最满意当然是虚拟座舱，可以放大缩小地图和仪表盘，显示各类车辆信息，配合多功能方向盘，操作很方便，这也是我选风尚版的原因之一。空调旋转按钮中间显示温度信息，空调旋转按钮阻尼感很强，手感不错，调节开关是感应式的，科技感满满。电子档把，造型上相比上代进步很大，看起来很敦实，操作也很简单好用，还可以当手托。个人很注重细节的东西，包括门把手向上开启，包括后备箱的挂钩，都很人性化。
正常驾驶很舒适，家人乘坐体验好。激烈驾驶运动感极强，动力总成令人满意。
最满意动力，内饰。加速超车动力储备十足。根本不用担心超不过去。内饰是主要买点。晚上最好看。送了四次保养。隐藏的行车记录仪。和一些小礼品。服务态度可以。
加速非常给力，一给油就走，还是四驱，轻踩油门马上就走，现在车还在磨合期。只是一点点踩油门。但是已经感觉车给油的反应超级灵敏，还没有大脚油门就已经感觉到一些推背感了，期待大脚油门后的感觉内饰的液晶屏也超级的棒，现在一出门都喜欢开导航，科技感满满的，
都30万的车了，座椅偏硬，腿部支撑不够，没有奔驰C的那种腿部支撑，长时间驾驶确实有点累。想要加装BO音响和氛围灯，还需要等很久，现车加减配严重，想要配置的车型很难找，如若不是太爱你，我也不会等这么久，这也是我标题的来源。
没有电吸门，电尾门，主驾驶车门不好关不知道为什么，有时候要关两次！但是其他门不会。有时候在车里会感觉晃了一下？不懂，就是在打火前或者熄火后不是发动的时候。后座没有水杯架，高低配长得差距不大，好改，长得和低配的前面加个镀铬贴个标一样
被阉割了液晶仪表盘。但是45的车实在少，只能被动接受了。最近在淘宝看仪表都要大几千。早知道当初再讲讲价了。谁有可靠的改装厂能改仪表盘的，一定给我介绍介绍啊。没有液晶仪表盘真的档次下去一截。18款居然出了运动特别版，下来应该比我这个还便宜，心理不平衡啊。
音响开的大声时，放低音的音乐，在天窗靠后侧有共振，推荐薛之谦的暖昧做测试，这也是别人推荐的。一测就发现问题了，还有一点感觉悬挂还是有一点点偏软，刚提车时感觉挺硬的。但这几天感觉变软了，这段时间开的路坑比较多，不知道是不是过多了坑后，悬挂变软，感觉经常会有点左右晃，但也不知道是不是心理左右还是我有点太多于追求完美
外观这个东西，仁者见仁，智者见智，个人大爱这个外形，大气又低调。这代A4L跟上代外形上差别不大，大灯变得凶狠了一点，贯穿整个车身的腰线，很显高级感。流水动态尾灯是最骚的，现在一转向就忍不住打转向灯，“奥迪灯厂，名不虚传”。
外观还不错吧，后视镜有点小其实……18寸的轮毂不大不小，看起来比较协调，有点像花瓣但是没有奔驰的花瓣轮毂好看。不喜欢所谓的长轴距各种车型开腻了，但a4只有L的，车头正好，屁股感觉高了，不够好看。新车考虑质保短时间也不会去改，led灯挺帅还有尾灯流水，要是前面也流水就好了，矩阵有没有无所谓，其实尾灯造型不太好看，像a3！颜色是烟熏尾灯的感觉，还可以。车头但是没有老款的头胖胖的那么可爱了，有点硬朗的元素进去，油箱盖也太薄了吧，打开的时候有点惊讶，跟片塑料一样，应该就是塑料
外观也不错，虽然近几代变化不大，但还是可以认出来的。车灯设计：车灯是灯厂的啊。。绝对照明效果可以。看的远，还不怎么晃眼。文明行车最好。就是刹车灯太亮，后车跟着停，真的刺眼。比我以前自己改的氙气大灯效果好。
外观觉得给力，怎么看怎么好看，特别是流水灯，平时不爱打转向灯的，有恨不得多打几个转向灯做工车漆：车漆还是非常的漂亮，A4就是要白色的才好看，现在考虑要不要给它贴一个隐形车衣，有些人说贴了超级棒，但认识的一个4s店经理说没必要贴，所以现在我也非常的纠结要不要贴，也希望大家给给意见
就是因为内饰最终才选择的A4L，橡木饰条，端庄大方，不浮夸。贯穿整个中控的空调出风口，整体给人一种很沉稳的感觉，也比较符合我的性格。
内饰是选择新款a4的最大理由之一，甩老款a45q5几条街，非常科技化，选了虚拟座舱，应该说，没有虚拟座舱，我会重新考虑是否要这款车，导航，carplay，都是我觉得非常顺手好用的东西，尤其是导航，较旧款奥迪有很大改进，我觉得路线什么的都非常精准，起码在城市里是这样，然后放在仪表上显示，再也不怕迷路啦
内饰绝对满意啊，晚上看特别好看。买这一代就是冲着内饰买的。没这内饰就去买A6L了。异味异响：没什么异味，新车前两天有些皮子味，大约一个星期就会散完。
内饰也很有科技感。特别是液晶仪表盘，导航超级给力，但唯一感觉不足的就是车门把手的塑料感还是太强，一直想要个性化定制的真皮包，但是由于我的车用的是留学生免税指标，不能个性化定制，就只能标配了，但是现在用起来，感觉也凑合，不算太难看，音响：音响开始觉得还不错。但是时候发现有些低音比较多的音乐开的比较大声时，在天窗的稍靠后侧有比较明显共振，但音量调小就好一些，不知有没有什么好的解决方案异味异响：车内基本没有异味，不知道为什么那么多朋友说奥迪异味重，但是我是没有感觉到，也不知道是不是我的鼻子不灵敏。音响低音开的比较大声的时候，在天窗靠后位置有些共振。解决方法是在音效的定位的位置上把声音分布区域靠前一点，还有不要把重低音开太大。有时开太大重低音我都有种要把天窗振散架的感觉，后排音响暂时没有发现共振，如有共振，可以放两个抱枕，应该就可以解决
本人176，偏瘦型，基本是一个人用车，乘坐空间家用可以的，后面可以跷二郎腿。后备箱很平整，绝对够用。各种储物格也还够用，扶手箱半开放式的，拿取东西都很方便，唯一缺点手机没地方放，目前我基本都放在杯架里，拿取方便。
个人觉得后排很大，可能因为我是妹子，把前排调的比较前面，身高170，所以觉得前排略矮，偶尔上下车撞头，不过没关系，我本来想买的是更矮的轿跑车类型的，所以很满意了，后备箱第一次打开的时候有点超出想象，大！！后座没有水杯架
空间在同级里中规中矩，足够家用了。就是前排没太有放手机的地方，有点烦。后备箱还是挺大的，能放不少东西，就是奥迪后备箱灯只给一个有点吝啬。
4人乘坐空间没问题。后排中间做小孩可以。成人岔开腿坐怎么也会有点不舒服。乘坐空间：身高175，驾驶乘坐空间不错。前排空间足够的情况下，后排剩下空间非常充裕。储物空间：左手前方的储物盒太深了。。适合放长的水瓶类似的东西，放小东西真的够不到底啊，一个手机还好，两个手机没地方放啊。真的没地方。
本人181，坐在前排驾驶位置调的非常宽，再坐到后排依然感觉非常宽敞，可以翘二郎腿，空间非常棒，后排储物空间也不错
买的高功率版本，偶尔撒撒欢还是可以的。上四驱版本是因为后面地板有隆起，不上四驱好浪费，你们信么？加速表现：动态模式下，加速给力，速度不知不觉已经很快了，超车很有信心。
虽然是妹子，国内外开车多年，所以买车强调动力，a4本身体积和重量不算小，所以非高功率版本不看，所以还是比较满意，还喜欢a5，但要鸡头不要凤尾，而且a5新款迟迟不上市
45tfsi的动力很好，加速很快，推背感很强。252马力配合7速双离合，变档也很平顺。起步油门稍微响应慢点，开起来加速非常好，随时超车。总体的动力总成还是很好的！
45的。动力没什么好说的。超车就是一脚油门的事。经济模式下涡轮延迟明显，动态模式下不明显。动态加地板油就是要起飞。动力平常开基本处于浪费状态，但是我买车的心理就是可以不用，但是不能没有。加速表现：s档油门更加敏感。正常我一般用经济模式开，深踩油门会有大约一秒延迟。跑高速：还没跑过高速。就感觉来说应该非常不错。绕城上跑感觉不错。
动力是我选这款车的主要原因，没得说。现在车还在磨合期，没有敢深踩油门，但是动力响应非常快速，高速超车轻轻踩油门就非常轻易的超车了，加速很快，推背感十足，期待过了磨合期后大脚油门的推背感横向对比：加速比宝马330li还快，直接秒杀奔驰c的顶配。加速基本是同级别最快的了吧动力平顺性：在40公里/小时的时候感觉从方向盘侧穿出的咔一声，有点轻微震动，不知这是不是就是传说中说的变速箱顿挫，但是基本是从车一开始发动后出现，每次发动只出现一次，之后就好了
谈不了什么操控，不过高速上，对比以前车型还是很稳的，雨天过弯也很有信心。
方向不是非常精准，方向盘好小啊看到第一眼感觉，比老款和别的款小吧，喇叭那里都变窄了，不是很好按但是很好看，不是平底款的，但是方向盘下半部分是微微向上翘的不是完全圆的，很好看，别的暂时没感觉，不是车手，也不是杀手
方向盘稍轻，操控也还不错。四驱过弯稳定性很好，希望后期加装转向辅助会更好一些。
操控没啥感觉，以前开过日系，国产，觉得和日系差不多。方向盘不重。手感合适。转向支撑到位，高速转弯更有信心。底盘及悬架：悬架感觉略硬，估计是为了转向支撑。底盘整体性比较好。
操控也非常好，没有感觉到什么虚伪，主要也不知道什么才叫虚位，转弯很舒服，主要磨合期也没有敢激烈驾驶，但是从超车就感觉到转向很迅速底盘及悬架：地盘感觉还是很不错的，全部多连杆独立悬挂，但是有时开时还是感觉有些左右晃，没太开过同级别的其他车，不知道同级别的其他车是不是也会出现这样，但是也有可能是路面不平，到时的车身左右晃，也觉得可能有点心理作用，但总体比我之前开的日产天籁要好多了，
目前行驶了2000对公里，基本都是高速，开的动态模式，油耗在9个左右，舒适模式下基本在8个左右。
没行驶多久，不到两百公里，第一天开到了100km，接下来在车库里放了好几天，所以看了两次分别是11.5和17.8，很高，哈哈，应该会掉吧，都在市区里跑，用的舒适模式，一百公里掉了一格油
1600公里了。表显油耗平均10个。自己算大约10.5。基本差不多。正常开城区和郊区结合。我跑绕城最低开到过6.7。一进市区油耗就起来了。
油耗高速超级省油，高速可以达到5点几，在市区就比较高，主要室内堵车严重，平均油耗7点几个，
18寸轮毂，过减速带，个人感觉还是偏硬，高速情况下，胎噪也很明显，室内代步，关上窗户就是另一片世界。空调：全自动空调，后排也带有出风口，还可以调节温度，夏天制冷很给力。
最近全城马路上都没几块好路，全是坑坑洼洼，悬架偏软，较舒适，但是和开过坐过的几款奔驰不能比，奔驰e我坐在后排中间传动轴凸起那个位置都能睡着。a4路感反应还是挺明显，坑大真的会颠
舒适性很好，不激烈驾驶的情况下底盘减震也不错，车内静音点赞。就是柏油路胎躁略大。由于新款使用了mlbevo平台，和q7宾利添越等同款，已然是越级车啦！
悬架真的比较硬，小颠簸传递感觉略明显，但是大颠簸还凑合，只是凑合。空调：空调制冷不错，就是二档以上风声个人感觉比较大，不注意的话没啥事。。开大了冻头。智能空调还是好用的。座椅舒适性：座椅比同品牌其他的座椅略硬。连q3我感觉都比这个舒服。
悬架感觉还是偏舒适，感觉还不是太够硬，有时车身一点觉得在左右晃，不知道是不是路面不平，但感觉刚提车时地盘挺硬的，现在开着开着感觉有点软了，也不知道是不是心里作用，但是地盘避震还是非常不错，过坑也没有多余的声音，非常干脆就过了，很有高级感，噪音控制：噪音控制也很好，关了窗基本听不到外面，但是胎噪还是有点大，这是主要的声音来源，可能和路面也有关系，走柏油路胎噪大些，走水泥路就没太多胎噪
本次购车预算落地40万左右，个人倾向于轿车，动力和配置是首要考虑的，这样明确下来就很好选了，宝马3系内饰太陈旧，奔驰C的豪华感不是我想要的，A4L一上市，内饰的科技感，简单大气，就深深的吸引了我。好像说跑偏了??，高配版的性价比个人感觉还是可以的，只是遗憾没买到加BO和氛围灯配置的车型。标配配置：虚拟座舱，换挡拨片和定速巡航，开高速省不上劲。期待的配置：Bo,Bo,Bo,重要的事情说三遍，原车的音响，低音共振还是有的。氛围灯，成本不高，想不明白为什么不能成为标配呢，很能提高档次。选装配置：出厂选装冬季包，方向盘和座椅加热，这个在北方还是很实用的。
不用说了，四驱高功率版同级性价比最高。不过40两驱版性价比起320还是差点的。毕竟高低配优惠幅度不一样，差价有些接近。加两三万上45性价比就极高了！
预算30万左右，要不是这内饰，就去买低配的A6L了。选装配置：被选装了b&o音响。效果真的不错。钱没白花。放无损的音乐特别棒。虽然不经常用，但是用起来就是好啊。
性价比还是非常不错的，整个动力总成，悬挂，发动机调校感觉都是bba里所花成本比较高的，特别是加速，和四驱，非常给力，感觉是bba里性价比最高的了期待的配置：期待能有BO音响和真皮包。说了这么多，求给个精华呗！哈哈
