超高的性价比，与传统越野车相比显得很有内涵！和朋友开的大型SUV相比，品牌很低调，但是外形凶猛，操控和越野不相上下，市内开着显得很有品味，虽然大众但与众不同。底盘调教的好，通过性强，市内一般的马路牙子轻松通过，过几天开春出去越野玩玩。

1.外型霸气空间宽敞大昂给人的第一印象就是大特别大车身大前脸大大灯也大轱辘也大总之看哪里都大途观L虽然有大昂的神韵但是短小的发动机舱给人感觉不协调还是大图昂不仅大还协调前呼后应都很漂亮内部空间秒杀市面上所有七座SUV1.75米调整好驾驶位后二排三排腿部还能有2拳空间腿部空间完全够用而且第三排座椅比较一般七座SUV的坐垫都高乘坐舒适性也用质的提升如果五座下第二排还可前后移动靠背调节范围也广乘坐非常舒适2.动力彪悍静音出色2.5TV6发动机动力绝对没问题新车的原因都没舍得狠猜感觉油门踏板踩下三分之一此时城市驾驶最幸福发动机和变速箱的匹配非常顺畅就像CVT的变速箱一样一点换挡的顿挫感也感觉不到当然提速什么的也没问题60-80的时速中途超车一点油门车速瞬间提升超车信心十足动力非常满意车内静音效果也非常满意开120车内人员交谈很自然不用提高声音发动机噪音风噪控制的都很理想就是马牌的胎噪很明显日常经常用到的60-80的时速胎噪清晰3.配置还算丰富这个价位的车了配置没的说自适应巡航车道保持什么的虽然平时用不到但也比没有强前后雷达很灵敏自动泊车没用过前后座椅都有加热最喜欢方向盘加热冬天的福音啊胎压监测也喜欢电动尾门静音的没有声音液晶仪表非常漂亮分辨率也高显示功能也非常多就是夜间驾驶看这个液晶仪表有点眼晕应该是个人问题丹拿音响非常满意后备胎内还有个低音炮音质非常赞论坛里有门把手拉坏和发动机漏油的希望我不要遇上

最满意的是中后段加速，凶猛有力。超越多数3.0T机头。轨道防偏移自适应巡航在堵车和跑长途时非常好用。全液晶仪表盘，直接式胎压监测能看到四个轮胎的实时胎压数据，很好。

这么低的，应该算得上是这款车的空间了，毕竟是一款中大型的车，以前还没有体验过这样的大空间，算是给了我惊喜，也给了我特别实用的价值。所以我对这款车的空间还是相当的满意的。

虽然车很大，但是一点也不笨重，转向灵活，驾驶舒适

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最满意的就是动力了VR6的发动机加速感觉非常好，我比较喜欢用驾驶辅助acc和车道保持堵车辅助在高速上很好用还是就是全液晶仪表很酷

感应尾门，自动手刹，液晶仪表，车道偏离预警

我个人喜欢开车听歌，这套丹拿音响完美的满足了我的需求，低音简直震撼！

目前还没有，非常非常满意！

1.着车瞬间发动机噪音特别大等一会怠速平稳了怠速噪音就下来了但是新车围观群众很多都是先赞外观大气一着车立马惊讶怎么这么大声音啊我都还要解释一会儿就好高级感缺失2.发动机舱里面有颗螺丝都固定歪了影响视觉和心情3.这车都48.89了连个全景影像也不给前排通风也不给非要加3万提顶配才行就这两配置也不值啊4.用料太廉价了车内到处都是硬邦邦的硬塑料50万的车了中控台门板感觉和捷达一个档次

低扭太弱太弱！普通十几度的小坡不给油就会溜车，出地库要使劲轰一下油门，持续爬坡或越野路段很没安全感，容易造成溜车，即便打开自动驻车和上坡辅助依旧溜车。还有一个缺点，感应式后备厢很难发动，极度不敏感，成功率非常低。丹拿的音响没听出好来，功率倒是挺大，动词打次还行，听别的，只能呵呵了。新车配件不给力，4月底撞的，5月底才给修完。

这款车要优点是有优点，但是缺点也是比较的明显，毕竟这款车车型就变得大，但是呢，车子的动力似乎却没有匹配上车子的空间。特别是这款车在起步的时候，感觉车子还是比较难受，并不是特别的满意。

加速胎噪声音大，内饰简单

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不满意的就是过减速带的时候减震不利落感觉弹两下变速箱现在还没问题湿式双离合平顺性不错比以前的高尔夫强多了。居然没有眼镜盒不知道是不是车道保持的单目摄像头的原因吧眼镜盒的地方占了还是为哈！高速上过来80以后驾驶位会有风噪声问过好多车主都会有

冷车启动声音较大，水温正常的时候每次启动前面十秒都是高转速声音大

目前还没有不满意的地方，若非要说一个，那就是：左后视镜及内后视镜有自动防炫目功能，为何右后视镜没有？晚上开车后面的远光真是要亮瞎我啊！

外观很高大上，以前大众没有国产的SUV，出的途观都偏小，这个车在外形上很壮。前脸凶悍，侧面圆润。大众的做工很严谨，激光焊接也很厉害的样子。整体看，很协调，底盘高度也合理，不夸张，空气阻力肯定合理。

外挂霸气就是喜欢这个外观跟小坦克似的20的镀铬大轱辘非常耀眼美式风味十足

外观仁者见仁，比较喜欢前半边，不喜欢后半边。

外观方面，就是因为车身太大，所以显得不是那么的时尚俊俏。

给你的第一感觉就是大，威武霸气，侧面腰线贯穿前后，力量感十足。坐在里面除了公交车，剩下的都是俯视。

外观没的说，买这车都冲着宽体厚重来的！

外观很霸气，观察大众这么长时间，从来没有一辆这么霸气的车，不过不是大众标，你感觉自己在开路虎，完美的设计吸引了多客户，我就是被这么霸气的外观所征服的一个人，尤其是轮毂20寸看着很舒服

外观很霸气，观察大众这么长时间，从来没有一辆这么霸气的车，不过不是大众标，你感觉自己在开路虎，完美的设计吸引了多客户，我就是被这么霸气的外观所征服的一个人，尤其是轮毂20寸看着很舒服

外观没的说，买这车都冲着宽体厚重来的！

外观本人觉得很霸气屁股跟新途观L一样还凑合吧大众的套娃没办法车灯设计：远光灯动态辅助和随动大灯晚上对驾驶安全有点帮助吧大众还挺厚的的

大气，威猛，车灯设计：氛围灯漂亮，几种颜色随便换。大灯很给力，自动感应高低调节。夜间行车神器啊

外观设计可以说人见人爱，霸气，富有肌肉感，回头率十足，旁边路人甚至开车司机都会回过头来看一眼，很有满足感。大灯漂亮富有科技感，照射明亮带一点蓝色，显得很时尚。

内饰属于中规中矩，没有亮点也没有不足。中控台以实用为主，触手可及。感觉大型SUV好像都不是很重点在内饰上。毕竟不是豪华轿车，不是商务级的。要兼顾越野，所以的简洁。异味异响：现在环保，大家都重视。已经没有异味的问题了，在塑料和皮子上都选择环保高质量的了，毕竟这个偷工减料容易被发现，哈哈手感材质：手感较以前的车要好很多，现在的塑料啥的生产技术也提高了估计，塑料弄的不行以前冰凉梆硬了。座椅的皮质也很好，材料方面很好！

最恶心的就是内饰用料了50万的车了感觉和几万块的捷达用料一个水平中控台车门内饰板能硬的地方绝对不软到处硬邦邦的第二排门板储物格还知道放个垫子第三排直接硬邦邦的塑料板连螺丝都裸露着很廉价的感觉

内饰其实我觉得还行，设计语言和工艺都不错。这定位别想追求什么材质。最大的问题是气味太大，而且刺鼻，新车熏的头疼。仪表中控：全液晶仪表盘感官不错。另外那个8寸的中控屏幕就拉低了整体感觉。手感材质：很一般，非常一般，一般中的一般，但是哥能接受。

内饰方面，特别是中控台的设计，实在是过于简陋了。

大众的内饰真心一般，但是很简洁，操作起来简单方便，途昂内饰摸起来没有太硬的地方仪表中控：液晶仪表盘功能强大，很有科技感。大众第一次用，值得表扬。但是话说回来，配置再高又如何，都是你买单

简单，塑料感强！不满意！

内饰总体非常不错，高科技的液晶仪表盘，看上去很舒服，尤其是销售跟我说导航可以放到屏幕上，感觉比较新颖，皮座椅也很豪华宽敞，总之我蛮喜欢的，感觉低调有内涵

内饰总体非常不错，高科技的液晶仪表盘，看上去很舒服，尤其是销售跟我说导航可以放到屏幕上，感觉比较新颖，皮座椅也很豪华宽敞，总之我蛮喜欢的，感觉低调有内涵

简单，塑料感强！不满意！

内饰大众一贯的风格没什么可说的中控屏反应速度快有手势感应这两点还可以

大沙发，很舒服仪表中控：液晶仪表高科技，功能齐全，很喜欢，好玩，给力异味异响：新车都一样，开窗暴晒几天就可以了，阴天开窗走一段

内饰颜色皇家红，第一眼看上去感觉一片白色，很明亮，座椅面是红色的，较洋气。缺点就是太不耐脏了，要是再多几处红色就好了。真皮座椅手感很好，坐着很舒适，两边隆起的地方上下车容易搁到，时间长了担心会变形。同样其它部位要是再多点皮就好了，塑料太多了。液晶仪表盘科技感十足。MIB清晰度欠佳，好在触摸反应很灵敏。4色氛围灯表现一般，没有太大的惊喜，当然和豪车们不是一个档次的。

大型SUV的空间都很大，乘坐宽敞、视线高，基本上相同价位的空间都差不多，很够用！座椅高度比轿车高，所以腿部空间活动范围和角度松快多了。储物空间：储物空间很合理，布局简洁，方便放取。不啰嗦，没有不必要的设计。空间利用合理，大件物品也不费劲。副驾驶手抠非常大，还单独带锁死功能，临时放点贵重物品很方便。乘坐空间：前排座椅调节非常方便，头部空间很大，一般身高的都够用，估计190都没啥问题。后排的空间也很大，特别是腿部空间，坐在后排，一点不局促，长途也不累。总之，前排头部、后排腿部都算大空间了

内部空间秒杀市面上所有七座SUV1.75米调整好驾驶位后二排三排腿部还能有2拳空间绝对的真七座后备箱七座状态下=汉兰达普拉多而且非常平整乘坐空间：我1.75米调整好驾驶位后二排三排腿部还能有2拳空间二排中间有小突起影响细微横向对比：和汉兰达和普拉多比较乘坐空间和后备箱空间大图昂绝对秒杀这两位选手

同价位乃至更高级别，内部空间无车型出其左右乘坐空间：乘坐空间没什么可说的，大，大就一个字，我只说一次。储物空间：整体很棒，缺点是变速箱挡把前的储物格不是很好用，有挡把挡着，拿东西不是特方便。

如果从外观上看上去的话，这款车的空间确实是不小，但是内部的空间却没有得到充分的利用，给人的感觉就是并不是特别宽敞。

空间当然是最棒的，买的就是空间乘坐空间：我身高180，驾驶位坐直头部一拳多的空间。第二排可以前后自动，腿部三拳的空间，非常宽松。第三排坐两个人一点都不挤，我感觉是对比车型中最舒适的第三排。储物空间：储物空间大的惊人，后两排放倒能当双人床用！

空间一点毛病都没有，大！大！大！因为我没坐过后排，看车的时候倒是坐过好像第二排有个几拳的距离吧，不愿意让别人开！！！放倒休息一会的时候那家伙简直就是床！能打滚！

本人1.78CM中等身材，通常就我跟老婆还有家里的孙子孙女坐，就4个人，感觉空间太大了，就这次过年的时候一家人出去旅游了，坐了6个人，感觉很舒畅！对空间比较满意

本人1.78CM中等身材，通常就我跟老婆还有家里的孙子孙女坐，就4个人，感觉空间太大了，就这次过年的时候一家人出去旅游了，坐了6个人，感觉很舒畅！对空间比较满意

空间一点毛病都没有，大！大！大！因为我没坐过后排，看车的时候倒是坐过好像第二排有个几拳的距离吧，不愿意让别人开！！！放倒休息一会的时候那家伙简直就是床！能打滚！

第三排比锐界汉兰达强不少偶尔做做还可以长时间不行

比之前道奇酷威宽很多，第三排实用过很多，道奇第三排只能坐未成年，途昂大人也很舒服乘坐空间：空间很大，旅游或者拉货很合适，晚上可以当床放行李：第三排不做人，就是一个小货车，拉得多，二十多件啤酒小意思储物空间：如果设计多个钓鱼水箱装鱼最好，门边放东西空间不合理全家出游时：当多功能旅游车使用，不用开房，座椅放平可以当床

买途昂的原因之一就是大，空间自然没话说，三排全坐满成年人，谁也没挤着谁，都能有良好的乘坐体验，就是这么牛！

动力非常强劲，起步推背感十足。轻点油门，就有反应。提速表现非常好，两个红灯之间距离能落后车很远。加速很平顺，线性增加，不用深踩就提起转速了。毕竟V6的发动机在技术方面是很成熟的。跑高速：高速非常稳，一不小心就一百五六，很容易就超速了，不知不觉。跑高速要经常关注仪表，别超速，安全第一。

2.5TV6提速非常迅猛日常城市驾驶油门踏板踩下三分之一就够用了60-80时速提速超个车什么的稍微一深踩一点动力立马爆发超车信息十足绝对的动如脱兔油门踏板轻盈不像德国车反而像日本车但是刹车踏板依旧很德国非常硬加速表现：D档足够了提速非常迅猛反正对我来说日常城市驾驶动力绝对绰绰有余

低扭很弱，起步很肉，好多人说是车重，排量小的原因，其实懂大众车的人都知道，大众调教就是这种风格。除此之外，用力踩下油门，500牛米的扭矩还是杠杠的。跑高速：大众的组合不用多说了，换挡逻辑和传递效率没得说。高速超车非常得心应手。只是开惯了8速AT换成7速感觉档位有点少。

如果这样看车，发动机的动力输出放到其他的车型上的话，还是会比较不错的，但是对于这样的车型来说，仅仅靠着这样的动力并不能满足这款车的承载能力。

因为选的530V6发动机，加速杠杠的，比大多数轿车都要快，只要舍得踩油门，感觉有用不完的动力加速表现：超车没有任何问题，现在感觉有点买大了，动力太猛了，满载的时候加速也一点都不肉。

因为是v6，动力这块绝对没毛病啊老铁，买车就买高配，你买330，2吨车说小马拉大车是有点过分，但动力肯定你满意不了啊！一定要猛踩油门才man！

本身车子有2.1吨，2.5T的发动机开起来还是可以的，就是起步的时候稍微有点慢，需要带点油门，应为以前我也开的6缸车，感觉和我那个老皇冠差不多，中段加速非常好，推背感也很强，超车什么的都没有问题

本身车子有2.1吨，2.5T的发动机开起来还是可以的，就是起步的时候稍微有点慢，需要带点油门，应为以前我也开的6缸车，感觉和我那个老皇冠差不多，中段加速非常好，推背感也很强，超车什么的都没有问题

因为是v6，动力这块绝对没毛病啊老铁，买车就买高配，你买330，2吨车说小马拉大车是有点过分，但动力肯定你满意不了啊！一定要猛踩油门才man！

两吨多的suv6.9秒的百公里已经很不错了超车没问题就是没出磨合期油耗有点高134个油

比路虎柴油发动机猛，跟八缸5.0汽油发动机差不多加速表现：不怕油耗，收获就是爽，超车没有压力，上坡超车安全

动力充沛，起步稍有短暂迟钝过后，就是这头野兽展现兽性的时刻。红绿灯能轻轻松松甩后面车子一条街还不带猛踩油门。

方向盘指向性好，灵活。低速灵活、高速沉稳，路感传递清晰。很容易上手，配合各种电脑辅助系统，现在开车越来越容易了。大大的方向盘，但是却很轻盈底盘及悬架：底盘和悬架调校的非常好，通过性很好，一般山路还有冰雪，都轻松通过。冰雪路面打滑也不跑偏。减震偏软，路感可以。

方向盘也挺轻的转向清晰指向精准也没激烈驾驶反正日常行驶方向盘指向很舒服打多少有多少底盘及悬架：过减速带的时候如果慢慢的过非常舒服颠簸过滤的特别好但是如果快速过就不舒服了感觉特别硬还有多余的弹跳

还可以吧，这种车对操控真没有什么太高要求，底盘略显松散，整体行驶质感和百万级别SUV差距还是很明显的。

因为车子的车身比较大，也不要太高，所以操控起来会比较麻烦，并不是那么的顺手。

大众的车子操纵性一直都是同级别车中最好的一个底盘及悬架：底盘调教要比途观好很多，过减速带颠簸程度很小

方向盘轻，我开有点难受，总感觉虚，但我媳妇可爱死这方向盘了，她就是一心理作用

起步、倒车、刹车、转弯、超车、操作起来感觉方向盘偏轻，尤其是高速的，明显没有飘，但是手上总是感觉有晃动的感觉，不知道是不是我刚换了大型SUV的感觉，总是没有轿车来的舒畅

起步、倒车、刹车、转弯、超车、操作起来感觉方向盘偏轻，尤其是高速的，明显没有飘，但是手上总是感觉有晃动的感觉，不知道是不是我刚换了大型SUV的感觉，总是没有轿车来的舒畅

方向盘轻，我开有点难受，总感觉虚，但我媳妇可爱死这方向盘了，她就是一心理作用

方向盘很轻高速的时候比较沉这个的调教很好悬架比较软高速快速并线感觉会晃毕竟suv的中心高总体来说驾驶感觉很好

转弯半径小，好调头，高速过完很稳中心低，自动手刹加发动机启停技术红绿灯很实用，不加油门车不动，不用死踩刹车等

方向精准，轻巧，完全感觉不到你开的是这么大的车。刹车给人以自信感，很灵敏，平时开车轻点即可。开高速时ACC配合车道偏离系统，几乎可以不用踩刹车及油门，让你在漫长的公路上不再感到疲惫，当然也不能完全依赖，毕竟人的反应才是最可靠的，这些只能起到辅助作用。

油耗可以接受，毕竟是大车，油老虎。比日系的大SUV油耗略高一些，但是不明显。不经常越野，市内开，油耗基本一样的，都堵车跑不起来速度。扣一个星星吧，有上升的空间！这个也和驾驶员有关，可能我开的也不好，起步总急加速。高速路段表现：现在感觉高速比市内省油，估计是能悠起来。高速上油耗比较稳定，特别是用定速巡航，比自己开的省油。高速跑的比较少，多数是上下班，二环以内开一开。以后天气暖和了，出去越野玩玩看

第一箱油还没跑完油耗不清楚但是我绝对油耗和驾驶习惯及用车环境有直接的关系城市驾驶这么拥堵油耗肯定低不了

12.5个油吧，鉴于我之前2.0T8AT组合的车子都开到11个油，这个费12.5我还是很满意的。

如果把这款车作为家用的代步车来说的话，这样的油耗可能会相对来说比较的高。

买的时候就没想省油的事，这么大的家伙你指望他省油？城市路段表现：城市里开开着空调，走走停停16升油。盲区有点大车头太高了。

油耗这点还是很满意的，市区1314的，高速拉到9个吧，我开车比较武，真么大的车能出这个油耗还是很感动的??

油耗还是比较高的，正常15个油左右，多踩油门你就会发现经常20以上，确实感觉有点多，不过毕竟是2.1吨的车子，买这车的时候我也没关心油耗。

油耗还是比较高的，正常15个油左右，多踩油门你就会发现经常20以上，确实感觉有点多，不过毕竟是2.1吨的车子，买这车的时候我也没关心油耗。

油耗这点还是很满意的，市区1314的，高速拉到9个吧，我开车比较武，真么大的车能出这个油耗还是很感动的??

油耗比较高没出磨合期134个

市内14左右，高速110左右车速10升，下坡可以溜空，选择经济设置的话，下坡车速100发展转速不到800转跟空档一样，加油后马上进档没有顿挫感城市路段表现：红绿灯秒杀所有车，舒适，隔音很好，加油基本听不到发动机声音高速路段表现：跟轿车一样舒适隔音比A6好点，可以短时间放手，车道偏离预警实用

昨天提车今天就出差上高速，240公里高速开下来油耗为8.1，比较满意。城市路段没开多少，油耗大约在13。对于刚提的车来说，这油耗算不错了，希望过了磨合期能给我一个更满意的油耗！

越野车有这样的舒适性很难度，车辆减震很软。小的颠簸路段，很难感觉到颠。座椅很舒服，包裹性好，长途不累，很舒服。噪音控制的非常好，大轮胎但没有很大胎噪。发动机高转速时也没有轰鸣的意思。空调：空调很给力，分区的空调根据不同位置调温。后排也不冷了，温度调节非常快，很好！看看夏天制冷怎么样吧，以后补充！

大昂第一满意动力第二满意就是静音了行驶中车内噪音控制的非常出色

悬架略硬，过坎显的松散。座椅舒适性：座椅宽大，略硬，支撑提高，如果能再软一些更好。

感觉车子内部主要是为了追求大空间了，对于具体细节的舒适性的设置并不是特别的出色。

舒适性在SUV里面绝对算很高的了，但是和轿车没办法比较的。座椅舒适性：因为不是至尊旗舰版所以没有纳帕小牛皮座椅，没有通风功能。试驾的时候是至尊版的，也没感觉到纳帕小牛皮座椅哪里特殊

悬架偏软，过土路会晃动，坐车说实话会晕车，避震还凑活，自己选的车！

舒适性总体感觉还是不错的，只是座椅和悬挂太硬了，以前我的皇冠感觉软软的，过减速带也不会颠簸，但是开了途昂之后过感觉座椅偏硬，减速带什么感觉有明显的颠簸，不过丹拿音响的低音炮很舒服，车内也噪音什么的处理也非常的不错，总体不一样的车，不一样的感觉。

舒适性总体感觉还是不错的，只是座椅和悬挂太硬了，以前我的皇冠感觉软软的，过减速带也不会颠簸，但是开了途昂之后过感觉座椅偏硬，减速带什么感觉有明显的颠簸，不过丹拿音响的低音炮很舒服，车内也噪音什么的处理也非常的不错，总体不一样的车，不一样的感觉。

悬架偏软，过土路会晃动，坐车说实话会晕车，避震还凑活，自己选的车！

悬架虑震性很好,就是过减速带会有跳两下的感觉做在车里不会有坐船的感觉软硬正和好座椅舒适性：前排的包裹性很好软硬适中后排乘坐舒适度也不错第三排就是应急的175的人能坐下在高就会顶腿后面两排放倒就是一张大床弄个垫子就完美了

过减速带很舒服，减震很好噪音控制：控制很不错，音响效果好，隔音不错，发动机声音不明显

舒适性总的来说还可以，过阴井盖之类的都能很好的过滤掉，过减速带较柔和，车身跳动稍有余震。高速开车很平稳，也很安静。视野开阔。

这种大型SUV性价比就不好说了，仁者见仁智者见智。有些人觉得小50万买个油耗大的SUV，不如买轿车。有人觉得日系的SUV性价比高，但我比较喜欢大众这个牌子，比较可靠还低调！只要这车以后不掉价，稳定住，那么性价比就够用了。我横向比，感觉他性价比最高。价格稳定、合资大品牌、售后有保障，就挺好了！

性价比感觉不值50万买个大众还没有座椅通风和全景影像要是能再便宜十万绝对秒杀整个七座SUV市场

不加价的前提下，性价比真的挺高。期待的配置：远程启动、智能互联、全自动驾驶、飞天遁地、冲出地球走向宇宙

这款车如果结合它的配置和给人的感觉来说确实价位定得有些高了。

同级别大众的车性价比当然是最高的，喜欢一切都值得，不喜欢再便宜你也不会要

就说外形，我家是小城市，这车回头率也是杠杠的，可以说50万买了70万的虚荣心

性价比很好，价格上路56万左右，开出去朋友还不相信这个价格，当初市场上看了也很久，就中意了途昂和凯迪拉克，但是最后开始被途昂吸引住了，这么霸气的车子，50多万感觉真的蛮划算的，也可能还是比较信赖大众，品质没问题。

性价比很好，价格上路56万左右，开出去朋友还不相信这个价格，当初市场上看了也很久，就中意了途昂和凯迪拉克，但是最后开始被途昂吸引住了，这么霸气的车子，50多万感觉真的蛮划算的，也可能还是比较信赖大众，品质没问题。

就说外形，我家是小城市，这车回头率也是杠杠的，可以说50万买了70万的虚荣心

性价比我认为挺高的仁者见仁智者见智吧

如果价格不超过45万的话直接秒杀霸道普拉多，性价比高，很实用期待的配置：底盘升降，车载冰箱，柴油发动机，全尺寸备胎，防爆胎

性价比绝对高，这样的价格能买到空间满意，配置丰富，操控优秀的SUV，只有途昂，没有之一！说个真事，绝非瞎吹，一个路人问我这车多少钱，我说50几万，他居然说这么便宜，才50几万啊，空间这么好...我当时真是笑了...