不满意，其实没啥不满意，只是心里还是有点小顾虑，毕竟7速双离合，市内行驶起来，确实感受到低速时的顿挫，感觉不太好，和整体上的静音感和豪华氛围形成格格不入的感觉，再有，不知是不是从4S店出来加的第一桶油有关系，昨晚行驶在市内，等红灯，挂入N档，拉起电子手刹，右腿靠在了档把边缘，居然感受到了4缸机的震动，我瞬间就差异了，这可是新车，怎么会震动，也许是因为加了那个中福石油，或者是新车没跑过磨合期的缘故吧，再或者是本身4缸机的缘故，可能震动也正常，毕竟咱不是2.5V6，省下的钱有省下的道理，在平顺和动力方面，我选择了后者，在耐用度上，我也向后者做了妥协。可能大众的涡轮机都这样震动吧，媳妇的途观300TSI，也震动，特别早上点火之后，方向盘都跟这震动，也许是因为我开了快7年的雅阁八代，除了好几天不开车，再打火的时候，车子整体有震动，可平时不管等红灯还是别的时候，真的要比大众的车子震动小，或者干脆没有。昨晚倒车时，可能频繁在前进挡和倒车档切换，倒车影像突然不出现了，后来重现熄火打火就好了，希望以后不要出现。再有A6行驶起来的质感真是很大众，我笼统的说，底盘比迈腾软一点，有一定的质感，有厚重感，而迈腾，试驾了一次，简直就是坐在一个板子上，底盘硬到不行，令我对迈腾很失望，迈腾车友勿喷，也许我没开过啥好车，可我说的都是我的第一感觉。

若要说最不满意，就是启停功能了。朋友都说在城市行驶，频繁的刹停车，再启动，其实对车的电瓶、发动机或多或少会存在影响，而且省的油是没有多少来去的（希望车友大神们有更权威性的说法），所以现在习惯性的上车就关闭启停功能，只打开自动驻车功能（就是打开后车辆静止时液晶屏会出现绿色的P），这样车停不熄火，脚也可以不用一直踩着刹车，算是自动挂到P档，然后轻点油门自动解除，继续行进，这样就没有了自动启停的起步顿挫感，很顺畅。

最不满意的一点就是油耗，为啥是百公里13个油还要多，不科学啊??????。别人家的A62.0T都是十个油啊，我这多出来三个油，心里很不爽啊。也可能是我新手的原因，等开一段时间掌握一点省油的技巧再看看吧！

最不满意的地方就是前排的储物空间了，上车两个手机，一包烟，一个钱包。基本没地方可放。还有就是座椅偏硬，材质也特别容易出现褶皱。

最不满意的一点就是油耗，为啥是百公里13个油还要多，不科学啊??????。别人家的A62.0T都是十个油啊，我这多出来三个油，心里很不爽啊。也可能是我新手的原因，等开一段时间掌握一点省油的技巧再看看吧！

要说不满意还真有的说跟其他朋友说的一样工作台旁边真没有放东西的，手机和充电宝没地方放，另外买了一个插进去放到座椅插进去了。有点味道，特别停下来，开车的时候开窗好多了，

要说不满意还真有的说跟其他朋友说的一样工作台旁边真没有放东西的，手机和充电宝没地方放，另外买了一个插进去放到座椅插进去了。有点味道，特别停下来，开车的时候开窗好多了，

没地放手机，没处放眼镜，自动启停没停稳就熄火

不知道是不是只有我是在用自动驻车的时候有种拉着手刹起步的感觉，虽然只是起步的一瞬间，但是感觉心里有点不舒服

启停技术很烦每次都要手动关闭轮毂刹车灰特别严重开起来驾驶室内不知道哪里会有异响（反正是塑料板发出的响声）都四十万的车竟然选配无钥匙进入和全景不带座椅加热

前排储物空间……太太太少了

前面居然是那种不带显示屏的空调温度，这点很不满意，如果再有电加热就不错了。后排没有调节副驾驶座位的按钮。这点不好，奔驰宝马都有的。方向盘四副不好看，3副还不错。按键声音不好听，总感觉按多了会坏的感觉一样，内饰稍显老旧，说的过去吧。后排和前排头枕体验太差。

提车的过程很曲折，因为自己的原因，导致贷款迟迟没办成功，跑来跑去折腾了很长一段时间，从选车到定车再提车前后跨越了2个多月，好在最终结果是好的。非要说不满意，就是价格上并没有给什么优惠

不满意还是启停不好用，等红绿灯时候刹车一松车的惯性往前走车子有启动了，这就比较尴尬了。

胎噪比较明显，在40码之内没有什么杂音，但是车速一单上来，胎噪就比较明显了，可能也是应为车子的隔音做得很出色吧，轮胎的震动和噪音传进来就显得格外明显了。。。。。。。

前面居然是那种不带显示屏的空调温度，这点很不满意，如果再有电加热就不错了。后排没有调节副驾驶座位的按钮。这点不好，奔驰宝马都有的。方向盘四副不好看，3副还不错。按键声音不好听，总感觉按多了会坏的感觉一样，内饰稍显老旧，说的过去吧。后排和前排头枕体验太差。

奥迪好是好，但是选配的东西太多了，预算不够，只能干瞪眼

外观还用说嘛，国人都喜欢，从古至今，官车形象深入人心，不过，这外观确实没得说，老少通吃。

45度，大爱这个角度来个侧颜车灯设计：最爱的非Led大灯莫属了，灯厂非浪得虚名，前脸搭配大灯，仿如犀利睿智的眼神，洞察一切。变形金刚的眼睛，科技感爆表Y形尾灯白天的大鹏展翅见多了，来张夜晚的车身造型：车头车尾延续了以往的造型设计，没有太多惊艳，但却是经典耐人寻味历久弥新，腰线的刻画绝对是点睛之笔。花瓣式轮毂也让我惊喜了，说实话当时定的时候没有留意这款时尚型的轮毂，到最后提车的时候看到是这样的有点意外跟惊艳，毕竟不喜欢进取跟运动的轮毂样式，哈哈！

外观前脸最好看，整个车看起来很饱满，我喜欢看起来饱满的，不喜欢时间上扁扁的窄窄的。用料很实在，都是软皮料。

这么多年的车型了，外观觉得没啥亮点，可能也是看多，看久了的缘故。没有其他品牌刚上市的车型看着那么新鲜。贯穿前后的腰线，看上去特别提精神。车灯设计：2018款标配的LED大灯，虽说不是矩阵式的。但是看上去很漂亮。毕竟是灯厂嘛……个人感觉这款LED大灯，没有海拉的双光透镜好用，铺路不那么均匀。射程和亮度也不够。做工车漆：全车的钣金接缝挺均匀的！贯穿前后的腰线，也体现的大厂精湛的做工。

外观前脸最好看，整个车看起来很饱满，我喜欢看起来饱满的，不喜欢时间上扁扁的窄窄的。用料很实在，都是软皮料。

外观没得说同级别的车型没有这款漂亮h

外观没得说同级别的车型没有这款漂亮h

大气，大气，大气！车灯设计：灯厂名不虚传，登眼犀利，大爱。车屁股的流水转向灯，没得说做工车漆：1.4提回来的，目前没什么剐蹭，车漆应该不会太薄吧，之前的卡罗拉都不感觉薄车身造型：漂亮，尤其是整个车窗看起来像个月牙儿，超爱！

外观漂亮，本来就喜欢A6，反正越看越喜欢??看着比较沉稳，大气，正式

外观比老款更加时尚和运动化的吧我加了全景和19寸的轮毂（不是米其林的轮胎）

外观越来越年轻化了，百看不厌我是A6L，不是A4L??日间行车灯很帅气哦车灯设计：这个无需多说，比车灯，奥迪什么时候丢过人停车灯，晚上不怕别人看不到而碰到了

led大灯霸气，黑色端庄，s-line很喜欢，建议大家选这个

外观看的话偏向于有事业的商务型成熟男人，比如我！造型一贯的奥迪风格，没多大变化

很喜欢外观，车头长也是我选车的一个标准。前脸进气格栅六边形设计我也喜欢，不过为什么同一款车，进气格栅都是八条杠而我的是六条。

刚柔并济！A6L的外观是传统的奥迪家族造型，车头到车尾的线条都是比较圆润的，但是车身车门，还有车灯的设计是时尚帅气的，整体i的搭配非常的舒服！

led大灯霸气，黑色端庄，s-line很喜欢，建议大家选这个

犀利霸气的车灯不解释，外观没有不迷人，只有更迷人

内饰，简单的豪华，却不失大气，折叠屏幕简直就是一件智能艺术品，翻转时的机器声音，简直就是现代科技的结晶，中控台黑色和银色的搭配恰到好处，没有选装桃木和岑木，一个是看起来不年轻，而是感觉这钱花的不值。

整体内饰还算让人满意，我感觉金属与留白的皮质部位搭配的恰到好处，并没有感觉有多廉价的塑料感，毕竟奥迪的底蕴在那儿，设计师的概念肯定有他的道理的，如果整体全都是金属材质包裹，可能又会有人说太过于工业化了，满车的金属，太过于尖锐，不够柔和。方向盘，仪表盘财神爷驾到，祝大家新年发大财红圈有没有提神的赶脚，哈哈

内饰的整体风格挺喜欢的，不张扬，但是很稳重，符合豪华C级车的样子。

内饰用料一般般但好在手感不错，做工也比较精细。觉得新车味道太大了，新车提回家开了一下午，嗓子疼。重点吐槽一下车联网和CAR2X，买车现在半个月了，车机端账号一直登录不上去。感觉奥迪的这个车联网，服务器特别不稳定。而且功能也不够强大！仪表中控：刚提车没几天就频繁出现SOS故障，去了售后又检测不到任何故障码！

内饰的整体风格挺喜欢的，不张扬，但是很稳重，符合豪华C级车的样子。

内饰做工精致，外黑内粽，看上去更搭配

内饰做工精致，外黑内粽，看上去更搭配

除了那个像翻盖手机一样的中控屏，没啥亮点。仪表中控：那个换挡杆，真的是有点low，看看别人宝马，奔驰，再看看你，算了，不想看你异味异响：刹停的那一刹那算不算，异味还是有的，能接受，买了俩柚子，目前都蔫了，甲醛吸多了的原因？

其实本身准备买运动版，因为我比较喜欢三幅的方向盘，觉得这个方向盘太丑，媳妇不让，说多那钱多个三幅方向盘和全景天窗，红色卡钳没什么用，说什么都不让，没办法，只能遵命了??

内饰值得吐槽塑料件还是较多然后新车异味较大还有最主要的内饰颜色主配棕色我个人觉得黑色更好看

很素，没有太华丽。让人看着很舒服，百看不厌

相对来说满意，虽不及宝马奔驰，无奈价格实惠啊后来换的岑木内饰，质感有提升

内饰做工合理，方向盘握感很扎实，中控用了一些软性的材质，不算多漂亮，用料厚道

内饰还是有点老气，商务气息，没有太多的运动风格。座椅起褶子，是不是真皮的都这样啊。仪表中控：仪表盘我还是比较喜欢的，上面还可以显示导航，不用去看中控屏了

内饰的用料软包比较多，真皮的座椅和方向盘也很伤档次！异味异响：异味还好，新车期间A6L也没有多重的一个异味，异响的话还是有一点的，听上去不是很舒服。

相对来说满意，虽不及宝马奔驰，无奈价格实惠啊后来换的岑木内饰，质感有提升

座椅是内饰的败笔，改进一下就完美了，车内异味大，这也是头疼的问题

空间非常奢侈，自己开车，腿部空间奢侈，头部更是奢侈，调整好自己的坐姿，后排的空间很充足，可你做过迈腾之后，你会发现，迈腾跨级了，后排空间超大，现在甚至感觉，除了价格还有用料和行驶质感不同，感觉迈腾就是入门级的A6。提出从沈阳回锦州的路上，我妈都说这车真不错，坐着舒服，安静，比曾经做过的passat还好，其实有这样的感觉就够了，车买来就是要满足家人的需要，家人喜欢就是最好的。

我身高178，体态中等，主驾位置空间充足，结合电动座椅调节，视野也非常开阔，人坐在车内一点都没有压抑的感觉。这里插一句，档把下面不要放任何佛珠手串，因为挂回P档的时候珠子容易卡住档杆导致挂不到底（能挂到P，但是虚位），我有几次都是这样，用钥匙锁车的时候发现锁不了，仔细检查才发现是这个情况，希望朋友们不要大意，导致不必要的钱财损失。中控，MMI液晶显示屏，还有财神爷主驾车门把手副驾车门把手乘坐空间：父亲身高跟我差不多，但身材比我魁梧些，一开始去看车时，坐进副驾位没多大感觉，待到换到后座时，连声说空间不小，腿可以缩放自如，可以可以suang击666，老铁没毛病。储物空间：后备箱目前还没有测试，不过看着空间感确实很不错，待使用后再来补充。全家出游时：完全没有任何压力，空间感很宽敞，不会感到局促，唯一的不足就是后排中间的凸起，人多时略显尴尬，不过毕竟有官车的商务底子在那儿，想想也就释然了。仪表盘上方，买了些小配件后排右座，有没有朋友注意到细节变化副驾，看细节看细节

我180的个子，坐在驾驶位很满足，女朋友经常坐在副驾驶也是很安逸，一个172的朋友坐在后排说我这车空间跟S没啥区别啊，当然了有点夸大吧！为什么给四星呢，我要吐槽一下连个专业放眼镜的地方都没有，放水杯的地方很碍事！

空间比较满意，车子平时就坐两人。偶尔坐四个人，每个人都能有比较舒服的坐姿。身高178，驾驶座又习惯调的比较靠后。后排仍然有比较大的空间。仍然要吐槽一下前排的储物空间，太少了。杯架里如果再放瓶水或者杯子，手机和烟几乎没有可以放的地方了。

我180的个子，坐在驾驶位很满足，女朋友经常坐在副驾驶也是很安逸，一个172的朋友坐在后排说我这车空间跟S没啥区别啊，当然了有点夸大吧！为什么给四星呢，我要吐槽一下连个专业放眼镜的地方都没有，放水杯的地方很碍事！

我一米七，7??十公斤有时接待下客人，没事就家里放储物空间：后备箱还是很大，就是前面不行，后座也给力空间超大，座三个人太松太松

我一米七，7??十公斤有时接待下客人，没事就家里放储物空间：后备箱还是很大，就是前面不行，后座也给力空间超大，座三个人太松太松

本人体形肥胖，通常一人出行，空间没毛病乘坐空间：本人尺寸173，吨位183，头部腿部都充裕，调整好座椅后感觉后排依然宽敞储物空间：手机，眼镜，放哪里？设计师，你脑袋被门挤了吗？全家出游时：后排那叫一个爽，之前卡罗拉，老爸要坐前面，现在小六子，老爸只想坐后面。上周末带老婆娃儿出游，一岁的娃儿活动毫无压力放行李：娃儿的小推车随便放，各种放，其他的东西还没放过横向对比：没开过什么好车，之前的卡罗拉，空间紧凑，这个不错

本人178cm，平常就我和媳妇两个人，空间肯定是够用了

我是身高177CM位置调好后上面还有一拳的距离前排座椅就是太短后排空间是可以的但是做三个人就有点挤了尤其中间那个人后备箱还是蛮大的

家里人体型都不瘦，可能是现在生活水平提高了，??。A6L真的好大京东买的脚垫京东买的座垫，还好吧

身高172，空间大，谁做都说不错。后备箱也不错，比较深后排空间就是大

开始买车前我没注意这块，太兴奋了，实际上空间还是稍微小了点，因为我发现家里人坐后排三个人还是很拥挤的，正常后排坐2个人是最舒适的体现，家里我爸我妈我姐，我小侄子，和我，短途行驶还可以，如果是长途自驾游的话，就会有很大隐患。

对我这个180斤一米八的小胖子来说还是可以的。乘坐空间：后排中间凸起的占空间了，后面坐两个人很宽敞，三个人就有点挤了。储物空间：感觉还是有点小，是不是空间全让车头占去了，哈哈。过年回家感觉还是不够我放东西的。

空间很宽裕，车子的长宽尺寸非常的出色！储物空间：车内小的储物空间少了一点，还好就是后备箱很能装。

身高172，空间大，谁做都说不错。后备箱也不错，比较深后排空间就是大

乘坐空间：空间感觉还是非常宽敞的，我178的身高觉得头部空间相对于同级别的车来说剩余还是挺多的，后排地板凸起比较高，尝试坐过3人，幸好家里人比较少，后排坐两人人其实是最好的储物空间：我钥匙和手机都没地方放，副驾驶没有坐人的时候就全都丢在座椅上，但这也不是长久之计，后备箱没大件物品需要放的，满足日常出行就行

起步的感觉目前介于雅阁2.4和途观1.8之间，其实是没过磨合期，我不深踩的原因，温柔起步，也能跟上大部分的车子，但确实没有2.4或2.5自然吸气的顺溜，感觉总比他们慢，等过了磨合期就好了。行驶中，超车感觉比途观快，虽然都是涡轮，可数值和调校不同，开着感觉也不一样，明显A6的加速快！

2.0T的动力输出很可靠，没有让人失望，起步不肉，输出很给力。动力平顺性：低挡位时也没有感觉多明显的顿挫，这个感觉还是看个人对车的期待，目前没有什么细节是让我感到比较鸡肋或失望的。加速表现：加速反馈很迅捷，没有滞后性，S档运动模式推背感很明显。

动力非常够用，我跑在高架上，感觉还没给油门，一看仪表盘，就100了。加速很快很稳??

2.0T的动力也完全够用，毕竟开这车，谁会去飙车啊。7速双离合平时驾驶换挡几乎感觉不到。只有急加速的时候会轻微感觉到顿挫。

动力非常够用，我跑在高架上，感觉还没给油门，一看仪表盘，就100了。加速很快很稳??

动力油门开多少车就跑多远，真是选对了，当时还差点考虑1.8T还好

动力油门开多少车就跑多远，真是选对了，当时还差点考虑1.8T还好

磨合期，没敢地板油，目测还行。加速表现：磨合期，没敢地板油，D档中规中矩，深踩一下还是有推背感的动力平顺性：没感觉到顿挫，不错，挺平顺的。可能我太胖了，肉多没感觉吧跑高速：高速跑过三次，加个油超个车没毛病，速度线性上升横向对比：没开过什么好车，感觉和卡罗拉加速差不多。但是小六子车重不打飘

动力吧2.0T日常肯定够用了，还没过磨合期，转速还没上2000过，一直用的经济模式，觉得提速应该是没有问题的吧。

动力就不说了啊必经2.0T的发动哇当时怠速的时候发动机抖动较大且有噪音

2.0T提速还是没有问题的，随叫随到，起步真心不敢深踩油门，轮胎直打转，太猛了。7.5秒破百可不是盖的。动力平顺性：7档双离合变速箱的平顺性还是不错的，几乎感觉不到换挡的顿挫感，急加速除外??。跑高速：一个字，稳，俩个字，真稳。2.0T带动近1.8吨的自重感觉很轻快，随叫随到，用经济模式跑6.5左右的油耗，还是很惊喜的

发动机2.0t，城市提速足够。今天一个宝马528强行变道超车，直接动态模式，飙起来丝毫不逊色，感觉很有底气。加速表现：动态模式不错的，也有推背感，要求高的就觉得一般，用用足够了。如果是后驱，推背感就不错了。

动力很充沛，2.0T的涡轮增压发动机带动这款车子是没问题的，224的最大马力，双离合变速箱，换挡还算顺利，不暴力不急性子，慢慢来吧

车身轻了2.0的就可以了，开了空调动力就有点跟不上了，不过我还能接受。

动力足够强劲了，油门的反应很灵敏，轻踩油门，车子的动力马上就是上来了，涡轮增压介入之后，推背感也是比较给力的，动力平顺性：现在还没有首保，车子在低速的时候换挡有顿挫感，大多数时候车子的动力输出是比较平顺的，动力回收的时候有一个明显的回力顿挫，换挡的时候也是要转速先起来，然后回落，动力的输出就有一个比较明显的顿挫。

发动机2.0t，城市提速足够。今天一个宝马528强行变道超车，直接动态模式，飙起来丝毫不逊色，感觉很有底气。加速表现：动态模式不错的，也有推背感，要求高的就觉得一般，用用足够了。如果是后驱，推背感就不错了。

起步不够快，中程加速还行，速度上来给点油，超车问题不大

方向盘非常的轻，开了两天，昨晚开了下途观，我去了，途观的转向机里是有一层胶水吗，好紧！这几天，一直开A6，今晚开开雅阁，不能放坏了，车最怕放。

低速时手感很轻便，不粘手，速度提上来之后开始加重，我个人感觉既然这个逻辑设计出来那么自然有它的合理性。底盘及悬架：入弯道或者颠簸起伏较多的道路优势就明显了，坐在里面就感觉很稳当，再加上车身的隔音效果，满满的优质驾乘体验

我没开过别的车，但是我感觉A6L的操控很舒服，开起来很稳。没开过别的车，所以没有什么比较，也多说不了什么。

方向盘较轻，转向手感比较细腻，指向性也很好。底盘给人的感觉也很整，新车几百公里，走非铺装路面的时候，左前悬挂会有些许的异响。哐当哐当的，声音不大。

我没开过别的车，但是我感觉A6L的操控很舒服，开起来很稳。没开过别的车，所以没有什么比较，也多说不了什么。

奥迪刹车系统很灵，开起来感觉得到，

奥迪刹车系统很灵，开起来感觉得到，

方向盘轻盈，之前开日系车，目前还不太习惯这个刹车横向对比：感觉没卡罗拉的刹车舒服，在最后停下来的一刹那点头，可能没习惯

方向很精准，方向不轻不重，觉得操控很顺手

方向是很轻的高速转弯的时候还是有点怕怕的可能是车身太长的缘故（开五菱之光都不怕）其他的操控做的都好不错吧

方向盘大小适中，方向很轻，指哪打哪，连续变道很爽，

低速方向盘比较轻，高速重，低速太轻，显得没有质感。底盘及悬架：城市颠簸过滤的不错，相对舒适。老婆大人坐在后排感觉不错，家人也说空间大，舒服轮胎：这款车子轮胎米其林的，还算不错，下雨天开的快，也没有卷的满车都是泥水，以前的车在下雨天把车侧面甩的都是泥水，a6这点表现不错，惊喜。

操控很灵活，方向盘转向呼啦啦的转，指向明确底盘和悬架：悬架偏硬，无法改变的事实，通过性不如意，尤其过减速带要减速慢行，否则能听到明显的咣一声！

方向盘感觉还好，不重，还是轻点好我感觉，至少打方向时候不辛苦。

车子的路感反馈很清晰，所以轮胎的反馈也很明显，胎噪比较明显吧，方向盘轻，指向比较准确，没有什么虚位，在铺装里面上行驶的时候非常的平稳！

低速方向盘比较轻，高速重，低速太轻，显得没有质感。底盘及悬架：城市颠簸过滤的不错，相对舒适。老婆大人坐在后排感觉不错，家人也说空间大，舒服轮胎：这款车子轮胎米其林的，还算不错，下雨天开的快，也没有卷的满车都是泥水，以前的车在下雨天把车侧面甩的都是泥水，a6这点表现不错，惊喜。

方向盘很有趣，低速的时候方向盘较轻，开快车和高速的时候方向盘突然就压的很重，刚开始的时候还行挺不习惯的，奈何车太长，就算是好的操控也分辨不出来

目前行驶不到500公里，正常行驶，平均油耗在8点几个到11点几个，总之，油耗和驾驶习惯有很大关系，想要速度感，那就要放弃油耗，想平稳驾驶，同时也获得了经济的油耗，鱼和熊掌不可兼得。

目前没怎么开，刚提车，就上下班去公司开开，油耗偏高，处在磨合期，也在慢慢熟悉它的性能，油门、制动都要磨合，话说工欲善其事，必先利其器，磨合期也是磨练你与车子默契程度的过程。鉴于才开了这一点点路，只做个参考鉴于才开了这一点点路，只做个参考有没有朋友注意到经济模式里的滑行，新技术？

我百公里的平均油耗13个，有点超出我的想象，可能是因为我是新手的原因。等磨合一段时间，掌握一点省油技巧再看看吧！

油耗对于一个近1.8吨的车来说，2.0T的油耗还是挺满意的，纯高速的话百公里七个多油。平时在县城开，也不咋堵车，综合油耗百公里控制在九个以内还是很轻松的。

我百公里的平均油耗13个，有点超出我的想象，可能是因为我是新手的原因。等磨合一段时间，掌握一点省油技巧再看看吧！

现在才跑了一百公里，等不及了来炫耀一下，整体开起来相当平稳，油耗现在还不清楚

现在才跑了一百公里，等不及了来炫耀一下，整体开起来相当平稳，油耗现在还不清楚

目前行驶255公里，油耗14.6，希望后期能降下来。关于自动启停，设计师，你脑袋被门挤了吗？还没停下来你就熄火了

油耗还好吧我觉得，我还没怎么算过加500块油跑700公里，跟以前我开的老雅阁差不多

虽然是暴躁90后，但开车我还很温柔的，我基本上都是跑高架路，油耗基本上9个左右市区得12左右吧然后最低跑过6.4（有图的哦）

目前行驶1800公里，长期9.9L百公里，平均时速25，就跑了200多公里的高速，其他都是市区路，西安这地方还是有点堵车的……

行驶1200公里，长期油耗10.4没有参考意义，。

油耗不高不低，虽然没达标我的理想预期，但也不算太吃油，不到10升我还能勉强接受

跑了1000公里了，市区的话比较费油的，刚提车时候加了500块的油，跑了460公里就跑没了，这是没上高速，上过一次高速，跑了120、130，七个多油，六毛多，市区加高速平均的话应该有10个11个油左右。

12个油的表现偏高了一点，日常代步的时候用起来不是那么的经济，高速现在也还没有跑过，不知道在高速上是有一个怎样的表现。

行驶1200公里，长期油耗10.4没有参考意义，。

市区表现是越来越堵，油耗越高心越慌，现在已经快14个油了，弄得现在油门都不敢踩

舒适性感觉没有达到预计的程度，感觉这车做起来一定非常舒服，可是当坐进去，行驶起来，明显感觉座椅很硬，还短，口碑里很多人说，这座椅不装个坐垫，时间长了，皮子会起褶，所以就来了个金手指的垫子，对了，我不是做广告，只是货比三家，别人家的坐垫看起来就不够好，摸起来就更不好了，唯独这个牌子的垫子，我的另外两台车也都是这个垫子，三个垫子加一起都3000块了，不推荐去TB上买，因为贵不说，根本也没有销量，估计是实体店在网上自己开的吧。

过减速带没感觉有跳跃，很平稳，底盘调教得很舒服空调：空调效果很好，开到Auto，傻瓜模式，关闭AC，几分钟后效果就来了。噪音控制：很静音，没有过多噪音的冗余，几乎可忽略不计，打开车窗你是世界的，关上车窗世界全都是你的。行驶舒适性：行车速度一直喜欢平稳些，这样的状态对颠簸路面的过滤程度相当令人满意。

对细小的震动过滤很好，过减速带不减速也很柔和，座椅坐着很舒服。

悬架的调教是很舒适的，对一些小的颠簸产生的震动过滤的挺好。但是过一些连续坑洼路面的时候，还是感觉多余的跳动会比较多。

对细小的震动过滤很好，过减速带不减速也很柔和，座椅坐着很舒服。

车开起来很平稳，过减速带也弹性十足，刹车也没有顿挫感，打方向盘的时候感觉真的说不出来了味道，提速起来没得说，不敢加大油门，最多我没有超过2000转，毕竟磨合期，

车开起来很平稳，过减速带也弹性十足，刹车也没有顿挫感，打方向盘的时候感觉真的说不出来了味道，提速起来没得说，不敢加大油门，最多我没有超过2000转，毕竟磨合期，

绝对的舒服，之前的官车形象不是吹出来的，谁坐谁知道！

减震偏硬，德系车应该都是这样吧，媳妇说坐着不如以前的老雅阁哈哈??

毕竟40万呢舒适性肯定的啦但是前排座椅确实太短开长途肯定不舒服的

悬架有点软，坐着还好吧座椅舒适性：前排坐着很舒服，电动调节座椅，总有适合自己的。后排自己基本自己坐不到，反正听我儿子说，比之前的雅阁好??噪音控制：噪音控制的很好，一点没有那是不可能的。可以接受。

不错，挺好，适合商务家用。

车子前排当然是最好的，视野最好，舒适度最高，后排因为空间的缘故，一个是人高马大的朋友头顶易触碰车顶，二个不宜乘坐多人或满员?人多降低舒适度

拐弯抹角还行，没有太大反应，过减速带也不是很颠，

车子的隔音还是比较好，就是胎噪略大，座椅很舒服，车内空间充足，A6L在乘坐的时候绝对是有一个舒适的空间的。

不错，挺好，适合商务家用。

后排座椅地板凸起太高了，乘坐影响最大，座椅比其它车要短一些，看来座椅是奥迪的一个，短板，还有奥迪不好的一个原因是选配的东西太多了，没钱只能干瞪眼

性价比非常好，裸车34万多，不算加装，跟BBA其他比，这性价比简直完爆他们，加装由于认识人，所以省了很多加装的钱，却多了很多东西。

整体感觉还是性价比挺高的，硬上了装潢一些杂七杂八的项目，做的18期免息贷款，后来图方便加了电动尾门，比预算超了些，毕竟年底了，着急提车，早买早享受，等待的同时也伴随着焦虑和不安情绪，是金钱无法衡量的，自我安慰一下，哈哈！

性价比可以，我预算的是50万以内落地，这车完全符合，优惠幅度也比较大，我还加装了电动尾门和无钥匙进入，感觉很不错。期待的配置是360摄像头！！！

对比宝马5系奔驰E级以及其他品牌的中大型车，性价比还是蛮高的。加装的冬季包和S-line套件。冬季包里面的四座加热，对于北方来说是挺实用的一个配置。上车打开三挡，一两分钟就能感觉到热度了。而且座椅的电加热档位是自动的。会在加热档位之间自动变换。不会出现过热的现象。

性价比可以，我预算的是50万以内落地，这车完全符合，优惠幅度也比较大，我还加装了电动尾门和无钥匙进入，感觉很不错。期待的配置是360摄像头！！！

当时考虑过运动型爱人还是舍不得，毕竟贵了两万，标配配置：功能很多看不懂现在没看说明书还不敢乱动，配置方面我觉得自己很满足了，

当时考虑过运动型爱人还是舍不得，毕竟贵了两万，标配配置：功能很多看不懂现在没看说明书还不敢乱动，配置方面我觉得自己很满足了，

预算就是40左右，感觉性价比不错鸡肋配置：这样的自动启停，不如不要，设计师，你脑袋被门挤了吗？

本来买车预算50的，宝马奔驰没考虑，直奔奥迪店，跑了几家都是要么全款不卖，或者等车，或者加价，因为不想分期只考虑全款，最后拖朋友找的4S总监。最后全部下来一共是42.4，想买运动版老婆不让??加装1.3万，我觉得性价比一般吧，我是急性子不喜欢墨迹，看车第一天交订金，第二天提车了。加装的电动后备箱，镀晶，贴膜，行车记录仪。然后随便要了一点小东西，脚垫，钥匙包什么的。

总体还说的过去吧但是无钥匙进入和全景要选配给个差评啊

性价比很高，鸡肋配置：自动启停……真想骂人，有时候车没停稳就启停，搞的方向都没有了，好吓人，建议厂家直接取消吧选装配置：选装的桃木内饰比标配的铝的好看多了，标配的太掉份了

预算40左右，商务家用，刚好合适。期待的配置：电加热座椅通风，电动尾门，升降高音头，氛围灯

期待的配置：希望能给我装上全景天窗，希望能带上并线辅助和主动刹车，希望标配配上行车记录仪，希望空间利用设计上再合理一些…

价格还算能接受，就是如果能把一万多的加装费去掉就好了，我是按揭买的，算下来的话要45万多点。加上利息

总体性价比我觉得是蛮好的，车子日常的配置该有的都有，剩下一些可有可无的配置反正也不会影响车子的体验，价格合理，性能超强！

预算40左右，商务家用，刚好合适。期待的配置：电加热座椅通风，电动尾门，升降高音头，氛围灯

几十万的车，配置都弄不齐全，买车的时候是挺激动了，买完车就只剩下瞎激动了，行车一段时间之后，觉得性价比还真是挺一般的