感人的后排和后备箱空间，动力方面也是很符合车的个性，中庸但是够用

首先迈腾的平台比较好，整体做工挺精致，外观虽然没有过多的一眼看过的惊艳，但是低调沉稳，耐看，1.8T动力十足；还有吸引我的一点就是空间够大，尤其是后排空间，跷二郎腿完全不是问题；还有迈腾的黑内非常大气，做工也都不错，更重要的是我喜欢它，所以这才是选择这款车的主要原因。。。

说到这个，令我心动满意的当属空间了，自身身高180左右，空间绝对够用，做进去毫无压迫感和局促感，而且提速特别快，噪音也特别小，轻轻松松超车，还有就是这个颜色，特别上档次，比黑色的好看多了，适合我家庭用车，开出去回头率也高，因为4S店的展厅放的就是这个颜色的车，进去第一眼就相中了。

大众的造车工艺比较成熟，整体没有大的毛病，油耗、舒适性、安全性也很均衡，保值率很高，商用、家用都很合适。

舒适。开五舒服，身最加二感受。舒服首先来自于驾驶，动力充沛，虽然不身2.0T二顶配，1.8T带来二动力对于日常驾驶已经身绰绰有余。无论市区综合路况还身盘速，又或身山路，无论身自己乘坐还身满载，都身纵横自如，加减速非常平顺，无论身堵车二时候跟车，还身超车，可以说身进退自如、随心所欲，这点给我二感受身最动二，犹如一个体力充沛二年轻人，能够自如内应付生活二风雨，享受生活二快乐。舒服还来自于人性化二功能，比如自动驻车，全方位二雷达，让驾驶成为轻松愉快二体验。舒服软来自于观感，加方时尚二外形，质感优异二内饰，敞亮二空间，让人心情舒畅。

第一空间啦，大大滴右！第二动力啦，舍得给油，冲法法滴！第三外观啦，年轻时尚！

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空间无敌，只要后排坐人没有不说宽敞的。

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当然是迈腾的靓丽外观，虽然定位商务，但是我这个90后开起来一点也不显得轻浮，面子感十足啊！再加上迈腾纯德国血统，品质值得信赖，毕竟是长期霸占国内中型车销量冠军的车型，亮点很多，缺点暂时还没发现，嘎嘎！

外观好看空间超大全景天窗也大，我觉得大气又年轻又稳重。高速行驶质感很好，动力强劲油耗也不高。可以说是上得了厅堂下得了厨房吧，当时全家一起去看车的时候都一致认同。目前还没有发现任何异响，除了像大家说的一二三档沙沙声，我认为是正常的，毕竟这个声音只有在你松油门的时候才会出现，而且低速的时候变速箱绝大多会为了减少降档的冲击增加平稳性会把档位停留在三档直到你把它杀停前，但是你给油走的时候它就会降至二档，哪怕是踩下一丁点油门它也会降至二档，所以个人觉得那个声音是变速箱带着发动机转所发出的沙沙声，想想会不会是正时链条的声音？我出现这种声音的情况是低速不给油三档降二档降一档时才出现的。我个人认为只要是不影响行驶的品质或者说声音没有夸大的情况下属于正常的。毕竟是厂家调教导致的原因。如果哪天声音突然消失了我可能会觉得不正常了……哈哈哈

空间大动力足配置够用

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全新迈腾最让我满意的地方就是这个全新的外观了，感觉就是跟老款不一样，老款看上去就是比较老气稳重，而这一代迈腾的前脸设计还有侧面车身，还是比较年轻的，哈哈。还有就是它那大气的内室设计，真是超级大哦，家里人坐在后排四个人都不嫌挤，嘻嘻。

带翻标倒影，感应尾门，四门无钥匙进入。另外，虽然对动力要求不是非常高，但是动力真的很强劲，都不敢深踩油门，怕起飞??????

外观，油耗，还有配置也够用

空间巨大，方向盘轻盈，减震效果不错，外观比较大气稳重，发动机声音较小隔音效果不错，车灯很宽很漂亮，相对于17款一下的革新很多，绒布的座椅很喜欢，因为冬天不会太冻屁股，音响效果真心不错，前排电动座椅前后，上下，腰部调节可以很到位，关门的沉重感就可以感觉到用料制造很厚道，全景天窗露出来感觉整个车子又大气了一些，来了一段时间后感觉刹车不论是急刹还是慢刹车子都不会让乘坐者有很大的前倾的趋势，我身高175，前排全部放倒直接可以腿伸直了躺着睡觉。

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前排可见的储物空间有点少，手机水杯钥匙总感觉没地方放，大概是还没有习惯新车的空间设置吧

最不满意的就是价格，优惠的特别少，而且还不送东西，嘴皮都快磨破了才送了贴膜和脚垫和后备箱垫，提了车就用得上。

明明尾部是双排气管，但是就是给整了个装饰品假的，感觉有点坑，不如2.0的好，另外的一个就是中控屏幕太小了，感觉这么贵的车还不如国产车上的大呢

6.5英寸的屏幕实在是太小了有点掉档次，现在国产的几万的车都是8英寸的大屏了，希望能改进吧！

车子感觉着轻巧，似乎比我之前二速腾还轻，开起来着轻松，仿佛不身B级车，跟想象中二中型车二感觉有落差。

配置简陋啦，无透镜、无导航、无倒影、电尾、小备胎

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降档的确有顿挫不过可以接受。配置低，没有倒车影像，差评！

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嘎嘎～～办下来将近25万的车了，却没有倒车影像，现在七八万的国产车上都有了吧，如今没倒车影像都不好意思叫国产车了！这东西其实也不值钱，大街上可能也就百八十块钱，不过还好4s店送了，给我的销售顾问点个赞！

仪表中控比较容易留下划痕。多媒体放音乐我设置的随机播放但是不知道为什么它偶尔就从头开始了。不知道是不是我自己没搞懂的原因。座椅有点硬，时间长了屁股会痛。扶手箱太靠后了，不方便，手机没地方放，我都是放副驾驶座椅上。

新车跑了600公里目前比较不舒心的就是新车车漆水纹印太重还有就是在市区内4050迈的时候发动机有滋滋的响声很闹心需要开音乐极力掩盖不知道是我的车这样还是都这样等首保时去4S店问一下这两个问题

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感觉最不满意的地方就是它的油耗啦，确实有点高耶。正常前进档的时候不走路，需要大脚给油的时候才能走起来，这样，就避免不了一些不必要的油耗。还有就是配置稍微低了一点，如果有疝气大灯就非常完美啦，哈哈。

停车入库的时候，需要把自动驻车和启停关掉，不然老是自动熄火，很尴尬的

开二车太电档，没开过什么动车，目前没有不满意二内方

刚开始开的带大概一千公里以内23档位切换车身会有轻微跳动，二三档的降档拖档声音是一直存在的，给人的感觉就像变速箱的齿轮一直卡在一个位置往下在降速，冬天发动机没有充分热的情况下踩油门车子速度反应很不灵敏，估计和润滑油也有一定的关系，因为这种情况下方向盘较热机充分后或者是行驶过一段距离后沉重一些，还有就是油耗方面，真心不是跑市区的料，我上下班基本都是市区，现在显示10个油，我朋友买的16款迈腾，在外地工作，每周回来都会跑高速，7.3个油左右，转弯半径大也是个不好的地方，中控显示屏还是比较low滴，反正配置就那样，车内的全黑色在冬天一进去就感觉特别冷，空旷。

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凯撒金这个颜色买回来才发现是惊喜，光线暗了看起来像银色，亮了就是金色，都是我喜欢的颜色，而且还很耐脏哦车灯设计：前后车灯辨识度都很高，虽然喜欢尊贵的智能大灯，一般自己也看不到，今天特意看了一下，我豪华的大灯也是很赞的??

外观大气，黑色的很商务也很酷，前脸有棱有角，不过期初媳妇儿是不愿意要黑色的，说黑色特别容易脏，不过第一眼相中的就是黑丝，选择了黑色就多花点精力洗车咯。

其实这是最令我满意的地方，宽大的前脸，丰满的尾部，搭配上凯撒金这个颜色，金属感超强，阳光一照射，亮点十足，而且显得车型特别大，特别上档次，虽然大街上迈腾够多，但是我这个车开出去的时候回头率还是蛮高的，搭配上LED日行灯，整体**上调哈哈，霸气的五门开启，不过我觉得这个颜色好看棱角分明，日行灯犀利，双色变化，辨识度强宽大稳重，豪华车的感觉！！

家族式的前脸、套娃式的设计，跟目前时尚年轻的阿特兹、蒙迪欧比起来外观可能不是很讨喜，属于那种跟不上时尚，却又永不过时的经典型！犀利的大灯牌照挡一下，这几天连续下雨，车子有点脏，哈！车身造型：前后门拉手融入了腰线，搭配贯穿式的镀铬条、17寸的轮毂，215/55的轮胎，整体比较简约又不失大气！侧面线条流畅，简约做工车漆：油漆给个满分，很厚，之前我老婆倒车，后保险杠顶了一下柱子，本来想去喷漆的，店里的师傅说没有伤到底漆，抛光一下就完事了，哈哈！

做工品质不错，着满意。

外观年轻时尚，和前几代迈腾相比，外观变化挺大的，各部件间隙也小，做工不错车灯设计：车灯差评，都这价位了，居然还不带透镜，应该多向国产品牌学习

比较喜欢犀利的前大灯，有种杀气腾腾的感觉，但尾部设计就很一般了，个人感觉不如上一代好看。再从侧面来看、比例协调、车顶较低颇具运动性，大大的全景天窗很漂亮，增强了整车的豪华感。

帅到掉渣，这个外观大气，简直就像成熟稳重的大哥，让人欲罢不能。做工车漆：据贴膜的师傅讲大众的车漆算是比较厚道的。不过我目前还不清楚。车灯设计：车灯亮度够用，就差个透镜。顶配的随动大灯不错。奈何米有点不够。车身造型：车头帅呆，车尾一般，腰线无敌，轮毂没有顶配的大气上档次，等粮仓充足考虑换一套玩玩。

外观不是我老婆喜欢的类型，不过我倒是挺喜欢的，硬朗而且看起来显档次。另外漆膜厚度较高这点挺好的，回家一次不小心蹭到柱子，听到一声响吓我一跳，结果柱子上的油漆刮掉很多在我车上，回家刮刮竟然什么事都没有，很意外！这么俯拍显得车头很扁平啊这个角度比较好看，刚过年从老家回来，车子还有点脏后面的翘臀。。

外观这个东西每个人审美不一样，如果想年轻、时尚，肯定是阿特兹和蒙迪欧，但是想耐看、实用，还是迈腾吧，反正我现在是越看越喜欢了，满意的很！最美的45°角侧面正面做工车漆：车漆很厚，前段时间被辆雅阁追尾蹭了一下，当时那个心疼啊，对方陪了500块钱，本来想去喷漆的，但是技师说不用，抛光抛下就好了，挣了500块钱，真是结实，哈！展翅，背面来一张饱满的大屁股犀利的大灯

虽然迈腾定位是中型商务轿车，但是一点也不能阻挡我这个90后的喜爱，当时买车的时候还偶遇了一个94年的，B8比B7线条更加柔和，腰线唯美，看上去也非常时尚，稳重成熟中也不是年轻人喜欢的洒脱！车灯设计：大灯十分犀利，有木有？前脸也是大众家族脸谱～大灯炯炯有神！

前脸造型更加年轻时尚了，这是最吸引我的地方。成熟中透露出阳光大方，也让人对生活和未来充满了积极向上乐观的态度。

黑色漆面太阳下水波纹特别严重不知道以后会不会淡一下强迫症看上去心里很不舒服

外观中规中矩，看不腻的大众脸，就是轮毂不是自己喜欢的，不如帕萨特的好看车灯设计：车里的氛围灯真心不咋样，差这么个灯泡钱么，居然就单色氛围灯

外观还是我比较喜欢的一点，侧面也很好看，前脸也很年轻，尾灯还是LED的，都是非常满意的一点。

外观超喜欢

正面着加众，屁股谈不上喜欢也不讨厌，最喜欢侧面档，车漆也身变色那种，平时着白，太阳下有点显黄，满意

外观大气沉稳又不失年轻化车灯设计：特别喜欢它的车灯，很宽，和车子本身很匹配做工车漆：车漆真心不错，倒车刮了一次漆，晚上刮的，晚上用那种去划痕的布擦的，第二天竟然找不到了

外观方面，我觉的迈腾还是中规中矩还是比较稳重大气的，看起来还是很商务的，一点也不浮夸，我喜欢。

前脸造型时尚，线条饱满。但车灯是最耀眼的，眼神非常犀利。不夸张的说，开在路上，回头率都会增加不少。

内饰中庸，但是不掉档次，很符合我心意多媒体车机：用carplay的时候，分辨率有点低，瞬间拉低了一些档次地图在车机上不好用，主要是不能缩小看全貌尽然没有专辑图片，low了啊仪表中控：行车电脑是黑白的，显示不是很精致，但贵在内容全面清晰，80分吧

黑色一直是我喜欢的类型，因为足够的深沉，贯通的空调出门口很炫酷，档次瞬间就上升了，不过手套箱有点异响，其他倒也没什么问题。

胡桃木的内饰板，个人感觉还算是良心制作，看上去特别上档次，有豪华车的感觉，贯穿式的空调出风口，给人一种古典美贯穿式的出风口加上胡桃木内饰，古色古香，满满的古典美比上一代好看多了有没有？这个内饰还是很上档次的嘛怎么看怎么好看，不光能接打电话，而且还能操作定速巡航功能

大众的内饰，一向都是中规中矩，谈不上科技，好在大众在内饰的材质和做工方面相当不错，接缝处基本没有缝隙，亚光的木纹装饰板搭配石英钟，对内饰整体的豪华感提升很大，给人一种成熟、稳重的感觉！中控简介，大气很喜欢这个木纹的装饰板档位把，电子刹车大爱仪表中控：仪表盘是传统的双炮筒指针式，没有顶配的全液晶仪表盘那么拉风，好在信息还是很全的，平均油耗、累计公里数、室内温度基本都有，也很直观！异味异响：异响目前还没有，新车多少都会有点异味，然后在某宝上买了竹炭包，上班的时候车子停在单位比较安全，所以窗户会降下来一点，过几天也就没有了！

整体比较满意仪表中控：对中控屏稍有不满，主要身屏幕太十，功能还身需要加强。我身换装档不身原厂二屏幕。

大众的传统内饰风格，这个没啥好说的，都是代代相承的风格，耐看，用料做工都不错前排全景图，有图有真相手感材质：大量的搪塑工艺用料，虽说不上多豪华，但身体能接触到的地方大多是软质材料，这点很贴心

贯穿式空调设计（虽然出风口还是原来那样）看起来车身更宽敞、很赞的设计。其他地方还是大众一如既往的风格，感觉这么多年没怎么变过，虽然没有什么太大的新意，但是很经典很耐看，符合大多数人审美的东西才是好的。

内饰设计低调而优雅，不失稳重大气。座椅是翻毛皮的容易脏，不过舒适性不错。出风口的桃木内饰是假的，大众能不能良心点，给弄个真桃木，小家子败事的。手感材质：全皮座椅不用座垫更爽，座椅加热真的很实用异味异响：车内味道不大，目前没有异响，。味道可以接受。车身整体性不错，没异响。多媒体车机：大屏功能少点，有些车主直接换了10寸的山寨屏，我感觉新车先不拆，以后想换再看。这个用着也还行，有carplay听歌也挺方便。

内饰比较符合我的审美，简洁大方，很喜欢琴式出风口，显得车内横向空间足，副驾驶空间也更显大石英表，我的菜

大众的内饰可以说是毫无科技感可言，走的完全是居家和商务的路线，桃木装饰板搭配上时钟真的很有豪华车的感觉！组装的很公整，桃木很有豪华感！这个时钟比电子的高档很多，很有档次！炮筒式的仪表盘，很漂亮，多功能方向盘很方便手感材质：内饰虽然普通，好在大众用料比较好，软质的面板摸起来很舒服，组装的工艺也很棒，几乎看不到缝隙！所有的软材质摸起来都很舒服内饰整体中规中矩，谈不上科技感，却很耐看多媒体车机：屏幕6.5英寸，我也是醉了，现在国产的几万块钱的都8英寸起了吧，在某宝上看了大屏幕的，本来想换掉，但是很怕会影响音质，所以就没换，先用着吧！这个屏幕是真的很寒碜异味异响：我的车生产日期是17年12月底的，刚开的时候确实味道很大，买了好几个竹炭包，车子停在单位基本窗户，天窗全开，1个星期左右就没味道了！

内饰也是非常精细的，透漏着德系车的严谨，做工也是很上乘，缝隙均匀。坐进去能摸到的地方都是软质的，中控台整体风格偏向于商务，点缀的那个表更是画龙点睛之笔！

内饰设计风格还算合理，各个按键的回馈力度很清晰，简约大气，一目了然。新车味道不大，也散的快，虽说不上豪华但能显示出内涵和优雅。这点在空调出风口就体现的淋漓尽致了。

大众的内饰中规中矩追求个性别选但迈腾精致的内饰做工会彰显出车主的成熟稳重方向盘包了原车的皮把套用起来很舒服原车的屏幕有倒车影像无导航觉得大屏放在迈腾车里太Low了喜欢原车的屏幕

330豪华居然不是核桃木内饰，是仿桃木纹大塑料，提完真心坑最喜欢的就是中控那块石英表了

内饰方面，我觉得中规中矩，看上去不那么奢侈，也不那么低端，尤其是晚上的时候，白色的氛围灯一亮，相当好看了。哈哈。

内饰偏简单，右手没地方放，25万的车中控居然只有6.5寸，没有液晶仪表盘，不过内饰的手感还是很爽的，还有翻毛皮座椅，舒服的，坐垫都不来买了。真皮方向盘手感也很不错

着加众，感觉加众车都差不副吧中控，只身说这个加档点木质那种装饰，有个表显档次，天窗平时也没加用，但身选车二时候就纠结这玩意，翻毛皮坐起舒服，怕脏，套档垫子，坐起还身着软。

偏冷色调，但是感觉很有格调手感材质：座椅绒布，反正里面没有一点给人破塑料感觉，看着就觉得值这个钱异味异响：味道有点的，但是不是臭味，就是那种皮革味道，我倒是觉得还好闻的勒。

迈腾的内饰我觉得就是稳重商务一些，看上去属于耐看型的，哈哈。没有浮夸的旋钮，也没有浮夸的内饰颜色，白色的内饰氛围灯还是略显高档大气。

内饰，看似简单却又好像不简单。设计得比较简洁，中规中矩吧。座椅是真皮的，不过有加热功能。冬天就不怕冻着了。这点倒是挺好的

请忽视灰土土的脚垫副驾驶老婆豪华版专用坐姿调好后，二郎腿依然可以翘起来前排我开车调节好位置以后的效果乘坐空间：我身高175，中等身材，不管前排还是后排的空间都是富富有余储物空间：后备箱开口一般，但是一般也没什么大件大到进不去后备箱的，纵深很大，最里面的东西要爬进去才能够拿粗来总是没有一个舒服的放手机的位置后排可以直达后备箱，出远门再也不用把水和干粮放在座椅上了

比较满意，本人182cm调整好前排，后排真的空间好大，只不过是自己一个人驾驶，后排对我来说有点浪费，不过家人就能享受这个高档待遇了，后备箱大也深，去接老妹放假，行李那么大的行李箱也轻松拿下。

我觉得但凡是看过迈腾的都知道，空间在这个级别里面算是翘楚，座椅包裹性特别好，时间长了也不累。我开车习惯性的往后倾，另加上我个字较高，做进去完全够用，后排座椅跟单人床一样，躺上去都不担心掉下来，而且后排座椅可以放倒，我自己躺进去试过，中间垫上褥子，双人床出来了宽敞的后排空间，隔着屏幕有木有感觉到宽敞呢？我试了试，手套箱打开，副驾驶空间也不耽误事

2871mm的轴距基本，已经算是行业标杆了，加上大众对空间的利用率相当高，所以空间方面家用、商用绝对够了！驾驶座位置调好，后排位置依然充足，翘二郎没问题放行李：后备箱还是相当大的，我儿子的手提车、帐篷、玩具，基本都堆里面，也支持后排座椅的放倒，另外还带有感应功能，下雨天或搬东西的时候很实用。当然，要是换成液压的就更好了！后备箱很大，支持座椅放倒要是能换成液压，档次就上来了储物空间：迈腾的储物格不多，好在材质都是植绒的，相比塑料的摸着很舒服，硬币放里面过颠簸路况也不会震动，比较舒服！储物格，放点车子的资料还是很方便的扶手箱杯架乘坐空间：我身高178cm，体重160，坐驾驶座位置调好头部大概还有2拳左右的距离，完全没有压抑感！至于后排我坐进去翘二郎腿没有问题，就是中间的凸起太难受了，2个人坐完全没问题，但是3-4个人，中间的人会被挤在凸起点那，长时间肯定难受！把鼓包去掉就完美了！后排很充裕

通常我自己开车，经常带人（满载），着满意。后备箱宽敞。乘坐空间：我身盘165厘米，空间没问题。带人满载也都毫不逊色，都说堪比奥迪A6.

这个没得说，大到你怀疑人生，图片就不上了，论坛里大把的乘坐空间：我身高175，前排调到合适我的坐姿，后排宽得像大海一样但是！！！驾驶座长途驾驶，超过3个小时，屁股疼，坐久了不舒服，算是小BUG吧，或许是我太瘦了？储物空间：没有预留手机放置区域，手机放置在水杯架或者买手机支架才行哦放行李：过年装了满满一尾箱的东西，三个20寸的**箱，两袋大米，两桶花生油，一个背包，还有一些杂物，还能装还能装看，大大滴右吧

空间非常大、本人181、前排后排都很舒服、很赞

没有谁不说宽敞出风口设计中庸这是我改后的方向盘，动感储物空间：后车厢没得说，就是大，几乎可以放下两个成年人。乘坐空间：身高170，无论前后都很宽敞。后排翘起二郎腿逗没问题。大爱

空间较大，后排因为中间凸起比较高，所以后排2个人坐效果最好，三个人的话两只脚摆放有点尴尬。后排空间大，中部凸起较高影响后排3个人乘坐后备箱空间也是巨大，几次回家还没出现过储物空间不够用的情况，大赞！与后排乘客距离较远，提高了行驶品质，不然一群人挤一起太难受了

我的身高是182cm，体重170，坐驾驶座，位置调整好的话，头部大概还有2拳左右的空间，没有压抑感，视线也很好！驾驶座乘坐空间：我家里人都是属于微胖界的，我爸175cm，体重150，我把位置调整好，后面大概还有3拳的距离，翘二郎腿是毫无压力的！座椅很宽，坐着虽然没有日系车柔软，但是坐久了不容易疲劳！全家出游时：2870的轴距轴距，后排坐四个人妥妥的，就是中间那个凸起点太难受了，过年回家开了10几个小时的车，后排坐4个人，中间2个人就挤着很难受，脚就没地方放，只能卡在旁边，我妈说脚都麻了......放行李：后备箱的容积还是蛮大的，我记得有530L，回家的时候装了3个大箱子很充足，然而要是换成液压的会不会更大？后备箱算是比较大了，要是改成液压的就更好了！

毕竟迈腾这将近2米9的轴距啦！但是我这178的个子坐进去空间任然绰绰有余啊！带着父母坐后排的时候也是很宽敞，就是舒服！真心不错！大不大？大不大？嗯嗯？储物空间：533L的大后备箱，日常出行装东西是肯定够用了！不知道可以装下几个马云？哈哈哈……

我1.7身高，偏瘦！通常就两个人，空间真的是很大。一路上我喜欢这样开车，心情也会很好。这个就忽略吧

无敌了各种宽敞无论前排还是后排想怎么坐就怎么坐配上全景天窗后排的视野更开阔了后排空间前排空间乘坐空间：我身高180调到最佳驾驶位置后排空间仍然很大储物空间：后备箱够大车内储物空间够用水杯位手包位证件卡等等都有相应存放的位置

空间没得说,本人身高185上车后还绰绰有余，前排座椅不动的话在后排坐着距离前排一拳多的距离。平时也就自己开，拉着媳妇，偶尔拉点行李，本来搬家的时候打算用大迈的，后来还是舍不得大新车没敢用放行李：后备箱太大了，可以平房一个48的电视是没问题的，另外春节回京的时候放了两个24的，还有一个20的拉杆箱还有富余储物空间：储物空间太少，就跟大家说的一样，没有放眼镜的地方

空间表现嘛，我觉得还是不错的，后备箱超级大，不仅仅能四个整理箱，而且还很规整，四四方方的，后排也是非常宽大啊，上次一家人出门，四个人坐在后排都不挤的，反而两人做的时候，我爸爸在后排还能跷二郎腿呢。

实话说，乘坐空间真的没的说，很大，坐过的家人和同事都说真大！后备箱空间也很大，后排座椅还可以放倒。储物空间就相对少了点，尤其是驾驶座，手机只能插在杯座上。。

前面没问题毕竟b级车档，就身后排中间有凸起，如果坐三个加个子肯定不舒服，一般家用足够档，家里人个子不身着加，后备箱空间着加，放东西足够档。

身高175，体重132斤，感觉很宽敞，反正从来不会碰头乘坐空间：后排二郎腿，要是前排可以全放下来，都可以当床用了横向对比：横向明显比其他同级别车宽一点，所以看上去大气也不是没有道理的

我身高是180体重是180典型的水桶型身材，哈哈，但是坐在迈腾里面感觉无论是头部空间还是左右的宽度，我都感觉的非常够用的，我调到驾驶座位刚刚好的位置，老爸坐在后排还能跷二郎腿，老爸还是非常满意的，因为之前我有一辆速腾，每次我开车，老爸坐在后排的时候感觉也是非常紧凑的，毕竟老爸当领导当惯了。哈哈。

家里人的身材属于中等型，不胖也不瘦、乘坐空间很宽敞。

动力储备很充足，但是有点窜，可能是还没摸清双离合的脾气吧。总的来说动力还是很满意的，稳稳给油，加速的感觉很沉稳，谈不上动力强劲，但是源源不断

基本全是市区，动力还是不错的啊，超个车呀什么的给油就过去了，年前期间好朋友结婚回了一趟老家，跑城镇路真痛快，超车轻轻松松，跑到80的时候动力储备还是挺足的，新车太快也没试过，高速定速90瞬时才3-4个油，表现还是不错的。

买车的时候我的销售顾问告诉我，百公里8.3s，我自己去挂牌的时候也开了，轻轻松松就有反应，而且噪音也不大，点个赞！碰到有不服的，我习惯性的超过去让他服，哈哈，主要是油耗适中，不是太高，自己开着感觉非常合适。新款发动机表现得还是可圈可点的

1.8T的EA888发动机搭配七速湿式双离合变速器，算是大众的黄金搭配了，我最多的一次载了5个人，开了空调，基本感觉不到吃力，开起来还是很轻松，所以动力1.8T绝对够用！跑高速：高速定在100码的时候，转数大概在1800转左右！加速表现：从数据上看1450-4100rpm就能达到最大扭矩，所以只要你舍得给油，不管是高速还是市区超车都是游刃有余！

可能身路益于车身重量比较轻，发动机动力优秀，起步提速着快，超车麻利，开档空调也够用。发动机启停干净利落。动力平顺性：非常平顺，各挡位之间转换意外内毫无顿挫，衔接行云流水，行驶过程中无论身加速还身减速，换挡几乎毫无知觉。涡轮介入非常自然。加速表现：加速自如、迅猛，超车轻松，运动感着强。居然可以让我这个不晕车晕船二人差点吐档！

动力不错，和我之前的宝来1.6L自吸比起来，那是杠杠的，只要你舍得给油动力平顺性：低档位的时候轻微顿挫还是有的，特别的2挡的时候，就是2升3，或者3降2，特别明显，感觉像是有人在后面突然拉你一下，介意的小伙伴慎重哦跑高速：跑高速100巡航时转速不到2000转，120巡航时转速2180转左右，很稳加速表现：高速试了几公里S挡，哇，性能车！！！这么形容绝对不夸张

动力还不错，加速性能良好。轻易超车不是问题。

新车一直在跑高速，试了试飙到187动力还是源源不断地，让人很有信心。加速表现：中断加速给力，起步有点慢，涡轮介入后动力就上来了，120后动力十足动力平顺性：升档感觉很平顺，降档3到2有顿挫。送了油门滑行也是有明显的顿挫感。为什么一直让我输入20个字以上呢！

个人第一台车，1.8T的动力很足，日常超车一个油门就过去了，响应也非常快，变速箱的平顺性也非常的好，除了低速时偶尔有过收油时的顿挫，其它都很令人满意。

之前一直很犹豫380还是330，同样是豪华型，2.0T最大扭矩350牛米,1.8T的最大300牛米，价格只相差了1万块钱，性价比还算可以，然后就去店里试驾，说只有1.8T的试驾车，没有2.0的，当时带着老爸、老妈、我、销售顾问，4个人去试驾，我还特意开了空调（冷风），感觉1.8T的动力完全够用了，油门踩起来不费劲，也没有被拉着的感觉，又去爬了下山坡，还是游刃有余，想想就算了感觉1.8T的家庭用用绝对够了，所以就选了这个！加速表现：迈腾的EA888的发动机最大扭矩转数1450-4100，已经算是介入很快了，所以你别说涡轮的加速不行，只要你舍得给油，杠杠的推背感！动力平顺性：7档双离合变速器，还是很给力的，几乎感觉不到顿挫感！档位把，手感很好，电子刹车满分

1.8T的动力还是很不错的，从4s店回家的时候感觉动力也是随叫随到，在高架上超车很easy，之前开车的时候也没有过暴力驾驶的习惯，不过还是可以做到想超哪个超哪个！上120的时候轻轻松松，底盘真是稳当，一点都不飘，给人踩油门的信心十足！

起步还可以，地板油也会响胎的，偶尔撒一下野也是够的，跑过山路，动力够猛，就是因为猛所以在过弯道时不太容易掌控。满载的情况下从地下车库出来的时候还是需要多踩油门的，建议大家在地下停车场的时候使用手动，会更好的掌控动力的输出。我基本上让转数在1800左右。和蒙迪欧1.5的比过百公里加速，起步的瞬间蒙迪欧车头会先窜出去，但二档过后双离合加上1.8的优势就体现出来了。高速120上180也是从容应对推背感丝毫不减。

选择1.8T多数是上下班代步绝对够用

1.8完全够用了比家里的智跑和老迈腾强多了跑高速：跑高速从老家到北京走京昆基本都在110120这么跑平均油耗7个油，过了首保应该还能下来一些加速表现：超车，嘿嘿想超谁超谁，回头跟我哥的atsl比比

动力我觉得，反正我肯定是没问题，因为也没有开过别的车，之前开过单位的车都是1.8L的，感觉，前期冲击不够，后期还没有啥劲儿，但是第一次开带T的车就是不一样啊，只要红绿灯，我停在第一个位置，马上就能一个冲出去，感觉特别有面子，特别拉风，而且在高速上，也是没问题的，最多跑过220，再多就害怕了，但是我觉得230应该也能上去，哈哈。

起步很快，大家都说启停很烦，我倒觉得能接受，毕竟省油啊，不过对发动机的影响大不大我还真不知道，这就要问专业人士了。后程加速响应也很及时，非常满意。

动力不错，比起我之前练手那个海马海福星动副档，只要肯踩，还身有推背感，盘速我跑150都没过三千转。

起步要看发动机心情了，过了三十码提速很快，而且这个车低速特耗油，能抓紧走就抓紧加速表现：一般般，低速真的要看发动机心情，高速很稳很快动力平顺性：低速降档会有拖档的感觉，这个好像是普遍存在的，毕竟花了这么多钱，还有这么个大问题，心里有点不爽，开着音乐有时候都遮不掉的

之前开的是1.4T的速腾推背感就是不错的，因为最开始最开始我开的是1.8L的中华轿车，那时候也不了解什么是推背感，直到换了速腾之后，开上带T的车才知道什么是推背感，这会换了1.8T的迈腾感觉到后期加速还是很满意的，尤其是在市内车不多的情况下，起步还是非常给力，而且想超谁就能超过谁，哈哈。

这个真有点让我出乎意料，以为1.8T的动力不怎么样呢，最开始是想着2.0的，但考虑到价格问题就放弃了，没想到还挺牛逼的。除了起步有点慢，不过涡轮介入后动力就上来了，太让人惊喜了。

转向无虚位，转向随速度提高很变重

迈腾的方向盘会根据车速的快慢来调节助力的大小，这点就挺好的，平时在市区开方向盘很轻，其实就感觉不出来净赚的指向性和稳定性，只能感觉到操作很轻巧，就这样而已。

四轮独立悬架，听说还是优化后的，为此我还专门试了试我朋友的车，坐在后排，转弯的时候侧轻度特别小，不晃，开车的时候也是，稳定性特别好，过坏路和颠簸路段的时候没有不适感，加上提速快，开起来有种小跑车的感觉呢。蹲地上，拿着手机俯拍的，累死了不小心排气管也拍下来了，的确做工很严谨啊

方向盘低速轻、高速稳，基本是指哪打哪，没有发现大伙说的虚位。至于悬架，德系的比较有韧性、前后都是独立的悬架、说实话走石子路、和减速带没有日系车来的舒服！

方向盘感觉比较轻，转向清晰，指向准确，给人着稳健二感觉。在盘速上行驶二时候也身稳健自如。副功能方向盘操控性挺动，按键设置比较合理。着这个车在驾驶二舒适性上着让我满意。山路：路心应手。专业术语不会，只知道开五让我不断说：“太舒服档！”

操控只能给4颗星，毕竟迈腾不是主打操控的车子底盘及悬架：底盘悬架软硬适中，泊油路驾驶很爽，对较小颠簸过滤到位，较大颠簸过滤一般，还是会明显感受到

操控还不错、当然肯定不能和运动型车比了，在B级车里还算不错的。一直在城市里跑、没遇到雨雪情况。不过轮胎的抓地力没什么问题。

起步有点慢，但是只要肯给油，动力也是杠杠的。停车等红灯的时候，绿灯亮起步，如果突然给下油，感觉后背给人推了一下，不舒服。

方向盘略微偏重，不过我更喜欢这种厚重感，比较令人踏实，而类似阿特兹感觉方向盘比较轻，可能是马自达更强调指哪打哪的感觉吧。长时间驾车，胳膊还是有酸痛感的

我开过的车不多，所以操控我不好说，只是这车开着真的很舒服，低速方向盘很轻盈，高速方向盘又很稳，视野也很广，给个满分！

德系车的操控还是没的说的，虽然开的车不算多，开的比较多的就是德系车（家里有辆速腾），有时候开朋友的某罗拉还有美系某朗时感觉总是感觉差点意思，这台迈腾握着方向盘的时候就感觉舒服（可能是提新车太激动了，哈哈）方向盘必须指哪打哪！感觉一如既往地优秀！走在路况不好的地方，方向盘回馈也很满意，路感十分清晰！

方向盘手感不错，唯一不足的就是市区调头麻烦。转弯半径大。这车刹车很好，专业点讲就是很线性吧！给你很多的安全感，尤其是在高速上。稳。过减速带或者走一些颠簸的路整体都很好，不会有多余的颠簸。路感比较清晰，回馈力度也都算满意。高速的稳定性是很不错的，方向盘低速行驶时很轻，高速就变得很沉重了，这点就比蒙迪欧好。不会晃来晃去的。给大家说一下山路的问题，由于是连续下坡路段，速度快了我点了一下刹车这时候车速没有明显下降，但是变速箱发现后立刻降档来降低车速，避免了频繁踩刹车。

一直喜欢大众的操控新车一直在市里跑还没太舍得开太快过了首保再好好体验一下

指哪打哪，不过掉头貌似一把过不来

操控？其实我不太了解什么是操控啊，主要就是转弯的时候，感觉挺顺畅的，因为这么长的车，来回变道超车，还是很快的，很迅捷的，没有变道费劲的时候，方向盘转向也挺轻的，不那么沉，我觉得操控就不错了，哈哈哈哈哈。

操控，和之前的捷达紧凑型车是没法比，毕竟迈腾这么大，转个弯得多打一把。。。尴尬啊

可能身我车类型开二太电二原因，没副加比较性

操控不错山路：爬坡也就那样吧，过小坑洼隔音减震还不错，但是如果有石子那种声音就比较明显，不懂怎么设计的

对于这么大的车来讲，说实话操控应该不是他的强项了，因为每次连续超车的时，还是有速腾那么迅捷，有些时候还是得提前转向，否则会撞上哦。但是这么大的车身，这样操控我还是能接受的。

个人觉得方向盘还挺轻盈的，不会有笨重感。其次就是定向精准，不存在有偏差。底盘很扎实，挺稳的。

起步提速的时候油耗接近20，速度起来以后基本就是5-6个，比我的307油耗还低，这么大的车，油耗可以说感人了简单描述一下当时路况：县际快速路，基本平路，道路通畅，定速巡航58，油耗3.3

高速的油耗比较满意，大概5-6个油，市区表现就不怎么样了，表显油耗在9.2，还是95的汽油，不是很经济，不过新车也在磨合期，希望之后会有所降低吧。

个人估算的油耗大约是7.5左右，油耗不是很低，但是这个尺寸的车估计大家都会说已经不错啦！作为我的第二辆爱车，当然也是比较爱惜了，主要是新车，一般不舍得踩油门，不过也是意料之外的数据了。

目前车子开了大概2500公里了，市区、郊区各占一半吧，空调没开，还有500公里的高速，电脑显示是8.2个油，我自个也算过，还是准确的，所以油耗我是相当满意，毕竟这么大的车子，希望过了磨合期能再一点！快2500多了，马上过磨合期了城市路段表现：目前城市油耗大概在9-10个油左右，迈腾330豪华配备发动机自动启停系统，城市红绿灯和拥堵路况起到一定的节油作用，另外在制动之后，脚可以离开刹车板，解放双脚，也算是一种舒适性的提升吧！高速路段表现：高速油耗相当的低，之前跑了趟外地，来回大概500公里，我加了300块钱油，还有多，算下来油耗大概5毛左右，不过我有开定速，因为是新车我把速度控制在100码，转数大概是1800左右，还是很满意的！

市区综合路况11真八，稍微不堵二内方就可以到9以内，盘速6没问题。应该说这样二油耗已经超出预期档。

目前行驶了2400公里左右，平均油耗7.3升，高速120巡航时平均油耗6升，算很省了，满意城市路段表现：城市路况要看具体情况而定，上下班高峰期你想省油是不可能的了，正常行驶大概7.5升吧高速路段表现：高速那叫一个省油啊，适当的打高一点点胎压，百公里油耗破六不是梦哦春节高速油耗，有图有真相

还没上过高速，才跑了4000左右，都在市里面跑，油耗大概9个多，还算符合预期。

1605公里，加了两箱多油。但是我有个疑惑，加油站工作人员说迈腾加92就可以。大家是加95还是92？城市路段表现：跑市区要11个油，主要是红灯多，跑不起来高速路段表现：高速定速巡航120满载油耗才7.3，这还是新车，感觉美滋滋

行驶3500公里，油耗7.8，还是不错的水平了应该高速和市区各占一半公里数吧，还是对这个油耗较为满意的！3500公里，高速，市区各一半油耗7.8

我目前开了3000公里，大概有2500公里是高速路（开了趟老家来回），我现在电脑显示是7.9个油，真的很满意！城市路段表现：前500公里是在市区开的，第一箱油加了350元，刚好开完，所以一公里大概是在7毛左右，我没开空调，又是新车，没过磨合期，加上市区比较堵，所以7毛我还是满意的，希望还能降下来点吧！高速路段表现：高速真的很省油，新车我基本上稳定在100码，转数也就1400-1500转左右，非常的给力，老家来回2000公里，加了900的油，还有剩余的，预计5毛不到一点，非常棒，哈哈！

毕竟还在磨合期，油耗高点也很正常，将近5米的车了，200块钱95的油跑了大概300公里，期待首保之后可以降低！开了一星期之后在高架上也可以到6.6L，市区红绿灯比较多了就超过10L了！

目前已经行驶3000公里多了，我高速比市区多，高速油耗最低5.9，80公里巡航，平均就6.5个。很省油上下班高速差不多30公里，市区十公里。市区油耗我目前为止能控制在9个以内，建议大家最好能开启自动启停，配合上自动驻车真的很方便，又能节能环保。亲测的，之前为了减少发动机频繁启动我就关了自动启停，市区油耗12个妥妥的。综合油耗7.5升已经很满意了，不知道还会不会再低了？

目前行驶660公里第一箱油加了64升跑了600多公里平均10个油吧

还没过磨合期县城跑基本来十个左右高速最低到7个

油耗我就不是很满意了，主要油耗我觉得有点高，一个月上下班还不怎么堵车，也不怎么远，油耗就达到了10个左右，而且每个月有钱得1000多，唉，万万没想到啊。都说带T的车省油，可是，我也没觉得这个车省油到哪去啊啊啊。

目前行驶了220公里，平均油耗为9.4个，市区里油耗偏高，高速还没上过

盘速一般6，7点，最泥跑过6.1，平时跑乡镇十路一般灯中个油，平时加副显示平均油耗灯点真八。这个要看路况。

1800公里，10个油，还有谁！！城市路段表现：油耗偏高啊老哥，城市路段估计有十一二个油的，心疼高速路段表现：告诉也就五六毛一公里，早知道就买顶配了！！

油耗其实是令我比较不满意的地方，都是带T的车排量下动力大，动力确实大了，但是油耗也没有下降太多，相比于之前我那小速腾6.5个油耗，这台迈腾平均9.0的油耗，冬天有可能还会达到11个左右的油耗，真是有些多，朋友都说是新车的原因，磨合一段时间就好了，我觉的这高油耗也跟东北这大冷天有关，所以等我夏天的时候再品一品吧。

目前行驶2500公里，油耗方面在自己预料之内。

悬挂比之前小狮子的板车悬挂好太多了，过减速带的声音很饱满，感觉虽然明显但是没有不适，多路面的过滤一般，路感比较明显。空调：制冷的效果很好，开起来几分钟车里温度就下来了，座椅加热的效果也很明显，开一会儿就有点小出汗了风速两档空军二号就可以转起来了，这风量你懂得??三区空调，也是我选择迈腾原因之一

舒适性怎么理解呢，空间够大，宽敞还可以，高速的时候胎噪有点大，只能把音乐开到最大了，座椅很宽但是不软，坐起来硬邦邦的，虽然没有坐凳子的感觉，但是也没有日系沙发那样舒服，长途开车还挺累的。还有就是后排座椅深度一般，对长途后排舒适性有影响。

老爷子还说呢，后排做进去，翘个二郎腿都没问题，躺在后面睡觉都不能掉下来，开起来坐在后排特别舒服，不顶头，过路障的时候颠簸感也小，独立悬架确实舒服，这点的确是德系车显著的优点。其实选择迈腾很大程度上也是奔着这个特点来的。三区独立空调，全方位照顾车上的所有乘客这个空间是老爷子特别喜欢的，而且中央扶手放下来特别舒服四项调节的头枕，满足各种身材的人

迈腾整体的舒适性还是很好的，空间够大、视野广、噪音小！座椅舒适性：座椅的包裹性和支撑性都蛮好的，另外翻毛皮的座椅也很时尚，但是相比日系车座椅偏硬一点点，长时间坐着会累！翻毛皮的座椅，坐着很舒服，也有档次，就是清理起来比真皮麻烦一点噪音控制：正常驾驶的情况下是完全听不到发动机的噪音的，只有在猛然提速的时候，转数直升，会有发动机的轰鸣声！至于胎噪和风噪的话，在高速100码，开一点点音乐几乎是听不到的，而且我的轮胎是米其林的！米胖子的轮胎空调：双区自动恒温空调，带后排独立空调，有时候载老人和小孩，两边和后排的温度都可以控制，还是很实用的，风力也很大！后排出风口很实用自动恒温空调

座椅软硬度适中，隔音一般，舒适性还不错。因为帖子设置时默认舒适性包括隔音，所以我既说舒适性着动，无论开车还身乘坐都着舒服，却又给舒适性打分一般，变成矛盾档。其实除档隔音效果略微不满，对舒适性我身着满意二。

舒适度一般，比上不足比下有余，座椅稍微硬些，比不上日产大沙发，翻毛皮上档次，但打理起来又很麻烦

不错的、很舒服、虽然没有天籁那种大沙发的感觉，但是真皮座椅还是符合B级车的水准。前排座椅加热、腰部支撑等配置该有的都有，还不错。后排空间也很大、支撑性很好。

减震微硬，后排乘客反映座椅不太舒服雾霾天：不用担心雾霾啦，cleanair为你保驾护航，打开后明显感觉空气不那么呛鼻子了。噪音控制：发动机噪音起步有点大，跑起来就没事了。高速上风躁胎噪一般，处理的还是不太好，毕竟价位在这呢。总不能拿他跟7系，s级比较吧！！！！

整体都较好，底盘偏硬一些，能够很明显的感受到路面的些许变化。有一种情况下感觉很不舒服，小区门口一侧一排井盖，连续几个凹坑，走过去感觉身体摆动太大，这个感觉很难受。全景天窗较大，乘坐时有很好的视野，感觉很清爽，心情顿时明朗。

大众的悬架比较有韧性，收张比较适度，像过一些减速度，和石子路面，路感没有阿特兹那么强，还有我的运气比较好，轮胎是米其林的，老妈有时候会晕车，但是她说后排很舒服！运气超好，米其林！如果有自动大灯就好了噪音控制：室内的隔音做的蛮好的，基本听不到发动机撕裂的声音，风噪也控制的很好，100码开点音乐基本听不见风噪声！座椅舒适性：老板位置的后排座椅调节非常方便，老爸坐后面很方便，另外还带充电器，这点非常的人性化！老板位调节很实用座椅电动调节也很方便一键升窗，带防夹功能

大爱座椅加热，冬天早上上班出门真是冻死人了，但是一坐进车里空调很快就可以制热，再加上前排座椅加热，真是暖！其他方面，车子隔噪功能也是一流，稍微开一点音乐车外的噪声就一点也听不见了！座椅的包裹性也不错，腰部调节很给力，长时间开车也不会很累！

舒适性很好，过减速带干脆利落，路况不好的地方也不会出现拖泥带水的感觉，减震的压缩和回弹力度也还不错，就是座椅偏硬，坐久了屁股会疼，可能是我太廋的原因吧。高速噪音还是比较大的，尤其是在快车道靠近绿化带的时候风燥明显提高了，在隔音方面确实比如蒙迪欧好，感觉蒙迪欧的车窗玻璃比迈腾厚一些。

个人觉得迈腾的舒适性为4星吧

感觉舒适度跟日本车没法比，老叔的雅阁坐着过个减速带很稳

舒适度，我觉得90分吧，感觉座椅有点硬啊，但是，开时间长的时候觉得还是也挺得劲，主要是太软也不行啊，太软开始长有点烦困啊。还有，高速静音还是不错的，基本开起来没有啥杂乱的声音呢，还是很舒服的呢，哈哈

悬架舒适，过减速带震感不明显，相反感觉还挺舒服的??????，不平整路段感觉还是有点颠的慌，不过相比之前的车车，还是很优秀的

最先车胎压盘油耗泥也跑二快，就身噪音六过凹凸面颠簸，现在胎压调泥档，舒适性方面要动点，可能油耗要盘点自我感觉。

车身跳动大，滤震还算可以了

迈腾的悬挂是我比较喜欢的，不软也不太硬，连续转弯的时候车的侧倾还是很小的，然后行驶在颠簸的路面也没有开船忽闪忽闪的感觉，还是很紧凑的，车内的噪音方面，由于是新车的原因，目前没有其他杂音，外加米其林的静音轮胎，噪音效果还是不错的，有一次开始去沈阳，加速到160，也没有发动机撕裂的声音，只是有一些风噪而已，放点音乐完全就可以处理的非常好，所以，我还是比较满意迈腾的舒适程度的。

后排有个可以单独调节空调的位置，就不会忽冷忽热了。

性价比这个东西嘛，如果论配置的话肯定是尊贵版的高，相差两万的，相差配置的价格在四万以上了，而且要换上车就要被大卸八块了。但是我的选择就是够用就好，比我的小狮子307好太多，verygood夜里看车：夜间白色的氛围灯谈不上漂亮，但是再也不用摸黑找按键和门锁了简配的咱自己装：很是纳闷既然配了雨量感应和光线感应，为什么就不能给我配上该有的功能呢期待的配置：看到论坛里的车友自己动手刷隐藏的作业，感觉像苹果手机越狱一样，打算闲下来了自己也买条线，动手开发开发，也是很有乐趣的

性价比还可以，看重的是安全配置高，中控的操作按钮也是非常实用的，全是平时用的上的，就是二十多万的车没有自动大灯和倒车影像，倒车影像多余我来说无所谓，但是老婆也开，没有倒车影像她说开出去回不来，只能后期自己加装了，而且像素也不是太高，这一点不满意。

说到这个，其实我感觉性价比就是自己喜欢，预算也没有超出很多，车好看，看着顺眼，配置高，开着舒服，这就够了，哪有那么多完美呢！全景天窗，打开以后感觉心情特别舒畅，带着家人出去游玩，其乐融融不经意间看见了奥迪的标识，感觉又上了一个台阶米其林的轮胎，挺意外的，看着院里停的大多数邓禄普的

大家都知道，大众的车跟同级别的日系、韩系比起来性价比不是很高，然后我的预算在落地22万左右，这个价格只能买到领先，但是领先（21.99）相比豪华（23.49），价格相差15000元，差了膝部气囊、疲劳驾驶提醒、无钥匙进入、感应后备箱、自动恒温空调、车内氛围灯、LED大灯、200V电源，最后想了很久尤其领先的手动空调我实在是接受不了，最后就选了豪华，所以豪华版对我来说性价比是很高的！标配配置：大众在安全配置方面基本都是标配，车身稳定系统、胎压检测、防抱死、牵引力系统，还有气囊很足，在安全配置上是真的良心！期待的配置：希望大众能再增加一些实用的配置、后备箱液压、大屏幕的显示屏、全尺寸备胎等，总之多多益善吧！鸡肋配置：既然这个车配置了无钥匙进入，是不是应该再加上无钥匙启动，从进门到启动钥匙都不用掏才是王道，每次都是进去不用，启动还是要拿，这样不是很鸡肋吗？

预算在20-25万，这个车还身挺实惠二。各人定位不同吧，我身认为对于这个价格来说，配置还身比较丰富二。可以说物有所值。

全新迈腾，B级车标杆，性价比和保值率不用我做过多解释，各大论坛都有标配配置：标配大天窗、无钥匙启动、真皮座椅、电调座椅期待的配置：期待厂家标配透镜大灯，自动感应大灯开启，电尾门等**实在的配置

性价比还算高、就是没有倒车影像必须吐槽一下。其他配置该有的都有了。

性价比一般，这个价位可选的很多。但是偏偏喜欢迈腾，真是中毒太深。谁让咱看上他了呢。期待的配置：倒车影像，这也不是多高大上的东西吧。迈腾看帕萨特没有改款就这么肆无忌惮得得瑟吗？鸡肋配置：自动启停，基本没什么用。你说我等个几十秒的红灯有必要熄火再打火吗？还没有永久关闭，这个很让人头疼，你知道吗！

本来预算22万内上路的。最后差不多24.5万上路，超了预算，不过日常努力一下也就赚回来啦。整体来说价格再低一些更好不过了

大众的车子有品牌溢价，相比同级别的日系和韩系车，性价比真的很一般！标配配置：大众的安全的配置真的很足，前排头部气囊、侧气帘，后排膝部气囊、侧气帘，还有胎压检测、ESP、ABS、EBA都是属于标配，这点真的很良心！期待的配置：希望增加一些实用的配置，全尺寸的备胎、至少8英寸的显示屏、液压的后备箱、自动大灯鸡肋配置：大家都是希望配置越多越好，没有鸡肋配置！

总体来说对迈腾还是很满意的，毕竟是这个级别的标杆车型，难以逾越的经典！本来预算是20万，不过对迈腾的喜爱让我又勒紧裤腰带添了几万，不过属于自己的就是最好的，今后保值率也是毋庸置疑的！迈腾——一生所爱！标配配置：座椅加热，无钥匙进入无钥匙启动，皮质方向盘，电动调节座椅～～～～

符合自己预算，配置也还可以，只是没有倒车影像和自动大灯有点遗憾。

因为喜欢大众所以认为性价比很高各有所爱吧

配置不太高，快25万的车了就不能把配置在拉高点

总体我觉的迈腾的性价比还是很高的，就是配置低了点，别的没毛病，我觉得20万左右的首选还是迈腾车，空间大，外观时尚，动力也没问题，尤其还是德国车，我觉的还是值得信赖的。

落地24.9，除了强加礼包5000，这点还是很不舒服的，其他还是过得去的，性价比中等偏上。

18款比17款副档感应后备箱，感应雨刷，无钥匙进入，还不错只身感觉雨刷六后备箱都达不到我着满意二程度，但身雨加档我自己也知道用雨刮，也没副加影响，无钥匙进入确实安逸，感觉有b格，配上自动折叠后视镜，性价比着盘。

预算30万，准备买凯迪拉克低配的，想想算了，凯迪拉克那个造型我看着嫌繁琐，各种东西组合起来没有一点布局可言，还是喜欢简化的美

总而言之，我觉得迈腾对得起目前的销售价格，因为毕竟超大的内部空间，稳重的外形，以及商务气息的内饰风格，最新的大众生产平台还符合20万左右选择新车的我，就是配置低点，但是也够用，毕竟都能后改嘛。哈哈。

预算是25万左右，结果和我想的也差不多。要说性价比这东西，还真不好说，毕竟每个人的看法不一样，我就觉得挺不错。