之前在南昌抚生南路1588号和诚奥迪4S交了押金5000定的风尚型的，回来第二天发现4S设计了很多陷阱，强制保险2年，贷款还要出手续费，价位比别家高，还有出库费2000，真他妈出毛，新车还要出库费，太多陷阱了。大吵一架，后来要求退定金不让退，实在没有折，只能暂时搁那了。去南昌德奥提的车，提的plus车型，多了个虚拟仪表，价钱还便宜了1000多，保险只买一年，2年免息，出库费改成2000装修，比和诚4S店的坑小点，买车后很多不愉快的事情，就不一一说了，到现在为止和诚4S店都还没有退还之前5000押金，都打了几次投诉电话，那边都没有反应，太黑了，钱需说不多，本人心里难平衡。天下就没有公理了。
很失望.新车买来5天就跳了故障灯，最可笑的是他们说是偶发性故障。去检测3次才找到原因。还给我换了发动机里面的一个小零件希望对发动机没有什么影响。还有这个音响真的很破。。还有康桥锦奥售后服务差评。
最满意的莫过于免税的价格，以及新颖的内饰，亮瞎狗眼的虚拟座舱仪表盘个人觉着比过宝马5的液晶显示屏。再者就是搭载2.0t还能做到如此亲民的油耗表现。
轻盈快捷的驾驶感受，简洁时尚的内饰设计，炫酷的全液晶仪表，科技感十足的MMI操作系统，人性化的导航指引。
动力不错，涡轮介入后推背感强；行驶沉稳，高速上开到160也非常沉稳；隔音效果尚可，胎噪也不是特别大；外观大气，阿格斯棕也比较耐看。
整车质量点赞！！！驾驶感受点赞！！！内饰科技感点赞！！！这个级别的车，油耗不到10，简直不可相信。
2017款40TFSI低功率版本发动机会有哒哒哒哒的声音，在地下车库哒哒声音很明显。外加，每到40码的时候，会有卡卡两下，伙伴们都说是什么玩意介入的声音，另外音响的共振也是让人挺不开心
异响，异味，真心让人烦。异响后面会说到，这个异味我就搞不懂了，现在4300公里了，怎么异味还是那么大？马上要夏天了，到时候爆晒几天看看什么情况，还是有的话就是做除味了。副驾驶车窗，出现过几次，关上又自己下来，关上又下来，关上又下来，气的差点砸玻璃了！！！！！后备箱问题，有过两三次，有时候无缘无故会自己开起来？有次我同事看到我的车后备箱开着，而我又不在，问我后备箱开着干嘛，我一脸茫然，我没开啊！！！！！这个问题我看车友都没有！感觉我是首例，今天问ssss店也没说出个啥来！！不知道还有没有跟我一样的，跟我说说这到底啥情况？
硬邦邦的后排头枕、略为娇气的40扁平比的轮胎、打转向灯的同时转动方向盘有咔哒咔哒的响声。
自动启停，后排音响低音有共振，30到40之间说是ABS自检但是感觉顿挫感真的很明显
这个价位的车没有座椅通风，没有座椅记忆，心累到无法呼吸！！！随车赠送的SIM卡，销售开始说一个月4G流量，变成了最后的3年4G流量，水分太大，而且销售总是会从各种方式来榨取消费者的利益，看似聪明，但是让明白人很受伤。后排的低音炮，共振的让我想吐槽，太严重！！！
外观来说，流线比较让大众接受，没有太多个性化的元素，顶多就是买灯送车的感觉罢了，新款的灯以及新款的贯穿性线条也算是新颖的设计语言吧车灯设计：车灯不用说了，眼神犀利，但是远光灯貌似并没有过强的攻击力车身造型：腰线比较中庸，不是那么运动。感觉比老款要长一点，所以倒车掉头都比以前小心很多，做工车漆：车漆也没怎么研究过，在想要不要镀晶。白色也就那样嘛，只是刚提车的时候，漆的表面会有胶类物质
外观不用说仁者见仁智者见智我个人还是非常喜欢的记得去年刚出来的时候我一眼就相中它了然后告诉自己以后一定要买你现在梦想实现啦hhh说说灯吧灯厂的灯还是有的说说的尾部流水转向灯我敢说没有一个人看了会不喜欢的它让我从此爱上了打转向灯前脸也很是犀利中网标志大嘴大爱
经典设计，我感觉与上款差别不大，很耐看。车灯设计：灯厂的车灯还真是不错的，尾灯还有流动特效，赞一下。车身造型：我比较喜欢a4的车型，很经典也很耐看，45度时有种跑车的赶脚。
我就是冲着小4这外观而来的！相对老款，感觉新款更霸气一点，棱角更犀利了，大灯真的是让我特别爱啊，哈哈！尾灯的流水式转向灯，更是美美的，不过平时自己看不到。就便宜那些路人了，哈哈！
虽然外观变化不大，但是也是凸显年轻运动的，前后车灯都是亮点，如果能配上矩阵大灯，前脸就更具攻击性了。耐看的外形更适合30岁以上的人。
整体满意车灯设计：设计水平高，质量不敢恭维，因做工不好已索赔一个大灯做工车漆：车漆差，提车时没仔细看车身接缝处，结果自己洗车时发现后保险杠隐藏处有爆漆，4s先是扯皮说是我自己造成的后又答应更换个新保险杠，结果新的保险杠依旧边缘爆漆，亲眼见证后A4L保险杠厚度就如一张纸单薄，喷漆涂层非常薄，轻微擦碰估计就会刮掉大片漆，如果是厂家批量生产的质量非常不到位大灯清洗：大灯清洗装置雨天第一次使用，结果就掉落，是掉落在发动机护板上，自己简单看了下发现是卡扣没卡好，自己装上解决问题车窗玻璃降不到底：车窗玻璃降不到底，结果自己轻轻摇了摇玻璃挪动了一下位置，解决了问题
外观确实是我一直喜欢的一个车型，修长而苗条，有一点我觉得没有旧款漂亮，那就是后面车尾，感觉没有老款大气，前面看着挺大气，然后看着后面虽然不失违和感，但总给人一种小气了的感觉。车灯配的是led的不是矩阵式的，动态转向灯很拉风，所以平时一些小转弯啥的都开转向灯，并不想错过每一次装逼的机会，哈哈，毕竟是灯厂，车灯这方面没什么不满意的。
很喜欢那条和引擎盖连贯一体的腰线，灯就不用说了，简直完美，尾灯的流水转向哈哈，门把手向上拉起，很显档次
Lz更喜欢B9的菱角设计，不喜欢过去的那种圆润感。车灯设计：最爱尾灯的示宽灯和流水转向灯，没有矩阵前大灯，不然前车灯也是流水转向。
灯厂就是厉害，就是被外观和内饰吸引做工车漆：定了白金色的，真心漂亮，个人觉得比白色的好看多了车灯设计：流水后灯逼格很高，前led行车灯非常好看，近光灯很亮，远光更是没谁了，远光狗要小心了车身造型：流线性不错，车子美观不错，日行灯逼格很高
设计，没啥设计和前款差不多，只是下巴掉地上了车灯设计：前灯日行灯状态感觉很low，尾巴还不错，车门引导灯也带来豪华感。车身造型：除了腰线和掉下巴的进气，没什么亮点了。整体造型虽然官宣改了100多处，然..并卵，而且尾巴造型，远观比较立，没以前胖。横评：AMG（AMG套件有目共睹，我的还是原厂彩喷磨砂银（极阳氧化铝的颜色）），G37（两门）阿特兹，A4，GL。
内饰风格就是我选择这款车的主要原因，科技感十足，贯穿的空调出风口，给人视觉冲击还是挺大的。手感材质：按键手感，说实在的，不咋地，塑料感极强，感觉没有任何的阻尼感，按起来卡卡卡卡响，不过触觉反馈很强烈仪表中控：全液晶仪表盘，没啥特别大的用处，装逼，好看而已异味异响：刚买来的时候，味道比期望中的小很多，其他异响问题:发动机和变速器算吗？
新款A4外观变化真的不大这点我承认但内饰还是翻天覆地的新A4老A4内饰图放在一起比较你会觉得这是两个时代的产物吧hhh可能夸张了与Q7同一平台打造电子档杆贯穿式空调出风口全液晶仪表盘……………让人爱不释手啊啊啊啊啊
媳妇就是冲着内饰去的，我觉得一般的女同志都会很喜欢。仪表中控：高科技感强烈，逼格满满，各种功能很全，这是我媳妇选择他的主要原因。异味异响：说真的，我的车提回来三天了，个人感觉基本没啥味道，也许是我鼻子不太灵，不过我觉得还真是不错的，以前看论坛总说味道大，我还做好心里准备了，没想到出乎意料的好。手感材质：前排的木质感觉还是不错的，不过个人觉得颜色偏黑了，如果是胡桃木的，会不会更好看？
整体内饰还是很不错的，可惜我的是简配的，中控屏是小的，看着有点low，然后就是没有全液晶仪表盘，有点小小的失望！！！
用料还是厚道的，只不过无法和奔驰的豪华感相媲美，毕竟奥迪还是主打科技的。车内异味不明显，希望在晒过几日之后能有更清新的车内环境。
科技感十足。异味有点，但是还行！材质手感不错，比起硬棒棒的塑料好多了！仪表漂亮，如果换成虚拟的就完美了！
内饰感觉给人一种焕然一新，没有老款那种有压抑的感觉了，科技感十足，液晶显示屏，还有USB接口，奥迪的MMI系统很好用，用数据线连接手机，就可以播放音乐拨打电话等等，新的档把很喜欢，抓着很舒服，新的按钮大部分是触摸式的，总的来说因为新的内饰的原因，你会很愿意待在车内的。异味的话感觉不是很明显，买了那种专门放在车内的那种花粉香水，基本上一个月就没有了，现在里面都是香水的那种味道了。
很有科技感的内饰，中间一排触摸数字，可以储存快捷方式，收音机、地址什么的很方便。黑色橡木的手感摸起来很很有质感，车门大部分能摸到的地方都是软的，前排头顶的灯，长触的时候还可以调节亮度仪表中控：虚拟仪表显示的内容很丰富，导航地图显示细腻，方便，导航的时候不用看中间的那块屏幕了，开了AUDIconnect，原车导航用起来也非常方便，地图都是实时更新的，比手机用起来方便
内饰是桃木的，低调奢华有内涵，全液晶显示器但我一次也没用过车里的导航????主要是不知道怎么连手机上的导航进去，如果在车里直接导航好复杂，打字逐个字打得好辛苦！试过一次以后没用过了，异味异响：味道不算很大，但我连续放了一个月的柠檬还是有股味道，可能我也在里面抽烟的原因啊????音响问题：有几个朋友上过我的车！都说我的音响差！我是很不高兴的！因为我不懂音响????
内饰科技感强，软质材料和橡木装饰条的大量使用，营造了较为豪华的感觉。全液晶仪表盘功能多，易用也实用。
内饰满分100分的话，我给200分！仪表中控：奥迪虚拟座舱不反光，仪表盘膜不建议贴，不贴的话只会微热。手感材质：橡木的手感很舒服，门板也带Alcantara数据线：新出厂的随车带两条数据线，一条iphone，一条普通接口。原车导航：鲨鱼旗的后屁股看上去和没有导航的（不带鲨鱼旗）就是两个车的侧面感受。插入sim卡后，使用可以设置路径，带有路况指引。
内饰科技感真心不错异味异响：就是40km时速时，油门有哒哒两下声音，4S说是什么自检来着手感材质：方向盘手感不错，车内真皮包裹的地方还是蛮多的，很赞仪表中控：虚拟座舱非常好用，很漂亮，夜晚车内灯光效果很赞
科技感足，每个按键的红蓝灯很均匀，不愧是灯厂。数码仪表盘炫酷，但是缺少场景变化，比如挂S，变个颜色也好。但是切换地图大小，等红灯旁边的车会偷拍照。仪表中控：虚拟的仪表，场景单一，人机交互还算好用。手感材质：中控台两侧，用来靠腿的地方是硬的，不舒服。阿特兹都是包皮的好嘛！！一汽！其他地方，类似于黑胡桃木的装饰条还是稳重不失年轻。拨杆，按键，旋钮做工精良，缝隙极小。都是4个轮子，有的能卖几百万，有的几万，差距除了动力，这些细节和心思，都在这差额里。异味异响：800KM左窗和天花有异响，时有时无。其他都还好，毕竟才一点里程横评：AMG，A4，阿特兹，G37，GL（G37和GL老态龙钟，都有石英表，不咋样。）
前排空间充足，后排的话还是优先选择坐两个人比较好，毕竟传动轴突起还是挺让中间的人不舒服乘坐空间：本人185，头部没有太多多余的空间。后排的话，腿好放，头部有点紧张全家出游时：出游的话，后备箱可以满足需求，放下两台小米滑板车都是ok的。后排坐两个人比较舒服，坐五个人的话就有点拥挤了
试驾的时候我妈进车第一句话就是这个空间很大的空间在B级车里没的话很宽敞就算把它单领出来跟BBA其他两款车型比较A4的空间这是最大的我身高186在前排驾驶室调解好的情况下后排腿部空间还是很宽裕的头部空间也是并不会感到丝毫压抑这个必须给新A4点个赞
我185，前排调好，头顶距离两三指吧，足够。乘坐空间：前排按照我的调整好，自己再到后排可以跷二郎腿，或者“北京瘫”，乘坐空间是极好的。储物空间：后备箱还是真不错的，够用。不过车内的储物空间真心有点偏少了。
身高176，体重140。空间完全够用，虽然没有C级车那样，但也足够了。放行李：后备箱空间很惊喜，真的很宽敞！如果是一家三口出门，这空间应该是妥妥的够用！
乘坐空间不错，大小合适，储物空间不够丰富乘坐空间：前后均很充裕，满足一家老小的需求不是问题
后排空间很大，可能是因为比上一代增加了几十厘米的缘故，坐着很舒服，不过中间凸的有点高，两个人坐很合适，因为带L的缘故，空间这方面完全是没有问题的储物空间：后备箱没得说，够大，而且四周很规则，上面有挂钩，挂东西很方便
前后排空间挺宽阔，就是东西的地方不多，想放个眼镜都不知道放哪，纸巾盒直接扔在前玻璃下面了，行李箱空间一般吧，只能说还好乘坐空间：就是后排中间有条轴，其他还好，挺宽阔，听后面的人说的??放行李：放行李2个大点的箱子都要清空一下杂物，没有电动门我是不开心的??
这车储物空间肯定够了，后备箱储物空间充足，前后排的乘坐空间也够，但这车也就只能坐4个人。
乘坐空间中规中矩，不是大的离谱，但是也不至于小的紧张，我身高182，体重182；但是储物空间说实话确实不多，导致我开车时候手机没有一个可以安身的地方！！！后备箱确实平整，自带网兜，小东西放起来很方便；
我1米73，坐驾驶室头部距离车顶很近，可能因为全景天窗的缘故吧，车子矮了些。空间倒是蛮大的。后排空间也大乘坐空间：吐槽点中间凹起太高了，如果后排坐三个人，中间那人的感觉一定很酸爽储物空间：后备箱很平整也很大，前排储物空间较少，都没地方放手机坑
我180，92KG。副驾185，135KG，后座是副驾的女友，163，48KG。够坐，有全景天窗后排视野极好。
动力输出够用了，油门前半段敏感性不够，深踩油门才会有感觉，暴力驾驶时候，直接上运动模式就可以了动力平顺性：平顺性上面，七档双离合，加速平顺性还可以，就是减速的时候齿轮冲击还是可以感受的到跑高速：高速相对油耗很棒棒，可能是因为有了智能滑行功能的原因加速表现：d档只要舍得给油，转速上了3000，推背感还是极好的，想要真正的动力还是要拉上s档，才能听见轰鸣声。
动力也是奥迪这次算是用了心了我买的40TFSI在一些同级别竞争对手里也是佼佼者丝毫不差于宝马320奔驰c200还有日系英菲尼迪Q50和雷车ES还有凯迪拉克ats凯迪拉克我说多一句ats发动机很暴力无奈变速箱相对差一些在不刷的情况下A4并不会虚当然我这是在相同发动机功率下的比较至于45就要跟其他高功率的对手去比了油门响应很快尤其是在s档情况下降档提速很明显推背感十足经济下稍微肉一下但可以理解毕竟是经理模式hhh
虽然不能和高功四驱的比，这车也可以了，特别是调整到运动模式时，还是很给力的。高手如果调整到手动，我觉得效果可能会更好。不过说真的我开车比较平和，所以太猛的我也用不上。
低功率的，还是差了点感觉了，但是平时基本上下班开，倒也够用。就是偶尔想飙一下，感觉怎么样都是差了点感觉！！！感觉没上45是一种遗憾。动力平顺性：减速至一二档的时候顿挫感很强，感觉就像被一匹马给拉着！起步也差不多，油门要多踩一丢丢，档位上去了就可以了！
动力比较充沛，虽然还没过磨合期，但是能感觉出发动机动力充沛动力平顺性：适合日常生活使用，变速箱在一般顺畅路况下表现让人满意，拥堵路面依旧感觉会有轻微顿挫，总体在可以控制的水平发动机噪音：发动机噪音较大，有拖拉机的感觉，低速状态比较明显
空间就不说了。储物空间大小应该和各种操作系统有联系，越多的操作键占用空间就越多！座5个人绰绰有余。行李能放就放，不能放就少带点，生活必须品肯定可以放下。
动力很足，我的40tfsi就是2.0t标准功率，官方百公里加速是7.9秒，平常市区开车超车爬坡什么的无压力，给油就走，高速上120公里时速内可以轻松超车
动力很强筋，提速很快，超车什么的没问题，从地下车库出来爬坡也很轻松，没什么吃力的感觉动力平顺性：档位降到2档1档的时候感觉速度降的很快，有些突兀
动力我觉得是够了，最高上过180，也不吃力，就是有点顿挫感，加速表现：s档油门踩深点那就是一支箭????，其他模式的话基本在市区开都满足了
作为通勤车来使用，动力肯定是够了，涡轮介入后推背感很强，轻轻松松开到80码；双离合变速器换挡较为平顺，无明显的顿挫。
作为上下班的代步工具，基本路面上的超车，可以轻松实现，但是想要进一步的提速就不会有太多惊喜了，毕竟百公里加速要7秒多。。。跑过几次高速，动力储备确实充沛；
Auto模式反映已经很灵敏了，稍微踩油门就会冲出去。Eco模式不会再用了，感觉不到加速，不适合我。动力平顺性：城市里3降2有轻微顿挫，其他情况感觉不到。高速公路跑的比较多，智能滑行感觉很棒
2.0T的动力肯定够了，市区动力随踩随到加速表现：加速很给力，只要狠踩下油门，就是是直接蹿出去的，感觉不怎么稳
轻步迟滞，涡轮介入后，突然前窜后，加速明显，没什么声浪。但是，我个人不喜欢“突然前窜”加速表现：市区一车身距离地板油超车，很痛苦。双离合+涡轮，迟滞明显，且介入后猛蹿，不舒服。动力平顺性：双离合+涡轮，能平顺到哪？不过虚拟仪表，亲眼看见连降两档，还是听有意思的。跑高速：提车第二天高速开了780KM送车，稳定性带来了自信感，试了一次165（勿学，罪过），还有自信攀升。贴地感好，阿特兹在广深上不纯平的路段，略微感觉有点飞，坑爹的横滨轮胎，一无是处还贵。还不如老款韩泰，多少还静音省油。横向对比：人生中的4台车，英菲尼迪G37，阿特兹2.5，GL45，C63AMG（除了阿特兹，其他都是在美国读书买的二手）排名（不以加速论好开）如下，好开：G37，阿特兹，A4，AMG，GL45。后面每个项目都会横评。
奥迪这个牌子在操控上肯定不可能去跟宝马比所以我买的时候是做好了思想准备但不得不说比老A4操控好的太多了方向盘虚位改善很多但还是有一点点几乎不用在意操控奥迪不擅长但也不差底盘调教方面在不同的模式下给你的感觉也是不同的舒适模式很软运动模式又很刚性给你你想要的感觉好评
转向很明确，没觉得有虚位，而且最重要的是，转向时车身稳定性很好，底盘感觉非常扎实，让人放心。因为是刚提回来的，其他各种情况还没试到，有机会回头再来补感受。
舒适性和运动性结合的不错，不是纯粹的硬也不是纯粹的软，感觉很适中底盘及悬架：底盘悬架滤震不错，但是胎噪较大，路况不好有轻微共振
说到操控，我觉得这款车奥迪调教的还算可以，方向盘圈数大概在2个半左右，可能还不到，很灵敏，转多少方向就有多少方向，方向盘很轻，作为一个前置前驱车，可能没有后驱车转弯半径好，但是我觉得你要想运动就去买宝马，奥迪这方面我想的就是均衡，在运动与舒适之间我觉得很满意，还有看他们所说的什么五连杆悬架反正我也不太懂，可能比较高级吧，哈哈，s挡即运动模式现在还没体验，等磨合期结束我想我会去体验一下的，毕竟新车有点舍不得。因为老家在农村，开回去了好几次，农村路普遍很窄，给我的感觉在农村会车超车因为方向盘很轻而且很灵敏完全是没有问题的
油门和刹车都很线性，也试驾过其他车，有一些刹车太贼了，轻轻一踩刹车就很重，不喜欢。转向很轻，不过我很喜欢这种感觉的。
比上一代强太多，但是方向盘真没有路面回馈，不过我喜欢；整体的通过性，可以的，不过底盘不高是真的；
操控出乎意料的好，甚至好过阿特兹。大弯车身稳定，轮胎抓地力足。阿特兹败在轮胎，一个是倍耐力P7，一个是横滨的一无所长轮胎。横向对比：操控：G37，A4，AMG（改过，降低了车身，加装了底盘X型加强，和引擎室X型加强，没改前不如阿特兹），阿特兹，GL底盘及悬架：地盘滤震干脆，阿特兹也是，但是因为静音晓晖差距明显，所以感官上，A4更好。G37偏软，改后的AMG.......我现在有点秃头，我只能说到这了......方向盘：方向精准，无虚位，开高速有点累，得来回调。转向较轻，且打满方向时，没有阿特兹“砰砰”的生硬撞击声。方向盘皮质手感细腻，略小。油门和刹车：这是最不舒服的地方，油门和刹车不在一个水平面上！油门低，刹车高！不可能自然的脚根为中心，平移脚掌踩刹车或油门！必须抬脚掌，我和朋友开长途都差点抽筋！这种反人类的设计，我服！设计者可以视为恐怖分子吗？以全人类为敌。
4500公里，油箱容积感觉有点太小了，不像这个等级的车。加满95号才300不要，不过好在油耗不大。高速路段表现：高速最低的时候开过百公里5.4升油，还是看驾驶模式吧，需要超车的时候，降档很迅速，动力输出给力城市路段表现：平时上班的话7.8升油，哪一天暴力驾驶的话，可能上升到11个油左右。
新A4卖点之一就有这个油耗前车两侧轮胎部分加了两个导风槽（是这么叫的吗？？？）官方说是为了减少空气阻力这个没有对比而且感受不到评价不了但有总比没有强相信肯定有用新A4还有一个智能滑行模式在时速高于55低于多少忘记了松开油门可以触发相当于是手动挡的空挡滑行速度掉的很慢这个功能很良心好评具体油耗我说一下我还在磨合期提车到现在全是是城市路段有时候还稍微小暴力一下所以现在油耗还不好看11个点hhh以后跑高速拉下去一些但新A4油耗低是真的哦这个不吹不黑2.0T里面算是很优秀的了A4车主应该可以给我撑腰（40低功率版本啊45高功率属于半个性能车了45的土豪大大们也不会在乎这么一点油钱了）
油耗！油耗！油耗！重要的事说三遍，我不懂为何大家油耗都只有7--8个，为何我平均是12？？？？？？？都4000公里了，怎么油耗还这么高，各位哥哥姐姐能告诉我为什么嘛？不过今天正好去4s店贴膜，把首保一块做了，看看首保过后怎么样吧！高速路段表现：快过年那会提的车，刚提完车两三天就直接开回老家过年了。高速表现不错，最快也就开了160，感觉很稳很ok，而且油门感觉只踩了一半多点吧，过200应该妥妥的！大家在安全的前提下可以试试最快能开到多少？那会刚提完车，开回老家900公里左右，油耗最低也就开到8.0！！！不知道我的小四胃口为何这么大？？？
综合油耗7-8升左右，作为一台2.0的发动机，已经没什么可挑剔的了。高速不满载的情况下，保持时速120左右，基本可以让油耗在6.5左右。
整体满意高速路段表现：高速路行车油耗较低，目前开了500公里有200公里都是在去4s的路上
目前行驶四个多月4000公里，还没做首保，平常市区上下班堵车还算很严重，所以油耗普遍在9到12点左右，高速路开定速巡航110时速油耗在5.7个左右，还算可以吧，我觉得油耗这方面我不太在意，毕竟公司有油补，哈哈
刚开400公里不到，油耗没怎么关注，不过智能滑行还是很好用的，达到速度标准的时候，松开油门马上就进入到滑行状态，车速降的很慢，踩刹车或油门的时候，马上切换到相应的挡位
目前长期油耗是7.7，驾驶不怎么暴力，都是高速多，也没算过实际油耗没油就加了，高速最低跑过5.2城市路段表现：市区走走停停的最讨厌启停功能????妈的踩深点刹车就熄火松开又启动，有时忘了关闭挺火的，就是没用的东西??
发动机自动启停较为省油，开空调城区路况11个油；高速只跑了一次，开空调，约7.2个油。油箱小了点。
国道省道80km/h的速度可开到5L，高速公路120km/h油耗6.3L，城区就看车主的所在地的交通状况而定了。
油耗超级低，空调音乐全开，在高架上就6个多油，现在在磨合期市区内综合油耗11个，以后应该还会降下来
综合8.4，主要是高速拉低了很多，我能预想之后会直线上升。城市路段表现：城区9.7，城区表现一般，不是很堵的情况下。2.0T低功，还是多了点。政府部门定排量税标准也是感人，2.5自吸油耗9.1，2.0T油耗9.7，但是2.5自吸要多掏钱，呵呵。高速路段表现：高速7.4，包含出深圳，入广州接人，出广州上乐从，+入长沙，而且前车交通事故，在高速上等了1个多小时。横向对比：按省油排行，A4，阿特兹，G37，AMG，GL（好像是废话）
过减速带的时候，能过滤掉挺多的震动，空调：空调制冷效果，这种最热的天，没试过max，平常使用2档足够了座椅舒适性：座椅偏硬，个人喜欢偏软一点的，所以加了一个座套。金牛的，质量不错行驶舒适性：长途行驶，有了定速巡航还是棒棒，短途的话，也是我开过车里比较ok的。噪音控制：隔音做的非常棒，驾驶过程中只能听到道路与轮胎之间的声音，发动机的声音被过滤掉了很多。雾霾天：最近还没有试过，毕竟沿海。也没有太多的期待，大家同在一片蓝天下。
写到现在废话好像很多hhh少写一些吧奥迪A4作为一个豪华品牌的b级车型应该有的舒适型还是有的避震很不错悬架在普通模式下不软不硬空调在夏天也很给力降温很快座椅包裹性也是不错的但有一点要吐糟座椅太硬啦长时间开车还是会有点不舒服的
的确是对细小颠簸过滤很好，以前开小福会有感觉的路，现在根本感觉不到。过大的颠簸我觉得车都差不多。噪音控制：发动机噪音基本听不到，风噪控制也很好，总体感觉特别舒适。空调：制冷速度很快，前排是一大排空调出风口，所以效率很高。雾霾天：听销售说这车过滤的很好，还不知道，北京这几天天气一直不错，我倒是希望这个功能永远用不到才好。座椅舒适性：前排座椅很舒服，后排和320或者c200相比，的确是要硬一些
舒适性整体感觉还不错，主要就是过减速带的时候感觉太明显。其他情况感觉都还不错。空调：空调效果很好。不管冷热完全hold的住！座椅舒适性：座椅偏硬，不过能接受。腰部支撑特别实用开久了不会太累！车友很多都说没有记忆座椅，我想说如果车子主要是自己开的话那这功能就只是个摆设！没有也无所谓的！噪音控制：胎噪很大，我朋友第一次坐我车的时候他就直接说怎么胎噪这么大？？而且各种异响，倒车时，方向盘打死前轮会有异响，开到五档的时候也会明显的响一声。让人感觉很不舒服。都是小毛病唉！
座椅舒适性还不错，245的宽胎也没有让胎噪听起来很明显，时速130以后的风噪会更明显。
舒适性上面提到了一些，什么五连杆悬架，后排空间大，作为驾驶者来看，主驾驶座位我觉得很合适，不高不低，开起来并不会那么硬，这个还是需要时间来检验的。三区空调确实可以，而且前面出风口足足将近一米，这个没得说，很棒。因为平时上下班也会接一些滴滴顺风车单，他们大部分认为舒适度很好，而且变道刹车在车里面感觉很微小，我想这也是得益于独立五连杆悬架带来的好处吧。
悬架很舒服，过坎什么的，车身没有太多的摆动，很稳，估计是前后五连杆悬挂的作用吧。隔音做的非常好，除了一些烂路胎噪和路燥有些明显意外，其他的时候都很安静，高速开到110的时候也听不到风噪。低音我没有设置过，可能没有听一些低音比较重的歌吧，暂时没有发现音响共振的现象。AUTOhold介入很快非常方便，等灯的时候不用一直踩刹车了。脚踢开后备箱功能也很方便，屡试屡中。定速巡航开高速很方便。要是能有ACC就更好了，全景天窗很大，坐在后排感觉更爽。空调面板的触摸感应很显档次，用起来也很方便。智能钥匙，全程开车钥匙都不用拿出来，用起来很方便。空调：空调很给力，风量很大，连贯的出风口很给力，空调调节方便
左前轮确实有点响，高速上有点噪，隔音效果没我想象好，虽然是真皮，就是有点硬空调：空调是挺凉快的，热气过后基本上我都是一档就够了行驶舒适性：市区和高速都差不多，如果有抬显我觉得更好了??
乘坐较为舒适，隔音效果还可以，胎噪略大了些。真皮座椅手感好，坐上去也很软很舒适。
想舒适一定要调好一个完美的坐姿，开始时很不舒服，坐姿调好后就没问题了雾霾天：B9的A4有过滤系统完美过滤PM2.5座椅舒适性：运动座椅有腿拖，软硬度感觉跟米莱娜的差别不太多，调整好一个完美的坐姿不会难受。噪音控制：高速公路上风噪很小，倍耐力的胎噪在高速公路有点
过滤一般吧，还是奔驰的舒服噪音控制：隔应不错，禁止时车内车外两个世界，不过车速快起来后就中规中矩了，还有自带音响真心不好。空调：制冷效果很好，制热还没试过，为啥都要20字呢座椅舒适性：前排座椅包裹性好，蛮舒适的，后排就一般了雾霾天：带pm2.5过滤，也不知道效果如何，4s还有车身空气净化施工，说是在内饰上涂成分子级的东西，感觉很高大上，不过我没加装，也不知道效果
悬挂舒适，但不如C级那么舒适，这就是奥迪呀，中庸，不是最好，也不坏。横评：插播一句，GL除了空间大（废话），几乎一无是处。晃得厉害，加速慢，刹车长，买了两月就换了。SUV还是不适合我。座椅舒适性：包裹性不足，余量比较多，后排坐姿稍微有点直立噪音控制：优，适合我妈，涡轮介入也没啥声音。风噪胎噪也不错空调：空调匀度不够，一档风太小，二档风又大了，有点烦。行驶舒适性：很好，滤震干脆。过弯不倾。不像美式坐船，又不像大众过坑砰砰两声。
奥迪跳水有点严重，半年来价格萎缩也太快了，之前买的朋友们应该损失比较大，不过啦，早买早享受选装配置：加装了冬季包以及虚拟座舱，感觉还是非常必要的期待的配置：传说中的acc呢？？安全辅助系统必须上顶顶配才有吗？
怎么说如果单从b级车这个价格看A4的性价比肯定不高了奥迪毕竟豪华品牌但是如果在豪华品牌的角度看我个人觉得A4是最高的现在又是全新一款终端优惠力度又很大在配置上也是很不错的虽然现在配置还不是很多样化但还是很良心的槽点总结：说了这么多废话还是夸A4的多那么我说说它的不足毕竟人无完人车无完车新A4后排低音共振这个是个通病几乎所有车主都是有的不过可以解决把后排低音线可以完美解决但我不舍得hhh我去4s店让他们加了3m的隔音胶大大改善不能解决但是不是音乐发烧友的话就这可以了还有就是左前轮的嗡嗡嗡这个我不太清楚但据说很多车友都有还有就是abs在40码的时候的自检习惯就行哦对了…3档降2档2档降1档拖拽很明显有点不舒服可能这是双离合的原因吧哎…不过总的来说A4作为奥迪的一个热销车型奥迪还是很用心的去做了挺良心的了哦对了我在给奥迪准确来说给大众的EA888正一个名A4用的是三代半的EA888已经不烧机油啦各位放心话多了我不会拍照各位看官随便看看吧（22号刚刚上牌就自己不注意擦了一下心疼啊毕竟是一血）
买这个就是冲着性价比去的，原车价37.2左右，综合优惠完，裸车28.8，算下来也就35个，在我的预算之内。不过说真的，宝马现在优惠力度也很大，320四驱优惠算下来比这个还要少两三个吧，但是宝马的内饰真心有点太简单了，我觉得如果他能像a4这样增加一些能看得见的东西，我可能真的会选择宝马，毕竟几乎每个男人心中都有个宝马梦嘛。
这个价格全部下来差不多可以A6了，性价比算高吗？？？只能是萝卜青菜各有所爱，喜欢就上了她，不要谈性价比！！嘿嘿标配配置：我的是简配导航和那苹果连接的那啥，增配bo音响的。导航嘛，无所谓，连接蓝牙直接用手机地图更精准！至于连接苹果的那啥，就有点可惜了，不过换了bo也还能接受
BO音响，18寸轮毂，全景天窗，方问盘加热，前排座椅加热，隐藏式行车记录仪，但是导航阉割了！
在这一项上我实在给不了这款车五星，作为一款B级车，低配和高配简直是天壤之别，如果你专门去看车标的话，你会觉得性价比很高，但是你如果按这些配置去看的话，这价位你可以完全买到更好的。当时看那个进取型，也就是最低配的，感觉完全就是买个车标，大多功能没有，思来想去最后选了风尚，实在忍受不了奥迪的乞丐版，，最后落地将近34万，我想我既然最后选择这款车，就没必要再去争论这款车的性价比了，总之现在各方面很满意。
新A4L有很多有方便但不为人知的细节，在此总结一下：1、行驶时喷水清洗前挡玻璃时会一并清洗大灯；2、将后视镜调整旋钮旋转至右后视镜，倒车时右后视镜会自动向下翻转，倒车结束后自动调回至正常状态；3、开启自动灯光，在夜间行车时打转向，对应方向的雾灯会亮起，也算是一种转向辅助；4、兴趣点呼叫很好用，谁用谁知道。现阶段B9平台的A4L其实不用谈性价比，要买性价比高的车，也不会选新A4了。有些很基本的驾驶配置，例如“定速巡航”应该全系标配，希望奥迪以后能考虑一下。
这个落地价都能买库存的45了，不过对标配无感。选装配置：自动泊车、Alcantara的运动座椅、前排座椅加热、虚拟座舱、平底方向盘、运动轮毂、后排气囊。
落地38W，带虚拟座舱标配配置：虚拟座舱好用到爆炸，谁用谁知道。定速巡航不堵车时蛮好用的期待的配置：座椅通风，B&O音响，尾门一键关闭，acc自适应巡航
有免税，买什么车性价比都高。但是原价真没竞争力，4S说年中或者年底1.8T就会有了，1.4T没计划，估计是没有标配配置：鸡肋配置：手写输入（圆形的，3.5厘米直径，日了狗）装X配置：拨动式实体按键（还带感应），自动头灯（日行，近光，远光，都不需要操作），全景天窗，解锁亮灯（科技含量低，但是效果炫目），自动驻车，电动腰托。有些配置真的很鸡肋，不需要，比如方向盘电动，记忆，主驾记忆，18轮毂，兼具整体造型，和舒适（阿特兹能换成18的，再换个其他品牌轮胎，我觉得舒适性能提高不少）。我不懂一台车有多少人开，设置好了就不动了，要几组几组记忆的意义在哪？所以没有是好事。选装配置：数码仪表盘，冬季包，南方冬季包没啥用，但是冬季包能顺带升级高配多功能方向盘期待的配置：数码仪表盘场景再多一点（不是多一点，是只有一种显示）
