外观XT5的外观真的很大气，方方正正的车身，犹如一辆小型坦克。空间；XT5的空间确实大，大到可以在后排睡觉了。流媒体；目前只有凯迪拉克在用的黑科技，大大提升了后方视角动力；2.0T的发动机可以迸发出250匹马力油耗：这么大的车这么强的动力也就11个油
车灯的设计，和整个车身造型的设计，还有一如既往的那么有回头率，哈哈哈，我喜欢这种感觉。还有就是，空间很够用。而且远程控制很好用，在停车场找车很方便，现在天气热了还可以先开车里面的空调，不至于那么闷。在同级别的品牌里面，不管是轿车还是SUV里面，性价比没的说，不二之选。
最满意的当然是外观了，非常霸气，线条感非常好，车展上买的车，给我换装了LED大灯，我非常喜欢，动力强劲而且低速高速的切换非常的平顺，超过了我的预期！
因为有孩子，出门带东西比较多，空间真的是非常吸引我的一点，要说买凯迪拉克XT5最让我满意的就是空间了，空间实在大，后排空间大，后备箱大，完全满足我们一家五口的出行
也是我为什么会选XT5的原因：他的性价比、他的空间、他的动力、他的后期保养费用等等。同级别车里性价比真的是最高的。如果要再具体一点，那么就是动力和空间。动力绝对够，只要你肯给油，加速非常给力。空间也是因为今后小孩子和家用需要，比较了同款车，这款空间最给力！家用绝对够！
够长够大，车子这种东西，除了跑车外形超酷还有轿车比较稳重一点，在我看来，就是个头越大越棒，突出一个大。和XT5对比的那几款比起来，XT5的车长是绝对的优势，长快5米了！舒适感也很棒，动力也相当的猛，配上这个发动机，块头虽大但是不影响行驶，加速不含糊，刹车也稳妥。
最满意还是音响吧，虽然用车过程中右手门那边有异响，但是开了音响后感觉车内很安静，还有就是提速也还可以，不是想象中的那么肉。这辆车的外观我也很喜欢，泪眼灯，钻石切割。还有空气也是很大。我身高1.75，后排放平，我可以正好躺进去，很舒服。还有车子的carplay也很实用，打电话，听音乐，都很方便。
最满意的是车灯，日行灯好看。外观大气稳重，识别度高，不会是街车，有范儿。内部空间大，真大。还有就是好开，轻而不飘，有劲不肉。
这个毋庸置疑，就是外观了。不得不说，凯迪拉克在这点上很能抓住男人的心里。钻石切割工艺，菱角分明的车身萧条，整车显得男人味十足，一点也不会显得娘炮。所以说这是一款“很男人”的车。
最满意的空间、操控、和安全性。美系车安全，稳重这点是不用多说的，而在空间上面，XT5的后备箱，车内空间，隐藏式储物空间等等一系列都体现出了大这一个字，出门旅游真的是想带啥带啥。XT5的操控感也非常棒，四平八稳指哪打哪，中速提速也很快，我开了这几个月虽然不是天天开出去玩，但是这车子的性能相信大家体验一两次就足够了。
凯迪拉克科技性很强，盲区安全、超大的流媒体后视镜、360度全景影像这些都很不错，可惜米不够，这些配置都享受不到，只能买个25T豪华。发动起远程启动功能非常实用，特别这样的三伏天，对着楼下长按遥控钥匙就好了，下楼进入车里就剩凉爽了。其次是外观犀利，看多了圆圆滚滚的车子外观，对于凯迪拉克的棱棱角角多了一丝不一样的喜爱。之前考虑的是奥迪Q5车子，最终还是选了钻石切割设计风格的凯迪拉克。
1在这个级别的SUV对比了一圈，如果说XT5空间第二那就没什么车敢称第一！别拿汉兰达比哦亲自试驾过档次价格上差的不说那个操控没法说。。。2油耗真的不能再满意啦，美国车一直以来的映像就是油耗高，可这个理论不适用于xt5。这么大块头的车，自重也不轻，竟然比我之前的科鲁兹油耗只少不多。前几天跑高速从北京到山西，450公里竟然只用了不到半箱油！??
最满意的就是这钢铁般的化身，都说凯迪拉克是钻石切割，一点也没错，在每天映入眼帘的都是那些中性车的同时，一款有棱有角的座驾不失为让人眼前一亮，并且这款车的前后大灯都是竖起来的，没买车的时候就听说不是每款车都能把大灯竖起来。凯迪拉克在众车之中肯定是一枝独秀的。说这么多就是对凯迪拉克的外观一见倾心，符合我爷们儿的气质。从开门下车时候就注定了。
基本选择SUV的人大多数都是冲着有足够大的空间吧，以及十分稳健的车身而购买的。SUV毕竟号称城市越野，要在这种钢筋混凝土丛林中飞奔，也是挺不容易的，所以极大的空间延展性是我选择他最大的一个原因了，延展性是说，在它原来有的空间基础上，拥有可拓展的隐藏空间，是一种更灵活的体验。
能选择SUV的人，我敢说大部分都是对空间有需求的人，选择XT5最主要的原因之一就是因为他空间真的大。SUV全称SportUtilityVehicle即运动型多功能车，可能很多人都称之为城市越野，讲道理最近这些年选择购买SUV的人也变多了，毕竟8090后的年轻人多多少少都成家了，对于这种小青年，恐怕SUV是最好的选择了。
空间大，车型好看，比SRX设计的好看多了，车身线条还可以。坐着特别舒服，很有安全感。后排座椅可完全放倒，家用的东西基本没什么放不下的了。买了个车载气床，开长途的时候睡后面特别舒服。车窗玻璃是双层的，隔音效果很好，加上BOSE的音响，跑高速的时候放个重低音music轰炸一下，别提多激情了。
最满意的地方还是要说外观了，这种力压群雄的气势还是非常有感觉的，这种气势来自于整车的棱角分明还有整体的线条感，粗犷的美系气质油然而生，一部很男人的SUV。和粗犷的外表搭配的是内里的细腻，美系车的豪华感觉还是提现的非常好的，内饰的用料到做工都是一流的，包括很多细节的地方，都做的非常到位，让人能感受到设计的用心。
空间：在这个级别的SUV对比了一圈，如果说XT5第二那就没什么车敢称第一！内饰：很有层次感，手感视觉感很不错，油耗：真的让人很满意啦，美国车一直以来给人的感觉就是油耗高，可这个理论用于XT5这么大块头的车，自重也不轻，当前在五环以里跑没有超过10个油！
内饰很普通的感觉，不差但是不出奇！没有那种耳目一新的视觉冲击。有一点味道，但是不刺鼻，就是闻久了有点烦躁，这些都是扣分点，毕竟完美的东西是不存在的。
这辆车要说不满意的话，其实就是右手门那边有异响，不开音响的话很难察觉，还有就是这个车带的居然是卤素灯，感觉很打折扣，自动启停也很麻烦，有次开车碰到下班高峰，启停了五六次，很恼火，不过最近逛论坛，看到了解决办法，不知道可不可行，说是挂d1挡就不会熄火了，以后找机会试下。后排窗户没有一键升降，也是不满意的地方。
就是应该就是大家所吐槽的发动机启停开关了。不过在我看来，还是可以的。就是堵车的时候比较麻烦，走走停停。还好我不在市中心，在外围，所以觉得还可以。在快到首保的时候，启停功能突然不能用了，所以，在首保的时候顺便检测了下，修复了。
最不满意的地方其实也没什么，你买了这个车说明你爱车，毕竟你不爱他你买他干啥。如果非要说一点的话，那就是大灯不行，这款车是豪华品牌，本身配置也很到位，就是大灯为什么是卤素大灯，这个档次一下就配不上了好吗。这样我就不能开特别亮的大灯来教训别人了づ￣3￣づ。其他的真没发现啥，等有发现了再来说。
为啥是卤素？这个价位的车子竟然还配卤素灯，太掉档次了。买车的时候换了LED，只不过效果确实没有原装的LED灯来的效果好。安装师傅的意思是透镜的关系，也只能认了，米不够，只能这样了。其次国产车的做工是次了点，新车味道大，提车快半年了，味道还是不散。家里的小孩子不敢让他做。
1还是媳妇提出来的这车的灯不好看啊？！确实你搞个卤素大灯出来还是个豪华品牌，可能对于我这种有公德的司机来说本身就不想灯太亮影响别人（经常开车被对面的大灯快晃瞎了滴滴半天都不改也是无语）。灯亮不亮无所谓，反正也不常跑夜路。可是对于你的潜在客户和品牌形象的影响就不好了。2其他的真的不好挑毛病，人无完人车无完车么。在这个性价比你说在内饰或硬件上挑有点牵强。
凯迪拉克作为美系车又是一款SUV油耗目前有点高，对于前车灯的卤素大灯我不太满意，这个价位的车怎么不得安个氙气灯吧。有点掉价。
大灯不是LED的，这个是最不符合这部车的一个地方，虽然平时可以无视，但是一旦想起这个瑕疵就有点心痛。另外就是起步很快，快得有点过了，稍微一下就有仰头的动作，想必会晕车的朋友刚开始坐着车肯定会不舒服吧。
卤素大灯...不过无所谓了，瑕不掩瑜，不去想这个就无视掉吧。起步有点太快，这本来是一项值得称赞的地方的，但是我有会晕车的朋友坐过我的车后反应，起步加速太快，人一下子接受不了...走走停停的城市路段就很容易晕车。
将近40万的车价，大灯不是LED的也不是氙气灯，竟然还是卤素灯，现在的主流的中级车都有这个配置，厂家显得不太厚道了，毕竟LED大灯提升档次不是一点点，希望可以改进。
想不通厂家为什么要弄卤素车灯，做完美一点不行吗？有点不符合这个车型的档次吧？年底准备改成LED的。黄色的光真的不舒服。
尾部标识有点太bug了吧，这什么标识。再就是这个价位的车了，应该配置全系的LED大灯，但是有点遗憾，还是配了卤素灯，晚上看起来bigger真心不高。
灯！灯！灯！重要的事说三遍，这个级别的车了，你搞个卤素大灯出来有点不配套（市区夜间有路灯到不明显，没有路灯的地方直的不亮），哈哈没办法只有花点钱换了。
空调口设计上总感觉差一点。驾驶室左上方的空调口基本不出风。主驾驶，副驾驶的门把手没有挡板。中央扶手区域没有零钱包！
买的就是外观。气场大气；线条时尚利索。车身造型：一直都喜欢美系车的肌肉感。车头车尾设计比例也比较协调，让人看着就很舒服！车灯设计：行驶灯没得说！辨识度非常高！远远的就认出是XT5了。
凯迪拉克的车灯可谓是装逼式车灯，别人都是横的就你是竖的，这在路上的识别度就超高了，自己心里就挺美滋滋！
外观我打满分，泪眼大灯，钻石切割，整车显得很大气，内饰大面积的用皮革包裹，彰显的凯迪拉克的豪华，中控的简洁大气，按键一目了然，激发驾驶欲望。
我的是白色，金属漆的白色，阳光下面一闪一闪的，挺漂亮。车身造型：车身方面我的感觉很反转，因为我只考虑本地区有4s店的品牌，只有bba和凯迪，所以就说说这几个。首先pass的是奥迪，因为他家的家族式设计搞得太雷同了，把车尾的a4.6什么的去掉，你都不能分清楚哪个是哪个，内饰也是一样，都是一个模子出来的啊，一看都是亲妈生的。我喜欢宝马车头的双肾设计，但是同样问题也是内饰和车尾是一个妈的孩子。而且去4s店服务也不是很好，所以就没考虑了。我们这里欧龙奔驰公司服务确实好啊，也很专业，甩其他品牌很远……看了好几个车型，奔着网上cla去的，但是没有展车和现车。从gla看到c级和e级，真是各有各的设计理念，而且内饰超级无敌好。差点就定了c级。又看了凯迪的，感觉xt5英勇大气，适合我现在以及之后的生活和定位，而且不是街车。不过反转在提车后，看到街上的一辆x3，改观了对xt5的印象～突然感觉我家xt5的车头笨笨的，比较厚重，哈哈……真是喜新厌旧啊。希望开始的一见钟情的感觉还会出现在我的心中。不过近日看了又有了新的感觉，稳重大气，车型也大，不需多言就能反应车主的品味和品牌的理念。车灯设计：车灯当然没的说，绝对是辨别度最高的品牌，而且最爱的竖式设计led的日行灯。在4s换了氙气大灯，也特别的亮。是不是led的大灯我感觉不重要，所以选了25t。我喜欢的两点，一个是日行灯有了，而且是漂亮的竖条的，哈哈，是真好看。二是亮，换氙气灯就ok。
外观，怎么一个大气来形容，远远看来这个车要比ABB的那几款的XT5大气的多，也有好看许多，也年轻化，LED的日行等，棱角分明的外观。传统式的后尾灯都是引领车界潮流的，这个外观我给他5分。完美车灯设计：大灯设计非常不错，加上LED日行动更加吸引人的眼球，唯一缺憾就是卤素的大灯。全系标配LED的大灯就爽歪歪了
竖立的尾灯，独特的日行灯，肌肉版的线条，使得整个车子显得非常的有个性。这款车非常适合男人的口味，女性朋友喜欢不喜欢，我就不知道了。在车友会里面，貌似男性车主居多也。
外观刚毅，很有线条感，不愧是有肌肉车之称的凯迪拉克。霸气外观回头率也是蛮高的，特别是车灯设计，看习惯了BBA的横向车灯设计，再看看凯迪拉克的竖向大灯设计还是很有新意的。
外观喜欢，棱角分明，比较时尚又不失稳重。前脸给人大气的感觉，尾部又给人一种犀利干练的感觉，个人觉得结合的非常到位，也比较符合这个车子本身。尾灯很有个性，辨识度高，充满立体感车灯设计：车灯设计大赞，个人很喜欢。前大灯卤素不好
美系车的外观，像极了钢铁侠的形象，很漂亮，很酷，很有年轻人的个性。看烦街上清一色的宝马奔驰，也想买个有个性点的车。而且对于我来说价格还不能太贵。这个最合适我了。一开始媳妇喜欢宝马，不过最好还是如了我的愿，现在她都挺喜欢了。哈哈，车灯设计：水滴大风，特别漂亮，而且凯迪拉克的灯，特别有辨识性。
外观大气，走在路上识别度高！还是有点小众车的感觉到，不过按照目前的销量估计用不了多久就遍地都是！车灯设计：前车灯除了那个卤素大灯外，其他的设计应该说无可挑剔！后车灯的识别度也很高。
外观是我最喜欢的，前脸的大进气格栅，竖起的日行灯，白天晚上都很漂亮，车身的棱角很明显，后尾的屁股虽不丰满，但很性感，都说西装暴徒，我想这就是了。只是前大灯的卤素光源真心不能赞同，掉价。
明朗线条，竖立的大灯（不应该说是大灯，是LED车前日行灯），在晚上只要开了灯就很容易认出，辨识度太高了。但其实吧，在我眼里XT5不是最帅的，越野车那类的更吸引我的眼球，其实我觉得SUV的车都很棒，车身很大很有安全感。所以我选择XT5不只是因为某一单方面的喜好，就总体来说吧，XT5更适合我。
明朗线条，凯迪拉克家族脸谱的车头（钻石），还有竖立的大灯（应该说是LED车前日行灯），在晚上只要能看到车的地方，隔老远都能认出来...辨识度太高了。吹了一下牛，但其实XT5不是我眼中最帅的外观，更好看的这里就不方便说了，所以我选择XT5不只是因为单一方面的喜好，而是就总体来说，感觉它更适合我吧。
外观是个很主观的东西，虽然是家族设计，但用在XT5显得更加年轻，整体车身饱满，喜欢凯迪拉克钻石切割的设计理念，棱角分明，有立体感。车身接缝均匀，做工尚佳。泪滴大灯很时尚，辨识度高。
喜欢这款车的前头，很新颖，不会撞脸，车屁股嘛千遍一律的凯迪拉克式车尾。整个车身线条感，立体感十足，立式车灯只有凯迪拉克能驾驭。挺喜欢XT5外形的设计。赞一个
没的说，买车最先过的一关就是外观，饱满，大气！车灯设计：最喜欢的就是车灯，很独特，别致，当然要是全系led就更完美了
外观大气，走在路上识别度高！还是有点小众车的感觉到，不过按照目前的销量估计用不了多久就遍地都是！除了那个卤素大灯外，其他的设计应该说无可挑剔！后的识别度也很高。
没什么特别的地方，看XT5的时候顺便瞄了瞄别的车子，发现凯迪拉克的车在内饰上差别都不大，中控台屏幕做的最大，也最容易沾指纹，然后就是下方一两排还有方向盘上的按键，对比现在各个电子产品都转向触控方向发展的情况，留几个按键还是蛮有味道的。
内饰简洁利落，不同于奥迪宝马家族式的雷同，凯迪拉克有自己的设计点，也有各车的不同设计，我挺满意的，不满意也不买了对吧，??哈哈。全黑的设计绝对是经典，也不过时，但是有点沉闷吧，毕竟我还不到30，在某宝买了一些黑色拉丝和亮色的装饰条鼓捣一下也方便，出来的效果也不错，高档了一些，而且感觉是属于自己的车了，有自己diy的痕迹。手感材质：内饰用料看的评测说是很足，但是我也没感觉多好，反正有软的地方，也有硬的地方。难道suv都这样吗？：想说一下后排出风口和水杯架，这真的是简陋啊。xts和atr的后排水杯架都是两层的设计，结果xt5的直接两个相通的圆座完事了，4s店的说，越野都这样。但是咱都市suv能做精致一点吗？更会符合定位的，对吧？还有后排扶手必须用手从缝里扣出来，呵呵了……后排出风口塑料感很强，不过某宝百十块钱搞定啦，就不多说。
内饰我是有点不大满意，做工有点搓澡，内饰颜色油个棕色的就很上档次了，但是只有米色和黑色可选就太单调了，再有就是前中控有点祖操不过科技感较强车没有十全十美的自己用车，自己所关注的达到自己的需求就好啦，太完美的车基本上不存在。手感材质：内饰的材料是比较足的，手感来说一般，不过方向盘的手感确实不错，异味异响：味道的话提车半个月的时候还是有的，放了两个竹炭包没有起到什么太大的作用，异味还是油的时间一个多月才没有了问道。异响目前没有法相有什么异响
内饰用料也相当不错，手能触摸到的地方都是软的。整个风格也偏向于简约而不简单，时尚又不失豪华。中控的触摸屏手感不错，就是有点粘指纹，要经常擦拭。另外还有一点，新车没啥味道，提车回来，四门和天窗全部打开，暴晒个一天，搭配下车载香水，基本就没味道了。
内饰简约朴素，没有特别豪华的感觉，但是就是耐看，而且简约归简约，用料等等都不简单，真皮包裹，BOSE音响，全景天窗，简单如智能手机的中控台。虽然看着简单，但是一点也不简单。
黑色内饰，耐脏，倒是座椅套的钱也省了。整体的黑色看起来协调。内部看起来更一致，没有很突兀的感觉。脚垫送的，为啥是橙色的，感觉辣眼睛，先用着，过段时间果断换了。中控的内饰用料也算良心的，基本都是软性包裹，塑料感体验基本没有。
内饰大部分地方用的真皮包裹，手感特别好。中控台很具有现代化。全部都是触摸按键。而且带苹果手机映射功能，很拉风整体很简单，细节处理的也不错。可以自己看看。对比下其他车。
内饰黑色不能说不满意，只能说选择余地太小。黑色还耐脏，也是不错的。车内真皮座椅和摸得到的地方手感还是不错的。但和奔驰比起来感觉上还是差那么一点点，豪华性上凯迪还要再努力一下！另外车内的异味暴晒了那么几天基本上很小了，还是可以接受！
如果没见过小五我会觉得奔驰glc的内饰真好，但是看过小五之后，我只能说什么是厚道之作，质感体现在每个细节，摸上去就是舒服，中控屏嵌入车内，操控灵敏。一切都那么违和。
完美，先说说那个全景天窗，我敢说小孩子绝对喜欢这个，行车过程中探出头是很危险的事，但是比如在野外露营的时候，探出半个身子玩就很爽，后排座椅放下来，躺着看星星也很有气氛对不对！中控台中规中矩，感觉现在的车，只要是全触控无按键的话，基本都长的差不多，还有就是这种屏，很容易留指纹。用料很棒，摸着感觉很舒服，门的部位还有整个中控台，包括方向盘也很软，具体是什么材料以我个人恐怕是没有分辨能力了。
完美！那个全景天窗，我敢说小孩子绝对很喜欢这个，行车过程中探出头是很危险的事，但是比如你在野外露营的时候，探出半个身子就很爽，后排座椅放下来，躺着看星星也很有气氛对不对！中控台中规中矩，现在的车啊，只要是全触控无按键的话，基本都长的差不多，还有就是这种屏，很容易留指纹。用料的话不错，摸着感觉很舒服，门的部分还有整个中控台，包括方向盘也挺软的，具体是什么材料我看不出来。
和外观一样，内饰相对简洁，身体接触到的地方都是软的，点个赞。用料厚道，没有像大众里的那种异味，方向盘手感细腻。整体风格仍然是偏美国的，和日系车相比，缺乏一点精致感。
简约的豪华派。没奔驰那么豪华，但是也不失体面。全液晶中控台很有科技感。这两天准备去4S店装个高清流媒体后视镜，本来顶配才有的，好像XT5搞周年庆活动，对我们已购车的客户半价，准备去装一个看看。还有就是中控台的储物箱，挺深挺大的。杂七杂八的东西都能放，这点很人性化。本人音响发烧友。车载BOSE音响也是我选择这款车的第二原因。主动降噪让你关上车窗就是你的世界。无损品质的音乐，加上BOSE的音响效果，开车就是一种享受。
中控台有层次感，做工精细，内饰黑色也不错各有所爱，只能说选择余地少，黑色耐脏，车内的异味暴晒了那么几天基本上很小，能接受！
空间是我考虑买XT5的重要因素之一。因为考虑以后有小孩子，后座需要放儿童座椅。包括今后家庭的短途自驾游，都是很需要空间的。XT5的空间以及后备箱的空间，绝对够一家人使用。很棒乘坐空间：我试驾的时候叫了两个朋友一起去。他们一个178一个184。都感觉后座足够大！横向对比：对比过BENZ和BMW，后座空间还是没有XT5大。这就是我所说的性价比！！储物空间：储物空间足够大。后排还能放倒。我自己有时候拉货都会用我的XT5！非常棒！放行李：不用说全家出游。我前几天送两个朋友去国外旅游。4个行李箱两大两小。都足够放了！真心是不错！
空间的分配不错，很合理，给后排留足了余地，把后座放倒后车身基本是对半分开的，有一半的空间长度可以放东西。而且不论坐在前面还是后面，都可以让身体随便伸，手边的空间也很宽裕，档位附近没有拥堵感，所有的设计都有向外展的趋势。这车单论空间的话，比起别的SUV优势大了去，车身也比Q5和GLC要长一截，气势上丝毫不输啊！
买这辆车就是看中它的空间大，平时一家三口出去玩。很宽裕，我身高1.75，后排放平我正好能躺下。还算不错。
我也就是一米七多点的个头，体型正常。对于我这样的身材其实一般的车前排空间都木问题。不过重点来了，先说我原来的车是锐志，后驱2.5排气6缸，后排空间有突起，长时间坐人确实很累，当时没有很强烈的感受。xt5提车的第三天我跑了趟长途，当天来回将近1000公里吧，四个人。如果是原来的车，肯定累惨了，但是晚上到家的时候根本没有感觉到什么疲惫的感觉，而且后排乘客各种躺着歪着的。平时都是我一个人开车，但是考虑到以后结婚，要孩子，儿童座椅，还有全家近途出游所以选的这个。后备箱空间也变大，后排座椅放倒后是一个平面，真的是居家旅行之良品啊！哈哈！
凯迪拉克XT5这款车是我对比ABB以来外观最大的一款中性SUV车是最长的空间也相对来说不是很小，1.9米以下的做前排没有问题，后排在做个1.8M的男士也是可以的还有后面584L的超大空间连宝宝椅放后面都没有问题还有后排座椅放到以后的1634L的特大空间在后面躺个人休息都是么问题啦。还有这个车大大小小的储物空间也是比较多尤其是电子档把下面的那个储物空间特别的使用，最主要的是有个眼镜盒、乘坐空间：本人稍微偏胖一些，比较喜欢SUV，凯迪拉克XT5这款车，我坐上去在主驾驶调到最舒适的位置，头疼还有2拳的距离后排的空间做个1.8M的没有问题，而且重量在200斤以上，做后面是没有问题的，而且最好的是后排的中间没有凸起，有个孩子在后面玩耍也是比较安全的。储物空间：储物空间还是比较多，门内的储物空间，还有中间的手扶盒，以及档把下面有个1.8L的储物盒放个钱包或者背包，以及方便的话女士开车换的鞋子，最好的还是有放眼睛的盒子，放行李：行李箱那叫一个大啊电动的后备箱的空间是584L在同级上估计是最大的放70L的行李箱放四个是完全没有问题由此开车出去钓鱼放渔具的时候放不开，把座椅放倒后，就是一张床，把后备箱空间扩大了3呗。放婴儿的小车都没有问题。
这台车后排座椅可以全平放倒，偶尔还能拉点货，平常和家人出去大采购的时候，后备箱也能装得了。另外说说乘坐空间，前排座椅够了，后排也不错，翘个二郎腿什么的，不在话下。
空间大，空间大，空间大，重要的事说3遍，乘坐空间上面。175的身高一点问题也没有，甚至有点显矮，座椅的前后调节也可以变相的提升空间大小。至于储物空间，我后排放倒下来，都拿来睡觉用毫无拥挤的感觉。
空间满意，本人个子不高，空间对于我来说绰绰有余。前排空间足够，后排亦是如此，挤4个人完全没有问题（当然这是超载）。由于中间凸起优化的比较好，显得后排空间大了许多，三个人做的时候，中间的人终于不用尴尬了。后备箱空间还可以，比起Q5还是占优势的，毕竟车身尺寸也比Q5来的大。后排座椅可以平体放倒非常实用，特别是经常拉货的我，放平了之后拉货更加方便了。全家出游时：后排空间坐三个人问题不大，中间凸起优化好
同级别里来说空间属于比较好的，无论是奔驰还是宝马，还是沃尔沃，这个车的空间都比那几个好。车长4.82米，轴距长，尤其是第二排空间很大，可以葛优躺。乘坐空间：我1.8米身高，主驾驶调整舒服后，去第二排仍然可以葛优躺。空间满意全家出游时：第二排可以完全放平，出游时可以临时休息。
188的身高，在前排没有压力，反正高低电动调节，空间够够的！后排基本也是家里人座或朋友座，整体反映后排不错，宽敞！满意！
看车身就知道，小五的车内空间不小，前排乘坐宽敞，后排坐三个人没有问题。后备箱很平整，可以放不少东西，实在不行就把后排座椅放倒，绝对可以满足想要的空间了，在就是不得不说的储物空间，不管是中控下方物件的储物阁还是杯槽都足够大，不寒碜。整个空间我个人觉得要比Q5大，特别是后排。
空间很大，而且延展性也很棒，这么怎么说呢，就是原来正常情况下的后备厢的空间是这样的，一旦将后排座椅全放倒后，空间会变成原来的三倍大小，也就可以当成只有两座的SUV。而且这个后排座椅放倒后，和后备厢的底面是无缝连接的，这就意味着推放物品时不会被座椅卡主。还有一个私密储物格，在档位下方，大概有几升的空间吧，可以放一些公文包，手包，挺方便的。
空间很大，SUV不存在空间小的问题（和同是SUV的车相比）。分析一波数据，后备厢正常情况下是580升的体积容量，中规中矩的空间吧，但是后排座椅放倒后，空间就有1600升，也就是1.6立方米！而且这里最赞的是，后排放下的座椅，和后备厢的垫板平面是水平对齐的，没有那种阶梯出现，这样放大东西推拉的时候就很方便。另外最关键的一处，前排档位下方（号称私密储物格），有空出一部分的空间连通了主驾和副驾，在这里平时放些小包小盒，比如上班汉子的公文包等，还可以放鞋（女司机专属便利）。
乘坐空间：我一米七五的身高，坐进去绰绰有余，XT5的乘坐空间和后备箱纵深空间都很出色，四个大汉坐进去没问题。储物空间：后备箱放两个28寸的行李箱没问题，商务接送很方便，倍有面儿。横向对比：四米八的车身长度在同级别里面数一数二了，两米八的轴距也要比Q5和宝马X3长不少，这两款曾是我的备选。全家出游时：考虑到打算生二胎，这台车怎么也得开个四五年，平时全家出行，后排需要放置两个安全座椅，也可以完全胜任。
宽敞舒适，这四个字形容再合适不过了。大大大大大，大就对了。上次一家人自驾游去青岛，和爸爸两个人开了7个多小时，我妈说比以前那个小破车坐着舒服多了，她们在后面睡的舒服苦了两个驾驶员哦。
这个尺寸的SUV空间应该都没得说，绝对是够用的了，尤其是后排空间，非常大，而且地板也平整，三个人绝对不是问题。
比我原来的途胜大，空间没问题，后排放倒，长途驾驶可以轮流休息，放东西跟没问题，实用！！乘坐空间：空间够大，后备箱放东西没问题，后排座放倒，可以放长的东西，人也可以休息！
本人183的身高，要的就是有个大空间，前排高低电动调节，够够的！后排就家人和朋友座，整体反映不错！！
空间不用说杠杠的后排座人很舒服想怎么坐就怎么坐不会有拘束而后备箱也大有时候装点东西非常方便
空间方面没得说，在同等SUV车型里。算是比较大的。乘坐空间：我身高178，坐后排各种舒服。后排有调节，当时买车也是考虑后排舒适度。所以才选择了这台。
动力也是我选XT5的主要原因之一。我喜欢开快车，所以我在同款SUV中选择了动力最好的车——XT5。起步都会肉，那是SUV的通病，因为车大车重车高，这是没有办法和轿车相比的。但是中后程加速非常给力。我提新车几天后就上高速了，拉到160.配上XT5的双层玻璃的隔音效果。你根本感觉不出来速度已经来到了160.一句话，你舍得给油，他就给你不一样的速度！加速表现：起步会肉一点，毕竟2吨车。而且我一般不会在起步猛踩油门，因为那样更耗油。速到来到40-60码，涡轮增压来到1500转左右开始发力，中程加速开始给力。来到60-80码，再接一脚油门，转速来到2000转，这是涡轮增压工作已经全部打开。这时你就可以征服速度！哈哈跑高速：跑高速太轻松了！而且很稳！加上XT5的双层玻璃隔音效果扛扛的。车内BOSE音响震起来，怎么跑都不会累！动力平顺性：我说这车开起来很顺，就是速度在挡位自动切换的时候，你根本感觉不到车的顿挫感。加速的时候也是非常平顺。横向对比：试驾过RX/X3/GLC，也通过数据比对过。动力都会比同级别SUV好一点。而我刚好也是追求动力的人，所以选择了XT5！
凯迪拉克全系都配的相同发动机，差别在于调校，获得全球沃德十佳发动机，表现非常好啊，起步很快，有点不习惯，加速后面挺舒服的，大路上很好开，超车也很稳当，在动力这方面太令人陶醉了！
动力的话，不算太肉，舍得给油的话，速度肯定是有的，毕竟凯迪拉克的发动机是世界十大发动机，但是通用的变速箱真的不敢恭维，我每次加速想超车的时候，油门踩下去，它会迟钝一秒，然后就像咆哮的野兽，嗖的一下就窜出去了。有时候我也会吓一跳，
动力的话，还得说我和原来车的对比。锐志的动力已经很棒了，这么多年一直得意于最初的选择，加速超车分分钟的事。这个车的动力也是很棒，只有更好，起步的时候只要小轰一下油门，还是有很好的反馈的，我平时没有地板油，但是起步绝对不能肉，所以我很满意。
动力不错，加速的话不是很快，推背感还是有的。百米加速时8秒多在SUV中算是不错的，住要是马力太大的184功率马力250的超有劲后期的加速超带劲，在搭载了爱信电子的8速变速箱组合起来杠杠的动力。加速表现：动力不错，加速的话不是很快，推背感还是有的。百米加速时8秒多在SUV中算是不错的，住要是马力太大的184功率马力250的超有劲后期的加速超带劲动力平顺性：动力平顺性那怎么说比6速的平顺多了，顿挫那在40多迈的时候，稍微有点顿挫，高速行驶的时候没有问题，基本上涡轮增压的都这样谁叫他的涡轮式1800转介入那。跑高速：跑高速是咱的强项，谁叫咱动力强劲那动力十足而且告诉行驶的时候油耗也是非常低的才7.5个油。高速跑个120的块首先是减速玻璃比较好感觉不到快，在一个就是稳定性比较好，可以理解为脱了缰绳野马懂不？
2.0T涡轮增压发动机，250匹马力也不是吹的。美国车的动力会比日系车来得猛一点，更加有爆发力。只要你敢踩油门，它总能给你超车的信心。跑高速：超车完全不在话下，想超就超，只要敢踩油门。
开始感觉这么重的车2.0T发动机不是很够看，后来我发现我错了，提速快，动力足，只要轻踩油门，动力源源不绝推背感十足。当然吃多少饭跑多少路，看你愿不愿意牺牲油耗咯。
动力总得来说还是非常满意的，低速挡顿挫感能够感觉到，油门踩得重的时候特别明显，温柔起步的话基本感觉不出，油门释放太快的时候也有很明显的牵引性。降档的时候段挫感也较明显。高速4档以上就没啥问题了，以上情况都可以忽略。超车不费力，游刃有余。运动模式输出动力快速，推背感十足。当然这是牺牲油耗的前提下。刹车比较灵敏，轻轻点刹车就有明显的减速的感觉。
发动机，8速变速箱，马力250扭矩400百公里加速8秒在这样的动力支持下不管是小小的飙车，还是超车。都随心所欲。动力平顺性：8速变速箱很平顺，即使一脚油门踩到底也没有顿挫感。横向对比：同级别应该动力最出色了，250马力，400扭矩。
动力表现基本上是足够用的。车里座一两人那加速超车就是指哪打哪。不过前两天坐四个人，爬了个山，上坡压力略大，停车竟然闻到了焦糊味！
2.0T涡轮增压250马力，这个动力一点都不弱，可以说在路面上的SUV，80%都可以秒了，起步不肉，踩油门提速很迅速，只要你敢加油门，这速度就敢直线飙升，直到你手软。我试过最快170迈，不敢再快了。变速箱换挡只要不是急踩油门几乎是没有顿挫的。没有网上说的那么严重。
两个字，强劲，因为配置不是四驱的，所以没能体验到四驱的享受，但就自己25T的动力来说，起步加速是让我惊艳到了，启停这项功能还行的啊，大多数人想关掉，我觉得习惯就好了，没必要特意去关，其实启停是很棒的一项功能，XT5的启停还是智能启停，堵车的时候基本不会给你熄火的。
起步反应很快，很生猛，加速时的推背力是杠杠的，我这车不是四驱，四驱输出功率更大，估计感觉会不太一样。百公里加速8秒多，没事谁吃饱了撑的拿SUV试这个...启停还行啊，不少人反应说启停不能关？关了干嘛啊...没必要刻意去关，习惯就好，XT5智能启停，不该熄火的时候不会给你熄火的，至少目前我是没遇到什么大问题。
虽然是低功率版本，但同价位同级别里250匹的马力、400的扭矩，账面数字很好，在买之前对比试驾过其他车型，高速行驶动力很充沛，美式大排量的范儿，特别是变道超车的时候很有信心。
在市区开就别说什么动力这两个字了，牛不起来。跑跑高速还是可以小谈一下的。进高速过了收费站那一刻，是时候表演真正的技术了。百公里加速心算在10秒，推背感十足。目前开过最高车速140左右，毕竟安全最重要，开快会被骂。。。。。
跑了2000多公里，觉得起速不是特别快，但比较稳，然后动力源源不断，有后劲，山路上坡超车没问题，很爽！
大部分时间都是自己一个人，动力表现没得说，基本上是指哪打哪。不过也试过满载，后面4人，后备箱还有行李箱想，在市区爬个高架桥感觉油门就得踩上劲管用！
新手上路说实话我的技术都把这动力开不出来，所以我感觉很好??稍微点下油门就上来了有时候都不敢太用力怕控制不住，高速上也是稍微不注意就超速报警！真的不能用力
车动力没毛病，空调开了也感觉不到吃力感。跑高速：高速130时速都不会上2000转，而且前玻璃做的对速度感减清了许多。基本一不留神就140了
操控。很多人会说SUV你还谈什么操控。错！不得不说，同款同级别SUV里XT5操控是最棒的。因为其他车我都有比较也都有试驾。速度拉起来的时候，高速超车一把方向盘就能打过来，太爽！底盘及悬架：这款车的调教还是偏向于舒适性的城市SUV。避震、底盘等都是偏软的。舒适性极佳，非常适合城市驾驶和家庭使用。
操控可以的，车身虽然大，但是打转起来倒是挺溜的，没什么阻力，而且角度精准，基本没什么大问题。
方向盘真的很轻，以前开我爸的老别克，现在开这辆车，给我的感觉是我不是在开汽车，方向盘不仅轻而且指向也很准确，虽然拿了驾照才两年，也开过好多车，但是我觉得这辆驾驶感受真的不错。底盘及悬架：地盘的话用的是轿车底盘，毕竟是城市suv，我家在南方，也不用它去越野，悬挂偏硬吧。平坦的路面舒适度还行。坑坑洼洼的路面得做好心理准备
操控方面，和原来的车比方向盘更轻，这是我没有想到的。做为suv比日系轿车的方向盘还要轻便，简直不合常理。而且挺精准的，没有什么虚位，我是挺喜欢喜欢的。只是比原来车的拐弯半径要大，还有就是穿过性没有原来的好，可能是对车还不熟悉吧，原来有空就钻，现在是等别的车过去了，自己再走，也许是心疼新车怕蹭了吧，不过确实比原来车宽，而且视线比较高，对于一般的空间还是谨慎点好。
电子转向的方向盘，左右晃动还是比较精准的，而且XT5都是独立悬挂的后面是5连杆的左右倾斜也是控制的比较稳定的，还有就是座椅的包裹性也是比较舒服的。山路：山路上没有怎么跑过像山路基本上式体验刹车制动，左右倾斜，座椅的包裹性在平常的道路上都试过感觉跑山路是没有问题的，有机会开车去试试。
大家都在某品牌的超控好，这里就不说了，大家自己意会。开了三个月，觉得小5也不赖呀！方向盘轻重适中，指向也很精准，视野很很好，所以开起来非常的爽。
操控四平八稳，指哪打哪我前面就已经说过了，一个动力强劲的车子相应的就应该有一个灵敏的刹车，XT5的刹车只要轻轻一点就能明显的够受到减速的感觉，在加上方向盘手感舒适，手动自动的档位变换更有乐趣。
方向盘很顺手，不想以前的车没有电子助力，方向盘重的很。方向盘比较大感觉，不是很舒服。悬挂总得来说舒服吧，SUV这个就是优势，较差路面表现很好，软扑扑的。高速上超车也是很灵敏的，开车完全不像是一个大胖子车。座椅坐着也是舒服的，冬天的时候还有实用功能，座椅能够加热。不用捂座椅了。有加热功能，通风功能咋不加上了，舒适型能提升很多。电子档把也是非常有个性，第一次用还真用不习惯，后期使用中发现非常方便。
高速下转向还是挺有稳的，在高架路80码拐弯时整个车还是蛮平稳的。悬挂支撑很好。过颠簸路面时悬挂的回馈也是可以。山路：稳定性得力于四轮独立悬挂，过颠簸路面时感觉很平稳。底盘及悬架：高速过弯道时你能感觉到悬挂的有力支撑和底盘的调教。
操控表现不错，有动力辅助，方向盘很轻，但在打死的时候感觉阻力还是比较大，不知道是我的车问题还是共性？希望车友们也说说。
操控我给满分啊。方向盘不大，但是握感舒适，转动起来十分轻松，就是个女生驾驶也不会感到笨重。越野车的视野大家不用怀疑，后视镜的玄机最多，应该叫后视镜流媒体影像显示，十分清晰，防炫目也是功能之一，当然这款车也让我感受到了刹车灵敏是啥感觉了，踩就有，随时都能刹的住。
车子很轻，不到两吨，比XTS还重一点，对于这么大的车子来说已经很极限了。方向盘也很轻，高速的时候完全不觉得难打方向盘，所以这车其实很适合女性司机来开。另外我觉得，座椅记忆功能很实用，而且还不止一套，这样不同的人开车的时候，就不需要重新调整座位，很方便。
车子很轻，不到两吨，貌似就比XTS重一点，对于这么大的车子来说已经很轻了。方向盘也不重，没有高速行驶时难打方向的问题，所以我觉得这车其实很适合女性驾驶员来开。值得一提的是，座椅记忆的功能很实用。
这车的悬挂韧性比较强，过弯侧倾不明显，另外，这车的牵引力控制系统TCS可以完全关闭，看网上的视频，这么大的车都可以弹射起步了。非铺装路面开起来也得心应手，行驶品质不错，方向清晰，指哪打哪，对得起40万这个价格了。
方向盘很稳重（稳重不是重）不吃力。转弯不拖泥带水，指哪打哪。常用按键都在方向盘上，驾车的时候不用去中控上找按钮。底盘的话比其他SUV低一点儿，电磁悬挂挺好的，感觉很软。赞一个
我驾驶证拿了2年没摸过车直接买了我就上了高速，刚开始很紧张后面慢慢的感觉非常好，只哪里有哪里杠杠的，地盘很重很稳非常有安全感别人说新车最好不要开太快上高速直接120一点感觉没有
高速手感不错，车辆稳定性超好。就是速度上160以后，明显感觉车辆有点飘。本人时速最快188没敢上了，但是后感还感觉可以上去！山路：因为是两驱，爬个了一次紫阁峪。35°的山路，没什么感觉，就是前脸太低了！
油耗绝对合理。你想一个2吨车搭载2.0T250匹的发动力。车大车中则油耗高，车小车轻则油耗低。城市路段表现：目前我行驶4000公里，综合油耗9.5；瞬时平均油耗10.7。城市可能会稍高一点，尤其在打着空调非常堵的市区路段。其实我前期考虑新车，油门踩的也是比较温柔的。高速路段表现：高速油耗我跑过最佳6.8，对于一台2吨车250匹马力而言，跑出这样的高速油耗，可以说是很理想了！
刚开，11L多，意料之内情理之中，来看凯迪拉克之前就对油耗有所耳闻，舒适模式会省油，运动模式的话一般不开，这个模式耗油厉害，偶尔体验一下就好了，平时的话舒适模式就够了。
目前才行驶了五百多公里，没上过高速，从一开始的百公里16个油降到12个了，高速上跑下应该还能降吧。而且一般都是在城市里开，有时候启停很麻烦，碰到过堵车，现在油耗就保持在12左右吧。
4s店提车的时候显示39.9，开到家大约70公里左右的城郊公路，竟然到了6.9，6.9！太出乎意料了，后来看论坛才知道70左右的速度最省油，那天回来确实也是70左右的速度。城市路段表现：市区开了几天到了8.5左右吧，自己做生意不赶上下班的时间开车，加上近期我们这里大修路，堵车堵的水泄不通，所以太堵的时候不开。高速路段表现：高速肯定到不了8，我1300多公里，大部分都是高速，现在显示的是8.3左右吧，所以肯定到不了8。畅快自由是第一的：关于油耗我想说，不管油价高和低，还有汽车到底几个油，我们也不会因为油价和油耗不开车，所以油耗是无所谓的，何况现在我们买车之前都会大体了解一下。上一部车开了8.9年都没有算过油耗，反正就开呗。
油耗在12.9个油耗不算低啊，在济南这个首堵的城市里面市区能到13个多油，在高速行驶7.5个油，平常基本上都是在市区开车很少上高速，自己也知道自己开车比较猛一些，对于油耗没有太多的关注，本来就是烧油的东西，不能油喝还想干活是不可能的。城市路段表现：城市里面堵车还严重起起停停油耗会高一点在加上开空调了动力到不是很肉，油耗还行13个油。高速路段表现：高速上就像风一样自由，速度杠杠的。而且油耗还比较低7个多要是市区也想高速一样就好啦还行这车跑高速多的人买最合适了、
印象中美系车比较耗油，一公里都要一两块这样子。现在的XT5，让改变了我的音箱。平常开市区的话，在13-14个油之间，跑高速的话，在8-10个油之间，综合下来10-12个油左右。油耗高不高，一方面除了车子的原因外，另一方面很大一部分原因，是个人的开车习惯。所以这个也不好说。
开了两千多公里，平均油耗在8.2左右，最低的时候跑进了7.6，听说还有更低的。这样的油耗对于SUV来说已经是十分卓越了。
油耗不敢惹，都知道美国车油耗不低，福特、别克都是一样，加上2升的排量车子，目前油耗11个。夏天开空调更加感人，飙到14个了。这车省油是不可能了。虽然还有自动启停功能，貌似除了频繁启动发动起，其他作用暂时没能看到。还是希望后期能够再改进改进，降低些油耗，更加环保会更好吧。
市区10个油，高速7个多，跑了2000公里显示平均油耗9.2个。比预期的好太多了。一开始预期11个油的。这么大的车很满意，而且是在出色的动力的情况下的油耗。点赞。
1300公里目前行驶，油耗满意，北京市区12个油左右，高速6个油都有可能。高速路段表现：高速表现真的不错！之前我的科鲁兹从山西到北京差不多3/4箱油，但这次从北京开回来用了一箱油，而且中间还走错了路多饶了几十公里，本来走京昆的结果走的太旧，车速起不来不说，还一会一会遇到拉煤车就得踩踩刹车，就这样用了半箱油。我没研究过科鲁兹和XT5油箱大小，但从直观感觉来说确实比科鲁兹还要省！
在众多车中，我还是觉得凯迪拉克的发动机启停技术做的比较好，基本上轻踩刹车不熄火，深踩刹车熄火，自己完全可以控制。但是目前油耗过高，不是啥稀奇的。希望首保以后能低一点。
开了1000多公里，没有什么参考价值，高速还没有上过，基本都在跑市区和山路，我觉得没油就加，油可是车的食物啊。当然油耗低点肯定是更好的，我觉得应该从自己的驾车习惯和方法上来节油，科学的降低油耗，毕竟同样一种车，都是同样的零件，不会有差别非常大的油耗的。
才刚开了1000多公里，可能还是在疯狂吃油的状态，说实话它吃油在15升内我都能接受，高速只上过环城高速，90%都在市区跑...马上计划外出去钓一波鱼，可能要跑跑山路和野路了。油嘛，车子必要的物质需求啊，在这个问题上没必要太纠结，可以从自己的驾车习惯和方法上入手来省油，特殊的驾车技巧什么的，人工的科学的降低油耗。
目前公里数开的不多，油耗还说不准，对比身边朋友开的2.0T车型，起码也要10个油以上了。个人以为，13个油以内都还是可以接受的。跑高速开定速巡航可以做到10个油没问题。有的人说，买这车的人应该不在乎油耗吧？其实还是在乎的，毕竟都是白花花的银子。装逼.JPG
在市区开的话10个油左右，可以接受，不是很高，我也不喜欢死踩或者重踩油门，跑高速比较多，到高速就定速巡航了，控制在6个油左右。SUV里面油耗都差不多，毕竟这么大块头在这边
目前行驶2300公里，在北京五环以里上下班，目前显示10个油左右，上牌验车跑了两次顺义第二机场高速，显示最佳6.5。
基本上都在厦门市区开，大家都知道厦门上下班那个堵啊，非常难受不过油耗还能接受，最高12.3上高速跑了150公里左右最低6.3这个太意外了大爱啊，平均10.1现在1000公里加了600块钱还能跑100公里算下来也6毛左右我还大部分市区开车加的是98油所以很满意城市路段表现：市区堵车开空调最高蚝油12.1高速最低6.3
这款车，不得不说：它的调教就是舒适性SUV。很适合家庭使用很适合上下班路。从避震到底盘都是相对偏软的，所以你在过减速带的时候，不会觉得震得慌。行驶舒适性：驾驶体验不用说了：很棒！我在上面已经提到过了。驾驶舒适感极佳。空调：新车嘛，所以空调很给力。而且赶上今年高温的炎夏，空调十分给力！座椅舒适性：座椅以及靠背都有前后调节功能，整体还是比较舒适的！不错噪音控制：车内毫无噪音。可能是因为XT5的双层玻璃隔音效果太好了。红绿灯的时候，工程车在边上的噪音，关上玻璃几乎可以忽视。
座椅触感不错，坐着偏硬，可以自己加个垫子，开车坐久了还是挺舒服的，靠背很爽，长时间驾驶可能会是个不错的体验，驾车体验极佳。悬挂好，过土路的时候只有轻微抖动，降噪能力不错，毕竟是bose的专有技术—ANC主动降噪！
我喜欢比较柔和，不喜欢那种特别硬的悬架。对比与大众和奥迪是好的多，过小石子和什么坑洼的地方能过滤很多，不至于杠杠硬。但是遇到稍微大点的坑和减速带车晃动的比较厉害，是真厉害啊……整个车必须减速才能较平稳的通过，不然车内的人会很晃。让我们一起摇摆，摇摆……座椅舒适性挺好，长时间高速不累，而且当时就看中的后排座椅前后可调节，而且座椅靠背也可调节角度，这样乘客都会有比较舒服的坐姿。噪音方面没有特别大的体会，开了音乐很爽，外面什么都听不到，bose的音响本来就以低音闻名，而且主动降噪。不过偶尔静音状态下，听到轰鸣的发动机的声音还真有点不适应，嘿嘿。
舒适度的真是应了老美的那句话老美都是以舒适为主的开门就可以看到那个厚厚的大座椅能不舒服吗？而且在加上座椅的完美包裹，就像家里的沙发一样。静音的话，都油厚厚的隔音棉，还有三道密封胶条以及我最亲爱的BOSS音箱，十大奢侈品的BOSS音箱还有一个主动降噪功能，在静音方便远远超过同级所有车型，这是我自己买车前试驾过所有车型得到的结果。空调：大中午的再36度的时候暴晒一中午。远程启动5分钟能降到身体适应的温度，本人偏胖一些有点怕热，每次上车都是16度。这个制冷效果还是不错的，开到最大的风速出风的声音也不是很大。静音效果还是比较好。座椅舒适性：开门就可以看到那个厚厚的大座椅能不舒服吗？而且在加上座椅的完美包裹，就像家里的沙发一样噪音控制：噪音的话胎噪虽说是米其林的轮胎但是在120迈的情况下胎噪和风燥都有相比ABB这些车型静音还是比较好，
这个主要体现上三个方面，第一空间，足够大，坐起来很宽敞；第二柔软度，座椅软硬程度适中；第三是静音，不管是胎噪还是风噪，都处理得还不错。所以整体上来说，舒适性相当不错。
座椅的记忆功能，加热功能等都十分舒适，而且座椅的记忆功能不止一套，这点倒是十分适合家里经常换人开车的人。通风功能，隔音功能，BOSE音响给车内带来的是无异味、无噪音和卓越的音质体验。再加上车内空间大，舒适性是杠杠的。
做的人舒服开的人也一样舒服，悬挂软，座椅软，中控操作也非常简单，。就是新车味道难闻，在车里坐久了感觉对身体不好。特别是太阳底下刚开门的瞬间，味道更加刺鼻。
BOSE音响的主动降噪还是不错的。整车静谧性做的很好，这一点我特别看重。高速时转速达到3000转时车内稍微有点声音，还是很满意的。引擎的轰鸣声很好听。喜欢。打开音响后整个车内环境特别好，完全感觉不到噪音。空调：美系车空调永远那么冷。很满意这个车的空调，分区空调，后排单独的空调出风口
对内饰的做工和舒适性还是满意的。不过再过减速带和坑洼路面时，减震表现一般，车里能明显感觉到打的震动，而且悬挂有点硬。座椅舒适性：前排的座椅舒适性不错，软硬度也合适。包裹性也够，跑了次高速几百公里一点不累。空调：空调费制冷效果很足，基本上北京前几天那大热天上车一分钟温度马上下来，就是前排有点晒真没办法，建议前档贴膜还是有必要的。后排空调不能关闭，不能调节可以理解，不能关闭这是要闹哪样？反正后排空调感觉差点。另外空调的调节触屏+实体键的结合方式值得肯定，调节起来非常方便，手感也不错。
先说说座椅，真皮座椅舒适感真的很棒，前后排乘坐感受都是棒棒的。就像大沙发一样。再说说隔音，前车窗双层玻璃，车门的厚重在关门的时候就能感觉到，所以车内车外完全两个世界。BOSE的音响起到了锦上添花的作用，在车内不是现场音效也胜似现场了。都说SUV的悬挂调校会偏硬。但是坐在小五车内更多的还是舒适。电动后备箱已经将舒适度做到了细微之处，舒适度给满分。
隔音减噪是差了一点，但是车子的悬挂系统很棒，应该是悬挂的作用吧，那什么电子悬挂系统，让开车的时候颠簸小了很多，至少坑坑洼洼的路都不会震得屁股疼。后排的座椅是可以调节靠背的倾斜角度的，还有前后移动的位置，但是调节的角度不是很大，但毕竟比起大多数后排不能调节的车来说，这已经是十分舒适了。还有一点就是后排座椅中间部分没有凸起，这样后面坐三个人的话应该会更舒服。但我毕竟拿车也没多久，可能还没有体验完全吧，舒适感这种东西最好还是开了几个月后再说更有信服力。
隔音减噪是差了一点，但感觉车子的悬挂系统很棒（应该是悬挂的作用吧），行车过程中的颠簸是小了很多，至少坑坑洼洼的路不会震得屁股疼...后排的座椅可以调节靠背的倾斜角度，还有前后移动的位置，但是调节的角度没有前面那么大，不是很清楚坐后面的人是什么感觉，因为我都是开车的...拿到车也没多久，还有不少没体验到的，过几个月再看看。
8AT的爱信变速箱和新款宝马X1的应该是同款，低速起步感觉不到顿挫，和我之前试驾的CT6相比，感觉更好。过减速带的时候，后悬挂对震动的过滤吸收不错，轮子没有明显弹跳，隔音上比想象的要好，120码以内没有过多的胎噪传进来，个人比较喜欢音乐，所以这点做的还不错。座椅舒适性：值得一提的是，XT5第二排靠背角度是可调的。
座椅真皮座椅，坐起来很舒服，什么包裹艺术我忘了。空间宽敞人坐着肯定也舒服。记忆座椅，电加热座椅这些没啥好说的，基本好多车都有。总的来说对的起这个价格了。
对内饰的和性还是很满意的，不过再过减速带和坑洼路面时，减震反映明显，车里能感觉到，前排座椅包裹性不错，感觉一点不累。空调效果很好，大热天上车一分钟温度马上下来，另外空调调节触屏加实体键的结合方式很好用，调节起来非常方便，中控台触屏操作很方便，就是指纹收集太明显。
一提到这个就是我买它的原因，刚开始准备买车对比了好多最后还是选择了它激光Q5和X3都没它空间大特别后排没有这个舒服，所以最后还是选择了我的XT5
我在上面也提到了。购买这个车，看中的就是他的性价比。可以说是同款同级别中性价比最高的车了。足够的动力、够用的空间、奢华的BOSE音响等等。车买的不就是它的性价比吗？
跟同级的车相比，在空间和动力上我觉得都占尽了优势，价格上做的也算不错吧，我定的周年庆版，里面标配给我装了个流媒体后视镜，这东西还没怎么体验过，但是价格上40多w做下来感觉还是不亏的，内饰上就稍微普通了点，颜值没有外观来得高。
家里给我的预算是四十万，家里已经有两辆轿车了，我也今年毕业要出来实习了，爸妈商量下想让我买suv，但是四十万这个价格很尴尬不上不下，看了q5，各方面都很喜欢，但是我妈喜欢后排空间大的，所以只好放弃，看了glc，也很喜欢内饰啊，动力啊，还有外观，但是超出预算了，也只好放弃，最后听朋友介绍xt5，说最近优惠很大，而且还有现车，和我爸就过去看了下，就直接订车了。
预算25，最多30之内吧。虽然最后超了，不过能买到豪华品牌，这样定位，这样大空间和车型的车，（就是以车型大小论价格，怎么着吧？哈哈。）感觉还是挺值的，棒棒哒，希望和xt5度过很多美好的时光。期待的配置：期待的，也是从我的角度看到的凯迪拉克的不足吧，没有过多的车型，也不能选择内饰颜色，车颜色只有标配的黑白红灰，没有丰富的产品丰富度，没有顾客多余选择的余地。希望以后多研发一些产品以及配色等等，肯定会跻身一线豪华品牌的。
总体来说还是比较满意的，要不也不会买这款车首先1、30多万买个豪华的品牌的SUV配置还这么高。凯迪拉克值。2配置很全，前后雷达。导航影响，全景天窗，远程启动电动尾门超大动力8速变速箱安吉星BOSS音箱四活塞的刹车卡钳等等就不一一罗列出来了。3就是凯迪拉克的服务也是比较到位，不管买车前后销售顾问都是那样的敬业，还有售后的一些服务关怀时时刻刻在我身边。期待的配置：这车买了后自己加装了一些东西给大家分享一下，其实也不是很多，第一个就是把卤素的大灯换成了氙气大灯，安装了脚踏装了个360全景影响其他的都是一些小东西了。
比较高。凯迪拉克一直处于二线阵营，为了取得更大的市场份额，不得不进行大幅度的降价。撇弃保值率来说，这款车的性价比还是比较高的，还是比较值得入手的。比较车子买车，也很少过阵子就卖掉吧！如果时间久了，又差不了多少钱。
性价比，因人而异吧，喜欢的车你不介意多花几万去买，不喜欢的车再优惠几万也不一定买，总之要看个人吧。抛开个人喜好，XT5的性价比还是很不错的，35万不到的价格可以买到不输给一线品牌的车，虽然品牌现在可能大众的认知度还不如BBA，但是买车是为了自己体验嘛。
性价比个人觉得是最好的了，相比Q5，凯迪拉克XT5配置更来的诚心。座椅记忆功能，座椅加热，自动雨刷功能在平时使用中都非常实用，科技性含量很高。期待的配置：装个自动启停开关，配个led灯，毕竟这个价位的车子，配个灯实在点今年1月份提的车子：就是2017款的啊为啥我选了2017款就选不了2017年1月的购车时间？
最后选择这个车，就是因为性价比。豪华品牌里来说这个车的量算是数一数二的。也在热门车的前三排名内。这么高的评价也是有道理的。配置来说也是蛮厚道的。相对其他品牌的车来说感觉更适合自己。用了两个月也很满意。超出了自己的预期。音响，刹车，动力总成，底盘调教。整体配置，细节处理。这个价位的豪华车来说真心不错。
性价比这个级别里还是很高的，不然也不会销量节节高！总之现在40万以内能拿下，如果超了那就被坑了。
这个价位已经优惠挺大了，买这辆车最大的优势就是性价比。是一款豪华车，但是比豪华车的价格要实在，所以我更喜欢这辆有自己性格又有自己内涵的座驾。
比入门级的SUV要好不少，和一线豪华品牌比起来还是略有不足，我觉得最大的差距就在于知名度，这车开在路上，估计很多人还是认不出是啥品牌。但是车子的配置非常好，特别是安全配置简直太齐全了，毕竟这车着重于乘客的驾驶体验嘛，钱花在这上面我觉得值。
比十几万二十万的入门级车要好不少，和奔宝奥比起来我觉得差距不是太大，甚至更胜一筹，价格在自己的预算内，前一段的积蓄付了首付，现在开始慢慢还款...感觉这钱花的值，主要是啥，这车配置不差，安全配置特别齐全，车子很注重乘车人员的体验，这不仅是我的感觉，最近坐过我的车的人都这么说...
同价位性价比高，确定买它之前，非常纠结，前后对比过同级别的很多SUV，还有同价位的轿车，毕竟40万左右的车型实在是太多了，和主流豪华品牌BBA里的奔驰的GLC、宝马的X3和奥迪Q5相比，抛开品牌力不谈，XT5的配置很高，25T配备了BOSE音响，GLC的柏林之声还得选装，其他车型都是普通音响。无钥匙进入系统、后座分区空调这都是标配，X1同款变速箱，凯迪拉克改出来个鸡腿档把，很赞，档次感提升不少。因为开的时间不长，很多东西暂时体验不出来，后续再追加口碑吧！期待的配置：内饰做工有待加强，XT5如果全系标配全LED大灯就更好了。
个人觉得，只要喜欢，就不提什么性价比这个东西了，我这人就是喜欢就买，所以性价比这三个字我基本不考虑（个人内心想法）不过30多万级别的SUV这款车性价比还是不错的，值得入手。还有就25T和28T之间的区别，两驱四驱在市区开没多大区别，都是2.0的，这个建议给那些正在考虑对比之中的人吧。
当然性价比高了，这个价位，这个品牌，这些配置（发动机，变速箱，安吉星等）不用多说，非常满意
从开始选车凯迪就不在计划之内，感觉预算上下不来，但为什么最终选择了XT5呢？从好的方面来说这款车和外观，内饰，性能，价格比等方面确实打动了我
