最不满意是胎噪和风噪，试驾的时候确实没试出来，当时还觉得不错，当自己拿到车开起来，就发现到80开始风噪胎噪就已经比较大了。不过这也影响不大，因为比我上一台十万的车好很多了。另外，车门异常是有的。但我去4s贴了缓冲胶，暂时完美解决。

低速档略微顿挫加上拖拽感！还有就是液晶仪表盘显示的内容太少了，hud也是，正常情况下就只有时速

堵车时车速在20迈松油门时，由于降档的原因，拖拽感非常严重，像是后面有人拽你一样；胎噪不小，80以上清晰的传到车内，防爆胎的通病；丁字裤手感很好，但是喇叭不好按，触摸面积很局限；储物空间少，手机没地方放；听音乐不能暂停，手机蓝牙连接听歌时，手机选择暂停后，又默认播放了，很尴尬，微信语言也没办法听，需要断开蓝牙；发动机启停，原厂是启动车子就会开启，每次都要手动关闭一下太麻烦，我刷了隐藏，记忆上一次状态，吐槽一下这个功能，你D档停车时必须正面踩刹车才触发启停功能，脚偏着踩不管用，我也是醉了，同样是踩刹车姿势不对都不行，脑残设计；右腿右侧小腿和膝盖支撑明显不足，堵车时刹车油门频繁切换容易抽筋；一脚踢后备箱自动开启功能不容易触发，需要踢好几次，可能是我姿势不对吧；R档/N档/P档切换D档时，有时会出现摩擦的声音，类似于地下车库原地打轮摩擦的声音，听说自动挡都有这毛病。这个价位没有腰托，原厂加装2千2，不想等了，很遗憾。至今没发现防炫目这个功能有什么卵用？高速上后车开大灯，反光很刺眼。

非要说不舒服二内方，可能身储物空间吧。车内二储物空间着电，放东西真二不能放着副；后备箱二存储空间也不够加，基本上放三个20寸**箱也就这样档。有可能加光二轴距都给到后排二乘坐体验上档吧。

暂无

暂无

没有锁车自动升窗，自动收后视镜，全景摄像头，腰部支撑调节。

暂无

暂无

暂无

外观好看，双肾进气格栅，天使眼，侧面线条，霍氏弯角和车尾的设计都喜欢。当时喜欢埃蓝，就是因为金属漆，如果白色也是金属漆，我会选白色。

m套件加身已经很帅了，加上曜夜的熏黑轮毂和中网，这样一套五六年前设计的外观放在今天来看仍然不过时车灯设计：后灯组一般吧，前脸开完眼角的天使眼真的很有神，不带透镜的LED在白天看起来很帅，晚上就有点白内障了……双刃剑吧。车灯亮度很够啊，不知道为什么有人嫌弃不够亮呢，倒是觉得内饰氛围灯太暗了车身造型：有人说短轴才是宝马精髓，这句话是没错。但是加长后的车身仍然能做到50比50的配重比，侧面看起来也不违和，还能得到更大的后排空间，何乐而不为呢哈哈

我选的白外黑内，虽然白色是普通漆，但是耐看也保值，蓝色属于那种第一眼看很惊艳，第二眼就没有太多欲望的感觉，同样也不禁脏，如果像奔C的钙蓝或者天蓝还可以考虑。

外观不说档，MT套件让车辆二运动感达到一个盘度档。车身腰线也着性感。当然，如果能加上宽体那会软帅气。

其实我更喜欢不带m套件的，看起来更大气一点。但因为喜欢抬显，哈曼和丁字裤，所以只好选了耀夜。

已经是街车了，但还是耐看，足见设计功力，美中不足的是接缝感觉太大了侧面很运动45度眼神秒杀这个角度也耐看

本人车外观颜色埃斯托蓝，M运动套件，熏黑套装，这也是我果断选择这一款的原因。

M套件大爱，还有标志性的天使眼，百看不厌。

仁者见仁，智者见智，但3系的外观我一直认为是宝马的经典，什么5系7系都是大号3系，呵呵。M套件实在帅气，尤其雪松，不后悔，蓝色是很骚，但可能我年龄大了吧，不感兴趣，估计大家可以叫我大叔了，大叔也有运动的心，M套件和丁字裤还是给了很多虚荣心。勺子LED大灯也很赞/≧▽≦/

外观埃蓝加运动套件和熏黑效果适合年轻人我觉得非常好看！如果没有大包围强迫症的话！基本上外观没啥好改装的了....遗憾是、要是排气管双边双出就更好了

内饰比旧款有进步，摩卡色内饰，中控大屏，全液晶仪表，hud，中控缝线，也是不错的。不过用料稍微没奔驰奥迪好，设计也是没有太多惊喜。不过习惯了，都是一样。氛围灯调到最亮，也是挺明显的，想买的朋友不用担心氛围灯。

内饰真的属于耐看类型的，图片上看绝对不如c级的惊艳和a4的科技感，但是c级毕竟是“展厅车”，看久了是会腻的，而三系的内饰不管是用起来还是操作起来都很顺心，特别是曜夜版的木纹内饰，看上去并不显老气，还有档次感，加上丁字裤和大屏，整体内饰感觉谈不上多好看但是绝对不减分。还有一点就是，按键的手感真的一般，要是能做到a3那种手感就完美了多媒体车机：id6系统好评，液晶仪表盘好评，hud显示东西太少，音响正常人听是够了，但是如果你听过bo或者柏林之声之流的音响的话……只能说万元以下听个响吧哈哈

贴了碳纤维贴纸，看腻了在撕掉，换个风格，宝马的内饰属于那种看上去用料很糙，但是时间久了会慢慢适应的风格，个人觉得比奔C好看，轻喷。

宝马二内饰吧，一直被人诟病，觉路老气不精致。但我觉路正动符合车辆运动气息二定位，操作方便顺手！

内饰我就喜欢宝马这种简洁，大方的设计。18款相比之前的内饰做了一些小添加，这些小添加让内饰看起来感觉豪华了一点。但跟c比起来还是有差距。

简单大气，珊瑚红丁字裤鸡腿杆在手，夫复何求？感受一下红色启动键更配加个鸡腿

液晶仪表盘会随着白天和晚上有明显的颜色变化，白天白色，晚上暖黄色。这种氛围颜色搭配看着比较舒服！

内饰只能说勉强了，科技感对于现在来说差点意思了。仪表中控：液晶仪表还行，对于现在来说谈不上很炫，有总比没有强吧。异味异响：车内味道还好，没那么严重吧，异响暂时未发现。

液晶仪表，大显示屏！丁字裤！抬头显示！什么曼音响！灵动的idrive都是优点，但缺点也有，设计老套，那个气氛灯啥的对比奔驰，实在没得看！

内饰当然比不上奔驰豪华、但是也没之前想象中的差！属于非常耐看真的越看越好看。丁字裤大屏hud等也增加了逼格！

空间不用说，当然是大，特别是后排。一般我都是上下班用，一星期和家人出去一两次，坐满四个人，没压力。

后排无敌大！而且很舒服！前排就是小板凳，腿也放不开，储物空间也少。后备箱感觉一般吧放行李箱还行，婴儿车目测是放不下的

通常两个人坐，空间完全足够了，有了孩子后排也够用晚上的效果，氛围灯不错，经典红色和白色，还是红色合适一些。储物空间：储物空间少，扶手箱太浅，手机没地方放。。。。模式切换：普通模式，省油模式，运动模式，还有一个运动磨合期还没试过切换运动模式后，推背感更强烈，方向盘瞬间变的更紧，让你不得不双手紧握。偶尔超车用日常用的模式，超车也很随意，目前油耗8.5省油模式，油门反映较慢，推荐长途配合定速巡航使用。

乘坐空间：以我女儿为例，站在后排二内板上。加家做参考。后排空间真二可以用“加”字来形容，正常1米75真八二人跷比郎腿也不存在任何问题。储物空间：储物空间身我不太满意二内方，车内二储物空间着电，放东西真二不能放着副；后备箱二存储空间也不够加，基本上放三个20寸**箱也就这样档。有可能加光二轴距都给到后排二乘坐体验上档吧。

空间对我个人来说还是够用，平时就和老婆两个人。但长度是够，就是太窄了。坐满五个人还是感觉有点挤。储物空间：储物太少了。嗯。真的少。基本放两瓶水流差不多了。

177身高，前排半躺姿势，后排还挺宽敞，要空间，还得是长轴，后排座椅空间很赞，即使没有全景天窗也不压抑就喜欢这样半躺着开车，脊椎受力均匀，不容易疲劳

前排中控储蓄空间比较小，副驾驶座位两边感觉有点窄（本人175，78公斤），后排空间比较宽，但是中间凸出较高，中间乘坐的人不舒服。

我一米七三，体重175，坐后排还可以翘个腿。储物空间：中控储物空间只能说中规中矩，放个手机和正常点的水杯没问题。

空间同级别最大吧，比新5差不多！乘坐空间：腿部空间没的说，但头部空间略局促，身高太高的估计会碰顶，其他还好

本人身高175前排OK就是太低了开车的人还好、驾驶感受嘛！副驾有点难受！坐地板上似的...后排宽裕、后排坐三个人的话中间那人会难受！隆起太高..后排只坐两人的话相当舒适.二郎腿葛优躺都行

动力对于我来说，已经是非常足够，因为我上一台车才1.6L，加上我不飙车，安全行驶，所以足够用。

动力真的是这辆车的短板了……别人家的1.5t都能做到170马力了……有钱还是上330吧……320买买菜还是足够的。动力的平顺性还行，低速是会有顿挫和拖拽感，甚至感觉不如双离合的平顺……

184P的动力，提速不差，中期还是有些乏力，不过日常驾驶足够了，超个车没压力

路益于ZF8速变速箱二完美匹配，变档时基本上感觉不到，着自然就换挡上去档。只要你舍路给油，320一样能满足你二推背感受。

动力如果不是要飙车要干仗，市区高速表现都还可以。高速小小深踩一下油门就一百四往上走。。动力平顺性：上车第一件事就是把自动启停关掉。起步时一二档有很明显的顿挫。宝马通病吧，以前开e90325的时候也一样。不过有人说是对车太温柔，宝马应该要大油门起步。不过我不太喜欢。看开车习惯吧。

动力匹配的好，日常使用动力随叫随到，200公里时跑了趟宁波，4大1小，后备箱装满宜家买的瓶瓶罐罐，加速依然有力，最快开到130左右的速度，风噪能接受，胎噪会大一点，总体320够用了，如果需要畅快享受还是330吧

起步动力不错，可以打头阵，高速加速超车也轻而易举。

本以为低功率的2.0动力有点肉，实则只有肯给油，动力响应超快，超车无压力。加速表现：D档下肯给油，推背感还是有得，切换成S模式，推背感来的更强烈了。跑高速：开定速巡航跑120，转速一千多点。深踩油门变速箱毫不犹豫立即降档，毫不拖曳。

当时纠结过330，来回反复对比，都试驾过，后来总结，330确实刚猛，但也没那么夸张，另外320也是随叫随到，宝马功力确实强，不过大家说的120以后，320没330有信心，可能是吧，我也就是个家用，120以上基本不会涉猎。而且常在市区，基本没差别，还比330省油

舒适起步较肉.运动模式超车还是可以的！

操控其实刚开始对比家里的车是没什么感觉，但是开了一段时间，再开家里的车，就感觉到3系的操控了，现在总是有种想驾驶的欲望，我一般都是在市区开，虽然车比较长，但是开起来也很灵活，变道也容易。

操控真的是宝马的精髓了，虽然长轴车，但是尾部一点也不拖沓，开久了发现过弯时候的速度可以越来越快了，并且非常有信心，悬架的支撑也很到位，总之就是开了很有趣味并且会上瘾的车

操控没的说，后驱车虽然成本高，但是真的好开很多

这个东西仁者见仁智者见智，我个人二感受身，指向超级精准，方向盘一动就有，没有半点二虚位；底盘着扎实，80过弯（盘架桥上面，弯度不身着加）基本上着稳，原厂避震经过舒适调校后二侧倾二感觉也足以给你信心；过减速带或者一些十坑面时，对震动二过滤也表现二着动，没有拖泥带水二感觉，使用过几次SPORTS模式，感觉就像换档一台车，变速箱换挡比普通模式来二软晚一些，让转速爆发二软加充分，加速超车妥妥二。车子泥皮，加速时二信心也着足。

这个没啥说的。但我新车3000公里感觉方向盘有点偏右，就是方向盘得往右边一点点才走直线，但有时候觉得方向盘放直也是直线，有时候又偏。

转向细腻，很灵活，也比较线性，轻重适中底盘偏舒适，是我想要的，用柔韧来形容真的很贴切，底盘偏舒适，是我想要的，用柔韧来形容真的很贴切转向细腻，很灵活，也比较线性，轻重适中底盘偏舒适，是我想要的，用柔韧来形容真的很贴切

舒适和运动模式的方向盘手感软硬差距较大，方向反应稳而敏捷，60、80时速转弯较平稳。

油门和刹车不虚，踩多少有多少。

丁字裤手感很棒！宝马的转向还是很准，指哪打哪，高速过弯很有信心，并线随心所欲

操控没得说、3系本来就是操控当卖点的、丁字裤方向盘操控又给加10分！转弯向来3系的看家绝活！

目前行驶了2800公里，之前走了一趟八百公里的高速，油耗拉到8.2。然后基本都是走市区，现在去到10.4。

油耗还行，高速比较多，所以目前偏低。但是毕竟是后驱车2.0t的动力，想要跟之前1.4t的高尔夫比那肯定是没法比的，但是还是要比家里的b7迈腾省很多的

这车2.0T的油耗8.5，第一辆代步车1.6L的油耗7.5左右，我有一句MMP不知当讲不当讲

这个绝对给我足够加二惊喜。2.0二排量，过年跑档一次光途，平时都身在上海市区内跑，截止目前平均油耗才7.7L/100km。比原来二车都省油。

目前三千多公里，平均油耗7点多。还可以。比以前325是低太多了。

目前680公里，高速300公里，油耗8.6，感觉还不错

目前开了1000公里，平均油耗8.1L/公里，不过约有三分之二的路程是高速路段，三分之一是低速路段，谈谈个人驾驶1000公里后的油耗感受，油耗高主要体现在：1、高时速，如：140时速以上油耗10L以上；2、起步油耗高，也就是说低档位油耗较高，低油耗主要体现在：60~120区间的时速油耗会比较低，且要匀速，油耗会更低一些。

目前1000公里，行车电脑显示百公里10升。

主要在市区，缓慢路段用经济模式，整体油耗对比bba算中等吧，感觉没有奥迪经济

目前600公里！提车17个油慢慢降到现在的11个油！全城市道路没有高速。希望能降到八九个、我知道很难！哈哈

整体舒适性都不错，底盘扎实，小颠簸过滤还不错，但过减速带有点硬，不过底盘的整体性不错，不像我上一台车，过个减速带，好像散了一样。另外后排空间虽然大，但是座椅靠背稍微有点直，坐久了，可能会有点不舒服。副驾驶位，脚总是找不到合适的伸展位置，可能底盘太低的原因吧。

悬架很有韧性，紧绷但不是硬邦邦的那种硬。座椅么，前排小板凳，坐久了屁股疼……后排才是真舒服，空间大，座椅厚实。噪音方面吧，确实胎噪有点大。新车味道不错，买了活性炭基本两周时间就没味道了，还会有一点淡淡的香味哈哈

腰部包裹性不错，但是支撑性不强，这车的座椅需要调的很低，躺着开的感觉，腰部开久了会累，还有右腿支持不足，油门刹车距离太近，堵车时来回切换容易抽筋。隔音中等吧，比不了XTS。隐藏功能：提车没几天就刷了隐藏，锁车折耳，开门锁车提示音，M开机画面，启停记忆上一次，车窗开门时不关闭等等，基本就是些常用的功能。

因为没有选真皮座椅，身合成革二，所以舒适性方面略微有些硬。但前排身运动座椅，包裹感非常动，让你觉路着安全。

这一代的3系舒适度要好太多了。不追求太高，毕竟是运动车型。

平顺性好，丈母娘坐着车不会晕，之前坐大众DSG次次晕

开过14款的，虽然那时候没有曜夜，可能会没有可比性，不过应该也大同小异。相比较中控、内饰有较大的改善，座椅也相比舒适很多，悬架也没有那么硬了，大轮毂较宽的防爆胎噪音也比较小，但是风噪会比较大，120时速以上主要听到的是风噪，相对于凯迪拉克的噪音会差一些。还有一点，锁车没有自动升窗和自动合后视镜，需要自己加装！

悬架很舒适，没有那么硬吧。噪音控制：噪音嘛，整体控制不错，基本都是在听歌，无感觉。。座椅舒适性：座椅包裹性很好，座椅记忆很实用，谁用谁知道，哈哈。

悬挂底盘偏硬，但很紧致，所以过一些沟，减速带啥的真的硬啊，梆梆的，座椅也没五系舒服。后来在某宝上买了迈巴赫同款靠枕和靠腰，后排瞬间舒服多了，星级享受，家人都说好，推荐大家试试

如果满分一百的话..舒适性后排空间九十分..前排四十分！噪音方面.防爆胎没办法.但也不是忍受不了的那种吵

性价比当然高，3系准备换代，曜夜版现在基本都是大放送的状态，配置已经很高，而且3系一直是这个级别的标杆，经历过时间的考验，所以我非常推荐3系。

从配置上来看，性价比一般，很多合资车里面20w就可以做到有这些配置了。但是考虑上品牌附加值，其实曜夜版的性价比算很好了，相比起c级和a4.喜欢的都有：液晶仪表盘，音响，hud，m套件等等，而且没有什么多余的鸡肋配置。

人要学会安慰自己，调整好心态，这车性价比其实见人见智，常用的功能都齐了，基本不需要任何改装，是我想要的，家用也够，C级别的车还不太适合现在的我，过几年肯定会换的。总之这车买的不后悔。唯一的缺陷就是利息有点高。

性价比这个东西仁者见仁智者见智档。18款也算身F30二末代车型档。包括液晶仪表、加屏幕、加鸡腿、加旋钮、HUD抬显都集于一身，全部下内38万二价格，也算身过路去档。

我本来预算在30左右。所以先看了时尚版，但因为喜欢的配置耀夜都有，干脆加几万直接上耀夜了。丁字裤，m运动套件虽然我不太喜欢，哈曼音响，熏黑大灯，尾灯和排气管，运动座椅，m运动轮毂，抬头显示等等等等，作为320的顶配，性价比来说，秒杀奔驰c，我一直觉得奔驰c真的不值那个价，不过都是看个人吧，也有很多人会说买3系的都是傻逼或者装逼。车嘛。自己喜欢就好。

大换代前的最后一版，性价比没得说。原本定三四月份用车，那时价格会更好，因为选配珊瑚红和电动腰托需要等车，看网上一般说要3个月，于是一月份就去敲定了，谁知4S这么给力，2月初就到了，等了也就一个月的时间，过年前开上了??

我朋友买了时尚款，32.5万，但是外观和配置都相差很大，如果在外面改装也要大几万，本人是喜欢曜夜的外观，还有里面的配置：摩卡座椅，哈曼卡顿音响，抬头显示，8.8寸中控显示屏，液晶仪表盘等。期待的配置：锁车自动升窗，自动收后视镜，全景摄像头，腰部支撑调节希望能配上

性价比算是这代3系比较高的了吧，很多配置都标配了。期待的配置：比较希望有全景天窗，四门无钥匙进入。排气管对称布局。

配置取向的车主，可以看看曜夜了，性价比超高。但就是想买3系的，其实就看需求了，我这方面不太有发言权，我从5系降下来选的，所以感觉全是性价比。曜夜该有的都可以有，是一款值得选的车型。但就是没有心怡颜色的现车，等待时间会很长，而且也价格也不好谈，anyway，喜欢的都是性价比高的，不喜欢的价格再好也没用

对于三系其它车型毫无疑问这款车性价比最高、而且相比你自己出去加装一些山寨副厂东西、这些原厂宝马设计师设计的东西不管是质量还是价钱真的是良心！划算的不是一丁点