最满意的还是外观和所谓的操控性吧，虽然比较肉，但车还是比较好开，立马就可以上手，另外基本配置齐全，该有的都有了，安全配置、雷达什么的，没有太多花哨的配置，而且10000公里保养一次，家用比较适合，性价比相对比较高。

由于是给媳妇买车，她是新手，所以首选考虑安全，标配esp是这个价位不可多得的，车身够敦实，车门闭门时感觉用料也踏实，基本功能齐全，打开发动机盖里面的布置、用料也够瓷实。外形新款，够时尚，我感觉这款宝来是有史以来设计最好的宝来了，哈哈，我岳母的也是宝来，老款的。

隔音和音响对我来说都符合我的标准了。虽然我标准不高??，新宝来外观是我喜欢的。我想很多人也是冲着这个买的吧。反正我使用了半年多我没后悔，我的是低配版，不过最基本的配置都有了。功能太多车也容易出问题嘛。我买车就讲究实用，宝来可以满足我。

隔音不错，底盘扎实，高速稳定很有信心，配置基本够用行驶质感很好，和日系车相比底盘很有质感

外观漂亮，安全配置高，同等价位，总体性价比高，大众的车相对其他保值率较高。

满意的地方也就外观比较年轻化吧

自动挡，红绿灯再也不怕熄火了

空间吧，由于之前买的车小，现在觉得宝来这车空间好大。。。样子还算可以的，可惜买了白色，我喜欢黑色，家里人选的白色操控也还行，但我还是比较喜欢福特宝来这款车尤其是全新宝来，比之前老款的外观设计更加有立体感，更加有质感，大气的外观，富有活力；另外就是后备箱空间，真的是挺大，每次出去游玩都会装各种东西，吃的穿的用的，全家行李统统装下；另外就是操控方面，采用的是最新MQB风格方向盘，造型动感、时尚，而且真皮包裹，手感挺舒服。还有就是油耗，我还是比较满意的，油耗挺低的，经常在城区开，油耗才6.0左右，也可能是我对爱车比较温柔。方向盘轻，女孩应该比较喜欢，

底盘扎实、油耗低、门板厚，车子安全。跑高速多的话还是建议购买德系车，高速轻松上130-140，而且后期加速仍有动力，发动机转速不超2500。平时100公里下，发动机转速不超2000转。保养费用低，首保免费，二保费用在500元内，还是很省钱的。

满员满载的情况下，说走就走，不会有减震到底的情况

外观是我最满意的，因为之前有开过家人的宝来老款的，操控感就挺好的。新款的一出来，这颜值绝对符合我的气质。

最满意的就是动力了，平常都在市区开，动力跟着油门，随踩随有，等红灯的时候都是我自己先冲出去的，其次就是空间了，175的身高80kg的体重应该算是偏胖了吧，开车一点都感觉不到拥挤

总的来说“宝来”这车真心不错，尤其在油耗方向，真心省啊，我是新手其它的感觉说不好，但是油耗是完全是算的出来的，像我们家庭用车后期的费用是很关键的，所以当时选车时也曾考虑过日系车，但出于爱国精神也好，别的也好，总得觉买小鬼子的车心里不踏实，幸好最后选了宝来。

暂无

我是新手。满意的地方主要有：1底盘较高，这是我买宝来时主要考虑的方面；2油耗较满意；3转弯很稳，至少我在主驾不怎么倾斜，副驾和后排就不知道了没怎么感受过。

外观:运动感十足，大气，金色烤漆，太阳下亮度暴棚，金光灿烂，雍容华贵，用料扎实，车重1.26吨，激光焊接，乘坐室一体成型.不像某日系拼接的!安全配置该有的都有，没有减配，倒车雷达好用没有少!

外观！外观！外观！重要的事情说三遍。全新宝来已经看不到老宝来的影子，硬朗的车身线条直击我的眼球，前进气格栅很有辨识度，尾部的V型线条与尾灯完美衔接，给人时尚动感大气的赶脚！

最满意的地方确实德系车够稳重，车身厚，安全工艺方面确实没话说，其次新款宝来的外观也还不错，特别是侧面的流线，美美的！

外观还是一贯的大众风范，车辆隔音效果和同价位车比较还是不错的，只要不堵车油耗也不错。底盘比较扎实高速还是比较有信心的。安全方面较老款也有提升——增配了安全侧气囊。

大众的品牌，但现在看来，大众的服务被下面的很多地市给摸黑了～

起步比较肉，新手，拿到本后没怎么开车，提车后开了两次，感觉起步的确慢，干吼走不快，倒车时方向盘有响声，不知正常不，没有发现烤糊现象。另外内饰确实有些寒酸了，手扶箱和门板都是布的，让人有些哭笑不得。

基本没什么不满意的，要说真不满意的就是轮胎爱夹石子，我给它起了个外号叫做“吃石子的小王子”囧，不过这个问题应该是费用的问题，中高配轮胎型号就不一样了不一定出现这种情况。还有就是缺少几个气囊和大灯自动开启，我这个人比较在乎安全配置。还有天窗，不过这个我不太在乎。以上说的问题应该在中高配上可以迎刃而解，所以不应该说是低配的缺点，而是预算的问题。小两口刚刚起步预算有限，哈哈。

路况不好的情况下有一点共振和异响，不过都可以接受，要说不满意就是灯太暗了。其他的都比较满意了。车无完车嘛。

内饰太没有啥个性，也不好看，没有国产车内饰好看，而且内饰用料全是塑料。起步确实肉，而且前三档有点顿挫，二档升三档转速有点高，肯定会费油。

目前来看，起步肉，全系未标配雾灯，偶尔踩刹车会有异响。

动力实在是不可描述了，不过2500不换档，起步真是难受，肉死了，当时试驾的话1.6是肯定不会选的了，以前开的卡罗拉和悦动动力当面没觉得多肉，但当我开了宝来才知道1.6还可以这样，

车价有点贵，贷款，没办法。提车只赠送了脚垫，2瓶玻璃水。方向盘套。没了，没了，没了。竟然没了。提车之前说的什么都送，结果呢。哎，在这奉劝准备购车的小伙伴们，在和卖车的打交道的时候一定留个心眼，所有要的赠品一定要写清楚，写下来，否则提了车它就不认帐了。

1.2档换3档相当的不顺，就应该是起步肉的问题了，深踩油门也是慢慢的速度上来，不过速度起来后再加速就好多了。2.感觉现在油耗偏高3.出现过一次玻璃不能升降的问题，内饰有点单调，虽然我是一个喜欢简单的人但是还是觉得全黑有点压抑，有时间我去买点装饰品点缀一下。

内饰差、隔音效果差。考虑德系车就不要考虑内饰，内饰全是硬塑料，新车味道大，若要内饰高端点的话还是考虑价格和配置高点的。隔音效果不好，特别起步声音大，有经常卡石子的情况，可能和新的锦湖轮胎有关系，到20000公里把轮胎换了。

减震硬，塑料件太多，连雾灯都木有，好廉价的车。。。

内饰的味道太大，也不知道是怎么就合格出厂了呢。。散了好久好久才好点。

最不满意的就是内饰，都是硬塑料，虽然看上去不错单是摸起来还是很不爽，还有就是新车异味很大，刚提车的时候都是开着车窗放在院里的，老婆又买了好多活性炭包放车里，这才好一点

我感觉刚起点的时候有点肉，速度上不来，声音有点大，一但速度上来还不错，听说这是德系车的特点，买车前心里也有准备了，也不算太失望吧。

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主要不满意的：1储物空间有待改进，感觉东西怎么放都别扭，扶手箱里凸起1块，空间不大，前后杯架设计都想吐槽，前排浅，后排就那么1个箍圈，太廉价了；2后排中间凸起较高。其他的我也感觉不太出来，目前还只有这些肤浅的感受。

宝来车设计前，后排手机拿放不方便，D档升档积极，降档迟钝，迟钝，迟钝，重要的事情说三遍!!!爬坡用S档和手动模式补足，跟厂家调教有关!

1.6L的宝来起步很肉，油门反应似乎延迟1秒（舍得给油还是可以的）。中控储物空间太小，放一点东西之后，手机就不知道应该放哪里了。还有就是非人类式的靠背调节。

最不满意的就是宝来的噪音确实不太小，做过我车的朋友都说噪音大，特别是加速以后，都在吐槽

1.6自动挡起步有点肉，代代步也足够。新车内的味道还是比较大的，只要不下雨，窗户要留缝透气。车内电器配置落后，有些设备不够人性化后备箱无法一键开启，还要到副驾驶上掰一下。

买车前，销售顾问承诺给送个导航，交车没有给安装，一直以没有货拖着，过了一个月，终于有货了，去4儿子店，销售顾问只给张单子自己跑到后面去找车间，好多车要排队，上午9点半到，让一直等到下午四五点，给安装师傅说好了好多好话才承诺上午给弄，受尽各种白眼跟嫌弃，如果是当时要知道这样，宁愿不要导航，也不受这份气！更加印证了买车前都是爷，买了车销售顾问是爷的这个事实啊～

宝来外观整体比较漂亮，流线性很好，今天看到一老宝来，完全是两个世界的外观，车灯设计也很合适，做工也相对精良，就是漆面比较薄，稍微剐蹭石子飞崩，都会不自觉的受伤，这个问题基本成10万左右车的行业通病了。自时版的轮胎有些不太协调。大爱银色的。

中庸中带有犀利和时尚，前灯4个正方形，有型。发动机盖线条凸起，犀利。后尾灯内敛，转型灯是三角形的很好玩。

外观没毛病，选它就说明喜欢它。比上一代强多了，虽然是低配车，但是自己也收拾了一下，淘宝上很多东西买回来自己动手装饰，谁还能看出来是低配的??，U型大灯比较好看。侧面看朋友说线条向A4，我就听听，不过内心还是挺满意我的小宝的。

外观很有个性，和其他大众车一眼就能区别开来，显年轻，所以当时看了朗逸后就放弃了，朗逸太老气了，德系车的漆面钣金都不错，

外观必须好评，脱离了大众从前的套娃模式。新款外观很漂亮。非常满意。车灯也很犀利。线条流畅。

外观比较中意也就是奔着外观来的

外观大气，买的黑色的。特别是洗好车后，阳光下一停，啧，真好看。

尾部横向的线条层次感很强，前大灯，很犀利，整体而言，白外黑内，还是比较大气的原来买凯越的同事坐了一次后，也感叹：宝来就是比凯越好，物有所值了。从车头看很好看，因为较宽，有点凌度的感觉，当然我喜欢cc，不喜欢凌度

外观时尚，改变上一代宝来的外观，还是很不错的。

外观还是大众的一贯风格，套脸，车身及前盖线条彰显个性，

最满意的就是外观。整体车的腰线及大灯都很犀利，有英气的特点。我选的是流沙金的颜色，阳光下就特别耀眼，尤其洗完车的时候，跟全新的一样。

外观沉稳大气不张扬，接缝紧密均匀

新宝来的样子太赞了，尤其是侧面，与宝马5系的腰线很像。做工精致，用料讲究，不愧为德国制造

外观绝对完美，当初买宝来外观也是重要因数之一！外观上，它与惊艳毫不沾边，但绝对上是经久耐看型。宝来外型方正，线条硬朗，外饰简洁，带有显眼的前后及侧向防擦条，轮拱较大。前后悬长度协调，高度亦相似，整体观感中规中矩，稍显保守，但细看亦凸显结实、厚重的德国特色。

外观还算好看，我也不太会挑其实。

动感，大众脸，仁者见仁，智者见智，中庸吧！大众套娃脸!务实的造型，务实的车，务实的人开!

外观设计没话说，至少在我这里是360度无死角。车漆挺厚的。做工车漆：车漆挺厚的，之前给我姐姐开，倒车的时候刮倒旁边的水泥柱子，心是一个痛。被水泥沙子划后的车门只是白了点，没有看到底。开去4S报保险，两天就弄好了。

外观还比较满意，跟老款的宝来比，感觉新款的宝来要好看很多，特别是侧面，显得车身很长

外观在像速腾靠，很大气。摆脱了大众一贯的前脸设计，符合我们80审美。车灯设计：后面的刹车灯做的比较好看，而且很显眼，到晚上，下雨、雾霾天很清晰。

肩线非常迷人，一改之前的圆古琉球的外观显的更加刚毅

大众内饰整体风格还行，各种搭配整体看起来很舒服，黑内饰上半部分是白色的，没有太多压抑感，用料就一般啦，自时版都是塑料和布，很朴素，没有太多花哨，自己也比较喜欢简单实用的东西，看了下自舒的，稍微好些，仪表板中控看着比较舒服。门板储物空间稍微有些难看，但比较放东西。

新车气味肯定是有的，但不是臭也不是特别呛，开车窗晾上一段时间是很有必要的。内饰比较简陋，各种塑料感，横跨主副驾的那个亮条算是最大的恩赐了。。。有一个方法就是从淘宝上可以淘一些装饰，镀铬的，钢琴烤漆的，可以卡上粘上直接用，就是质量工艺肯定跟原车的没法比。还是那句话，预算的问题，囧。低配塑料感明显，中高配就好多了，但钱的问题不能怪在车上啊，得怪自己。。。。。

这个不用我说啥了，大众就这样，反正我看着挺舒服的。做工挺精细，虽然是硬塑料，不过看着不错，我花多少钱就买什么样的东西。对吧。过一阵子准备把座椅包翻毛真皮，那样我想档次就上来了吧。反正我会慢慢完善这台车的内饰的，你不给我弄，我自己后加。车买回来了哪不满意就收拾呗。

内饰基本没啥说的，一看就是大众的车，一般般，没啥特点，还没有国产车的内饰好看，不过这样的内饰也没有啥缺点

内饰说实话，一般。没开过什么好车，开了一年多家里的凯美瑞，所以觉得宝来内饰塑料感真的有点重。其他的还可以接受。颜色搭配和设计比较中庸。自己加装了大屏和踏板。音响效果很好。

合资车的内饰不多做评价了，

内饰比较简单，这个价位的大众，也就这样了。不过本人也喜欢这样简简单单的中控，这样看着舒服。毕竟原车的东西，使用一段时间再说。计划着以后再加个大屏，以后无聊的时候可以看看美女跳个舞，嘿嘿，你懂的。

大众套娃，都一个模样，进去估计都分不清你开的是什么车。。。内饰有点单调，虽然我是一个喜欢简单的人但是还是觉得全黑有点压抑。

内饰全塑料，买大众车不要考虑内饰。

太多的塑料件，开暖风工作台噼里啪啦响，各种糟心，各种醉，尤其是靠背调解，反科学，反人类，车跑起来就别想调节

也不知道我是中奖了还是怎么的，内饰的味道就是特别大，后来去保养的时候展厅的车味道其实还好。还有我买的是低配的，内饰也就不说了。

内饰略显老气，新款要是能再年轻一点就更好了，用料也略显单薄，做工优良，这一点值得点赞

做工精致，小细节处理的很到位，包括仪表和中控台

内饰整体风格还行，手感材质还OK，各种搭配整体看起来很舒服，黑内饰上半部分是白色的，没有太多压抑感，用料就一般啦，车内也没有什么异味，估计跟座椅是织布的缘故，味小。座椅织布的脏了太难打理了，自己买了个全包自己套上了，很朴素，没有太多花哨，自己也比较喜欢简单实用的东西，看了下自舒的，稍微好些，仪表板中控看着比较舒服。门板储物空间稍微有些难看，但比较能放东西。

内饰算中规中矩吧；低配，对这些配置没办法。使用上，织物座椅，这个各种容易沾灰沾零食碎屑，前些天带孩子出门，忘夹尿不湿，尿了3次在后座，等到地方了我去擦时，早已经让座椅布吸收完了只剩一摊印子了。还是有必要套个座椅套的，否则不好清洁。

低配没有真皮，编织的，5个嗽叭，原装收音机，不需要换导航了，用手机就好了!

内饰没有太大亮点，延续了大众的行走路线，中规中矩仪表中控：炮筒式的仪表盘非常喜欢，中控加装了8寸导航非常实用，个人感觉比10寸液晶屏要更加融合、自然。

宝来的内饰确实过于简单，没什么设计感可言，做工的话感觉还行吧，装上4S店送我的大屏触摸屏，感觉还是要好看很多。

内饰是硬伤啊，用料是那种硬塑料，没有质感味道比较大，估计价位放在这，外观好看了，内饰就弱了。

内饰材料都是硬塑料，夏天一晒会有噼里啪啦的声音，当时车里也有朋友，可尴尬，车的档次一下降了可多。

对于家庭用车来说，宝来的空间足够了，平时都是一家三口，偶尔多几个人，凑合一下ok了，宝来前排没问题，后排中间位置可能会不舒服，各种储蓄空间还是比较充足，后备箱也大，比较适合家用，个人其实更喜欢两厢车，不喜欢suv。

空间超过了我的预期，虽然后排没大到跷二郎腿但也非常非常够用了。储物空间：车门上的储蓄空间巨大，感觉能放上那种大桶的雪碧了，惊呆。。。中间储物空间够大，后备箱也够大，绝对是这个级别的大容量。放行李：我觉得可以放三个行李箱还可以再装点别的。。。

乘坐空间方面主驾驶座椅调最低，对于我这个超过180身高的人来说可以接受，不过副驾驶没有高低调节，所以乘坐空间比较局促。不过整体来说空间比较满意，城市代步一点没问题，

平常就两个人坐，前后排空间绝对够用，后排我也试了一下，腿部还有一拳多的距离，头部空间也很宽敞，没有压抑感，总之空间满意。后备箱空间很大，比起两厢车大很多，

1、前排：多是自己开，所以前排正副驾驶都空间宽裕，很满意。本人175，高度和宽度都很宽裕。2、后排：坐直的话有点顶头了。稍微往后靠一点的话还行，能接受。但是后排坐三个人的话，中间人的脚下凸起很大，严重影响舒适度。这点很令人遗憾。3、储物格，基本的储物格，放手机、水杯、卡片等还是够的。不过手扶箱很小，实际用途不大，略失望。开车的时候如果右手想要胳膊肘靠在扶手箱的话，有点费劲，舒适度一般。4后备箱：惊喜，空间大，深度够，已经超乎预料，好评。综述：后排的空间让人遗憾，尤其是脚下的凸起，会让后排中间人非常不舒服，尤其是长途，所以给4星！

前排还可以吧，本人180，65kq还够用，但是后排就一般了坐了我车的都说后排比较挤

前排还不错，后排凸起有点占地方，还有就是后排头枕坐着不是很舒服，可能是座椅太小的缘故。如果把头枕往上面弄点还是比较舒服的。另外，低配的后排座椅没有扶手，后排虽然有杯架但是看着很廉价的感觉。总体来说，这个价位的合资车，宝来的乘坐空间还是中等靠上的。

乘坐空间很满意，车内储物空间就gg了，还有就是那个点烟器，很不方便要说全新宝来真的是宽敞，平时坐三四个人觉得空间蛮够用，后排腿部空间只能说是够用，可能是因为坐垫长腿撑拖的很到位腿部空间显的不那么大了。前排储物空间很丰富连卡槽都有，真是设计的非常周到。最满意的还是它的后备箱确实挺大的，全家出游放什么行李都没问题。

空间够用，毕竟轴距不长，家庭代步够了，不行空间小的话改换中级车了。

前排座椅调合适，后排坐3个瘦子还行，稍胖点都不行，地板凸起太高，小20公分，做中间极度不舒服，后备箱够大

我个子属于中等个，也不算胖子，个人感觉够用。后排的话，同事坐的比较多，没有很多反应。说明够用哈哈哈。

后备箱还算不错，足够正常情况下的使用，车内的储物盒就略显尴尬了，有手机没水杯，用着蛮闹心的，现在买了个手机支架放中控台，算是勉强够用了

整体空间还不错，我家人身高普通，坐进车内没觉得拥挤，后备箱挺大的，很实用。上个周末去老婆家，因为准备做清明带了很多东西，装上去后备箱还很空，老婆开玩笑说下次我要是和他吵架她就开车出走，把家也搬空。反正那么大的后备箱不用也浪费。

驾驶空间，我女生没有太大的感触，储物还比较有发言权。平时也就一个人开，偶尔周末姐妹淘，也没觉得空间拥挤，还是挺舒适的。乘坐空间：我女生，个子娇小，乘坐空间没问题，难得我爸会开我的车，他身高178，头部还是挺宽敞的，脚部行动空间也不会很局促。后排座椅，三人坐绝对没问题，瘦点的，四个人也能勉强。储物空间：后备箱空间真的挺大，看着不大，往里面还是挺深的，全家出游各种行李物品都塞在车里啦，还是挺方便。

车内前后空间都还可以，后排中间凸起较高，可能影响乘坐体验；车内储物空间前面已经吐槽过了；尾箱说小呢，看上去也不小，说大呢，放东西感觉又不太好塞，可能是我没有整齐有序的码堆

前排空间不拘束，后排家用足够，长途可能坐久了不舒服.储物空间：其它空间还行，后备厢大的可以，乘坐间适中，比上不足，比下有余!唯一手机拿取都不方便，中控台没地方放，扶手也不像日糸车好放手机!

身高1.80，体重120的我坐在驾驶室没有任何拘束感，除了储物空间之外，还算满意。放行李：后备箱空间挺大的，很平整。26寸的行李箱可以挤下四个，多余的空间可以放其他东西。乘坐空间：后排空间还可以，就是中间脚下有突起，长途的话中间那个人肯定不舒服。储物空间：副驾驶储物格很不错，还有很人性化的细节（笔夹、名片夹）深度也可以，文件夹完美放下。车门的储物格可以放下两瓶水，表现还算出色。中央扶手的储物格太小，里面还有突起，真心不懂。放点杂碎的物品就没有空间了。

乘坐空间对于我来说完全足够了，朋友家人坐过的话都觉的空间确实还可以，后备箱空间也是杠杠的，唯一有点不太喜欢的就是后排中间拱起的那部分，但是看了一下大众车好像都有这个设计，问了一下4S的销售顾问好像是说出于什么安全方面的考虑吧反正我也搞不懂乘坐空间：我自己的话比较瘦小不管坐哪个位置空间都绰绰有余，像我爸的话身高172，属于偏胖型，坐在里面也不会感觉很压抑。

这款女性开开前排位置有余，我开稍显局促！大高个是不用考虑的后排座位空间比较合适，我一个1.75米的人头顶还有3指多的距离。放假带家人和孩子出去玩，后排空间还可以。储物空间：前排初五空间比较鸡肋，放钥匙地方没有合理设计有时不能一次性拿的出来，但是后备箱的空间不错，婴儿推车，奶粉，尿不湿再加旅行箱妥妥的。

最多的时候车上做过六个人，后排挤了四个成年人，空间还可以，就是当拉六个人的时候，车的动力明显就晓得捉襟见肘了～

宝来自动挡车，提速比较慢，但低吼还是很快加速起来的，整体动力流线性还是比较好的，如果不着急的话，可以逐步加速，一方面减少发动机磨损，一方面也保证了安全，现在路况，加速快也不见得是一件好事，尤其像我这种急性子，就得开个肉车。后段动力还是不错的，高速上不怎么加油就上八九十了，爬坡感觉还行，多给点油就是了。

起步的时候稍微肉一点点而已，转速踩到2500左右动力充沛，起步以后动力也非常充沛。动力平顺性：有时略有顿挫，表现在起步的时候和降档的时候

动力表现在紧凑车型中属于中等吧，没有那么肉，虽然前三挡发动机声音大点，对于我这种踩油门比较狠的人红绿灯第一个串出去还是没问题的。不过转速肯定得达到2500转以上换挡了。朋友们说的顿挫感还是有的，只在前三挡。后边动力平顺，这种情况可以接受。毕竟我们只是买了一个代步车。

动力有点神经质，3档一下动力一般，一档要加油多点才有点动力，有点肉，而且2升3转速要到2300多，有点费油，三档以后动力不错，而且变速箱也很聪明，想超车一踩油门就会降档，而且动力也不错，总之就是速度上来动力真不错，所以说宝来比较适合高速，在市区开起步确实有点肉。和日系车有明显不同，日系车卡罗拉雷凌起步轻盈，但是后期动力不如宝来。

1.起步：起步确实肉，尤其是新车，不敢大脚给油。已经有心里准备宝来起步肉，但是没想到这么肉。以前开的家里的凯美瑞2.0，轻点油门就窜，但是宝来，给油都慢。当然，客观来说，毕竟排量在哪里摆着，也相信那句话，没有肉车，只有肉人。今天试了下加速给油，起步还是可以接受的。2.加速，速度提起来以后，尤其是超过了60，动力输出还是比较满意的。新车没敢太快开，今天开到最多110.很满意，毕竟不是赛车。3.平顺性：档位升高或者降低都是很明显的，平顺性说心里话，个人感觉一般。尤其是松开油门滑行的话，顿挫明显。

动力方面我真是要吐槽了，肉的我都要考虑换车了，老爸做二手车的，所以经常开各种车，就没开过1.6这么肉的车，本人年纪较小所以开车脚比较重D档要踩到3000转以上，通常都是S档起步的，动力方面建议带T或者手动，现在都是1.5得了，动力方面我都不敢想了

自动挡，2升3需要大脚油门，3挡过后比较平顺。超车时行车电脑会自动降挡方便提速。这一点很好。行车电脑也很聪明，当你深踩油门想加速超车时，会自动降挡来拉高转速，达到瞬间提速的效果，路上想超车问题不大。只是红绿灯路口起步想一下子甩别人，那就别想了，起步那叫一个肉啊。

低速感觉一般，高速就还可以，宝来全系都采用EA211全铝发动机，重量轻散热快，这个还是早有耳闻，现在大众基本斗它了。有次天气很热我朋友开我的车拉着空调觉得起步时肉的很，正常行驶还行，我倒没有明显感觉??不知道是不是因为新车才开的原因，现在这么热的天气庆幸自己没有考虑太低的排量呀??，2档换3档的时候，感觉发动机的声音要炸了，它就是不换挡。。。。

起步肉，跑起来还不错，速度随叫随到，追求速度建议1.4T，家用的话，不飙车，1.6够用了，毕竟后期保养成本要低，车子故障率也要低。

车身自重轻，跑高速的时候遇横风发飘，宝来提速方面，就看舍不舍得给油了

加速动力还是可以的，就是等红绿灯的时候提速慢一丢丢。

秒天秒地不敢说，提速不错，在市区正常的超车并线信心十足，游刃有余

起少稍肉了点，速度上来还是很给力的

宝来自动挡车，提速比较慢，但低吼还是很快加速起来的，整体动力流线性还是比较好的，如果不着急的话，可以逐步加速，一方面减少发动机磨损，一方面也保证了安全，现在路况，加速快也不见得是一件好事，尤其像我这种急性子，就得开个肉车。后段动力还是不错的，高速上不怎么加油就上八九十了，爬坡感觉还行，多给点油就是了。

起步缓，就像油门反应有点延迟，起来后速度还可以，1换2，2换3积极，3换4就比较慢，4降3有较明显的连我都能感觉出来的顿挫。还没跑过高速，不知道怎么样。

6AT手自一体变速箱耐用性好，制造成本比CVT变速箱高，D档升档快，上坡降档一点不积极还好有$档和手动来补足，也不能跟带T锅轮相比一脚油就窜出去了.

起步肉，油门反应有些迟钝，超车和变道时，有点无语。但后期输出挺不错的。

感觉1.6的动力还是有点肉，主要是爬坡的时候，夏天开空调的话也会觉得有点动力不足，不过对于我来说也够用了，毕竟我对于这方面没有很大要求

平时上下班凑合着用，但是想要推背感那就不要奢望了，超车也要提前给足油门。不过这个价位也别想要涡轮增压，高速上动力表现平顺，优缺点都一般。

动力一般般，大众车型就那样EA211发动机，起步三挡前很肉，特别是上坡，发动机噪音听着就揪心，现在跑2000公里，偶尔会有顿挫，比较明显。

操控我理解就是好开，开过的车不多，老捷达、悦动、奥迪、帕萨特、特斯拉等，前两款是手动的，对于新手来说的确很吃力，所以自己购车选择了自动挡，后三款各方面表现都不错，起步加速都很好，宝来整体比上不足比下有余，操控还算不错，比不上豪华车，同级别的属于中上吧，方向盘驾驶感比较适中，关于方向盘虚位的问题，貌似有一些，也可能是还没有完全熟悉，达不到人车合一，有时候总是不到位，第一次开有些慌乱，第二次开感觉就比较轻松多了。

操控略有些飘，可能是方向盘助力的事，感觉太轻了

好车没开过啥，对比同级别现代起亚以及尼桑的话，大众的操控还是比较不错的，底盘给我的感觉很结实，我一般城市开车。反正感觉挺好的

方向盘轻，比日本车还轻，指向也算精准，没有感觉到模糊，

操控还不错，只跑了市区和高速，单手可操控，指向还算精准，就是个人感觉方向盘较轻。没有以前开的凯美瑞厚重，适合女孩子。

操控还可以吧，五星到不了四星多一点吧

方向盘手感不错，可以低配的不是真皮方向盘，哎。如果是真皮那才是集舒适与逼格一体了。方向有虚位，但整体还算可以。

转弯指向很精准，没开过高速，还不知道高速什么感觉虚位适中，指向性还可以；车子操控性不错，方向盘虽然不是电子助力，但也不算重，刹车偏硬，急踩下去，都没有感到很强烈的反馈。急刹过几次，总有种刹不住的感觉，除了3、4档之间还算顺畅外，其他档位，有时有一种被什么东西挡住的感觉

指向精准，无虚位，底盘厚重，一体过滤性很好。特别高速上跑，非常稳。

方向盘没有虚位，指哪打哪，路敢反馈挺强烈，减震偏硬，自动档刹车高

方向盘很轻，很好掌握。倒车镜的大小也很合适，跑起来整体很稳定。

操控嘛，新手上路，除了驾校里的教练车车外就没开过其他的车型，就不评论了，反正自己开着挺好的，这个也是仁者见仁智者见智了

非常好开，驾驶灵活，方向盘很轻便。

方向盘指向精准，指哪打哪，高速的时候会沉一些，不过这让我感觉比较安全。总之，驾驭起来比较轻松，在同等价位的车中，宝来的操控性算是不错的了。雨天开车也很有安全感，当然啦，我开的也不快。底盘及悬架：前排是独立悬架，后排是半独立的，前排驾驶感觉还可以，没有颠簸感。有次，我爸开车，我坐后排，过减速带的时候，有轻微的感觉。大众车底盘还是很稳的。

方向盘很准，指哪打哪，自动回正也挺到位的；底盘较高，所以我才选的他而不是英朗；回家那段山路，又窄视线又不好，又尽是上下坡加急弯，以前坐车没怎么感觉，现在自己新手开，真是为难，还好此车给力，好开，个人感觉只要别走神，别心急，就是新手也挺好开的。

底盘调教好，急速拐弯，不会明显侧倾，心里踏实，手动模式操控强，解放了左脚!山路：爬坡用手动模式动力十足，还省银子，底盘高，通过性强．是我选车的亮点!底盘及悬架：冒似CUV底盘，踏青，山路，全拿下，轿车中的越野车，跑高速也不赖呀！150码以下稳稳的!

方向盘手感轻，每次开完公司的SUV，再开宝来感觉很舒服，悬挂调教偏舒适，过减速带给人的颠簸不明显，从轮子传递的路感很清晰。

操控这方面的话我就没有多大发言权了，除了看过驾校的捷达教练车外，就没开过车了，不过感觉宝来的方向盘还是比较轻，转弯的时候还比较轻松

继承了大众一贯的良好操控，市区开一个小时脚部没有明显的疲劳感。油门反应灵敏，转向液比较轻巧，不想有的美系车原地打方向要用点力气的。

方向有虚位，不是很明显，虽然不说指哪打哪，但基本可以接受。不知是不是个人的原因老感觉方向盘偏右，需要不停的校准方向

第一天提车让朋友开回去的，第二天自己开的上牌，第三条就出差了，先后行驶了300多公里左右，加了200元的油，还剩下不少，都是提车上牌等路上，很长时间处于怠速状态，整体还不具备参考性，以后补充吧。

现在是160公里显示9.6个油，磨合期还没过，现在公里数太少，不好说，以后再评。

我市区开车比较多，油耗应该在8个左右，也是我踩油门踩的狠，要不应该在7个吧，我一个朋友老司机，把这个车开出6.5个油，我靠，我是做不到

油耗不错，因为我才跑了600多公里，油耗不太准，但是如果匀速跑瞬时油耗可以到4.5，磨合期过了肯定油耗会降很多，肯定没有日系车省油，不过一年也多不了多少油，主要是要考虑自己的用途。

油耗惊喜。市区跑了不到500，大约在7-8之间的油耗，毕竟新车。今天高速，跑了不到300公里，油耗最终定格在5.4，超出预期。很满意。

到手一个月就跑了4000多，动力不足油门找，所以油耗比较高平常在8个多，高速7个左右吧

目前行驶230多，提车油箱加满可能得小400块，我从4s出来直接去加油，加了300，还没加满，身上银子也不多了，加上当天中午提的车，老婆还没吃饭，也着急回家，就没再加油了。上车打开钥匙一看，300块油才到油箱的3/4刚过来一点点。当天加的是92的，6.28每升。目前上下班都要经过1.5公里的大坡，上坡油耗能达到15.7，我油门都不敢深踩了。

现在都是市内行驶，尤其是开了空调，看着行车电脑的油耗，就感觉要吐血，能是磨合期的缘故吧，目前已经3500公里，一半的路是在城市周边不堵车的双向四车道跑的，另外的话市区占两三成左右，本人开车不喜欢随意加大油门急加速超车什么的，只是偶尔绿灯起步大脚油门一下，伴随着发动机的嘶吼声转速立马上到3000这样子。建议身体不太舒服的人，不要看行车电脑，油耗感觉比我以前那小车高太多了

油耗国道在6个多油，市区在8-9个油，高速在5-6个油，还是非常省油的。

目前跑了2250公里，基本跑国道或者快速路，油耗还行，高速的话200元能跑600公里，市区油耗偏高，200元跑300

也刚磨合没多久，油耗一点点的再降，不过水平有限，自动挡的现在基本保持再6.7.

平常就在市区跑，平均百公里8.9个油左右，比我预想的要好一些，没买车以前感觉自动挡的车怎么也得10油以上的

真心省啊，大爱

日常都是在城里跑，上下班、接送客户用，偶尔出差跑跑长途或是自驾游，油耗是我比较满意的一点，油耗大概在7左右吧。城市路段表现：城市路段费油是肯定的，不走市区的话，就是7左右，市区那我就没法算了，红绿灯多，油门给的又重，估计得到8了。高速路段表现：高速路段挺省油的，上次去自驾游，高速上算下来大概5毛钱吧。如果开个定速巡航，车速稳定，高速油耗还是不错的。

刚开回家没2天门口就修路，停门口停了半个多月，当然本来我也开的少，就去乡上买个菜办个事什么的，现在1个半月了才跑600公里，第一个200元油6点17每升，跑了440公里，大约是乡村山路70公里，城市内50公里，效外320公里，表提示还可走60公里，那就信他的，约合4毛1公里吧，第二个200元油还没法算，刚开始跑不多点，也还没太敢进城，开的太少，大家见谅。

山路跑得多，油耗居高不下，比美糸车强!走完磨合期，做完首保，拉拉高速，动力应该会好，动力跑出来了，油耗自然而然就下来了!

目前行驶了566公里，可能因为磨合期加上一直跑市区路段，油耗偏高，加满也才跑了450公里，看到别人加满跑650公里的，真不知道怎么开出来的。是

从提车到现在为止才一个多月，平时就上下班的时候开，油耗目前来说的话应该算正常吧，一般就是7-8个点的样子，也没怎么注意这个方面，毕竟跑的少

综合油耗还是比较满意的，一个月油费也就600多。对于工薪阶层还是蛮合理的。

最低的记录跑过5.5，最高的跑过9.2路况不同，均衡下来在七个油左右。

宝来的舒适性还是不错滴，坑坑洼洼的不太颠簸，新手都懂得，不会避开坑洼路，每次过去，感觉没有那么太颠，缓缓的就过去了，传递到屁股下的不是特别明显，坐的开的相对都不错，噪音也不是很大，座椅是织物的，也比较舒服。还没来得及调，空调很好用，路上冷热内外循环都尝试了。

纺织座椅，运动型的，有中间的靠手可以靠手臂，我觉得够用了，说实话我也觉得皮的高级，但一直没研究皮的优点在哪里，因为在我看来皮的纺织的用起来都一样，囧。就是有时候轮胎夹石子咯哒咯哒的。昨天看车轮上有个螺丝夹住了，用手拔没拔出来，遂用找来钳子个螺丝刀，弄出来的那一刻嗤嗤地漏气，囧，然后驾车直奔修理厂，奉劝各位如果轮胎上有异物不好拔那就肯定是扎胎了，别拔，直接来往修理厂，因为拔了就漏气了。我还是太年轻了，哈哈。

静音比较好，偶尔有点异响，我不在乎，开车就听音乐，哪有那么完美的车。后排中间坐人会有点不舒服，其它几个座位都可以。而且宝来的视线很好，盲区小，这也让我觉得很舒服。

底盘扎实，这是我买宝来的原因，底盘很有韧劲，和卡罗拉对比很明显，因为我高速比较多，所以最后选择了宝来，过弯侧倾也不明显，隔音相对于同价位的车全是不错，速度超过110多会有明显的风噪，平时在城市隔音不错，可能也是我没来过高级别车的原因吧，座椅比较硬吧，没有日系车座椅软，

开了4个小时高速，舒适性只能说尚可，总感觉宝来的座椅设计有点不到位，说不出来什么感觉，时间长了有点累。而且调整前后座椅还是转钮式的，确实太老旧了。但是噪声没有别人说的那么重，也许我只开到110的原因，而且全程放音乐。声音方面，个人还是比较满意。

不知道这个怎么写，这个价位就不谈舒适性了，跟哥们的BM5和陆巡揽胜什么的肯定是比不了啦

舒适性不错，过弯也很稳。前排乘坐空间要给个赞。驾驶位空间没的说，宝来不亏为驾驶者之车。

一般，胎噪很明显，隔音还是不错的，就是底盘传来的感觉太明显了，开起来觉得底盘特别稳重，车身很扎实，转弯打盘子很舒服，刹车偏硬，一点就有，但是50以上速度要快速停下不是很容易的的事情，车辆减震效果不太好，转弯时感觉车子后面有些甩尾。噪音控制：60km/h以上噪音较大，低速起步发动机噪音大，整体隔音一般，发动机声音有点大，这可能和没有隔音棉有关

内饰较差，噪音大，发动机无隔音棉，这个还是有差距的。

悬挂不是一般的硬啊，沥青路面的小裂缝都不能过滤掉，过减速带必须把车速减到20以下，否则伤减震，跳的太厉害，有种坐船的感觉

主驾座椅的舒适度很好的。但是后排同事说时间长了有点腰疼，因为倾斜度不够。

座椅一般般，比领导的皇冠差得远了，当然咱也没花那个钱不是，车内噪音还行，就喜欢听有那么一点点的发动机声音，这样开起来才有感觉嘛空调：买车的时候是冬天，开的暖风，有点点异味，可能是新车的事情，现在已经没有了，冷风嘛.现在这个天气我还是不要试了，等到了夏天试过了再来补吧

目前开了800多公里，整体感觉很好，不是有太颠簸的感受，静间效果也好，包括方向盘的感等都很舒适。

宝来的舒适性还是不错滴，坑坑洼洼的不太颠簸，新手都懂得，不会避开坑洼路，每次过去，感觉没有那么太颠，缓缓的就过去了，传递到屁股下的不是特别明显，坐的开的相对都不错，噪音也不是很大，座椅是织物的，也比较舒服。空调很好用，路上冷热内外循环都尝试了。

路感巨清晰，哪怕是新修不久的油路，路面有点小小的起伏，车内也能感觉到，就跟坐火车时那种轻微的咣当～咣当～的小晃动，就更别说减速带沟槽了；空调风机3，4档那个声音大的，跟拖拉机似的；车外噪音倒是感觉控制的挺好的；可是驾驶室隔热好像不太好？天热时开的久1点，感觉腿正面好像有热风吹来，像是发动机舱吹来的热风，是我的错觉？

静音，舒适度向中级车靠近，不能拿二十多万的车比，同价位，同级别占上游，偏强!

悬架偏舒适，路感清晰。过井坑传递回来的是厚实的感觉。

舒适性的话感觉还好吧，差不多这个价位车坐进去感觉都差不多，但是感觉空调效果不是特别明显，可能是新车，又装了4S店送的皮座椅，感觉车内有点味道。

过减速带的时候，避震效果还是不错的，没有明显的颠簸感，遇到有高度的坎，震感比较明显。空调：制冷空调一开启动力明显优有所下降，我想这是一般这个价位车的通病座椅舒适性：座椅的软硬程度对于我来说还好，但对于孩子来说有点偏硬，可能德系车就是这样的，一分价钱一分货噪音控制：开高速的时候胎风胎噪处理的不错，乘坐的人在车上能安心睡觉。

过减速车身跳动幅度很小，比较稳健。高速120之后会有轻微飘。

自己感觉性价比还可以，今年车市竞争比较激烈，这个级别的车优惠都很大，连丰田和本田的优惠都在1.5万左右，横向对比来看，没有英朗优惠大，但纵向比较，今年可能是大众系列优惠比较大的一年，尤其七八月份，宝来优惠都在250000元左右，而且以往水很深的大众4s店，现在也没有那么多套路和强制消费了，有1000元出库费，4900元的保险，装饰是可选的，50000元送全车5年保贴膜、行车记录仪（镀金，二选一）、脚垫后备箱垫等小零碎的东西，最后自己选了，自己贴膜也得1000左右，第二年保险怎么也得3500元左右吧，加上其他零碎的，价格差不多。所以性价比还是不错的。知道舒适版比时尚版优惠大，开始谈的是自舒版的，完了让销售算了下时尚版的，优惠一样，感觉自时版性价比更高一些，自舒比自时贵1.2万，多了几个气囊，定速，胎压报警，天窗，皮座椅，蓝牙，雾灯，轮胎大一号，内饰部分布料变成皮的，比如手扶箱，门板，其他的也有些，自己比较在意气囊和胎压报警，不喜欢天窗和皮座椅，所以权衡后选择了自时。

我觉得这个价位买这个车非常超值了，虽然德系车被网友们慢慢拉下神坛，但还是有些从数据上看不到的优势，这个只有长时间使用，细心观察才能发现！

性价比不高，配置在那摆着呢。不过保值啊，人生第一台车，有钱了得换呢，保值对我来说很重要。第一台车是让我从无车到有车的过度。再换车我才会讲究性价比。意义不同。不过这台车很不错了。我很满足??，虽然性价比不能和国产车比，不过可以满足你正常家用了，我觉得宝来在这个价位里是太很不错的车，我说这些也是仅供没买车的人一个参考。实际想买车还??去店里看实车。下面上图，别的不说，我挺满意我自己收拾得内饰的??。

基本配置够用，不用加装什么，和国产车肯定不能比，就是没有后视镜加热有点遗憾，中配又要贵1.3万，有点高太多。因为我经常跑高速，在试驾了卡罗拉，雷凌，还有朗逸，桑塔纳等，最终选择了宝来，因为同级别的车宝来优惠最大，而且大众也有贷款利息补贴，贷7万三年利息才3100，当时看雷凌同样贷款利息要1.5万，太夸张，而且优惠也没有宝来优惠大，试驾的1.2，动力确实不错，空间也很大，后排很平整，但是我老婆一下车就说后座太吵，比我的奥拓声音还大，才跑到80，所以最终放弃了，还试驾了锋驭，其实我很喜欢，动力也不错，就是SUV坐姿不舒服，而且保有量太少，唉，还是放弃了，买宝来不后悔，现在也没什么毛病。

最满意的就是性价比。全系标配车身稳定。加上大众的口碑。说实话，毕竟资金有限，在有限的资金里，觉得宝来性价比还是不错的。（要不也不可能买乞丐版对不？）

十多万的A级合资车还可以吧

预算10万，算下来都11.5了，超就超了，买东西也没可能那么精确。车是好车，只是经销商中间加的费用太杂太多。没办法，咱老实人和他们打交道，打不赢。期待的配置：可惜没有后排出风口，这个也不能加装，没办法，预算有限

个人觉得挺高的，家用真的很实惠，比什么福克斯感觉要实惠当然我个人是偏向福特的，要不是没钱，谁买这个，当然上bba，凯迪拉克之类的了

性价比还是不错的，德系车做工优良，车缝小，一体冲压，安全系数高。

发动机，变速箱那是没毛病，就是内饰的塑料件太多，贵就贵在那四个字“一汽.大众”，前雾灯都不带，自己发了个LED灯条装上了

同等价位的合资车该有的也都有，当然还是不能和国产车比较的。总体很满意。

性价比很高，全系标配esp，预算13万，比想象中的要便宜不少

我选的是低配的，配置更实用，就是感觉价格优惠空间小了点。

宝来的性价比真心不错，该有的都有，并且安全性能良好，没有太大的问题，配置方面也比较贴心。价格上，负担比较小，轻轻松松就能过上有车生活。对于我这种，目前经济能力不高，对车又有迫切需求的都市小白领来说，宝来是不错的选择。首先，动力基本满足家用需求，油耗也不是特别高。其次，虽然在许花哨配置方面全新宝来并不出彩，我们看到它专注于细节把握实用配置提升以及安全方面注重并由此造就它整体产品价值，同级别的价位里，宝来的价格很厚道！配置基本够用！大众情怀皮实稳定保值率高！！！用车感受各有不同，整体满意!

性价比与国产肯定没法比，但基本的配置也还算有，也好开，也算省油，10万出头的车，哎，穷人，还要啥自行车，要是有钱就不用屈服于他们的减配了，自己直接买更好更高级别的车再加配多好。期待配置的话，直显式胎压监测啊，前雷达啊，当然越多越好啊，但是其他太多期待的话这个价位又恐怕只能呵呵了。

发动机技术成熟，变速箱也耐用，安全配置该有的都有，没有减配，铝轮圈，雷达，厂家厚道!宝来驾驶者之车，还不就是高尔夫三厢版!不像某日糸车减配，泥板，收言机，雷达，铁轮心还没有盖!美系英郎，发动机铸铁的，变速箱身边朋友几个出过故障.@买车大件绝对不能出毛病，跑个长途把你丢在高速，或者异国他乡怎么办!@期待的配置：@前后排手机拿换不方便，手套箱要配锁，手扶箱处物阁太小!@鸡肋配置：座椅手动调节，靠背调节器那是反人类设计，手套箱没有锁!!!@前后排手机拿放不方便!降档迟钝!迟钝!.迟钝@标配配置：好不容易弹个车，安全性是最重要的，关键时刻可以帮到自己和他人!昨日乡村公路60码速度下坡，同方向行驶摩托车，瞬间突然调头，我一脚刹车，5--6米的距离就停住了，ABS启动，我还听见胎的摩擦声，骑摩托车的人也惊吓到了，我也惊了一下.所以说气囊，ESP多么的重要!宝来车急刹很干脆，没有托泥带水，很直接!不像其它某些车型ABS介入，有明显的顿挫感!

价格在预算范围内，订车着急没和销售磨太多价格，不管怎样已经买了，我欣然接受。

总体来说，性价比还算比较高，不然也不会选择这款车了，哈哈哈

销售说新宝来全系配置了车身稳定系统（我们哪懂，但是听上去高大上），又增加了侧气囊，外观也变好看了，再加上油耗表现，口袋里钱也不多，全款比较轻松也就是这款了。

性价比在同级别中相比不算高，但价位算便宜的，说实在的要是手里再有些多余的钱，就去买思域了。不过买都买了，就别说人家的不好了～