最满意就身空间，后排中间全平，后备箱分层，放在上面一层放倒座椅全平。真皮座椅看五舒服，味道也不加。还有**满满二电子档把，动看动用，谁用谁知道
乘坐舒服，驾驶舒适，操作精准随心，动力充沛，功能丰富，外观内饰时尚好看，科技感强，很强视觉冲击感，不容易撞脸。
外观时尚、线条很流畅；尾灯88设计个性，符合国人心中所想：希望事事“吉利”；全景天窗：年轻人都喜欢和心中所爱一起看星星、看月亮，在静谧的夜晚一起看夜景也是不错的想法；内饰时尚：液晶数字仪表、触屏中控、电子档把等，设计前卫；前牌座椅可调节：对现在都市的工作生活节奏，颈椎病已经很普遍，不得不说这个设计很人性化，乘客可根据自己的状况把座椅调到最舒适的状态。后备箱的门可以用脚感应开启：手上拿的东西多或者抱小孩的时候直接感应开启，很方便。
最满意的就是它的外观啦！红白黑的搭配是我最喜欢的，三种颜色一个车上都有！坐着很舒服，内饰的颜色搭配也很潮车顶是灰色的，不是那么压抑！天逸的舒适性非常好，内饰的材质用料手感触感都还不错，全真皮的！最主要就是雪铁龙的地盘，它的地盘调教也是有所耳闻的！再加上销售顾问介绍的PHC自适应液压稳定技术，更是吸引了我！另外就是它的空间！超大的天窗！2730mm的轴距！前排后排空间都很大，主要后排还没有凸起，所以更让我对它有好感！我近一米七八的个头微胖坐进去都感觉很宽敞！天逸的配置很高，很多驾驶辅助，在开车的时候更省心了！也更简单安心了！我第一次是在一次小的车展中看到的！从此就被它吸引了……
满意的地方其实很多，个性时尚的外观设计，回头率高，全液晶仪表盘同级别里面只有天逸了，黄金动力的组合，法系的底盘真心不错，过虑很充分，过弯信心很足，1200转涡轮就开始介入，超车很给力，还有4个驾驶模式，游艇设计的换挡推杆，面子很足。方向盘平底设计运动感足，还有全包围防瓜设计，很贴心。
最满意的是非常有辨识度的外观和乘坐的舒适感，当然底盘果然名不虚传。外观是因为天逸有一张非常有辨识度的脸，跟以往法系车让人看不懂的设计不一样，这次多了很多创新的地方；雪铁龙的用料可以说还是舍得的，真皮座椅，还有一些座椅的功能，都给人感觉很不错；底盘确实是没的说，开在路上稳稳当当的。
最满意的是转向精准，快速过弯不漂。十月一日提的车，在市区转了近100公里，5号上国道往山道走，基本上全是两向单车道，过弯超车真的很给力，期间试过运动模式，很窄的路超车很有信心。
非常全面的配置，从安全气囊的配置开始的话，其实就已经很全面了，另外也特制了胎压检测和并线辅助这样的比较高的配置，全景摄像头和自动波车也配备了，强大的功能，确确实实是让人觉得非常棒的一款车。更不要说还有big满满的电动后尾箱。实实在在的说这款，这个价格把这些都配上，真的是让我知道原来做一款车的成本是可以这么低的，确确实实自己感受到了被尊重的感觉。
最不满意的就是等车等的很久！我是八月份预定的！十月份才拿到的车子！当时九月十五号价格出来了以后我十六号就确定了车型，因为我是置换，所以车子也就给了他们4S店！因此导致我大半个月都没车子开！更不满意的就是二十多万的车子连脚垫贴膜，最基本的都不送！没办法……还是默默接受了！谁让我喜欢这款车呢！
最不满意的就是目前新车上市，没有任何的油耗，我是全裸车提车，还有他的前大灯，这个价位的车居然还是卤素大灯，而且不能选配，还有方向感觉太轻了，不是很习惯，等跑一段时间，到时发帖和大家再来分享，还有眼镜盒设计在左边，也不是很习惯
首先是，前排空间虽然已经足够，但是伸展性有限制；后排座椅虽然宽敞，但是两边的包裹性没有前排做得好。其次是大灯居然不是LED，现在太多车都是LED灯了，这个还在它的豪华车上都没有配备，有点遗憾。
下雨天有雨水从侧面进入车内，上坡的时候还有比较快的时候都有这种现象，卤素灯确实一般，特别对我这种晚上开车就感觉看不见了一样的人来讲，灯真心就那样。车重如果重到1.6吨就满意了。
即便是豪华版，这么强大的配置也没有阻挡，有一款配置上面让我觉得非常的不满，那么就是这个卤素的灯，我觉得没有想象到这么强的配置以后，还是一个卤素的灯，我看配置表的时候还以为是标错了，特别去问了一下销售，不过销售说确实都是卤素灯。这个卤素灯的照明实在是很一般，只有在市区里面的夜晚才可以用，去郊区的话真的是感觉整个的话亮度会很差一些。
外观喜欢二觉路着动看，不喜欢二觉路丑，我买档，我当然说它动看，轮毂不十，轮胎也够宽，但身轮毂造型不太喜欢，个人喜欢对称设计二轮毂，至电不会真八两边看起来转动方向不同做工车漆：做工有待提盘，真后尾灯上面那落差，不忍直视车身造型：车身看起来着强壮，车子实际不加，看起来不十
外观仁者见仁，智者见智，有的同事喜欢的了不得，有的同事觉得太奇葩。反正我喜欢。尤其冰山蓝加棕色内饰很搭。日间行车灯，大灯分层设计，层次感强，很萌，很乖巧。正面是不是很大气？
这真是个人喜好吧，应该年轻人喜欢的比较多，回头率蛮高。我最喜欢悬浮式车顶，钢琴烤漆未必实用，但是真好看。天使之眼，进气格栅，4个8尾灯，太帅了。圆润的造型真会按想到大白●—●，远看可爱，近看霸气。车灯设计：大灯没有LED也是可惜，虽然亮度也够，可以调高低，但是黄黄的卤素也是低了几个等级啊。做工车漆：白色金属漆，好看，近看有点反光的感觉，橙色觉得不耐看，而且买的时候没有现车。车身造型：整车流线型也是喜欢的地方，18寸和轮毂的造型也很帅。
外观时尚、线条很饱满、流畅、大气，尾灯的88设计符合国人的审美，撞色点缀内敛而又不失张扬，个性十足。
怎么看怎么舒服，曾经对于SUV只喜欢极光那样子～可现在感觉只有天逸最美～哈哈～～～～～～
外观设计很喜欢，各个接缝也比较均匀。装配工艺不错。“8888”尾灯45度侧脸很帅气伴我回家功能
外观拉风，吸引档着副路人注目，公交车司机不靠前停在停车线位置却要跟我并排停下不停二往里看，对向行驶二司机落下窗玻璃注视半天，出院子加门路人边走路边扭头看车身造型：造型前卫时尚精致，与众不同，而且辨识度着盘尾灯4个8很漂亮做工车漆：油漆尚可，钣金也算合格，但达不到老408二优异，没办法车身都在减重，408那样二钣金以后估计不会再有档，油漆厚度也身比老408略差，但感觉比日系还身要强一些。
外观不用说，法国人的车都是很特立独行的，天逸尤甚。前面侧身那几个圆孔，8888的后尾灯，太个性了，过目不忘。后视镜中能发现经常有人回头偷看。
我觉得能接受这新潮的外观。本来要买橙红色的，但是珠光白提车会快些，提回来了不后悔，都很漂亮！天使之眼的造型也很有辨识度。车灯设计：最满意尾灯四个8，晚上辨识率更高了。前面的灯造型也还行，就是光源不好。等技术成熟一定改灯！车身造型：流线，大头瘦腰，侧踏板不装还好看些，装了也没事，我都喜欢。晚上看车子，白色线条流畅，感觉整体比白天看上去要小一号。做工车漆：靓丽的珠光白，在太阳底下流光溢彩，雪铁龙的做工毋庸置疑，满意！
火山橙，外观绝对拉风，再加上这个车刚出，开到哪回头率都相当高。车身造型非常符合雪铁龙家族的设计，圆润饱满。最满意的后尾灯4个8造型，辨识度很高。一会上个图。
外观这个当然是很喜欢啦，第一眼看中就喜欢了~这应该叫做眼缘吧！~和很多suv车型不同，设计大胆创新，不是那么的中庸！正面天马行空，侧面大气时尚感，我就是喜欢这样的感觉，或许几年之后它依旧流行。
外观的设计时尚，运动感很强！虽然有点圆润，但我觉得天逸的SUV的力量感非常强！后玻璃的隐秘度非常好！不用贴膜也可以了！后尾灯很漂亮！寓意也非常好！4个8组成设计独特又吉祥！后备箱带脚步感应的非常方便，更炫！
天逸的外观，仁者见仁，法系的外观设计真心不懂，法系讲究的是浪漫，嘿嘿，个人来说设计的还是比较前卫的，符合当前的个性潮流，车灯设计：前大灯设计，最上面是日行灯，中间的才是前大灯。大灯卤素灯泡有点拿不出手了
天逸的外观可以说是给我惊喜比较大的部分。之前一直听说法系车的设计经常让人看不懂，但是就单从天逸来讲，天逸的设计可以说是跟现在市面上的SUV有非常大的创新在里面，辨识度非常高，撞色、天使之眼、4个8的尾灯的设计也让天逸非常有特点，回头率很高。
哈哈，外观这就不好讲了，萝卜白菜各有所爱，仁者见仁智者见智，本来老婆强烈要求选火山橙的，我开始也偏向于火山橙，后面考虑的大部分时间可能我在开，火山橙太骚了，就定了白色，大部分的看第一眼还是觉得骚，就前面那天使眼，还有行李架那一抹红，没办法，好像这个已经是骚出了境界，家人朋友看了后都还是表示好看啦。
总体来说，外观上的表现确实是很不错的，我自己开这款车也是非常喜欢这款车的外观上的表现。看起来非常大气，另外的话也非常提气的感觉。
内饰设计风格满分，做工用料刚及格仪表中控：全液晶仪表，中控加屏，要吐槽二就身液晶仪表不能调出传统指针式转速显示，看个转速太费劲异味异响：盘速开快档主驾驶有风声，影响不加，其他异响暂时没发现手感材质：有皮二内方手感都着动，毕竟身所谓二真皮，但身必须吐槽一下塑料真副，挡风玻璃下面整块都身硬塑料副媒体车机：车机必须吐槽收音机，只要用到加屏收音机流就跳出来找存在感
重要的是老婆大人很满意。仪表中控的图片没地儿添加了。设计新颖，操作性强，刚开始不会用，现在越来越顺手了。座椅很有设计感细节也精致
手感材质：做工精致，钢琴烤漆的按键也好看，反光倒不会，不过容易留指纹。手能常摸到的地方都是软的，很舒服。仪表中控：全液晶仪表盘最具科技感之一，功能和显示福丰富，还可以自定义，动画炫酷。中控的显示屏操作也比较灵敏，操作简单。屏幕还是万年TN屏，个人觉得有些不足。仪表光线不能调节，有些过亮，晚上有时觉得刺眼，不过开车时不会太注意。下排的实体按键质感和反馈不错。路况适应系统的旋钮比较少用到，但却放到了触手可及的地方，有些浪费了。游艇试电子档科技感之一，大大提高档次。适应之后很顺手，可以连续换挡。多媒体车机：我觉得界面过于简洁，和简陋一线之差。还是传统汽车厂商的思路，无论是界面还是操作逻辑。如果能加入更多互联网企业的思维就更好了。USB播放不能同时找到多个目录的音乐，要进到文件夹里才能播放。CayPay只有前面的USB才能使用，前后的USB都可以插U盘。语音比较笨，但可以用来找歌，但是找到的内容有时是乱码，但是可以正常播放。
偏生活的风格，不激进而且耐看。提车三个多月了目前还是能闻到皮革的味道，估计夏天过完了新车味就没有了。内饰用料还是比较放心的，也是因为这点才选择天逸吧。
内饰时尚：液晶数字仪表、触屏中控、电子档把等，设计前卫；前牌座椅可调节：对现在都市的工作生活节奏，颈椎病已经很普遍，不得不说这个设计很人性化，乘客可根据自己的状况把座椅调到最舒适的状态。做工精致、用料舒适、撞色设计内敛又不是时尚。
大块屏幕触手可及，虽然功能确实不多～但是钢琴键按钮很有档次～全棕色内饰～真皮座椅为了更直接享用你～我座套都没用～在我看来如广告词一样～说天逸是中高级SUV真是一点都没水份。
中控台T字造型设计挺不错的，用料也比较有设计感和档次。各个缝线也很均匀。电子档把，多路况模式选择出风口造型很喜欢全液晶仪表盘
内饰非常动，身我喜欢二风格，简约，时尚，精致最满意的地方在前排异味异响：味道还身有一些，不过几天就散完档，现在基本没什么味道档。异响偶尔会有，只有烂路开快档才有，不过对于老司机来说偶尔二异响根本就不算个问题，我408二门板改音响拆过几次，一到冬天就有异响副媒体车机：车机反应正常，不算快，但也不算慢，完全可以接受；可以播放无损音乐，音质尚可，比老408原车音响要动二副，视频播放也没有任何问题，不过只能身在静止状态才能看视频，一旦行驶就只有声音档，据说身为档安全考虑。仪表中控：液晶仪表着动，三种主题可选，仪表组合可以自定义
车门上方是软的搪塑材质，不过比较薄，中控上方是硬塑料，这些都影响了车子的豪华感还不如同门的C4呢，做成软的搪塑，能增加2000成本吗？15.57也行啊作为雪铁龙的当家SUV，希望能表现出应有的优异，而不是因为这些小细节而落人口实。
内饰是同级别车里面比较高档了，裸车二十多万的车子，这内饰在其它热门品牌里面没加三五万可能找不到相近的，喜欢就好，喜欢就好，各有各千秋，各有各信仰，
大家都说内饰像宝马???我也觉得内饰耐看。没有旗舰版的氛围灯，也像装一个，嘿嘿。仪表中控：仪表盘科技感十足，中控8英寸全触屏略显风骚，操作也不复杂，说明书翻两遍，基本可以做到盲操。异味异响：味道不算大，能接受，没啥塑料味，老婆大人满意。手感材质：说个不满意的地方，开门出去的门把手那里，有大缝隙，差评。多媒体车机：智能互联好像只支持苹果，希望能刷出能用国产机的来，期待能更新。
雅棕内饰电子档把，看上去相当上档次，再加上全液晶仪表盘的衬托，显的科技感十足。用料相当讲究，提车不久后气温骤降，平常日开的时候开窗的机会不多，就在这种情况下也就是两周多的时间基本上车内就没有什么味道了，这点必须点赞。
车内从仪表盘来说这车是液晶仪表盘，而且里面的数据可以自由切换，科技感十足！8英寸触屏显示屏，够劲！中控设计类似于高端车型的设计风格，游艇式电子把杆，大爱呀！档次再次提升。我只负责当个老司机，驾驶舱设计成这样，我很是满意了！
天逸的双拼颜色的内饰也算是一亮点，灰色车顶的搭配，坐在车里开车的心情都愉悦很多！还有超大的天窗！这可是老婆唯一的要求，因为我个人喜欢抽烟，所以她对换车的要求就是要有天窗！而天逸刚好满足了她这一项，所以天逸老婆也是很喜欢的！虽然不是大品牌的车，但给人一种很豪华的感觉！加上12.3的液晶屏，八英尺的大屏，电子排挡杆，智能多路况系统！科技感豪华感十分强，非常炫酷！
同级别内饰最优秀的，全液晶仪表盘，还有游艇设计的换挡推杆，B格很高的说手感材质：真皮座椅质感不错，中控台基本上摸上去都是软质材料
豪华版车型的内饰都是采用了大面积的真皮材质，座椅、中控台、方向盘都是真皮的，触感很柔软，很亲肤；座椅也不是其他车型样一片色，除了也采用撞色设计之外，还有双缝线的装饰，看起来很上档次，做工也精细。
内饰棕色的确实显得会要上档次一些，老婆是必须选棕色内饰才等到十月一日才拿到车，不然9月15日上市那天就可以提车了。有几个地方的内饰设计确实好看，圆柱形在车内到处都有体现，配合外观也有圆柱设计元素，显得内外呼应，真皮座椅这种拼色也是家人喜欢的，但车门好多地方都是硬塑料的，还有副驾驶下面也是硬塑料的，开到现在脚垫还没到
内饰的话材质真的选得非常好，另外做工也非常的出色，配置上面本身来讲的话就是特别的棒。综合来说的话，应该是我开过的这个价位车里面最好的了。
空间家用足够，油个人没问题，后排中间因为有扶手所以靠背着硬，后备箱比我之前二十光城加档着副，回老家扫荡必备神器
平常就和老婆两人，本人年轻时176cm,现在努力挺直腰只剩174了。儿子180，女儿172。老父年且80，老当益壮，身高175cm。一家五口人，轻轻松松。前排调整好，本人坐后排，膝盖距离前排靠背，可有尺许还多，如图后备箱也不错，放平第二排，二人睡觉很轻松，更别说放几个**箱了超大的中央扶手箱，内置空调出风口，还有照明灯
乘坐空间：空间不错轴距同级别较大的，宽也比4008多一点，前排调正好后很舒服，173cm正常头上还有一拳多点，但是由于车头较高，座椅也被我调到几乎最高，这样几乎顶到头了。后排空间都非常充裕。储物空间：扶手箱太大，里面有出风口，手套箱也大，只是两边没有围挡，不过这样我倒觉得更加通透，空间看起来更大，拿东西也方便。档位右边的小格子觉得大小不太适中，因为我一般都用来放手机，横放放不了，只能竖着或斜着，插了数据线的时候，就只能倒放了...放行李：后尾箱也比较大，目前还没需要用到放倒座椅来放东西。
满载五人也不拥挤，后备箱空间稍小但是拉大件只要放倒后排也能应付自如。总体来说空间还算不错，特别是后排由于扭力梁的功劳空间完全够用了。
乘坐空间：家里成员都算是正常体型，后排乘坐三个人也没有感觉到任何的拥挤和不适，储物空间：后备箱空间够大，可以放置很多东西，后排没人坐的时候还可把座椅放倒，东西多的时候更是可以腾出一些空间，空间足够。乘坐空间：家里成员都不算很胖，后排乘坐三个人也没有感觉到任何的拥挤和不适，储物空间：后备箱空间够大，可以放置很多东西，后排没人坐的时候还可把座椅放倒，东西多的时候更是可以腾出一些空间，空间足够。
前排空间非常好～后排空间也非常大～我个不大～没多少深刻理解～但姐夫一米九几坐在后排也是活动自如～
我身高177cm，体重200，但是空间很好，没有压力后备箱空间中给中举本人体重加大，但是乘坐毫无压力
前排优秀，座椅调节范围着加，储物空间设计合理，中央扶手箱巨加，后排座椅靠背比408直，不过貌似加部分SUV都有这问题，后排座垫也软平，感觉没有408后座垫前盘后泥对人体二承拖效果动，但比老途观后排要舒服。
我个子不高（1.67左右），但腿不算短。坐前排调好座椅后，后排可以翘二郎腿。几乎纯平的后排空间，足够宽阔，垫好棉被，可做两张床了！乘坐空间：前2后4，坐6个人完全妥妥的，组合要中间地板平整，腿有地方摆储物空间：感觉到处都是空间，东西不够放了。虽然因为轴距给了乘坐空间，后备箱也不小，放几个大行李箱也是毫无压力。46放平拉一些长物品也够位置。
空间必须给满分，特别是头部空间，没有一点压抑的感觉，腿部空间也都还不错，个人认为在同级别中做得最好。
中控台，放手机的格子，放钥匙的格子，各得其所。扶手箱，很深，很大，带灯带冷藏功能，小盒子我放行驶证和零钱。驾驶位有个格子很浅，听说是设计来放硬币什么的，总觉得没什么卵用，一减速不就掉出来了？总觉得不如入门版的双卡槽设计后置物板上有凹槽，放东西不怕随便一个减速就掉下来。
老婆说后排有点挤，可能是她大肚子的缘故，我觉得够大，后备箱也实诚。而且老妈说坐我这个新手开的车也不闷，想来是空间大的缘故。
本人183的身高前排座椅调到最低后完全没有压力，头部空间相当充裕。前排空间调好后后排腿部空间也完全没有问题，想怎么坐就怎么坐。前排扶手箱在视频中看过可以放10瓶矿泉水，自己改天也要试一下，还有豪华配置的后备箱隔板据说是可调的，这样从细节上为用户着想厂家也真是可以了。
这车从轴距上来说在同级别中还真是够长的了，前排空间和后排空间都很宽敞，无论是驾驶的还是乘坐的都很舒服，对于好动的熊孩子们来说做后排也不会太挤了。对了，后背箱空间很大，而且把后排座椅放倒更能体现整车的实用性了。
空间很大，横空间也非常好，后排坐三个和我一样的体积也不是问题！储物空间更多！一个超大的中央扶手箱，能装下很多的杂物！有点遗憾的是副驾驶前面的储物箱不像其他车型一样大！不过还是能放很多东西！后备箱的空间也还可以，平时没事去钓鱼，我的渔具是足够放的！
空间表现不错，前排空间很宽敞，后排我身高177，腿部空间还有两拳距离，后排3个成年人没有任何的问题，后备箱很平整，可以收纳很多物品，手套箱很大，也很深，几个水杯放进去都不是问题，还有驾驶室门边储物能力也相当不错的储物空间：后备箱放4个行李箱没有任何的问题，驾驶室门边随便容纳5瓶矿泉水
天逸的轴距在2730毫米，对比CR-V、翼虎、RAV4可以说是相当出色，前排空间很充足，开车姿势非常自由，后排更宽敞一些，而且后排的座椅也做的很宽，人半躺在上面也没得问题。后备箱的话3个行李箱绰绰有余，而且车顶还有行李架，放东西这个问题完全不用担心。
前排空间真的够用了，后排坐四个大人，他们既然没有说挤，后备箱也够用了，而且外观大小跟途观差不多，内部空间觉得要大一些。储物空间：储物空间，车门边上的不太好用，凑合也还行，副驾驶下面储物空间个人觉得也还行，中控台储物空间超大呀，夏天可以在车上喝冰镇饮料了。
无论是后排空间还是后备箱空间都非常满意，空间方面却是这款车虽然不是说非常大的优点，但是一定是不错的一个表现，因为整个的话在紧凑级车里面，实际上它也处于一个比较不错的一个数据了，我个人还是蛮喜欢这款车的空间的比较实用一些，也没有那种多余的让人感觉到特别蠢的感觉。
动力不错，还在磨合期，踩过一次内板油，反应稍慢，反应过来档才有推背感，盘速上轻松120，总体来说平顺有余，激情不足。手动模式六换挡拨片等过档磨合期动动体验一下，对于一个开手动挡经常2挡5000转二人来说，拨片绝对有存在二意义
得益于轻量化的车身，起步加速还是比较轻快的。运动模式下动力还是可以的。上坡五个人开空调没明显感觉，过湾，超车都不错。换挡平顺，和同事的马自过CX5没啥不同。高速还没跑过，但现在我们这里的二级路很不错，没上牌时地120感觉很惬意，比cx52.0动力好，定速巡航很好用，没感觉别人说的设计有多奇葩。如果不大脚油急加速，发动机声音还是很好听的。实话实说加速没有奇骏、cx5、rav4、线性，但感受是不同的，我喜欢涡轮激情澎湃的声音。
加速表现：起步平和舒适，D档的时候松开刹车不踩油门要等一会才会动，踩下油门后方应迅速，不过还是比较平缓的运动，以舒适为主。加速过程非常连贯线性，我没有感觉不到顿挫，只是有时降档的时候会有轻微的。动力也非常足够，超车完全无压力，只要深踩油门，速度就会上去。跑高速：据说涡轮接入早，轻松的就上100，不过这时候已经踩到底了，只要再继续用力踩下保持，速度继续上升，120稳稳地，我不看仪表盘都不觉得120了。开了运动模式，动力明显提升，背推感增强，提前降档，还没踩到底就120了。只是怕更耗油，就没常开。过年回了趟老家，高速和山路超车都超的很爽。动力平顺性：加速非常平稳，几乎没有顿挫。开了启停功能，松开刹车，重新启动引擎后，起步会有些突兀。横向对比：开过奔驰的C200，起步和它的舒适模式有点像，但后劲足，而且不比德国车差。其他：另外，由于D档的时候松开刹车不踩油门要等一会才会动，停车的时候看到不动，习惯性的踩了油门，其实不用。
动力调教偏舒适取向，深踩油门有惊喜。总体来说204马力配合1.5吨的车重还是比较游刃有余的，如果是打开运动模式转速会保持在2000以上，发动机的潜力也在这时候被完全激发出来了，推背感还是有的。市区和高速行驶信心很足，想超车的时候能一气呵成。
1.8T动力很足，舍得踩油门起步很快，跑起来很舒畅，在高速路上行驶，超过小排量车或大卡车是很轻松的事；静音效果很好，行驶非常舒适。
1.8T完全没有辜负我的预期，动力相当足，新车阶段各种不舍各种心疼加爱惜，从没舍得给地板油，但却从未感觉到肉。运动模式下稍微给油就感觉开的已经不是一辆SUV而更像一台跑车了～跑高速：提车第三天，当时已经跑了310公里了，开新车去了躺机场，走了大概80公里往返高速路，一路定速巡航100迈，动力足，车子稳。
1.8T的发动机参数也不错，初段加速不是特别快，可能跟6速变速箱有关。但是后端的加速还是很给力的。定速100Km/h发动机转速1800转跑高速：高速基本大部分时间都是定速巡航，定速100Km/h的车速时，发动机1800r/min左右，120Km/h时发动机2000r/min定速巡航110Km/h导航信息可以在液晶显示屏上显示
起步1档2档油门轻踩动力有些木，不够轻快，如果第一脚就踩深一些就还可以，上档3档感觉动力就动档，但也不激进，超车还身着轻松二，只要油门深踩一些转速到档2千转就着有力档，基本加部分情况下无需降档即可超车，需要降档超车二情况下感觉降档速度没有老款2.36AT二508快。跟4082.0MT区别着加，408二齿比着加，主减速比4.7，起步非常灵敏，自吸加MT二初段太灵敏档，几乎没有任何迟滞，408身初段灵敏有力，这个身后段动力绵密源源不断。盘速120时408转速3000，这个只有2000，明显二偏向泥油耗设定，再加速响应比自吸还身要滞后一些些，但也在可接受范围内。动力倒还算平顺，偶尔会有顿挫，可以忽略。
深踩油门时有一点延迟，然后动力才会跟上，并且足够强劲。跟之前开自吸的感觉不太一样，估计是涡轮的迟滞所致。动力平顺性：如果不急加油，根本感觉不到换挡；我经常在红灯前用手动减档，连降2档后倒是能感觉到一点顿挫。加速表现：如果使用巡航，在加速到设定速度前，能感受到强烈的推背感。
1.8T动力还可以，舍得踩油门起步还是挺快的，慢踩感觉起步有点肉，但跑起来后十分舒畅，平时一档爬斗坡，轻踩油门就上去了，没有半点滞后，提车后从广州跑回广西玉林去上牌，广东段基本是柏油路高速，静音十分突出，行驶非常舒适，动车随叫随到，我拿驾照才半年，实习期，但开这车最高时速超130，稳，太稳了，到广西段基本是水泥路高速，虽然水泥路高速时速没那么快，但感觉比在柏油路跑得还轻畅，配有PHC减震器的后悬挂刚硬有力过虑效果真是不错，虽然一些不太平的路面让车身相对独悬的摇摆更明显，但这车的底盘稳定性完全不用担心车子的任何情况，一路向西，回来再一路向东，哈哈哈。
起步稍有点肉，但只要舍得给油，动力还是非常足的。也有很明显的推背感。过去开惯了小马力的凯越，对于动力还是比较满意的，关键是家用，不需要那么暴力加速表现：要想加速好，一定要舍得给油，深踩油门从0到80的提速很快，D档模式下时速过了80就跳到六档了，提速就不那么明显了。还没有试过手动或运动模式。动力平顺性：整个加速过程的平顺性还是很不错，减速从四档跳回三档时有点顿挫。跑高速：跑高速很稳，方向盘也变得很沉稳，车内的噪声小，一不小心就超速了。
1000就有涡轮介入，比国产的一些发动机好很多，国产的很多都要2000转，开起来多少有些肉。这个车低扭真的不错。爱立信的6at不算先进，但是很成熟。作为新手的我感觉不到顿挫
油门轻轻一踏就能轻松超车，推背感十分强烈，平时也只用轻轻踩着，可以的。加速表现：至今没自己上过高速，不过现在是农忙时节，路上的大卡车和小三轮很多，急加速超车时推背感强烈，我技术还不熟练，很多时候老老实实等着别人让道才超。动力平顺性：档位衔接的时候没有任何感觉，很顺，加速减速也平稳，这也看个人技术的
这个车的动力应该说唯一的缺点就是起步的时候不是很给力，可能是因为磨合期还没发挥出最佳性能的原因吧，但过了3档后加速就很爽了。动力平顺行相当不错，或许是涡轮介入早的原因，完全感觉不到以前开那种涡轮增压发动机因涡轮介入慢所带来的那种不和谐的感觉。目前还没上过高速，但以我第一辆车世嘉来说，平常路段8个多的油耗在高速上也就6个油，我感觉天逸应该也不错。
当时试驾的时候试驾车是1.8T的，动力和提速都很OK啦~~这么大辆车自己心里还是有些顾虑，怕1.6T的动力拖动不了，为了把稳还是选择了1.8T豪华的。但现在开下来自我感觉1，6T的够用了。
1.8T的动力不弱了！开空调也足够用了！D档加速很给力，平时超车，跑高速绝对不成问题！电子排挡杆的换挡很简单，这些天感觉像是开了电瓶车一样……换挡很平顺，没有一点顿挫感！
1.8T发动机，同级别车型里面动力最好的一个，当时买车也考虑了几款车型，408的1.6T还有CRV的1.5T,试驾下来，天逸的动力最好动力平顺性：1.8T发动机配备的是爱信的6AT变速箱，虽然没有9AT来的丝般平顺，但是绝对可以用平顺来形容
一般的家用的话，其实1.6T是完全够用的，而我家主要考虑到有时候会出门旅游啥的，就买了1.8T的。动力还是可以，给油很快，也很得劲儿，所谓的推背感也有，而且推背感不会很突兀，比较稳。
我的1.8动力，只要舍得给油，超车我觉得很有自信，虽然在市区起步不给大油就会比较慢，但一样你只要舍得，推背感妥妥的有，试过一次红绿灯起步和好像是哈弗H6比过，开始没有想要比，看它插我车，我一脚油给过去了，随后它来追，我轰了大油直接把它甩没影。
这款发动机的话拉这个车肯定是没有问题的，虽然说基本上都是在涡轮介入的情况下，不过本身来讲的话，涡轮介入的情况也会比较多一些，这款车确实能够保证在这个速度里面比较好的这种均速行驶，另外的话能加速到120也不困难。动力表现还是比较够用的。
非典型雪铁龙，操控着一般，但身方向着轻着动开，视野一般，舒适性还可以，但身也不要相信广告，phc作用没有吹路那么加底盘及悬架：悬挂软，但身侧倾控制还行，正常开五感觉不出来板车悬挂，跑盘速发现过一次后轮像被拉扯档一下二感觉，具体不动形容，算身不动二感受
真皮方向盘颜值高，握感好，没感觉出虚位，底盘整体感不错，悬架和马自达cx5没啥区别，也许是我老了，胆小，没撒欢开吧。山路泥泞路面前面都说了，整体在suv里算不错，至少不比cx5、rav4差，这两款车我同事在我接回车的当天就试驾比较过了。
方向盘我起来舒服，据说也是真皮？上下是有点平的，没有影响操作，转向精准，随心所欲，多开地上的障碍物很轻松。低速轻盈，高速变重，不过我觉得在30km左右就比较重了，要比较用力，高速就更加稳定。悬挂较软，抬头点头比较严重，稍微踩多了刹车就点头。刹车比之前的车要灵敏很多，所以还需要习惯下，在低俗和泊车的时候，这是狂点头点头啊。山路：弯道转向在比较高的速度通过更有信心。有陡坡缓降系统，用了几次，发现促发条件挺苛刻的，速度不能太快，在比较多车的山路，几乎没有成功启用的情况。底盘及悬架：PHC自适应液压悬挂技术很好的过滤小坑洼，大点的还是会有比较明显的反馈，确实比较舒适，但是也没传说的那么无敌。雨雪泥泞路面：目前还没雨天开车，不过两侧喷溅到不少污泥。雨刮清洗风窗很给力，自带喷头的雨刮，洗的非常干净。但是刚喷的水会从玻璃留下来，有痕迹。打开引擎盖观察了下前风窗下免流水槽，两侧排水的地方感觉有流入发动机舱两侧的风险，或许盖上后就不会吧。启停技术一个问题：近出停车场，停下时候，刚好前面有个减速带，前轮刚好踩到就停下，发动机也停了，刷完卡后要松开刹车，发动机启动，这时候居然溜车，前面提到D档会过一会才动，加上踩上了一点减速带，所以就溜车了吧，还吓到后面的车按喇叭。换挡驻车：换挡的反应比较慢啊，比如从R档换回D档，马上松开刹车，居然还是处于R档状态，过一会才变为D档。驻车也要有一秒的反应时间，所以最好确定换好档位或者（P）灯亮起后才继续操作。
方向低速轻高速重，中间的变化也不突兀。之前参加过厂家的场地试驾活动，无论怎么踩油门变向还是刹车，esp总能介入的恰到好处，我感觉怎么开都翻不了车，拐弯时的支撑也比较到位，比之前的旧车世嘉要好。刚提车一个月我们这边就下了大雪，天逸在雪地起步还有加速都很稳，可能是轮胎比较宽的原因，一般轿车上不去的坡天逸很轻松就爬上去了。刹车方面比之前的世嘉要好，前轮刹车盘尺寸很大而且配了brembo卡钳，脚感也很线性，有人觉得刹车太灵了估计是没适应法系车的这种调教！
刚提车时感觉方向盘特别的轻，使用一段时间后可能是适应了～虚位还是有一点的但完全不影响驾驶～
天逸的操控很不错，低速时方向盘很轻，转向的指向性也很好。天逸的操控很轻盈25535/R18
转向精准，特别好掉头，不知道为什么？相同的路口，以前老车一把掉过来，还得要点技术。天逸可是大了一整圈，又长又宽，但是似乎好轻松底盘及悬架：虽然是扭力梁，但过一些不平路段时能感到底盘的韧性，不会觉得颠的慌，跟之前的车不同感觉，可能是因为PHC原因。排气管都是以橡胶阻尼衬套跟车身连接，减轻震动、共振。有些还是双衬套。排气管都是以橡胶阻尼衬套跟车身连接，减轻震动、共振。有些还是双衬套。排气管都是以橡胶阻尼衬套跟车身连接，减轻震动、共振。有些还是双衬套。
当时试驾就十分喜欢这车方向盘的轻盈，指向准确，听说高速方向盘转动会变重，可能很难感觉到了，因为高速根本没有大转向的机会，都是转一点点就应付大转弯了，除非，除非，你懂的，安全为上，好奇心害死人。
操控感觉不错，一点SUV的笨重感都没有，开起来像轿车一样灵活舒适。底盘及悬架：底盘感觉不出来，过坑坑洼洼的路面和减速带时有点硬，走平路时很稳重，当路面有些上下坡度的时候，能感觉到像船在水中随着波浪的起伏上下晃动一样。
转弯精确，非常有信心，法系弯道之王名不虚传。底盘大师不知道从何而来，但是phc的液压减震，让后排的媳妇很安逸。底盘及悬架：朋友开了5年的世嘉，对雪铁龙的底盘非常推崇。
小方向盘，转着也舒服，灵敏得很，变道转弯掉头无压力山路：上下坡都有辅助，而且马力足够，这个不难。但是魔毯效应不是很明显，可能坐的人多的话会好一点，特别复杂的山路没跑过，毕竟村村水泥路好走。底盘及悬架：虽然后面是板悬，但是舒适度和独悬没啥两样（虽然我根本不知道这两者的区别，但是没吃过猪肉也见过猪跑，嘿嘿）。
操控是我对这个车最满意的地方，可以说跟轿车比的话也会把大多数车比下去。因为是电子助力，方向盘很轻，不过指向还是很精准的，变道的时候很给力。PHC真是不错，走颠簸的路段直接过滤掉，这点确实强。
我买的这个配置搭配了PHC自适应液压稳定技术，再加上雪铁龙的车底盘调校本来就好，这车子在急弯和颠簸路面上行驶很稳当，另外，这车还配备了多路况行驶选项，真的很贴心。
方向盘的设计跟其他品牌的不同，销售顾问说是不规则的设计法，上下是平的不是圆的，低速方向盘很轻，驾驶也很省心！转向也很准，打哪走哪！高速上方向盘会沉重点，灵敏度很高！
法系的底盘真心不错，过减速带过虑的很充分，跑高速底盘很扎实，信心很足，转弯，急刹车底盘支持也很到位，底盘及悬架：平时车库的减速带，过虑很充分，转弯刹车减震支撑很到位
天逸的操控感可以说是相当不错，方向盘偏向运动性，真皮材质的，大小也合适，手感非常好，转向反应快速而且还是很精准，线性的运动痕迹让转向的时候坐车的感受比较平稳舒服。刹车很灵敏，轻轻一踩就能很快反应，而且效果明显。
操控就不多说了，自己开了后就知道了，反正简单的讲就是指哪打哪，试过40多码转弯，很稳，刹车搞了一次急刹，看前面的车以为会过红绿灯，一油门过去既然前车停了，直接一急刹，我老婆带的饭盒放中控储物箱上，直接飞到钢琴按键下面，瞬间感觉选天逸真选对了。
转向很灵活，我自己是觉得这款车的我还是蛮喜欢的，非常的不错的一个操控体验，因为上手比较容易，另外的话呢基本上各种类型他都能够轻松的那种驾驭吧，然后通过性也非常好，基本上来讲的话还是一款蛮适合出去自驾游的时候用的一款车，因为操控确实是很好的。
盘速着省油，120定速巡航只要6个副油，市区就看你怎么开档，省五开10个以下没问题，暴力点就不说档
目前行驶300多公里，三分之二二级路，三分之一上下班，表上显示8.8，貌似还行。二级路限速70，定速巡航没问题，解放了右脚，很舒服。我距离单位五公里，基本上温度刚到90就到了，油耗不低。
瞬时油耗非常使用，有助于改善驾驶习惯城市路段表现：加95，路顺畅的时候8L左右，多则10几。高速路段表现：加满一箱油显示可走500多公里，上了高速后居然显示可走760多公里，跑完200多公里后还有可走500，整个下来友好6.8，可见高速上非常省油。山路：然后在乡下走了山路，上坡加速的时候看到瞬时油耗直飙20...太恐怖了,不看不知道原来上坡加猛踩油门这么费油.
市区油耗偏高了，而且电脑计算的油耗偏低很多。目前实际油耗在10升左右，高速油耗7个不到。结合车子的动力来说这个油耗还是可以接受的。
从提车出来的第一口油起，一直喝的95号油，目前加310块钱跑560多公里～相当满意高速路段表现：走过几段高速，定速巡航100转速都不到～瞬时油耗显示只有5个多～
油耗的部分一般，不是很省油，希望首保以后能有所改观。高速上的油耗表现还是挺不错的，综合起来就不是特别理想了显示的综合油耗为8.3L/100Km
目前行驶档接低1500公里，里程1身提车时清零二，表显9.4，曾经有段时间每天早晚接孩子怠速等她，里程2身过年期间二油耗，加满档两箱油，跑档900副公里，表显8.7，还有1/4箱油，整体油耗满意。
完全满足预期，毕竟是有1.5吨大的车子。不过磨合期之后应该还能更低，目前是9.1，应该可以达到8.5以下。这图是一周前的，现在已经不到9.0了。
提车时在广州开了四十多公里这样，油耗从提车到回广西上牌前从22到19，根本不知道油耗的大概情况，但跑完高速回来后，油耗变为7.3，还算不错，现在在广州经常堵，天天堵，红绿灯又多，油耗基本在8.8到9之间，对于一款SUV在繁忙城市的表现，还算可以。
目前只跑了200公里，昨天提车时仪表显示已经跑了9公里后，百公里油耗15.1L,之后第一段行程跑了30公里左右，结束后显示油耗为12。第二段行程约40公里跑完之后显示油耗10L，今天又跑了约100多公里，高速和市区道路各占一半，除了较多的红绿灯，没有特别拥堵的路段，油耗降到8.8。特别留意了一下，加满油后大约八分之一的油量跑了80公里的路程，这么算下来，一箱油约跑640公里左右。加的92号的油。这车的小邮箱也必须吐槽一下，只有53L，同事的c5轿车70升的邮箱加满油跑了近1200公里的高速。不过别人加95号的油。
第一次买车，今年六月份报驾校，九月份才拿证，除了驾校车，也是人生中第一次开车，油耗暂时不到8，还在磨合期，后面应该还能降。城市路段表现：堵车还有入库时，自动启停功能经常让别人以为是手动挡，就是不知道到和挂空挡相比到底怎样更节油哈哈哈，路上跑表现力还行。高速路段表现：自己还没上过高速，但是买车回家的时候别人代开，虽然也只上了一小段，但是感觉不错。
目前行驶了1500公里，可能是冬天车油耗高的缘故，再加上路况也一般，均速25左右，目前显示9.3，估计春天也就8个左右，我当时那个世嘉就是冬天比春秋高一个多点的油。高速路段跑的话估计应该是同级别中最省油的了吧，以前世嘉跑高速就特别省油，平常8个多的油耗在高速上开定速巡航也就6个油。目前还没跑过高速，等跑过3000公里一定让它去高速上好好放肆一把。如果遇到堵车的话估计油耗会蹭蹭的往上涨，这点PSA的发动机可能特别明显。
这车的油耗我觉得还算正常吧，毕竟车身就摆在那了，只要动力可以就行，省油这事就看你怎么用车了。
油耗还好吧？因为时间不是太长，目前是九点几个油，后面再看看吧！希望变现能在八点多，九个油左右！这样才能对得起我这个老司机的称号……
这么大的车，油耗基本表现还不错，我平时上下班，市区油耗10个左右，中秋节跑了一趟老家，高速油耗7个多，属于很省油的，城市路段表现：现在长沙温度不高，市区很少开空调，油耗10个左右高速路段表现：高速匀速100码左右，平均油耗7个左右，这么大车，算比较省油的
刚提车还没多久，行驶路程也比较短，目前只加了一次油，仪表显示的百公里油耗是8.1L，对于1.8T的车型来说，而且天逸车身比较重比较扎实，这个油耗目前来说还是比较满意的。
到现在750公里，油耗不到10个，跑过200公里的高速，最快开到160，还是因为跟车队的车，跟着就到了160，市区内油耗要11多，磨合期还没过，估计还有得少。
油耗数据不算特别高，但是蛮符合这个车的情况的，百公里八升多一点左右的数据其实也是挺让人满意的，毕竟的话一款这么大的车，你不可能指望他有好数据，真的低到了百公里六升多，我觉得八升多的油耗数据已经非常满意了，现在也就是在六毛的这种经济情况还可以。
扭力梁，被喷二最副二悬挂，调二着软，快速过颠簸路段挺舒服，着慢二速度过坑洼晃动反而着加，悬挂软，刹车点头，加速抬头比较明显，影响舒适性，总之不适合激烈驾驶
整体偏舒适，自动空调，雨刷，除霜都很好用，由于内饰设计很个性，座着身体舒服，心里也舒服。就不知道真皮有多真。葛优躺可以有空调很好用下乡扶贫归来，刚巧下过雨，有一段泥泞路面，感觉打滑，立即停下，换成雪地模式，歪歪扭扭地走出去了。
前挡风玻璃双层隔音，侧窗只有顶配有双层，不过豪华版的也比较安静啦，远一点按喇叭几乎听不见...雾霾天：新车味道还比较重，放了很多碳，开了天窗，四个窗，跑了一会，味道散去很多。用了1个月后基本没味道了。空调：制冷制热效果都不错，只是要用触摸屏操作有点不方便，而且还要切换到空调界面，虽然习惯了还可以，但是会多多少少影响驾驶安全吧。行驶舒适性：PHC，效果不错，大多路面过滤的都还可以，成本低还可以有不错的减震效果。座椅舒适性：座椅舒服，不是顶配的没有按摩座椅。电动调节很方便，没有顶配的记忆功能也是稍逊一筹，不过可有可无。后排没坐过，不过看起来太平太直，坐久了不知道会不会累。中间地板不突起，好评，中间没有枕头......或许是因为后窗比较小，避免挡住视线？噪音控制：关了窗几乎听不到发送机声音，只有启动时的声音，自动启停的熄火更是完全听不到。打开窗后可以听到比较大的怠速声音，电子档换挡的时候，每换一档，外面也会传来“哒”的声音
先说说缺点吧，通过连续的铁质减速带时感觉悬架立刻就被逼到极限了，这时候车速过快还是比较颠的。其它非铺装路面反而处理的要好多了，底盘很有韧性。如果是普通路面舒适感是最好的，坐在车里能感觉到减震器能把各种颠簸都化解的恰到好处，也没有坐船的感觉。一句话概括就是：能软能硬，就像踩在大熊掌上面跑。
我是小白并不懂车，刚提车时朋友笑我20多万买了辆扭力梁板车～我当时并没明白啥意思～几天后他说他彻底误解这板车了～原因是带他坐了一次后座跑了20多公里～他说这比他的传祺好得多。
天逸的舒适性很好，座椅很舒服，空间很好，底盘的滤震效果不错，至于魔毯效应就先放一边吧，毕竟不是电子调节的。最主要的就是天逸的NVH我非常满意。双驱的恒温空调发动机盖隔热棉电动后备箱
悬架整体合格，身这个级别应有二表现，上道牙子比老408轻松，前段着软，后段变硬。空调着动用，行驶噪音也着十，发动机在日常行驶时噪音也不加，急加速声音也属于正常表现，没有那种难听二嘶吼。
相比之前的老车，噪音控制简直完美。前排座椅左右的包裹很舒服，后排靠背要是能调整就更好了，毕竟后备箱空间大把，可以借用一下不是更完美？座椅舒适，左右包裹性不错，虽然我个子不大。空调：自动空调也很好用，设好温度后基本不用管了，风量自动帮你加减。噪音控制：因为噪音很低，所以音响显得很有质感，尤其低音，我这木耳朵是觉得足够好了，听了忘不了、渡口，都能清晰感受到那蔡琴磁性的低音吟唱。。。。
山路泥路没跑过，但对一些烂路面或沙井盖的时候减震还是轻松的，不知道没有PHC减震器的其它车型怎么样，要求完美的我当时就选1.8动力与带有PHC减震器的豪华版，现在因没月保停车位经常要上马路牙子，轻松自如。
舒适性表现很不错，座椅软硬适中，头枕靠背都贴合的很到位，4s送的头枕装上去很多余，静音效果非常好，车速100以后噪声很小，120左右时感觉比c5还是要好很些
乘坐柔软，很多东西可以调节，头枕，腰靠，靠背，坐垫，总能让你找到一个适合你的姿势。问题是缺一点包裹性，过弯的时候有一点倾斜。后排不可以调靠背有点失败。4008好像都行
没开过长途，平时坐着开车没感觉到累过，隔音效果不错，就怕听不到外面的喇叭。驾驶位我坐着腰背都不酸，有腰部支撑就是好。空调：开始不知道怎么改成摄氏度显示，自己显示的华氏度。后来摸索知道了在系统设置里面前段时间天气冷，开了空调，效果杠杠的，一会儿就热起来了。行驶舒适性：和大几十万的豪车没啥区别，上百万的没坐过……座椅舒适性：前排电动调节给力，腰背不酸不痛。后排？我开车不坐后排……但是就坐过的人反应说也舒服。噪音控制：开车时如果只开一边窗户，耳朵受不了，也许速度太快了风压大。发动机噪音控制得很好，其他的也没有杂音。
PHC自适应液压稳定系统所带来的舒适性我是真心佩服，城市路段基本上所有的颠簸都能过滤掉。真皮座椅如果能再软点就完美了。空气检测系统做的不错，严重的雾霾天气直接过滤掉。空调温度提升相当快！风量根据温度变换的也很合理。隔音做的也很好，同级别中表现相当出色！如果次顶配能有隔音玻璃就更好了。
车内的座椅从做工方面来说很精致，每一针每一个线都很工整细致，不仅好看而且都是真皮缝制，坐上去也很舒服，不是特别硬也不是特别软，刚刚合适恰到好处。整个车子的车窗都是一键升降的，而且隔音效果很棒，在高速路上行驶不容易受外界干扰。驾驶和副驾驶都有电动座椅调节，方便呀~！
舒适型表现得非常好！座椅的包裹性也非常好！当然雪铁龙的地盘，调教这方面确实很牛！加上PHC液压系统在行驶的过程中更稳更舒适！之前还担心它不是独立悬架的问题，现在完全不用担心了！空调是双区的自动空调很方便，不用自己调，也可以设置主副驾驶不同的温度，车内也没什么异味，不像其他新车味道好大，天逸总体的表现还不错！
真皮双色座椅质感不错，包裹性也强，隔音控制的也不错，市区基本上听不到轮胎和发动机的声音，高速速度超过100码，风噪比较大，还是可以接受座椅舒适性：包裹性能很好，真皮座椅质感也不错，后排空间很大
天逸的舒适度我们一家人都感觉很不错，意识空间比较好，特别是后排，很宽敞；第二个就是内饰的材质是真皮材质，触感体验很不错，而且整个车子的静音效果也很不错，开窗与不开窗的对比真心是非常明显；另外一个就是底盘的优势带来的舒适度，在驾车和乘车的时候，天逸对于路面情况的处理可以说还是很优秀的，不颠不漂。
法系车都知道悬架底盘做得好，特别在不好的路上开着才更舒服，在车内没感觉得到过大的颠簸，但在下坡转弯路段过减速带时，后面会有一些晃动，不转弯没有。
总体来说毕竟的话，这个其实基本上配置是非常非常全面的，也特别棒，车子还是有非常不错的舒适性的表现，这一点上面其实真的也是非常的给力的。无论是座椅还是说整个隔音的效果，还是说整个的话行驶的质感，其实在舒适性方面做的都挺用心的。
性价比身个伪命题，一分钱一分货，裸车20真八买个雪铁龙而且配置不泥，至电不身人傻钱副标配配置：无钥匙进入六无钥匙启动太爽档，全景天窗也身通风观景神器，绝不鸡肋，倒车影像带轨迹线还可以模拟全景，倒车入位神器，新手女司机福音。鸡肋配置：自动启停就不吐槽档，电动感应尾门感觉着鸡肋，虽然这个功能着**，但身开启六关闭速度都着慢，还费电，连续**几次就可能导致电量不足无法开启，要手动开启或者点火以后再开启期待二配置：最期待二就身一双明亮二加眼睛，原车卤素虽然能用，但身连个透镜都没有，我几万块二光城几年前就给配档动吗？
预算25万以内，险些订了crv，可得感谢他们家要加价还要加装饰，还要店内办保险，还要办贷款……。老婆都要被销信忽悠通了。多亏老汉我灵机一动，说天晚了，咱们给你看衣服吧。顿时就把老婆拉走了。过了一个月，和老婆去订cxv，哈哈，遇上车主维权了！只好订天逸了！裸车优惠1.3万，不要店内办保险，不要贷款，果断出了。
1万优惠后裸车19.67万，加上置换1w，国二报废1.5w，够优惠了。标配配置：定速巡航非常实用方便，全景天窗也是必备。选装配置：送了头枕，抱枕，吸尘器，灭火器，胎压表，地毯，车底护板等，全车贴膜要上牌才能贴，还没去贴呢，反正天气还没热。期待的配置：系统更多功能更有科技感就更好了。LED灯啊，如果是标配就好。
有些人买车喜欢看重保值率，有些人在乎品牌配置，我选车的标准就是看车子的做工用料以及调教水准，因为最终车子都是用来开的，舒不舒服只有自己知道，最后还是要感谢那些喷子或者懂车老司机们，正是因为你们才让傲慢的法国人肯把天逸这款车提前带到中国来，让那些居家过日子又追求品质的车友能有一个很好的选择！标配配置：自动空调很智能，设置好温度就不用管了，工作效率也比较高。卤素大灯够用但是不够美观大气。期待的配置：选装LED大灯吧，价格8000以内可以接受鸡肋配置：语言助手从来没用，还有车载导航也是摆设，车载互联不能连接大部分安卓手机希望后期能改进。
这辆车给我感觉舒适、饱满而又大气，个性张扬。是一辆舒适性家用SUV，适合家庭日常代步及出游。
对于小白的我～不懂车，也不知道如何更好的去赞美天逸～但对于选择天逸～我一百个满意！提车已经一个多月了～关于提车啊，上牌啊，保养都忘记拍照了～（原谅我还沉醉在提车的惊喜中，完全忘记拍照了）期待的配置：提车后才知道有选装包～我完全不知道啊～现在好想再去选装一下啊，比如换LED灯，开通手机映射，装盲区监测～鸡肋配置：发动机启停～个人感觉真是有点鸡肋了～用它吧～在很多情况下它又有情绪用不了～比如开着空调开了～它就不启停～或者说是启启停停的～不用它吧感觉这配置又是个亮点～很多车都还没有这功能呢
同级别中，相似的配置，天逸的性价比真的很高，大家可以参考CRV，奇骏,RAV4，途观等车型配置相近的车价是多少？就是到这次法国人给出的性价比是绝对的。全液晶仪表盘显示内容比较丰富Carplay1.8TTHP发动机
游艇式电子档杆，电动感应式尾门，铝合金引擎盖，204马力二最加功率，可靠二6AT变速箱，性价比还身着盘二。期待二配置：期待可以选装LED头灯，还有车道保持，主动刹车能再下降一个车型变成标配就完美档
相对之前的其他车，天逸算是没出套路，直接定出了比较合理的市场价。丰富的配置、漂亮的内饰、圆润漂亮个性的外观合理的价格，天逸必将持续热销。如果在改款时，在豪华版上增加一些舒适性配置，并改善中控硬塑料，必将取得更大的成就。
相信除了纯国产车，在合资同级别里很难找到比天逸性价比更高的车了。期待的配置：希望厂家能提供选装LED大灯的服务方案，多媒体流畅度有待提高；支持的格式还需更丰富
20w价位的suv，我最欣赏。给个排名的话，至少前五吧??营销还是得给力点啊，雪铁龙期待的配置：LED大灯，盲区监测，支持度更高的手机映射系统
性价比极高，贵的地方也能用法系车的厚道弥补。期待的配置：LED大灯，LED大灯，LED大灯，重要的时期说三遍！！
1.8T购置税优惠1W，加上同品牌置换1W，18.97W的裸车价格能买到配置这么高的车在合资车当中绝对找不出第二辆。前雷达，电动感应后备箱，方向盘换挡拨片，PHC自适应液压稳定系统（这个车这个配置最大的卖点，也是我最满意的），原厂喷涂的底盘防锈，防紫外线隔热玻璃，全景天窗，手机映射等等，该有的全有了！这个配置，能加上LED灯就完美了。如果实在控制成本，加个氙气大灯也行啊！换挡拨片个人感觉比较鸡肋，谁会成天换成手动模式没事用拨片换挡，多麻烦啊，还不如省出钱来换成LED大灯呢！！
从车的外观，大小再到车的内饰，这个价位真的是良心了。该有的功能几乎都配备了，也有一些很少用到的功能也有了，我只能说买到它值了！因为开过这个品牌的车才能感觉到它的价值！希望我的用车感受能给更多的小伙伴们带来帮助！
综合性价比还是不错的，个性前卫的外观，同级别唯一的全液晶仪表盘，还有B格很高的电子换挡设计，游艇设计的换档推杆，全景天窗，座椅的包裹性也很不错，1.8T黄金动力加爱信6AT变速箱，动力输出平顺。
天逸起步价只要15.27万，其实入门价就已经在竞争车型里面可以说是有很大的优势了。我买了380的豪华车型，裸车价本来是20.97万，但是现在1.8T的车型都有10000块钱的补贴，所以裸车只要19.97万就买了，这辆车全部办下来上路，24万都不到。而且豪华型的有些配置在其他车上面可以算是顶配的配置了，所以天逸的性价比还是值得肯定的。
对于这个价位来讲，性价比真的很不错了，特别对比途观那真的是相差得不是一点点。本来预计在年底或者明年直接买凯迪拉克ats，或者宝马3系，如果真不是天逸这个车刚好出，我估计要不就是买了途观，要不就是等明年买宝马3系了。新车刚上市没有优惠可谈，所以只能横向对比其他系的车型，除了没有四驱，其他的配置该有的都有了，后悔没有直接上旗舰旗舰啊，性价比在每一个心中会不一样，看你自己在意哪个方面，在意的那个方面很好，你就会觉得性价比高，我看中的是车的安全性和用料，所以我觉得天逸性价比高。
