空间首选。在这个价位，这个颜值，这个**里也就它了！油耗次选。真七座SUV，这个尺寸，这个车重，这个排量，油耗真心不高！动力第三。在SUV中，这个排量，这个定位，这个价钱，不多说，试了你就知道！配置居四。这价位，这定位，这空位。要四驱，有。要全景，有。要灯光，有，要加热，有。要各种自动，有。要各种安全，也有！

那必须是空间，大的令人发指，昨天有同事坐在副驾说脚下够不着前方地面，拉东西堪比皮卡，我看拉个单人沙发也行，如果把后两排都放倒那就是个大床??科技含量也不错，该有的都有，不过led灯没有透镜，光线发散，导航也是鸡肋，居然要先看路况再选路线，后加了电踏，上下车舒服多了

暂无

空间，外形，动力

空间确实无敌，特别实用，适合全家老小一起出游。动力日常也够用想刺激用运动模式。黑色看起来比较大气，豪华配置也算丰富，自动启停和自动驻车方便的很。原车音响效果还可以，车门换了4个丹拿的高音，也没听出什么区别。

后备箱空间非常大很实用

外观霸气，空间大，配置高，座椅宽大舒适。

1、空间太大了，最近搬家全靠他。2、外观霸气，开街上回头率高。3、配置高，很多配置在以前的老车上都没有，车一提回来都研究了好几天的说明书。

这车我最满意的当然是外观和空间了，买途昂的车主基本也是看中这两点了。还有就是刹车了，刹车还是比较给力的，踩多少有多少。

内饰空间大，7座，每座都排列整齐，而且进入第三排一点也不挤，中间一排前后好移动，空间更大，配置很高，一键启动，氙气大灯，LED日间行车灯，PLA自动泊车，电动尾们，19寸轮毂，导航，全景天窗，都是我想要的配置，再加上我商用，经常跑长途，载人载物，我要的就是大，霸气十足。

外形刚猛，非常符合本人审美。最重要的一点，就是车内空间大，储物空间也大，第3排平时放倒，后备箱，那是相当的大!而且新车上市，走在路上，都会有人来询问，这车是不是要60-70万，极大的满足了我的虚荣心。

空间巨大，操控精准，吸引眼球，万众瞩目，全新车型，走到哪里都会有人上来询问各种问题，本身就是一款高大上的车型，满足了我小小的虚荣心。

途昂的七座大空间，我家人口众多，以前都是开两部车出门，现在一台车就足够了。车长超过5米，宽度达到2米，开起来很威武。

我有两个孩子，买这辆车完全身刚需！我二比较车型身汉兰达六途昂，鉴于第三排二舒适程度，我选择档途昂，就因为途昂第比排可以前后移动，在使用第三排二情况下，后备箱二空间也身比较乐观二！空间，油耗，驾驶感受，都身着满意二！

加众难路一款有肌肉感二车，外观还算霸气，空间着加，满足我二一家老十出去旅游二需求。

暂无

暂无

暂无

暂无

暂无

舒适还行，但悬挂有些偏硬！配置还行，但用料有点差强人意！动力还行，但操控有点不随心所欲！

那就是避震了，走烂路能把尿颠出来，胎压已经降到2.7了，出厂居然是3bar，估计高速压到石子分分钟爆胎，车身大，豪华配置居然没有360影像，停车不太方便，那天被一辆停在盲区的小黄车划了一长道，气死，纵然把它碎尸万段也无济于事??方向盘的按钮也很不科学，居然没有一键静音和一键关空调，有几个按钮纯属摆设，按到手指折了也没有任何反应，中控屏幕没有角度，看屏幕总得低头，不爽，车漆偏薄，感觉不够上凳次，多喷几微米的油漆会死吗？

暂无

大方向：不好停车，内饰太一般，底盘不高级。小细节：目前门把手锁车不灵敏，车内偶尔异响

2个后车窗玻璃往下降的时候有突突的噪音。后来去4S店给换了2个电机好了。门把手有一个拉掉了，4S也全套给换新的了。坡起有一点点溜车，原因应该是发动机低扭动力不足，只能用自动驻车辅助，油门大点才能上去。大车停车比较困难，一个是车位小进不去，在一个盲区比较大掌握不好距离。音响没有暂停和静音键不太方便。第二排座椅有异响，贴个创可贴就好了。

第二排座椅安全带插头在过减速带时会和内饰板发出碰撞声音之前以为后备箱里面传出来led大灯亮度还是没达到我期望值

悬挂硬邦邦，过减速带要急刹车。

1、首先就是提车等待时间长，加价问题：当初最开始是平价定的，但是销售说要等4个月，并且到时也不一定保证有车。后来为了早点拿到心爱的车，我在这里也不隐晦，贷款手续费8800威固膜6800，相当于加价超过了1.5W，才1个月不到就安排我提车了。2、动力不是很满意，主要是起步加速能力。这点我主要对比是我以前的老车，福特2T的蒙迪欧致胜，虽然途昂太重，跟轿车比加速肯定是吃亏的，但是我到现在还有点不适应。。途昂油门虚位太多，踩一点没感觉，动力不能像蒙迪欧那样随叫随到，遇到上坡不提前冲坡的话有点吃力。

这车其它都不错就是双离合变速器在一档转2档时，踩油门然后立马松油门偶尔会出现顿挫，我开到现在也只出现过2、3次。

发动机空间小，问过专业的人士了，都这样反正不是我的车这样，还有就是价格，哎，一份不让，还让我做了装潢。最后好的是等了15天车就到了。

内饰有塑料感，门把手位置是镂空的，好几次手机放那里，都掉下去了！而且棕色内饰板上容易留下指纹。并且没有眼镜盒，眼镜只能放扶手箱里。车身硬件方便，减震效果，不如人意，很硬！

不能放视频，我一定要搞定它，装饰配件不全，需要自己挖掘，好在我在某宝搞定了所有的装饰品，发动机舱确实很空，所以我根本就没有打开它！

途昂的内饰简单了一点，这样一款豪华SUV，内饰的设计应该更好一点。

5039尺寸二车身身这辆车二优势也身劣势，因为就此带来二停车难也身比较突出，不身车不动停，而身车位普遍十，上下车不身着方便。另外对于老司机来说，自动泊车较为鸡肋，我二理想配置自动泊车改为方向盘加热或者变道辅助。最后就身要吐槽后转向灯，因为后备箱上身没有转向灯光源二，因此在庞加二车身下，的十二转向灯显路比较十家子气，如果想实现后备箱转向灯，只有后期二改装！

悬架还身偏硬，开在路上总感觉有种晃晃悠悠开船二感觉，可能太加二缘故。

暂无

暂无

暂无

暂无

暂无

外观那没得说了，帅，贼他妈帅，威武霸气，刚猛有力，要身高有身高，要脸有脸，要腰有腰，要屁股有屁股。车灯设计：前后灯组设计亮眼，灯光也够亮，带透镜的更不说了。照明灯，氛围灯，迎宾灯应有尽有！做工车漆：车漆好像是金属漆！但是漆面有些薄啊，我的车目前已经有瑕疵了！有不长眼的开门碰的，有路边小树枝划的，特别是后保险杠，从后备箱拿重东西一蹭就是一块啊，我的心啊！说多了都是泪，到此为止吧！

外形霸气，不过车头稍微内收一点就更好了，有点太方，车漆薄，前面说了被小黄车倒下划了很长一道，白色痕迹还好没露底

外观看起来特别的大气！比途锐还大，不论是前脸还是侧边，让人特别有安全感，时尚与成熟兼并，回头率也是杠杠的!

前脸百万级别非常好，侧身五十万，屁股像五万级别。做工车漆：车漆一个字“薄”，倒车被小草划破了漆（有点夸张）。做工，塑料领域做工算不错了，但大多是塑料，没有高级感。

最喜欢的就途昂的外观。真漂亮，大气。方方正正的，比较硬朗。车灯设计：豪华LED灯的亮度足够用，远光特别亮。转向辅助灯也方便。只是样式没有旗舰的好看。喜欢旗舰的W日行灯做工车漆：黑色车漆不错，近看有点点的亮晶晶。只是黑色容易出划痕，所以就贴了全车的隐形车衣，XPEL带自动修复防腐蚀的那款。花了2万多。效果真的不错。贵有贵的道理。

外形非常魁梧很man车灯设计：大灯设计很宽大只是日间行车灯和旗舰版不一样没有w型效果感觉差了一点尾灯设计很好看

车头看上去很霸气，车尾设计不走心，侧面有肌肉感，原代行李架看上去很协调。车灯设计：大灯全系LED，豪华远光是独立一排LED很独特，近光没透镜两个个灯珠，照射距离不远，没有带透镜的的氙气远，但宽度不错，照射面积很大。尾灯没特点。做工车漆：车漆还好，被侧面车开门装了几个白点，抠一下就掉了。车身造型：新款车还没有审美疲劳，设计较为沉稳，那里都大，尾部确实很不。

外观超霸气，这是我买途昂的主要原因，体型威猛，这价格能买个这么大的车，我还比较满意。回头率高，在地下车库停车，别人跑来问我这是大众的什么车，多少钱。车灯设计：大灯虽然是LED，但是没有透镜，感觉有点掉价，如果能像旗舰版的大灯就好，能选配我都一定选。转向灯很漂亮，很有档次感。做工车漆：我的是峻岭棕，我自己感觉比天鹅绒棕好看，因为不会变色，带点金属质感。

外观还是比较漂亮的，个人感觉车屁股有点丑做工车漆：车漆真心偏薄，很容易划伤（包括树叶、树枝）车灯设计：我开下来的感受是车灯设计时好像有缺陷，远光灯和近光灯是上下分布，再打远光时中间会有一条比较暗的区域。

还行，整体线条很美观车灯设计：大灯霸气，方方正正，是我喜欢的造型，不喜欢哆嗦的设计。做工车漆：漆面很硬，材质肯定不一样，毕竟价格不一样，这个价位的一定还行。车身造型：从腰线经过门把手到尾灯一条直线，贯穿整个车身，

造型刚猛霸气，吸引眼球，这款车在马路上行驶，回头率特别高！车灯设计：顶配的W型日间行车灯，现代感十足，秒杀锐界，汉兰达等做工车漆：车漆比较薄，提车回来的路上，速度并不快，被小石子磕了一下，就见底漆了。建议其他车友，买回来要做车漆保护措施！

霸气侧漏，特征明显，吸引眼球，万众瞩目，它是目前在马路上跑的小车里最高大的，最明显的了，当然了你会说还有很多大车呢，但是从市场占有率考虑下，你就会发现，比它大的还真不多呢！车灯设计：虽然没有顶配的W型日间行车灯，但是这款车车灯组合已经跑赢汉兰达几条街了，所以根本就不成问题！车身造型：SUV的硬汉造型对于这款城市SUV来说恰如其分，不用考虑啥通过性，有你足矣！我又不去自找不痛快！能做到日常脱困就行了！

外观很有气魄，车身线条动感流畅，LED大灯，LED尾灯，做的也很不错。

车头加气，车位略显逊色

加众难路二一款有肌肉感二车，外观算身有点棱角档，着霸气，着喜欢。

外形是我最满意的，开出去比较有面

外形是我最满意的，开出去比较有面

外观也是很漂亮，选车后期老婆已经非它不要……

外观也是很漂亮，选车后期老婆已经非它不要……

车头大气威武，侧面也是肌肉爆棚，就是后尾有点怪怪的。感觉单薄了点。灯都不错，全LED。总体来说回头率不错哈。

内饰？？？没啥可说的，标准的大众风格，豪华感那是一点不沾边。中规中矩，自我安慰一下，看着还顺眼吧！手感材质：手感材质？？？又没啥可说的，一样的大众风格啊，高档那是一点不沾边啊。自我安慰一下，有些地方摸着还闊以！异味异响：异味？？？那是真有，就在我写这个的时候我还在五门五窗全开散味儿呢！

千年不变的老内饰，简单明了容易上手，但关键是硬塑料板不能少用点吗，搞这么廉价

大众车的内饰基本上都差不多，百年不变，雷打不动的，中规中矩，内饰的做工虽然没有太多亮点，有点低调的感觉，但是做工还是精致的，新车也基本上没什么多大的异味。

没有高级感，极其大众。屏幕和导航垃圾，放在五年前也谈不上先进吧。还有中控有很多光面的塑料，特别担心出刮痕。异味异响：异响，时有时无，感觉像是中间排座椅有异响，继续观察

内饰还算可以吧。只是钢琴亮面太容易出划痕，没办法也只能贴膜了，还有仪表盘上的塑料太软了，更容易出道子，都得贴膜保护下。豪华后排没有遮阳帘宝宝坐车容易被晒，所以淘了2个其间的后门板带遮阳帘的，哈哈，升级下。原装的。安装完效果不错。

大众风格内饰没什么亮点很规矩只是用料稍差硬的地方多了一些缺少一些档次感异味异响：新车异味还是比较大看来只能靠通风了异响现在还没有发现有待观察仪表中控：要是液晶仪表就好看多了机械仪表和其他大众车都一样要是是中间黑白小屏幕是彩色就好了

大众所有车几乎一样，傻傻分不清楚，也好容易上手，不好没新意，没惊喜，没失望。手感材质：塑料感强，中控应该全部搪塑，后期异响会少一些，但看了进口蔚蓝，都一样，该塑料的也都是塑料。仪表中控：仪表很清晰，显示信息也很全，上手容易，人性化。异味异响：味道特别大，肯定有东西超标，夏天提车比较痛苦，开空调自己吸。放了10天基本没味了。

对于途昂的内饰，我还是对比我以前的老车，那是好太多了！！！中控宽大，我最喜欢的就是档把那里，宽大，有四驱旋钮，双拼手套箱，都显的很有档次感。

所有显示屏的分辨率都偏低，尤其是仪表盘。异味异响：我这辆车味道散的还是比较快的，目前内饰方面异响还是没有出现的。

材料没得话说，环保材质，都软式材质做的，就是中控太还是那么简单手感材质：手感软，没有气味，舒服，新车一个礼拜就习惯了仪表中控：中控台还是那么简单，但还是那么的大气，一些按键都是实用的。异味异响：刚开始有点味道，毕竟新车，我在网上买了竹炭包，空气进化器，现在好多了。

大众一贯的套娃水平，但是科技感还是有的！特别是支持苹果Carplay，可以直接手机接打电话，发信息，导航，放歌，很智能，这点算是惊喜异味异响：异味不是特别大，属于正常范围，比奥迪系列，异味小多了！异响问题和帕萨特一样，大众的车，有异响，这是通病，我的车在右后门位置，偶尔有异响产生！

内饰有大众一贯的作风，上手快，操控灵活，而且科技含量很高了！还有支持苹果的carplay，算是意外收获了！之前根本没有想到！虽然仪表盘不是液晶显示的，但是同样带了导航的功能，我也知足了，谁让咱没花到那钱呢！异味异响：都说新车味道大，我就没见过没有味道的新车，所以放上一盆菠萝皮，既能吸附甲醛等异味，又能释放菠萝的清香，但是一定到不定期的打开所有车窗流通空气和更换新鲜的菠萝皮啊

内饰比较简单，?中控，仪表盘，扶手箱这些细节处理的还是很细致的

加众内饰

加众二风俗档，走二简单实用二风格，没有盘端车二豪华感，但身也没有那么副花里胡哨二东西。

内饰比较时尚，但是做工用料不太精细

内饰比较时尚，但是做工用料不太精细

内饰还行，毕竟价钱在这里，要啥自行车……

内饰还行，毕竟价钱在这里，要啥自行车……

选择大众，内饰确实大众。中控台简单了些，显得不够档次。不过用料上确实比其他车感觉要好点。

都是大汉。空间够用

本人身高178体重75kg，绝对是绰绰有余，后排空间也是无敌，谁坐谁知道，不多赘述

乘座空间：真是没得话说，躺着坐着都不成问题，第二，三排空间很大，在开长途时也不会腰酸背痛，还是比较舒适，座位软硬适中，第三排座椅可以坐人也可以放倒下来，放上大几个行李箱都不成问题！储物空间：中央扶手箱很大，可以放很多东西！

空间不用多说，极大！六座版中间排和后排有很好的乘坐感受。但六座版也有不足，两个大人两个孩子的话，三排座椅全要使用，很少有机会放倒最后一排。放行李：后备箱可以放三四个行李箱，空间还可以；但东西多了，摞起来也不要太高，超过玻璃窗肯定不安全。后备箱中间平坦，两边有坑，没有整洁感；如果中间凹陷下去，刹车可以避免行李滚动碰撞后备箱门。备胎就应该放车顶??

空间满分，拉人载货都OK,真能装啊，二三排放倒完全可以当床用。储物空间：门板上放大的可乐都OK,中央扶手箱也非常大。背胎附近也能放些平时不常用的东西。乘坐空间：我身高188CM.空间足够用。头部空间还有一拳半，腿部也一拳多。三排放倒的话，二排空间更是无敌了。

我1.8m坐在里面完全不压抑后排也不错很宽敞第三排我也能坐下

6座情况下满载每个人都能找到舒适位置，空间很不错，后备箱空间家用情况下不用放倒座位便能完美应对。乘坐空间：我1.76米，调整好驾驶座，后两排还都有一拳3指左右空间，横向空间较大，不显拥挤，选了6座中间座位最为舒适。储物空间：手套箱较小，放说明书加眼镜盒就没法合上，驾驶位储物空间不多，小东西总感觉没地方放。后两排都有杯架和门板储物格还算不错。全家出游时：提车跑了3千公里长途，4个大人，两个6-7岁小朋友，一堆行李轻松应对。放行李：后备箱能竖着放下两个24寸登机箱，虽然放好后行李箱最上面已经超出车身2寸多但后备箱能合住，还能放一些袋子之类的东西，备胎位置也能塞下不少东西。横向对比：对比了汉兰达，锐界，探险者空间都要大一些，动态行驶品质没有这几款车感觉上好，源于悬挂太硬，没有汉兰达前排储物空间人性化，但配置超出一大截。对比汉兰达空间：空间和汉兰达对比前排调好，第二排留一拳3指，三排会和膝盖顶住，后备箱好于汉兰达很多。

空间真是太大了，一般第三排放倒，没有什么放不下的。刚好提车后，最近搬家，全靠途昂了。储物空间：中控手套箱那大得很，感觉就是个小行李箱。门板的储物格放下几瓶水是没问题的。乘坐空间：途昂第二排腿部空间也很大，我身高182，腿部至少有2拳多，我家小孩在车上，第二排就像她的小天地。

乘坐空间这真的是没话说，前后排空间都很大，第三排立起坐人时空间也足够。门上面储物格也多，中央扶手箱也很大很深，我是去买一个隔断，将中央扶手箱分成了上下两格。其实对于空间上我真的没什么好说的了，就一个字大横向对比：我刚刚开始看中的是汉兰达后来改的途昂，汉兰达在试驾的时候给我的感觉这个刹车踩这真心没底气油门还行，第三排座位坐大人坐个10分钟到40分钟还行，多了就不行了，空间上有点局促；后来去看了途昂，空间比汉兰达那不是大了一星半点啊！绝对是一辆适合全家长途旅行的车，开起来动力方面也比汉兰达感觉强劲，最为明显的是刹车，那是相当给力。最后说说车内配置，途昂比汉兰达整整高出一个级别。放行李：放行李上什么的都是小意思了，就这么说吧，家里装修80cm宽度的标准门都能装，这点上面真的秒杀了很多车，又能拉人，还能装货，有点小面包的感觉。全家出游时：有一点做的很人性化，第二排装安全座椅也不会影响到第三排人员的出入，这点真的要点个赞。

非常大，家里有两小孩，有时候出去旅游大大小小的箱子，帐篷，带的东西很多等等，方便便捷，再加上大部分商用，7，8个人出去办事情，都要个打车子。

空间巨大，LD坐里面的时候，说了句，感觉周围很大，很空！乘坐空间：我身高178，体重150，前后左右怎么坐都宽敞，并且座椅可调空间巨大，满足不同人的驾驶需求。储物空间：灵活多变的后备箱，绝对是亮点之一，放下第3排座椅，后备箱放下储物箱，婴儿车，工具箱等，还剩余很大的空间！全家出游时：有二胎的家庭，成人坐好自己的位置，还能放下两个儿童座椅，通常的5座车，全家出游时，只能放下一个儿童座椅。不夸张的说，如果出门旅行，途昂的这个储物空间，完全铺开，旅行社都可以省了，直接就是一张行走的双人大床！横向对比：肯定的说,途昂这款车的空间，同级别SUV里面，没有对手！只有奔驰GLS的空间可以和途昂相比较！

非常巨大，前后左右都是大。乘坐空间：我身高180，前中后坐那里都没问题，只需要稍微调整一下空间就可以了储物空间：后备箱很大，放下第三排座椅就更大了，装上大包围的后备箱垫，孩子在上面尽情玩耍！当然只能在停车的时候啊！全家出游时：各有各的位置，中间一排最多可以坐下4个人，一个胖成人，一个标准成人，一个婴儿提篮，外加一个儿童。别的车儿童只能坐成人腿上，途昂仍然可以坐在座位上，可见真的是很宽的。放行李：弟弟的婴儿车和婴儿提篮放在后备箱还有富裕，前提条件是三排只打开了一个座位，还能放妈咪包方便冲奶粉。而且整个储物区域还有很大的空间。

空间大是途昂最大的卖点，我之所以放弃MPV，选择途昂，就是因为它空间足，而且车越大，开出去越有面子。

身盘183，乘坐完全无压力！

不管身主驾驶还身后排乘坐空间都身非常宽敞二，我个人就身油加三粗二，但身还身觉路着舒服，最重要二身最后第三排二位置，坐进去也不会觉路着拥挤。

空间没的说，绝对是这个级别最大的

空间没的说，绝对是这个级别最大的

空间很满意，主要需求

空间很满意，主要需求

我将近1米9.进出车显得轻松多了，后二排不太胖的话都可以坐五个人。确实大。

发动机动力不错，没感觉到吃力现象！拜年时经常超载也没感觉动力不够用！加速表现：加速够快，没有爆踩过。目前只用标准模式，一脚下去有点迟缓！动力平顺性：平顺性还可以吧，没有发现一二档明显顿挫，我妹夫也是七档双离合的车，他就说我的车换挡感觉不到什么顿挫的感觉。难道是我买到假车了？还是说我没有开过平顺性更好的车！跑高速：高速跑过好几次了。没上牌，一百五六很稳。变道，提速都可以！

高功率还可以，但是四驱又多了重量，不知是不是抵消了，提速尚可，换挡比较平顺，低速时低档位略有顿挫，超车不肉，大脚油门开没毛病，从没选过经济模式

大众车油门反应很灵敏，一脚踩下去动力很强劲，提速表现也很好，可以说动力随叫随到，家用足够了，对于有这方面要求的就另当别论了！

第一次开SUV，第一次开自动挡。380起步不肉，只是需要一点点反应时间。感受上不如朗逸2.0起步来的直接。开起来之后换挡还算平顺，但能感觉到换挡，动力充沛，像我这样朗逸都能开出12个油的暴力分子，足够用。行驶中松油门，降速明显，和朗逸空挡不太一样。跑高速：今天第一次跑高速，没过磨合期，全程速度110，油耗8-9吧加速表现：没用过S，380D档足够了。起步有时间差，稍微用点力，绝对不慢。但新手需要适应，踩轻踩重需要体会。提速的话，我觉得市内高速都可以。动力平顺性：T的平顺性应该不如自然吸气，换挡可以感觉到，但我能接受

市区里用标准模式就够用，深踩下也挺猛就是反应慢点。偶尔用下运动模式，油门响应很灵敏，动力强劲。很过瘾。跑高速：高速跑起来很稳，急加速也够用。速度上来后转向也变沉了。动力平顺性：低档位，偶尔会有一点顿挫，能接受，速度上来之后基本很平顺

这么大车身380tsi加速还是不错尤其换了运动模式或者s档变速箱的响应和换挡速度都非常好效率很高

油门调教起初虚位较大，起步感觉上有些慢，开完2.0t动力的轿车再开途昂会有肉的感觉，但多给些油还是很不错的。加速表现：2.0380表现尚可，超过预期，驾驶模式调到运动或s档加有推背感，超车提速都不错。动力平顺性：DQ500也有双离合天生缺陷，堵车情况下1-2档有时会有顿挫，上道牙和大坡半坡起步离合器结合过于直接会有冲撞感。一般道路行驶媲美8AT，换挡不知不觉中完成完成，仪表盘显示档位提升，但丝毫没有察觉。跑高速：高速巡航120公里转速2千出头，风噪较轿车明显但也在舒适范围内，马牌轮胎对胎噪抑制明显。车身较宽高速巡航很稳，辅助驾驶人性化，定速巡航在刹车后还原车速不会地板油大赞横向对比：比福特2.0T加6速双离合的动力组合要默契很多，提速地板油两车！差不多，离合器要好一两百倍，简直不是一个时代的产物。加速性要好于汉兰达和锐界2.0t车型，耐用性还有待考察。

我上面说了，不满意的就是动力，这是基于我以前开福特车的感受，不代表其他人的感觉。加速表现：D档下，动力不是很满意，主要是起步加速能力,起步比较肉。这点我主要对比是我以前的老车，福特2T的蒙迪欧致胜的感觉。途昂油门虚位太多，踩一点没感觉，动力不能像蒙迪欧那样随叫随到，遇到上坡不提前冲坡的话有点吃力。但是如果换成S档，推背感还是很强的，油门也收紧了，踩一点转速就很高，但是油耗也很感人。。。动力平顺性：平顺性还可以，没发现换挡顿挫等之类的感觉。。横向对比：途昂2吨的车重，2.0T的动力我只能说是刚刚好，对动力有要求的还是上2.5T吧。

只要舍得踩油门动力还是可以的，个人感觉涡轮发力的时候声音还是挺好听的。动力平顺性：双离合的通病（1、2档切换的顿挫和轻微的抖动），不过还好一般不暴力驾驶不会出来，换挡平顺性也不错，踩油门时降档相应比较积极，松油门时升档节油也不错。加速表现：能静能动，起步轻踩油门，动力平顺，很安静；大油门起步它的狂野也会让你吓一跳（应为是新车所以没有试过运动模式）

本人拿的380高功率版的，动力还行，167KW，动力足够了，有时候动力过分太大油耗也很高的。这动力还行，开到180，也不嫖，不亏是大众车，稳。加速表现：还行，毕竟车大，坐满人的时候开空调，动力不能跟空车比，多多少少有点吃力。动力平顺性：通过凹路面是，平稳性不错，颠簸性不是很强。跑高速：高速当然顺畅了，一直开，有限速，不敢开快，正常在120码左右，还行横向对比：之前看的探险者，动力表现都差不多，配置还没途昂高，探险者价格高，最终选择途昂。

2.0T高功率的发动机表现良好，动力随叫随到，超车无压力加速表现：D挡中规中矩，但是只要舍的给油，涡轮介入以后，推背感明显增强，会给你带来惊喜的！动力平顺性：7速湿式双离合,起步换挡稍有顿挫，3档以后档位衔接行云流水，没有顿挫感！

2.0T高功率的发动机表现的动力强劲，满载情况下山路提速自如，毫无压力加速表现：本人没有地板油的习惯，但是通过几次加速感觉动力确实充沛，根本就不用担心动力不足

380四驱车型动力充足，有一定的推背感，动力平顺性好，无顿挫感，行车上路，开起来很过瘾。

起步较肉，后期涡轮介入后动力可观

380二动力还身着充沛二，一脚下去提速着快，加型车推背感就不指望档。

380的中规中矩，起步的时候扭矩偏低

380的中规中矩，起步的时候扭矩偏低

动力不错，尤其S档，随踩随有

动力不错，尤其S档，随踩随有

车调教的比较讨巧，提速感觉不到笨，过烂路没有延迟，不过有点抖，但动力是够的。

方向盘还是有虚位的，手感很轻。路感还行，悬挂有些硬！

手感轻，不过适应之后感觉还是很轻松的，底盘过坎略感松散，也可能是车大的缘故

虽然这台车这么大块头，但是方向盘一点也不重，转向很精准，但是对于新车上手操作起来更加比较简单，容易上手。

方向盘很轻，速度起来后，方向盘变重。转弯很稳，转弯半径不算大，大胆挑头。底盘及悬架：和所有人感受一样，硬！过减速带叮了咣当，提前减减速吧。这一点比朗逸还是强不少，我可能习惯了！雨雪泥泞路面：中雨，驾驶模式用了一次雨雪路面，没啥感觉

减震的话路况好一点表现不错，但过减速带或有坑洼的地带比较硬。所以速度得特别低这样才会好一些

方向盘虚伪不大转向比较精准力度比较轻很方便调头揉库都很轻柔刚开始还不太适应这么轻的方向盘毕竟原来开的车方向盘都比较偏沉底盘及悬架：底盘响应是很好的悬架的支撑性也不错的侧倾的抑制也很到位侧倾感觉很小对于这么大车身还有能有一定驾驶乐趣虽然牺牲了一些舒适性但是还是能接受这样的表现

高速过弯侧倾不明显，高速巡航比较稳，普通模式油门响应相对迟缓为了节油，S档还是有一定激情，表现中规中矩。山路：爬坡动力满载情况下也游刃有余，刹车也很不错，给驾驶者以信心，车身宽会导致过窄的山路会车有难度。底盘及悬架：悬架支撑错，但城市SUV初衷应该是舒适，减震硬到没朋友，30以上过减速带都会有强烈的震动和声音，走了3公里左右草原，后排孩子表示宁可走也不坐车，只好蠕动，感觉地盘特别散，但公里表现不错。雨雪泥泞路面：虽然是4驱但是公路胎，泥泞路面还是比较吃力，简单脱困4驱有一定帮助，但要越野还是硬派。横向对比：操控不是SUV的强项，公路操控好于汉兰达，没有坐船的感觉，和锐界有点差距。

操控还是可以的，指哪打哪，速度跑起来了，在武汉三环上连续变道超个车还是蛮轻松自信的。底盘及悬架：底盘网上都说一般，不过我感觉如果在城市道路上开也感觉不出来太多。不过遇上坑啊，减速带啥的，确实起伏很大，摇摇晃晃，有点开船的感觉。

方向很轻，这点真有点意想不到底盘及悬架：带一定车速的过减速带、坑、路面3到5公分高起部分只能说~呵呵。但是对路面细小颠簸的过滤还真不错。山路：坡上挂倒档倒车，就会听到卡卡的声音。（陡坡）

大众车其实之前一直开，也习惯了，转弯的死角看的很清楚，就是减震过硬，但途昂要比途观减震好很多，山路：上坡，下坡，陡坡路段，不亏是SUV，通过性很强，平稳底盘及悬架：这次途昂的悬架软，比之前大众车要好很多，不是太抖雨雪泥泞路面：雨雪天气，路面滑，四驱的车稳定性要比前驱的好。横向对比：大众车无论是湿滑路面，雨雪天气，通过性都很强。

高精准，方向指哪打哪！和我之前开的新帕萨特一样，途昂延续了这一血统，但是中高速行驶中，方向盘感觉比其他车，轻了一些，少了几分稳重的色彩底盘及悬架：避震系统不好，二次反馈相当明显，并且过减速带时，感觉非常硬

方向盘不大，但是操控精准，真正做到指哪儿打哪儿！这是大众一贯的作风，也是它的特点，所以途昂真的延续了这一优秀的血统呀！山路：盘山路一点不累，不需要爬坡提前轰油门，可以跟车很紧！底盘及悬架：避震有些软，有点忽忽悠悠的感觉，二次反馈比较明显，给我的感觉就是典型的小车地盘，这一点是希望在以后的设计中需要改进的！

方向盘使用时转向很精准，刹车也很灵敏。简直就是灵活的死胖子。虽然车子很大，但是我开起来一点都不累。视野也很好，座椅都是电动的，调节起来很方便。

方向盘轻，女人驾驶无压力

方向盘着轻，基本上算身指哪打哪二系列档，唯一就身感觉车身有点晃晃悠悠二。

因为车型太大，所以说也谈不上什么操控了

因为车型太大，所以说也谈不上什么操控了

指哪打哪，很不错

指哪打哪，很不错

方向盘比较轻，悬挂是不死，比较有弹性，倒车影像实用，还有不同的驾驶模式，非常不错。像一个灵活的胖子哈。

目前跑了1919公里！加了有1800多块钱油！每次亮灯加油，430块左右，能跑640公里左右！平均油耗9.6吧！城市路段表现：出门就车多走走停停，那好吧到目的地你的油耗都让你看的心痛！出门有个几公里顺畅路段，悠着点跑油耗能降到12个左右。一路都畅通，那恭喜你8点几的油耗没问题！（磨合期）

累计接近12，还算能接受，每天一般高速一半市内道路，要是总跑市里估计得14

油耗还真是有点高啊！可能因为车子没过磨合期，做过首保之后可能会要好一些吧！也可能因为和小车去相比，对比太明显。

刚开1000公里，600市内，400高速。市内速度50-60起起停停谨慎驾驶平均油耗13。高速110，不到9个油总体满意！

市区油耗12个左右吧，高速上9个左右，这么大的车，肯定油耗会高，正常

高速路段表现：高速油耗还可以开空调8.3左右途昂在高速行驶很稳定让人驾驶很有信心城市路段表现：城市路况油耗开空调大概10-12左右表现也还不错这么大车身有这样油耗也不容易横向对比：与汉兰达相比我觉得途昂品质感一点都差虽然汉兰达卖了这么多年口碑也不错而且丰田车一贯毛病少车子也很舒适车内空间也很好之前也在4s试驾了汉兰达动力感觉一般底盘也比较软舒适性确实不错只是拐弯侧倾比较大我还是途昂支撑性更好有一定的操控感

综合油耗11.6还算不错，拥堵路段油耗比较高，顺时起步油耗40多，和车重有一定关系。城市路段表现：满载6人，城市道路12.5左右，拥堵最高15升。高速路段表现：高速油耗不错，2千多公里高速每小时100公里时速油耗7.5，经济模式松油空挡滑行，发动机怠速不知道对变速箱是否有影响。横向对比：油耗表现高于预期，如果基本都是市区油耗应该在14升左右，和汉兰达油耗差不多。

目前还没跑过高速，都是在城市里开，大屏表显综合油耗是10.5左右，平时上下班开，一般都控制在10个油，但是不知道表显准不准，现在准备用小熊油耗记录下，再发给大家看看。不过最近高温，必须开空调，我感觉油耗还是非常高的，虽然每次跑表显还是不高，但是油量表，一下就垮掉一大截。

这么大的车市区油耗真心低不了，高速还行，这车适合全家一起出去旅游。我市区开开油耗有点高，也许和我个人驾驶习惯有关（从没使用过经济模式）城市路段表现：市区开车，不是上下班高峰时期，不开启停，开空调油耗11以上高速路段表现：高速就比较省油了，最低开过8.6基本8.5到9.8之间。

油耗确实有点高，可能车子大，消耗量自然就大了。城市路段表现：市区油耗高点16个油，高速好点，大车肯定油耗高哦。高速路段表现：坐满人，开空调上高速开到110码的时候有点吃力，不过油耗还好。横向对比：这么大的车子，长5米左右的油耗都很有点高。

油耗表现可以接受！城市路段表现：经过几天的驾驶习惯调整，现在百公里油耗11个左右，这个是新车，并且开空调的情况下。高速路段表现：新车磨合期内，全程是120码定速巡航，跑了900公里左右，百公里耗油8个左右，这个是满载开空调的情况下，这个油耗，是比较满意的

说实话，现在的科技越来越高，途昂的省油应该是在理所当然之中了，但是8.5的油耗还是令我比较满意的城市路段表现：城市路段百公里油耗10个左右，这是在满载并且开空调的情况下，还是大新车，可以理解高速路段表现：高速路行驶考虑到新车磨合，所以没敢急加速，但是慢慢的加速很快就到了100公里/小时以上的速度了，而且从驾驶员的主管感觉上并不显得速度有多快！

目前开了2600公里，平均油耗在12.5，能接受。

目前3800公里，百公里11个油真八

这个真不算省，我用下来要12个油真八，但身考虑到这个吨位跟车型加十，也就算档。

油耗还能说的过去，毕竟这么大的车型又是四驱的，就是邮箱太小了

油耗还能说的过去，毕竟这么大的车型又是四驱的，就是邮箱太小了

目前不到4000公里，由于本人住在市中心，西安太过于拥堵，所以油耗比较高11.3，不过还是非常满意，这么大的车，油耗比260还有地3升………

目前不到4000公里，由于本人住在市中心，西安太过于拥堵，所以油耗比较高11.3，不过还是非常满意，这么大的车，油耗比260还有地3升………

选择了他城市越野，没办法，这油耗确实不低，跑了趟阿坝，这油耗平扯下来都将近10，城市道路观察了几天，大概12左右。这个没办法，车大耗油就大。

悬架软中带硬，过滤还行！过减速带慢时够软，快时当啷！空调：空调嘛！这个季节用不上啊，没试过！不过应该不错吧座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹可以，电动调节很方便，支撑加热都有！噪音控制：噪音控制的不错，低速不用说了很安静，高速140左右都能正常聊天，十分之一的音量听歌都没问题。振动噪音，异响啥的没发现！

避震差这个多有反馈，铺装路还是可以接受的，低速过坎也能勉强接受，快速就。。。。雾霾天有个清洁模式不错，不知有没有效果权且当真吧，座椅包裹还不错，本人体型正常，横躺顺卧均可

不管是驾驶感还是乘坐感都还是不错的，方向操控较好，开起来并不累，准备带上家人来一次自驾游，想想还真有点小激动！

四个星，因为毕竟不是豪车对我来说也是够用，但谈不上惊喜，没有任何新鲜感。有人说大众车是“套娃”，真心同意哈！推荐六座版，后两排绝对比七座舒服，毕竟不是买双人床，乘坐肯定六座噪音控制：一个车厂的朋友乘坐后说，胎噪太大，隔音一般，SUV车型风噪正常。座椅舒适性：177高，驾驶位座椅调整，左右胳膊肘放在门扶手和中央扶手的情况下，方向盘需要调低，座椅需要调低，坐姿和视野降低不少，不太爽。（可能是我调的不好吧）

座椅很舒服，包裹性也不错。就是头枕太靠后，只能自己加个垫还能好点。车内噪音很小，隔音不错，高速上100会有些风噪.空调：分区空调很方便，制冷也挺快。座椅加热太实用了。特别适合东北。温度上来的也算快。后排也有，实用

悬挂过滤小颠簸还是很好比较舒服大颠簸稍差主要途昂车身比较大悬挂不能调的太软要不然支撑性就不好了虽说悬挂舒适度不是那么让人满意但是总体我还是能接受这样表现比较这个车有个很大空间车无完车没有十全十美座椅舒适性：座椅略微偏硬一些贴合度稍差有时开着肩部不舒服肩部总悬着支撑不到不知道是不是我没调好噪音控制：发动机噪音还算可以怠速时噪音不大这样的噪音不算太好也不算太差空调：制冷效果不错凉的速度比较快比我原来的蒙迪欧致胜强多了我原来致胜开到最大风温度最低制冷速度依然很慢行驶舒适性：平路舒适性还是不错的颠簸路面感觉悬挂容易受到比较大冲击悬挂的行程不太大感觉减震器回弹不够紧致缺少一些韧性整体性一般

悬架硬硬硬，非铺装颠颠颠，其他都比较满意。空调：空调制冷效果很好，后排独立空调，D柱也有出风口，照顾到每一个乘客。行驶舒适性：悬挂太硬舒适性稍差，城市道路几乎完美，非铺装宁可绕路也不愿走。座椅舒适性：座椅宽大，独立6个座位能照顾每个乘客，填充物较薄，感觉上有些硬。噪音控制：噪音控制不错，怠速听不到，起步后会有大众发动机排的独有的突突声，高速巡航听到的是风噪和胎噪，发动机不急加速听不到。

座椅宽大的很，很舒服，隔音效果不错。行驶舒适性：底盘一般，遇上坑，减速单啥的，起伏很点大，比较颠，摇摇晃晃，有点开船的感觉。

关上车门隔音还是不错的，地板油的时候声音有点响，一般行驶隔音还是不错的。空调：空调功率自己可以调节的这个还是比较不错的，目前来看空调还是比较给力的，（经济模式除外）

座椅的包裹性不错，非舒舒适，雾霾天：打开空调，打开内循环，室内环境比外面的环境要好很多，效果很明显。空调：三温区恒温空调，12个空调出风口，效果很快，使车内有一个舒适的环境。行驶舒适性：平路上通过性很强，遇到凹凸路段有点颠簸，不要有四驱性能，通过性能很顺畅。座椅舒适性：包裹性很强，皮质很，舒服，后排和第三排稍微有点硬，不过还行。噪音控制：隔音效果不错，毕竟车子大，发动机小，钢板挺厚的原因吧。

座椅包裹性和舒适性比较高，在同级别的SUV里面，算比较好的，当然和GL8等商务车型比，还是稍微差了一些！噪音控制：途昂在0-100码的速度以内，噪音控制的相当可以，基本没有太大的声音，超过100码，风噪就比较明显了!

座椅舒适性较高，在SUV级别来说实属上乘，当然不能和MPV的车型进行对比了空调：发动机自动启停状态下，空调有的时候是不工作的，如果单纯的追求凉爽就果断的关掉启停开关，就能保持全车的凉爽

不管是开起来还是坐起来，都挺舒适的，隔音也做的不错，最喜欢全景天窗，视野广，光线足。

悬挂较硬，SUV通病

电动座椅还身着舒服二，开盘速也不会觉路着累二，算身舒适性比较盘二档。

悬架还是偏软的，跑长途也比较舒服

悬架还是偏软的，跑长途也比较舒服

一般般，不过价钱摆在这里，要啥自行车

一般般，不过价钱摆在这里，要啥自行车

过颠簸路，还是有点抖，坐人是比较伸展的，坐骑有点偏硬了点，抖起来就感觉坐到底了样。空调还是不错的，三位空调比较实用。

预算也就那些，有个姐姐是4S店的（总监啊），优惠力度够给力。说句掏心窝的话，我满意！

在这个规格的车里性价比绝对高，这也是选择途昂的主要原因之一，只不过豪华配置里居然没有座椅通风实在不应该，360影像也应该含进来，高一个配置倒是有，多好几万不值得

整体来说配置还算不错，性价比很高，最喜欢的就是外观，空间大，不管是家用还是商用都不错！驾驶的感觉也不错，动力对于我来说也是足够了的。这样的价位能买到这样配置，这么大气的车我也很满足了。

全下来42万多，这个价格带全液晶仪表的话，性价比就可以了。祝愿未入手的朋友，将来可以优惠两三万。

性价比比较高，实用，空间好。

40多万买能买这么大车还是挺值得前提不加价期待的配置：要是有座椅记忆好了经常不同人开老调来调去的不太方便这是我最想要的配置可是预算不够买旗舰版的标配配置：led大灯全系标配只是豪华版没有透镜不能随动转向亮度也稍差一些和旗舰版有胎压监测而且是直接式的比较直观

同级别没有竞争，进口的价格贵出一大截，现在看来性价比很高。标配配置：毕竟是新款，配置应有尽有，有米旗舰不后悔，豪华配置比一些合资品牌的旗舰还高。选装配置：什么配置都不能选，唯有6座可选。自己加了ACC效果不错期待的配置：抬头显示途观l有这款没有，比途观L大了许多，宽了许多，全景天窗一样大，看上去不像全景，像双天窗。

只能说国产的，能花裸车37W买个这么大的车，已经算很可以了。但是加价问题造就了性价比又不是那么高。途昂的MQB平台，说明就是跟锐界汉兰达一个档次的，除了比他们俩更大。但是你想想如果买个同配置的锐界，会比同配置的途昂低8W左右块钱，相当于加上了我的老蒙迪欧致胜，才能买到途昂，你就会感觉在同级别中性价比也不是那么高。

一辆不适合大城市的车子，4s店加价受不了标配配置：可以选装的东西不多，数字仪表盘不能选装，有点失望，不说了上图第一张是提车的时候，第二张是1千多公里的时候、第三张是油耗8.8-9.8左右的路况（有红绿灯）、第四张是平时开的中控信息、第五张和第六张是前后脸、还有的是晚上的灯光。

就是不太喜欢装潢的费用，价格优惠点就好了，没有优惠觉得要比以后买车的人要贵些，心里不平衡。标配配置：一键启动，实用，直接点火，定速巡航，蓝牙，制动驻车，选装配置：喜欢它的液晶显示屏，可惜要到旗舰配置才有。期待的配置：306度全景图，这样停车更加方便，可惜530顶配才有听说51万多，买不起哦。

目前30万-40万这个区间的SUV，无论从配置，空间，动力等各个方面，途昂性价比是最高的！

说实话和我们当初30万的预算超出了不少，但是考虑到它确实是目前最大的可选项并且效果非常的好，所以我觉得性价比真的不错。期待的配置：只可惜没有360全景摄像头，这是我对这个车型唯一的遗憾或者说是期望吧，因为目前连汽配城都没有专用的360，哪怕是副厂件也行呀！这么大的车光靠滴滴的感应还是有些发虚的，特别是贴边的时候还是希望能够让我眼见为实的好！

途昂车子很不错，可以说是性价比超高，就是目前的优惠幅度不大

预算40万真八性价比可以

在这个价位里面，途昂这款车还身比较讲究实用性二，空间、动力、外观也满意，我觉路值路购买，萝卜青菜各有所动吧。

性价比极高，四驱也有多路况模式

性价比极高，四驱也有多路况模式

性价比高到没对手，比我大的没我便宜，比我便宜的绝对没我大

性价比高到没对手，比我大的没我便宜，比我便宜的绝对没我大

如果按最低配30万那个来看，性价比就可以了，不过多了这将近7万也只是心里上感觉高了个档次。但同级别的价位能有这个空间也算要得了。