作为女性我自认为本人有点颜值控，买这个车大部分原因是因为被这个车的外观吸引了，很有特色，车身的线条的切割特点很有特色，还有就是灯的灯组也别具一格，
外观设计挺好看的，钻石切割的线条，18寸的轮毂，足够大气了。另外XT5的黑色是金属漆，买的时候在店里的灯光下真的是亮眼。动力系统；2.0T发动机，我选的是25T技术版，还有高功率的28T的，不过看在钱的份上，搭载一个爱信8AT电子排档变速箱。内饰谈不上豪华，好在看起来设计不复杂，简约风性冷淡风，而且让我惊喜的是虽然技术版是皮革但是手感是挺好的。其他的譬如，BOSE音响啦，导航倒影、无钥匙进入系统，定速循环，胎压监测。舒适性这一点我相当满意了，凯迪拉克的隔音也挺满意的，绝对是相当舒服的一台车子了。XT5的车身尺寸没得说了，超过4.8米的长度远远大于同级别车型，然后最最惊喜的是后排的地板是平的，这样一来利用率就高了不少了。而且第二排地板放倒后非常平整。还有完全超乎寻常的省油，十个左右油差不多，我觉得这样一台车来说很优秀了。不愧是爱信8AT变速箱真是平顺到怀疑人生，燃油经济性是个意外惊喜。据说凯迪拉克以前那台SRX是可怕的油老虎，这个XT5没有这个烦恼。
前不久一个朋友喜提卡迪拉克结婚，我开始注意这款车，犹豫、对比了这么久终于还是选择了它，哈哈，不过确实，一眼看去它真的很好看，但是买车就像找老公，光有颜值不行哈哈，销售带我们去试驾的时候，坐上驾驶位置的感觉真的好，很稳的感觉（不知道各位能不能理解我说的稳的意思嘻嘻），然后认真看了下其他配置，整体来说很满意。。。。。。。
第一点就是这个车子的外观，钻石切割面的外观看起来非常的有棱角，看起来有一种很大气的感觉了，第二点就是车子的动力了，原来我在考虑25T的发动机可能会稍微有一点不够用，但是现在开起来感觉还是非常的强劲的了，至少加速的时候完全没有任何的压力，而且还会有推背感了。
首先个人喜欢美系车，这是第二台，喜欢美系车开起来之后的感觉，莫名的踏实！选车过程也是满曲折的，别克的，雪佛兰的都看过，朋友劝我买个日系，省油省心，我摇头不语，油价诚可贵，生命价更高！当然，也不能完全不考虑，2.0T发动机，整体从动力和油耗来讲，都在可接受的范围之内，其次，外观也是我喜欢这款车的一个点，方方正正，有棱有角，老远就能认得出来，当然能买成这款车还有一个最主要的原因，家里人也喜欢，成功统一了意见之后，入手提车，到现在已经小半年了！
我就是颜控，虽然不是什么好事儿，但不是什么大问题吧尤其是面对颜值如此出众的凯迪拉克，我要是妞儿，肯定花痴一下，辨识度非常的高，总之就是让人过目不忘的漂亮，就这么解释，没错的。
最满意的就是这台车的空间，凯迪拉克xt5这台车的空间特别大，在同级别完全处于领先的地位，特别是后排空间，特别是中间位置没有凸起，整个后排是平坦的特别棒
前段时间发了一篇感受，通过了又被删了有点迷茫，今天抽时间写希望能被车友们看到，我认识凯迪拉克，是因为大学的时候看的黑客帝国电影，被里面老款的CTS酷到，要说满意就是空间大，驾驶和乘坐舒适性都不错
凯迪拉克的动力。非常充沛。就像亚运会优秀的赛跑运动员一样，浑身都是劲，潜力无限。在爬长坡的山路或土路时，在攀上马路牙子时，在勇闯黄灯时，在高速超车时，要的就是这个劲儿。
最满意的两点，第一是行车品质，静音做的非常好，双层玻璃配上boss音响，主动降噪技术，行车品质再这个级别超过BBA。第二是油耗，当然只是相对于传说，刚开始准备提车的时候就做好了高速10个，市区15以上的油耗，不过有了惊喜，空载情况下，不暴力驾驶的话，油耗不会超过8，市区确实高了些，稍为堵车就是15的油耗。整体油耗满意，没有传说中那么高。另外着重说一点，前段时间被大卡车倒车的时候怼了一米远，当时以为保险杠和引擎盖肯定报废了，结果只是保险杠上有个小拇指这么大的洞，下面有图。这点牛逼，确实结实，到了4S店都不给换，就补了下洞，说达不到换的标准。
车子的尺寸非常地大。路面上很少能见到这个大的。车内的空间也非常宽敞，放个儿童安全座椅，空间也还很充足。后备箱可以载很多的东西。全家自驾游非常合适。车子非常地实用。
最满意的当然还是颜值，前脸的设计非常的霸气，让整个车一下子高端起来。侧身的设计果断干练，尾部完美收尾。整辆车的立体感非常的不错，设计感十足。
不满意的地方大点的暂时还真的没有哟，要实在是要说个的话就说哈灯光嘛，灯光估计是因为是卤素的有点偏暗的感觉，不是特别特别的亮,有点显得掉档次，
发动机自动启停系统，不能关掉，虽然挂在M挡就可以不启动，但是就一个开关而已，居然没有，P挡的设计理念不好，据说按错的话会直接生成一个变速箱维修故障提示，怪吓人的。后来请教4S店的工作人员，说是这台变速箱的P挡那里有两个电控单元，按下P挡必须按在中间位置，偏左或是右都不可以，三十次为一个周期，出现五次错误的，电脑会误以为是其中一个电控单元坏掉，仪表板就出直接提示变速箱需要维修了，其实就是一个故障代码不是变速箱坏了，但是需要去4S消除故障代码。抓狂抓狂，为毛不是设计一个电控单元，为毛是两个，搞得我每次按下P挡都心有戚戚焉。
其实个人不太喜欢销售老是给我打电话（虽然销售态度很好，而且于买车而言这是小问题），然后另外就是买完车后不知道是关注多了的原因还是怎样，觉得开卡迪拉克的人好多呀（个人觉得这样我的卡迪拉克就不那么特殊了，好吧，有点矫情），车其他方面的话，如果车的内饰能更有创造性，选择更多体验感将更好嘻嘻，不过给出的选择大多是简约大方的，适合绝大多数人的审美吧，也不容易审美疲劳
这样价格的车子，车子的大灯居然还是卤素大灯，应该要搞一个LED灯才会更加的显得有档次了，这个让我感觉到比较的失望了吧，虽然自己换不贵，但是还是想要原厂的大灯吧。
车辆前期动力一般，起步有点肉，但后期动力不错，高速超车很方便，动力随踩随有，发动机动力很充足，前期就不行，油门踩深了，就会感觉发动机声音变大，但车不走，发动机动力相应有点慢，感觉像变数箱反应不过来，有点迟钝，再有就是油耗稍微有点高，像我跑长途比较多一点，高速路段油耗还是可以的，最低的时候跑到过6个油左右，但在市里就不行，市里一般得到了11,12个油了，相对有点高，但也不是接受不了，毕竟也是2.0T发动机，带些这么大的车身，还是可以理解的。
不满意的话可能就是大灯有点暗，上一个车就是这种情况，朋友开玩笑说这是“护眼功能“，我就呵呵了，说到底是护别人的眼吧，我自己本来眼神不是很好，后期考虑换掉呢，其他的就没有啥了，关键咱也不是暴发户，豪车也没开过，没有对比，也没有伤害，就让俺自娱自乐吧！
空间实用性没有想象的大，隔音效果没有广告说的好，发动机超过2000转的噪音，特别是底盘传来石子打击声，受不了，要去做底盘装甲，希望能好点。网友都说几乎没有顿挫感，为什么我的顿挫感特别明显，，而且还是轻踩油门情况下。都是水军吗？
不满意的还是油耗稍微有点高了，还有就是空间和储物都不是特别的充裕，虽然比原来的ats-l大多了，但是可能是因为两个孩子的原因，平时都感觉放满了东西，两个冤家在后面自由搏击的时候磕脑袋。没办法，肾的质量也不好，卖一个也不够买xt6的。
其实也都还好，有人说灯怎么怎么样，但是我觉得还算能接受，要说其他不满意的也就是动力方面了，感觉上起步还是稍微有些肉的，但是毕竟这么庞大的车身，稍微差一些也是能够理解的。
最不满意的应该是配置方面，作为一个豪华品牌旗舰的SUV，大灯居然还是卤素的，这一点确实不怎么厚道，听说新款的已经改了，真好呀，我买的时候配置还那么低
不满意是我买好之后介绍朋友去买，他的价格居然比我便宜，就有点小情绪了，还有是问了车友群我左后刹车盘有声音，去4s店检查了，无异常，这段时间出了召回，敢问有去检查的车友嘛
灯光是有点黄，夜间不够亮。亮度甚至比不上对面中低端的车。手机互联居然不能支持安卓，这是逼我再买手机。后排玻璃不能一键自动升上来。
最不满意算是异响和4S店的服务了。异响时有时无，凯迪拉克的服务确实和BBA有差距，尤其是销售，格局很低，一直在说竞品各种不好，并且假装出不卑不亢的样子，挺恶心的。还是雷克萨斯的各种服务贴心，我去了凯迪拉克三家4S店，都这德行。
1、卤素的大灯，太不厚道了。有点坑人啊。2、中控的物理按键太少了，在行驶中要调节功能时，会分散注意力，影响驾驶。3、后备箱不是电动的，是人工的，费劲！
动力上稍微却了一点。因为本身车子的块头比较大，对于动力是有一定的期待的，但是在开车的过程中，感觉动力没有想象中的完美。
后尾门不是电动的，是手动的，得我们去使劲掀起来，和往下拉。显得低端了。车门锁居然是机械的，那个子会上下伸缩，碍眼。我之前的低端车并没有。
家族的砖石切割特点很明显，车身的线条也很犀利流畅，再加之XT5本身块头又比较大，整体外观看起来给人的感觉就会比较霸气显得很刚毅
凯迪拉克家族标志性的钻石切割线条，线条勾勒出完美的整体观感，一眼就喜欢上它了，我选的是黑色外观的，进气格栅的镀铬装饰非常亮眼，洗干净后显得特别精神。
以说是很吸引我的一个地方了，钻石切割面的设计，看起来非常的独特，而且车身的造型看起来的辨识度也是非常的高的了，但是还是会有一点难受的地方，就是车子的大灯居然还是卤素大灯，这一点让我感觉到比较的难受了，这样的价位的车子，一般都会是LED灯了，XT5居然还是卤素大灯，看起来非常的掉档次了，虽然换一个LED的大灯总成也不是很贵，但是想着还是原厂的会好一点了，反正就是想着很难受了。
凯迪拉克的外观大家都知道，钻石切割工艺的车身线条，提现了美系车的肌肉感，看起来特别的凶悍，配合泪眼式的大灯，让人一眼就能认出来，这也是我喜欢凯迪拉克的原因，男人吗！都想让自己Man一点。
夸一夸吧，媳妇是颜值党，能被她看上，确实是不错的，销售说叫钻石切割设计，咱也没搞懂钻石切割和车有个毛个关系，咱也不敢问，显的咱没文化，反正就是觉得板板正正，比较个性，也挺好看，挺硬气，媳妇说买东西就是瞅个眼缘，她选外观，我看配置，合作愉快。
外观还是可以隐去所有不足，就跟人一样，一辆车要是从前从后从侧面看都挑不出毛病，那可就是真的好看了。车灯还是亮点中的亮点，无论大灯还是尾灯，原来只是立起来的，现在更厉害了，厉害得都哭了。你想想这人眼泪都哗啦哗啦的，看起来还那么凶，这是个什么概念。
凯迪拉克的外观绝对是没问题的，但是我觉得最大的亮点就是那个不管别的汽车厂家怎么做，都还是依旧会竖起来的大灯，让人一看就知道，这是一辆凯迪拉克来了，辨识度特别高。
外观这一点来说，每个人的审美不一样，大家还是具体去看实车吧，不过如果你看到这篇文章，应该是你比较喜欢这台车，比较关注这台车，所以你就不用在乎这一点了，给大家放一些图片自己稍微看看
外观很霸气，有肌肉感，外观硬朗，线条清晰，有范，钻石切割的设计，我喜欢大灯，竖立的尾灯，都想追寻独一无二，开在路上确实有辨识度，我希望我以后婚车也能组凯迪拉克车队，到时寻找有空的车友旁友们，前脸格栅有对称感，兄弟的ATSL改的套件格栅更帅气，但是也是搭配了ATSL看的，
前脸格栅盾型的设计，让人觉得很坚固、大气。车标可以说是它的精华了。多种色块相撞的设计，让人感觉很有时尚感。独特的大灯造型，就像张飞竖目瞪着你，唬人。
凯迪拉克车子比较与众不同，绝对不是大众脸，远远就能看出这是台XT5。车头挺厚实的，也很有俯冲性。大灯和尾灯骄傲地竖着。车子感觉就像外国人发达的肌肉。
好看，大气的同时，又不失锐气，开出去见人特别自信。前脸的格栅面积很大，盾型的。宽大的盾牌格栅旁边，搭配着长条下伸的大灯，一大一小，一粗一细。尾部也很饱满，尾部其实就是臀部，像人一样，瘦骨嶙峋就不好看了。要丰满起来，圆润起来。凯迪拉克XT5把它的骨（后雨刮器）藏起来了，尾部向外圆拱出来很多。
这种全黑的内饰我非常喜欢，之前发的论坛贴里有人说全黑太压抑，但是我反而觉得普通品牌的车还没有这种全黑色内饰呢，往往都是在豪华车上才会看到。全黑的就很酷啊，干嘛一定要千篇一律的米色内饰，又不经脏。反正我是觉得全黑内饰坐在里面特别有氛围，有种被包围起来的感觉，很安心，不会觉得压抑。
中规中矩，简简单单的，谈不上豪华，好在中控的液晶显示器操作上容易上手，车里能用手触碰到的地方都是皮质包裹的，挺满意的就是了。
面的配置还是非常的丰富了，而且里面的设计风格也是属于那种简单大气的感觉，操作起来也比较的方便，关键因为这样的价位，内饰的做工都是属于非常精细的感觉了，真皮包裹，和缝线都非常的温和了，而且内饰里面也没有什么特别的味道，这样在车子里面待起来也比较的舒服了。
内饰的话，XT5用了大面积的真皮包裹，仪表台门板大部分都是皮质的，毕竟是豪华品牌吗！豪华感还是很高的。而且摸上去手感不错，而且皮质后期打理起来还是要方便一些，男人吗！大家都懂得。
1、全景电动天窗真的很酷，晚上能打开看星星，人生一大美事。2、真皮座椅，美国人块头大，所以车座椅也设计的大，有皮沙发的感觉3、米色内饰，搭配的挺好看的，据说米色比黑色耐脏。4、12个喇叭，小曲儿一方，要是不受空间限制我能蹦起来，那效果啧啧～谁用谁知道5、后排座椅一键放倒，立马变床（一定记得多铺点东西，要不然腰疼）。6、储物格随手都有，后排中间的的扶手放下来像小桌子的感觉。
质感工艺，还有整体的风格都挺好的，要说还是很喜欢的，但是我个人对内饰还是比较有追求，仪表盘稍微有些老气了，咱不追求什么实木花纹的豪华感，但是也别都黑乎乎的那么沉闷，增加一些其他元素会更有感觉。哈哈，突然感觉我想时尚节目评审老师。
面，凯迪拉克可以说是把豪华这一点做的淋漓尽致，包括软包和实木在内的各种各样的小细节都做的非常好，接缝处严丝合缝，材料也非常好，没什么异味。
内饰的话，稍微差一丢丢，不是说它的做工和材料差，其实凯迪拉克的做工和材料的话完全可以是豪华车的标准，看上面用的材料也比较好，然后做工也比较细腻，就是这个设计师的配色搭配和整体的设计，感觉不是我想要的感觉，我想要的可能是参考下奔驰里边的那种特别豪华的氛围感
内饰相对于同级别的车，还是比较有质感的，喜欢二次元，所以套了比较亮色系的座椅套，喜欢内饰的简约，简约带来的豪华感，在后排出风口贴了同系列的贴纸，在门板上贴了logo贴，只是个人喜欢
中控的物理按键挺少，只有几个可上下拨动的空调按键。然后用电子档杆。中控挺简约的。简约就是美。内饰的颜色也都是黑色的，相比浅色的来说，显得有档次。
如果后排座的背面也是皮革包裹的，我就给五星了。整体还不错，简单利索，满意。不过偶尔异响，这个挺烦人，有时候到4S店检查，又消失了，闹心。
内饰虽谈不上豪华，但也算可以。车内几处身体能碰到的地方，都特殊加了皮质包裹。中控触摸屏挺大的一块，扶手箱的开关也用电子按钮。电子档把是挺有科技感的。档把下面有个储物的地方，很有脑洞。
不上豪华，但觉得很清楚明了。一个多功能方向盘，一个触摸显示屏，一个电子档杆，三个空调钢琴按键，没有其他的花哨。简约就是美。
空间上没得说，对我来说完全够用了，行李箱容积高达584L，平时周末带上父母和闺蜜几个约起开车来个近郊自驾游带点行李哪些啥的完全不在话下，轻轻松松的。
对于个子比较小巧的我来说，空间是非常够用了，而且这个价格买别的SUV也没这么大的空间。我平时一个人用是绰绰有余了。
个跟需求有关吧，反正我平时跟老公使用的话还好，但是会家就会带很多东西，估计再大也满足不了我哈哈，对绝大多数人来说日常使用完全够用，后排座位如果再宽一点点平躺会更舒服哈哈，不知道大家有没有和我一样有平躺最后一排的癖好哈哈
车内的空间还是非常的大了，不管是车子的前排还是车子的后排，这样的空间坐在里面感觉到非常的放松，尤其是坐在后排，腿部也有非常好的空间，就算要在后排跷二郎腿都可以说是完全没有任何的问题的了，尾箱的空间我感觉也是非常的够用了，后排放倒的比例也非常的好，后排放倒的时候感觉都能在里面可以睡觉了，有这样大的空间不管是装人还是装东西，都可以说是非常的方便的了。
空间还比较满意的，虽然没有大众途昂那么大的空间，但是也完全够用的，而且后排中间地板位置没有凸起，是比较平整的，这样做三个人，中间的那位也不会很尴尬，不用担心腿没有地方放，而且带孩子出去的话，他在后面活动也是很方便的。
座椅方面没什么问题，完全够用的，前排后排空间都很大，很宽敞，后排座椅放倒了，还能当床用，我180，没感觉得拥挤，去野外，蓝天白云下，躺在车里，惬意，就是得铺的厚点，要不然睡一觉之后浑身疼。车内储物空间够用，平时杂七杂八的小零碎也不愁没地方放，虽然还没有孩子，但是买的时候要了儿童座椅，试着放了一下，刚好合适也不挤。
不能算大，只能说够用的，但是今后说不好，两个活猴儿吃得多长得快，老大坐后面还嫌地方小了，不过我们老两口儿感觉还算可以，可能习惯了ats了。储物空间：储物还是捉襟见肘啊，水杯手机标配吧，还不是问题，但最近什么洗手液啊，消毒湿巾，纸巾，口罩，出门证什么的已经把前挡风下面排满了。 全家出游时：对于我们4口人出门，估计是不够用的，后备箱放行李箱，两小一大是极限了。少带吧！
其实吧，毕竟车的块头大小就摆在那里，这个空间再不合理也不会差到哪儿去吧，何况凯迪拉克的设计怎么会差呢，不管是驾驶，乘坐还是后备箱都是顶级的表现，都非常的充足。
空间上来说绝对是凯迪拉克最优秀的地方，也是这台车我最满意的地方，首先来说就是空间够大，不管是前排还是后排，包括后备箱的空间都是很大的，第一就是前排自己做的和副驾驶坐的地方，前后空间腿部完全没有问题而且坐姿比较舒服，左右来看的话空间也是比较合适的，左右空间腿的晃动都不会有空来碰去的地方，后排空间腿部空间可以跷二郎腿，头部空间也有5CM左右，后排空间的位置也可以坐人，因为它底部没有凸起放腿也比较方便，另外后排有头枕中间坐着也比较舒服，乘坐空间上没有问题，我身高是一米八三，另外一个就是储物空间，他有大多数车都能放东西的储物空间，在前排扶手箱下边有比较大的空间，在前排中控下边有一个能放鞋的地方，就是它的空间特别大可以放鞋，特别是女士开车的时候可以把平底鞋放到那里，上车的时候可以换一下鞋，开车的时候比较方便，最后说一下后备箱的容积，后备箱特别大，从后边有两个扣手，可以把后排座椅放倒，放到后的空间应该可以拉一个两米高左右的柜子，当然也可以放个床垫和媳妇一起看星星，简直不要太美妙，其实这款车最能说的就是空间设计，从空间上她绝对是比我看的其他的车型要大，这一点给凯迪拉克点个赞，大家如果需要买空间大的车，这款车绝对是首选，当然我说的是同级别，如果说便宜一些的，可能会有比这个车空间更大的，但是那应该会低一个级别
我一米82的个子，主驾驶坐起来，驾驶起来不费力，方向盘也可以根据需要手动调节，后备箱空间放三个行李箱没问题的，全家出游比较方便
自己开着车的时候感觉这车的储物能力还是非常不错的，细节地方处理的很好，比如说这个车的扶手箱用了很多分层的处理，把一些小的储物格隔开了，用起来还是非常方便的。这辆车空间表现感觉很不错，尤其是这个车的第二排空间很好，无论是腿部空间还是头部空间都特别的宽敞。我的身高是1米8，体重190斤，属于比较胖的了，买车之前去试驾了一些车型，感觉都不是很喜欢，最后感觉还是这个车的空间更宽敞一些，而且尤其是头部的空间感觉不是很压抑，所以就选择了这款车。整车的空间利用率还是非常好的，这点是我很喜欢的。这车的后备箱空间特别大，尤其是后备箱的高度不高，往上搬运重东西的时候感觉挺方便的，这点感觉挺有优势的。
前排的头部空间，胸前的空间，腿部的空间都挺宽阔的。后排的地板的纯平的，这是挺不错的。但好像后排的座椅太高了，导致后排坐着头部空间较小。 后备箱空间也是超大的。后排座椅放倒后更是明显。可以放婴儿车，可以放钓鱼竿。上次帮朋友搬家，朋友一直夸这空间。
空间相比同级别BBA，算是最大的了。尤其后备箱，后排还能放倒，拉货都没问题。但是对于这个尺寸的外观，内部空间好像不大，没有达到预期，比如对比冠道，就感觉小了很多。
家用SUV中能做到4米8长度的车很少，凯迪XT5便是其中一个。其他紧凑型SUV的长度也无非4米4多而已。空间是非常大的。 后排地面是平的，可以很舒适地放脚。而且后排座椅可以只放倒一部分。其实后备箱也没必要那么大，可以再分割些给后排空间。
长、高、宽都挺大。后排地面是平的，而且后排座椅较高，后排的座椅可前后移动，给腿很大的空间活动，舒适。后排座椅可以放倒得很平，变得像面包车一样了。 储物空间：车内许多地方都有储物格，中控档杆下面有一大格子，这是其他车很少见的。储物空间很充足。
8速手自一体的变速箱+etrs电子排挡，发动机是2.0T涡轮增压直喷发动机 不过感觉起步的时候稍稍有点点肉样，不过话又说回来毕竟整个车的质量是1795kg，那么大个堆堆在那里阔起的这点我还是能理解的。
动力很不错，虽然车身很大，但是开起来还算是比较轻松的，并没有觉得车身大就重或者怎样，动力还是很足够的开起来很轻快。
2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，虽然我买的不是28T高功率的 但是我觉得这个车提速什么很可以了，比较买SUV也不是为了去飙车。
刚开始我会以为动力不够，但是现在开起来感觉还是非常的强劲的了，因为我试驾的时候试驾的顶配的车型了，但是预算不允许我买顶配的车型了，现在开起来的感觉还是很好的，至少在超车的时候感觉还是没有任何的压力的了，只要稍微的踩一点油门，就能够感觉到车速有比较明显的提升了，动力的输出还是非常的平稳的了。
发动机动力整体来说还是可以的，只是起步动力一般，变速箱感觉反应有点迟钝，换挡有点慢，车速超过40就可以了，动力一下就上来了，动力相应就会很快，这也是美系的特点，发动机马力和扭矩大的原因，这样在高速超车动力就很充足，不会车速超过120就感觉动力跟不上加速慢，还是提醒一下大家安全驾车，车速不要太快，注意安全。
以前的车排量小，超车的时候最坑，给有也反应慢，悠起来之后才能超车。小五开起来那是相当给力的，排量在这呢，又带着加速器（涡轮增压），超车无压力啊，发动机“哞哞”一叫就能窜起来，开起来有种乌龟变兔子的赶脚，后面没有人瞎滴滴我了，因为它跟不上，嘎嘎。跑高速也省力，超车爬坡都不是问题。
动力可以说依旧澎湃啊，一点也不比ats差，有点不太像suv，开起来还是那么野虎。其实这也是选择这车的理由，习惯了ats的动力，开其他都感觉肉！不光是肉，加速不给力，往往越开越害怕，反倒是没有安全感。平顺性可以，换挡还是有感觉的，但是基本没有什么顿挫。声音明显能听得出来。
面的表现，我个人认为吧，不是发动机的输出不行，而是车的自重非常的庞大，造成了发动机即使有输出也需要一定的时间来克服惯力，加起速之后，动力的表现就非常的优秀了。
动力方面说实话作为一个中年人我不在意这一块了，不过在高速上超车的信心还是有的，一脚油门很轻松就可以超过去，平时遇见一些陡坡的话，也可以没有压力的上去，我偶尔会跑跑工地，这台车的话，不论是底盘通过性还是动力，都没让我担心过
前段时间开着这个车上了一次高速，高速上不管超车的时候还是中后段加速的过程，我觉得这个车的动力表现还都是不错的，这点感觉也挺满意的。平时主要还是用这个车在市区代步使用，感觉市区用起来动力非常平顺，加速感受也非常好，动力方面比这路面上开的绝大数车都要好一点，超车的时候我感觉这个车还是非常有信心的。平时驾驶者在等红绿灯的时候感觉这个车的起步非常的轻快的，我觉得油门设计的比较灵敏，稍微一踩感觉车子的动力就出来了。发动机的动力表现不错，市区开起来动力感受很好，在起步的时候感觉这个车的动力非常的轻盈。
凯迪拉克XT5有250匹的马力。比其他的品牌多出了很多。这是我最满意的地方。充沛的动力，就像亚运会优秀的赛跑运动员一样，浑身都是劲，潜力无限。在爬长坡的山路或土路时，在攀上马路牙子时，在抢穿黄灯时，在高速超车时，游刃有余。让我异常地自信 。
起步有点不利索，但是车速上了60，基本没有超不过去的车，跑车除外。2.0排量拖着这么大的车，能有这个动力，已经很可以了。可能是起步时候涡轮还没介入，所以感觉稍为肉了一些。 高速动力储备：开到北方的时候，不知不觉高速上就140了。
美系车的动力是有名的，实际开起来也是名副其实。这么大的车子，并不会笨重。油门的前一小段，虽然效果不明显，但过后，油门踩下去的就可迸发出强劲的动力，在高速上超车也是很轻松。
有想象中那么完美，毕竟车子属于价位比较高的，对于动力有所期待。这款车的整体动力是比较平顺的，但是不得不提到的是在起步或者加速的时候，发动机的噪音很明显。
虽然车子挺大的，也挺重的，但这发动机还是很有力气的，举重若轻。车上载满人不感觉负担。只是，踩油门前半段，并不是很有推背感，它不会乱窜。它走的是沉稳的风格的。踩油门后半段，动力便持续不断到来了，速度也上来了，想超车就超车。
超控上给人的直观感受还不错，第一个是方向盘摸起来的手感很舒服，方向盘的那个外圆圈（原谅我不太懂，不知道专业的名词应该叫啥）的粗细很合适。再有就是在打盘子的时候上手也比较快转向也很精准。
方向盘还是很准的了，而且也没有虚位，可以说是指哪打哪的感觉了，方向盘也属于那种手感比较轻的感觉了，这样在转动的时候一只手也能够比较轻松的就转动过来了，还有多功能方向盘在驾驶的过程中，操控一些功能也可以说是非常的方便了，车子的刹车和灵敏度也很高。
凯迪拉克的超控还是非常棒的，底盘调教的非常扎实，驾驶起来非常的稳，这也跟XT5将近2吨的车身重量有一定的关系，方向盘的灵敏度调教的很高，我开其它的车方向盘打死需要两圈到两圈半，但XT5不用，XT5一圈半就够了，这样的话变道超车在市里狭小路段挑头都变的遂心应手。
该怎么讲呢，咱也不会啥专业名词，简单来说就是上手快！不用花太长时间去适应它，他能适应你，方向盘很轻盈，媳妇也能开，我觉得这就足够了，我对车没有什么特别的要求，底盘高，能走烂路，空间大，坐着舒服拉东西多，动力强，超车不费劲，主要是这三大点，当然每个人可能对车的要求有自己的标准，小五已经能满足我对车的所有要求和标准！
操控得心应手 我一新手嘎嘎新的 操控起来都很随心*???*.?.:*? 还没有到过路况非常不好的地方 脱困能力还不清楚 减震很稳
方向盘非常的精准，没有什么虚位，可以说是指哪儿到哪儿，老婆倒车都非常的轻松，而且不管是油门还是刹车都非常的灵敏，随叫随到，操控起来的感觉就是非常的沉稳，很舒服，驾驶座位也够大，很适合我这种大体格的人。
操控上来说感觉底盘稍微有点硬，可能也是之前开轿车开习惯了，不过在转向掉头上面车身的长度和转弯半径都比轿车要好得多，更好更简单的去操控
方向盘转向不费力气，比较灵活，没有转向不足或者转向过度的情况，高速上开车比较稳，因为是SUV，市区里有时候抢车位的时候体积比较大，这是我买SUV有心理准备的，虽然没有女票，等以后有了女司机也能容易上手，方向盘比较轻
底盘及悬架：在底盘的调校方面，感觉凯迪拉克这个车做的一直都是不错的，转向的手感非常的轻盈，而且驾驶乐趣也非常高。
方向盘挺稳的，走国道或高速很扎实，不会飘。指向也很精准。车子虽然是大车，但过弯不会显笨重，倒是个灵活的胖子。很厚的轮胎，在过坑洼路面时，很好地减少震动。
还可以，方向盘基本没虚位，这个体型能有这个操控，比较满意，感觉开着很稳很有信心。但是由于我的是两驱的车型，在高速上，转急弯的时候，有点甩尾的感觉，不过适应了也没啥了。建议多加点钱上4驱，转弯肯定更有信心。
方向盘的握力不会太轻，也不会太重，刚刚好。开起来舒适性挺好，不会颠簸。过减速带时车身跳动不大。路面的小石子或小坑洼都能挺好的缓冲。8档的变速箱，不会有什么顿挫，开着挺平顺的。感觉不出它在换挡。当然这车子的身上是找不到强烈的推背感的，它不是走这路线的。
车子的底盘挺稳的，快速过弯也很放心。在路面的缓冲滤震效果挺好，过减速带不颠簸。破碎不平的路面开过去，也感觉很舒适，细柔细柔的。
说到油耗的话感觉没啥说头的，毕竟那么大个堆堆在那儿摆起的，要跑起来还要想跑的快，还是要费点油的，不是有句话说的好嘛要想马儿跑就要先给马儿吃草！
油耗有点高了，不过我就平时上下班，偶尔休息和朋友去逛逛商场吃个饭什么的，开得也不多，只是刚提车后回了一次老家跑得远，但是跑高速的话油耗应该是没那么高的。
现在跑了快一个月了，高速市区都有，十来个油，完全可以接受。我看其他人有开8.6L的。。不知道?人家怎么开的哈。我自己是这样。不过我现在只是上下班。
我开车还算比较的好了，因为我不是很喜欢暴力驾驶的那种感觉，对于这款车的油耗我也觉得是比较的合理了，但是还是会想要他的油耗降低一点会好一点。因为是美系车，而且车子也有这么大，所以油耗高一点也在我的预算之内的一件事情了。也就是在市区的时候油耗可能会稍微的高了一点，如果是在跑高速的时候，油耗的感受就会稍微的小一点了，总体来说的话，觉得还是非常的合理的了。
美系车大家都知道油耗高，油老虎，但是XT5油耗也还是可以的，不会像以前的美系车那么高了，可能也会比同级的车高一点，但是我个人觉得还是可以接受的，我市里大概在11个油多一点，高速就比较省了，高速我开大约在6个左右，油耗这东西跟个人的驾驶习惯有很大关系，别总急踩油门，控制控制油耗还是可以的
说到油耗我就心疼，其实之前就是美系车，油耗这已经心里有低了，但是我去刚开上小五的时候它还是给我一个不大不小的惊喜，喜的是动力足够，惊的是虽然心里有准备，但还是特么超出预期了，市区开竟然能显示到15个油，装甲车也就这个油耗了吧，一度以为我的车是不是出了什么问题了，还特意跑去了4S店让人给我看看，但事实证明我反应过度了，售后师傅也在讲路况，驾驶习惯影响油耗，后来想一想也是，刚开上小五的我自信心爆棚啊，见不得别人超我车，这种地板油但情况下，油耗高也是情有可原但哈，后来和小五慢慢磨合好了，自己也过了那股子新鲜劲，油耗也下来了，市区堵车12个，高速的话会省不少，最牛的时候能到7个油！
没有跑过高速呢 在城市上下班期间很费油最多的时候达到过23L/100公里 平均要16L 郊区路况还不错红绿灯少速度能上来 差不多8L/100公里
面，虽然不低，但是比我想象的那种美式的油老虎来讲，已经是非常好了，既然比预期好，这车买的就算成功，现在平均下来也就是10L左右吧每百公里，不低但是能接受，其实也都还在磨合期，现在也就是两千公里，也都没做保养，相信以后能好一些，但是要是指望它特别省油，那就算了。
油耗：油耗上来说的话，这台车不算低也不高，毕竟买得起这台车也不差这几百块钱，我平时市区郊区一半一半吧，油耗平均在十个左右，如果你驾驶习惯比我好，然后跑郊区多一些，肯定油耗比我要低，如果你是纯市区的话，肯定要比我高，不过现在听说出国六的了，可能油耗会降低一些
目前驾驶了7700公里了，过了首保，快要第二次保养了，等着22号召回的时候差不多时间可以做第二次保养了，小凯还是要照顾好的，这样应该也有利于降低油耗，现在油价四连涨，我目前8.8油耗，最近常在市里开，有点小慌，维持在这个油耗我还是能接受的
现很好，前段时间开着这个车跑了一趟高速，跑高速的时候正好测了一下他的油耗，上高速之后把油表提前清零了，清零之后跑了一段时间，油表显示七个油左右，感觉不错，算上这个车在市区平均油耗的话大约在八个油左右也就够了。我的同事有一个车的排量和我的车差不多，只是品牌不同，最后算下来我的车的油耗大约能节约一个油左右，感觉挺不错的。如果说平时在市区开车开的比较多的话，油耗表现会差一些，差不多九个油左右吧，我自己感觉还是能够接受的。每个人的开车习惯会有所不同，驾驶习惯的不同会带来比较明显的油耗差异，像是我平时开车还是比较快的，喜欢大脚油门或者大脚刹车，所以油耗会更高一点，而有时候老婆开这个车明显算下来油耗会比我更低一些。
油费是日常养车的费用之一，养豪华的确不同于普通车。凯迪拉克XT5差不多每公里要8毛钱，当然有时候高有时候低，准确的数字我算不来。让马儿跑，也得让马儿吃草，高刚性车身、强劲动力的同时会牺牲油耗。贵个一两毛不要紧，不会太离谱就行。买车综合权衡。 发动机自动启停在等几十秒的红灯时，用上，相信能省点油。
油耗必须五星，超出期待了，现在我身边的人谁再说凯迪拉克的车费油，我上去就是一顿怼。高速空载7-8个油，满载激烈驾驶情况下最高9.2个，这个级别的车这个油耗，真心不算高。最低的我从昆明到大理高速开过6.2的。市区不堵车9.2-11个，高峰期堵车的话，高了些，15甚至更多。整体表现满意。
开了3个月了，平均油耗显示11.4L百公里。SUV都比较耗油，这点在买车时就有心里预算。朋友的几款SUV也个个不是省油的料。我开车习惯算是比较好的，因为经常载着家人，不会大脚油门大脚刹车。
我之前开的哈弗SUV，两者百公里油耗没多少差别。只是一个是92号汽油，一个是95号，油价高一些。其实几十万的车子都买了，每公里油耗多个几毛钱，也不是个事儿。只是从环保角度看，降低油耗确实需要多加努力。
整体给我的感觉是舒适性很好，特别是座椅的给人的感觉很舒适，前排座椅还是支持8向电动调节的（驾驶员8向/副驾上6向）后排座椅前后调节椅背的角度也可以调节，显得很人性化。
个人更喜欢驾驶座的感觉，以前觉得开车很累的，当然也可能是刚买车新鲜吧哈哈，我最喜欢在天气好的时候打开天窗，放着我喜欢的音乐，老公开车我看风景嘻嘻
车内的舒适性还是很高的了，座椅的包裹性非常的好，坐在里面感觉身体非常的舒服了，这样就算是长时间驾驶也不会感觉到很大的劳累了，其次就是车内的音响的效果我觉得也是非常的不错的，在驾驶的过程中开着一点音乐，这样的感觉才会变得更加的舒服了。车内的隔音的效果做的也很不错，在行驶的过程中也听不到什么噪音，这样在驾驶的时候感觉会好一点，不然老是听到噪音的话，会感觉有一点难受了，车内的空调的效果也非常的出色了，制冷的速度非常的快了。
舒适性是我最满意的地方了，前排座椅跟沙发一样，又宽又大，乘坐非常舒服，而且主驾副驾座椅都是电动调节，这就非常方便了，而且后排座椅可以前后调节移动，后排座椅靠背也是多角度调节的，这要出去玩，父母在后面坐累了，还可以调节角度改变坐姿，变得更加舒适一些，就不会那么累。
整体舒适性还蛮不错的，配置还挺高，座椅加热座椅通风，冬天可夏天都挺舒服，冬暖夏凉，咱也算是跟上潮流享受一下新科技，现在大多数车还算没有这个功能的。减震也还不错，遇到烂路都时候晃悠两下就过去了，没有那个难听都吱吱响都那种声音，后排自己坐都少，小姨子说也还行，挺好玩的，也不知道她说啥好玩！
座椅位置和硬度非常合适，避震说硬吧，但是确实小的颠簸几乎无感，说白了就是要是有大坑也是整车在晃，让人很放心踏实。隔音也是挺不错的，虽然发动机声音有点大，但是开起来却能减小不少，也许是因为耳朵麻木了。
面，凯迪拉克真的是没得挑，毕竟一开始就是豪华型的路线，肯定是要注重舒适度的，不管是座椅的舒适性，还是减震方面都做的非常不错，减震做的在同价位的车中绝对算得上优秀，对于坑洼路况的过滤做的非常好。
舒适度来说SUV的视野是我最喜欢的地方，我感觉开一台车不光要做的舒服，而且要开得舒服，这台车给我的感觉就是视野比较好坐姿比较高，坐垫比较舒适美系大沙发的感觉，然后就是车头不算太长，坐在驾驶座可以看到整个车头前面的视野，更利于操控，车辆上边的配置也比较高，像上面写的PM2.5过滤空调分区都有
车子能够较好地减少路面的颠簸，舒适性挺好的。隔音较好也还行。柏油路上的声音比较小，水泥路面上的声音相对一般。发动机自动启停有时会令人烦，但用换挡拨片加档可以轻松化解。Bose音响需要用无损音质（.wav格式）才能体现价值。
如果座椅再软一些，注意下人体工程学，绝对100分，毕竟行驶品质在哪儿放着，空间不小。尤其要说说隔音这方面，谁坐了谁知道，满分没得说，这一点，应该可以秒杀级别更高的车。强烈建议厂家按照人体工程学设计座椅，比如说奔驰的座椅，如果这点改善了，妥妥的最牛逼。
XT5的大空间能让身体自由舒展，调整坐姿。较遗憾的是这车没有腰部支撑。车子的轮胎很厚，减震效果很好。Bose音响是挺出名的音响品牌，音响的低音效果很震撼。关上车窗，外面的道路的噼里啪啦的声音变得非常小了。车内可以很静谧，给家人舒适的出行。但最近发现了车内仪表台下，偶尔会有声响，不知是什么发出的。
常好。除了上面讲过的几方面舒适性，这边再提一下隔音和音响。车门轻轻一推一拉，就可以听到闭合的沉闷声。把车门和窗都关紧，外面的喧闹声、七七八八的噪音都可以降得很低，在高速上行驶隔音效果更是明显。音响的效果也很好，虽然我对听歌喜好一般，但对音质好坏还是能分辨出来的。老婆对此比较敏感，很喜欢这音响，有次载着她，她说：“这么快就到啦，还想多听一两首歌呢”。
本来凯迪拉克的性价比就高了，这次国五清库弄成一个热点话题，我本来还看好几台车，X3、MKX、XC60，兜兜转转还是看来这台XT5，价格优惠很大，小小私心吧。主要是国五清库！配置也相对高一点。这就是性价比了吧。
唉，没钱的我永远嫌车贵，不就是个代步工具嘛，还好花的不是我的钱，老公选的，看在现在我高兴的份上他说性价比高就性价比高咯哈哈，置办手续倒是销售协助处理很好，不麻烦我就是性价比高hhhh
买车之前我也做过了许许多多的对比了，至少这个外观，和这个品质我觉得还是非常的不错了，而且我的心里一直对于凯迪拉克的感觉还是很满意的了。
XT5有很多在其它品牌都没有的东西，像BOSE音响，这个级别车里都是没有的，音质确实很棒！大品牌值得信赖。安吉星也是一样，在同级车也是没有的，我用手机就可以查看车辆的一些信息，而且还带免费的4G流量，用来听歌还是很好的。整体上来说XT5的性价比在同级别车里还是非常高的，希望我得用车体验能给你带来一些参考。有什么问题大家一起研究探讨。
怎么讲呢，买什么东西都是一分价一分货呀，没有对比就没有伤害，以前开十多万的车的时候也很满足啊，也是很多功能都有呢，但是现在达到这个价位的车的时候考虑的也多了，对比了一圈儿，反正就是舒适动力和空间，看的顺眼，开的顺手的就这个了，不过毕竟是大件东西，建议各位想买的一定去店里多开两圈，我能写出来的都是我的经验，自己去感受的的才是自己的东西！
其实凯迪拉克不算便宜了，什么都算下来将近四十万了，但是我觉得不管是哪一方面都做的不错，非常优秀，我个人认为值得我花的每一笔钱，性价比当然是不错的，当然最重要的也是要喜欢。
性价比总的来说还是比较不错的，也对比过同级别几个品牌的车，凯迪拉克XT5的各方面配置都挺好，该有的配置都有，而且价格在同级别优惠都算比较多的，整体算下来不算太高，就是有一点问题，XT5的大灯居然是卤素的，不过新款的好像改掉了这也不算是毛病了
迎宾等，是我后期加装的，考虑家用，空间大，价格是我所能接受的，驾驶过程中需要使用的配置也齐全，标配能体验的发动机也都一值，整体满意
性价比可以。豪华品牌的车子，这个价格的能有这样性能和配置，也算人性了。更多的科技配置，日后咱们再多赚点钱加装上去。
性价比肯定满分，这个价格，也就是汉兰达锐界顶配车的价格，毕竟是豪华品牌，空间，面子，操控，行驶品质，都不错。不后悔。常规保养一次2000左右，也能接受。
性价比挺高。这也是我为什么没选一线豪华品牌，而选了二线豪华品牌的原因。优惠幅度很大，这样的豪华车，不到30万就可以买到。也有人说凯迪拉克不保值，转手卖的话掉价厉害。这可能也是，但管不了那么多了。选车太纠结痛苦了。
高，价格不贵。开起来既有面子，也挺舒适。虽然它的辅助配置并不多（我买的是低配的），比不上我的前车，例如没有AUTO HOLD功能，不能后视镜电动折叠。但它都很实用。出色的三大件，发动机、离合器、底盘，还有他的标志、外观、音响、安吉星也都不错。当然遗憾的是，没有电动后备箱！这有点不人性。
