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最满意的就是空间了，而且还有第三排，七座的，完全超越同级别其他车型。再有就是底盘高，动力足，平时我经常跑工地，工地的路况比较复杂，途昂可是给我省去了不少麻烦，各种路况应付得心应手，上比较大的坡的时候感觉动力有点不太够用，其他的乡村道路，城市道路等正常的路段动力表现都很好，毕竟不是纯种的越野车，动力表现也可以接受。

那肯定是空间大了，车子很大很霸气，外型给人感觉就是大大大，带有一键启动，全景天窗，最终是同级车子里面价格不算贵，性价比也很好，30多万买了个豪华版的我觉得很值了。

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车相当大，跑了两次长途，第三排座位的人都没说难受

途昂最吸引我的无非就是大（内部空间大7座外观大气），还有价格合适，在没上市之前，就已经吸了一波粉了，我也关注过，感觉这车还不错，之后看公布的价格发现，价格很到位啊，最低配才30万出头一点点。

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空间真大，带上几个钓友及装备好无压力

最满意的一点就是座位多，空间宽敞，这下好了，老公开车，我想坐哪里就坐哪里，选择超级多，坐哪里全看我心情了，车型好看，不会因为车内空间大，座位多就把整个车型显得超级臃肿，仔细看看觉得途昂的车型设计很不错，在保持车内空间良好的前提下，车型还这么精致。

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最不满意油耗，油耗高的出奇，可能是因为我经常跑工地，路都比较难走，经常轰油门的缘故吧，综合起来平均油耗在10个油往上。另外就是内饰不满意，30万价格往上的售价，虽然加了电动踏板，办下来将近40万，内饰还是没有一点新意，仪表也不是液晶的，座椅通风，座椅按摩这些功能都没有，实在是有点不应该。

油耗比较偏高，毕竟是大型的SUV，而且我平常工作上跑的也是比较多的，油耗的确是有点吃不消，车子起步稍微有点弱，没钱买四驱的啊~

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停车累，盲区太多太大，小区的路不好走，开着雷达慢慢开

要加价！要加价！要加价！跟那时候万恶的途观刚上市一样，大众官价还算良心一次，结果经销商却加价，估计大众的经销商都缺缺疯了，这次加价1万，就是平时送的什么贴膜脚垫啥的

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油耗有点小高，理论8.8，实际12、13有点小高

提车过程太过艰辛，从订车到提车，前前后后有一个月的时间了，这个效率有点低，其次虽然是车展买得这辆车，但是并没有什么让人欣喜的折扣，优惠也没有，车子的轮毂看起来不是很结实其他还好。

外观只需要两个字就能形容，那就是大气！造型不夸张，外表给人敦实厚重的感觉，坐在里面觉得很安全，站在外面看着很舒服，而且上汽的装配质量也非常好，挑不出什么毛病。喜欢这种排列方式。白天的行车灯还是比较明显的。夜晚的线条很迷人，识别度很高，让人离远一看就知道是大众。

外观设计大气沉稳，平时接送客户，这么大的车身加上舒适的乘坐空间，客户，朋友都反应我买了一款好车。车身上都是粗狂的大线条，特别是侧面腰线，尾部亮条，还有车头的大灯和锯齿状的格栅，都是我最喜欢的部分。

外观只能是霸气来形容，尤其是前脸设计，LRD很带劲，后尾的设计也是相当的霸气。

这款车的块头很大，外观看起来挺霸气的。

这款车的块头很大，外观看起来挺霸气的。

最满意就是外观，够大，开出去有面子，大灯也蛮好看

最满意就是外观，够大，开出去有面子，大灯也蛮好看

外观前脸霸气，后面也还行，侧面也不错

够霸气，遭围观做工车漆：天鹅绒棕实在难以辨别，开个门就觉得有色差，以后补漆会很麻烦

魁梧吧，反正这车主打的就是大，看上去也是够大的，5米多长的车身，就是拐弯可能要注意点，哈哈哈。

外观还用说嘛，人见人爱啊，谁不喜欢这样的霸气高大上的车啊。不喜欢都是骗人的吧。我就是冲着他的颜值去的。我喜欢他。

外观还用说嘛，人见人爱啊，谁不喜欢这样的霸气高大上的车啊。不喜欢都是骗人的吧。我就是冲着他的颜值去的。我喜欢他。

途昂的前脸大气雄壮，车身线条力量感很强。LED大灯囧囧有神，配合矩阵式LED尾灯，前后遥相呼应，很有气派。

外观大气，硬朗，强劲，和我180斤的身材很配，哈哈，总之就是喜欢。

途昂的前脸大气雄壮，车身线条力量感很强。LED大灯囧囧有神，配合矩阵式LED尾灯，前后遥相呼应，很有气派。

选择途昂很大部分原因是因为外观，特别从正面看车头，简单大气！

选择途昂很大部分原因是因为外观，特别从正面看车头，简单大气！

外观大气，硬朗，强劲，和我180斤的身材很配，哈哈，总之就是喜欢。

外观无话可说，就是霸气，就是硬派，买不起路虎，但我觉得这车外观不输于，毕竟价格便宜

我比较喜欢车子的尾部设计，圆润性感不塌陷，不像好多车子的设计那般，虎头蛇尾，什么是虎头蛇尾？就是前脸设计浓墨重彩，尾部设计确是一笔带过，途昂不光前后设计都得体，且前后设计相呼应，整体设计很舒服的感觉。

内饰给三星还觉得低，给四星还觉得高，怎么说呢，典型大众的风格，说不出有多好，但也不差，毕竟车的尺寸在那呢，内饰就算一大遮百丑吧，用料就那么回事，但做工还是不错的。白天的中控夜晚的中控

内饰整体设计风格还是一贯大众风格，没有亮点可说，只能说中规中矩，除了宽大的中央通道，和大面积的空调出风口，表现出的大之外，我真的说不出我什么亮点。

内饰用料还是不错的，座椅很柔软，副驾驶电动调节，电动腰部支撑。就是新买回来的时候味道比较重。

内饰的设计感感觉并不如现代新出的车型那么时尚，还是保留了以前老款大众的样子。

内饰的设计感感觉并不如现代新出的车型那么时尚，还是保留了以前老款大众的样子。

内饰还是基本老样子，不够豪华，要是内饰能和BBA一样就好了，总体还可以，毕竟价位在那里。

内饰还是基本老样子，不够豪华，要是内饰能和BBA一样就好了，总体还可以，毕竟价位在那里。

中控台还行，就是大众的风格，反正没有豪华感！！！

比较容易脏，不勤奋不行了，但是车太大了，打扫起来相当累

中控台有点简陋，但是途昂后排座椅调节真的很人性化，因为七座的坐最后一排要打开第二排的，途昂设计是往前扳可以往后扳也可以，这个设计很不错。

大众车嘛，你要理解嘛，简单实用是主打，不会花里花俏的，但是做工方面再细腻一点就很完美啦。我的要求不高哈。

大众车嘛，你要理解嘛，简单实用是主打，不会花里花俏的，但是做工方面再细腻一点就很完美啦。我的要求不高哈。

途昂采用了传统的大众内饰风格，简约时尚，同时采用了金属拉丝面板，低调又不失内涵。

内饰是大众的传统风格，做工也不错，中控操作也简单，看了光盘，一下就会了。多媒体车机：小孩坐车喜欢看动画片，途昂的不能放视频，如果能放视频就更满意了~~哈哈

途昂采用了传统的大众内饰风格，简约时尚，同时采用了金属拉丝面板，低调又不失内涵。

内饰用料一般，风格的话跟之前大众以往区别不是很大，个人觉得内饰越野车总是不能做出小车那种档次感。

内饰用料一般，风格的话跟之前大众以往区别不是很大，个人觉得内饰越野车总是不能做出小车那种档次感。

内饰是大众的传统风格，做工也不错，中控操作也简单，看了光盘，一下就会了。多媒体车机：小孩坐车喜欢看动画片，途昂的不能放视频，如果能放视频就更满意了~~哈哈

简单，甚至可以说单调，但这也是大众的一贯风格，喜不喜欢看个人吧，本人还是可以接受，简单也就好操作了，容易上手

车内用料比较讲究，真皮材质多见，像座椅还有方向盘就都是真皮的，中控部分设计也简单得体，大屏不是很大，八英寸，要是换个10.4英寸的大屏，这个中控的质感绝对更棒。

个人感觉空间与酷路泽差不多，每一个坐我车的人上车第一句话就是，我擦，真特么大，后面第三排座也宽敞，第三排立起来后，尾箱还有不少的余量，空间感与MPV差不多空间就看图说话吧，不用过多去形容请忽略后面的黄毯子，其实我也是受害者，被宣传图片给骗了。纵深感

不管你身材如何，途昂都能得心应手，销售顾问介绍时说，就是姚明也能坐进第三排去，可见空间是绝对够用了。

这个就是摆在那里各种大，前排后排后备箱都是各种的大，尤其后备箱在里面睡两个人都没什么问题吧~

同样这款车主打的就是车内的空间，无论第二排空间还是第三排的空间表现都很好。

同样这款车主打的就是车内的空间，无论第二排空间还是第三排的空间表现都很好。

我本人身高180cm特别想买个大车子，当是看中这个车子就是因为空间七座，家里人太多了，平常出去玩，妥妥的！像把第3排放倒，后备箱都可以坐个人下去！

我本人身高180cm特别想买个大车子，当是看中这个车子就是因为空间七座，家里人太多了，平常出去玩，妥妥的！像把第3排放倒，后备箱都可以坐个人下去！

很大，很棒！乘坐空间让坐的人也感到舒服！乘坐空间：我175，坐在里面感觉各种大，各种舒适！储物空间：储物空间很好，各种东西，各种人，装下都不闲小

绝对够大，特别是第三排，跑3-4个小时长途，第三排可以当做正常位置坐

买这车就是为了这车空间够大，7座的车最后一排我一个140斤的男的坐进去都正好，离第二排还有一个拳头的距离，还有啥不满意的

本人180CM的大老爷们，开这款途昂再适合不过了，人高马大，开的车也是如此啊。家人比较多，我会经常带着一起出去游玩。坐7、8个人也是没有问题的，空间是给力的

本人180CM的大老爷们，开这款途昂再适合不过了，人高马大，开的车也是如此啊。家人比较多，我会经常带着一起出去游玩。坐7、8个人也是没有问题的，空间是给力的

途昂的空间确实很宽裕，不管是二排的腿部空间还是三排的腿部空间和头部空间都是充足的。三排座椅放倒后，后备箱空间很宽敞。

我买7座的目的就是，出去玩的时候，全家一起，刚好坐7人，但平时上下班，接送小孩上学，坚决不用第三排，所以，平时只用5座，大的难以想像！储物空间：储物空间，对我个人来说，太够用了，就是放水杯的洞洞小了一点，我只有把水杯放在门那里了。

途昂的空间确实很宽裕，不管是二排的腿部空间还是三排的腿部空间和头部空间都是充足的。三排座椅放倒后，后备箱空间很宽敞。

中央扶手空间很大，但是不喜欢双边开，手套箱空间一般吧，后备箱空间一家人回老家的东西完全放得下。

中央扶手空间很大，但是不喜欢双边开，手套箱空间一般吧，后备箱空间一家人回老家的东西完全放得下。

我买7座的目的就是，出去玩的时候，全家一起，刚好坐7人，但平时上下班，接送小孩上学，坚决不用第三排，所以，平时只用5座，大的难以想像！储物空间：储物空间，对我个人来说，太够用了，就是放水杯的洞洞小了一点，我只有把水杯放在门那里了。

空间的话肯定没话说了，我1米75的个子，好无压力，主要还经常带两三个钓友，三四个人的钓鱼装备也没任何问题，偶尔夜钓累了，放倒就能舒舒服服睡一觉，爽歪歪

空间绝对是够大了，算上前排空间，车内容纳7个成年人是一点问题都没有的，尤其是第二排第三排空间真的是超好，我坐在第二排的时候感触没那么深，但老公一米八的个子，坐在第二排，还可以跷二郎腿呢。

之前看过许多提车作业和车评的测评，都说动力够用，我想告诉大家，不要只看网上的评价，要自己深度试驾一下，途昂的动力根本不够用，只能说勉强，长途还不错，跑起来以后在加速或超车都不错，油门深踩加速有力，超车也不会拖泥带水，符合我对它的预期，但在市内开，这个动力就感觉不温不火，刚起步都感觉车有点抖，总之这个车的动力很一般，如果你的车是自吸大排量的，想换车要买2.0T的途昂请先去试驾一下，确定你能接受在买，因为开惯自吸大排量的人，对途昂这个动力的差异和发动机平顺性需要适应一阶段。动力够不够用都是因人而异的，但这发动机配这么大的车真有点勉强，只不过油耗还是挺喜人的。

虽然车身重量到两顿重了，但是动力表现我还是比较满意的，平时在市区起步提速，加速超车都很轻松，除了在工地上比较大的坡有动力不足的感觉，发动机憋的哄哄叫，其他时候都表现的不错。

动车子的动力其实还算可以的，就是起步的时候这段时间感觉有点弱，加速的话感觉发动机的声音有点大。

这个车的动力比较差，如果说对动力要求比较高的话还是应该买高功率的版本。

这个车的动力比较差，如果说对动力要求比较高的话还是应该买高功率的版本。

2.5T太贵，预算有限只能买个2.0t，当时怕动力还不够，开起来还好，就是起步的时候稍微有点肉，速度一上来，动力还是可以的，我每天也就上下班用，所以还可以的。

2.5T太贵，预算有限只能买个2.0t，当时怕动力还不够，开起来还好，就是起步的时候稍微有点肉，速度一上来，动力还是可以的，我每天也就上下班用，所以还可以的。

起步有点肉。追加下我看见有个论坛的兄弟一直关心330的动力够不够，我想说，在江苏，我感觉动力绝对够了，而且我们实在平原地区，没什么山，基本就是在城市开，路也很好，动力够了。这个起步肉不肉，这段时间零度左右的天气，我就是感觉刚启动的那段时间内，起步有点不顺和硬的感觉，车热身后，我感觉就好很多！

有人说不行，我觉得高速也够用，100到120踩个油门就上去了。但是市区堵车的时候跟车不是很好，才油门有点累不大好控制。

虽然车身重，又大，但是我觉得2.0T低功率的都已经稳妥妥了，我买的就是低功率版的，187匹马力好像，用着还行。

动力还用说嘛，相当给力的，一脚油门踩下去，提速立马上去。尤其是在快速路上跑，超车轻轻松松。一般是用D挡，S挡现在是还没有用到过。

动力还用说嘛，相当给力的，一脚油门踩下去，提速立马上去。尤其是在快速路上跑，超车轻轻松松。一般是用D挡，S挡现在是还没有用到过。

2.0T两驱车型，最大马力达到了220马力，2.0T四驱车型，最大马力达到了299匹马力。作为城市越野车，动力都是充足的，即使是越野，也是一个肌肉男。

由于我是新车，比较爱惜，所以平时都很稳很轻的开，只能说表现良好，动力强劲，因为我没有很踩油门试动力，等磨合期过了，我在试。

2.0T两驱车型，最大马力达到了220马力，2.0T四驱车型，最大马力达到了299匹马力。作为城市越野车，动力都是充足的，即使是越野，也是一个肌肉男。

2.0T动力足够用了，本人开车比较平稳，跑了几次高速一般超车踩油动力随叫随到。动力平顺性：起步时候，特别是1，2档间有顿挫感，不过能忍受。

2.0T动力足够用了，本人开车比较平稳，跑了几次高速一般超车踩油动力随叫随到。动力平顺性：起步时候，特别是1，2档间有顿挫感，不过能忍受。

由于我是新车，比较爱惜，所以平时都很稳很轻的开，只能说表现良好，动力强劲，因为我没有很踩油门试动力，等磨合期过了，我在试。

靠近两吨的车子，有这样的动力匹配已经不错了，在4S店试驾的时候，同样2.0的途观L也没有这样的提速效果动力平顺性：DSG双离合确实不错，原来我用的是AT的，顿挫感确实还蛮明显的，现在换挡平顺好很多了，但是冷机的情况下，还是有顿挫的，热机状态下OK加速表现：提速效果看个人吧，我觉得只要肯给油，都能蹿一蹿的

之前觉得动力也就是维持一般家用吧，毕竟对动力有要求的，不可能买这么一款7座的Suv，因为个人觉得动力性能优秀的，都是5座的suv,可是开了这么长的时间，我才发现其实它的动力一点都不小，起码超车，过减速带没问题。

这么大的车，说实话，开起来特别灵活，转向轻，但精准，而且方向盘圈数少，只是车有点大，不方便停车，也总开酷路泽，感觉体型差不太多，所以在尺寸方面也没感觉有什么不方便，就是习惯问题。

虽然车身尺寸大，重量大，到操控性却没有收到太大影响，方向盘很轻，指向性也很灵敏，除了在刚开始的时候车身太高，有点不习惯，后期习惯后，可以很轻松的倒车入库，转向，底盘做工很扎实，在高速时转向灵活，得益于表现扎实的悬架系统，车身稳定性也很好，急转向时车身倾斜很小，基本感觉不到，手握方向盘感觉很安心。

操控很轻松，方向盘很轻，打方向的话很准，整体来说不错

整个车的操控性非常好，感觉转向的虚位也很不错。

整个车的操控性非常好，感觉转向的虚位也很不错。

方向盘有点小但蛮轻的，好操控，也好开，就是转弯有点困难，毕竟车子有那么大！

方向盘有点小但蛮轻的，好操控，也好开，就是转弯有点困难，毕竟车子有那么大！

操控还行，和我想之前预想的枚多大区别

方向盘低速轻、高速重。操控可以，超车把我比较大

视野很好，大众车身车身还是比较稳的，转弯的时候不飘，大众的方向盘很顺手，手感很好，点赞

方向盘很轻，基本上挺精准，但由于车型比较大，操控还是有点点不太顺畅的。可以理解的底盘和悬架算是小缺点，有点硬哈。

方向盘很轻，基本上挺精准，但由于车型比较大，操控还是有点点不太顺畅的。可以理解的底盘和悬架算是小缺点，有点硬哈。

途昂采用电子助力转向系统，转向更佳精准自如。多连杆独立悬挂，更是将舒适度与操控性完美统一，制动距离适中。转弯超车都轻松自如。

操控我感觉不错，稳稳哒，妥妥哒~~

途昂采用电子助力转向系统，转向更佳精准自如。多连杆独立悬挂，更是将舒适度与操控性完美统一，制动距离适中。转弯超车都轻松自如。

方向盘指向比较精准，指哪打哪，车重心比较稳跑高速信心十足，之前小车速度快了就有点飘，开起来有点心虚。

方向盘指向比较精准，指哪打哪，车重心比较稳跑高速信心十足，之前小车速度快了就有点飘，开起来有点心虚。

操控我感觉不错，稳稳哒，妥妥哒~~

方向盘非常轻盈，完全不像在开两顿的车子，指向也非常好，方向盘空位间隙很小，也开过日系车，那方向盘，无语，对德系车的操控体验还是不错的

买车千万别被车型蒙住双眼，车型大操控不一定不好上手，途昂就是个简单的例子，看它的车型也不小吧，买的时候以为操控不好上手呢，最后没有想到，我一个女孩子都能够操控的了，而且方向盘指向还挺精准的呢。

我的习惯每次加油200块，小计里程清零，到现在共加了3次油，基本上是纯市区跑，200块钱的油跑了一次200公里，一次185公里，这次跑了189公里，这么大个车，这个油耗我很满意了，与霸道和酷路泽的身材差不多，加油的费用却成倍?往下减，所以，鱼和熊掌是不可兼得的，既要大尺寸的SUV身材，又要小排量的低油耗，好吧，途昂你算是做到了，所以在动力和平顺性的问题上我也能释然不少了。200块钱油跑的公里数，70%市区郊区2222公里留念

大众节油技术按说是不错的，不过途昂的油耗实在不敢恭维，动不动就超10个往上，就算时高速也有89个左右，平均下来10多的油耗真是不太满意。

油耗是真的偏高，我平时工作上的确是跑的比较多，有点吃不消，毕竟也是大车子。

这个车的油耗表现感觉还可以，平均油耗大约在八个到九个之间。

这个车的油耗表现感觉还可以，平均油耗大约在八个到九个之间。

平时也就上班开一下，刚开始油耗有点高有13个油，但跑高速也就10来个，希望油不要在涨了！

平时也就上班开一下，刚开始油耗有点高有13个油，但跑高速也就10来个，希望油不要在涨了！

符合预期，市区油耗15左右了

超预期低，可能我以前的车油耗太高了，现在1元一公里都不到。城市路段表现：拥堵跟车有点累，毕竟车重，起步之后好多了

挺高的，但是就这车这个重量这个体积来说还是比较符合的，不是耗油的那种，目前用下来在13L/百公里，还可以了，毕竟2.0T的

像这种大型车吃点油还是正常的，毕竟我这车也没买多久哦，油耗算高的吧，毕竟也还没过磨合期嘛，之后油耗我是不担心的

像这种大型车吃点油还是正常的，毕竟我这车也没买多久哦，油耗算高的吧，毕竟也还没过磨合期嘛，之后油耗我是不担心的

第三代EA888发动机，搭配DSG七速湿式变速箱，让百公里油耗仅为10L左右，这么一个大家伙，真的动如猛虎，但却不是油老虎

油耗和我预期想的完全不一样，太低了~~以后不知道。哈哈，毕竟才跑了不到300公里。

第三代EA888发动机，搭配DSG七速湿式变速箱，让百公里油耗仅为10L左右，这么一个大家伙，真的动如猛虎，但却不是油老虎

最低6.8，平均10.0非常满意了对于我来说！

最低6.8，平均10.0非常满意了对于我来说！

油耗和我预期想的完全不一样，太低了~~以后不知道。哈哈，毕竟才跑了不到300公里。

行驶靠近1000公里，油耗偏高，评论12个左右，给的理论油耗7.8，完全不敢相信，不知道过了首保磨合期以后，会不会好点

买车这段时间，跑了3000多公里了，油耗表现还算稳定，平均油耗7.6个上下，毕竟车型大，排量也不小是2.0的，这么一比较的看，这百公里油耗，我很知足了。

网上吐槽的悬挂硬，嗯，，，，确实不软，原来开的车都像坐船一样，煽呼煽呼的，过个减速带一煽呼就过去了，途昂过减速带咣咣的，但是，途昂这悬挂跑高速的话，日系绝对比不差，变线支撑特别好，风大车也不晃，高速路上的接缝，一些小坑洼，过滤的特别好，就我目前的使用情况来看，除了过减速带的效果不好，其他的都非常好，根本没有测评的那么不济，在说一点，日系虽然悬挂软，但在过减速带或坑洼的路面时，整车感觉松散，途昂就没那个感觉，虽然有点颠簸，但感觉车整，没有松散的感觉，可能德系车都这样吧，不过吗，一码归一码，途昂的悬挂确实硬。

悬架调教偏舒适，说白了还是一款城市SUV，和越野车丝毫没有关系，坐在车里感觉很舒服，座椅软硬适中，悬架对路面的颠簸过滤好，基本上在车里感觉不到路面的颠簸，就算是坏路，车身的动作也比较小，舒适性表现尚可。

舒适性很好，尤其是座椅柔软，车子大而空旷

舒适性挺满意的，车身的悬挂感觉特别有弹性。

舒适性挺满意的，车身的悬挂感觉特别有弹性。

越野车还是没有轿车舒服，座椅有点硬，包裹性不是很好

越野车还是没有轿车舒服，座椅有点硬，包裹性不是很好

舒适性不错，不仅驾驶员，坐的人反馈一样！

除了第二排中间稍硬，其他都满意，座椅挺软。空调：第二排可调节空调不错，第三排有出风口，第二排、第三排舒适性大大增加

真皮座椅不是那种陷进去的，坐起来蛮舒服的，还有电动调节很到位，方向盘很舒服，多功能方向盘也很实用。

这款车的舒适性我是满意的，舒服啊，开起来就挺享受的。头枕也舒服啊。靠着休息也不赖。

这款车的舒适性我是满意的，舒服啊，开起来就挺享受的。头枕也舒服啊。靠着休息也不赖。

途昂的座椅采用了12向电动调节，主副驾驶均配备了电动腰托和座椅加热功能。确实很舒服。二排和三排座椅也配备了空调出风口，让每位乘客都有一个舒适的乘坐环境。

舒适给了四个星，不是不好，原因是，在过减速带的时候，有点硬，我也理解，毕竟属于SUV嘛，硬点也正常。不是不满意只是提一下，呵呵！

途昂的座椅采用了12向电动调节，主副驾驶均配备了电动腰托和座椅加热功能。确实很舒服。二排和三排座椅也配备了空调出风口，让每位乘客都有一个舒适的乘坐环境。

主驾座椅舒适度还行，回了趟老家路况稍差的情况下颠簸感还是有，隔音一般，空间的宽大也提升了乘坐舒适性，想怎么坐就怎么坐哈哈

主驾座椅舒适度还行，回了趟老家路况稍差的情况下颠簸感还是有，隔音一般，空间的宽大也提升了乘坐舒适性，想怎么坐就怎么坐哈哈

舒适给了四个星，不是不好，原因是，在过减速带的时候，有点硬，我也理解，毕竟属于SUV嘛，硬点也正常。不是不满意只是提一下，呵呵！

底盘舒适度，过减速带等感觉不错，没什么颠簸感，过滤效果很好，但是在转弯的时候，可能车子过大，也比较高，侧倾还是很明显的，所以转弯还是慢点的好

空调的制冷效果超级棒，尤其是烈日炎炎的酷暑，感觉车内一点都不闷，座椅舒适度好，不光是驾驶室，就连第二排，第三排的座椅包裹程度，都是超好的呢，填充舒适，坑洼路段减震效果不错，刚买车的时候确实有一小点异味，但现在已经没有异味了。

配置就不用说了，什么无钥匙进入，一键启动、电尾门、LED大灯，该有的有了，不该有的也有了，所以配置方面没什么可挑的，只是价格稍高写，同比汉兰达，低配之间的差价就差了7万块钱，相比之下，汉兰达的性价比会显得更高一些。晚上的氛围还是不错的，挺温馨的。

预算四十万之内的大型SUV，将就实用性，不注重内饰配置的话，途昂的性价比完全在同级别车中名列前茅，值得推荐。选装配置：自己选装了电动踏板，平时家里有老人，为了上下车方便，毕竟途昂的离地距离确实有点高。

30多万的车子，空间大性能也蛮好，我个人觉得性价比还是很值得的。就是没熟人没讲下来多少优惠。

在中大型suv里面感觉这个车的价格算是比较实惠的了，这款车性价比很高。

在中大型suv里面感觉这个车的价格算是比较实惠的了，这款车性价比很高。

当时预算也就在40左右包下地，也看了蛮久，基本途昂能满足我的需求，该有的配置都有，关键还是7座，家里有两个孩子，所以5座跟本不够用，考虑下来也就选择途昂了，孩子最喜欢的就是全景天窗，最满意的是座椅加热，方向盘加热，冬天实用，要是有全LED大灯就好了。

当时预算也就在40左右包下地，也看了蛮久，基本途昂能满足我的需求，该有的配置都有，关键还是7座，家里有两个孩子，所以5座跟本不够用，考虑下来也就选择途昂了，孩子最喜欢的就是全景天窗，最满意的是座椅加热，方向盘加热，冬天实用，要是有全LED大灯就好了。

性价比还行吧，豪华版的基本够用了！

基本在预期内，毕竟尺寸大，全尺寸7座在这个35以下的价位毕竟少

中等，本来官方指导价可以给性价比高，加价之后，性价比一般！但是我还是心甘情愿的买了，谁叫我喜欢呢

这么高大上的车，外观霸气侧漏，空间无比宽敞，你还要我说什么好。车内配置也都齐全，该有的都有，不需要自己加钱再去搞什么配饰，这样就已经很好。nice

这么高大上的车，外观霸气侧漏，空间无比宽敞，你还要我说什么好。车内配置也都齐全，该有的都有，不需要自己加钱再去搞什么配饰，这样就已经很好。nice

途昂的价位在40万左右，这么一款大型的豪华SUV，真的不贵，而且途昂这款车特别适合男人开，而且适合有力量的男人开。

预算超了点，但我喜欢，怎么办？按揭拿下。其它都很好。

途昂的价位在40万左右，这么一款大型的豪华SUV，真的不贵，而且途昂这款车特别适合男人开，而且适合有力量的男人开。

六、七座SUV在这价位真的是没有车型可对比了，车型配置还不低，真的是首选车型。

六、七座SUV在这价位真的是没有车型可对比了，车型配置还不低，真的是首选车型。

预算超了点，但我喜欢，怎么办？按揭拿下。其它都很好。

跟其它这样的大型车比起来可能价格非常便宜，也就三十几万，但就本车而言，没让价，要不是认识人找了老板还要加价，不要过段时间就大富让价，就亏了

买车不能光看价格，质感，用料，空间，颜值，配置都是很重要的，整体来看小途虽然算不上十全十美吧，但是各部分也算得上是尽善尽美了，毕竟空间，颜值，质感都是不错的，所以对于这个性价比，我举手点赞。