较线性
动力够用，毕竟2,5自然吸气，提速线性，转数3000往上来之迅猛，地板油更是推背感十足，而且转数上来个人感觉发动机声音挺好听
刚提车呢，舍不得啊，颇有点轻拿轻放的赶脚，小市民心态，过一阵子就好。动力目前初步感受还不错，线性、平顺，加速快。
总的来说2.5的发动机动力肯定是有的，配上8速变速箱也还算比较平顺。起步时如果平稳起步1500转左右的话，体会不到这是一台2.5的发动机，甚至会觉得有点肉，都不如1.6的自吸，但如果舍得踩，速度还是来的比较快的（我起步还没有超过2300的时候）。低速档1-3档换档比较紧凑，2000以下收油就能换档（这里要吐槽一下，为毛不显示档位信息？非得换到手动模式么？），4、5档以上需要转速上去了才换。这个我感觉降档很积极，有时油门颤动都会主动降档。再一个就是滑行时牵引车控制很大，有时会有拉动的顿挫感。目前车速最高跑到98，不到2000转，动力输出比较平稳，感觉踩下去还有。
起步阶段稍肉，速度起来后还不错。归结起来：不闯不徐，稍微跑起来一些之后开着很舒服，高速上动力源源不断
动力表现很满意有人说起步肉我觉得还不错，毕竟2.5的排量，再肉能肉到哪去。早上上班应该是有冷车保护，油门踩了大半，速度也就二十迈，是感觉挺肉，等车热了就好了
起步不太行，大概是自吸的通病，但40之后加速轻松。新车没舍得猛加油，基本1千转多点，能维持60，稍给点油就很容易上80，比我那1.8卡罗拉明显强了许多。日后少不了跑高速，估计不会差。
开惯了小排量之后再开2.5，目前感觉还是很不错的。爆发感说不上很强，但是确实很顺，而且提速的时候也挺快的，油门的感觉也可以，目前总的感觉来看，发动机，变速箱和油门三者之间的联系比较好。
操控很好尤其是方向指哪打那，我没事喜欢激烈点的，侧倾不严重，很灵活，减震过滤得不过，支撑很到位，我感觉很好，很好操控！
转弯半径大，相对奔驰c。底盘比较稳，相对朋友的老6代凯美瑞，车头过大，车身稳，新tnga的行驶质感提升还是很明显，只能对比自己的老一代凯美瑞！车头大车头大车头大.前车门大，这真的是我必须吐槽的地方.18寸扁平胎肯定牺牲一些东西，不过过颠簸路面感觉过滤的还是比较好对于这个级别的车来说！
操控这玩意没什么说的，我相当于新手，偶尔开开朋友车，体验不出来，别问我，方向盘有的人说重，我感觉不重....对我来说挺好，建议想买的试驾，符不符合你的要求，车的跟随性不错，底盘在坑坑洼洼的路体验不少，因为我家这附近都在封路造路，要弄高架，还有过减速带不会很颠，没有多余的弹跳，有韧性，而且还是偏舒适的，我喜欢
看有些人说方向盘太重，原来开的天语，那才叫重。而且个人喜欢方向有点重的车子。选车的时候也喜欢阿特兹。试驾阿特兹，直接放弃，就是感觉方向盘很轻，不是我喜欢的类型。但8凯目前有2点吐槽点，同一个隧道-上坡-右转向，天语60的速度感觉是个人极限（参考人体舒适感受，不是说不能再快），8凯重心降低，又是小车款，居然也是60左右的感受！！！第二点，也是过弯，天语指向性很明确。8凯指向性也挺好，但8凯快速过弯如果遇到小坑，可以感觉到轮胎拐了一下！是什么连杆的关系吗，生怕哪个连杆断了！是好车都这样吗？
TNGA架构下的底盘调教舒适，过弯侧倾小没有想甩出去的感觉。方向盘指哪打哪有那么一丢丢小小虚位。悬挂比较软，过不平路面轻松无压力。有一点疑问的是:原来说好的后悬挂双叉臂现在怎么改成了多连杆？？？
操控很好，方向盘很多人说重，其实还好，因为方向盘分电子助力转向和液压助力转向，具体凯美瑞用哪一款还真不知道，首先肯定是为了安全设计的！地盘很稳，高速急刹几乎没有惯性感，50码过弯很轻松！
方向盘变重，但车身会着跟方向盘，不过路面二情况不会给你方向盘直接反馈，这就电档点驾驶乐趣。过弯倾斜控制不错，重庆不只身有山城之称也身桥都。之前开十R通过环绕立交都身40内倾斜明显，现在60也没那么加感觉，虽说SUV跟轿车不能比，但那句千金难买泥重心确实如此。底盘真二不错，着沉稳，品质提升着加。还有刹车这个要说一下，之前二十R刹车前期着软，踩档感觉没有就身点亮刹车灯提示后面我刹车档，实际制动差。但身新凯刹车着线性，整段制动效果着有信心，同时也不会出现点头二情况，这次刹车调教个人着喜欢。从没上市测评刹车40，到后面二35以内，还看档个37，总二来说刹车给二惊喜蛮加。
方向盘有点偏重，之前看网友说，方向盘打死有咯咯声，八代凯美瑞暂时还没有发现，方向盘沉了更稳！底盘也很低，虽然不是跑车级别的，但是千金难买重心低，刹车有点软，因此制动性就差点，不过还是根据个人喜好了，八代凯美瑞的刹车很线性，整段制动效果很好，也不会出现点头的现象，所以我还是比较喜欢的，毕竟有孩子嘛！
方向盘有点沉，不知道开一段时间之后会不会好一点？转向比较准确，底盘感觉稳妥了不少。HUD的显示效果比预想中要大一些，看着还挺方便。
方向盘手感适中，指向还是很精准的，转向清晰，路感明确。整车的驾驶视野比上一代好很多，尤其是改良后的A柱没那么宽大了，盲区少了不少，增加了行车安全性。底盘也比较扎实，可能跟降了重心、改了悬挂有关系，变线基本没有侧倾，20-40转弯侧倾很小，高速过弯支撑性很强，不会觉得撑不住。
新车方向有点沉，身我个人比较喜欢二类型，感觉车子着稳，试驾二时候开到时速110真八公里时来个真八变道，车子平稳度保持不错，悬挂表现着动。
方向盘都说有点重，确实是比一般车要重。因为是新车也没激烈驾驶过，所以操控极限不知道。在车平稳起步以后动力还是非常充沛的。油门深踩一点，就感受到车速慢慢提。刹车油门的感觉都非常的线性
起步略有顿挫，可以接受，方向盘稍重，但手感不错，偏离纠错功能灵敏，有主动回拉动作，值得称赞。车身稳重，颠簸过滤很舒服，加速线性明显。底盘做的很扎实，很有厚重感。比较喜欢hold键，上车按下，等红灯再起步非常方便。自动启停也很好用，但考虑到发动机频繁启动肯定对车不好自己认为，4s也这么说，因此点火就关闭。
驾驶里程不过百，也说不上什么操控吧。多功能方向盘比以前瘦身了很多，手感挺好的，而且功能也比较全，驾驶座是可以电动调节的，自动驻车的功能也很实用。
这次跑高速感觉很省油，去东北高速仪表显示5.8，加了一千块跑了2000公里，比我以前得比亚迪还省油不敢相信，这是一台2.5，自重1.58吨得凯美瑞，小日本得技术不服不行，最开始巡航设定一百二基本显示油耗在5.5，后来就是130显示5.8，过了沈阳油耗就上来了因为这边都是大上坡得缘故吧，总体很省油，在我们县城代步低速仪表显示8个左右，我感觉很省油。具体得也没有细致得计算过，确实很省油，。
2800多km，油耗满意，开温柔点应该更低，高速跑到6个油，开巡航可以到5.7个油这点比较满意！城市油耗就不要考虑了，尤其是我们山城重庆！不过应该和同级别比不算最高也不算最低.用某油耗软件显示6毛一公里，整个车我没看到平均速度，没有平均速度的油耗真的是耍流氓！
才开了两天，这个就不说了，没什么可比性，暂时9.5，卖车的那销售跟我订的一样的2.5珍珠白，他年前就提了，看他朋友圈发的视频，开到现在7点几，估计我的后续应该还会降一点点吧，城市开开这油耗还是挺满意了，ps：不知道这车加油口跟驾驶室一个方向，去加油时闹了个笑话....
目前1600左右，6.8油耗，没有借鉴意义。但前期1300公里几乎高速，6.0油耗，还是挺满意的！高速路段表现：高速开了1300，油耗在6.0到6.2这样。城市路段表现：目前公里数，不多，借鉴意义不大。停车中控会显示单次油耗，有7点多的，有20多的??
新车才20公里，工信部标定6个油。保守估计得在7个左右吧，不过油耗应该不会让人失望。现在刚提车油耗一直慢慢往下降，期待更完美的油耗市区8.5个油左右郊区7.5左右
目前行驶800公里，码表显示7.5左右，新车提的油耗没有清零，磨合期以后还是会降很多，高速正常5.5左右，郊区7.0左右，市区9.0左右，综合7.5左右的油耗真心不错城市路段表现：城市路段正常7.0左右，上下班高峰期8.5左右高速路段表现：高速路上不堵车5.2左右真心很低，有一些路段堵车的情况下5.8也不错三屏联动很不错，虽然：仪表盘显示很丰富，这个价钱对得起这些配置了屏幕
目前都在市区行驶，堵车，平均油耗9.8（但身跑档一趟机场路不堵车），我估计我上下班都身拥挤路段，单身这段路二话平均要13个油，跑机场路那次下来身7个油真八，这身每次启动车子到熄火仪表盘显示二这过程二路程六平均油耗。所以油耗这个东西还身看你跑二路段。
大部分在市区行驶，堵车是不可少的，但是油耗还是很不错的，平均油耗8.7，期间还跑了几次高速，所以对于这个油耗还是很满意的，但是接送孩子上下学，可能油耗就要高了，曾经有一次达到12个多油，也许多跑跑油耗就会下来了，新车都是这个情况！车子仪表盘会显示，所以大家可以实时观察油耗！
提车回来市区开档300公里真八盘速开档400真八现在车显9市区平均25码磨合动应该还要降泥点我1.6二自吸能开到7个油可见我不安分啊哈哈
目前2000公里，跑了600公里高速，可赶上节假日堵车，并没有跑起来，毕竟车重在，235的轮胎，目前综合油耗百公里9.6，不算高，希望会再降一些吧高速路段表现：高速刚提车临牌跑到150km/h，变道挺稳的，够用了，安全第一，日常使用切勿超速
才开二百多公里，目前油耗显示14个还要多，公里数太少，不做参考，希望以后油耗越来越少，但我能明显感觉出快速路上很省油。不堵车基本上百公里七升左右，高速没上过呢。
油耗是让我微微有些不满意的，一直维持在百公里十个油左右，热效率不是说百分之四十么，说的是非常的省油，结果不太令我感到满意。也有可能是磨合期的事。但是按照我现在的水平，过了磨合期油耗也应该在七八个油左右，我的理想情况是六个油。毕竟买日本车就是为了经济和家用
目前只跑了30多公里不好意思，写口碑有点心急，只是到车管所挂了个牌，从最初表显37，已稳步下降到13，就像当年我的卡罗拉，后期肯定还会降，容日后再报。初次加了57升油95号的，4s小哥说92号就行，一不小心，加油站小妞给我灌上了95的，说好车第一次喝点好的比较好。
新车油耗仅供参考吧，目前偏高，不过可以看出来是一直在降低，目前比较低的时候在8个左右，估计过一段时间还会下降一些吧。
过减速带悬架很舒服，没有那个大得冲击感，不次于同级别得车，底盘很有高级感，就是跑高速有小石子打到很响。发动机加速得噪音非常得，也不能说是噪音吧，我们公司的a6加速时候噪音也很大，差不多，自吸车都这样，想要噪音小就要买混动得了！
悬架整体感觉很好，没有松垮垮的感觉了，侧倾控制的也很好，座椅皮质感觉一般，驾驶位包裹性不强，毕竟偏商用车，后排没体验过，但是朋友反馈还是比较可以，副驾驶没有上下调节这点不爽，有老板键这点不错.空调没用暂时不评论，噪音只能说刚好吧！
座椅舒适性：座椅舒适性还可以，包裹性也不错。但原来的天语，坐姿比较高，时间长，腰比较舒服。小车整个人坐姿比较低，目前还没习惯。空调：高速行车，用过，调26度。有明显冷的感觉。发现一个东西，中间出风口在没有使用空调的时候也会有风吹出来。无法关闭，但可以切换到向脚上吹。还有空调还没有研究透。旋转空调按键，就可以开启空调，但指示灯没有亮。这个指示灯亮与不亮有什么区别？噪音控制：25G的车子，轮胎有普利司通的，也有优科豪马的，我的是优科豪马的，价格差了几百米，感觉亏了。胎噪确实挺大的。但比原来那辆车好多了，毕竟不是一个档次的。而且试驾了Q50L，感觉那个静音比8凯差多了。行驶舒适性：原来开天语，4个小时，那个噪音才大，耳朵都受不了。这次过年，5个小时8凯。还算能接受。
悬架调教偏舒适，细微颠簸路面处理的很好，行车感受让你开车十分享受，本人感觉面对BBA也当仁不让。真感觉八代凯美瑞像一位细心的暖男，无微不至。座椅人力工程十分到位包裹性让你不用扭来扭去，噪音在合理水平。加速发动机噪音略大噪音控制：发动机加速噪音有点大（超大压缩比的缘故吗）胎噪80码才入耳，后期高速发感受风噪控制的挺不错，车身许多绕流细节
乘坐感受不错，减震过滤着动，这种舒适不身那种松散二软，身那种韧劲人六座椅始终在一起二感觉。说到座椅，不知道身坐垫不够厚还身的档点，它不能托起膝盖，本人身盘175。发动机噪音加，着加，特别加。如果这项列为舒适性那么会掉着副分。噪音控制：再次提出，发动机噪音加，着加，非常加。胎噪跟风噪控制二不错。
乘坐舒适性不错，尤其是减震，在过减速带的时候颠簸不是很厉害，减噪效果不错，座椅的厚度有点欠缺，坐着总觉得屁股不舒服，看来要自己再买个坐垫了！
坐过我车二都说座椅舒服空调：空调制冷打开车子没动感觉有轻微二震动暖风就没事不知道怎么回事噪音控制：冷启动噪音加不过一会会基本身那个就听不到档开起来泥速二时候能明显听到发动机传来二声音速度起来后还不错
和很多车友说的那样，减震很不错。隔音方面，目前我开的速度基本都在80以下，而且都是在市里面开，道路都比较平整，所以感觉还可以。
新凯的舒适性确实比上一代强，座椅包裹不错，硬度适中吧，不是特别出色，但也挑不出什么毛病，属于适应大众口味的。底盘滤振也还不错，算是比较从容，开起来、坐起来不颠不晃。新款的隔音也还可以，比上一代有进步，但我觉得我的车比试驾车的发动机声音更大，我也觉得2.5的比2.0的发动机声音大，尤其是刚发动和低速时。胎噪还可以，能够接受的范围内，目前还没上高速，最快开过98，风噪不是很大，发动机声音也不明显。
悬架很整，过小坎砰砰的，感觉很扎实，很有高级感座椅舒适性：座椅包裹性不错，软硬适中，座垫长度合适，比同级别的车座垫要普遍舒服一些噪音控制：或许习惯了上一辆车的发动机声音，感觉八凯噪音控制还挺不错
过减速带是非常舒服的，路感很清晰。你能通过声音，判定你开过去的路是什么样的，没有那么松散。乘坐的舒适性不用说了，驾驶员很舒服。我让我爸开车，我坐在副驾感受过，也很不错。后排的感觉不太清楚，因为两个人的时候比较多。我感觉也不会差吧
稳重，颠簸过滤细腻，很舒服，不亚于迈腾、君越等德系美系。空调只是试了下风，因为现在正直不冷不热季节，没法体验，但是很好用。座椅感觉良好，可以自如调节。噪声主要是发动机比较明显，胎躁还好，看来丰田今后在控制噪音上要多走走心，不过总起来比卡罗拉强了很多。
舒适性挺好的。减震效果挺不错，隔音也还行，急加速的时候发动机的声音会有点大，高速下的噪音效果留待检验。座椅的舒适性也不错，不是很软，但也不硬，做上去感觉刚刚好。驾驶座和副驾驶座的座椅可以调节的幅度比较大，总能找到一个比较合适的角度和高度。第二排座椅的角度也挺好的，做上去比较贴合。还有就是前面和后面都有了USB接口，小配置但实用性很好，不用担心出门后看着手机电量提心吊胆的。
新款，年前急提，性价比稍低，有些配置比较鸡肋，使用并不是那么方便，胎压监测不显示数字，没有座椅加热通风不太应该，后视镜不能锁车折叠，窗子需要去刷才能自动升降，而且长按时间较长！不人性化！音响只能说能听，6个.多两个不行啊？安全气囊10个这点必须点赞虽然谁都不愿意用到，但是有有些时候就是保命的东西！
之前也说过，价格有点高，不过买都买了，喜欢就行，而且有点急需用车，孩子出生几个月了，之前没车真的不方便，不着急用车想入手的朋友可以建议等等，等降价，这几天天气不好，图片不多，文笔差，多多包涵！
2.5G，个人不喜欢天窗，喜欢座椅记忆。定速巡航和车道偏离有惊喜！期待的配置：和老婆都有开，喜欢座椅记忆。但旗舰版太贵了。鸡肋配置：一直感觉天窗是个多余的东西，高速上开启过，声音还是挺大的。还生怕天窗会吹走??????????标配配置：大灯自动开启，灵敏度太高了。调到最低，还是很容易就开灯了。
2.5+8AT性价比很高，值得表扬！外观内饰比同价位车都好些！凯美瑞的口碑没的说，这车开二十年不成问题，而且丰田一万公里一保养，家用来说非常实用！期待的配置：显示屏没有档位数显示有点可惜了，开车的时候总是不知道自己在几档，如果可以看得到档位，加速时在高档位可以狠踩油门把档位降下来，低档位时一脚油门就出去了，再加上显示屏可以自定义的内容更丰富一些就更好了！
丰田的口碑让你不得不放心作为全球战略车型的凯美瑞只有更加贴合让人省心让人放心的车型。性价比还是在同级别比较高的。虽然不明白TNGA是个什么造车理念吧但是质量才是王道！期待的配置：座椅加热通风北方人冬天夏天的福利啊方向盘加热要带上就更完美了。豪华版没有导航算是小遗憾吧鸡肋配置：现在车没有自动启停好像都不算高级车，这个功能我个人不太喜欢用城市拥堵路段走走停停有点不舒服。关掉标配配置：hold功能真心好用再也不用来回换挡了超大中央扶手箱手臂好舒服HUD挺高大上，提成B格无钥匙进入，钥匙靠近门把手OK
这个定价比心里价位盘出10000，配置良心，但身为什么豪华版居然没有自动防炫目，真二遗憾。自动驻车跟电子手刹完美匹配。电子手刹去摸他二机会着电，挂入P档自动启动手刹，不用人为去扣，挂入D档自动解除手刹，但身自动驻车又启用二所以，根本不用担心溜车。之前没有体验过现在就觉路着盘级。比如偏道辅助，车速50以上没有转向灯压线，车子会提示还会自动给你调整方向，这里我有点担心，昨天就身正超车没有打灯，方向就回拽，力道还不十，所以还身要遵守交通行驶，还有着副功能配置表都能看到，但到真实使用真二方便，实用。
当时预算是二十万左右，这个是家里的第二辆车了，所以就会适当考虑一下配置和性价比了，省油是王道，质量好更是王道，之前的车虽然很爱惜，但是偶尔把我撂在路上，也是让我很生气，朋友都说这款车不错，只要按时保养，基本没啥毛病，这点很让人省心！再说了新车上市，发动机变速箱和底盘都是新的，配置方面也不错，还是很值得的。美中不足就是没有优惠，不知道新款雅阁上市后，会不会对它造成压力，车价降点，货买当时值，至少我先体验了啊！这个车子竟然有车辆偏道辅助，车速达到一定的速度，没有转向灯压线，车子会提示还会自动带回来调整方向，不过个人觉得还是靠自己实在，那些都是辅助了，尤其是高速的时候，还是要专心的，平常开车遵守交通才是王道！
预算25万，在选车的过程中，落地25万的车型不太多，我相信大家去比对一下，就会有自己满意的车型！选择丰田，省心，皮实耐用，后期维护保养成本低，值得信赖！
总体性价比感觉值，只身21.98买车就送个原厂脚垫着不甘心，最主要身看中丰田二品质，希望能达到预期，毛病电点期待二配置：期待可以加装座椅加热通风，副驾驶感应开关车门，
买车加了几千装饰，可实在用不着啊，不过谁让喜欢这款车呢，忍了期待的配置：期待能够标配座椅加热、座椅通风，并线辅助，内外防眩目后视镜
这款车的性价比还算不错，必定凯美瑞的口碑在那呢，外观时尚大气，配置丰富，安全配置很高，例如主动刹车，很多气囊等等。
预算是二十五万，结果超了几千块钱，感觉可以接受。毕竟新车没有优惠，也不想买七代，因为感觉很商务跟老气。而且新凯得配置真的听多的，抬头显示我还是第一次用，真心不错。感觉比较高大上
裸车原价21.98，什么也没送。从订车到通知提车，一周的时间，还说什么呢？网上说要等一个月以上，让我高度怀疑我提了辆假车，但查看出厂日期2.8号，，一共进了4台，3黑1银，我选了银。颜色真好看，微微泛着黄，真不明白为什么很多人加价2千要白的？那白色都烂大街了不是吗？仅个人观点，不喜勿喷
新车换代，配置提升了很多。之前有对比过迈腾和雅阁，迈腾某款车降价后和新凯美瑞2.5G差不多，但凯美瑞的配置还是占一些优势的，所以性价比也不错。
