车漆很好，新手新车，买来不到一周跟别车有剐蹭，在车内听的声音很大，下来看车右侧前保险杠擦出黑印很是心疼。自己的责任，没判断好车左右距离，对方是个白色Polo，人下来看没什么事埋怨一句让我先过去呀就走了 再后来又有几次剐蹭，停车场蹭了别人，自己的车门擦出很长的黑印，用牙膏擦掉基本看不出来了 再有自己车停在那里让农用车倒车碰到左前轮翼子板 有凹陷车漆蹭到3处漏底漆了 最长的差不多10来公分 钣金喷漆钱到不多 但是整个翼子板全喷有点不舍 用补漆笔解决了 高速行驶稳定性不错。 没开过什么车，觉得论坛里面车主说的地盘稳 高速稳是实话 后备箱比较大 数据上看的同级别里是中上的水平
1.内饰做工2.前后铝合金防撞梁，看不见的地方用料厚道，高品质3.安静舒适4.底盘强，操控精准5.配置极高
满意的比较多，首先稳是真的，不管慢速还是高速，可以说它不挑路，底盘和减震不会让你失望，其次外观，珍珠白的漆果然在太阳下显得格外有**，内饰布局不会显得仓促臃肿，最喜欢这种简约合理的设计风格，音响比我想象中好多了，绝对的赞，比蒙某欧好，说到这个，新车异味很小，可以说几乎没有什么异味，同事吉利帝豪，两年了，那味道上车我真的要吐了，生平做过异味最重的车，一个福特福克斯和蒙迪欧，还有就是朋友的吉利帝豪，这个实话实说，也不是黑谁，建议大家还是自己去比较，坡道辅助挺不错，但是你要会用，当时就是看中这点才买的手动。座椅算比较舒适的，可以说同级别的其他车基本都开过，卡罗拉驾驶感觉最好，不得不承认，日系车发动机和变速箱确实牛逼，但是，其他你们懂的，朗逸就像用钱拼配置一样，你多给点钱，他就多给你配置，虽然销售小姐姐挺漂亮的，但是我是一个理性的人，美系之前出差开过公司的老款君越，半路发动机居然冒烟了，冒烟了，冒烟了！以前挺喜欢雪弗莱和福特的，还特意了解过这两个发展历史，但跟c4对比，还是觉得c4比较适合。棒子的车再漂亮也不考虑，综合下来，法系车独特的沉稳大气，善良温柔，优点不是很突出，缺点不明显，比较适合做长久的陪伴。还有一点，后备箱大，真大！至于别人说的后排拥挤，我倒不觉得，a级车不都这样，你还想怎样
1.整车动力表现不错，2.变速箱由于还在磨合期顿挫感较明显，希望后期能够够平顺下来3.底盘调校表现很好，过坑过减速带不影响4.车身驾驶稳，真的很稳
最满意的地方： 1.小四的底盘和操控，底盘不软不硬，韧性足，支撑到位，像一个高质量的床垫舒适度高于同级别车。操控非常好，没有虚位，有一次险些撞车因为操控好才避免了一次事故。 2.音响也很不错，对于喜欢音乐挑剔的自己也能满足，每次听着高品质音乐开车感觉很棒。 3.最后还要提下他的安全性，前后铝合金防撞梁，激光焊接车身，一体冲压车门，安全性是选择他的重要原因。
操控：作为一名实习期内新手，对小四的操控很满意。方向精准，走在单行乡村小道上（水泥路面），比驾考的S路难多了，但小心翼翼的我开的很顺手，完全不担心超出路边。因为没过实习期不能上高速，但国道还是跑过几次，速度100以内妥妥的，很稳，心里踏实，60过弯也没压力，想起学车的时候速度不敢超过60，过弯不敢超过20，真是感觉大不同。或许是胆子大了一点吧，但不可忽视小四给我的信心。
购车没那么多考虑，朋友也问为什么买雪铁龙，两个字，没钱！！最满意的是行驶质感，做工用料，120以下不开窗噪音超级小，这个价位，值。
外观中规中矩吧，后尾灯比较好看，用料厚道，配置相比某众要好很多，发动机启停很爽，后备箱够大，关门声音沉稳。底盘好，舒服。开着这车心里踏实。稳稳的。
提车马上就要半年了，今天刚刚首保回来，目前跑了6900公里，一直都很满意，行车电脑上记录我的油耗是6.8，手动豪华版本，还满意，但是实际的油耗我估计在7.3左右，小熊油耗上面记录的差不多是这个参数，哦，对了，最满意的，都很满意，可能我真的是没有开过什么车吧，说毛病目前来说还是没有的，也没有开过其他车，但是我对比我堂弟的雷凌，他的车跟我的比，相对来说世嘉是真的扎实，首先就是车门，他的真的好像是一个门板一样，没有质感，还有门的那个连接哪里的螺丝都要比世嘉小，然后就是后排，他的是宽点，但是座椅很廉价，太短了，靠背也没有倾斜的角度，时间坐久了我相信肯定很难受，驾驶舱上面也是，所以说世嘉的座椅还是很好的，静态体验的话，世嘉完胜，而且他的雷凌到手价要比我的贵三万多啊，这么一对比我还能有什么不满意呢
车内空间比较小，副驾驶腿伸不直是个斜坡，买车时没注意。本人和爱人身材都不高，没有选择轴距长一些空间大一些的车，用车频率不高，暂时没有很多不便
1.发动机声音不如我本来的三菱蓝瑟浑厚2.周围很安静的情况下，松开离合会听到沙沙声，踩下离合就没有了，不知磨合一段时间会不会好一些3.音响音质一般，低音浑浊，关掉响度又一点低音没有，功放各音效之间不明显4.1档起步没有三菱蓝瑟迅猛
最不满意的也要说，我看着16款的配置，买18款的，真皮座椅要?2500才给，后排中间放茶杯的给阉割了，16款可以拉开直接通往后备箱，18款没有，没有，没有，直接给缝死了，也不知道咋想的，那么实用的配置，又花不了什么钱，还有usb全车一个接口are you kidding me，后排在来一个要多少钱，还好某宝买了分线器搞定！
1挡起步太肉，2挡反应慢，速度20以下还有点拖挡。家里还有辆c3xr 发动机一样都是1.6。但是起步动力差太多。c3试过起步5000转烧胎。c4就不行。
1.轮胎噪音 风燥2.豪华款不配led，也太省了点吧3.胎压监测貌似十分鸡肋4.行驶状态，油耗和剩余行驶里程在中间屏幕显示，比较不习惯
底盘太硬，舒适性完全木有。胎噪太大，味道大，后排座椅放倒，换挡不平顺。最最不满意就是悬挂和胎噪真心受不了啊。
才开几天，最不满意就是车载充电口不合理，一个usb接口插u盘了，就剩下一个点烟器孔，插上行车记录仪后手机就充不了电了。说加个一拖二一拖三的充电器吧，点烟器位置在挡把后面，加一个后挂倒档又有点碍事了，你说就放usb旁边不好吗?
配置：胎压监测和水温只有报警，没有显示，对于新手的我来说，有点不安心。老司机朋友说无所谓，他的车也没有。我还在考虑要不要加装。
1.自动启停感觉用处不大，上车点火后第一件事就是关自动启停。2.座椅不是皮的，那怕是仿皮的也行呀，织布的太容易脏了，只能套个座套了。3.前脸个人想应该设计的棱角分明大气一点。4.不知什么原因销量太低了。
外观比较成熟稳重 属于耐看的类型 憨憨的呆呆的 珠光白漆比较靓丽，4S店也只有这一种颜色 也没有问能不能订一个别的颜色 比如香槟金 或者黑色 让消费者有更多选择
外观见仁见智，个人喜欢的就是这种耐看的，不会特别惊艳，有点时尚度就可以了，车屁股最好看。 车灯设计：车灯设计的挺精致的，头灯没有透镜是遗憾，但照明效果还挺不错的。尾灯点亮效果很漂亮。 钣金车漆：白色金属漆很漂亮，强光下和晚上看着小颗粒反光效果很漂亮，漆面比较厚，比较耐刮蹭。 车身及车轮：轮毂挺耐看的，双色的设计比较时尚，但又不会汽配城范，轮胎用的也不错，抓地力很好。 外观感受：外观不惊艳，但是很耐看，侧面比例比较好。相信过几年再看也不会过时的太厉害。
外观敦实，耐看，回型尾灯彰显法系浪漫，金属车漆，车漆厚硬小剐蹭可忽略，质感好，不廉价，看着就能给人安全感。
外观中规中矩，本人三十六，中年大叔，比较合眼吧！珠光白，还不错。尾灯特漂亮。要是轴距再拉长一点，或许更漂亮一些!
外观漂亮，这车漆非常好，被我家小孩拿玩具蹭了几个划痕，拿牙膏抹两下就看不见了，唯一的败笔感觉就是这个灯的设计，从前面看感觉车太小，还有就是灯照射距离太短，没透镜不聚光，又不敢去改透镜，怕没密封好，
在网上看车的时候，从图片上我就相中了小四的外观，稳重大气，符合我的口味。到店看到实车，更是坚定了我的看法，虽然外观不是很重要，如果喜欢，能够内外兼顾，岂不更好？白色的珍珠漆，光泽感很强，但又不同于其它纯白，正合我意。前脸，侧身，尾部简洁大方，不花哨，不夸张，协调又顺眼。后视镜与别的车略有不同，不在三角窗外，略有靠后，这点不太赞同。很多人说大灯太暗，我也晚上开过几次，感觉还行啊。外观好不好看，因人而异，各有所好。对我来说，小四沉稳低调，甚得我心。
外观觉得可以，挺好看的。还带天窗！ 做工车漆：珍珠漆！好看，听说漆也厚实，现在还没一血过。 车灯设计：全车灯没透镜，眼大无神，后车灯是真好看，略带熏黑的设计，也有“回”字造型，真的挺好看的。
内饰比较简洁 简单明了 充电接口比较少 扶手箱设计的小 胳膊放不到上面 用料还是可以的 不在乎是否真皮 摸着舒服 门板储物空间不错 可以放水什么的 关门的拉手是内凹设计不喜欢 喜欢手握着一个拉手那样关门
这个价位内饰质感超级棒。 内饰材质：中控台全是软性材质，摸着很舒服，皮质包裹的方向盘手感也很不错，这个价位真心无敌了。 异味异响：新车异味还好，有一点点而已。左侧前车门有时会有小异响，还能接受，不太明显。 多媒体：屏幕大小刚刚好，太大晚上刺眼。蓝牙连接播放音乐很方便。还支持手机映射挺方便，直接用手机导航映射在屏幕上很实用。
于简洁大方的类型，各处手感不错，完全没有廉价塑料感。全黑色低调沉稳，也是我的最爱。手机蓝牙听歌效果不错，打电话声音超大。倒车影像效果比较清晰，对于新手是一大帮助。从提车以来一直没有感觉到车内异味，所以也从没有打开门窗透气散味。我媳妇说有，后来我刻意注意过，确实有一点，虽在可接受范围，但也考虑买点竹碳包用用。也有要吐槽的地方，胎压监测和水温只有报警，没有显示，这个就有点说不过去了，有人说不重要，我觉得还是很有必要的，正在考虑加装。另外，织物座椅虽然舒服，但有点LOW，关键不便清洁，这个必须加装了。
内饰风格看着也顺眼，大屏幕连接苹果手机再方便不过，材质是织物的，还需要买一套四季垫的，这样也清洗方便了 手感材质：仪表盘上边，全部都是软塑！这真够良心的吧，很大一片啊，还有车窗升降按钮周边也是软皮革的，可以了。 仪表中控：仪表盘中控台，简单明了，不那么复杂（可能也是成本所限……）跟个眼镜筒似的的造型，还带镀铬…… 异味异响：没有异响，异味我闻不到，4s店送了全车脚垫，质量不行，又买了一套脚垫、四季垫、后备箱垫，有点味道，这几天一直在开车门换气，用甲醛测试仪测了甲醛，合格不超标，但是媳妇说有气味，我是闻不到，开着车门透几天气就好了，这个没办法的 多媒体车机：这个真的是亮点啊，这个价位级别的车，还有CarPlay，但是必须线连，这个是出厂自带的模块，很方便，目前支持的app有：高德地图、喜马拉雅fm，网易云音乐，这都够了！去哪玩打开高德地图，也不用看手机，瞄一眼屏幕就好了，导航打开的时候也不影响歌曲的播放，真的是满分！
前排空间挺好，后排空间只是够用，因为平时就我和媳妇两个人。 乘坐空间：我170的身高前排空间挺不错，头部空间超级棒。后排空间我坐着也挺好，因为家里没有什么高个子的，而且平时车上就两个人，也没太在乎后排空间，如果和同级的英朗和卡罗拉比要小一点。 后备厢容积：后备箱空间真心不错，家用足够了，只是后排座椅没办法放倒实用性不太好。 车内储物能力：车内储物空间挺不错，唯独没有单独的卡槽。车门上的储蓄空间很不错，扶手箱不是特别大。 家人乘坐评价：后排的靠背比较躺，我妈和媳妇都说后排比前排舒服，坐久了也不会太难受。
空间日常足够用，因为家里人身材标准，没有特别高的所以日常乘坐足够用，后排腿部两拳三指，不是溜背车所以头部空间也没问题。后备箱宽大深，储物能力强大，居家良驹。
乘坐空间：本人身高170，比较胖。一般三个大人一个孩子，空间没有压力。家里人不多，也都不太高，一家四口，空间还是很富裕的，但说实话，这么大个车轴距却不大，后排并不宽松。但仔细看看，后排座椅设计的很长，很好的支撑了大腿，坐着很舒服。法国人很实诚啊缺心眼??座椅纵深设计短一点，后排不就感觉大了吗。 全家出游时：后排座椅虽然不能放倒，但后备箱真的够大了，旅行也是够用了!
后排空间比较小，后排做人膝盖基本是贴着前座椅后背的， 后排座椅不能放到，平时放个小孩推车只能放座椅上， 后背箱中规中矩，
本人173，驾驶位座椅调至合适位置（高于最低较多）后，头部尚有一拳有余空间，副驾位置坐着也很舒展，1800的横向空间也足够了，车内小储物空间也够大，车门内侧尤其充裕。后备箱空间够大，远途出行没问题（虽然目前我没有驾车远行）。唯一不足之处是后排空间略显局促，不能跷二郎腿。我有一点疑惑：为什么要牺牲后排空间而把后备箱做那么深？总的来说，5人以内的家庭，足够。
身高一米72，够用，后排活动的话可能有稍许压力，但还是够用，2610的轴距，日常是没有问题的。 储物空间：门板储物箱大，放个三瓶四瓶水没有压力，手刹位置的储物格也够用，能放两瓶水，也够用，反正设计蛮合理的，对于我来说，简直是量身定做的。 全家出游时：还没全家出游过，现在是一家四口了，俩儿子，小的还在怀里抱着呢，大了也是够用的。 放行李：后备箱比其他车后备箱位置略高，这个同事看了都这样说，可能对抬重物的时候会麻烦一点吧，
乘坐空间：我身高170.空间可以，后排稍窄，但乘坐舒适度比英朗好点，主要是座椅比英朗设计合理 储物空间：后厢太大 后备箱做这个大啊有啥用，就不能把车内空间搞大点，同样1.8米。名图车内宽度和c4的宽度一比，c4不在一个次元
满意，凑合，轴距就摆在这里，大小都在这里，车的座椅真的是很厚实，很宽大，倾斜角度也很人性化，但是套了座套的话，二排看着就很难看了，视觉上给人的体验是真的窄，但是坐进去的话也没有什么压迫感，中规中矩吧， 后备厢容积：不得不说这个后备箱，是真的大，加上本人比较矮小的原因，后备箱里面的东西真的要趴上去才能拿到，很深，我的世嘉帮我拉了很多货，各种塞，要是掀背的后备箱车门那就真的更完美了，可以加大很多空间，每次放东西都要注意后备箱的两根杆。 乘坐空间：乘坐空间，前排还是很舒服的，主驾驶的座椅坐着非常舒服，腰撑也很到位，但是二排的看着可能就有点小气，不过坐进去还是没问题的，可能雪铁龙就是这个样子，今天首保在ssss店看到谭第三代c5，前面位置非常豪华，门开的口也很大，都快达到了180度了，然后看二排，就呵呵了，开口很小，座椅感觉也比较短，二排是真的没亮点，连c5都这样了，c4能好到哪里去呢。 车内储物能力：储物格是非常大，又多，这点很实用，不过我基本都是一个人，车很好放东西，也就放个毛巾跟水杯还有纸巾，就这样了。
空间家用还行，稍微有点小，不过还可以，后备箱空间大，但是支撑后备箱盖子的两个弯柱占据了一些空间，大大影响了整体空间，
本人1.72米，家人最高也没有超过1.8米的。所以空单够用。后备箱很大，能放好多东西，座位平常基本二个大人一个小孩。
车身较重，在同级别紧凑型轿车里是比较重的，一挡起步挺沉，后备箱装满东西过个小坑油门小了都要熄火，起步完成换到3挡就感觉车跑起来了，发动机没有那么大的负荷了。想正常超车降档在3挡基本都能完成。高速时5挡上1百很容易，自己最高跑到140马上就松油门，不敢跑太快，高速基本都是按限速在开，而且油门没有踩到底过。上高速带着自己的一家人，自己的车技还不是太好，安全第一！！！动力平顺性：手动挡控制好换挡时机基本不会有啥顿挫，顿挫肯定会有，问过销售说我松离合是慢一点，可能就是自己的驾驶技术还不熟 ，有意识的控制抬离合的速度。换挡时挂错挡的情况发生过几次，本来想升挡结果挂到2挡或者别的低速挡，有时还会看下档位，这都是不应该犯的错误
1～3档确实肉，而且转速上升很快，我一般1500左右就换档了，除非上坡或超车，80码以后只要给油门就给你惊喜，120码以后平路给油加速也很快，最高跑过150，路好走，不知不觉就上了，吓得我赶紧丢油门！满载后动力明显减弱！ 加速表现：起步不行，2000转以后有好转，3000转以后开始爆发，不知不觉就上了150，赶紧丢油！
动力只是够用，市区起步和德系车一样无力，需要深踩一点还是可以的。 跑高速：跑高速100公里时超车需要深踩油门才能获得不错的加速度，当然发动机噪音控制的还可以。 日常加速动力：市区起步贵肉一点，二档后保持两千转以上动力还挺不错，超车无压力。 开空调/负重加速：开空调后动力影响并不明显，不像有些车开空调后就没力了，估计满载会影响多一点。 横向比较：动力上和大众的宝来朗逸差不多的感觉，都是头段不像日系车那样灵敏。
1.6黄金排量日常足够用，加的壳牌全合成机油，四挡加速杠杠的，超车变道没一点问题。急加速动力线性没有涡轮的来的那么澎湃，好在经济性很好。
1.6的动力，家用够了，手动车型，超个车还是有信心的。由于新车，也不敢太快，最多也就跑到90多，感觉不费力。 加速表现：本人开车比较温柔，习惯不到两千换挡，不会有推背感的，但若是要快速超车，退一个档，给点油，还是一点都不费力气的。 跑高速：提车回家大半高速路，新车，不敢太猛，但一不小心就快一百了，赶快又慢下来。 动力平顺性：一直开手动挡的车，开起新车没什么压力，基本上没顿挫感，有的朋友说一二档难挂，我暂时还没发现。
1.6动力普普通通吧，一二挡略肉，平时超车基本是3档3000+转，跑高速有个很搞笑的问题，跑高速的时候一不注意基本就跑到140了，?
作为新手，对动力的要求不高。作为家用车，我也不追求推背感。因为没跑过高速，暂未体验极速状态如何。100以内反应灵敏，日常加速或者超车（龟速车还是要超的）完全没压力。上坡如果挂高档位当然不行，换低一档踩下油门，动力很足。新车磨合期没有太多负重，一家5口人（没有大胖子）走过乡村小路，陡坡很多，完全没有无力感。总之，家用足够，我很满意。
车身1.3吨，低转速下够用了，四档超车，够了，这个因人而异吧。 加速表现：离合稍微有点高，这个可以后期调试，加速给油门，也是响应极快的。
我的是1.6的黑色，手豪，刚刚开始驾驶的时候动力个人来说是很不平顺，因为这个是跟我的驾驶技术有关，开了近7000公里，感觉真的是平顺很多了，挂挡也没有其他网友说的那么难，一二档是有一点生涩的感觉，但是习惯了就好，而且档位杆用力操就行了，不用爱惜，所以这么一说基本就没有难挂的档位，不过后排可能有时候后会挂不到位，我试过几次，磨齿轮的声音真的是很难受，心理难受啊。 跑高速：提车三天我就开车上高速了，跑了一百五左右的告诉，完全新手啊，驾照拿了两年都没有开过车，三天时间就这样上路了，直接开回家了，然后这一路手感就来了，完全给自己壮胆了，而且高速开起来非常舒服，比国道安全的感觉，前提是不拥堵，高速真的很稳，这个我就不再说了，目前最高车速试过跑160，上到140左右油门踏板会有震动，到了150以上震动就减少了，ps千万不要超速，在高速上有过两次险境，过年回来上班的时候，车太多了，那时候的车速大概是80左右，在隧道前车急刹，现在回想还是有点后怕，高速上拥堵的时候真的是要打起十二分精神，保持车距 日常加速动力：1.6的动力，日常是满足的了，可能是磨合期还美没过，一档起步加油，要是控制不好就会稍微往前面串一下，不过开了六千公里，现在这情况好很多了，希望首保之后加上自己的技术成熟了，不会出现这种情况吧。
1.6L的除了起步和超车时慢点，安稳开车还是可以满足日常需求的。必竟只有1.6L感觉还不错，开过同事的1.5L的大众宝来，感觉确实不如这个提速快。
都说手动挡有操控感，我没有觉得，选择手动挡是怕把油门当刹车踩 哈 但是开过一段时间习惯了频繁换挡也觉得没什么。但是遇到堵车就要频繁起步换挡拉手刹，那个累呀，经历过五一返京走106国道固安段时可把我折腾坏了，堵车了10个小时，不到3公里的路。高速时打方向盘较重，并线变换车道车身都比较稳定，这个车的方向盘是偏重的，尤其是起步原地打方向，高速时会安全，习惯就好底盘及悬架：地盘稳这个是每个人都不得不说的，确实在这个价位里面地盘做到这样的不多 也没亲身体验过别的车地盘怎么样 挺喜欢现代领动朗动的外观 网友反应地盘减震比较差 我觉得不会差到哪里 现在大的车企竞争那么激烈 各有所长
方向盘虽然并不小，力度也偏重，但是方向很精准，方向盘圈数少。电子液压助力，不失路感，也没有打手的感觉。
转向精准，方向盘稍沉，比卡罗拉重，比福克斯轻！给人一种很踏实的感觉 山路：被一亲戚带着走山路，他的crv，esp经常亮灯，摇摇晃晃的，整体下来比较满意
操控挺不错，跑山路特别惬意。 方向盘操控感：方向盘指向不算贼，家用车的感觉，方向盘路感非常好，会有机械方向盘的感觉，唯一不好的就是低速有点重。308的电子助力方向盘就轻很多，路感也很不错。 底盘悬架支撑：高速行驶很稳，过减速带或者走烂路比较舒服，底盘感觉比较厚重也很整。跑山路支撑性挺好但也会有侧倾，不像有些比较硬的底盘支撑性特别好。 刹车表现：刹车很有信心，轮胎抓地力也很不错，就是刹车踩起来感觉比较软，但绝对时刹的住的。308的刹车脚感就好很多了，和德系车一样。 辅助操控配置：有日间行车灯，ESP感觉很满意，雨雪天稳定太多了，给人信心也比较足。 横向比较：这个价位个人感觉，除了标志308就没有可以比过它的了，但个人觉得308底盘略微硬了一点。
操控和底盘是法系车的骄傲，一次早晨去接顺风车，因为出门晚了开车着急，开的比较快，路过一个路口速度七十左右，左边的荣威突然往我这打方向盘，为了避免碰撞我往右急打方向但是右边有行人为了避免撞到行人又往左急打方向，幸运的躲过了一次事故，感谢小四良好的操控，事后后怕，上路莫着急，开车莫超速！
虽然方向不是电动助力，但个人感觉方向并不算重，也比较灵敏。旧车开多了，新车当然感觉更好!底盘感觉很整，不松垮，想想也是，这应该是法系的看家本领了吧!
以前开了四年电子助力，然后买了这车感觉方向盘真重啊，后来习惯了，又感觉液压的开起来真有感觉，哈哈。挂挡感觉有点生涩，地盘贼稳
方向盘轻重适中，不会太轻没手感，也不会太重吃力。有人说有点重，我完全没有感觉到。指向很精准，这对于新手的我很满意。都说法系车底盘一流，我也深表赞同。速度稍快的时候过弯很踏实。作为新手，在好点的路上跑到90以上的速度也没有压力，感觉很稳。刹车很灵敏，由于新手技术太菜，经常直接刹停，后来刻意注意了之后好多了，减速只需轻轻压一下，效果很明显。作为新手的必备特征，经常出现坡道起步或红绿灯路口起步熄火，被车上家人吐槽。应该是松离合太快或者起步不加油的原因，这个点还拿捏不准，必须不断提高，不负小四给我的信心。
方向盘略重，是电动液压的，女士可能不会得心应手，没有开过好车，这个觉得不错了吧 底盘及悬架：底盘悬架专业术语不懂，我就知道过个凸起很干脆，很直接。 山路：山路我相信这是法系车的优势了吧？还没去过。
手动操控真的很好，买车前我就犹豫了很久，到底是要买手豪还是要买自舒，因为以前考驾照的时候在长途考试的时候，以前有一个长途试，现在已经取消了，那时候第一次开车上路跑快车，加上当时的路况很好，而且风和日丽，两边的风景也非常的美丽，也没有什么车，车上的学员还有教练都很nice，一路高歌，我开着车，挂挡的时候感觉真的很爽，会笑出来的感觉，心情非常的愉悦，那种心情至今难忘，所以很爽快的就选了手豪，当时还大家都说选自动吧，不然会后悔的，现在想起来还好没有选自动，贵一万二左右不说，真的是少了操控感，上坡跟自动的相比尤为明显，还有超车的时候，降档补油，这个也讲技术，道理大家都懂，但是实际操作起来想平顺并没那么简单。
应对自如，方向四向可调，没有发现什么地方不如意。驾驶感很好。也没有开过别的车，只开过大众宝来，只能说比宝来强点吧。
买车到现在快一年零四个月了，行驶6千5百多公里，是跑的比较少的了 没具体算过油耗 不省油也不是很费油 跑高速比较多 一般加满油箱从邯郸到北京5百公里，油箱还有3格，加满8格 比较满意
对于1.31吨重的未过磨合期的新车来说，青岛市区内行驶，平均时速21公里，综合油耗表显7.8，实测8.1，比较满意。希望过了磨合期能再降一些。增加最新油耗：
比较满意，刚开始8.1L/100km，逐渐在降，现在是5.5L/100km，350块钱的油可以跑一千公里
油耗作为法系车来说很不错，和日系车还是有差距，但是完全能接受，高速100公里左右油耗5.3，市区激进点开平均时速21公里7.3，国道6.3左右。我自己测算得来的，不是瞬时油耗哦。 城市道路行驶：城市激进点的开法油耗大概7.3左右，平均时速21公里，感觉还不错。 高速路行驶：跑了两千多公里高速，速度100左右，油耗5.3左右。还不错，但不算特别省的那种。 开空调油耗：开空调用车比较少，没算出来，而且个人觉得开空调的油耗也没有参考意义。 横向比较：高速油耗还好，市区油耗和卡罗拉比还是有点差距的，但是为了更好的驾驶质感放弃一点油耗也是必然的。
油耗磨合期开始八个多，后来降到七个多点，现在不到八千公里，油耗降到了6.8，因为跑高架桥和回老家多，油耗低，城市驾驶油耗在7个左右。
因驾驶技术的不足，以1.6L的排量和超1.3吨的车重，油耗是我满意的。目前行程1000公里多点，大部分在小城市，一走一停的，没有跑过高速，国道及乡村小道都跑过，平均速度很低，表显平均油耗6.8L.实际多少还未计算，估计8个以内吧。以当前6.7的油价，五毛一公里完全可以接受。
目前430公里，4s店加了300油，目前还有两格油，应该能跑到550，虽然27岁，但是不会那么急加速，所以我的油耗应该也算低的吧？
面就有说，我就不累赘了，我也不太关心油耗，要是我想要省油的话我就买日产了，我要是不舍得油钱的话我就不买车了，就算是差那么一两个油，一百公里也就十块钱，一千公里也就一百块钱，何必纠结呢 高速路行驶：高速的话估计在四个油吧，市区的话油耗明显会增加，我跑的市区不多，都是国道，郊区为主，还有告诉也有三分之一吧
目前行驶2600公里左右，一直开空调，高速走了大约800公里，油耗6.8.磨合期加开空调，还满意。磨合期过后油耗可能会降下来吧。
车内是比较安静的，高速120在车内说话也不用很大声 NVH这些太专业的词咱也不懂 高速过减速带也是比较舒服的 我在主驾驶不清楚后排乘客的感受 座椅是布的填充物还比较厚实 坐着比较舒服 但是腰部贴合的不太好 长时间开还是有点累屁股疼
这个是雪铁龙最得意的了吧，名不虚传啊，同事的骐达100码以后转弯人都要吓死去A级车里面有绝对优势 雾霾天：南宁空气很好，这个基本用不到，不过空调还可以，我制冷或者制热之后就关了 噪音控制：这个也得说说，有一次倒车没开窗户，开过来一辆车把后视镜挂断了，下车说他一直在按喇叭，我怎么没反应，最后只能保险了。主要想说噪音比同级别较优秀，也提醒大家倒车时还是把玻璃摇下来。
整体舒适度在这个价位是超值的！唯一就是高速上100公里时有风声。 座椅舒适性：座椅舒适度不错，软性都适中，没有卡罗拉那么软，支撑和包裹性比较好，腰部支撑也有，如果腰部支撑能再实一点就更好了，超长途也不是问题了。后排比较躺，特别舒服，唯一遗憾的就是后排中央扶手的减配比较遗憾。 车内噪音：市区噪音控制的很不错，比较安静，胎噪明显点。高速也不错就是超过100时有明显风扇风声，和胎噪声。 空调：空调制热特别快，比之前的车快多了，制冷效果也挺不错，噪音几乎没有，很满意。 悬架减震舒适性：悬架过减速带比较舒服，不颠不会生硬，烂路也比较舒服。起伏路面的感觉特别好。
底盘舒适性高，法系车底盘不是吹的，没有德系车那么硬，支撑足，韧性好，底盘很整，小坑洼过滤很棒，在高架桥开忽高忽低像坐船一样，有魔毯效果！
没开过什么好车，感觉整体很舒服。关车门声音沉闷，特别好听，你试试，就会征服你!比爱丽舍强太多!想想也是，毕竟高一级呢!！
座椅宽大厚实（对空间略有影响），软硬适中，弹性极好，坐着很舒适，没有跑过很烂的路，现在农村都把水泥路修到家门口了。路面不平时，还是有清晰的路感，但没有不适感，即使凹凸严重时，也没有把人抛起来的感觉，个人表示满意。隔音方面，可以说是同比上乘的了。在路上（特别是水泥路）跑的时候，胎噪还是很明显的，但完全可以正常交谈。听说有的车跑起来，车内人不能说话，只能喊话，我还是很欣慰的。怠速状态下基本听不到声音，老司机朋友也是赞不绝口。
开着挺舒服的，过坑洼干脆利落，很舒服 空调：空调还没开过，秋天买的，暂时用不上，就开过一次，热风，制热很快，效果也很好 噪音控制：发动机80以下无声音，胎噪有点了，风躁也几乎没有。
雪铁龙 标志销量都不好 但是车还是不错的 性价比高 二手车不保值也不重要 谁没事一直换车玩 家里面都有矿啊还是养猪的？闲置期保养举措：一般一到两个星期启动十分钟左右 半个月左右原地起步让轮胎换下着力点
出，绝对实力的突出！ 鸡肋配置：发动机自动启停在拥挤的时候是个鸡肋，建议市区上车关闭，郊区所谓了
车的性价比很高。 购车：优惠力度很大，裸车优惠了三万多，裸车价七万二，手动豪华版这个价位我想问句还有谁！ 保养维护：买车送了五次免费保养，不过我已经加钱换了道达尔的机油了，个人对机油要求很高，价格也还能接受。只是零配件价格略微有点贵！ 故障：新车方向盘向左偏，打方向圈数多时有异响，后来免费更换了方向机总成解决问题。 4S店售后服务：保养维修还挺方便的，速度比较快，服务态度也还行，只要和售后顾问约好时间就很方便。
年底停产前12月份买的，6.8万裸车，能买到这么一款耐看，实用，经济，安全的高配家庭用车，十万以下同级别性价比，你说呢？
性价比当然满意，但是气馕减配不应该呢，胎压监测要是主动的就好了。当然，这个价位，这种配置，应该是满足了。 鸡肋配置：自动启停，感觉鸡肋，本来是为了节能而设计的功能，但是频繁启停，对电瓶和发动机的伤害会不会更大而得不偿失呢? 期待的配置：胎压监测要变主动的就好了!还有自动空调不该减配!
各种对比后选中小四，当然是看中性价比。落地价10万以内，内外兼顾，操控良好，舒适稳重，油耗不高，关键是自己喜欢又满意，还能说什么呢？作为代步工具，方便，能遮风挡雨就够了。因为用车 较少，目前行驶仅一千公里，还未首保，希望首保后油耗还能降点，随着驾驶技术的不断提高，应该会有更好的体验。
这个价位，这个配置用料，良心，安全配置一个不少，1.3吨的车重，前后梁都是铝合金，看得见看不见的都是满满的诚意，厚实。说销量差，没话说，说这车不行的，肯定不会是车主。
对于我这个价位来说，真值！目前对这个车就是挂档生涩不满意，转速略高，其他没有，不过话说回来，这个价位的车还说啥，对了，这个车的轴距没有爱丽舍的大，就意味着后排空间没有爱丽舍的大，不过后备箱是真的大！应该是牺牲了后排空间来加大了后备箱，这样做的目的就是满足了家用代步的要求，后排空间依然够用，后备箱也大，自驾游什么的也可以带很多东西！ 标配配置：实用配置有多功能方向盘，这个功能仁者见仁 智者见智吧，不可否认的是，会避免一些事故，说的对吧？还有一个“烦人的”的功能，就是安全带未系提醒，这个声音是从小到达的响,越来越响……你不得不系上安全带。手刹旁边还有12v电源插口，算上屏幕下边连接CarPlay的USB口，全车可以说有三个USB口，方便、实用。 鸡肋配置：胎压监测目前来说看不出来在哪，听说是胎压不足了才会出现，你想要主动去找她？不存在的，他不知道在哪…… 期待的配置：期待会有电动折叠后视镜……那样b格就上升了一个档次吧？只有主驾驶是一键升降玻璃，另外三个不是，也算期待的功能，不过没有也无所谓的。
好，坐标江门，手豪1,6，落地9.6w上路，今天在ssss店碰到了15年买的车主，他的是16款，他说是15年买的，我不敢确定，他的是自豪，落地都要十三万了，相比之下我的性价比是非常高了，简单聊了一下，他对自己的车还是很满意的，特别是车门，他赞不绝口哈哈哈，很个性，车上有几处是新车的时候刮的他也没处理，他说保险公司也送他两个面修复的他也没有去修复，他说这个是车的一些见证，有点沧桑感。我的也也有几处剐蹭，我也没处理，我跟这个车主的感觉都一样的，不影响行驶，外在的东西就不必太在意了
预算11万左右，看过起亚K3，大众宝来，福特福睿斯，k3同价钱配置低，宝来同配置价钱高，福睿斯价钱和配置都不如意。看来看去只有C4世嘉性价比高。
