我想说最满意的其实不止一点，言简意赅的说，第一外观，钻石切割永远的凯迪拉克的符号，西装暴徒。第二内饰，用手摸到的都是翻毛皮。那种高端感受这个价位只有在小五身上能体会到。第三驾驶感受，动力给的最直观，就是霸气的想要就给，四驱不是盖的，第四配置，看不到的看到的已经细致入微至极。感觉买到了这个价位最厚道的SUV。等等下面继续。
买车肯定要买自己喜欢的车，喜欢的车怎么看，当然是外观啊。霸气的外观、独特的造型、肌肉般的线条、醒目的泪眼大灯深深扎进我的心里。接下来就要数空间大了，空间大坐哪哪都舒服，开长途也不感觉到累，这一点好像比较符合中国人这种心理。我也是一个地地道道的中国人，当然也有着心理，50万买这么大个车，真划算！
空间、动力、装饰、360度摄像头、安全系统、抬头显视、流媒体后视镜、安吉星车载wifi。小区停车位少到处停满车，有了360度摄像头加座椅震动提醒，不用担心剐蹭。抬头显视很好的功能，不用低头看仪表盘了，连导航也会在上面显示。流媒体后视镜让视野开阔很多，后面所有车道一览无余。安吉星据说可以免费用一年，有驾驶评价，车况报告、电子围栏、车辆定位等车联网功能，还车载wifi有免费3个月3G流量，手机信号不好也可以通过车上的wifi上网。最近试了自适应巡航表现也很不错，设定时速后只要握好方向盘，刹车加速就可以交给它自己。自动加速减速都比我猛我开车实在太肉
家里有一辆凯迪拉克的车了，对这个品牌已经有感情了，用起来比较放心。内饰豪华，用料非常扎实，做工也非常棒。配置几乎应有尽有，日常所能想到的配置几乎都全部涵盖了，同级别当中配置几乎是最好的。动力也很充足，几乎是随叫随到，加速感非常好。后备箱空间有点逆天，感觉直接躺进去都没啥问题，这简直就是个床…
内饰豪华，用料非常扎实，做工也非常棒。配置几乎应有尽有，日常所能想到的配置几乎都全部涵盖了，同级别当中配置几乎是最好的。动力也很充足，几乎是随叫随到，加速感非常好。后备箱空间有点逆天，感觉直接躺进去都没啥问题，这简直就是个床…
买的是铂金型，虽然价钱高了好多，但是真的不后悔，选择困难症还是得用钱治呀，可怜了我的钱包，花了大价钱买了这个大家伙以后还得勒紧裤腰带努力奋斗过日子
看上这款车主要是它的性价比和动力！买之前也是对比了同级别的BBA，但是或多或少都有点小不完美。XT5的性价比很高，相信只要仔细研究过的车友都会发现，而且凯迪拉克以前在我的记忆里都是做跑车的，现在的车价明显大众了不少，而且配置确实不枉费花的价钱。动力的话一定是买车一族首先要看的，朋友劝我买两驱的，在市内跑足够了，但是试驾完四驱的，就控制不住了，开着爽，多花点钱也值！
满意的地方有很多，比如他大气的外观，具有特点的大灯，宽敞的空间，简单而精致的内饰，当时选这款车的时候和很多品牌的车型都做了一个相应的对比，最后还是决定选择了它。
说实话自己就是因为是完美控才选择了顶配，直到没有可挑剔的才选择入手，没有什么不满意的。
没有太大的不满意，只能说有些缺憾，自动起停这玩意固然先进但是还是会有些不便，生活在这种大都市用这简直是被人骂的节奏，有次我就败给了这玩意。希望上汽通用厂商能够看到，不要让这个热销车败在这点上。车窗升降得多吐槽一下，你们见过哪个车可以一键降车窗不能一键升车窗吗？敢问设计师您是怎么想的？
实在找不出不满意的，就说说发动机启停缺陷，因为开着空调，等红灯刚停下不动一秒发动机马上就又启动。堵车的时侯一步一停，说是15公里内只停5次。还是有待改进
其实真还没有什么不满意的地方，如果非说不满意，就是减震调教的略微有点硬朗感觉。平时开城市道路完全感受不到，但是如果在乡村有石头的小路，尤其是还比较坚硬的路段，能感受到有点路感的硬朗，虽然大部分已经过滤掉了，但是还是能感觉到的。对后排的乘客几乎没啥影响，就是对驾驶者的感觉不好，有点咯噔的声音。有时候接待客户，会觉得稍微有点跟不上整车的档次。
其实真还没有什么不满意的地方，如果非说不满意，就是减震调教的略微有点硬朗感觉。平时开城市道路完全感受不到，但是如果在乡村有石头的小路，尤其是还比较坚硬的路段，能感受到有点路感的硬朗，虽然大部分已经过滤掉了，但是还是能感觉到的。
没有没有没有，当然没有，我怎么能说的出缺点，对得起我花出去的钱吗？我不说，怎么可能有缺点，没有！好吧，就是有点费油…
其实哪有十全十美的产品，只要是自己选择的，那就全都好。如果需要有点小建议的话，就是座椅太不耐脏了。皮质非常好，就不想套座套，结果就尴尬了，脏了不少。反正快秋天了，是时候给它穿个座套啦！
特别明显的缺点还真没有，但是觉得还是有一点小的瑕疵，大灯的外观是比较有特点的，但不是LED的，貌似是卤素灯，真心觉得这个价位的车不应该出现这样的小瑕疵，其他方面都比较满意，整体来说还是相当的不错。
我就喜欢那个竖起来的日行灯。不多见所以也新鲜，XT5的线条看上去都是肌肉线条的感觉，就是美式肌肉男西装暴徒的感觉，其实细节设计的也很好，包裹20寸的大轮毂。后尾刹车灯线条。以及厚厚车漆。阳光下锃亮锃亮的。
块头大是大，但是一点也不笨重，muscle很饱满，给人感觉年轻、活泼、有朝气。前后竖起来的车灯，打眼一看都知道是凯迪拉克。地下车库找车都不用寻车工具，车群中望去立马能找到它。
外观绝对是最满意之一，气质绝对不落俗套，品牌设计简直就给SUV树立了一个标杆，XT5钻石切割般凌厉的外表，改款之后的立体式前脸和中网，飘逸的灯带设计，稳重而又棱角美的尾部，整体的气质和优雅完美的体现出来，稳重当中带着些坚韧，成熟之中又带着一些动感。
外观绝对是最满意之一，气质绝对不落俗套，XT5钻石切割般凌厉的外表，改款之后的立体式前脸和中网，飘逸的灯带设计，稳重而又棱角美的尾部，整体的气质和优雅完美的体现出来。
喜欢喜欢喜欢，外貌协会的！当时就是单纯爱上XT5的外表就想拥有它了，请原谅我是一个这样的人
外观的话，车身和大灯不错，车身线条很有美国范儿，而且大灯很犀利，晚上开启识别性更高！后面的尾灯是竖起来的，特别是超车后，很挑衅哦！
XT5的外观对于我来说特别的别致，它即跟普遍的SUV一样有着大气的外观，又带着它独有的特质，让人明显看出它与其他车型的与众不同。
内饰已经超越了这个价值，翻毛皮的设计不是一般车就敢配置的，这种手感以及视觉感受让每位坐过我车的人都竖起过大拇指。仪表盘液晶显示大气时尚，中控设计简约，但是科技感十足，触摸震动的。一般车是没有的。
我买的最高配置，真皮座椅及翻毛顶棚设计质感真心不错，朋友坐我车都觉得很高档，还问我要不要拖鞋，哈哈哈。我听说XT5还获得过沃德十佳内饰奖，真的很骄傲。中控台全触摸式，现在智能化时代什么都智能，用这个就跟玩手机一样信手拈来，就是有时候会留下指纹，对于强迫症的我根本无法忍，我看别人给专门贴膜了，我也在考虑ing。
中控Opus真皮与Alcantara材质相结合，再加非洲玫瑰木和镀铬饰条，无可挑剔的豪华。车顶也用了Alcantara。
内饰部分可以用一个词来形容，豪华。真是满满的豪华感，同级别车当中绝对是最好的内饰，没有之一。甚至比那些价格贵一倍的车的内饰都要好很多，先说用料，方向盘等地方用的都是纯实木的装饰，手感不错。中控翻毛皮的设计，大面积覆盖，温馨当中透着一种华丽的感觉。颜色搭配，手感材质都非常到位。
内饰部分可以用一个词来形容，豪华。真是满满的豪华感，同级别车当中绝对是最好的内饰，没有之一。甚至比那些价格贵一倍的车的内饰都要好很多，先说用料，方向盘等地方用的都是纯实木的装饰，手感不错。中控翻毛皮的设计，温馨当中透着一种华丽的感觉。颜色搭配，手感材质都非常到位。
低调奢华有内涵，不浮夸，有质感。特别是方向盘，一看就感觉特别上档次，浅色内饰配白色外观真的是绝配，我特别喜欢脚踏板上的凯迪拉克标志，总觉得在不经意的地方露出的logo有种惊喜的赶脚
毕竟是顶配，内饰都是同级别里最好的，比较中意流媒体，买的时候还是顶配车才有，结果现在可以免费加装了，感觉心里有点小失落呢，没有顶配车那么大的优越感了！
内饰就简单的说了，毕竟也属于豪华车，该有的一样都不缺，简单而奢华，但是个人喜好问题，我特别希望在车内放一块小的石英表，虽然知道很不实用，但是觉得好看一些。
自己一家乘坐，足够，称身高，坐在里面不憋屈，全景天窗也是增加了车内的视野度。后备箱平整，就是有点高，放点重物会费劲儿些，不过这不算坏，恰恰说明底盘高，高的车会更霸气。
这一点毋庸置疑，大、大、大就是我总结出来的。无论前排后排乘坐空间都比较舒服，而且后排座位中间没有凹凸不平处，有次自驾游带家人出去玩，老妈躺在老爸的腿上美美的睡了一觉，这一点是很多车没有的，这一点真得给个大大的赞。
空间宽敞，平常也不上班，买车主要就是接送孩子周末上课和全家出游，所以很看重后排空间。后排座椅可以向后调节空间更大，后排座椅中间位置脚下没有凸起的部位，后排中间位置很舒服，专门留意Q5有凸起。
我身高182，调整好坐姿前排充裕，头部至少还有一拳左右的距离。后排空间大，坐四个成年人也不成问题，不会觉得拥挤，腿部空间约有两拳的距离，头部也还有很大的距离，空间绝对是非常满意的。后备箱空间很大，如果放倒后排，这空间直接就很逆天了，放一张大桌子应该可以放得下。平时放了一个大储物箱，还有几个鞋盒，基本感觉不到占用地方。
我身高182，调整好坐姿前排充裕，头部至少还有一拳左右的距离。后排空间大，坐四个成年人也不成问题，不会觉得拥挤，腿部空间约有两拳的距离，空间绝对是非常满意的。后备箱空间很大，如果放倒后排，这空间直接就很逆天了，放一张大桌子应该可以放得下。平时放了一个大储物箱，还有几个鞋盒，基本感觉不到占用地方。
XT5的空间确实很宽敞，无论是驾驶空间、乘坐空间、还是后备箱！而且后排座椅可以完全平整的放倒，出去郊游，累了，后备箱就是个大床，小憩一下，惬意！
空间没话说，首先是驾驶空间，我身高175cm，坐在主驾驶位子上完全绰绰有余，上部的空间也很大，一点也不紧凑，然后就是乘坐空间，后排座椅特别的宽敞，无论是大人承载，还是加上宝宝座椅承载宝宝，都很宽敞，最后是后备箱，SUV的后备箱普遍大一些，这个其实也没什么好说的，如果放体积比较大的东西可以把后排座椅放倒，完全没有问题。
2.0T涡轮增压269马力，如果再加上这个四驱模式，应该可以玩转一切路面了，就是没有路也能跑出一条路来，最令我兴奋的就是随时踩油门随时动力输出，一点都墨迹。这个动力很懂我。
这点上在我这个年龄段还是比较看重的，这么大的车身，在没试驾之前想着肯定带不动，除非马力比较大才可以，动力真的是随传随到，给点油就有动力，而且车身也比较平稳，没有一点抖动感。有次自驾路上加快速度，这感觉太棒了。只是在城市用车比较多，城市的道路束缚了我，抽时间开车跟伙计比划比划。
整车接近2吨的重量，搭配了2.0T269马力的发动机，起初我还有点担心动力，但是真正的使用一段时间之后，发现根本不是问题，除了起步略显温柔一点，速度稍微起来点就立马显现出硬汉本质了，油门随踩随有，动力简直就是源源不断的输出，时不时的还能给点推背感，有时候真的感觉不到这是一部接近2吨的车，发动机的调教可以说做的很完美。8AT的变速箱几乎没有顿挫感，换挡平顺而又迅速，比较智能。
整车接近2吨的重量，搭配了2.0T269马力的发动机，起初我还有点担心动力，但是真正的使用一段时间之后，发现根本不是问题，除了起步略显温柔一点，速度稍微起来点就立马显现出硬汉本质了，油门随踩随有，动力简直就是源源不断的输出，时不时的还能给点推背感，有时候真的感觉不到这是一部接近2吨的车，发动机的调教可以说做的很完美。8AT的变速箱几乎没有顿挫感，换挡平顺而又迅速，比较智能。
都说市内用车两驱就够了，那是因为没有对比，就在加速的感觉上就不同，反正我是试驾完四驱的就果断选择四驱了。就喜欢那种踩上油门，瞬间像猛兽一样冲出去的感觉，推背感特别强！在东北，在冬天还得是四驱的耐大雪路面！而且这个是智能适时四驱，随时可调整成两驱，不用担心油耗。
如果说动力我觉得应该和发动机和油耗联系到一起，凯迪拉克的发动机技术我觉得已经相对来说比较完善了，动力根本没什么问题，我特别喜欢开车是突然加速的推背感，有一种赛车的感觉，当然这也是一个比较不好的习惯，相对比较不安全，而且长此已久对车也有一定的损伤，建议大家不要和我一样，要爱护汽车，珍爱生命。
凯迪拉克豪华的方向盘设计，看上去视觉效果就不错，操作起来更是得心应手，这么大的车却被这个小小的方向盘控制的丝毫不差，算是我比较满意的。当然除了前方，小五的后视镜流媒体影像也是提高操控舒适性的一部分，什么定速巡航，自适应巡航就不说了，就是好用，就是方便。
大块头却是个灵活的大块头，一点也没有感觉笨重。总体来说操控上还是比较满意的，因为是手自一体变速箱，操作起来相对容易一些。车子稳定性相当好，转弯、行驶中没有感觉很大的颠簸感。还有个车辆预警功能也比较好，速度起来，稍微刹车，安全带会勒紧你以防意外的发生。这一点我觉得设计的非常棒，现在人安全意识挺高的，连车也安全了真好。
这种尺寸的SUV说实话真谈不上什么操控，并不是什么城市小钢炮之类的。但是大5的操控感还是相当不错的，指向很精准，方向盘力度适中，沉稳当中还带着一点顺滑感，转弯掉头什么的可以一气呵成，对于老司机来说，操控就是一种乐趣和享受。
这种尺寸的SUV说实话真谈不上什么操控，并不是什么城市小钢炮之类的。但是大5的操控感还是相当不错的，指向很精准，方向盘力度适中，沉稳当中还带着一点顺滑感，转弯掉头什么的可以一气呵成，对于老司机来说，操控就是一种乐趣和享受。
车大却是个好操控的家伙，方向盘和轿车差不多，没有想象中那么沉，开着不会累，而且指哪打哪，听话！底盘很高，一般的泥泞路面根本不是问题，再也不用像开轿车似的，上个坡还要瞻前顾后了！
操控整体感觉还不错，但是相对个人而然，我比较喜欢传统的档位操作杆，刚开XT5的时候还比较不习惯这款车的挂档，但是老婆比较喜欢，我猜她有可能觉得比较精致吧。
别大脚油门大脚刹车的开这车也不是油老虎，有的司机逮着大动力就不放了能不油耗高么。小五的发动机启停做的很棒啊。两驱模式市区开车10个油，漂亮。
作为一个SUV油耗如果很低反而觉得不正常，市区跑11-12个油，高速上能低点。这么大的块头，要想有劲必然得加油，强壮的身体、有劲的动力油耗才这么点真的算良心车了，老听大家说美国的车都是油老虎，开了车之后你会发现，真的没有那么夸张。想买的朋友真的不必担心这个问题，这么大个块头的，想要车有劲必然得加油这是毋庸置疑的。
才跑400公里目前最低是12，平均是14.7。都跑市区，开着空调，北京上哪都堵车，之前看别人评论是比Q5省油
经过几个月的磨合，油耗基本稳定在10-11之间吧，对于这个重量和排量的车来说，感觉很能接受了，简直就是比较省油。百分之七十都在市区跑，自动启停的运用让这个车的油耗确实控制在一个比较令人满意的范围之内，而且油耗还和个人的驾驶习惯有很大关系，因为也很少地板油，所以可能油耗控制的也不错。再者，买这种车也不为了省油吧，重要是舒适。
经过几个月的磨合，油耗基本稳定在10-11之间吧，对于这个重量和排量的车来说，感觉太能接受了，简直就是比较省油。百分之七十都在市区跑，自动启停的运用让这个车的油耗确实控制在一个比较令人满意的范围之内，而且油耗还和个人的驾驶习惯有很大关系，因为也很少地板油，所以可能油耗控制的也不错。
油耗在可接受范围内，挺满意的，毕竟是四驱的，动力强油耗这个数不算高。主要是市内堵车涨油耗，上了高速不仅跑起来迅猛，油耗还降好多！
油耗肯定是要高一点的，首先美系车的油耗就相对高一点，这是普遍的事实，然后毕竟是SUV，如果不能接受他的油耗的话，还不如买个轿车，SUV只要动力好，没出现小马拉大车的事情就应该接受，最后就是我个人的操作习惯问题，我自认为我开什么车都相对比较费油，这和车子没什么关系，纯属个人开车习惯。
说实话坐在驾驶坐上刚看看这车内的布置和设计就够赏心悦目的。座椅的一切功能都有，包括一般车不给配的通风功能，二排座椅靠背还可以调节角度，隔音效果是一百个赞。双层玻璃关上哪还有什么噪音。打开BOSE音响车内嗨起来吧。车外也听不到的。XT5虽然是款越野，但是在悬挂调校上已经偏向舒适性很多了，我坐别人得SUV真心感觉受不了，但是乘坐小五就舒服的很。
听销售顾问说变速箱是日本爱信变速箱，起步没有顿挫感，坐在后排座椅上如果过减速带，也没有明显的颠簸感。加上座椅采用了opus座椅，座椅柔软跑长途啥的一点也不觉得累。有时候带家人出去玩，家人直接躺在后座睡得美呢。而且这车是独立空调，夏天我喜欢把温度调低，但是家人受不了，只好我是我，他们是他们，多爽的。
座椅包裹性好，自动调节和记忆功能也很实用，下车一开车门座椅自动调节到下车位置，发动机点火座椅自动调节好，很方便。后排座椅可调节，让后面更宽敞。前排座椅加热、通风、腰部支撑调节、腿部支撑调节，应有尽有。车内很安静，除了发动机启停时能听见发动机声，其它时侯基本听不见发动机声音。车内音响很棒
座椅宽大舒适，背部支撑，腰部支撑，腿部支撑都非常到位，皮质手感也很好，软硬适中，长时间开车也不会感觉到累。隔音不必说了，主动降噪系统让行车时候车内非常安静，无论市区还是高速，车内的人小声说话都能听到。还有必须说一下博世的音响，效果不错，静音加上美妙的音乐，让开车可以成为享受。
座椅宽大舒适，背部支撑，腰部支撑，腿部支撑都非常到位，皮质手感也很好，软硬适中，长时间开车也不会感觉到累。隔音不必说了，主动降噪系统让行车时候车内非常安静，无论市区还是高速，车内的人小声说话都能听到。还有必须说一下博世的音响，效果不错，静音加上美妙的音乐，让开车可以成为享受。
座椅可调节，而且带腰部支撑，长时间开车就算累也会有所缓解。座椅材质很舒服，坐进去像是被包裹住一样，还很柔软。跑的再快，车内也没什么噪音，只有加速时的轰鸣声。
舒适性我没什么不满意的，车子足够宽敞，短时间开车完全没有疲惫感，车子的隔音效果也很棒，开车带家人出去玩，他们经常在路途中先美美的小憩一会，哎，苦了我这个司机了，不过看他们的样子，我内心也是比较开心的。嘻嘻，有点跑题。
给我100万我可能真不知道选什么SUV，但是给我50万我会毫不犹豫的选择凯迪拉克XT5，不论从外观，动力，内饰还是配置操控，XT5的顶配铂金版已经超越了同级别的车。物超所值。攒到1000公里才写用车感受就是想多积累点小五的好，现在呈现给大家就足够了。
买之前看了许多品牌的车，但还是觉得最好是他。选择了最高配铂金版，除了带了各种黑科技之外，最最最主要的是行车安全系统，我们生活在一个不安分的时代，所以安全我们都十分重视，有了它作保障，不说不怕安全出问题，但是至少有个比别的配置高一个级别的心安。凯迪拉克这个品牌在中国人心里的知名度不高，近几年才慢慢打开市场，路上车也多了起来，发展趋势还是很不错的。
比四驱豪华多花了12万，但是觉得很值，内外都多了很多装饰彰显豪华，门把手都是带行车灯的很漂亮。最主要还是多了行车安全系统，也是我选铂金版的最主要原因，能识别行人、车道偏离，主被动刹车、360度摄像头、流媒体后视镜都是很好的功能。铂金版还有行车记录仪和自动泊车，今天刚试的自动泊车功能，还是很好用，只要按提示挂档，方向盘都不管，自己就能找车位停车。就怕开了这车之后别的车以后不会开了。
铂金版或许并不是性价比最高的，但绝对是同级别当中配置最高的，涵盖了能想到的以及想不到的所有配置类型。而且主被动安全配置也做的非常好，给驾驶者和乘客带来足够的安全感。外观和内饰自然不必说了，用料和做工都是上乘品质。综合来看，铂金版是绝对很值这个价的。如果非要加上一个期待的配置，那我希望加入后排的座椅通风，夏天用不要太爽。
铂金版并不是性价比最高的，但绝对是同级别当中配置最高的，主被动安全配置也做的非常好，绝对是很值这个价的。性价比全完可以。
比起宝马奥迪一大街都是的同款来说，性价比真的高，不过我觉得沃尔沃CX60可以和XT5媲美一下，只是说起空间来CX60还是不如我的XT5大家伙
买件衣服还得货比三家呢，别说买车了。买车时也是全家总动员，有感性夸好看的，有理性说配置高的。全家投票选出来的好车，性价比必须高！
综合我对车子的各项要求，我觉得XT5的性价比真的是很高的，同级别的车子价格是放的越来越低，但是说实话，感觉车子的本身也越来越差，凯迪拉克还是比较好的良心车。
