大！大！大！七个人一车出行就够了，2T动力完全够用，挂S档动力更有冲劲，开着稳当，过弯支撑也不错（这么大的SUV真心可以了），车内空间很宽敞，隔音好，每个门储物空间都很大，能放很多水，充电接口也多，后座也有220V电源，方便，前后全LED大灯，自适应巡航很给力，自动泊车操作简单易用，方向盘加热很喜欢，全液晶仪表很炫也实用，尤其喜欢丹拿音响（高音相比低音略显欠缺）。

大气、憨厚、稳重

空間空間空間！坐得舒服！足夠用的電子系統！

空间大，开车者及乘客都舒服，人性化设计较多，比较实用！液晶数字仪表盘看着真舒服！

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动力澎湃，酷炫的外形，超大的车身，超高的配置！全液晶数字仪表盘，棒棒的。

空间，第二排的灵活变动，让每一位成员都能找到舒适的坐姿。在长途旅行也不会因为久坐感到疲惫。由于整体车子大，家里人坐进去也没有以前坐轿车后排要晕车的现象，这点很好。油耗，在非常堵车只有1.2挡来回切换的时候，油耗稍微高些，在走城市快速路不堵车情况油耗能降到8或者7点多的油耗，这个对于这种大块头，风阻系数不低的车来说，很不错。空调，车内空间如此大，在太阳暴晒的夏天，开空调能够很快把温度降下来这个确实没想到，还有一点，我以前开的是通用旗下某品牌轿车，每次夏天只要开空调吹久了就会头疼，而且很痛，这个车没有，不会再焦虑开空调的恐惧心理了，很不错，而且那辆轿车空调制冷效果与途昂比差远了，途昂在开空调的情况下中央扶手里也会很凉，像一个制冷冰箱，把常温水放进去一会拿出来喝会很爽。，德系比美系车做得好还是有他的道理在里面。动力也很满意，一次车里坐了6位成年人在加一些货物，起步没有那种带不动的感觉，很不错。车内气味，新车都或多或少都会有味道，这个车我在做了车内除甲醛又在太阳底下晒了几天，车内味道就没有了，这里又要吐槽我前一辆车通用旗下某品牌车我开了3年，只要长时间封闭状态打开门的时候都有很大的味道，炭包除甲醛的从来没断过，直到把车卖掉都还有，也是20万的车啊，至今都在怀疑开空调就头疼是不是甲醛依然存在的问题，现在终于不用恐惧了，非常好

乘坐和储物空间。

空间，舒适，动力够用，外表霸气，回头率95

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空间：已经不能用宽敞来形容了。颜值：外形霸气简洁。坐姿：坐姿高，视野好。

大！超级大！20寸轮毂帅！满载七人毫无压力，回头率超高！刚才开回来的路上还有人在旁边牌照，追上来看的～

看中途昂的空间以及外观…空间大，外观霸气…

它这个车子让我还满意的地方就是空间了，车子7座还是很够用了，反正我在空间上还没有感觉到拥挤。

外形、空间

1、充足的空间，前排、二排、三排的乘坐空间都能满足需求，特别是第三排绝对没有憋屈感2、每排储物空间也异常丰富，水杯、零杂物可充分收纳，取用方便3、外观强悍霸气4、内饰平庸低调

外观真霸气开在路上别的车都是小个子特别的有安全感。然后操控是电子助力转向的，很轻

加价！加价！加价！380顶配没有座椅通风！没有全景360！（尤其这么宽大在车顶配还没有太不合理），保养费用感觉也略高，原车不能播放DVD或者视频，购车时原车竟然没有脚垫真心无语，钥匙太难看，如果跟辉昂一样绝对好评。再有就是第一批车装配工艺一般。手机互联IOS的用着还可以，但是安卓的用着就相对繁琐一些，地图只能用高德车机版。

低速一二挡来回切换会有顿挫感

還是在提新車的喜悅心情中，沒什麼不滿意，除了那見鬼似的雷達，一點點東西就叫個不停，停車倒車時都叫得已經搶救無效下車一看還有半米。。。還有腳感應電動尾門就是個雞肋，非常難開，有必要調整下感應器的敏感度。

发动机启动后，默认自动启停，有些烦人。

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性价比不算很高，还被强制家装了部分精品！

那么大的车，居然不能做一个眼镜盒的储物空间出来，这个无法理解，扶手箱里的cd机占用了扶手箱的很多空间，降低了该区域储物能力。悬架，稍微带点速度的通过减速带，你会明显感觉到车多余的晃动，感觉车比较散，低速通过就没有这种感觉。变速箱，在你滑行减速准备停车的过程中从2挡降到1挡你会明显感觉降挡后向前推的感觉，直接刹停的没有这种感觉。还有空调调节区域的指示灯，在太阳很大的白天，你扭动出风档位，黄色的指示灯从驾驶位置看，你是无法看清楚你开的是几档的出风量，这些需要适应

乘坐感受

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双离合变速箱，低速时候抖动比较明显，由于我家开了9年的奥迪A6L也是双离合，个人是已经掌握了如何驾驶能让这种抖动现象变小。

内饰还是塑料有点多，车门子还没途观L皮子多…稍微有一点费油，现在13个多，估计多跑点，磨合过了能好点。

合资车定价太高，加价提车，内饰不是特别喜欢，价格超预算

让我最不满意的就是这个车子它的做工了，车子的做工太敷衍了，我完全就没有感觉到它的细致，我本身对于车子里面的质感就是要求也没有多高，但是这个内饰做工的水平连最基本都没有达到，确实是让我失望了。

过坑洼路段晃的厉害，车内味道大

1、导航界面不够友好2、发动机舵空旷3、主驾脚下前侧的装饰太过简陋，装饰毡皮也破旧不堪

车头盲区有些大进小区停车场小心翼翼

全5分，没得说，造型方方正正有力量感，很MAN，那个部位看着都挺顺眼，外部前后全LED光源，20寸大轮毂，不然不会当第一批小白鼠，也算是外貌协会的。就是车漆有点薄，这个跟以往对德系车的印象有较大偏差。

大气、稳重！车灯设计：一体化车灯，旗舰版的自动大灯非常智能我跑高速的时候看的非常清楚自动调节！做工车漆：一买回来就做了隐形车衣，把天鹅绒棕色主打色保护起来！车身造型：硬朗的线条把车的立体感勾画的特别棒，全车基本上全部用用线条勾画出来

外觀大氣，尤其側臉線條挺飽滿，整體沒什麼不好看，當然也沒什麼亮點。车灯设计：大燈亮度足夠，全led大燈加日光燈，輔助轉彎大燈也挺實用。

有男人气概，烤漆比较厚，蹭过车，不见掉。老远感觉像一头公牛一样。

外观设计的稳重大气，也算是比较时尚的一款车吧，符合我的审美。

威武霸气，看起来很吓唬人

这个就个人有个人的所爱，喜欢的人怎样的外观你都喜欢，不喜欢的人，无论怎样还是不喜欢，看个人，萝卜芹菜各有所爱

这外观就是提高回头率的。

非常霸气，我附和我的审美观.就是一台很man的车，肌肉感很强.全led的大灯组加透视镜非常漂亮！

威武大气这价位的车里我觉得这车外观可以随便夸做工车漆：车漆特别薄我新车去内蒙玩儿时机器盖上就崩了两块现在已经4、5块了如果在乎原车漆面的建议做膜

一个字形容：霸气！非常满意！前脸、腰线、车尾、20寸轮毂，完美！强悍而不失优美的腰线霸气车身犀利眼神

威武大气这价位的车里我觉得这车外观可以随便夸做工车漆：车漆特别薄我新车去内蒙玩儿时机器盖上就崩了两块现在已经4、5块了如果在乎原车漆面的建议做膜

一个字形容：霸气！非常满意！前脸、腰线、车尾、20寸轮毂，完美！强悍而不失优美的腰线霸气车身犀利眼神

外观这东西仁者见仁智者见智。车灯设计：全LED大灯，辨识度较高。日行灯超级好看，远近光灯很亮，而且还有自适应大灯、随向调节大灯角度等功能，很棒！做工车漆：冰岛银的车漆颜色会随着日光照射角度的不同而发生高边，有时候看是银色，有时候看是香槟色。车身造型：车身高大，前脸霸气外漏，车位相对平淡，总的来说就是简洁却不简单。

大肌肉车！就奔着这外形来的，日间行车灯显得这车特别憨厚，全家人都特别喜欢。怎么看那轮眉隆起那怎么像大粗腿～蛮实！有劲！

外观绝对大气，回头率杠杠的，前脸霸气十足…车长超5米，停车有点困难，有的地方车位小，总结，一个字大，两个字很大，三个字非常大…

外观还行，不过样式也不是特别的时尚的那种，就一般的感觉。

外观厚实，霸气，很有力量感，男人车车灯设计：带透镜，转向辅助的led大灯，亮度后，带转弯辅助，很方便，实用做工车漆：车漆应该是比较硬的，很别人蹭了下，自己车漆没事，把别人的漆给蹭下来了车身造型：造型方正，魁梧，车头饱满，厚实，很有力量感，霸气十足

外观憨厚、敦实接缝一般吧，有点宽车灯设计：车灯造型时尚，功能人性化，根据对面行车调整大灯亮度，非常棒的功能

太霸气了，充满了力量之美做工车漆：车漆光洁度就明显跟街车拉开距离包括钣金对称性都很好车身造型：造型和谐，充满力量，但是一点都不臃肿。途观L出来的时候，挺惊艳的，后来途昂出来的时候，觉得途观L显得干瘪？哈哈哈屁股没有途昂那么丰满，还是途昂看的舒服咯这颜色玛瑙红，真是非常的nice不同的角度不同的灯光效果都有不一样的美！

内饰中规中矩，没有辉昂高级，如果车门下部少用点塑料，效果会很好。不止会上一个台阶，方向盘如果用进口蔚揽那种档次会上来不少。

中规中矩吧，比起国产车大众好久没有变过了，我以前的途观也是这样，不过我要说的是旗舰版用的木材特别喜欢仪表中控：液晶仪表绝对是个亮点，信息量特别大！地图轻松的导入听歌也可以看歌词跟着哼两句异味异响：新车有异味，不过车内的空气净化空调可以改善！手感材质：其他的软型材质还好，完全不理解为什么腿部的用硬的完全不理解能增加多少成本！

內飾做工沒找到毛頭，氣氛燈效果不錯，孩子很喜歡，而且不會再像以前晚上在高速上不開內燈什麼都看不見，氣氛燈在中控腳踏油門把手杯座天窗都有，挺好。手感材质：唯一一點不滿意就是駕駛員右腳靠著的地方好硬不舒服。异味异响：這方面要說下，新車味道有些人會受不了，但是這台車居然沒什麼味道？是我幸運還是？仪表中控：全液晶顯示器儀表，清晰反應快，沒什麼可以投訴的，就中控屏略小，觸摸反應還可以。

比较满意，感觉比较实用，耐脏！比较显档次前排中央扶手大气实用，存放好多东西，堪比小收纳箱，内有充电接口，使用方便。中间一排坐三个人一点不拥挤，若是两个人，放倒中间扶手，喝茶没问题！后排空调控制很实用，带有座椅加热，让您冬天上车不再感觉到冰屁股。

内饰中庸，没有什么特别别出心裁的设计，够用就好吧。

全液晶数字仪表盘，吊炸了。其他的，呵呵呵呵呵呵。反正不值50万

内饰中规中矩，简洁大方，容易操作，还是那句萝卜芹菜各有所爱

没有设计感，大众内饰都这样，廉价感十足，落地50万的车内饰和帕萨特一样。我的车是5月12号生产的，提车时，包括用车，车内异味不是很大。

内饰中规中矩，没什么很特别！不过做的很实用！液晶仪表b格高，晚上四色氛围灯很漂亮！

大众么都是这样的内饰做工不错用料也说的过去毕竟价格在这儿摆着呢方向盘和座椅的皮质挺软的手感好坐着舒服但也娇气特别容易有划伤

选的皇家红内饰，坐过车的人都喜欢！但内饰塑料件有点多，有点掉价，不符合这个档次。至少应该和辉昂靠齐吧@上汽大众！？

大众么都是这样的内饰做工不错用料也说的过去毕竟价格在这儿摆着呢方向盘和座椅的皮质挺软的手感好坐着舒服但也娇气特别容易有划伤

选的皇家红内饰，坐过车的人都喜欢！但内饰塑料件有点多，有点掉价，不符合这个档次。至少应该和辉昂靠齐吧@上汽大众！？

大众的内饰基本都是套娃设计，没什么新意，虽然不能说多好看，也绝对不丑。整体感觉上比较和谐，某些部位塑料感较强，没有体现出落地近50W的车该有的感觉。

内饰上面都是软的，下面都是硬的，搞的我都想找个汽配城包真皮了…但是怕胶味大，没包。整体来说还是那句话，很大众…不华丽，不花哨，但是按键的位置都很恰到好处。按键的做工也很好，很紧密，按着感觉很高档。

12.3寸液晶显示很赞，内饰相对于50万的车来说还是有点简陋的，大众的一贯风格，已经习惯

车子的内饰真的是很差，做工是太随便了。

大众一贯的风格，中庸，好用，豪华感欠缺仪表中控：液晶仪表大爱啊，看着就喜欢，虽然也没什么卵用异味异响：新车味道大，太阳暴晒以后，味道难闻，需要开窗透气手感材质：中控上面搪塑，压的缝线很逼真，手感不错，挺软的

中控朴实中庸，做工较精细，功能按键标识清楚异味异响：车内异味较大，除味好办法，勤开窗通风晾晒

内饰我挺喜欢，因为很有质感，不像某些华丽花哨的，但是近距离一看，一摸，简直low爆。途昂的就不一样，很扎实，高贵的感觉，内饰造型很大众中庸的就是最好的把

全五星没跑，横向纵向空间宽大，头部空间也很大，座位调节尺度宽泛，每个人驾车都能找到自己舒适的角度，7人乘坐都可以舒舒服服，第三排也不错，满载时后备箱也实用，这个很重要，储物空间很多，中央储物箱巨大且扶手高度可调节，二三排放倒可以纯平，又是一张2米多的床，长途可以换着睡觉，加上隔音很不错，空间满分，同级别没有之一。

平时接孩子，上下班家族企业通常做四人，第二排进第三排很轻松空间很大，跑高速带着孩子出去玩都是全部放平带着小被子一家人很惬意！放行李：行李一家人出门绰绰有余！满载的情况下还可以竖着四个箱子！储物空间：门板储物格深度挺大基本应付所有的水杯，后排中央扶手也是满分，第三排乘客的储物空间也准备了很贴心。横向对比：比同门兄弟途锐宽，长，自然空间绰绰有余！全家出游时：全家出游第二排第三排全部放平有很深的纵深，可以搂着两个孩子一起睡觉，成人两个在后面也基本没问题，而且还能放很多杂物。乘坐空间：我身高183，坐在第二排基本不能用拳头衡量，我都是用胳膊来量空间的，因为第二排可以独立调节前后距离。

空間本來就是這台車最大賣點，先說前排，我1.9米250斤大個子，不用調到最低最後已經足夠適服，第二排坐2個成年人1安全坐椅完全沒有問題，多說句副駕駛配有老闆鍵，對有小孩的家庭更方便，第三排目前沒用上，試駕時有體驗過第三排空間，完全是能坐人，不是假第三排。储物空间：對一般人來講完全足夠，哪怕滿座行李箱也有空間放東西，前中後都有適當的隨身物品儲存空間，横向对比：主要還是跟探險者比吧，整體科技感領先探險者半代，動力操控各有上下，動力當然沒得比，駕駛空間途昂略勝。

一般坐四个人，每人感觉很宽敞，丝毫没有压抑感，偶尔坐后排，也能伸展开双腿，即使使用三排座椅，后备箱也可以放不少东西。中间排座椅做三个人很宽敞。放倒后排，都可以当个小货车了，如果放倒第二排，跟两米的床一样！乘坐空间：因车座设计合理，久坐不感觉累，完全是一种放松，比帕萨特舒服多了。全景天窗让车里更明亮。

空间真心没得说，7座的空间足够用了，主副驾驶位置坐着很舒服视线也好，后两排的空间也不觉得拥挤，一家六口人坐着很轻松，家人都很开心。

买的是七座的车型，空间大，一家人出去玩妥妥的，不用再开2台车了。不过最后2个座位还是比较鸡肋的，如果不久坐就行，坐长途还是很憋屈滴。

空间灵活多变，二排可以放平当货车，很不错，家里人都喜欢

乘坐空间没得说，7个胖子都能坐得很舒服！储物空间多的吓人，随你怎么放。

每排都空间很大，一家出行，大家坐的都很舒服

本人183cm+100kg三排都能坐我这身材的坐6个不挤空间绝对是一极棒打开发动机舱就会发现其实这车内部空间还能做的更大这发动机和车内成员一样享受了一个巨大的空间我觉得学苏联汽车这发动机舱里放个小备胎绝对不是事儿储物空间：储物空间合理门板大能放4-5瓶水手套箱一般扶手箱很大但是扶手箱里面很热可能是变速箱在附近后备箱空间绝对棒七座时后面能放7个大人的简单行李如果7人含孩子的话还是得上顶箱反正我家孩子出门东西特别多她一人的东西能顶三个大人的行李

提的6座，6个大汉可以轻松出入、入座！6座版本，第2排VIP座椅，第3排出入方便第3排放倒，空间巨大前排坐姿高、驾驶轻松

本人183cm+100kg三排都能坐我这身材的坐6个不挤空间绝对是一极棒打开发动机舱就会发现其实这车内部空间还能做的更大这发动机和车内成员一样享受了一个巨大的空间我觉得学苏联汽车这发动机舱里放个小备胎绝对不是事儿储物空间：储物空间合理门板大能放4-5瓶水手套箱一般扶手箱很大但是扶手箱里面很热可能是变速箱在附近后备箱空间绝对棒七座时后面能放7个大人的简单行李如果7人含孩子的话还是得上顶箱反正我家孩子出门东西特别多她一人的东西能顶三个大人的行李

提的6座，6个大汉可以轻松出入、入座！6座版本，第2排VIP座椅，第3排出入方便第3排放倒，空间巨大前排坐姿高、驾驶轻松

乘坐空间：前排驾驶位与副驾驶空间大得离谱，第二排空间大到可以葛优瘫，第二排座椅调节到舒适状态下，第三排可以坐人，而且舒适度相对比较高，储物空间：第三排立起，放4个旅行箱。第三排放倒，比市面上一般的SUV的尾箱空间都要大。后两排全部放倒，比金杯面包车还能装。而且尾箱纯平，放个垫子可以当床。全家出游时：在附近的景区野营了一次，后备箱足够大，拿了很多东西都没装满。到地方之后把后两排座椅放倒之后，铺上充气床垫，帐篷也省了

还用说吗？太大了！完虐同事的酷路泽！前排储物真心方便，档把前面的储物格超级大，钱包手机都能放进去。没有支持无线充电的手机，所以没试无线充电。我本人182cm。哪排都能坐舒服。一家六口满载超级宽敞。我家两只小狗可以在地下随便乱跑！上窜下跳的，高兴的不得了～我家原来开的朗行，坐上人之后两只小狗就爬腿上根本不动…

7座成人没什么问题，空间相对来说还是比较宽敞的…后备箱空间也还可以

车子它的空间吧还算是稍微好一点，就是比较的大，平时用着没有感觉特别的拥挤，不过我感觉很多的车子空间都挺大，这也不算是什么优势。

空间太大了，视野也好，180身高坐第三排都不会压抑，很好储物空间：储物空间够多，扶手箱很大，很实用，后备箱也很大

最满意的就是各排座椅宽敞，特别是第三排设计挺人性化乘坐空间：身高175，前排头顶尚有两拳半的空间（座椅调至最高的情况下）第二排腿部留一拳，那么第三排腿部还有约一拳半的空间储物空间：第三排正常打开的情况下，后备厢还有400多升的，一般出行的行李安放基本够用。

大部分时间一家4口坐车子像个移动的堡垒全家出游时：我186，第二排有三拳空间的情况下，第三排腿部空间可以有两拳参考下

2T三代EA888发动机，这么多年的产品了，性能不用说，经过改进的三代机只要不烧机油，必须好评，要是烧机油，那只能心中万匹骏马了。湿式7速双离合变速箱要比干式的放心的多，换档很快，S档更是升降档都迅速干脆，动力可以说在S档随叫随到，加速能在9秒以下它的功劳不容忽视，但是双离合的通病低速有顿挫感或者说是拖拽感，这个也确实存在，至于对驾驶感受的影响那就看个人感觉了。

我是2.0t高功率版的，在这个车里完全够用，如果对驾驶有追求的话建议开启运动模式。跑高速：跑高速因为是湿式双离合变速箱换挡很平顺，基本没有顿挫感。加速表现：d挡中规中矩，要是开启运动模式推背感还是很明显的！

2.0t高功率版，對於一般出行市區高速等完全夠用，沒試過地板油，但是大力點踩還是有點點感覺，說是起步肉是沒踩對油門吧？輕力踩是沒反應的，要深踩才會有反應。

不是飙车族，这个动力足够！

车的体积和重量都挺大的，但是这款车起步不肉，加速也还是可以的，跑高速也很轻松，发动机动力输出稳定，发动机噪音也小。

目前还没敢瞎开，毕竟还在磨合期，然后车这几天都还是一个人在开，没有满座，感觉不明显。一个人开还是比较爽的，车比想象中的提速更快，看来双离合变速箱的实力还是很强的。

2.0高功率对于这个车完全够用，在你超车时不会出现深踩油门却感觉带不动无法超车的无力感，这也要表扬变速箱在这方面的贡献，在满载的情况跑起来也很轻松，很不错

2.0t高功的动力放在这么大的车上确实有点点肉，切到运动模式就感觉好一点。12档切换的时候还是有点点顿挫感，尤其是出地库的时候，但是你切换到经济模式爬地库就不会出现顿挫感和无力感。

动力对我来说足够，超车无压力.

380绝对够用了如果急加速还有s档我这车去了锡林格勒、阿拉善、甘南、阿坝、江浙沪等地高速+国道+省道+县道都不怂上海拔4000米垭口不喘动力平顺性：涡轮介入不突兀1升2有顿挫感其他档位升档没感觉降档从4档就能感觉得到

2.0T的动力与途昂巨大车身平衡性不错，坐满人加速也不吃力！试驾过2.5T版本感觉有点动力过剩。

380绝对够用了如果急加速还有s档我这车去了锡林格勒、阿拉善、甘南、阿坝、江浙沪等地高速+国道+省道+县道都不怂上海拔4000米垭口不喘动力平顺性：涡轮介入不突兀1升2有顿挫感其他档位升档没感觉降档从4档就能感觉得到

2.0T的动力与途昂巨大车身平衡性不错，坐满人加速也不吃力！试驾过2.5T版本感觉有点动力过剩。

加速表现：加速还算不错，毕竟是涡轮增压发动机，但是踩同样深度的油门踏板，要比我的6缸奥迪A6L速度要低。动力平顺性：低速时候变速箱偶尔有抖动，速度提起来之后动力输出的平顺性相对好很多。跑高速：告诉状态下，超车没压力，设置自适应巡航之后，跑高速的疲惫感降低很多。

2.0T城市开绝对毫无压力！超车时发动机轻轻一吼马上推背！但上高速过120就感觉出差点意思了，毕竟排量在这，高车速加速不是特别理想。动力平顺性：都说双离合顿挫，我怎么没感觉到啊，换挡很平顺。我想着重说一下这车的启停，反应超级快，启动瞬间基本感觉不到，我媳妇都没发现启停开着。完全颠覆了我对启停的印象。

2.0T四驱高功率版本，涡轮增加起步稍微有点肉，后续动力强劲，高速行驶还是比较沉稳的…

这个动力的表现还是有点让我失望的，我最开始看这个车子比较大，还以为车子的动力会非常的好，但是其实不然，这个车子起步真的是比较的肉，反正我是不满意它的动力。

起步只要舍得给油，提速还是可以的，开起来以后动力没问题动力平顺性：起步感觉油门抖动，跑起来以后平顺性很好，感觉不到换挡的顿挫

倒档起步响应有点慢

2.0T以为不够用纯粹是瞎担心动力随叫随到动力平顺性：DQ500的湿答答离合~~~完全不会有顿挫以前的车收油会有一点

方向灵活轻盈，驾驶轻松，很适合城市和长途巡航驾驶，激烈驾驶时侧向支撑也可以，车辆有高级感，底盘原厂包裹平整且较严实，奥迪，大众，斯柯达的车都是这样。有次晚上有急事，还下中雨，高速160-180行驶感觉也很扎实，越野道路到目前为止没有试过，不好评价。

方向盘如此之轻，对路面基本没有反馈，说实话我不太喜欢这样的，因为跑高速会睡着的。底盘及悬架：底盘我首保的时候看过旗舰版的保护的很贴心，悬架嘛过减速带的时候还是会当当当的，我想可能是suv的通病吧。

方向盤很輕，一直大眾的調校，開上去很有開途觀的感覺？

车大，停车相对较慢

挺容易操控的一台车，尤其是方向盘的转向很稳定没有虚位，这么大的车拐弯的时候也很轻松，开着不累。

整体感觉车比较稳，地盘很扎实。但是有一点，车确实太大了，右前方的盲区太大了

这么大的车，操控就不用说了吧，操控还是用在轿车或跑车上面吧，这个车只适合平稳的把你和家人从A送到B。

操控各方面都挺好，方向盘转向不会让你觉得很虚，刹车脚感很好，不会让你觉得有刹不住的感觉。

方面盘非常轻，车大，但很好开，很容易驾驭.地板也有像网友说的不好，个人觉得很舒适.

悬架比较硬开起来信心比较足但是对应的就是舒适度会下降震动啊、颠簸啊通通传到屁股上总体感觉还是不错的这么大的车开起来不觉得大

一贯大众标准，转向精准，方向盘手感很好！

悬架比较硬开起来信心比较足但是对应的就是舒适度会下降震动啊、颠簸啊通通传到屁股上总体感觉还是不错的这么大的车开起来不觉得大

一贯大众标准，转向精准，方向盘手感很好！

车子虽然大，但操控起来并非难事，方向盘很轻，没有虚位，指向准确，完全没有驾驶大型车的感觉。因为驾驶位的坐姿较高，可以观察到车头的边缘，配合雷达和倒车影像，在狭小空间挪车也不会心虚。

好多人感觉方向盘小不够帅气，真正开起来就发现了，小方向盘排气来真心不累，不用架着膀子。虚位有点不大。四驱完全没指望他越野，也就下雪别打滑，走土路安心一点。底盘及悬架：坐在前排感觉底盘很紧绷。做第三排感觉有点呼扇，有点汉兰达那感觉。

方向盘比较轻，低速轻盈，高速沉稳，相对于我的那款旧车来说，方向盘轻了很多，德系车操控就这样…可能开习惯了帕，觉得这款车操控要强于帕，必经一分价钱一分货

开起来这个车子是比较费劲的，它的操控不是那种轻便的感觉，方向盘就是比较的笨重，然后最开始的时候它的转向还有一点偏差，都是后来调了一下才稍微的好一点。

方向盘很轻，感觉有虚位，但是很灵活

方向很轻，指向精准

方向盘转向精准，老婆开都不费力

高速很不错，全载重油耗也满意，4月份不用开空调时全车满载重7人两个行李箱，时速110公里每小时，高速最低7.4，用的标准模式，市区大概从10.1到16.3不等（个人开车习惯油门比较大），正常应该在11-14之间，看路况和驾驶方式了，现在11000公里，综合平均11.6，总体满意，尤其经济模式可以滑行很远，这个很实用，就是要提前对路况进行预估，滑行模式下屏幕会显示ECO字样。

目前行驶了8000多，长期油耗固定在13.3左右，我想这可能就是基本的油耗了吧！高速路段表现：跑高速还是很惊喜的，我最低跑过7.1的油耗，很满意！城市路段表现：城市高峰期比较拥堵开空调仪表盘显示15以上不开的在15以下。

800公里測不了什麼，主要在市區，11左右

跑了三千多，耗油才10.5

通过这段时间的使用来看，油耗比我预期的要高了那么一点点，可能和我这段时间主要在市里上下班开也有关系吧，有机会跑长途高速试试，希望能够再降低一点，省点油就更好了。

这么大的车，又是四驱，油耗还可以接受。

对于重2吨的车，我现在综合评论油耗能跑到9.4很不错，这里说一下双离合，我也是第一次开大众的双离合变速箱的车，当初看各种评价双离合各种问题，也担心过，后来就没有这方面的顾虑，时间是检验真理的唯一标准，如果双离合真的那么无用又容易烂，那大众为什么还要坚持这个双离合，难道他想放弃中国市场？坚持总有他的道理，更何况现在很多车企都在用双离合，大众还是做的最好的，我的车油耗能跑到9.4，与变速箱不无关系吧

车身太大了，现在跑了6500公里了，市区堵车时油耗在18—23徘徊，不堵车情况下市区油耗11个左右，高速9个左右。

目前只在市区开了开，所以油耗高很正常，跑跑高速就马上下来了

目前跑了2.9万公里最低到6.4（高速）最高到15（北京市区空调）

跑高速一般7点几，还有什么要求！？

目前跑了2.9万公里最低到6.4（高速）最高到15（北京市区空调）

跑高速一般7点几，还有什么要求！？

平时上下班开，偶尔跑一跑高速路，这么大的一台车，平均油耗10个左右，相当满意了。

13个多油。我开车比较温柔，油耗还可以接受。

目前开了1700公里，系统油耗在11左右，油耗这块个人觉得相对来说还是比较省油的…高速路段还是很省油的

油耗不是很低，这个车子磨合期的时候特别的费油啊，那个油耗真的是蹭蹭的涨，现在这个车子的油耗也没有降下来多少。

快速路油耗不到9个，市区13个左右

磨合期间一般都显于13L/100KM，基本上能够接受城市路段表现：城市综合工况在13L/100KM，磨合期内偏高

目前在9.5左右把

个人比较喜欢德第这种座位硬一点的，这样长途驾驶腰反应不大，还是隔音，因为隔音很好，所以营造出不少高级感，满意。空调制冷很快，只是个人感觉在第一和第二排温度舒适的情况下，第三排略微有点小热，因为第三排没有风量大小调整开关，不过别的车也没有。

低速跑悬架过滤的比较干净，速度快了基本可以忽略了~空调：空调制冷效果特别棒，我对大众车的印象以前最早开捷达的时候空调制冷都冒烟，哈哈！噪音控制：自动启停出乎意料的没有任何抖动声音，这么大的车降噪非常棒！座椅舒适性：前排的座椅包裹性非常好！特别是第三排高度很好再也不用蜷着腿做了！行驶舒适性：越野模式的陡坡缓降特别好用基本不用操作油门平稳！

縣掛偏軟，過濾小坑小石頭很好，但是有點大的坑過去就反應偏慢不夠果斷，二次反應有點遲緩行驶舒适性：縣掛偏軟，過濾小坑小石頭很好，但是有點大的坑過去就反應偏慢不夠果斷噪音控制：隔音很好，100以下基本沒什麼胎噪風噪，發動機啓停時聲音也很小，這方面很好，上了高速140+會有明顯的風噪，也可以理解。座椅舒适性：座椅軟硬適中，正常人應該覺得包裹性不錯挺舒服，但是由於我個子大腿粗屁股大，坐得有點壓迫，另外夏天這天氣沒座椅通風會有點悶。空调：多了個淨化空氣功能？不知道有什麼用，是過濾一下空氣的意思嗎？

减震偏硬，其他都很好??

跑起来很稳定，隔音效果挺好的车里很安静，爸妈坐着都说挺舒服的，不晕车，给车一个赞吧。

整体隔音还可以，方向盘比较适中，也不像奥迪那么轻，还是有一定的回馈力度，方向比较准确。

座椅包裹性很不错，皮质很软，在停车休息可以把主副驾驶座椅放的很平，不像轿车，还有个角度

细小滤震挺好的，但是遇到大颠簸或者你紧急躲避猛打方向时，就是过坑时，这车的悬挂弹跳次数很多，就像小船在大海里遇到风浪一样，来回晃的恶心。还有座椅没有肩部支撑，中央扶手和门上的扶手高度不匹配，怎么调都找不到舒适的枕手的角度。

各方面都很舒适.地盘也过滤的不错，隔音做的很好，几乎听不到发动机的声音.因为空间大，所以每个座椅的坐姿都调的很舒适，有点像商务舱的感觉，这车是长途旅行的神车.

悬架比较硬开起来信心比较足但是对应的就是舒适度会下降震动啊、颠簸啊通通传到屁股上总体感觉还是不错的座椅舒适性：座椅舒服坐垫比较长坐姿高前排最舒服中排和后排坐垫有点薄坐着感觉有点硬尤其是中排中间的位置噪音控制：噪音小发动机基本听不到风噪和胎噪能听到一点如果高速+有风就能听到明显的风噪尤其是有横风的时候音响效果好开了音响基本就都听不见了

据专业测定，噪音数据堪比奔驰S级，自己开的时候也比以前的迈腾安静一个档次！ACC绝对开长途利器！

悬架比较硬开起来信心比较足但是对应的就是舒适度会下降震动啊、颠簸啊通通传到屁股上总体感觉还是不错的座椅舒适性：座椅舒服坐垫比较长坐姿高前排最舒服中排和后排坐垫有点薄坐着感觉有点硬尤其是中排中间的位置噪音控制：噪音小发动机基本听不到风噪和胎噪能听到一点如果高速+有风就能听到明显的风噪尤其是有横风的时候音响效果好开了音响基本就都听不见了

据专业测定，噪音数据堪比奔驰S级，自己开的时候也比以前的迈腾安静一个档次！ACC绝对开长途利器！

座椅的舒适性明显没有BBA要来的柔软，可胜在空间大，姿势随便摆。

座椅填充物感觉有点少，但坐着还可以，皮子也比较软。过个沟沟槛槛感觉挺高档，前排基本没余震。

对比途观L来讲，座椅偏软，舒适性个人感觉没有轿车舒服，但是视野宽阔…独立悬挂没有帕那么硬…

车子差了一点平稳性，它的减震我感觉不是很明显，就是后排会有比较明显的震动感的，不是特别的好。

过减速带硬，过炮弹坑晃啊晃的，跟坐船似的雾霾天：据说有空气净化系统，没怎么用过，有机会试试行驶舒适性：公路行驶路感不错，坑洼道路差，晃啊晃的，不舒服空调：空调制冷不错，开自动空调感觉就够了，让系统自动调节座椅舒适性：座椅坐着挺舒服，驾驶位总感觉调不到想要的位置（自我感觉）噪音控制：噪音控制不错，跑起来发动机噪声低，风噪控制的也很好，噪音控制方面挺满意

座椅宽敞舒适，主副驾的头枕偏高。发动时车内几乎听不见发动机声音

这隔音真是扎实！噪音控制：关了门，怠速几乎听不到声音的好几次都以为没有打着火

性价比这个就一般了，不过大众这牌子在中国太吃香，国人就认他，不过换过来说这种价位能买到这么大的SUV在以前也是不要想的事，就算是现在同级别也还是没有对手，当然要是便宜能买到那就实惠了。

总之今天还跟朋友聊七座、suv、品牌、配置完全超过我的想象！标配配置：Acc、车道保持、前后排座椅加热、丹拿音响、液晶仪表、carplay、净化空调、全地形模式等等的全是我能用到的赞期待的配置：期待少些物理按键，多一些触控操作会让这车更上一层楼！

本來是性價比挺高的，7座，大空間，大眾的品質，2.0T7速双離合，4驅，帶拿音響，電子系統包括esc自適應巡航路線輔助駕駛模式等，20寸大腳等等配置官方指導價42.89w，如果不是加價的話46內落地我是滿意的，唉，加價可恥。期待的配置：都已經是2.0T頂配了還居然沒有360攝像頭！（當然我知道還有款2.5t超頂配）

当时没有考虑敢买这款车，车展时被它的大气宽敞和配置吸引了，咨询价格后感觉性价比最高，当时加价3万，没有订车。一直关注，到了十二月份，不加价反而优惠了一部分，于是果断出手，跟满意。

用了这段时间后感觉这款车的性价比还是挺好的，也算是良心价格了吧，可以入手。

当时看了丰田的霸道和汉兰达，最后都没有选择。其实现在想想，汉兰达的性价比应该是最高的的，虽然目前也在加价，但是别人的指导价低啊，而且各方面的空间和动力表现应该也不会比途昂差。但是就是觉得车太不结实了，车上有时候一家人出去玩，还是买个扎实的车心里更有底气。再加上之前一直用的大众车’对品牌比较认可。但是加价和后面的税费加起起来接近50万了。朋友都骂我脑残

这就看如何取舍了，喜欢的，终究怎样你都喜欢，不喜欢怎么便宜，你也不会去购买，还是看个人选择

价格有点过高了，车的廉价感对不起他的价格，如果不是刚需7座大空间，又不想开mpv，不建议购买。

除了加价3万！其实我觉得这车性价比还真不错！我买了380顶配，各种配置都很齐全！各种方面不输于bba，就是牌子比bbalow了一点！但反过来，bba这尺寸都要100w...开了150km后，一点都不后悔，非常满意！

北方用户还是得上四驱不为去野只为走冰雪时心理踏实这价位的真7座四驱还有谁配置：自适应大灯特别好用自适应巡航能让长途旅行轻松很多全车雷达对这么大尺寸的车就是必须品千万不要觉得这些功能你用不上或可有可无谁用谁知道谁用谁说好另外很适合北方伙伴的屁垫加热和方向盘加热都有比吹暖风都舒爽

定价稍高，感觉380旗舰在40W以内正好。

北方用户还是得上四驱不为去野只为走冰雪时心理踏实这价位的真7座四驱还有谁配置：自适应大灯特别好用自适应巡航能让长途旅行轻松很多全车雷达对这么大尺寸的车就是必须品千万不要觉得这些功能你用不上或可有可无谁用谁知道谁用谁说好另外很适合北方伙伴的屁垫加热和方向盘加热都有比吹暖风都舒爽

定价稍高，感觉380旗舰在40W以内正好。

我们家对汽车空间的要求相对较高，所以途昂在我眼里性价比较高，同价位的SUV里面，它的空间最大，同样空间的USV里面，它的价格最低。

超级高，这个价，买个Q7那么大的车还咋地啊！还比新Q7帅！新Q7咋看咋像旅行车…这个价位里空间最多！外观最虎势的车型了！图有点少，提车的时候着急，就简单拍了几张。后续再上图。期待的配置：好希望途昂能选空气悬架，那样就完美了，哪怕多花几万也行啊。估计途昂装上空悬途锐就更卖不出去了...

车子还没上市就已经在关注了，一开始预算在30万多，考虑到免息贷款，低配又看不上，选择了高配的，个人觉得性价比不是特别高，但是7座SUV总共就那么几款，没有什么对比性，所以选择了途昂…

性价比我也没有特别的满意。

买的380旗舰，性价比略低，一下比豪华贵了6万，有点贵，奸商奸商，哈哈

本款车的性价比不如中配豪华版的，旗舰版增加了很多安全配置，也没白花冤忹钱

大众品牌之所以卖的这么好除了良好的品质和口碑，还有作为合资车很不错的性价比。国产是价格低一些，可是平心而问，价格是你买东西第一在乎的吗？你是为了需求去买还是因为便宜低价去买这台车40多万我觉得很值得