最满意的肯定是大灯了，买灯送车，哈哈哈。还有全液晶仪表，地图可以直接投到仪表盘上，Carplay也非常实用打电话就heysiri，但是不知道为什么可能路面的事？Carplay有时候老掉。
5月1日提车时油耗40，新车里程22，开了22公里市区，油耗降到13.9。当日有一个人两驱首保，跑了5000，其中1200公里跑高速往返了一趟西安成都，其余都是西安北郊到南郊市区上班，油耗竟然是8.5。大家吐槽的自动启停默认开启，已改成默认关闭了。这灯也太亮了，估计近光也会被他人以为是远光了，会车后肯定会挨骂的！动力不用说了，杠杠的，谁用谁知道。以前也没开过啥好车，比起我的日系尼桑，底盘混实太多了，绷的紧紧的，感觉随时都准备给你过滤颠簸。空间对我这根号三来说足矣。先不说科技含量，就这车里面点亮的灯光，在晚上还以为是坐进太空飞船的驾驶舱了，??哈哈。各种开关和按钮的连锁做的非常到位，一切都是为驾驶者考虑的！
外观时尚年轻化富有运动，12.3英寸的全液晶仪表的科技感满满，新一代电子杆！运动版的刀锋轮毂，全景天窗，动力也随叫随到！
外观:全新B9外观扁平，拉升横向视觉效果让人觉得宽大，18寸抛光双色轮毂漂亮，感觉离地间隙比老款有提高，流水转向灯帅。内饰:全液晶仪表盘逼格提升不少?中控台拉丝铝年轻动感?触控按钮?新MMI系统?全景天窗?高分辨率显示屏倒车影像........个人非常喜欢??全新内饰只有真正去使用过后，你才会发现它的不同之处:简约而不简单
首先白金色的车漆，在不同的光线下呈现出不同的色泽。第二是内饰，全液晶的仪表盘，看完它别的车都不能看了（更高端的车除外啊）。第三是驾驶感受，整体感觉比较沉稳，车厢内很安静，开起来如行云流水，感觉又畅快又稳定，感觉跟A6差不多。深踩油门，速度随之爆发，像我这种没事不开快车的完全足够。第四是空间宽敞，无论是后排还是后备箱空间都够大的，装人拉货都满意。
最满意的首先是油耗，新车3000多公里，目前长期油耗在8.2左右。其次就是内饰了，虚拟仪表、游艇式电子档杆这些都是我最终决定入手A4的原因，哦～，还有流水式的尾灯。
最满意的就是内饰，T型设计，简约美观，加上液晶仪表盘，秒杀宝马，不输奔驰，价格优惠也大。
后排音响有共振，厂家也不给解决办法？10块钱就能解决的东西；也不是四驱车后排凸起很难受。
低音共振！本来最喜欢听有节奏感的音乐，现在不敢停，后排那个低音罩振的，是绝对忍受不了的那种。网上很多解决方案感觉都不能根治，又不想拔了低音。这个问题已经影响到所有新A4用户了，希望奥迪重视！给个解决方案
40码时响两声，以后不看时速表只用耳朵听就知道40码了！哈哈！应该不是大问题，是奥迪特色！刚进入蜜月期，暂时还是发现不了问题的！
自动启停功能每次上车第一件事就是关掉它！还有就是所谓的abs自检功能，每次开到大概40迈时都会响两声，声音虽然不算大，但是总觉得影响一定的质感！
和众多车友所述一样:40码油门踏板处哒哒两声?3档降2档顿挫明显?轮胎胎噪有点大，挑路面?后备箱灯被减配一个，只有一个，从马总家卖了一个15分钟安装完成
第一是提车强制加装一万四，不要也得掏一万，但是加装的东西实在不值那个钱，比较坑。第二是座椅是真硬，怎么调坐久了都不舒服。
第一：作为三十多万的中级车，后排音响共振问题实在不应该，起初幸运的以为我这台车不存在共振，直到随机听到了首DJ，才知道不是我幸运，是幸运的没听到劲爆的歌曲。那嗡嗡的共振声，开始我还以为是歌曲音效。第二：中控的储物空间不合理，杯架、烟灰缸，扶手下方有点浅的储物格，就是没有合理的地方放手机，灯光开关下面还有一个感觉深不见底的储物格，不知道放什么可以用到。
前排储物空间少，但接通Carplay和购买中央扶手储物格后可解决手机放置问题。低速停止前的拖拽感明显，个人发现在拖拽感明显的时候绿色电池??充电标志亮起，怀疑是动能回收?。
暂时不满意就是油耗，过首保应该能慢慢下来，还有倒车影像感觉显示的比实际小很多，还不如之前的十几万的车的影像好用。
厂家加了冬季包方向盘不是平的，还有就是后排音响共振，不放DJ没有，不过也无所谓，买之前就知道这个通病。
油门踩到40油门会有哒哒两下，但是这样我确定我买的是真奥迪，同级别的都有一定的安全系统，这里啥都没
外观没得说，大灯晚上很犀利，较上一代比较刚毅。尤其流水式尾灯，贼帅。车灯设计：由于是运动版本，是带自动大灯的，不用来回开关，调到Auto就好，很方便，前脸车灯很犀利，倒7尾灯炫酷到不行。尤其流水式尾灯，很吸睛。做工车漆：车漆感觉一般吧，好多车主是不是后轮侧腰线处有自动破漆现象？车身造型：相比上一代B8尔言造型更加刚毅，线条更加硬朗了，前脸不是泪眼圆滑的感觉了，有点利剑出鞘的意思。
灯具厂名不虚传，车灯很帅，很有科技感，特别是转向灯依次点亮，很精致；矩阵大灯看到效果图更诱人，只是等待时间太长，选配价格也不低，就放弃了；运动版的刀锋轮毂很好看，只是并不显大，看不出是18寸；只可惜车身造型似乎和上一代a4区别并不是很大，改动不多，总体来说很适合年轻人。
新A4设计比较中庸，没有那种一眼就看上的感觉，没3系运动，没c高档。外观不是这个车优势，所以影响到它的销售。新A5还不错。车灯设计：车灯不用说了！很吊，现在都爱上打转向灯了！流水很上档次，运动的白色氛围灯还不错，前排迎宾条。四个拉手都有灯。晚上大灯的穿透力不错，比卤素和氙气灯都亮。做工车漆：做工比较不错！奥迪应有的品质。各个细节处理的都比较注意，带有一脚踢功能，后背箱还有两个挂钩，买菜挂上面方便，比较人性。车身造型：运动型的整个车身轮廓相比普通版本的要凶一点，就是感觉新A4底盘太高了。降低了应该更好看。
和上代比，外观的确变化太小，回头率低。全led大灯高大上，自动调节亮度，还有随动转向辅助灯，流水转向灯吸睛。不把车开到蓝天白云地方，全景天窗就浪费了。流线型非常好，0.23的风阻系数，不过不开高速体现不出来省油。
外观时尚无可挑剔，大气！全led大灯！车身用料还算讲究。前后运动型保险杠，车机头盖的隔音棉很厚实，隔音不错！车灯设计：全led大灯设计造型独特，识别度很高，不愧贵为灯厂之称！值得称赞的是后面的转向灯，夜间效果非常棒，漂亮！做工车漆：白金色的金属漆很漂亮，称赞！相比白色车漆有质感！车身造型：不得不说从车头贯穿到车尾的笔直腰线，工艺很好！
这一代新A4相比上一代确实变化不是很明显。但是运动型还是相当有进攻性的，适合年轻人选择，本来就是年轻人的车嘛，要稳重可以A6啊。上一代A4都被评价为适合女孩开的车，这一代加长了之后颇有A6的感觉，不那么娘了。
白金色，金属漆。除了灯厂最拿手的大灯外，整个车的造型设计只是上一代做了微整，区别不是很大。
外观跟上一代相比没有太大的变化，但是日间行车灯比上一代漂亮太多了。最帅气的就是后面的流水转向灯，特别在夜间，那简直吊炸天。
外观没的说，超棒！发动机盖与翼子板的接缝被移到侧面，整个发动机盖上方正视没有缝隙，反而从前灯到尾灯贯穿前后的腰线特别迷人，特别凌厉。整体线条感更加突出，立体感更强。奥迪做工让人无可挑剔，车身缝隙均匀，板筋工艺一流，车漆色泽饱满。
最喜欢刀锋轮毂，别的外观跟之前的版本变化不大，整体还算不错，没有奔驰车头的霸气。车灯设计：行车灯辨识度高，尾灯有点像速派，有点尴尬了，还好有流水灯，尾灯不如旧款好看，有点太小气了。
都说和B8差不多其实了解了以后还是能一眼区分出来的车灯设计：LED的大灯，灯厂的自然不用多说很漂亮。车身造型：更运动了，这代就是给年轻人或者喜欢运动的人设计的
虽然说外观跟老款区别不大…但是引擎盖跟门边上线条的增加还是很具有质感的，矩阵LED大灯也是很酷炫，晚上的大灯更炫酷
总体还好，小改动多，不仔细可能看不出来和上一代的区别，不过运动套件和刀锋轮毂很喜欢
全液晶仪表科技感满满。贯穿的出风口，悬浮仪表，如果能收进去就好了。空调面板很有科技感，手一摸上去就有提示，按上去咯噔的脆声很好听。异味异响：刚提车的时候味道有些大，放了碳包，还买了个空气净化器，大概一个半月就基本没味了，总结下除味方法：碳包，菠萝，橘子皮，多拉朋友一起吸。在来个暗号：天王盖地虎。手感材质：内饰做工还可以，由于手老出汗自己买个手缝方向盘套缝上了，手感超棒。
运动版是金属拉丝面料，其实我更喜欢木纹，只是买车时风尚版暂时没现车。运动版最喜欢的地方就是平底方向盘，但是由于加装了冬季包平底方向盘也换了，有点可惜；内饰做工方面个人觉得要排名的话，超越3系和c级持平。c级偏豪华，a4更注重科技感；高科技配置一应俱全，特别是液晶仪表盘，简直不能再喜欢，点一万个赞；全车能碰到的地方除了中控以外全是软包材质，灯具厂相当下得血本。
内饰是我最终选择这个车的主要原因，本来想要平底方向盘。问了很多家。上网看论坛一个月。所有4s店40运动的都没法承诺给我平底方向盘的车。最终现车是加了冬季包的，就定了，方向盘的握感很棒。没平底习惯也就好了。手感材质：大部分地方都比较软，就是没奔驰的皮子用的多。中控那些按键的手感都很到位。旋钮的卡卡声，都属于奥迪的品质。仪表中控：虚拟仪表，大屏中控。这是在bba这个级别里最科技的！虚拟仪表可以显示很多内容。。不过这车有个bug，就是连上蓝牙和以后，微信放不出来声音，手机没声音。车子也没声音。要把蓝牙关了断开连接才能放出微信语音异味异响：异响就是低音共振！其他都还好。40码脚下咔咔两下，习惯了。这个新A4都有
这就是奥迪的风格，多少年不变的风格。仪表台和中控没得说，功能齐全，简约大方，容易上手。后排中央凸起太高了，长途只能做4个人了！
新款的内饰风格非常时尚化，年轻化！电子杆的换代引领潮流！手感材质：内饰用料还算可以，拉丝铝的饰条逼格满满！仪表中控：12.3英寸的全液晶仪表盘科技感丰富！足以秒杀其他车型！不愧为奥迪！主打科技感异味异响：新车有些异味，已经放置了竹炭包！希望后期尽快消除全液晶仪表：全液晶仪表，虚拟驾驶舱视觉效果非常炫酷！使用也很便利！
这个内饰几乎可以给满分了，毕竟同价位，同级别的车里还没有哪个有奥迪液晶仪表这么棒的显示效果和质感。但是也有缺点，比如中控屏偏小，不能像以前一样折叠进去。还有黑色橡木的饰条要好于铝合金的质感，有钱就要上橡木啊，以后刮花了我也换橡木的。
内饰应该是这款车最能区分新款老款的标识，当时看了一圈车，最终选择A4的原因就是因为内饰。外观的变化是对外的，内饰才是车主每天近距离面对的物件，所以，我个人认为内饰是否满意，是否赏心悦目是一个很重要的购车条件，甚至可以影响你开车时的心情。异味异响：买来就暴晒了几天，放了很多炭包，到现在，已经没什么味道了。迎娶：照片为刚提车的时候拍的，至今的油耗里程等晚上补发。
之所以选这车就是冲着内饰去的，因为之前准备订风尚型的，但是减配了我最爱的全液晶仪表盘，所以后面只接订的运动型，但是现在出厂都要加装一个冬季包又把我喜欢的平底方向盘减了，但是相比起来我更喜欢全液晶仪表盘
同级最富有科技感的内饰，让人感叹。手感材质一流，全液晶虚拟驾驶舱，新车味道很快就能散去。只是前排储物空间有点少，手机找不到合适的地方，不过买了一个中央扶手箱的储物格基本解决问题。
最喜欢内饰，感觉并不起输给C级，小Q7的感觉，简洁明了，MMI旋钮很赞。仪表中控：液晶仪表盘科技感很足，一直想刷个中间转速表的仪表盘，可惜找不到人。异味异响：异味不小，后排低音喇叭共振明显，学着论坛里面一圈粘胶的做法，有点小改观，不过还有，只能把低音调低一点手感材质：软塑料不如皮的舒服，门把手那边好歹用点皮的铝条：内饰条有点晃眼，后面钱多了换掉，喜欢风尚那个橡木的，全黑的内饰挺漂亮。
这一代的内饰没话说，液晶仪表盘大爱，加上跟q7一样的电子档杆非常好用，大小也正好…中控一整条空调出风口也是设计的很好
这个必须给满分，当初就是被这个中控给吸引住了，运动的还有液晶仪表盘，没用之前还没有特别想要的感觉，但是现在越用越喜欢，不仅逼格满满，看导航操作媒体什么的也方便，给我这样的新手正合适，而且中控上的按键手感和反馈互动都很好，档把也非常好看，喜欢
空间足够用了，我176前排座椅正常调，后排非常宽敞。后排座椅支持放倒，后备箱感觉很能装，出去玩帐篷整理箱都能放的下。
一般后排不坐人，本人179cm，160斤，头部空间够用，座椅调到正常位置腿部膝盖的部位也不会觉得窄，这一点有点惊喜，老婆把副驾驶位置调得像躺椅，后排还是能坐一个瘦小的女生没问题。后排中间有小凸起，不适合长途乘坐。基本后排空间也够用，把前排调好腿部差不多有有两拳的空间。之前开04款马自达六，a4空间比马自达大很多。后备箱空间家用绝对足够了，自驾旅行或接机的话放几个小行李箱也完全没问题，平时后备箱也没有用来拖货，就放点菜和备用的水、烟，日常使用足够了。储物空间：前排储物空间太少，特别是中空扶手箱太窄了，放点零钱就没地方了，手机也没地方放；中控台边上倒是有个小格子，刚刚够放车钥匙，很鸡肋，还不如做大点放个手机；副驾驶前面的小箱子真的很小，刚刚好够放一个文件袋。
乘坐空间比较充裕！比c200L好。我180的身高位子调好，1岁多的孩子可以站在后排地上。储物空间：后备箱不够深，开口没溜背的车大，代驾的折叠电动车放进去不方便。搞了半天
身高175的我，调整好座椅后后排空间很宽敞，足以让后排乘客翘起二郎腿了。需要吐槽的是后排中间位置凸起的预留传动轴位置有点鸡肋吧！中间位置不宜坐人！！！长途肯定得累死！哈哈乘坐空间：总体来说适合四人乘坐，后排中间位置不宜长时间坐人！！！谁要是在这个位置上坐着真是勇气可嘉！储物空间：副驾驶的储物箱空间一般，因为里面装有dvd。偶尔关上后，还会自动打开，也是服了，难道是我没有关紧吗？不至于啊！观察一段时间看看，如果还是这样的话，只能走索赔了！说到方向盘左下方的储物盒很意想不到，能装纳太多太多东西了！呵呵！只是车内放手机的位置真得好好找找了，个人认为没有太合适的地方了！
富裕充足，但是座椅比较硬，整体表现乘坐空间：前后排空间都满意，特别是横向空间充裕，后排中间突起较大，中间位要是坐人长途话会比较难受
家里人都不是人高马大的类型，空间方面完全够用，以后有了孩子也不会显得挤。唯一一个小缺陷是，车内的储物空间太少，太小，随身物品根本不知道放哪。手套箱也不大，扶手箱也是，略小了点。也可能人家主打的就不是家用的实用性？
2800的轴距，对于正常身高体重的人来说，不论主副驾还是后排，空间完全没问题。乘坐空间：本人178，147斤，主驾位调到合适位置，腿部空间宽裕，头部空间一拳三指左右。副驾调到最后，伸直腿半躺感觉还是很舒服的，后排至今没有机会体验到。全家出游时：1200公里左右的时候，自驾游拖家带口长途跋涉了一次。来回1700公里左右，全程高速，油耗就是这次降下来了不少。长途驾驶，因为有巡航并没有感觉脚很累，空间方面三个人完全没有问题，后备箱的储存空间比预想的要大一些，最高速度跑到了160左右，并没有感觉飘，综合这次出行来看，个人觉得A4还是很适合小家庭的。
小4在BBA同级别里面空间可以说是最大的了，但是后排中间突起太高，不知道前驱车为什么还会突起那么高，但是一般家用足够了。
虽然车身长度不是很长，但是轴距突破2.9米，车内乘坐空间完全有保障，后排轻松二郎腿。对比了奔驰C级和宝马3系，果断购买新奥迪A4L。后备箱空间也完全够用。
基本只有我跟老婆坐，后排还没人体验过。乘坐空间：身高176，空间绰绰有余，后排试驾的时候乘坐了一下，比C级好很多，家用足够了，但是适合坐两个人。储物空间：储物空间左边的那个也太大了，太深了，放点东西进去经常够不着，门上的储物太少了，设计的感觉并不合理，门把抓手那边有点碍事。扶手箱经常放不下来，要往后推一推才能放下来，这个不是太喜欢，如果做成奔驰那种按压式的就档次很高了，而且方便。
180，75公斤，空间绝对没问题。储物空间：储物空间太少了，手机放杯架里，钥匙放杯架，总之什么东西都放杯架……
空间相对于同级别宝3跟奔c来说还是很宽敞的，后排还能翘起二郎腿，后备箱只能说足够放东西，不能算很大吧
毕竟B级车还加长了，后排空间非常宽敞，我1米7左右的身高，前排坐驾驶位头顶还蛮多空间的，腿短座椅调的靠前，后排空间就更大了，目前主要上下班暂时还没有坐满人多的体验
新车一直用的经济模式，要深踩一脚变速箱才能反应过来，不过d档动力真是随叫随到，S档用过一回，谁用谁知道。
买车时销售建议上高功版，价格悬殊也不大，但是由于高功版减配了虚拟座舱，所以果断放弃。目前低功版市区代步动力也足够了，我对动力要求并不是很高，所以低功版开着也不会很难受，现在还没过磨合期不敢随便踩，官方百公里提速给了7.9s的数据，等过了磨合期自己再试试；油门响应还不错，涡轮介入也很及时，深踩一脚下去能感受到比较强烈的推背感，就是超过120加速就比较疲软了，等过了磨合期再好好试试。
自动和舒适油门还是有一点延迟的，经济模式很肉，s档动态的动力就不一样了。比较暴力。提速很快动力平顺性：3降2有顿挫，这点在堵车的时候体验不好，双离合变速箱提速换挡顺畅，感觉不到换挡。s档地板油有换挡的声浪加速表现：s档加速很凶，声浪也不一样。同样是2.0T。奥迪的调教和动力表现不是国产车的2.0T！能比的
自己的新车没敢使劲开，哈哈。试驾车时，糟践几回4S店里的车，的确强劲有力，刹车心中有底，只要你舍得，超车刹车没得说！
新款虽然车身加长，但是车子重量却减轻了60公斤，加上mlb新平台，对于上班一族、没有特殊需求的我而言提速算是给力了！跑高速：今天跑了一下高速，油耗一直在下降，从起初的12个一直降到7.3，真心不错！加速表现：经济模式加速平庸，自动模式还算可以，最给力的应该是运动模式了！但是同样油耗也是相当给力！动力平顺性：升档比较积极，没有感受到明显的顿挫感，刹车比较线性！动力总体来说比较平顺！
动力方面个人感觉完全够用，加速根本感觉不到发动机有吃力。当然我发现在不同的驾驶模式下，低档位的动力平顺性略有差异，经济和舒适模式，低档位时感觉加速衔接不是特别好，轻踩感觉提不起速，踩多了加速度又来的有些快。在运动和自动模式下就改善了很多，东西链接很平顺，加速线性。
两驱运动版，2.0T低功。加速表现：万年D档，目前还没有试过S档，因为家用的原因，地板油到底推背感怎么样我也不知道。车上有家人，开车从来没急加急减。跑高速：变速线匹配的很好，120正常巡航，一般在1800转左右，高速上车的整体平顺性还是比较好的。
因为我是买的两驱的，动力比起四驱肯定要差一些，但是两驱190P也足够平时使用了，就是在40码的时候会响两声，油门也会抖两下，感觉很不舒服。
MLBevo平台还是非常先进的，目前上市销售的只有宾利添越和奥迪Q7，新A4L总会沾高级平台的光。双离合顺畅无顿挫，良好的动力匹配和轻量化车身，使操控性和提速性能好，跑高速在120时适当给油还有厚实的动力储备。
新车磨合期，还没太深踩油门，不过试驾的时候感觉动力很足，推背感十足，轻松超速没问题。主要以前开的100左右马力的车，现在完全不怕拖5个人，开空调爬不上坡了，轻轻松松。动力平顺性：有时候一冲一冲的，总体还算平顺，经济模式起步很肉。
静止加速S档不行起步打滑，明显能听见，速度S档有推背感，D档就平时开还行。当然190马力的还要要求啥加速表现：在行驶中S档加速很有激情，静止起步打滑太严重，在行驶中D档地板油反应很慢。动力平顺性：没感觉有什么顿挫，D档有时候一不小心踩得多一点就涡轮延长太多，然后车突然窜出去。这是涡轮增压的性格。
虽然40运动是低功率2.0发动机，平时上班道路开个舒适模式也是足够了…舒适模式用上s档在市内上下班开开也是很满足了，动力足够足够的…跑个高速运动模式简直可以起飞了，虽然排气一般，排气声音还是可以听听的加速表现：可能之前开的2.0自吸，现在开这个运动模式，推背感还是挺足的
这一代车身很多小细节都优化了，总体车重轻了不少，对于我这个第一辆车的新手来讲低功率也很够用了，再说上下班再快也快不起来。暂时没敢开太快就上到80多，不过一脚油门下去超车还是挺轻松的，等以后上高速开运动模式再试试
奥迪的悬挂调校还是偏舒适，这一点可以参考A6，不知道其他版本调校怎么样；后悔没上高功版，后来开过一次朋友的高功版，动力提升了不止一个档次，四驱系统也很给力。
方向盘的轻重刚好，不轻不重，偏运动。操控不如3系。升档很顺畅。3档降2档的时候会有被拉一下的感觉。这点感觉不好，底盘及悬架：悬念小颠簸过滤挺好，比我以前车好很多，大颠簸速度快的时候有点硬。
开车和人不争不抢，感触不到什么是操控，发挥不了好车的性能，只觉得坐在里面比较稳，颠簸小，相信奥迪。
方向盘感觉有点虚位，但并没有其他人所说的异响，五连杆的悬架调校的很好，减震给力！高速时车子很稳当，隔音降噪效果很好，真心不错！横向对比：感觉与主打操控的宝马320比，不相上下！底盘及悬架：悬架真心点赞！通过性能大大提高！底盘设计工整
也许是我开的车少，没感觉方向盘有什么虚位。第一感觉是方向盘太轻了，一根手指就能操作。当然随着车速增加，方向盘逐渐变沉，转向稳定。地盘很有韧性，支撑很好，不减速转弯能给我很大的信心，侧倾比较小。
方向盘有旷量，正常范围，要操控好一点的我觉得3系可能更适合一点吧。我还是那句话，家用空间大，舒适度高，中控漂亮就够了。底盘及悬架：悬挂偏硬，坑洼处过滤效果一般，我猜可以是轮胎的原因，太薄了，导致过滤太生硬。
多种驾驶模式提供选择，满足不同驾驶需求。前后五连杆的悬架系统非常厚道，并且带来高级的行驶感受，车辆特别整，没有异响，车头较短转向灵活。
看过很多车评人说奥迪虚，以前试驾过一次宝马，和这个一对比果然真虚底盘及悬架：过滤的真不错，感觉很舒服，非要我说20个字，少点不行吗？
新手驾驶技术一般，暂时感觉不太出来特别的，不过路上开开基本还是满足我的想法，转向什么的都不错，就是我停车技术还有待练习，大家注意雷达显示的是前方的，因为这个我有次停车右前保险杠蹭到了雷达显示还有段距离（只怪自己技术差）
高速确实比较省油，5.9左右，市区大概12左右吧，不知道跑到3.多的大神是怎么做到的？高速路段表现：高速很稳，方向指哪走去哪，设上巡航，解放双脚。
现在刚提车没几天，刚开始油耗11左右出头，现在升到了12，首保过后应该会降低；加一箱95的油340左右，日常在市区用得不多能跑五六天；高速还没跑过，等过了磨合期跑个长途试试。
我开车也不管什么磨合期，现在的汽车零件加工精密度都很高了。所以平时怎么开心怎么开，没过多考虑油耗，感觉盯着油表开很累！结果现在确定油耗比较高城市路段表现：现在都跑城市上下班6百多公里。长期油耗12个偏高了，可能新车，拉个高速再看看。高速路段表现：准备最近去跑个高速，看看油耗能不能拉下来。
5月1日提车时油耗40，新车里程22，开了22公里市区，油耗降到13.9。当日有一个人两驱车首保，跑了5000，其中1200公里跑高速往返了一趟西安成都，其余都是西安北郊到南郊市区上班，油耗竟然是8.5，佩服啊。如果让我开控制在10个以内应该没问题。智能滑行，环保节能，特别是脚松油门，右手加挡一下，什么速度都可以立即滑行，方便实用。升挡积极也是省油利器。到5000公里再来晒晒我的长期油耗。
目前为止开了196公里，仪表显示是10个左右！对于2.0t的发动机，足够满意了！等出了磨合期，还会下降一些！到时候再补充！城市路段表现：城市道路现在开平均油耗11个，也在逐步下降之中！
目前700多公里下来，大部分都是城市路段，限速60，不到8个油还是很省的。看来滑行模式还是有作用的。
最满意的就是油耗。城市路段一般在十个左右，高速我是8个左右，新车，还没首保，这算不错了，车友会有人开到六个多。
才接车三天就开了来回一千多公里的小长途，油耗最低的时候才4.8，平时也就10个左右，因为还在磨合期，相信首保以后还会降的。
主要上下班，平均时速20多公里/小时，平均油耗8.5L/100KM。提车回来全程高速定速巡航120，240公里下来表显6.5L/100km。加满一箱油能续航900公里左右。
高架路跑远点能到6左右城市路段表现：基本8到9左右，太高了，新车磨合期应该就这样吧，等着首保后的表现。
跑70公里了，提车的时候30，跑了40，目前16个多可能和实验了几次加速有关，都说这代省油应该过几百公里慢慢开会下去城市路段表现：目前就跑了70公里还是提车之前就有30公里，都在城市跑的
一般的小颠簸都能过滤掉。头枕真的有点硬。后排中间凸起做3个人可能有点不舒服。空调：夏天冷风来的很快，开2档吹的都有点冷。冬天还没试过热风。噪音控制：可能我做好车做多了？感觉还可以。新车没超过100，高速车窗都关上100以下很安静。
悬架个人感觉偏软一点，路面反馈不是很强，坐车的人很舒服，可以参考A6；不知道是不是因为新车，空调温度来得很快，调空调的按键也很时尚，手刚碰到金属按钮屏幕上相对应的区域就会变大；座椅包裹性不是很强可是有腰部支撑点个赞，送了个冬季包，不过座椅加热还没试过，可惜没有座椅通风；之前看论坛很多人说减配了隔音棉担心噪音问题，其实也不需要担心，噪音控制得还是很不错的，除了少许发动机舱传来的声音外，根本听不到什么噪音。
舒适性还好，我感觉座椅没有说的那么硬，运动点的车都不会太软，毕竟A4偏年轻人开的多，太软了太舒服运动感就降低了，还容易犯困。空调：空调制冷效果很快。三区空调好用，可以照顾到每一个人的感受。控制方式也有科技感噪音控制：18寸的轮毂，对路面有点挑，路况不好，胎噪还是不小的。后排那个低音共振真是问题！振的我都怀疑这是不是30万的车！不知道奥迪什么时候召回解决这个问题！现在基本不停低音的歌。
和皇冠或者天籁的座椅没法比，那就像坐在沙发上太舒服了。奥迪的座椅还行吧，真皮包裹性还行，圆润丰满，软硬适中就是后排中间座椅太硬了，长途旅行没法坐人的。空调制冷不错，风量大，而且散，让人感觉比较舒服。降噪处理较好，就是胎噪较大，不知是不是气太硬了，4S喜欢把气打的硬，以前我的尼桑保养回来就得放点气。
悬架偏重舒适，对于小的震动能够过滤的很好！整体通过性很好！给赞座椅舒适性：全车真皮座椅，包裹性很好！并没有想象中那么硬，只是头枕不能前后调节，可惜了！噪音控制：发动机噪音可以接受，个人觉得胎噪都在接受范围之内。没有所说的那么明显鸡肋！如果这都算大，那宝马的防爆胎的胎噪又该如何呢！空调：空调出风效果很好，制冷制热都很给力！方便控制行驶舒适性：通过坑洼的颠簸路面时，整体通过性能不错。
悬架调节的很适中，略微偏硬一些。过减速带不会像坐轿一样，但也不至于让人感觉跳动和颠簸。
过坑洼路面，车身跳动幅度大了点，但这个应该取决于速度。我理解的舒适性就是家人坐着很舒服，座椅不软不硬，空间伸展够大，噪音小，小宝宝在车上坐着很舒心，这就OK。
悬架的话感觉还在能接受的范围内，过一个减速带车速不快的话还是没有什么感觉的，就是这个真皮座椅有点硬，时间坐长了感觉屁股很难受。
悬架舒适韧性好，过坑洼路段并不觉得难受，反倒衬托出高级感。只是座椅略微偏硬。低俗速松开油门以后的拖拽感对舒适性也略有影响。选装了冬季包，前排较后排估计冬天舒适性会更好一点。空调听说可以过滤PM，自动模式聪明。旋钮也是液晶显示，特别赞。
感觉还好，悬架有那么点硬。空调：制冷效果很不错，三区空调很人性化，按键什么的也很科技感。座椅舒适性：座椅重点吐槽，感觉不舒服，有点硬，头枕支撑不行，还得买个头枕，这些简单的的东西感觉随车应该赠送的，又没几个钱。噪音控制：开的快一点，胎噪很明显，不知道是不是这种轮胎的问题，音乐开大点没事。感应雨刷：这个反应也太慢了，雨都多大了，灵敏度到最高了还是慢腾腾的刮，右边后视镜好像没有加热，难道是我看错了，开了没什么用。
后排座椅角度真的很不舒服空调：只能不错，就是1档几乎没风2档风又有点大，感觉像3档风，缺少个2档风力座椅舒适性：前排还行，后排真不舒服座椅有点偏硬，很多车评人都说过这个问题噪音控制：噪音控制的很好，按喇叭车里声音听着很小。
之前看别人说座椅偏硬，可能试过的车比较少也没有长时间开车，总体感觉还能接受。隔音效果真心好，开窗和关窗真是两个世界
因为是找朋友买的，感觉买的价格全国比都是比较低了，全款裸车28.9，无加装，保险还是自己回去保的，加上税全下来32.4。总体比较满意，该有的配置都有，应为是plus版本还带门把手灯，脚窝灯算是惊喜了。期待的配置：4S不能加装氛围灯，迎宾灯，还想加装自动巡航系统。电动尾箱。
开始时预算为落地30w整，看到a4后增加了五万块钱。差点一冲动就去买了WEY，现在庆幸还是选择了奥迪。性价比总体来说还是不错的，同样的价格3系和c都不一定能拿到相同的配置（论坛里的大神们除外）。选装配置冬季包（座椅加热、方向盘加热），在这个南方城市座椅加热还能偶尔用用，方向盘加热是真的用不着，想要现车也没办法。期待的配置如果有条件真的建议上四驱版本，动力不相比不是差了一点，官方给的提速时间也相差了2s；相比之下，油耗和价格的差距也不是特别大，对于追求激情的年轻人来说很值得，再加上奥迪的小壁虎四驱系统，性价比相对于低功版来说高很多。人性化：熄火后如果手机还插着电源系统会有语音提示，对于记性不好的人还是很有用的。
基本配置就已经很高了，满足我的需求。性价比不用说，是很多人选择这个??的原因。配置在横向对比里绝对不会输。现在优惠也比较满意，在4s置换原车虽然价格低了点但是方便，还有补贴。在本地找了很多家奥迪都要定车。最后刚好一家来了我要的现车。赶紧去定了，等两个月我可受不了！期待的配置：高配的自带bo音响就好了，就是不带也不要给我共振啊！
原来是B级豪华入门的标杆，去年九月上市后销量一落千丈，去年12月竟然竟然竟然才卖了2000多辆，无颜再见江东父老，被3系和C级双双赶超，价格开始松动，直到前两天西安这地方竟然能优惠19个点，你说性价比咋样？？？销量差是上汽这个小三的原因吗，错，4S店照样进车买车。原因可能是，一，外观变化不大，国人眼里只要变化小，回头率低，没有新鲜感，就很难买单。二，前些年大众的双离合把人吓怕了，但奥迪会搬台双离合砸自己的脚吗，如果咱是奥迪的决策层会上双离合吗，那么多射鸡屎也不是吃素的，一台车的定型要经过多少公里，多种路况的实验检测，才能成为产品上市销售啊！三，定价太高了，现在的竞争对手太多了，不是当年的一家独大。选择A4L，只因他低调中庸，至于质量，相信奥迪品牌！
新车型已经上市半年，个人觉得优惠还算可以！适合现在出手！不过和同级别车相比，价格微高吧！不过既然喜欢就不必太过于在乎！标配配置：标配导航、倒车影像、全景天窗、全液晶仪表、18寸轮毂、运动款前后保险杠、后视镜加热、全led大灯！选装配置：出厂时加装了冬季包！虽然价格贵了4000多，但是使用效果还算不错！尤其是方向盘加热期待的配置：希望今后的改款车型能够添加座椅记忆功能！
自己感觉还不错，6/9生产，6/20到店，时效不错。综合当时情况考量贷7付3最终37.6左右落地，二手置换额外补贴5000现金，送贴膜隐藏式行车记录仪5次保养，还有丝圈脚垫、头枕、抱枕、急救包等等小东西
裸车相当于打了7.5折吧，还算划算吧。但是A4整体配置偏低，选装太多，不厚道。经销商强行加装也不厚道。
装潢费这个东西什么时候取消了，什么时候市场也就真的放开了。选装配置：被动选装了冬季包，为了平底买运动彻底的被现实击垮，等了两个月，也没有等到白色平底
A4的空间相比宝马3系和奔驰C级都要大一些，内饰虽然没有奔驰豪华，但是奥迪的内饰更现科技感，总体来说性价比还是挺高的，要是再标配一个氛围灯我觉得就更完美了。
带冬季包的选装，新车5月中旬出厂，优惠幅度满意，对比多家4S店感觉性价比满意。后悔当时没有上ACC自适应巡航，城市拥堵路段会更加从容更加轻松？
优惠还算不错，年初优惠大，比C200便宜点，跟宝马同系差不多。选装配置：强制选配的冬季包把我的平底方向盘弄没了，不开心，没啥运动感了。期待的配置：期待BO音响与矩阵大灯，可惜等太久了就放弃了，有点可惜了，很不错的两个配置。
标配配置：很喜欢平底方向盘，但是这车出场就带了冬季包，我觉得最没用的就是方向盘加热。期待的配置：要是能自带BO就好了，其他的也没有特别想要的。对了还有通风座椅
性价比来说真的有点不了很合适，这个价格都说能上A6…而且配置只能算中等偏上一点点吧，有些需要的配置还要加，同级别的安全系统那方面也没有，只能说喜欢，在预算里面就可以下手，毕竟自己喜欢最重要
性价比只能说我不太会讲价，再等等或者找人帮着多谈谈应该还能下来，原本想要风尚简配导航加bo的，结果一个周末车展开了都没有了，剩下的棕色我不喜欢，然后听销售推荐考虑现车40运动，没有装潢，然后就定了，不过4S杂七杂八的服务收费比较多，只能说早买早享受
