动力表现好，提速很快，直道加速车身姿态稳。而且越野的时候动力充沛，不会因为动力不够的问题而担心。舒适性好，内饰做工细腻，不像其它SUV做工粗糙。隔音效果不错，高速驾驶的时候风噪，胎噪声音小，低速行驶中，发动机噪音控制的很好。后备箱空间很大，出去玩的时候能装不少东西。
1.空间非常好。这款车从外观看其实并不算特别大的一款车，但是内部空间非常不错，尤其是后排空间，表现特别好，中间没有凸起，后排放倒和后备箱一样平整。 2.价格很便宜。我入手的时候，这款车的优惠幅度特别大，大概赶上了好时候，从快四十万优惠到了不到30万。 3.隔音效果好。全车采用了隔音玻璃和隔音棉，不管是日常驾驶还是静止状态下，XT5对噪音的控制可以说是同级别里最好的了。
最满意的是外形方面吧，感觉外形非常的有气势，充满了力量感。从进气格栅就可以看出来整个车身仿佛是整体进行拼接而成的，线条非常匀称，而且做工也非常的细腻。再搭配上家族式独有的瀑布式前后大灯，整个车身仿佛动了起来，从任何一个角度去关注，都会产生不一样的感觉。
一辆车除了看中外观，还是更应该看重内在，车子是要开几年的，所以动力操控和安全性才是我更加看重的。我很喜欢凯迪拉克的外观，很好看特别喜欢小泪细眼大灯，造型特别犀利，不过再好看的外观看的时间久了，自然也就不上心了，然而xt5的动力又强，现在新款的油耗还很低，性价比真是很不错，再加上外观也好看。
外观非常的好看，霸气沉稳，有点男子汉大丈夫的感觉，不管怎么说，气势是足够了的，其次就是动力，凯迪拉克的动力我想大家都应该有所听说，车身并不笨重，而且非常的灵活，座椅调节很方便，驾驶起来很容易，对于我这种身高的人来说很友好。
最满意的还是这款车带给我的驾驶感受，开起来非常舒服，视线非常好，配置在同级别来说也是比较高的，这个品牌家里大人和媳妇还是很认可的，百年品牌而且质量还不错，就是买的时候他们担心油耗高，毕竟车确实挺重的，车门感觉很厚实，开起来发现还是可以接受的。
这让我满意的地方是这个车的控控舒适度以及它的这个大空间，说实话，买车不可能只满意一个点的，如果只是一个点打动我的话，我不可能去购买这台车，所以作为一个80后买车还是比较谨慎的，对比来对比去，综合下来凯迪拉克的性价比是最高的，所以就选择了它还有最主要的一点呢，它的优惠力度也是非常大的，特别符合我的心理预期，而且这个车的动力真的非常好，269匹马力，动力很强
是空间，XT5的空间那真是没得说啊，绝对的够用啊，和家里的人出去玩也很舒服，后备箱可以放下很多的东西的，在就是特别的喜欢远程启动这个，冬天可以享受的很的，可以在屋里远程的启动，对自己孩子老人都是很实用的。
隔音效果！在高速行驶中，几乎听不到噪音，能给家人一个舒适静谧的环境，这个是我最满意的！再有就是里边的安吉星，隐形的服务管家外加安全保护，多一重保护
最满意的是外观，本人是属于那种严重的颜值控，一切外观好看的东西，我会青睐有加！更何况是爱车，作为人生的第一辆爱车，首先是外观要过关，其次是动力，不例外，我也喜欢充沛的动力与极致的操控相结合的那种驾驶感觉
车灯不亮，需要后期自己改装，这个各位买车的时候需要和4S店谈谈，在店里改装，最好让他们免费赠送一个LED的车灯。自启停不好用，如果是AUTOHOLD就太好了，可惜不是啊。油耗有点高，其实11.5左右的油耗不算高，但是架不住这车烧95的油。
1.车灯是卤素的。一个三十多万的车居然是卤素的灯，简直不能理解，只能后期自己换LED的了。 2.发动机启停关不掉。这个功能只能上车了手动关闭，而且还是最鸡肋的启停，城市道路开根本不能正常使用，启停状态下上坡溜车。 3.中控需要升级了。这个中控的手机互联只能支持苹果，我一个安卓用户根本没办法用，想用手机互联导航还得把我媳妇的手机拿出来。
不满意的地方也有一些，动力方便的表现我感觉就不是很好。感觉完全没有体现出2.0T应该有的效果！连续加速的时候总会感觉得到动力传输间断的感觉，虽然原地起步加速会有强烈的推背感，但是连贯性就缺少了一丝韵味了。
感觉座椅还是偏硬的，尤其是老婆孩子经常坐车后排还是有一定需求的。其实没有什么不满意的地方，毕竟是我多方下比较选的车，但是如果要说一个的话，那就是座椅舒适度座椅还是偏硬。
保值率吧，毕竟之前贸易战打的有点厉害，凯迪拉克的价格也跟坐过山车一样跌宕起伏，不过总体来说降价还是非常厉害的，也不知道后期保值率会怎么样，但买来自己用还可以，要是买来以后想卖，肯定是不能保值的。
最不满意的就是我刚买这款车没多久就换新款了，前进气格栅就变样了，比老款要好看许多，主要是老款有些圆润，新款显得更加年轻了，还有就是配置也更加丰富了。
最不满意的呢其实我个人认为就是这个车子内饰设计的过于简洁，没有什么豪华感和科技感，其他方面的表现还是很不错的
最不满意的地方对于中国人来说比较看重的还是油耗，相对来说还是有点高，嘻嘻 但是还是能接受吧，在就是启停 这个还真是不适应啊，看他们说的最多的还是卤素灯，个人觉得还好吧！
最不满意的就是自动启停！自动启停这个功能最开始的时候可能是从节油的出发点设计的，但是在市区一点也没有节油的作用！刹车踩重了就启动了这个功能，在一些拥堵路段，变的很烦人！！！还有就是有异味，新车异味还挺大的，刚提车的时候，开车回家，一路上不开窗的话，熏得头疼
外观设计大气，不像之前看的Q3那么老气，一点特点都没有，完全死气沉沉的，没有一点年轻人的车的感觉。
外观是XT5的一个亮点，也是我选择它的原因之一。车型设计的符合豪华品牌的内涵，让人一眼看过去就知道不便宜。车头很霸气，渲染力也非常的强。尤其是夜间行车的时候，开启大灯之后，效果非常的明显，回头率非常高。
凯迪拉克的车真是越做越漂亮，我第一眼看见就被它的外形吸引了，xt5的外观很新颖，我觉得融合了很多新的设计元素。车头是全新的盾式的前中网，真的很亮眼。溜背的车身不仅修长优雅，还增加了几分动感。总体就是大气又上档次，每次开出去有人问我这是什么车夸我车好看。我就很开心，说明我的眼光没问题。
肌肉猛男风格，外观个性风格比较强烈，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就很不喜欢，不过这和个人的欣赏角度有关吧。
外观确实是我买这款车的原因之一，毕竟竖起的尾灯确实好看也有点独一无二的那种感觉，尤其夜晚识别度非常高。整体造型有些圆润，黑色车也没有显小。
外观很帅气，辨识度很高，尤其是他前脸的那个进气格栅，看上去就非常的有商务感，特别的稳重，最主要的是比较符合我这个年龄段，开出去感觉很成熟
内饰的话，新车有一些异味，但是配合除碳包之后两三天就下去了。内饰设计层次感很好，主驾驶的驾驶员在开车的时候完全可以控制到车上所有的按钮，非常的灵活方便！另外还有赠送的安吉星服务，出去旅游的时候也可以通过可以差一些旅游景点，也是非常的实用一些。
格是豪华大气的美式感觉，这已经是凯迪拉克的标志内饰了，很经典确实也很好看。总体看确实都做工精细，触手可及的地方都是软包或者真皮的，手感和档次感都不错，车内的豪华氛围营造的比同价位的其他豪华车还要好一些。
有点单调了，一点奢华感都没有，有些地方还赶不到中高端车，黑色内饰显得比较沉闷，而且不够大气。异味异响：新车提车的时候，异味很大，开回家的时候全程不敢关窗，后来买了炭包放了1个月才慢慢散了。
内饰用料还是比较讲究的，做工啊还有材质都还不错，就是储物空间较小，感觉布局方面还是稍微且缺了一点。流媒体我很喜欢，雨天开车再也不担心后边视线不好了。
内饰的话呢，这个东西只能说是萝卜青菜各有所爱，我不是很喜欢这个内饰中规中矩的，虽然看上去简约了点，但是好在他还非常的实用，这一点也算是比较加分的吧
是太单调了，可能是要求简单大气，但是真的是特别的单调，黑色为主色调，很是的深沉，但是用料还是很讲究的，摸着软软的，很舒服的。
空间表现不错，不会太大，刚刚够用，不光是前排空间和后备箱空间，最让我眼前一亮的就是后排地板居然是纯平的，做三个人完全无压力啊。 后备厢容积：车买了以后去自驾了一趟成都，云南，带了不少东西，完全装的下，而且回来的时候还买了不少特产，也都轻松装了回来。
整个车空间都利用的比较高，前排开车的我坐着很舒服，而且后排的家人坐车也不会拥挤，就算坐在中间也很舒服，后备箱空间也特别规整，很大很能装。 乘坐空间：180的身高坐在前排，调整好座椅，头部空间还有一拳多的距离。 后备厢容积：后备箱特别平整，完全可以放下五个行李箱，自驾游行李不用担心没地方放了。
车身的空间表现非常不错，按照人体工程学设计的座椅，乘坐的时候不仅包裹感很强，而且还能有效的降低疲劳。前后排的空间也比较宽裕一些，孩子在上面也玩的开。后备箱容纳物品的能力也可以，日用品和孩子的玩具都可以放得下。
蛮大的，据我了解xt5是同级别车型中很宽的。所以乘坐空间相对也是比较大的。我178的个头坐在驾驶座很不错没有拥挤的感觉。然后坐着感觉视野也很不错。后排空间久比较一般，满载3个人很挤。后备箱我到目前为止就没有机会能放满过，实用总体来说空间上有长有短吧。
很宽敞，刚提车的时候就感觉到了，最有亮点的大概就是尾箱了吧，初步估算能装下两个大行李箱不成问题，腿部位置也非常的充足，膝盖距离前排预留了大概有两个拳头的位置，一点空间上面的压迫感都没有。
空间的话前排后排空间都很大，前排我一米七八，坐着不顶头，后排空间做三个人完全没问题，未来有了孩子打算后排放个安全座椅，后备箱空间也挺大的，想装大件的话，后排可以放倒，还是很方便的。
空间表现直到现在我也觉得非常的满意和认可，他后排的腿部空间非常的宽敞，不会觉得有任何的拥挤，而且这个靠背可以调节，再加上他的地台是平的，没有高的凸起，所以做起来非常的实用，一点儿也不占用多余的空间，真的非常的满意的一台车车里的储物空间也比较丰富，后备箱的空间更是大的没边儿，尤其是把后排的座椅放平之后，像我这个1m8的大个子放在后备箱睡个觉都没有问题
进藏，固然带的东西不少，到目前为止，没觉得空间小了，即便是四驱的，后排中间也是平的，空间利用率还是非常高的
这个车最满意的地方，空间和其他的竞品车型来说很大，后备箱放倒那是绝对的可以放张床了，家里人也对这个很是的满意，都很喜欢这个，很满意。
空间还蛮大的，后排没有中间的凸起，相应的空间还大一些！前排空间也很大，档位下边还有空间，还可以放个车载小冰箱啥的，现在天气热了，热的时候吃个冷饮啥的！后备箱空间还行，没有很夸张的大，但是后排座椅放下之后，真的是很大了
空间，个人觉得还可以吧，我180，140斤，驾驶空间刚刚好，单身汉，没有什么东西，父母也不怎么坐我的车，偶尔坐坐，空间完全够用
动力很澎湃，这个发动机油门给下去，完全是爆发力不断啊，轻松上100，高速上超车各种无压力。而且动力输出特别线性，感觉不像一个涡轮增压的车。有一种大排量自吸的感觉。
动力表现还算是不错的，提速很快，有明显的推背感。而且换挡平顺，没有什么顿挫感。尤其是高速超车的时候动力表现特别好，随叫随到的动力。 加速推背感：0-100的加速只有8秒多，地板油的时候，提速特别快，开着不像suv了。 动力平顺性：9AT的变速箱动力输出比较平顺，换挡很积极，没有明显的顿挫感。
动力表现并不算是这款车的亮点吧，只能说表现还算可以。反正日常加速超车的时候完全不在话下，一直都是在市里用车，所以也很少会有机会过百的速度。因为我这款是四驱的，所以通过性非常的好，找不到车位的时候上个马路牙子上去完全不是什么问题。
很喜欢凯迪拉克的动力带来的感觉，那可真的不是说说而已，加速超车都十分顺畅。涡轮一旦介入，速度真的很猛。每次红灯转绿灯的时候，我油门往下一踩，感觉整个车蹭的就往前冲出去了。推背感很强列，每次都是妥妥的第一。让我后来每次等红绿灯的时候，都有种在赛车起步的感觉心跳加速。
虽然说动力非常的强悍是众所周知的，不过我还是比较建议大家再空旷的地方试一下加速感，简直不要太给力，尤其是一脚油门加下去的时候，有非常强烈的推背感，排量大，超车加速自然就给力，基本上一超一个准，跑高速的时候就更省力了，还不费油。
2.0t的发动机足以满足日常代步所需，毕竟人到中年也是要稳定下来的，稳重一点，毕竟副驾驶和后排是自己的老婆孩子。开高速超车什么的很有自信，很有推背感。
发动机2.0t的，但是是属于高功率的发动机，269匹马力，可以说说是在同级别的2.0t发动机里面简直是所向披靡，然后起速特别快，尤其是起步的时候，蜻蜓点水的一脚油门就可以跑出去好远，油门反应也非常的顺畅积极
是相当给力的啦，2.0T的184KW的功率400扭矩，凯迪拉克XT5的动力nazhenshi那真是无话可说了，费油也是有原因的 因为动力来补了啊
操控性不用说了，无论是城市开，高速开，下雨天还是坡道驾驶都可以很轻松控制。方向盘的转向精准，而且对路面的回馈很清晰。
操控比较容易，而且特别好上手的一辆车，不会因为是个SUV就开着不习惯。无论是高速驾驶还是停车入库，就算是新手也可以轻松搞定。 方向盘操控感：转向精准，力度适中，没有虚位，基本上属于指哪打哪那种。
XT5开起来还是非常舒服的，很稳重的感觉，而且操控很方便，方向盘指向性也非常的精准。在过一些颠簸的路面的时候，车身的悬架处理的也非常的不错，能够有效降低车身的震动。
xt5是一款比较偏运动型的车，过弯很稳重，车子能保持很好的稳定性。刹车和油门也十分灵活，这点还是让人信心十足。方向盘手感很好，不轻不重，没有什么虚位，指向精准操纵我给满意的评价。
常的灵活，有的人说方向盘比较硬很难打，不过目前我还没有感觉到，个人比较喜欢的是这款车对于我的适应程度，基本不用怎么适应，连女孩子也可以轻松驾驭，我对车没有什么特别的要求，这辆车很多地方已经超出我的意料了。
操控来说中规中矩吧，方向盘很轻便，转向什么的也很舒服。刹车稍微有些硬，不过我很喜欢，凯迪拉克在所有品牌中刹车制动距离嘲笑你很出色。
操控感很好，尤其是美系车开起来就是给人一种非常狂野，霸道的感觉，然后呢再加上他的动力非常强，所以开起来整体的操控感真的是非常的不错，我个人比较喜欢的是他的这个变速箱开起来非常的顺畅，丝滑，一点儿也不拖泥带水，而且没有任何的顿挫感
油耗有点高，我开了这么久也才开到11.5左右，之前开朋友的3.0自吸的车我也才开9个油，所以这块不太满意。
油耗不算高，但是也不算低了，基本上日常油耗都在11左右，市区开的多一点的话可能能到12个，高速上油耗比较低，基本上在7个左右。其实还是能接受的。
油耗我感觉是在合理的范围之内，毕竟这么大的车身，而且还是2.0T的发动力，11个油已经算表现非常棒的了。我看过一些朋友都能到13个左右……
开了1500公里，目前的百公里油耗9.4升，可以说是相当省油。总之我很满意目前这个油耗，在我承受的范围内。油耗高也负担不起。
看网上这辆车的油耗很凶，不过实际用下来才晓得，耗油量并没有预想中的很恐怖，不过也没有很低就对了，刚刚上路那段时间，油量一直在十几个点上面居高不下，后面就基本控制下来了，也有可能是因为我开的大多数是高速路的缘故。
油耗：买车到现在四年了，现在开了将近五万公里，平均油耗11个油，高速上会降低一点，差不多9个油，就是市区确实油耗较高，也加上我夏天冬天空调什么的也是没少开，所以我还是会打四星。
油耗也是出乎意料的特别的低，也可能我平时驾驶习惯比较好吧，上下班也不高峰期，才九个多油，我觉得真的是这个车是一个非常良心的车，哪方面都好
我喜欢自驾，平时经常跑跑高速，堵堵市区啥的，现在综合油耗在10.9左右，这么大个家伙，10个多的油耗，在可接受范围之内
舒适性特别好，因为有开过这个车自驾油，所以长途开下来，一点都没觉得特别累。尤其是座椅的支撑性特别好。
悬挂调教的比较舒服，即使在城市开也不会感觉太硬，而且座椅舒适性也不错，尤其是隔音处理的非常好。但是新车有味道，这点需要提升啊。
舒适性也还可以，座椅软硬适中，而且车内的噪音也非常的小，空调前后都拥有出风口，制冷制热的效果比一般其他的车都要快个几分钟，冬天夏天用车更方便一些。
xt5是在运动和舒适中间做了一个平衡，追求的是运动性，追求性能的同时舒适性有所降低。颠簸的路面，人在里面感受还是比较明显的。底盘调教偏硬舒适性不够，车子在过颠簸路段抖动比较大，特别是速度开快的时候。不过如果速度慢一些开，就不会有什么颠簸的感觉。总体的舒适度效果总体说还是不错的。
毕竟是主打的豪车的，舒适性自然不用多提，驾驶座喜欢调节的高一点点，因为我个人个子比较娇小，这样会让我视野更宽旷一些，座椅是全真皮的，车基本没有什么噪音。
座椅加热在冬天是一个非常有必要的配置，座椅通风倒是确实没有那么大的需求，可惜没有方向盘加热，座椅电动调节很方便，四驱的话，通过性还是不错的，过减速带的时候颠簸感都感觉很少，应该是隔音做的非常好。
舒适性也不错，反正开了这么久了，我个人感觉我的车的舒适度还是我做过所有车里面能数二的一个车型，反正各方面的表现都是可以的吧，然后静音效果也非常的好
是蛮好的，静音效果也很好，车里面基本上听不到很大的噪声，里面的座椅也是很舒服的，虽然比不上软软的床，但是还是很舒服的。
整车的舒适性还是可以的，我一天基本有三分之二的时间是在车上度过的，除非是跑长途，其他的基本上不会很累！座椅很舒适，BOSE音响也很给力，就算你自己开车，也不会无聊
性价比高，豪华品牌里这个价位带能买到的基本上都比这个车低一个级别，要么就是低功率的版本，或者买不到四驱。
不到30万可以买到凯迪拉克的豪华品牌SUV，而且还是四驱的，虽然是低配，但是非常不错，也算是物超所值了。
性价比很好，虽然我这款是老款的，但是现在有了20款的更新换代了，上次去保养看过，价格也不算太高，而且外形设计的更漂亮一些吧！虽然凯迪拉克在豪华品牌里面不如BBA，但是造车的用料和定价确实非常的尽人心意，完全是个可以作为参考的品牌。
我觉得对比同级别车型从外观动力配置油耗方面，都有很强的竞争力，性价比我必须给高分。如果我身边有亲戚朋友要买车的话，我会给他们推荐去试驾看看。
除了价格比较低以外，配置也比较高，所有想要的配置都有，除了又一些无伤大雅的缺点以外，其他都是非常好的，最主要的就是价格低，自己也喜欢，蹭着这段时间在整贸易战，价格也非常便宜，所以对于我们这种家庭，这个车是最好的选择。
买这款车的时候赶上年底，优惠力度还可以，当初也逛了BBA等品牌，同级别车型里还是凯迪拉克价格比较合适而且配置较高，家里人也是那种属于实用性主义的人，没有必要为了面子而降低自己的生活品质，而且凯迪拉克现在销量很不错，所以感觉凯迪拉克性价比很高。 4S店售后服务：售后维修价格不是很贵，接待人员很专业。
总体的性能配置非常的丰富，动力特别强劲，开起来很舒服，外观也霸气，优惠力度也大，反正开到现在四年多了，依然觉得很满意
和很多的车型来对比，这个性价比还是很高的，要不也不会选这个车型的，嘻嘻 去店内看的时候真的是一眼就相中了，而且当时赶上了好的政策，而且对于上班的我来说，刚刚好，真是好像就是为我量身定制的，总体来说大气的外观以及功能的配置，值得入手哦！
性价比还是挺高的，30万出头的价格，买到这么大一个SUV，里边的配置很齐全，各种安全辅助功能，很有用，经常出门在外，这些安全系统就是最大的保障
整体性价比还是挺好的，我是出于喜欢，爱它才买的，一时半会也不会换车，性价比这个东西不是很关心，但是整体觉得还是挺超值的，有时候都觉得车内的配置超出了这个价格应有的！
总的来说，这个价位买这车，我觉得划算，当然不划算当初肯定不会买的，我能用到的配置都有了，开起来又不错，还是混动的，油耗在我承受范围内，特别是噪音小，安静，车内聊天很惬意，所以，这车这价位性价比很高，凯迪拉克XT5我满意！
