车用没到半个月，仪表盘上显示异常，连续3天到店处理，到现在换了胎心还换了流媒体后视像头，再观察是否还有故障灯异常亮起，在这3天沟通中，佛山4S店管理层 沟通态度极差，不应是这时代服务态度。
外观设计大气，智能科技感十足，跑高速非常稳，安全！，油耗平均10L/百公里（8000公里测试），油箱加大半箱油踩刹车有油撞击油箱的异响。购车选任何品牌任何车型不可能有百分之百满意的，这款SUV我还是比较满意的！
本人于16年11月16日购买，今年一场大雪过后，整个汽车右侧从前牵引盖一直到后备箱，汽车油漆都变成花脸，本人购车主要用于上下班的代步，总里称1万1千多公里，真让人闹心，请厂家给于答复。
颜值！1、车身同级别尺寸最大而且比例协调，气场足而不臃肿。2、前脸稳重大气，星瀑式日间行车灯辨识度超高！3、侧面腰线延伸至车尾，让车看起来特有力量感。4、圆润性感的屁股是我最满意的！独一无二的车尾灯、三个盾型轮廓的勾勒、超有力量感的尾喉！总结:钻石切割设计一级棒！
最满意它的高级感呀，我买这个级别的车是为了接客户用的，首先凯迪拉克带给我的舒适感觉我是很喜欢的，而且车子的内饰也有比较奢华的质感。整体的舒适度和静谧感让我比较满意比较喜欢的。
舒适度与空间，外观与动力。都是很满意的点。品牌低调小众，既张扬又低调小众。让我觉得满意的点还是比较多的，外观给人一种很霸气的感觉，气场上给自己带来很大的加分。空间上没有挑剔，配图为长白山自驾的照片，一家子出游，上有老下有小的全家游，对空间的要求更是苛刻，尤其是孩子带的东西要更多。这一点凯迪拉克XT5绝不让你失望。
整体使用感觉来说，第一个是空间，无论前排还是后排，包括头部腿部空间，这个是没得说的，对比了Q5和XC60，也就数这款车空间最大，特别是后排放脚的地方没有任何凸起，很舒服，开起来很轻松，方向盘非常轻，左右转弯轻松方便，视线很好，提速也很不错，配置很高，BOSE音响效果很好，后备箱是电动的，还有远程启动这个夏天很好用
这款车的整体都让我觉得挺喜欢挺满意的，首先是这款车的颜值非常的高，让我感觉很符合我的口味，外观的设计和内饰的设计相互呼应，整体看起来都非常的养眼，是我喜欢的风格啊，而且这款车子在做工方面非常的细致用心，动力也非常的充沛，让我在整个操作的过程当中感觉是非常舒服的。
1. 空间大：2.8米，车身比我原来的海马v70还大，后备箱空间大，后排乘坐空间大，地上没有地台，后排乘坐空间大。过年回家可以拉大量的年货。 2. 外观霸气：线条硬朗，立式车灯，识别度超高。 3. 动力十足：马力强劲，不敢狠踩油门，提速超快，对于我这种不爱飙车的人绝对够用了。 总之，性价比在同等价位的车里，个人认为是很不错的。
最满意: 外观大气，个性突出！动力输出平稳，换挡超级平顺舒服！ 空间: 空间绝对够用！一家出行也没问题，前排空间非常宽敞，视野大！后排空间也是很不错！中间的地板是平的，非常赞！后备箱容量也还可以，虽然不能说特别大，但是还是够用的！ 内饰:做工用料都非常不错！基本都是软包和皮质，非常高档！档把设计也很个性，方向盘握感很好！尤其四幅设计，非常稳！ 外观: 钻石切割加瀑帘式大灯非常犀利，非常大气！漂亮非常饱满！非常好看，耐看！非常美式肌肉车的设计！
XT5的外观我非常喜欢，整个前脸像一个坦克一样，坐进去也非常有安全感，内部空间也挺大的，至少对一个180的我来说非常的宽敞，用料也非常舒服，坐进去很像是坐在一个大沙发上那么舒服，包裹性也非常好，价格也是比较满意的，因为是赶上换代，老款优惠比较多。
最满意这款车的地方就是它的外观和空间。首先，这款车的外观整体都非常的好看，设计风格也是我非常喜欢的，尤其是车头前脸的设计显得车身非常的宽大，更显威武霸气，还有车灯和轮毂的设计显得非常的炫酷时尚，也提升了整个车子的档次，使得整个车子更加的威风，是我非常喜欢的类型，刚开始在看车的时候就被这款车的外观所吸引了。还有就是这款车子空间确实算是比较宽敞的，前排后排都设计的非常的合理，前排驾驶位的活动范围涉及得非常的充足，后排的空间还挺大的，坐在后排不仅能够翘二郎腿，而且坐下三四个人是完全没问题的，轻轻松松，储存空间的空间利用率整体也算是比较高的，能够放下挺多东西的，对于我们家来说是完全充足的。
俗话说一见钟情，钟的是脸。我与凯迪拉克XT5的结缘也是缘于“脸”，相信很多选择凯迪拉克的朋友都会有同样的原因，被凯迪拉克的颜值先吸引了，凯迪拉克外观棱角分明，线条明朗，时尚不乏有肌肉感。我骨子里是个大子主义且有一些些狂野的性格，所以选择了黑色，黑色将XT5的霸气、沉稳彰显的淋漓尽致。别具一格的进气格栅敢创设计与星瀑式LED大灯相结合，更加提升了他的气场，给人一种无法忽视的强势气息。
最满意这车的安全性，气囊还是比较多的，前后侧气囊也有，在一些侧面撞击的情况下可以保护我们，前后的防撞梁也比一般的车子要粗好多，安全是杠杠的，开上高速，很稳，试过彪到160，一点飘的感觉都没有，但是安全起见还是没有继续深踩，销售跟我说这车可以跑到210，大胆地朋友可以试试，这车的空间挺大的，跑过600公里的长途，同车人不会感觉很累要伸腰的样子，后备箱也足够放四个人的行李。基本可以满足日常使用。
凯迪拉克XT5稳重的外形很符合我年轻的老爸，老爸40多岁，他的上一辆车是北京现代瑞纳，都开了4年了，一直舍不得花钱换新车，平时他习惯了拮据的生过方式，今年在我的催促下有了换新车的念头。 最满意的是XT5的外形和空间，外观大气尤其前脸大灯彰显贵族气息，老爸是自己做五金生意，凯迪拉克XT5空间可以满足日常要托运，凯迪拉克XT5空间可以满足（把后排座椅放到，可以平躺至少4个成年人），所以空间这一点无可挑剔很喜欢。
空间宽裕，适合一家人使用，整车真皮座椅舒适性也非常强，主要还是外观，霸气沉稳，时尚豪华，凯迪拉克大灯，辨识度又高，作为中高端豪华品牌，在街上跑还是挺有感觉得，再有就是动力了，2.0带T得动力，加速感非常强。
同样的预算买BBA那配置就差的不是一点两点啦。作为一家之主的我来说，个人更加追求实用！实用！再实用！ 说实话凯迪拉克在我脑海里一直都是个印象不错的汽车品牌，如今到了中国，怎么变得稍显逊色，哈哈哈，玩笑玩笑。 慢慢品味，你会发现这是一辆高端大气上档次，低调奢华有内涵的SUV，所以让我怎能不选你呢？？？
空间，用了这么长的时间，说真的，最让我满意的真的就是只有空间这一点了，以前觉得内饰还是很惊艳的， 但是用了半年的时间吧，内饰就变得比较脏了， 因为是米白的内饰，所以这个内饰真的不耐脏， 让我再选一次肯定不选这个车，说回空间，空间没有愧对它中型SUV的名头，看着好像不是很大，实际它的空间是有所隐藏的，当你后排不需要坐人的时候，打下去就能发现这车的载物空间能翻一倍，年前的时候在某宝买好年货，然后用它载回老家，能省不少钱，然后等到年后回到工作的城市也能从老家那里带不少的土特产之类的东西，反正老妈也不怕我装不下，什么东西都让我带，我也不客气了，毕竟家庭也要用到。
整体来说，那还是空间。无论前排还是后排，包括任何位置的空间，跟我之前开的轿车是没发比的。买之前对比过Q5，也就数这款车空间可以。其次来说，那就是外观了，棱角分明、线条明朗，给人一种霸气之感，气场上加了很大分。再加上我本身个人喜欢低调，这个品牌低调小众，正和我意。
诡异的油耗，谜一样！外界一直流传凯迪拉克美系车很费油，实际用起来忽高忽低。买车仅仅是消费的开始，养车的过程真的是肉疼。还有就是这个价位这个级别应该配备主动刹车了，但是XT5还没有，又一个谜一样的功能。
不喜欢的地方就是内饰，怎么看怎么不豪华，几十万的车内饰应该很上档次才是，看着不上档次，而且还很简单，不如奥迪的内饰好看，座椅什么的也都是黑的，也没有人家那种棕色的好看，还有就是底盘再高点就好了，停个车看个马路牙子也不敢开上去
最不满意这款车的一点，可能就是这款车的噪音比较大，因为平时坐在车里面听着外面的胎噪声音感觉还是比较大的，隔音效果不是特别好。
1. 没有脚刹驻车。30万价位的车，很多车都有这样的功能，但是我的大凯没有，我不喜欢发动机自动启停功能，但是偏偏就有。 2. 启动时，脚刹里有轻微的疙疙瘩瘩上下波动的感觉，不知道车友有没有相同的感觉？ 3. 车门上锁时无法关闭车窗，也不知道是否因为我不会用。 4. 新车真皮座椅有味道，听说对人不健康，但是我有点变态，喜欢那个味道。 5. 备胎是17寸的，据说所有车的备胎都小一号，我有强迫症，我想换成18寸的，不知道行不行？ 6. 灯不亮，这是我最在意的，有自动大灯配置，但是亮度感应比较慢，所以亮度很慢才亮起来，正在考虑能不能改成led灯？没有前雾灯，居然没有前雾灯，真是奇葩。 总的来说，我满意的是最我最在意的，不满意的不是特别在意。所以才选了这个车。
首先对这个车的油耗吐槽一下，确实有点高，跑市区不合适，走走停停非常耗油，走高速还是比较划算的，还有就是这个车底盘不算很高，通过性可能会有一些影响，还有就是车机不是特别流畅，感觉倒车影像的分辨率有提升的空间。
要收到有什么不满意的话，可能就是内饰的用料了吧，塑料运用的比较多，显得整个车内比较劣质，没有那么高的档次，而且用久了还容易磨损坏，毕竟是塑料的嘛，经常摩擦会导致损坏，而且可能因为是塑料的材质，偶尔在关车门力气比较大的时候还会有异常响动，这一点是不太满意的。
从入手到现在，每天都开，动力、空间、舒适都没毛病，好像只有油耗有点高。高速开的时候瞬时油耗看的心里美滋滋的，一到市区的平均数字，还是让人有点迎接不暇，虽然在选车的时候也 考虑到这一点，但是每一个优秀的背后都需要一些苦逼来支撑，想提速快、动力好那就一脚油门踩到底吧，心里那一个酸爽。
自动启停太让人失望，一点不智能，红绿灯一百多秒他不启停，塞车两三秒它就启停了。服。还有就是灯光了，三十万的车了，还配合卤素。跟led日行灯一点都不搭，后排中间也不配个头枕。对得起这品牌嘛。
说实话，8英寸的中控显示屏真的太小了，车子都做的那么大气不能让屏幕毁了他的豪华气质，尤其是现在这个互联网时代，啥都讲究一个大屏。还有卤素大灯，对于豪华品牌用卤素大灯真的很low，还有启停功能，在中国的道路就是个bug，不适合国情。
刚提2天，还没有发现不满意的，如果要说挑出一点不满意的那就是启动的时候，刚启动时不像网上说的那样，轻轻一点油门蹭的就出去了，但它也不是慢型的，就是没有想象的那么快那么顺滑，凯迪拉克XT5刚启动是算是比较稳跑的类型，但是走在路上那真的是轻轻一点油门想去哪去哪，想多快有多快，油耗方面（6月16日父亲节中午）提回来第一天从闽侯青口兰圃上高速到平潭全程跑了100多公里，平均油耗12.5，新车直接上高速，过几个月再看看油耗会不会降下去。
不满意的就是油耗稍高，且近来油价几乎在增长，不过看重这个动力，对油价虽说有点小心疼，但还是慢慢接受把。
缺点就是新车的味道比较重一些，家里有小孩子，短途座座也不算个问题吧，但是每款新车都应该会有这个问题，多通通风吧......
米白色的内饰真的不是一般的不耐脏呀，我自己和家人都知道这内饰不耐脏，所以平常坐在车内都是比较的注意的，但是耐不住有同事和朋友坐上去的时候呀，直接说他也是不好意思，有一次还被一个同事在车上喝饮料，结果饮料直接倒在椅子上，别提多心疼了，时候擦干净了，但是还是有一点点颜色在上面的，所以看着就不是很爽，之后再花点小钱去做个清洗了，真的是心累。
这个配置应该是销售口中所谓的中配吧，那既然中配就应该是中配该有的样子，结果还是卤素大灯，真的很想问问厂家这是为啥？？？下来就是中控屏这个指纹阿，强迫症患者的鸡肋，为这我给车上还专门配了眼镜布！！！每天必擦，不擦心理难受阿阿阿~
承了凯迪拉克一贯的家族式的一个前脸造型，像切割工艺的感觉，非常有质感。很帅气，也是被大多数人喜欢的车型。Led的车灯和日间行驶灯也是给它加分不少，黑夜里面就是一个强光手电筒啊。外观当然也是我买它的主要原因之一了。
这个得好好夸夸我的新欢了，从一开始看车就觉得它比较特别，经过了各个品牌对比过后，蓦然回头，感觉真的是好看，颜值低调有特点，自驾游途中一个爷们问我，这是什么牌子，我说凯迪拉克，爷们说，我就说这个车不一般，这是好车啊！心里一万个傲娇！哈哈哈哈！
外观个人觉得还行。比较大气。想买白色的没买到。最后买的黑色的，作为家用，显得太商务了。另外大灯不满意，这个价位了还是卤素等。晚上照明效果还不如电动车的led灯。
另外车的外观确实非常好看，颜值非常高，让我感觉非常的喜欢，车子整体的设计以及颜色的运用各方面都非常合我的眼，使得整个车子显得非常大气，而且极具科技感，而且最关键的是这款车子的做工也非常的细致用心，细节也是非常到位的，所以我感觉外观真的非常不错。
吸引人，前脸霸气，线条感满满，硬汉的风格，辨识度很强，电动折叠后视镜，也不担心跟别人碰撞，不管从正面还是侧面都很耐看。
用了家族化设计，新款的外观线条比较立体，我不是很喜欢，我还是比较喜欢老款的线条，很圆润，感觉比新款显得壮汉一些，动力也比新款大一些。
这款车的外观真的非常的好看，整体设计和风格是我非常喜欢的，非常的威武霸气，尤其是轮毂和车灯的设计显得非常的炫酷时尚，我非常喜欢这款车的外观。
买SUV其中空间是考虑的重要因素之一，XT5的前排空间很很宽敞，座椅移动的空间很灵活。后排乘坐空间更不用说，当时去看车的时候后拍是放了一个儿童安全座椅，一点也不挤，以后也许能用的着。后排座椅中间很平整，坐三个人的时候，也不挤，我快1.78的个头做哪都很轻松，怎么说也是4米812的车长呢。
正脸看XT5这车，会觉得很霸气，有种美国肌肉车的感觉，进气格栅，大灯都看出了凯迪拉克风格的钻石元素设计风格，尾部的竖型尾灯也继承了凯迪拉克家族的设计元素，识别度很高。
对称的设计的霸气，LOGO很个性，识别度很高，直立的尾灯，马路上除了你没有其它，新美式格调SUV就该这有有趣品试独一无二的车型。在路上一眼便便能识别，绝是烂大街的款式。
可能也是因为从前当兵的缘故，对硬汉的车子有一定的情怀，所以凯迪拉克的车子的外观一直很对我的胃口，仁者见仁智者见智吧，有些人觉得稍微硬气了一点，我觉得“哎哟，不错哦”！！！又简洁又大气。
外观就是简单的白色了， 基本上大街上都是这个颜色了，也没有什么特别的地方了，要说与别的车有点区别的就是这个车头的大灯了，凯迪拉克专属的大灯设计，在晚上远程启动的时候就特别的明显了，这就是这个车的外观比较特别的地方了。
这个不用多说了其实，买这个车肯定也会冲着样子去嘛。外观大气，棱角分明，钻石切割风成了它独有的辨识度，相信很多人都是冲这点去买的吧。而且这车外形中规中距大气中又不失格调，正符合我想要的品质。晚上开这车出入各种场合，车灯很吸引人外，感觉开上去很有面子，整个人也自信了不少。
于一个奢华级别的吧，到了这个级别的车内饰通常都会用比较多的高端工艺了，比如烤漆和缝线的一个工艺，加上一些皮革和木制的材料，将车子打造出一个高端上档次的感觉，也是我需要的一些配置。
选的黑色内饰，高级感油然而生。真皮包装触手可及。流媒体后视镜方便的起飞，这个中控屏要吐槽下，小而且开车的时候点屏幕很不方便。boss殿堂级音响效果，绝非一般，音质非常非常OK。
内饰就不敢恭维了，一直在想几十万的车，设计师脑子是不是瓦特了，怎么就不能弄得好看一点，哪怕弄个棕色的内饰也能上点档次，全都是黑的，中控屏幕也小了点，也不想奥迪有科技感
凯迪拉克内饰我觉得算是非常用心非常不错的，首先整体设计跟外观相互呼应，看起来是非常舒服的，也非常合我的眼，而且这款车用料和做工也非常的用心，整体看起来非常的舒适，坐在车里面感觉非常享受。
原先想选米色内饰，但米色内饰和黑色框架混搭起来，看起来很怪，最后选了黑色内饰，至于内饰的材质，我不是很在意。
于简单的风格，方向盘，座椅都带有双缝线的设计，座椅驾驶员记忆系统很方便，省得来回移动，后视镜防眩目，视野清晰开阔。
感觉内饰设计比较一般，缺少豪华感，但是按键的设计还是比较清晰好操控，用料也非常足，大部分都是软包材质，新车里面的味道有点大，差不多开了半个月才没什么味道。
这款车在内饰方面，我觉得还是有待改进的，尤其是在用料这一块，本身内饰设计方便不错，用料还行，而且质量方面也有待考虑，我觉得还是有待改善的。
简洁不失风雅。皮质的用料和木质材料的结合很有考究，木质的纹路，皮质的温润彰显着满满的奢华感 。方向盘是皮肤最直接接触的地方，方向盘的精致、柔顺，质地非常有调性。多功能方向盘、科技十足的中控设计，用起来更得心应手。
面积皮革包裹，缝线精细，没有德系车的皮革气味，这一点可以看出凯迪拉克在皮革用料方面还是蛮厚道的，仪表盘层次分明，流露出战斗气息，仪表盘信息全面，油耗，各传感器温度，寿命一应俱全，后排出风口，眼睛收放盒，能看出设计师的用心，还有驾驶位的顶部安吉星服务也是一大特色功能，打开全景天窗遮阳帘，车内光线马上提升百分之四十。
内饰做工很细致，真皮座椅很有档次，如果满意就是黑色内饰，老爸买的这个配置内饰只有黑色，黑色不耐脏，还有送的原厂脚垫，原厂脚垫只能垫脚，面料有点毛毛的，容易积灰尘，后续自己还要区网上或者精品店里买一套全包的脚垫，这里我给4个星。
内饰简约而不简单，本人不喜欢太过繁杂的设计，正对我胃口，一开始对米内还是不感冒，想着后期改黑内饰，实际使用后还不错，比黑内饰耐脏，而且好像黑外米内的市面比较少。
色看起来有点简约，喜欢白色，所以选择白色车身加白色内饰，虽说不耐脏，可是就是喜欢这纯净简约的感觉，BOSE音响加上真皮包裹。
内饰虽然没有benz潮流，可是以我的眼光看来觉得很是可以啊，一个糙汉子不需要什么特别奢华的内饰，这样子的完全足够。
我很后悔买了个米白色的内饰，虽然那个时候看着颜值很高，但是真的不是很实用，这米白色的内饰很容易脏，用着用着突然间就有一到脏东西在椅子上了，甚至都不知道啥时候弄得，这才事烦人的地方，朋友弄脏了也不好说他。
所有都采用真皮包裹，当时总想突破常规在老婆的怂恿下大胆地买了米色内饰，手感很舒适，但是有点小后悔呐。米线内饰是舒服、耐看，但是不耐脏呀，每次洗车要比别人贵好多钱来清理皮质整洁。但还是不影响我喜欢这个车，毕竟自己选择的路跪着也要走完，哈哈哈哈~开玩笑，是时候该给我给车买个坐垫了
是一个比较强的地方，因为车子的内部空间大，正常坐五个人根本不会有拥挤的感觉，而且驾驶坐的包围感和舒适感也是比较好。一家人多一点出行也没问题，完全可以坐得下。
两个大人一个小朋友坐在后排很宽松，孩子淘气有时候还能坐在后排地上玩玩具。后排如果加上儿童座椅的话做3个人也是能坐上，会有一点拥挤。前排无论是主驾还是副驾都是宽敞的，很适合家用与商用，带着孩子与老人出门旅游真的是方便的，后排座椅放倒，直接和后备箱放平，完全可以躺在后备箱钓鱼，很惬意！
空间很满意。前排就不说了。后排腿部空间够大，地板也平。头部空间一般。座椅角度可调，也能前后移动。后备箱也够大。非常适合家用。回趟老家，拉上孩子的行李，也足够了。
这款车的空间我觉得还是挺宽敞的，因为坐在车里面前排我感觉活动空间还是挺充足的，本人算是身材比较魁梧的了，坐在驾驶座的时候感觉是有很宽裕的空间，坐着还挺舒服的，操控起来也非常的轻松灵活，所以我感觉这款车的空间还是挺大的，对我们家来说，肯定是能够满足的，才选择了它。
乘坐空间很大，后备箱空间也很大，不拥挤，后排座椅放倒空间更大，关键是没有地台，儿子玩的很开心，坐三个成年人不宽敞，但是坐老婆和两个孩子，完全没问题。
坐在椅子上，翘着二郎腿还是伸缩自如的，扶手台，中控都有隐形的暗格，能够放很多小物件，后排放倒后空间也是出奇的大，但是我现在基本没有放倒过，584升就已经足够了。
是挺大的，至少后排腿部空间非常宽敞，但是后排头部空间比较一般，感觉头发已经扫到车顶了，可能是座椅比较高的原因吧，车内的储物空间也不少，而且手机也有专门的位置摆放，设计还是蛮贴心的，后备箱非常大，我整个人坐进去是没问题的，所以空间还是比较满意的。
在去选车的时候，刚开始就被这款车的外观所吸引住了，确实它的整体设计风格以及外观的样式是我非常喜欢的，非常的威武霸气，再后来也了解到这款车子确实各方面配置都非常丰富，功能也很齐全，性能也很优良，完全能够符合我想要的标准，所以最终就选择了这款车。
买SUV其中空间是考虑的重要因素之一，XT5的前排空间很很宽敞，座椅移动的空间很灵活。后排乘坐空间更不用说，当时去看车的时候后拍是放了一个儿童安全座椅，一点也不挤，以后也许能用的着。后排座椅中间很平整，坐三个人的时候，也不挤，我快1.78的个头做哪都很轻松，怎么说也是4米812的车长呢。
是很满意的，后排的中间不会凸起，座三个人不会挤，有时候装四个小朋友也是毫无鸭梨的，本人身高172，在前排空间感觉很充足，头部空间还会剩下接近三拳左右。后备箱推到后可以持平，拿个抱枕躺在上面睡觉都没问题。
空间很大，前排空间可以让你车内无忧放肆，副驾驶做还有老板键，可以调动座椅前后空间，后排做三个成年人不会觉得拥挤，但是后排中间凸出那一块你要介意就好，因为后排扶手收起来下面还是有点凹凸不平，但是不影响整个后排空间，如果后排座椅平在加上后备箱空间，躺几位成年人在里面不是问题，因为看中凯迪拉克XT5空间才买的车。
乘坐空间非常宽裕的，后排上坐对于前排作为还是有挺大的预留空间，不顶膝盖，头部空间也还有一拳半左右的预留空间，对于空间是非常满意得了。
后排对于小体格的一家人来说简直绰绰有余，对于空间大小也是我选车时候考虑的一大点了，超大的空间让我的家人们觉得十分的舒适，家人的感受也是我选车时候十分看重的一点，他们的满意我就开心啦。忘了说，后备箱拉货什么的也不是问题，大家可以去展厅看看，后排放倒，都可以在车里睡觉了（哈哈，开个玩笑）
刚才也有讲到这个车的空间是用了这么长时间的唯一最满意的地方，这个是整个车身决定，也不会折旧，反正空间是一成不变的，能用的地方就这么多，也是足够一个家庭的日常使用了， 甚至超额使用也是够的。
空间非常大，在前排舒适的情况下后排仍然能有充足的空间，后备箱也是，可以放3个大号行李箱，出去玩非常方便，而且我家养金毛，有时候直接坐在后备箱，简直完美
空间之前也说了，挺大的，之前就我和媳妇坐，现在有宝宝了，后面会经常放个儿童座椅加上周末带着爸妈出去的话，也是能坐下的。后备箱那更不用说了，放四个行李箱完全没在怕的。储物空间的话也有很多地方，放些小物件还是很方便的，所以空间上总体还是不是问题的。
2.0t的涡轮增压发动机，动力还是很强劲的，起步表现稍微差了点，我感觉可能是车子比较沉的缘故。然后之后20-70码的一个过程中动力表现都是比较强势，很线性走起来特别稳定。往高速域走的时候120码以后还是会有不错的推背感，就是发动机噪音就比较明显了，跟之前在市区里跑完全不一样了。
错的，开车的时候能感觉到很足的动力，虽然不是一个级别，但比之前的小POLO动力强劲了不少，其他同级别的是也没怎么就开过，都是试驾的时候开过一下。真的对比起来也说不好。加速起来有推背感，给油也很速度。
这个车的动力一般，感觉提速没有奥迪Q5L快，也没有XC60快，只不过XC60噪音太大了，虽然没他们提速快但是开着也算可以，销售顾问说八秒能破百，好像很厉害的样子，确实是比我以前的车提速快
这款车的动力我觉得还是挺充沛的，发动机设计的还不错，只要肯踩油门它也是非常给力的，对我平常的开车来说是完全够用了。
2.0t250马力对于我这个不喜欢飞车的人来说，绝对够了，车很平稳，提速很平稳，轻踩油门，就能全速前进，跑120迈只需要1700转左右，超车比我原来的车顺溜多了。
2.0T涡轮增压发动机在加速中就能够很好的表达出它的力量，爬坡的时候也不卡顿，还带有推背感，这点我最喜欢的。
这款车在动力方面还是挺充沛的，对于我来说我感觉是完全够用的，平时开车各方面都表现得还是挺出色，挺满意的。
受是没毛病的，尤其对于我这种性格的人，开上自己车行驶在路上都能把自己享受到陶醉了，就一种人车合一的感觉。踩脚油门超个车，带点方向，那种推背感带给我的快感真的是很刺激的，2.0T发动与8速变速箱配合的是相当平顺和吻合。
提速很快，想急速超车，只要你深踩油门等待0.2秒的响应时间，动力马上就来了，超车可以用瞬间来形容，一个字表达，那就是“快”。这车搭载的是一台2.0的发动机加上8AT的变速箱，发动机的马力可以达到250匹，还是相当强劲的。而且推背感不亚于轿车，平时爬坡或者走泥路基本没有压力。
起步时比较稳，但是凯迪拉克XT5体积这么大，车身这么重，起步确实平稳一点好，在高速上跑起来真的很OK，要速度有速度，想超车只要你想都可以轻松完成（不建议大家高速随便超车，不安全，行程安全第一）。
动力很平顺，25T绝对够用了，后程加速很给力，而且是不知不觉中加速，给人超车很有劲道，给人十足的信心 高速动力储备：高速上轻松上120，而且深踩油门还有很大富余
起步揉了一点，但是持续输出动力并不弱，可能稍微没有啥马 给力，后劲的话可是开的特别顺和舒服，开起来虽没有速度与激情那样的感觉，但还是挺享受这种稳当感咯。只要你不是想突然?逼开很快那种，我觉得这动力够了。我也算一个急性子的人，我觉得ok够了。毕竟这么重的车，你想开得像飞度那般猛是不可能的嘛，再说了，美系的车安全系数也高呀。
1.98吨的大家伙，单纯这样的一个数字看这车应该肉肉的吧，可是它没让我失望， 这车的动力足够带动接近两吨的大家伙，2.0T的发动机带起来一点都不费劲，就是油耗有点小高，勉强能够接受。
我的是25T，相对于28T是小了点，但个人感觉对于我总是家用已经够了，虽然车身看着很大，但是高速上超车很灵活的，平时开车也不是很笨重，一脚油门推背感说来就来。除此之外，悬挂系统做的也很棒，跑起来颠婆感都被处理的很舒适，真的是一款有区别的SUV。后期还想在跑跑上200码是什么感受，毕竟市区用的多我觉得有点失去SUV该有的品质了。
常优秀，美系车的操控一直都是比较强硬的感觉，车子方向盘比较沉，需要一些臂力吧，不然不太好控制，但是如果有会很舒服。包括转向的稳定也是一样的出色，各种辅助配置十分全面，车子虽然大但是开起来还是很轻松的。
这方面的话我个人观点，觉得很不错，对操控这方面要求也不是很高，平时开起来想要调整什么都还方便人性化。安吉星功能也是很贴心，自驾游的时候车钥匙一时不知道放到了哪里，手机APP就可以开门启动，特效一样的功能。
操控感觉还可以，方向盘很轻盈，高速上也很稳，但是和开奥迪Q5L还是不是一个感觉，这个偏向于舒适稳重一些
SUV就不谈什么操控了。路好一点的情况下，很稳。坑洼路面开起来有点晃，像开船。刹车有点软，有点刹不住的感觉。得使劲踩刹车才放心。
这款车的操控我感觉还是挺不错的，因为我本人不是特别喜欢很轻的方向盘，这款车的方向盘操控起来比较重，让我很有驾驶的感觉。
电子档杆和我原来的车档位不一样，刚开始有些不适应，现在好多了，转弯时很平稳，底盘不低，通过性比我原来的车好一些，比轿车好的就更多了，回老家上坟不用怕蹭底盘了。
整体操控起来方便快捷，方向盘上配备很多功能，独立灵活，皮质触摸感很好，踩油门提速不在话下，三种模式中我最常用的是舒适模式，过减速带没有强烈的震动感。
4.8米的车身长度，确实不太好操控，这个车的车头比较长，驾驶位的视野不是特别好，所以不建议女生开，一个是视野不好，一个是提速太快，方向盘会比较沉，其它还可以。
车子的操控感还算是不错的，对于我一个新手来讲，我觉得开起车来都还是挺顺畅的，各方面操控起来比较简单，比较容易上手。
一个男人对一个车的操控要求不低于对这个世界操控的程度，开起车来要的就是轻松自如、灵活多变、干净利落、人车合一，而驾驶着XT5的时候我这种满足感满满的。虽然没有轿车那么灵活自如，但是男人心中都有一个越野车的梦，驾驶也是一种乐趣，行驶在旷野的泊油路上也是神清气爽。
低速情况下方向盘偏重，可能女孩子要用两只手才能正常使用，但是在高速行驶的时候不会有这种情况，开高速的时候车特别稳。急刹车的时候还是比较得心应手的，踩下去减速会特别明显，当你觉得快装上的时候再深度一点踩就完全刹住了。
虽说是SUV，车身4.8 长，但是行驶还算很稳定，方向盘操控很平稳，不会有虚伪，悬挂也比较软，过减速带妥妥的
2.0T涡轮增压，方向盘的感受很好，不会沉也不会飘，像我手无缚鸡之力的老婆都能不费九牛二虎之力轻轻松松单手打方向盘。
我对操控没有多大的认知，主要自己也不是什么玩车的爱好者，对于车的性能各方面的都是属于皮毛，我买车也是为了日常的家庭使用，没有对车有多大的狂热追求，所以还是不好发表什么意见了。
这个有点想吐槽了，车上设置了自动启停功能太敏感，有这个功能本身是为了安全、省油，但反而给人造成很多鸡肋，市区开车等红灯就会把我困住，不知道人还以为我不会开车呢！但在其他操控方面值得一夸的就是方向盘很灵活，而且也很精准，你打哪就到哪，没有过多的偏移，别看车身挺大的，还是回馈很及时的。
市区油耗大概是12-13l的样子，不算高吧，毕竟车子吨位摆在这，而且还是2.0t的发动机低也低不到哪去了。高速上8-9l 的水平，也算的上优秀了。话说回来买这台车的人应该也都不太看重油耗了吧，加不起油买个美系车干嘛？
上面说过的，谜一样的油耗，城区油耗13，这次自驾出来跑出7.5的历史最低。长途跑的一般，上下班用途为主，油耗就还挺高的。也可能之前开小车，油耗这个一比较，就觉得有落差。
买车的时候就打听了很多朋友，都说凯迪拉克油耗高，说是十好几个油，也是一直担心不敢买，后来想了想自己一年跑不了多少路，高点也多花不了多少钱，但是买回来以后发现油耗其实并没有说的那么高，我不是纯市里也不是纯郊区，十个多点
我觉得凯迪拉克的油耗算是很友好了，让我感觉比较清晰，因为刚开始提车回来的时候油耗比较高，有超过11个，我觉得算是比较高的了，但是这一段时间开下来之后油耗已经降到只有10个多，所以我感觉算是比较低的一个油耗了，希望能够继续保持在这个水平。
短途一般开我的海马v70，长途才开我的大凯，长途平均油耗8.2，完全在我的想象范围内，毕竟是美系车，而且马力较大，这样的油耗完全可以接受，过了磨合期应该会更好。说真心话，买车我就没怕过油耗，怕油耗骑自行车就好了，平时单人出行我只骑车，只有一家人出行我才会开车，出远门才会启用大凯。平均油耗磨合期在11.7升左右。
SUV相对于我之前的轿车油耗确实高了不少，我之前开的车子油耗在8左右，现在这辆凯迪拉克的油耗为10L，是能够接受的。
觉还是有点高，本来买车就是打算上下班开，市区路段拥堵也挺严重的，差不多20分钟的路程硬硬的走了40分钟，中间一直走走停停，所以市区油耗一般都在11-12个油左右，高速油耗还是比较低的，差不多8-9个。
目前显示平均油耗11.2，讲真，不低！我感觉这油耗真的不低，美系车太费油这是所有人提起美系车的首位评价，但是没办法就这一点瑕疵，谁也不允许有点不足呢。话说回来1885重的车身、提速仅需8.2秒的成绩是靠油支撑的，所以，中和一下心里还能平衡点。
比我想象的省油，那些个天天喊美国车油老虎的人怕不是开的电动车吧，suv 11的油耗也算高的话，那可能真不适合开车出行了。
油耗：个人认为这个车的油耗还是有点小高的，虽然能够接受，不过加油的时候还是有点肉疼的，毕竟都是自己亲力亲为赚回来的钱，所以还是要心疼一下，安慰一下自己，也让自己下次开车的时候不要追求速度，为自己的钱包着想一下。
买之前其实已经接受油耗高的问题了，从了解车都知道通用旗下的车个个都是油老虎，所以还是有一定心理准备的。现在基本上开车就是上下班多些，对于西安上下班高峰期我基本上都会早出发些，现在我的平均油耗在13.5/100KM，个人感觉还是可以接受的，毕竟是SUV，车身自重在那放着呢，太低恐怕自己都不信吧。
车子的舒适性还是非常出色的，如果不出色我也不能选他，从一开始就说过我其中一个目的是为了接送客户，所以车子的稳定性和安全性肯定得是一个优先考虑的问题，这台车子的行驶舒适性就非常好，减震调校的很出色，市区路面几乎没有震动，而且车身静谧性好，密封也比较好。能隔绝大部分嘈杂的噪音，不过还是有一些噪音是能听到的。
座椅舒适度适中，不会很硬，但又不会软的腰痛。车子比较稳，没出现过特别颠婆的情况，开高速也很稳，我更喜欢凯迪拉克XT6的那个座椅按摩功能，感觉很人性。
这个车开着确实很舒服，方向盘轻，视线很不错，而且噪音也很低，销售顾问说有什么降噪的功能，车内的音响效果很好，BOSE的，我开车喜欢听音乐，这样可以释放压力
座椅有点硬，但是够大，还算舒服。后排中间位置坐的不舒服。车内噪音控制的很好，双层玻璃效果不错。关上窗户很安静，高速也不是很吵。音响效果不错。
从总体上来说，我觉得这款车的属性还是挺不错的，因为这款车的空间确实非常的大，坐在车里面感觉还是很宽裕的，其次就是这款车的内饰用料非常的不错，所以座椅坐起来是非常柔软的，而且包裹感和承重感都非常不错，坐在车里面也不会感觉特别不舒服，整体的内饰布局给人的感觉是非常棒的，但是有一点不太舒服的就是，车子的噪音感觉偶尔会比较大，比较容易影响人。
1. 空调很给力，制冷速度很快。 2. 个人不是音响发烧友，但是喜欢听歌，bose音响是不错。 3. 座椅的舒适度很高，因为座位有气囊，还没有搭坐垫，不知道是否需要？ 4. 隔音效果很好，也许是因为有主动降噪系统吧！ 舒适度肯定没有轿车那么好，但是在suv里面我觉得还可以。
车子整体上很满意，没有很刺鼻的味道，座椅也是那种偏软的材质，坐着不累人，方向盘大小适中，BOSE音响音质，听起来很棒，主动降噪，杂音基本上没有，独立悬架运用得很好，没有强烈的颠簸感
我觉得凯迪拉克的隔音一直做的都很好， XT5的隔音也一样，坐在车里非常安静，基本上听不见车外的杂音，座椅也非常舒服，但是我不知道为什么个感觉坐后排有点压抑，可能是因为坐垫太高，头部空间不是特别宽裕造成的吧。
凯迪拉克也是一个高端品牌，在美国也是服务过好多任总统的车子，对舒适肯定也有一定考究的。座椅8向调节，座椅加热都很便捷，尤其座椅的工艺和材质都很有质感。双区独立自动空调系统配上BOSE音响和BOSE ANC主动降噪静音系统，分分钟打造一个静谧豪华的个人舒适空间。
电动真皮座椅偏硬，但是支撑性很好，适合久坐，隔音也不错，悬架偏软，虑震效果很好，过一些坑坑洼洼的路面颠簸感不会很明显。音响是Bose的，重低音相当的好，跟在演唱会现场有的一拼。
很满意，真的很舒服，全车的真皮座椅，以及后排自带的隐私玻璃，再配上全景的大天窗都让人无可挑剔的爱，关键空间大什么都好说，不管坐在后排还是前排都是一种无极限的享受。 车内噪音控制非常安静，在跨海高速上开110多码，外面的海风与你无关，如果坐在车里的人不说话，你会觉得静的像市内爱了爱了大爱了。
车内异味噪音倒是没有，发动机没什么感觉，即使在车外也听不到太大的噪音，新车并没有异味，加上自己买了香薰，时间久了的话还不敢说，有待看吧。
买来没多久，也没怎么跑过长途，短途驾驶的舒适性说不上来吧，总的来说ok，毕竟坐的是车不是沙发呀，舒适性也算可以了。
空间大就有舒适性，这是我对这个车的最起码的一个要求，毕竟空间大了，我在上面做啥都可以，铺上气垫床就是一张移动的床，睡着也是很舒服的，一个人跑长途的时候非常的合适，那时候因为公司业务的原因要在下班后连夜赶往湛江，那时候就是我自己一个人开车，还有之前店里面送的气垫床，我带上了，在服务区休息了一个小时后再开车，这样才有精力开车，不然真的容易疲劳驾驶出事情。
首先这车空间够大，乘坐空间来说相对敞快一些，而且是越野车，视野也比较开阔；其次，座椅是皮质座椅，相对织布座椅乘坐感会更好一些；接下来呢就是车的隔音效果很棒，偶尔下班晚了，我都会把车停在地库、开启Bose音响放一首歌，点一支烟，感觉整个世界都是我的，真的是一种享受。
常出色啊，同一水平的BBA怎么着不比它贵个十来万，这台车的价格完全可以说重新定义性价比了，同样是高端车型glc跟它比起来完全失去了可比性了。我非常喜欢这台车的一切，所以也推荐各位去试驾一下。
落地30多万的美系总统豪华品牌，该有的舒适行、动力、空间都符合消费期望，工艺与内饰都很良心， 后排座椅不仅座椅前后可以调节，靠背也可以调节，惊喜设计。BOSE音响音质真的好，车内噪音都完全忽略了，很喜欢，忘我以后行走的风景里，都有它的陪伴！
整体性价比很不错，这价格买Q5X3低配的都买不到，这个却是高配的，发动机远程启动座椅加热记忆都有，后备箱也是电动的，还有什么安吉星
30万左右的车，我喜欢的优点基本都有，缺点也有，但是缺点我不算特别在意那些东西，所以我认为性价比还是不错的。世界上从来没有完美的东西，我们只挑自己在意的东西选就可以了。我的标准很简单，就是没有地台??
我感觉性价比还挺高的，毕竟是换代的老款车，价格肯定是最低的，空间和动力都比较满意，算是用比较理想的价格提到了爱车。
每个人的关注点不同，关键在于自己最看重哪个方面。买车无非就是看样子、看大小、看动力、看油耗、看价格，XT5当时国五切换国六的时间点价格也很合适，品牌也算是各二线豪华品牌，整体对比下来合适的部分多一点就入手了。Q5L贵，XC60知名度不是很高，来来回回几个回合下来就他了。
性价比我还能说啥，虽然国五的优惠十三万了。还能说啥，够了，挺满意。朋友说还不如汉兰达我只能说萝卜青菜各有所爱了。买的时候就决定开它个十年，保值不保值谁管它呢。
落地32多点，还算满意。本来没想现在换车，六月看到降那么多就去4s看看，居然没车了。然后去盆友的汽贸公司全国找车，最后在南宁背回来的，生产日期1月，这个算库存车吗？管他的，能买到就不错了。
刚好遇到国五清仓，三十八万的车降价八万，想想没什么比这更有性价比的了，想想8万买排骨香不香，全景天窗，电动尾门，远程启动，前后雷达等，基本上需要的功能都有了。
说了，看了沃尔沃，雷克萨斯，当然选择这款车综合下来也是因为性价比比较高，在这先说明一下，并没有车黑，个人喜欢看重得点不同。选择还是看个人喜好，这里也只是仅供参考。
因为4S店有熟人的关系，知道刚好遇上国五换国六，凯迪拉克的价格优惠幅度非常的大，反正迟早都是要换车，凑了一波优惠热潮，以我个人意想不到的价格喜获凯迪拉克XT5，真是赚了个小便宜，堪称价廉物美，所以开心极了！
因为是在换代的时候买的，所以价格相对来说也是很大的，不过比新款的差一点也是正常的，毕竟款式属于旧款的，价格优惠就行，我们这些人也不需要追求什么好车，反正满足日常的需要就足够了， 家里人坐着舒适，自己开的开心，车子没有什么大毛病就足够了。
说起性价比阿，个人觉得还是可以的，同级别BBA车型都会比它贵个几万块该是有了。落地30w的美式豪华座驾，该有的都有了，趁着国五切换国六时候换的车，当时图了便宜也没多考虑这方面，后面仔细想想其实还算性价比高的。但是现在如果让我选择，我应该还是会选择这款车，只不过换2020款的吧！
