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总体比较满意，喜欢一个车，就是缺点也喜欢，就跟自己媳妇一样

底盘扎实整体感，操控自如，合理的人机布置，后出风口

整车空间（前排、后排、后备箱）都很宽敞，后排座3个人完全没问题，座椅也挺舒服，软硬适中，头枕支撑也很好。无钥匙进入和一键启动功能非常方便，这个价位能够有这样的配置算是不错了，1.2T排量在保证有足够动力的前提下，还省油，有效降低用车成本，很符合我这消费观念。

最满意的有几点，一是省油，二是动力强，三是外观时尚。省油不用说了，我平时练车开到40码平均油耗7个油，很少到8个油，动力强，比1.6的速腾动力强劲，爬坡容易，买车买个舒服平安，因为喜欢就下手为强。

最满意的地方有几点，一是省油，1.2t的排量是真的很省油，这年头，不仅要考虑买车成本，还要考虑养车成本。省油就等于省钱了，养车成本自然就低了。二是配置，1.2T臻享版官方加配了很多功能，前排座椅加热，自动调节雨刷，发动机启停，自动防眩目后视镜，自动大灯。花相同的钱，当然是配置越高越好。三是动力，1.2T的排量，城市开着上下班，是真的很舒服，毕竟是涡轮增压的发动机，超车也是游刃有余。深踩油门还能给你带来推背感。

因为预算有限，所以从选车到看车一直比较纠结，配置、动力、价格总有一方面感觉不够，之前也看过速腾，总感觉没有合适我的配置，直到看到新出的速腾1.2T的这款车，配置比舒适版要好，动力比1.6L强，关键是比1.4T便宜好多，哈哈，为我量身定做的么？

配置丰富，无钥匙进入启动系统，自动大灯、雨刷，前排座椅加热。空间够大。

外观稳重大气，内饰精致显档次，动力够用，空间还可以。在市郊住，没有市区那么多车，这款车正好适应我的要求，能动能静，收放自如。真皮座椅，包裹性好。独立后悬挂，开起来很舒适，小坑洼可以很好的过滤掉，我妈和岳母坐别人的车都晕车，但是坐我的速腾就没大事，不知道是不是心理作用。1.2T臻享版配置相对来说配置高一些，特别是前排座椅加热，在北方冬天会用到。

首先说说大家最关心的多少米搞定的，裸车12.48，坐标河北，落地14.8左右，贷款提车，含两年保险，还有些赠品。与论坛比较，自我感觉不贵！杀价还是比较成功，给自己点赞！1、无钥匙进入系统、一键启动，真的特别方便，钥匙放包里，根本不用拿出来，车门把手自带锁车、解锁功能。不会的亲可以私聊或者看说明书。2、自动启停在不是特别堵的路段。一句话，实用，实用，实用！！！试驾驶员特别舒服，停稳后立马熄火，只要松开刹车，马上打火跑路。3、油耗比较低，刚提车那天油耗12.3，吓尿了，不过慢慢开着，就下来了，目前已经降到7.1，基本没跑过高速，估计再开开，还能降。4、多功能方向盘上面有定速巡航、瞬时油耗、综合油耗，都可通过方向盘切换实现。但是有点小遗憾，就是行车电脑TMD英文的，欺负我英语不好啊？？？，英语坑了我的学生时代，难道还得坑一辈子！据说可以刷，但是我没刷。只是装了带轨迹的倒车影像、树脂发动机护板，其他都没乱改动。5、车内喇叭，8-9喇叭的优势很明显，尤其听优质车载音乐，只能说效杠杠滴，谁用谁知道！！！想起一个笑话，“甘肃产一种药，男人吃多了女人受不了，女人吃多了男人受不了，男女都吃了床受不了。有人问既然这么神奇，为啥不多种？答曰种多了，地受不了！”

最满意的地方，就是外观和内饰了，有一些商务车的感觉，还有音响，我感觉效果已经非常非常的不错了，只要你不是最求音质的够用了

最满意的当然是操控，虽然是小排量，但是没有小马拉大车的感觉，起步加油有推背感，很不错，操控精准并且省油，省油就是省钱，你懂的

最满意的是整车动力，上下班和日常生活绝对够用，上手操控感好。

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大灯，太low了，落地15万了，还是蜡烛灯，太无语了，而且没有倒车影像，光弄高科技了，最基本的倒是不装配了

没倒车影像，胎噪比较大，蜡烛大灯

卤素大灯逼格不够，胎噪有点明显，出风口设计老气。屏幕下方的ＵＳＢ接口和耳机插口还有那SD卡槽真的要好好考虑防尘这个问题，而且USB插进去以后整个中控台就不协调了（强迫症不能接受）

风噪声大，开到60码，坐在车上都能感觉到耳朵有点不舒服。小型的A家级轿车，后面凸起的地方真的很难放脚上面，后排空间可以坐三个人，中间人的腿都不好放上去。（还在磨合期，目前只找到这几个不满意的点）

底盘很硬，要是一直走泊油马路还好，但是只要是稍微烂一点的路，犹豫底盘硬，整个车都是硬邦邦的，路感太明显了，特别是过减速坎，简直是要飞起来，害的我每次过减速坎都是用怠速过的，没办法，屁股和头都受不了。胎噪声很大，每次开车速度一起来，整个车里就闹哄哄的，不管好路还是坏路，导致我一上车就是打开车载音乐，来试图掩盖这恼人的噪音。还有就是大众对灯的吝啬，那个小小的黄灯居然是日行灯，13万的车，大灯还是卤素大灯，而且连透镜都不给一个。现在同等价位的车还有谁家的车用卤素灯做日行灯的。

对于我这样一个新手来说没有到车影像，停车真是要命了额，听到雷达响就紧张，无奈速腾都没有，关键是装一个大屏要3000大洋，想想还是忍了，老死机就是这样练成的吗？实在不行再去装一个吧。还有就是这个手刹拉的好费劲啊！有钱了一定要换个带电子手刹的车。

蜡烛灯，晚上对面有车的话自己基本属于盲开。高速110以后中控台有口哨声，低速后排嘎吱嘎吱响至今找不到声源。低速跟车舒适度不够，浅踩不走深踩窜

后排中间空间拮据，腿不好放，后出风口太靠后，太宽，而且地板突起很高，中间坐人时间长了腿会不舒服。

1、蜡烛灯，蜡烛灯，蜡烛灯，最不满意的事情说三遍，花15万买个车，蜡烛灯真的有点丢面子，尤其是哪个黄颜色日行灯，太拉低档次了，我宁愿没有！别人10万买的国产车都是led灯，晚上被迎面来的车灯各种秒杀！最近在研究换大灯总成的事。2、手刹，很难用，平时开公司的车，都是电子刹车。所以经常忘记拉手刹，还好自动挡P档可以制动，凑合着用吧。3、手动空调制冷效果一般般吧，没办法显示车内实时温度，只能靠自己的感觉，然后手动调整了！

最不满意的鼓励就是大灯了，卤素大灯，很伤心这一点，

没有最不满意，非要说的话，就是手动大灯，手动空调，手动手刹，不过不影响大局

最不满意的是轮胎噪音，我觉得轮胎可以使用更好一些的，中高端品牌的，更舒适一些的，感觉现款轮胎噪音稍微大了一些。

这车挺耐看的，越看越好看的，挺大气的，但就这个黄色卤素日行灯难看的要死！这个差评！

外观是选这车的原因之一，也有些大众情节，做工比较严谨，接缝均匀，车漆稍薄，车身造型没什么可说的，大众基本都一个样，总体比较喜欢车灯设计：车灯真的无语了，太low了，落地15万了居然还是蜡烛灯，连日行灯都是蜡烛，直接从某宝换了对，效果还凑合，等过阵子考虑一下换下总成，车身造型：车身造型纯属个人喜好，自己喜欢的就认为是最漂亮的，尾灯造型很有辨识度，很像帕萨特和A4，挺有B格，也小小的满足一下自己的虚荣心

本人比较低调，中庸定外观比较适合我，要是能弄个LED大灯就完美了，蜡烛灯还是不给力啊车灯设计：造型不错，前蜡烛灯不够亮，后尾灯比较有质感，有点A4的范，做工车漆：外观沉稳大气，用料在同级别???算是佼佼者，比较有质感车身造型：整体造型挺好看，但窄了点，做得更宽点就完美了，造型看起来有力量感，就应该这么阳刚

中规中矩，没有特别强烈的运动感，也不算特别的老气，就是特别耐看，排气管隐藏起来这点设计得不错，一来可以防止老人小孩经过的时候烫伤，二来尾部的整体造型更加协调整洁，简约主义点赞很好。后视镜的流线型设计也很好看，给原本就平淡无奇的车身贡献点颜值。轮毂和大灯已经无力吐槽，毕竟价格也摆在这了，等小金库再攒起来再拿去改改吧

外观没得说，时尚高雅，当初看中的就是外观合我胃口，大众一直保持着简洁大方，没有很复杂的设计造型，中规中矩的，说实话一半买车的客户就是看外观造型。

速腾外观还是十分讨我喜欢的，不难看，也没有繁琐的设计，简洁大方，很是耐看，车尾的尾灯很像奥迪A4的感觉，看上去很显档次，也正是他吸引我的地方。做工扎实，车漆也非常细腻，维持了大众车的一贯水准。

外观看起来还是很赞的，修长的车身，性感的腰线，还有长的都一样的大众脸，整体感觉比较大气，在众多车中看起来很低调，细细看他还是觉得很好看的，大众的做工也是比较精细的车身造型：整体比较大气，我蛮倒也能接受，符合我爸爸的形象气质，当然了我爸爸也是炒鸡喜欢的

外观符合我的审美老婆也挺喜欢的。

外观低调大方，本人工科技术男，就喜欢低调有内涵的风格。

大众脸，不够新颖，但是也没有什么明显的缺点，耐看，实用。

外观还是比较满意的，本来吧在网上看了很喜欢灰色，看到现车以后觉得不好看，还是选择经典黑，本人也特别喜欢深色系的，低调车灯设计：最想吐槽的就是车灯了落地15万多的车居然还是卤素大灯总成，这点就让我非常伤心了。做工车漆：对于外观，那是非常的满意，这点是肯定的，做工大众我还是挺相信得身边的朋友好多都是大众。

新款2017速腾外观较以前好看许多，最喜欢的就是它的镜面轮轴，我买的凯旋金颜色，也比较顺眼，相比黑色白色烂大街，我还是喜欢这个颜色。

非常喜欢这款速腾的外观，车灯设计的很耐看，做工和车漆也非常细腻，车身造型非常好。也非常喜欢拉丝的轮毂，感觉比较狂野。

该软的地方都软，还可以！最喜欢它的皮椅，厚实！后排出风口是我的看好的地方，夏天很热，后排出风口可以很快照顾到后排的小伙伴们！中控没什么特别，不过越看越好看，还挺耐看的！新车异味刚开始比较大……加了个蓝标志，增添点色彩

全黑内饰很满意，没什么可说的的，就是方向盘有点太细了，自己手缝了一个，红线的，和中控的灯很搭，内饰手感很好，能摸到的地方都是软的，很有档次异味异响：味道不算太大，也买了炭包，朋友还给了瓶除甲醛喷雾，估计有几天味道就会没有了，异响暂时没有发现，后续再观察多媒体车机：店里加装的10寸大屏，集成倒车影像和记录仪，效果还凑合，山寨感觉不是太大仪表中控：仪表盘没什么新鲜的，大众家族式的，个人喜好问题，不多做评论

不喜欢花哨的内饰，速腾挺合适，没几天车内味道就很少了，能触摸地方都为软质材料，特别喜欢驾驶位人机布局，操作很便利，喜欢手刹驻车，感觉更安全手感材质：除了豪华品牌，同级别做工找不出那家能媲美的，能触摸的地方都比较软舒服多媒体车机：蓝牙，mirrorlink足够了，太大屏幕真没啥用。八个喇叭音响效果还是不错的，这点甩日系同级别好几条大街啊异味异响：新车异味有点，但异味不大，放两个菠萝，几天气味就没有了仪表中控：比较普通大众范，实用为先，值得表扬，清晰明了才是我的需求

做工方面比较精致，一贯德系严谨的风格；仪表盘立体感和机械感都不错，还算能够感受到一丝的运动气氛，但中控台那显示屏竟然是黑白的，，逼格不够。设计方面看可圈可点，和外观一样中规中矩，我经常吐槽的出风口，单独看是挺老气的，但是和整个中控设计配合在一起又感觉特别和谐，有时候经常会幻想假如出风口变成圆形那是多么美好的一件事情，但是每每脑补到那个画面，就呵呵哒。内饰简洁大方，符合我这简约主义的风格。还有后视镜上方的面板灯有点怪怪的，有种突兀的感觉。

说不上为什么，外观时尚的速腾，里面的内饰方面就显得有点朴素。大众车采用的t字型的中控台，原厂的收音机，两者结合没什么亮点，除了多功能的方向盘，也给车主们提供了一些方便。

内饰还是大众一贯的风格，T型的分布，用料细腻，手感很好，软性的材料用的很多，门板上也有皮质的覆盖，多功能方向盘加上能轻易上手的中控台按键的布局，操做起来很容易，但是对于我们年轻人来说，实在是有点太过老气，希望大众能好好改进中控台的设计。

内饰方面的话大众好像都差不多，比较简单，但是还是比较耐看的，中控的软皮手感不错，出风口的镀铬边框看起来很有质感，整体布局很舒服，多功能方向盘用起来很方便，黑色的内饰，浅色的车顶搭配不压抑。

整体单一的黑色，偏老

内饰精致，符合我的心意，中规中矩就可以。新手，需要倒车影像和导航，让4S换了中控大屏，自己买了车载音乐优盘，音质还可以，不是发烧友。

内饰相当不错，毕竟是全球性车型，原汁原味的大众内饰，very赞！

内饰方面还是不错的，很喜欢大众的内饰，看起来很有逼格，加上工作的原因还是比较喜欢这种商务类型的车异味异响：新车的味道不是很大，自己也买了一箱活性炭，放在车里，今天听到了有异响，具体是哪个地方就没注意了。改天有时间就在自己看看

内饰材质也比较厚道，胳膊能碰到的地方都是软包，中控大屏虽没有倒车影像，四儿子送我了导航加倒车影像，比较满意，多功能方向盘很方便，我提的新车刚好是4S店准备开到展厅的，被我拦截了，没有塑料包裹，所以车内基本无异味

内饰材质细腻，手感很好，使用的软包做工精细，仪表中控使用钢琴烤漆看上去有档次，没有什么异响，真皮座椅也没有什么大的异味，真皮多功能方向盘非常实用，手感非常不错。

尾箱空间我觉得非常大，还可以放倒后排，这个不错！虽然很少用到，需要用时方恨不能倒呀，空间是足够的，如果坐五人就要委屈后排中间那位了。安装行车记录仪，弥补倒车影像

本人180，头部空间只能是刚刚好，毕竟是轿车，头部空间跟suv没法比，腿部空间没得说，这个级别算比较大了乘坐空间：后排空间足够大，对比之前的小3（奇瑞A3）可以说完爆，老爷子终于可以坐正了，不用侧身了（老爷子身高184），只是中间凸起太高了，坐三人中间那位就不舒服了放行李：后备箱足够大，简直太大了，躺俩人都没问题个之前横向对比：对比之前的小3空间完爆，和表哥的老马三也是完爆储物空间：储物空间刚刚够用吐槽一下，前排没有合适的地方放手机。门侧储物盒等地方有植绒，防止异响，值得称赞

家用，家人个子不大，空间感觉挺宽敞，唯独后排高高隆起，不太方便乘坐空间：我175个子前排后排挺舒适的，视野也好，成人座在后中间位置比较难受，龚起太高太宽放行李：后备箱很大，专门买了两个储物盒分类放东西，非常方便全家出游时：装东西没有问题，各种玩具，手推车，各种行李箱，海纳百川啊储物空间：储物不多，但够用，放东西的空间还是足够的

总结为１个字就是：大前排空间方面，我１８５坐在驾驶位并不觉得有压迫感；后排空间方面坐３个高个子朋友也不觉得拥挤，还有活动空间；行李箱方面也足够大，而且比较深，放３个行李箱没问题。

前排空间挺宽敞，可以调节座椅高低前后，挺有人性化，平时车内能坐下5个人都不成问题。乘坐空间：前排座椅可以调节，我身高1米78，坐上去不抵脚，头离上面还差点距离，后排坐4人都没问题，主要是后排凸起的地方太高，中间不好放脚。储物空间：四边的侧门下面可以放一些杂物，我曾在主驾驶的侧门旁边放过3瓶水，还有多的位置预留。还有开阅读灯和天窗的地方那里有个放眼镜的地方，你不仔细看就不会发现那个地方还能放东西。全家出游时：休息日出去吃烧烤，一家5口人，坐进去不成问题，后排凸起来的地方我女儿都不容易放脚，把前排的座椅调了之后，还是会有点拥挤。放行李：后备箱的空间放两个大的储物箱都没问题。平时出去游玩，放烧烤的铁架和其他的东西都不成问题。

都说日系车善于偷空间，车不大，但是内部空间却很大，在这点上速腾我觉得是不输日系车的，像我173cm的个子，坐在前排，头部空间还有4指左右，后排一般坐姿也能有1拳4指，头部空间也比较充裕。但是有一点是让我不太满意的，后排中央隆起有点太高了，后排中央不适合长时间坐人，官方说法是为了安全，但是我个人还是不太喜欢，着实是影响了舒适度。也因为这一点影响了我的打分。乘坐空间：前排头部，腿部空间都很充裕，后排坐进去，根本感受不到这是一个轴距并没有达到2700mm的车，空间还是令我满意的，后排中央隆起已经是大众车的通病了，很影响舒适度，不知道什么时候能改。全家出游时：如一行四人出去玩的话非常好，空间充裕，但是一行五人的话，就要考虑就近游玩了，毕竟后排中央不适合长时间坐人，小孩子坐中间就另当别论了。放行李：后排支持放倒，所以在搬运大型行李的时候会方便点，而且本身速腾后备箱就不小，所以还是挺能装的。

反正我就是感觉挺大的，我160出头，主驾座椅也比较靠前，所以坐在我后面的人空间就特别大了，后排中间凸起来了感觉坐在中间的人应该不怎么舒服，还好我不坐，哈哈！不过后排也就偶尔带带人，将就一下吧。中央扶手区、门斗里面也可以放好多东西，这样我就不用什么东西都塞在包包里了。还有就是后备箱真的炒鸡大，塞俩大箱子还能再放好多杂物，有机会一定要去自驾游！乘坐空间：身高160，可以说坐进去是相当的宽敞，反正我觉得我还是很满意的，平时也就我爸爸和我开开，我爸爸175的身高坐进去也丝毫没有觉得小储物空间：后备箱真的是超级大，上次帮我同学搬家就验证了，塞得满满的，本来觉得要跑3、4趟，结果把后排座椅、后备箱全部用上就跑了2趟，当时真应该拍几张照片给你们看看的

空间绝对够用，全家都是1.7多的身高，前排后排都可以，后备箱11回去走亲戚装了好多东西硬是没塞满，后排隆起需要吐槽一下。

前排空间和后排两边空间足够，舒适性好，后排中间不好放腿，太挤，扣掉一分。后备箱够用。储物格可以，够用。档把那里有点小，大屏手机放不下。

在A级车了，空间相当不错了，尤其是后备箱本来就大，后排座椅还可以放倒，东西随便放没问题。但是毕竟是轿车，玩野外车震肯定不行，真想玩的考虑SUV吧。。。

对于速腾的空间还是挺满意的，空间大，不管是后排还是前排都挺满意。放行李：行李箱我感觉非常的大，这点也让我非常的满意，

速腾毕竟是A级，空间在A级车里表现还是不错的，前排调好座椅之后，后排还有足够空间翘腿，只是中间出风口拱起有点高，不过一般是自己开，没什么影响

乘坐空间非常大很舒适，行李箱也非常大，一家人的旅行物品都能放得下，外出旅行不用担心会落下什么东西放不下。全家出游时：前排没有问题，后排空间足够大，1.8米的个子都不感到拘谨。放行李：一家人的3个大行李箱都可以放得下，空间非常大。

由于我喜欢平稳，这个动力是足够的，起步不是很好，不过舍得踩油门还是挺猛的，最喜欢的是超车，一脚到2000转，很大的推背感一下子就超过去了！对于我它是满意的。加速表现：加速随心所欲，想超车深踩一点油门感觉就来了，满满的推背感，一直往前窜，超车这个我可以点赞，但是发动机的轰隆声明显加大！这是不开空调的时候，但是开了空调，感觉车子会相对肉了一点！动力输出没那么明显了！

动力对于我的驾驶风格刚好，本人开车比较温和，1.2的刚好，轻踩油门车子很温柔，也就是车友们说的肉，需要的时候深踩油门超个一般车都没问题，只是输出不够线性，可能涡轮车都是这样，总体来说比较适合自己的驾驶风格横向对比：对比表哥的马32.0手动经典那台，完全是两个风格，个人喜好不同，不做太多评价加速表现：个人感觉，D档一脚地板油都像被人从后背踹一脚一样，1.2的加速没有车友们说的那么不济，只是温柔驾驶会肉一点，就是说白了轻踩不走深踩就窜的感觉，习惯了就适应了。S档暂时没试过，过了首保再说，新车还是不要太暴力了动力平顺性：温柔的油门控制根本感觉不到在换挡，地板油车子会很窜，本人风格还是比较温柔，所以平顺性还是比较满意

动力够用，2000转后有点发烧，推背感还是有的，转速低就感觉很绵，大脚油门还是不输1.6L的加速表现：D档中规中矩，S档还是能感觉到它蓄势待发的状态的，总之舍得给油，加速还是能满足超车和起步需求的跑高速：100km/h轻松应对，再深踩油门，依然有足够的动力动力平顺性：几乎感觉不到换挡顿挫，起停控制平顺性也挺好，但是启动的噪音有些大

车子目前１５００公里左右，１.２Ｔ动力还算可以，日常市区超车还能应付，变速器换挡挺平顺的。新车磨合期高速没敢跑太快，都是维持１３００转，８０迈左右。毕竟还是小排量涡轮车，涡轮介入还是能感觉到，不过也不算介入得很明显，可能还没真正激烈驾驶过吧，等磨合期过了以后再试试拉高转。

我开车比较稳一点，对于动力方面，没什么要求。加速表现：1.2t的速腾与1.6的区别就是采用了涡轮增压发动机，手自一体变速箱，两者结合，提速时间快，现在磨合期，对于速度方面，能稳一点就行。动力平顺性：1.2t的速腾自带泊车功能，对于堵车和等红绿灯方面，启动时档位平顺，无顿挫感，车子不会因为开车时车速太快而熄火。过路面的坑坑洼洼，用60码的速度开，不会因为路面不平而坐着不舒服，只是感觉两边的受力不一样。

得益于涡轮增压发动机，而且1.2T涡轮介入较早，所以提速很快，在城市道路行驶，超车迅速，而且肯给油门的话，推背感明显，不过由于还在磨合期，不敢太过放肆，坐满人也没觉得车子跑不动。而且跑起来，车身十分平稳。动力平顺性：低档位变速箱顿挫明显，涡轮增压介入时也有明显顿挫，好在动力起来后，双离合变速箱换档速度还是比较快的。跑高速：毕竟排量只有1.2T，开空调加满载的情况下，或者跑高速后段加速还是有点力不从心，小排量就是这点不好。好在一般都是在城市开车。

其实一开始是考虑1.4T的，但是价格超出预算了，后来试驾了1.2T的以后忍不住想笑出来，可以省下七八千了，别看我是个女孩子，但是内心里还是很狂野的，如果开车踩油门都没感觉，那我还不如坐公交，开车的时候看着旁边的车一辆一辆的过去，我就会忍不住追上去，敢超我的车？加速表现：我喜欢超车，看哪个车不爽就一脚油门，还是很给力的

低速跟车舒适度不高，因为涡轮介入以前就是1.2的自然吸气发动机，不睬不走踩了窜。跟车的时候往往一脚油一脚刹。加速表现：涡轮介入以后急加速也是嗷嗷的撩，但是能够明显听到发动机咆哮的声音动力平顺性：2到3会抖那么一小下，不过我都自动忽略。涡轮介入的那一刹那能够明显感觉到你想要的感觉到了。

新手，不激烈驾驶，1.2T够用。之前五个大人加一个小孩自驾去山上的桃园摘桃，上大约30度的山路长坡，动力可以，打消了我的疑虑。在1500转时能够感受到涡轮参与，加速劲头十足。等红绿灯时，起步稍加油门，经常是第一名。感觉刹车有点软，市区红灯时需要早判断早刹车。很多想要入手的朋友问1.2T的动力怎么样，其实最简单的最准确的答案，就是你要亲自去试乘试驾，不要人云亦云想当然。开始我也是犹豫不定，毕竟排量有点小，周围朋友的车最低也是1.5L，当试乘试驾之后，明确知道这款车动力够用，是我想要的。

在高速或者不堵车的情况下，动力绝对够用。就是实际堵车跟车时，由于2000转涡轮才介入，所以感觉略肉

新车，没敢大脚踩油门，不过提速也挺快的2000转的时候涡轮介入，推背感特别强，如果挂S挡更佳，

我买的是速腾1.2T车型，动力可以，感觉比1.6的起步快点，最主要是省油，哈哈。起步给点油就有推背感，不吃力。还没跑高速，没试过涡轮，以后再评论。

起步加速动力有所限制，但到2000转以上，涡轮的持续介入，动力源源不断，提速感好，DSG的变速器使动力很平顺，总体上1.2T的动力不弱。

车20迈以上转弯摆向都很准，但是启动时转弯或者后车需要很大力掰方向盘，说是电子助力调不了，这就不是很爽了！不是应该慢方向盘柔和，快再牢固稳妥点么？怎么反了呢？有高手会处理的指点一下，多谢底盘及悬架：暂时没开很复杂的路况，对于滤震感觉满意！但是地盘很低，特别是车头，很容易就磕到！各位以后要注意呀！

操控没的说，指哪打哪，多连杆后悬架，大众的调教也不错，只是方向盘略沉，总之是车跟稳，140都没有漂的感觉横向对比：对比老马三，马三的方向盘很轻，很灵活，城市道路要比速腾好开，但是高速过了100之后就没有速腾稳了，不够敦实，毕竟车重有差距，高速行驶的感觉这也是德系跟日系车最大的差别

方向盘稍微有点虚伪，但开起来随心所欲，不影响.总之感觉很听话。但是横摆响应滞后有些大，转完后才来，感觉有点小突兀，但整体开起来很轻松，有驾驶乐趣，这个定速巡航加减5km/h就更好了山路：上下坡辅助很及时，即使油门控制不那么细腻也会给你足够信心，过弯比较有信心，侧倾适中底盘及悬架：悬架支撑感不错，侧倾合适，路感轻微但很清晰，能数得清连续减速带。滤振很快，是我喜欢的感觉，不喜欢柔绵。制动距离稍差，不懂换轮胎会不会好点，抗点头能力不错雨雪泥泞路面：雨天没感觉操控有啥异常，刹车还行，自动雨刮可以减少操心，很方便

转向精准，方向盘也不算太重，底盘毕竟扎实，悬挂有点硬，每次过减速带都很自然地带多点刹车。驾驶视野很好，看位容易，刹车敏感度适中，容易控制。油门敏感度适中，整体驾驶十分适合新手，也难乖大众这个品牌深受驾校教练的喜爱，也可能是学车的时候开的也是大众，第一次开速腾的时候就觉得特别有亲切感。

从40码到80码，然后向右转弯，方向盘由轻到重，平时开车没觉得方向盘比较重，车速加上去后，明显的感觉到方向盘变重了。

方向盘对于我原来开过的车来说，有点重了，但好在指哪打哪，所以过弯，超车还是很得心应手的。这一代的速腾是换装的独立悬挂，过弯很稳很有信心，操控起来游刃有余，如臂使指。

方向盘感觉重了一点，但是他们都说方向重一点车在高速的时候变向会更稳一点，好吧，安全最重要，当初也是听朋友讲大众的车操控好，才关注大众的，毕竟我是要成为老司机的人

家里有台老款进口马自达，感觉速腾操控也不赖很满意

转向精准，方向盘力度正好，指哪打哪。原车方向盘感觉有点细，自己买了一个套加上了，嫌麻烦直接套上的那种，粗了很多，开了一段时间现在也适应了。

大众的车，安全稳定肯定没问题，开着很舒服。

方向盘还是不错的，转向灵敏。刹车估计是新车的原因不是很习惯，感觉特别灵敏，踩一点就停住了。

大众车操控一如既往的稳，很精准，过减速带时候一点都不颠簸，四杆独立悬架杠杠的。唯一不满意的是方向盘有点沉，其他都还好。

转向清晰，指向明确，一点不含糊，操控感非常不错，底盘和悬架偏舒适型。

油耗刚开始想骂人，后面的表现让我吃惊！正常开还不舍得深踩油门，刚开始加200块95号油，行驶178公里，还想骂人呢！一块多一公里，说好的带T省油呢……销售说磨合期过了就好的，半信了他，第二次200走了310公里，心情好了点，第三次加了200走了400公里，第4次加200竟然走了600公里，瞬间乐了！不过70%走高速，期待它能稳住这个油耗，竟然到了3毛一公里，要变成摩托车么？后面的表现以后再观察！凌晨5点多在高速上堵着！春运呀……红绿灯：现在的红绿灯动不动就是90或者120秒，确实可以省点油！不过这个启停技术我留意了，要深踩脚刹才会启停技术开启，轻踩停刹车是不行的，回D档拉手刹马上启动系统的，不能放开深踩的脚刹，然后绿灯了，你要提前3秒放开脚刹，因为它启动系统后延迟3秒才会启动车子的！

油耗比较满意，提车时表显示10.5，开了几天一直维持在6-8个左右，挺省油，估计首保后还会低一些

目前跑了600公里，油耗大概8L左右，无拥堵油耗很理想，能开进6L内城市路段表现：无拥堵油耗很理想，能开进6L内，大堵会在10L左右高速路段表现：城郊开自动巡航油耗很低，改日高速看看油耗怎么样

每次都只加１００元，只是上下班代步的话１００元能开不到２个星期，（近郊）换算下来就５毛左左右右吧。没尝试过激烈驾驶，不知道油耗会不会飙升。

新车上手，又是磨合期，练车油耗在7个油，很少到8个油，高速路上开过一次，也在5.6个油，1.2t的速腾就是省油，能省就省一点。

犹豫目前才开了300公里，油耗才7个多油，跑高速才5,6个油，已经让我是非常满意了，毕竟排量才1.2。后续油耗我是一点都不担心的。

提车时加满的一箱95#油，340，后面加了两次200，现在油箱还有一半左右，跑了不到1500km，基本能接受了，上下班有堵车，新车是不是油耗都偏高啊？高速路段表现：刚买完车回老家一趟，爸爸开的，高速上最低油耗费只有5.1，我爸爸当时都有点不敢相信

1.2省油真心没得说

刚开始提车时14多的油耗，现在慢慢下降到7.6，感觉还会降。

目前开了1114公里，路况市区占60%，平均车速30公里每小时，高速或快速占40%，平均车速80公里每小时，综合油耗7.1，毕竟是新车，还会再降的，感觉首保过后，油耗应该维持在6左右。

目前油耗还是不准10几个，等过一段时间估计就好一点了。现在有时候高有时候低的，没准确的数字。就先不说了

买速腾1.2T就是看中的油耗，销售顾问说比1.6L和1.4T一年能省个保险钱，动力也不弱。新车刚跑了100公里，平均油耗6.8左右，以后估计会更省油。

城市路段平均油耗早7.8个油，高速上平均在5.6个油，基本上还是非常满意的。

面对路况，我感觉这个价位算是不错的，主要是座椅比较扎实，对于不平的路面，座椅没那么柔软舒服，但是车子还是挺平稳的，不开音乐，发动机传来的声音还是挺大的，有点接受不了，好像没隔音一样，不过放点音乐，很小声的感觉就舒服多了，胎噪还可以接受！

悬架软硬刚刚好，过减速带的声音和感觉挺高级，本人没做过什么好车，勿喷，转弯几乎没什么侧倾，舒适度比较满意。

悬架避震迅速，减少了晃动造成的不舒适感或安全感。胎噪较大，往后一定换静音舒适轮胎噪音控制：风噪胎噪惹人烦，但车体隔音还是不错的，弄个底盘装甲不知道有没有用座椅舒适性：座椅包裹挺好，若皮面柔软点就更好了，皮面比较硬，还是换个布坐垫去行驶舒适性：稍微粗糙的路面胎噪就比较大，过段时间换套静音轮胎行驶很平稳空调：起停开启空调停顿，大热天不好受啊，但可以选择关掉，空调有时候会自动关掉ac，要热出察觉来

座椅质感挺好，前后排的头枕和腰部支撑还行，朋友一直推荐买个腰托垫着跑长途舒服点，现在看来，暂时没有太强烈的必要。多媒体屏幕反应也算ＯＫ，音响也勉强ＯＫ，人体工程学也做得不错。空调制冷不够快，苦了南方的人儿了。悬挂偏硬了一点，还有胎噪有点明显。

不满意的一点就是风噪声大，平时开空调不明显，还有后排凸起来的地方显得后排拥挤，影响乘坐人的舒适性。

底盘很硬，对道路过滤不太好，而且胎噪声音也比较大，跑路上闹哄哄的，很影响乘坐的感受，后排的中央隆起也影响到了乘坐的舒适性。

我一般在市里面开得多点，感觉没什么太大的噪音，可能是我太紧张没注意听，空调效果也不错，整体感觉开起来人坐里面还是比较舒服的，不过这个座椅夏天一晒，上车的时候烫的没法坐下去，心塞！空调：空调还是很给力的，南京的夏天真的是太热，有时上车显示都42度，空调开个5分钟基本上就蛮凉快的了噪音控制：好像没什么噪音，之前回老家走高速上好像也蛮好的，没听到什么噪音

过减速带，井盖什么的，过滤的很彻底，只有一下嘎噔就过去了。没有多余的震动传上来

独立悬挂的优势发挥出来了，小坎小坑基本感觉不到。真皮座椅，加了坐垫，腰靠和头枕，长时间开车没那么累了。

A级车里，座椅、后排空调等都有，非常适合家用。唯一的不足，胎噪有点大，别人说的高速口哨声目前没遇到。

独立悬挂的价值就体现出来，很平稳，真皮的座椅也很不错，不过不够软，可能是因为新车的缘故，做一段时间估计会好一点，现在还不够软。空调：空调还是不错的制冷速度快开2档都够用了。噪音控制：怎么说呢，关起车窗来开启音乐我觉的没什么声音，就是有些异响，具体事哪个地方没注意听。

相比其他同级车（凌渡，威朗，卡罗拉）因为都试驾过，还是感觉速腾是我要的那种感觉，看着顺眼，舒适性也不错，过减速带平稳，没有颠簸感，行驶过程中也比较舒服，很满意

座椅非常舒服，软硬度适中，就是除驾驶位外，其他座椅没有上下调节，空调效果非常不错，行驶过程中很舒适，如果轮胎可以使用更好一些的，中高端品牌的，更舒适一些的，就更好了。

感觉没什么毛病，还是挺满意的，但是就这个黄色卤素日行灯不太满意！如果换上LED和换上电子手刹，它的颜值和中控储物空间大大提升！！！

选速腾就不要什么性价比了，纯属个人喜好，要性价比就选国产车了，关注过吉利博瑞，价位差不多可以买到B级车，但是油耗真心伤不起，据说新款有所改进。加上本人有那么点大众情节，车友们勿喷。标配配置：无钥匙启动进入，自动启停，自动头灯，感应雨刷，座椅加热，很有档次感同时也挺实用期待的配置：led大灯和行车灯，原车的太暗了，夜晚行车很不安全，期待可以选装鸡肋配置：吐槽一下自动启停，等红灯要一直踩住刹车才可以，一松就启动了，尤其是停车入库，得关才行，要不老是来回启动，当然，老司机一把停进去的可以无视。这点就不如朋友的奥迪，人家是给油才启动，比较实用，当然跟四个圈没法比，没在一个档次。希望可以改进一下

配置丰富实用，并且很贴心，但也比同级别贵点，主要为它的独立后悬架，操控性能买单了，标配配置：倒车雷达，自动巡航，自动大灯，自动雨刮，座椅加热等实用配置应有尽有，弱能加个电动后视镜折叠、LED大灯倒车影像就牛逼了期待的配置：电动后视镜折叠、LED大灯及倒车影像下放到更低配车型鸡肋配置：蜡烛前大灯，不够亮不够亮不够亮，重要的说多几遍，照顾下近视眼吧选装配置：降低成本给顾客选择换大灯总成、倒车影像等，提前改变策略，每一款车型都铁着的心

总的来说还是满意的，这个价位能有一键启动＼无钥匙进入和定速巡航的配置，还有这样的宽敞的空间和精致的做工，在这个价位里头，算是不错了。

当初买这辆车之前我看过很多车，大部分都是在网上看图片，看配置，看价格。选择大众渊源与我老婆喜欢大众车有关。她是忠实粉，一直在看车，什么车展都去过了，本来我打算买宝来的，她说里面的塑料感太强烈了，不愿意，转了一圈下来还是看的速腾，既然喜欢就订了，也正是在教师节之后就提车回家了。买车吧，就是想让两老人舒服一点，平时没少接送孩子上学，我工作地方也比较远，每天坐公交不方便，买车回去后人也轻松了许多。

我们这边速腾满大街都是，所以可见他是多么吸引人，当然优惠也是相对较小的，裸车只给优惠了1.8万，说是新车型，所以优惠少。在A级这个价位里能跟速腾做对比的，也只有新思域了吧，对比新思域，新速腾外观中庸，符合大众口味，新思域适合年轻人开，但是并不耐看，中控台这一块，速腾除了设计老气了一点外，用料，做工都要比思域要好一点。新1.2T速腾也增加了很多配置，也大大拉近了与日韩系车之间配置的差距。并且买1.2T也是看中了他小排量涡轮增压发动机。省油且提速快，满足日常生活上下班所需，挺好了。

性价比很关键，最终选择这款1.2T的主要还是看中它超高的性价比，配置方面天窗，真皮座椅，无钥匙进入和一键启动，多功能真皮方向盘，感应雨刷，胎压监测都有，还有自动大灯，有了它妈妈再也不用担心我忘了关车灯了。定速巡航好像很少用，但是有肯定比没有好啊。这个价格的车带这些配置很良心了！

全部下来15万。刚提回来有一个同事说这是桑塔纳?哎，让我心碎了一地。我想说的是这是一台有内涵的速腾。北方天冷有座椅加热很实用。无钥匙进去启动系统，自动大灯，离回家功能，自动雨刷，这么对女司机来说挺方便的。整体来说很满意

适合自己的就是最好的，满意的一次购物。

性价比方面认同老婆分析的，自动启停、感应雨刷、无钥匙启动、座椅加热等等，都是顶配才有的，是全系速腾性价比最高的。选装配置：建议选装led或者氙气大灯总成，后期改装代价高，还麻烦。折腾了为传几张照片，：折腾了10几分钟，就是不会弄，就弄了那几张，还不会添加注释，只想问候华为全家，真JB难用！各位吃瓜观众，抱歉了！

当了五年兵，去年刚回来，因为以前没当兵之前比较喜欢摩托车，所以一开始没决定买车，都后面见下雨天实在是太难受了，就决定买一架车，远了好久的车，当初说买宝骏310随便代步就行了，到后面车越看越贵，宝骏510，东风风行X5，吉利帝豪，丰田雷凌，卡罗拉，大众凌渡，朗逸，都看过，最后还是决定买速腾。期待的配置：比较期待电子手刹，那种已经是一种趋势了，还有就是透镜，LED灯，后视镜自动折叠，原车倒车影像，电动座椅，照片：关于照片我也不发那么多了，网上都是一样的

八月份提的车，全系优惠一万九不搞价，送了很多东西，感觉还是值得的，自己喜欢的车买亏了也咽下去，哈哈

整车的标准配置已经可以满足日常所需，选装了一个倒车影像，期待能加上电子驻车，LED日间行车灯，数字化胎压监测，还有全景天窗就好了。不过商家搞活动，直接优惠2.5万。感觉还是非常实惠的，保险一下买两年的，还有打折，感觉非常划算。