最满意的地方就是一个字稳！ 雪铁龙c4世嘉继承了雪铁龙的传统基因非常的稳！这也是我选择雪铁龙的重要原因！ 不得不提的是c4世嘉的空调，很给力！！ 车漆挺亮，珠光白与众不同！一眼看去就不像是7.8万的车！
很舒适，空间够用，提车加满340（记得是6.9左右一升） 跑了600提示还能跑100多公里，刚加的中石化太巧了又是340元（7.29一升），油耗不太会算，我按700算为什么我算的是百公里大概6.662升。 空调超级给力！！！给个赞！
性价比，8万的裸车，对比和桑塔纳自动挡一个价格，来看看它的配置。首先是第一全车的安全系统配置齐全，ESP、刹车辅助、制动力分配、防抱死全系标配，桑塔纳没有；第二自身重1.3吨，配备205/55R16的宽胎，加上法系出色的底盘，行驶厚重感很强，过弯过减速带都特别舒服，桑塔纳车轻且是四条面条胎；第三配置6AT手自一体变速箱，带雪地和运动模式；剩下的优点：车漆为珍珠白，洗完车特别亮，后备箱530L特别大，另外尾灯辨识度很高，好看。
外观，外观，外观，重要的是说三遍，小四颜值非常高，最满意了。底盘稳，高速过弯无压力。家用足够了。
最满意就是底盘吧，市区周边快速路开到100没感觉，可见这车底盘有多稳。很好开，方向盘准。一开始打算买朗逸，别克英朗，朗逸的销售实在受不了，后边打算买英朗，但英朗没有1.5自吸了，全是3缸发动机，果断放弃，刚好那天下雨，跑到雪铁龙4s店躲雨，无意中看到c4.以前只听过c4l.没听过c4.之前也没考虑过法国车，倒不是法国车质量不行，是法国车外观不太能接受，不过这款c4倒是符合中国人口味，然后叫4儿子试驾了下，果然不错，比大众宝来，朗逸有质感，比领动稳，领动轻飘飘，后面第二天就叫定金了。
最满意是车尾灯设计，晚上看挺帅。前排头部空间充足，本人1.78调整好座椅，头部空间还有一拳。再就是爱信6AT变速箱也很好用，让人放心。
买了一个月，开了2000多公里，过碎石路段时间吧，总控台有点小异响，后门上也有点异响，还有就是音箱，声音开到26，27以后副驾驶门上音箱那里也有异响，以前开过面包车，小伙子爱开快，最让人忍不了就是它那个转速，在县道开，平时时速80到90码，转速得达到到3000到4000转这车才有力，看朋友开其它车转速不会超3000，回看我这个油门踩深了，踩到2000转，没有力，要吐槽就是它这个下坡的时候这个自动变速箱，我也不懂，下坡的时候随时低速档2500到3000，这不上坡和下坡一样吗，都得费油，所以每次下坡的时候我就直接换到手自一体，给它加大一点的挡，那样才不费油，搞得好麻烦，开过别人的双离合，CVT无级变速感觉下坡没有什么没有那么高的转速。加了好几次油，以前是加满不计公里数，第三次的时候才记，加满一箱380块，只能跑560公里，我也不知道，这油耗算高，还是算低，听朋友说自动挡都要比手动挡废油一点。
简配比较厉害，无倒车雷达、影像，哎，价位摆在那，不能太强求。倒车全靠感觉，比较纠结，有机会一定上倒车影像。
低配的配置确实很低。当时买车还不懂那么多，后来比较后悔没买高配，就差几千块，但是多了气囊，倒车影像，倒车雷达，胎压监测固特异轮胎
目前没有不满意的，硬要找个的话，就是前大灯不够亮，晚上跑高速**，还有就是后排倾斜度太大，坐着不舒服，其它没什么，油耗满意，变速箱改成爱信6at后，油耗降了不少。
最不满意的地方，应该说是变速箱问题吧，动力也是也还可以的，中规中矩，不过虽然说变速箱用的爱信手自一体的，不过低速顿挫还是有的，日常行驶过程中，起步顿挫有，超车深踩油门的时候，变速箱响应速度较慢！
后排空间实在不尽人意，虽然家里没胖人，但是后排腿部空间还是小。再一个就是配置太低，导航啥的我就不考虑了，好歹有个胎压监测吧，这种低成本的安全配置，我觉得厂家不应该省。还有一个是4S太坑，必须得在店里买两年全险！
不说了，一般吧，车尾不错简介耐看尾灯颜色不错。车内拼装工艺不错，接缝处都和紧密，无异响。车大灯有点暗了，尤其是天快黑但又没有完全黑时。当夜间完全黑了，又感觉灯光还行。车漆厚实，和日产轩逸发生过小的碰撞，对方的车漆掉了一块，我的只是有细小的裂纹，可以忽略。
因为销量不大，路面跑的也不多，整体外观还是可以让人眼前一亮的！后尾灯熏黑设计很赞！ 车灯设计：前灯和中网的镀铬条融为一体，开起来也挺大气，不过造型有点像个笑脸，也像鲶鱼，也着实不算好看！尾灯熏黑式设计，很不错，显运动，上方有贯穿的镀铬条。看起来很大气！ 做工车漆：雪铁龙的珍珠白整体偏红，一众白车听一块还是可以一眼看出的，漆面也比较厚实！ 车身造型：整体车身的话，比较厚重，车身长度中规中矩，但是车身高度在同级别里算是挺高的了
改变了老世嘉仪表盘在中间的设计，看着更协调了。 异味异响：新车内饰有味是在所难免的，不过小四的味道不算大，可以接受。 多媒体：大屏好用，功能很齐全，操作方便，支持语音指令。音响音质不错。
没得说了，太棒了。 看这坐姿，包裹非常好，也很软，只是座位后面也没个兜，不过没关系反正买回来都装座套，那上面有啊哈哈。 车门很厚实，给人很高大上非常稳的感觉。
内饰基本上是塑胶,这价位,不可能有NAPPA和超纤.关键是看中了它的中控大屏.虽然显示本身的素质非常一般,但在同价位合资品牌中,性价比很高.
中控台样式中庸，用料普通，做工不错。新车异味，2个月后几乎没有了，多媒体就是样子而已，6个喇叭也还是良心了。
简单大方，希望后排有风口，储物空间一个个多那么多但是就是一个个都那么小，细碎的空间 仪表中控：方便，喜欢简单的，但是没地方放手机，感觉出风口有点小似的，整体我还是挺喜欢的，没有水温那个，大冬天的我怎么判定什么时候开热风｀^′ 多媒体车机：除了收音机和手机蓝牙还不知道能干啥，恩，再就查查行车电脑， 但是我这个油耗让我看了不想再看 手感材质：不知道大家是否注意头顶接风挡的地方，毛糙的边，狗啃的一样，不知道咋想的，别的世嘉也这样，但是其他车就不是了。其他的还好，档位用着也算顺滑
自己加的亮条，美美的 手感材质：感觉很舒服了，10万的车，想啥呢！！过2年想换车的朋友不建议推荐，贬值快！
格很不错，极致简约，很满意！ 手感材质：方向盘舒适版不是真皮的，塑胶的，手感一般，整体中控上方都是搪塑的软材料，手感还不错，也比较厚道！ 仪表中控：仪表盘偏小，中间的行车电脑显示的信息量不多，不过4s店可以刷！按键很好，大屏反馈速度还算灵敏，多功能手柄，空调按键旋钮阻尼一般！ 异味异响：有人反映新车味道比较大，估计是其他车辆接触的少，本人就是卖车的，相比日韩系，味道算是很小了，也不刺鼻，he德系美系差不多！ 多媒体车机：大屏反馈速度还算灵敏，多功能手柄，空调按键旋钮阻尼一般！
简洁大方，软包挺满意，摸着挺舒服的，给人的感觉还是很不错的，仪表中控潜水镜，很梦幻，暂时没有异响，异味也已经消失了。
空间的话基本满意，唯一不足的是后排空间稍微小点，不去标志308的大不过还好，乘坐五个人没有问题，后备箱空间也很大，能装下很多东西，挺好
前排空间还可以，后排空间确实有点小，毕竟轴距只有2610。 家人乘坐评价：家人说坐这车不晕车，不知道是因为车稳还是我开车好，哈哈
家里面没有1.8米的，空间没有传说中的小，完全够用，后备箱更是大，比我小舅子的艾瑞泽7后备箱还要大。
本人身高176，身材的话算是个油腻的90后了，哈哈...前排座椅调整好，后排还有两拳多1指的距离，同级别来讲中规中矩，同价位的话，算是很不错的（仅仅对比合资车）... 乘坐空间：本人身高176，身材的话算是个油腻的90后了，哈哈...前排座椅调整好，后排还有两拳多1指的距离，同级别来讲中规中矩，同价位的话，算是很不错的（仅仅对比合资车） 储物空间：整体储物空间还不错，只是中控位置的有点小，放手机什么的放不下！
动力的话，只要肯给油，会让你惊喜，c4世嘉自动标配，配备了s档位，和雪地模式，非常的实用，超车不成问题，雪地模式让你在雪天的时候更稳，不滑
1.6L自然吸气配1350的车重想要动力做梦啊，家用还行，超车正常多是别人超我? 跑高速：高速开个120车很稳没有一定感觉飘的感觉这就行！
1.6的动力刚刚好够用。这个价格不挑剔，兼顾油耗和发动机的可靠性，网上评价发动机非常可靠，雪铁龙用了很久了。我觉得满意。我开车温柔，不急，不喜欢开快车，危险！
想加速的时候,延迟明显.和大众\日系比还是要差一些.主要可能还是在变速箱的ECU固件算法上有差异吧
般吧，只能说家用、上下班够了。变速箱要好很多了相比较以前的4AT,一般驾驶情况下，换挡平顺，偶尔想放纵一下还达不到车随心动的地步，低速时猛加油门，会有延迟和顿挫，超车符合预期，开的久了就能逐渐摸到高扭矩的切合点，此时再踩油门，就明显感觉提速了。“s”档发动机只是拉高了转速，加速度没有明显变化，估计是小排量的车的能力问题吧。最后不得不说切换到手动模式换挡很迅速。总的来说，变速箱和发动机的配合是一个亮点，若是100为满分的话，这个变速箱给75分。
毕竟排量就是1.6l，再加上没开过啥好车，感觉基本够用。但是在高速上和人家好车比提速还是有差距的。
我一女新手，但是性格还是比较暴躁，复杂路段慢悠悠没办法，哈尔滨死堵死堵的，可以飙的情况动力还是不错的，桥上和偏僻路段，一百四五也还稳当，我刚开感觉油门肉哄哄的，总是踩着油门像啥车，慢慢磨吧 加速表现：起步有点肉，同事说是我水平问题，我时常觉得一脚油门像伴着啥车，踩小了卡一下，踩大了就要飞，真是难平衡。 跑高速：没毛病，虽然没长性跑过，但是短距很爽，想多飙点，但是还是安全第一就，稳稳当当的吧，上班路途都在堵，我也没办法
车身较重，起步，开起来很稳，但是偏肉！ 加速表现：加速中规中矩，但是相比同级别车算是较弱的了，车身较同级别车身重！ 动力平顺性：加速不快，但是很线性，深踩油门的话，变速箱反应不快单提速还可以，本身就是高转速发动机，转速在4000左右的动力很不错，也就是说中后期加速还算给力！ 跑高速：6速手自一体变速箱，变速箱相应速度较慢，但是跑高速的话得益于高转速发动机，后期提速还是可以的比前段提速好得多！就是转速较高，120湿度转速大概2800左右，不过好在用料厚道，噪音控制的很好的！
1.6L平时开还是挺不错的，但是超车时明显动力不足，但是如果提前打开运动模式，那动力反馈就很足了，我还没跑过高速，估计也还行，都说是高转速发动机，转速达到3000转以上才能体验出来，有机会到高速上试试。
提车高速路上，尝试国140，很稳。印象深刻的就是，一次超车，前面一辆中货，加速油给猛了，直接王左变向，很稳很轻巧就过去了，时速当时90左右吧，吓了媳妇一跳。。。后来才知道原来有个什么麋鹿测试。。。长记性了 主/被动安全配置：该有的都有，气囊少了比16款，雾灯，防撞钢梁，加强筋。。。 底盘悬架支撑：60下高速砸到非常稳，开国迈腾，欧宝，感觉小4底盘调价确实好
整车整体性好，弯道稳，底盘较硬，方向盘重。特别要说的：变速箱非常好，没有迟滞，这点非常重要，跟车非常平顺，变速箱反应很快又很聪明，这点很赞，比我第一台车好太多了。
虚位是法系绕不开的一个话题,法国人自认为是他们品牌的特质.但不知道日系和德系作何感想.个人认为,此车型的刹车是死穴,好像批量都出现了几起刹车失效的问题.
错，车头跟随方向盘动作很精准，迅速，带感。进弯不延迟、出弯不甩尾。方向盘有点重，没有电子助力的轻，刹车符合预期，刹车不跑偏。开过面包车（呵呵），很难与之对比。
法系车，标致雪铁龙最拿手的就是底盘调校了，C4世嘉底盘调校脱离了法系的一贯风格，偏舒适了，但是整体操控一点没落下，高速还是很稳，和德系差不错但是舒适性要比德系好的多！这点给设计师加鸡腿！ 山路：底盘加有防侧倾撑杆，开车刷山路还是很爽的，低速指向存在虚伪，速度起来的话好得多，转弯，紧急变道还是可以给驾驶者提供很足的信心！ 底盘及悬架：法系车，标致雪铁龙最拿手的就是底盘调校了，C4世嘉底盘调校脱离了法系的一贯风格，偏舒适了，但是整体操控一点没落下，高速还是很稳，和德系差不错但是舒适性要比德系好的多，市区正常铺装路面比日系车还舒适，比德系操控还好，就是这么浪！你找谁说理去... 雨雪泥泞路面：雨雪泥泞路面暂时还没遇到过，不过以psa的底盘调校肯定是轻松应对，不说碾压同级别，最起码能干掉C4世嘉的同级别选手还是不多的！ 横向对比：同级别车型，C4世嘉调校是偏舒适的，脱离了雪铁龙的一贯风格，但是整体操控性也没落下，还是很不错的，家用车，后排坐车很舒服！
方向盘稍微歪一点，底盘非常有韧性，相当稳，很满意，开着很舒服，不过方向盘有点大，如果能小点，估计会更完美。
目前才跑了165公里，刚提车时油耗是19.5，现在是11，我这还是全部市区道路行驶，相信市区八个油以内是可以实现的。
油耗的话，市区挺高的，其实不光这车，我相信所有的车一走一停的油耗都高！综合起来说c4世嘉油耗不高，毕竟是一款家用车
目前2390公里，显示油耗6.0，一半高速，一半县道。真实油耗，没有夸张。（不开空调），开空调在7.0左右综合。非常满意了！
目前跑了8000多公里了，主要是上下班县城道路，省道。油耗在首保后，又进一步降低了。从最初的7.6一直降到了目前7.0，平时驾车随心所欲，没有过度的追求低油耗，自吸发动机和自动挡的油耗到这一步还是比较满意了，每公里折合不到5毛，4.7毛的样子，跑高速很不错，油耗很低，5L左右。总的看来油耗与小排量涡轮增压相比也属实比不过，比如1.2T或者1.4T的车型，但买涡轮增压车贵出来的几万折合成油耗，不知道要开多少年才能回来，市区油耗比不过日系车。个人感觉60左右或60以上油耗都比较低。
目前行驶850公里，加了700元油，还有半箱油吧，每公里就是7毛钱左右，都是市区道路，堵车严重。还能接受，毕竟自重在哪放着呢。还在磨合期，没上过高速，应该还可以在低的，希望首保后回好些
目前行驶了1070多公里，高速有700公里左右！ 城市路段表现：综合路段表现在同级别车里中规中矩，没日系省油，但也在接受范围之内！现在1000 公里，综合6.3L！单纯城市路段的话，油耗估计在7L左右了！ 高速路段表现：高速，城郊路段的话油耗表现很不错，稳着油跑70左右，油耗大概3.6L左右（不开空调），高速110左右油耗表现在5.5左右（开空调）！
座椅包裹性很好，很舒服，媳妇说后排坐着比卡罗拉舒服。车内噪音很小，一般上车就打开广播，可以忽略车内噪音。暖风很热，烫手。
太棒了！座椅很柔软，包裹性非常舒服。 隔音降噪也很棒，车门的质感一听声音它就不一样，和同价格车根本不是一个档次的！大众很廉价，就会骗中国人。日产虽然好但是不结实啊，还是安全第一，单单比比车重就知道谁实在了。 （我不是车托，不要觉得我说了雪铁龙这么多好就是车托） 个人觉得很多中国人不太懂车，只会跟风买大众，我去看过大众了，太垃圾，给人很廉价的感觉，不明白为什么那么多人抢着买，真好忽悠啊。
座椅的舒适性还可以,但痛点是后排不可调节.不过,A级车,还能要求啥呢☆ 车内消毒方式：原厂不带空净,自己配了一个小米的,再加上便携UV灯杀菌
体不错，不管跑60、还是80、还是100，车内说话都不用扯着嗓子喊，就一般的声音对方完全可以听到。高速很稳，一点没有飘的感觉，没有收拾不住的样子，还是很好控制，这点比较满意。车体也是采用整体焊接技术，开起来感觉车是一个整体，体会到了老司机说的“很整”，走坑洼路面尤其明显，没有车辆稍微扭曲时的异响。方向盘下面的两个多功能档杆挺实用的，不用再中控区找来找去就可以控制音乐等。左后轮低速时有异响，换轮胎时，才发现是磨刹车片，原因是刹车钳的间距有点小了，不过用手转动车轮，只感觉到有一点的阻力，问过4S点人员，说是可以拿过来，磨刹车片，不介意的话，也没事，也就没管了。
感觉蛮舒服，悬架调教的比较软，不符合法系风格呵呵！ 行驶舒适性：悬挂调教比较软，蛮舒服，过滤比较好！！！
C4世嘉底盘调校脱离了法系的一贯风格，偏舒适了，舒适度非常不错，配比扎实的底盘，整体舒适度在同级别，或者说在同价位里算是佼佼者了！ 空调：手动空调，旋钮还有中间的按键阻尼一般，比较松垮，但是空调制冷效果还不错！热风现在还没用到过！ 行驶舒适性：C4世嘉底盘调校脱离了法系的一贯风格，偏舒适了，舒适度非常不错，配比扎实的底盘，整体舒适度在同级别，或者说在同价位里算是佼佼者了！NVH把控的也很不错！ 座椅舒适性：座椅比较宽大，也比较厚，并且后排座椅角度较大，有点半躺的感觉，长途乘坐也不会很累，同级别里队友不多！ 噪音控制：C4世嘉的NVH把控的还是很不错的，车门胶条也比较宽，隔音很不错，110以上有风噪，给点音乐就好.
空调挺好用，现在天热，开2档一会就冷下来了，座椅没套座套时挺舒服的，唯独后排中间那个高起的位置，非常不爽，真是美中不足的地方。
说到性价比，我觉得应该算是很高了，年轻的设计、亮丽的外观、实在的用料、可喜的价格还有丰富的配置，特别是同价位少有的安全配置。
因为降价了才选购这款车，主要是三大件都还不错，同配置的其他品牌做不到这个价，再加上雪铁龙一贯的安全性和底盘悬架优良性，选择法国车是不二之选，虽然近年法国车在国内不受待见，但不能否定它却是一个好车，
性价比很高，7.8万的车能买到合资的结实耐造的唯独我雪铁龙c4世嘉！！用料非常的厚道！ 故障：由于是在农村路况不好卡底盘经常的事儿，以后要尽量的避免了每次卡底盘我都停下车钻到车底下去看看很心疼，有一次倒车的时候，撞到了砖块上很心疼都有点舍不得开了，到了修理厂补了一下漆！以后要小心了
8万送的贴膜倒车雷达，加了1000装倒车影像工时费100+150 临牌10块 挂牌120+服务费100 保险选了三个：强险、车损、三者50W，还有一个不计免赔，共计5260.11 购置税7200 就这么多了，落地93740，钱都交了，等牌到了装上去装雷达、影像、贴膜去。
性价比很高，优惠2万。个人还是推荐购买这款车，买了不后悔，安全性能好，配置够用。车就是代步，买车不仅要考虑自己也要考虑家人的感受和安全。我低配的在原来屏幕的基础上加装倒车影像630元，效果很好，又加装了铁将军的胎压监测。车本来就是易耗品，不打算卖了，不管保不保值。5年后到处是车灾，什么车都不保值。这辆车是最后一辆不管如何都不再买、不再换，开到不能开就享受无车的生活。
性价比很高了,但最大槽点是刹车失效!刹车失效!!刹车失效!!!重要的事情说三遍!4S店售后服务：我的车是在武汉东风鸿泰南湖店买的,说实话,这家店蛮坑的.明明刹车踏板的线性度非常差(要踩到底,才能减速),这家4S却说雪铁龙是这样的,没毛病....
预算在6万多，7万多的朋友，个人认为同价位的大众桑塔纳、捷达车小且轻不安全；福特的福睿斯没C4好看；雪佛兰的科沃兹显得小气；日产的飞度底盘差，虽然萝卜青菜各有所爱，但是这款车买菜综合性价比还是挺高的，当然这是在不考虑售后、销量等情况下的基础上。
都说这个算是良心货，自己对行情不是很了解，所以就那样吧，都说国产车这价钱都可以要啥有啥了，但是我这情调还真是独特。这款车在哈尔滨我上道半个月了，一台都没见着…每天五十公里穿过哈尔滨，反正也是自己开，安全，省心，就行，也不图什么二手卖，所以没那么多所谓。没好好照过我的车，就几张，但是不影响他好看
预算80000多的话，合资A级车这台车性价比无敌！本身我就是在汽贸工作，各种车都卖，各种车也都接触，结合安全，配置，外观，油耗综合比对同级别无敌，同价位性价比更是无敌！ 标配配置：中控大屏标配，被动安全配置标配，蓝牙车载电话，手机互联标配。没有多功能方向盘，不过多了个多功能手柄，功能和多功能方向盘一样（干脆直接给个多功能方向盘多好），这也算法系车该有的奇葩之处，不过实际用起来多功能手柄比多功能方向盘还好用！ 选装配置：无选装！不过后期准备加倒车雷达，和视频影像！ 期待的配置：希望能有车窗一键升降，和遥控升降，这两个使用度还是比较高的，对厂家来说成本也有限！ 鸡肋配置：整体实用度很高，除了有个连接蓝牙后的语音助手，不算鸡肋，只是这个语音助手实在是识别度太低，识别成功率很低，问题的我的普通话还是很标准的都不行！
