个人认为外观很漂亮，这个要看每个人的审美了，动力没的说，四驱混动机械增压，提速很快，不担心别人加塞，根本没机会，座椅舒适
1、性价比不错，混动的价格比URV和汉兰达差不多配置的便宜3万左右，其他车还要加价，等车2、舒适性比HLD和URV好，特别是座椅，汉兰达和URV的空间就是变态大，但是舒适还是楼兰好3、前段的加速不错，一般城市开，基本在2000转一下，这点比URV和冠道好4、当时选的时候应买尊贵，主动安全现在还是比较重要的
量不大，没有烂大街，是一个低调、实用、实惠的SUV，之前也看了不少车子，最后还是看中了楼兰，不到30万的尊尚版，四驱系统，机械增压，混合动力，空间大，卖点十足，也确实如此，四驱和两驱的自动切换大大方便了出门在外遇到的各种路况，尤其我们这里隶属盆地，经常刮风下雨，天气一阵好一阵坏，热的时候热死，冷的时候冷死，花了大价钱买车，就是买一个实用，安全。
1溜背造型后背爱积灰，挺漂亮的尾部很爱脏。2我这款是卤素灯，这个价位的车卤素灯我也只能呵呵了。3前挡视野一般，车头长，停车需要适应。
1、油耗一般，和另外2个车比可能要好一点，但是混动的油耗还是太一般了，和预期有点差距2、前排的储物空间太少3、后排空间和前面2个比小了点，后备箱大小我无所谓，比我另外的小型车大多了4、论坛反应的共振希望不要出现
中控台一般，内饰做的不够精致，后门感应有时会延迟，降噪一般，不如广告词的惊艳。介于五人座和7座之间有点尴尬的空间，我家3个老人，2个小孩（二胎还有2个月就生），坐一辆车还是挤了点。
外观前卫，明明suv，还得来个轿跑风～当然我是很喜欢啦，不喜欢的人自然也是讨厌的不要不要的，接和楼兰的价格定位，应该是中年人为消费主要群体，所以这个年轻向的外观，也从这个角度说明了楼兰销量不好的原因。
提车后很多人跟我说30W的车，有很多选择啊，这车保有量少，保值率低，为什么要选楼兰？因为个性！因为个性！因为个性！重要的事情说三遍。
外观还好吧，这几辆车都差不多，应该上尊贵的，20寸轮毂比较协调，而且还有主动安全
内饰风格保守了，我是黑内，如果想要高端大气上档次，可以选择米内，但是可就不好搭理了，用料挺不错的，横向对比同价位同定位的车，基本上用料这块出入也不会太大。新车异味是有，但是很小，提车到现在基本上快消失了额，因为我懒，还没放炭包啥滴，估计放了以后效果更好手感材质：方向盘要单说一下，上面的音量键，菜单切换按键距离方向盘手握的地方略远，要是开车过程，手握在方向盘上去够很费劲是我手小，还是姿势不对……仪表中控：中控彩色大屏，信息可以来回切换，其中有个发动机电机工作状态实时显示挺有意思的。
黑色内饰，真皮质感很好，如软舒适。新车回来就没什么异味这是惊喜之处。
内饰还行吧，我们要求不好，只要求实用就可以，老婆说以后买点装饰品装扮一下，不过也要等生二胎了再说
5座车，空间很充裕，不论前排后排，横向空间，都是这个定位车应有的水准，若要挑一些问题，应该是这个车的储物空间略不足。
我们家没有180CM的大个子，全后排空间都非常充裕，后排两个安全座椅，我老婆坐在中间还有松动位置。横向空间很大！乘坐空间：后排两个安全座椅，我老婆坐在中间还有松动位置。横向空间很大！
前排储物空间太少，其他还好！要是后排空间都能有URV和汉兰达的大小，就完美了储物空间：前排手机都不知道怎么放，然后还有其他东西的话，就不好放了，和另外2个没法比
空间只要不是全家挤一起的话还是足够的，以后可以带着媳妇带着2娃市里——县里——乡下来回跑，也不怕刮风下雨
动力响应很积极，因为没出磨合，所以没怎么太深踩油门过，但是，也没有太注意磨合，因为动力储备足够，基本上3000转以内市区内超车游刃有余了。试驾顶配混动的时候，地板油推背感还是挺明显的，这个车的动力储备足够的，但是不要把它用来和别人比起步，飙车。毕竟自重在那摆着，但是超车时候的动力储备与动力响应，在市区内开的绝对是同价位涡轮车给不了你的，涡轮车的优势在于深踩油门的爆发力。这个车的油门平顺性是和自吸差不多的，但是爆发力却比自吸强，不如涡轮，因为家里有辆2.5奇骏，这点体会还是很明显的。而且补充一点的是楼兰的油门初段调教挺激进的，这点比奇骏激进的多。
2.5机械增压电机，这套动力总成无论城市还是高速，动力都是随要随到。
前段加速很好，而且平顺，试驾管道和URV的时候，前段太差，达到楼兰2000左右的动力，URV需要3000转，所以放弃了URV。后段管道和URV没得说，但是城市很少用得到混动车经常发动机熄火滑行，如果这个时候深踩，会有顿挫。自动启停关不了80码1250转100码1500转120码1750转
动力强，说道四驱大家都懂的，机械增加，混合动力，不管是高配还是低配都搭载直列四缸发动机，加速都在十秒之内
方向盘很轻，甚至自己家兄弟奇骏都轻这里只的是我家老奇骏，新款没开过不做评价，虚位是有的，再者方向盘圈数蛮多的，这点停车啊，掉头啊感觉略麻烦。这个车开起来挺稳当的，尤其是过弯的时候侧倾支撑性很到位。还有这车虽然尺寸在这摆着，但是身手却并不会显得笨重拖沓，虽然不可能达到马自达那种行云流水的境界，但也可以说是个灵活的胖子来形容，除了这个车开起来感觉有些宽以外，动力响应，车身的稳定性，还有相对不错的方向盘手感这里指的是行车过程中，相对适当的方向盘灵敏度，对于这个车的定位来说，就是舒适的加分项了。都会让你喜欢的。虽然不会给你那种偏运动车战斗感十足的感觉，但是也不再是日产车通常给人那种沉闷无趣的感觉。简单的概括来说：它可能不会让你爱上驾驶，却会让你享受驾驶～
日产开车加速非常平顺，跑高速急加速提速快，超车soeasy，急刹车也很灵敏。底盘及悬架：地盘我个人是更喜欢偏硬朗的，路感清晰恢复快，不会像坐船一样。
加速还是可以的，那天过马路，一个电动车横穿马路，幸亏我提前加速了下，不然肯定被追尾，操控还是很稳的，经历下雨天，能信赖，城市SUV楼兰算好的
油耗我刚提车15左右，目前降到13左右，还在降，估计出磨合会更低。对于那些总拿双田重混多省油来喷楼兰混动的人，我只回复呵呵二字，楼兰混动理念请自行查明。
目前5700多公里，高速油耗7-8左右，综合油耗11-11.6之间，每天走在拥堵的路上，这油耗很漂亮了。
油耗还可以，但是和混动预期还是有差距，机械增压，短程低速油耗会到13，城市快速路8左右，还可以吧横向对比：横向对比URV和HLD，感觉还好吧，如果能有雅阁混动那样的油耗，那。。。。想想的。。。
油耗在9-10之间，经常会跑市里-县里，偶尔去乡下老家，油耗还算节省的
如果除去外观的因素不说，舒适性应该是这个车的卖点，宽大厚实的座椅，宽敞的后排空间，后排座椅角度可调节，以及即使是四驱版本，后排地台也很平整，这样的静态舒适性确实不错了。动态舒适性也是不错的，整车的降噪做的不错，高速风噪胎噪不明显，只有部分发动机噪音在你关音响的时候才能体会到，悬挂很舒适，过坎很干脆，虽然车大，不会有忽忽悠悠上下来回晃的感觉。总之，楼兰绝对是你居家旅行，舒适伴侣，即使长时间驾驶乘坐，也不会让你疲惫不堪。
作为移动大沙发不得不说的乘坐舒适性，日产买沙发送车是有道理的。特别是楼兰的可调节后排座椅，半躺的后排无论坐多久都不觉得累，而且这个姿势让人不知不觉就睡着了。
座椅舒适性很好，隔音也可以，就是刚启动的时候那几秒，声音超级大全景天窗，大沙发，内饰的皮质都不错，科技感不如URV，但是比HLD好，HLD就是一个大号的面包车
舒服，躺着就变成葛优瘫，呵呵，闺女喜欢在后排打滚，前面驾驶位和副驾驶位我都体验过了，后排现在已经成为闺女的专属位置，想和她挤后排还不让。
这个车我购买的时候性价比还是不错的，相对于当时的某些其他厂家加价，以及变相加价行为，良心优惠还是有的。我觉得目前的市场来看，性价比是它竞争其他品牌同定位车型的最大优势了。期待的配置：希望加个4门一键升窗，同是3辆日产车用户的宝宝心里苦。
作为家庭用车，根本不会考虑几年后把她换掉，我要开到不能开为止，要的就是与众不同，保值率跟我有什么关系？我又不卖！！！
买这个主要还是性价比考虑的选车半年看N车子去N车展，最后还回到最开始楼兰看车，选车真累去年妹妹买奇骏，当时奇骏优惠2.8感觉还可以，就订了，当时看到边楼兰感觉错，想现在自己车太小，过两年自己再买车就买这个从去年半年开始自己选车纠结过CX-5、傲虎、科雷傲、雅阁混动、管道、URV,XC60、汉兰达、楼兰最后定来4个车，冠道，URV，汉兰达，楼兰最开始在去年车展看到管道，那内饰那空间真太爽，想就买管道。当时还没上市，就下定金说加不加价，后来市要加2万，太无耻果断退后来URV的SSSS离家近，开始也要加价，一直没车。去试驾有点失望。初段太差，起步稍微踩就3000转（普通模式），驾驶感受不好，而且平价订车要等2个月，不过内饰什么的，确实配置也丰富。汉兰达神车一直加价，前段时间白马湖车展去看了下，试驾车可能太旧，内饰已经很脏了，难看。外观还行但开的时候异响，加速时候发动机声音也挺大，和网上测评的说隔音超级好感觉有点差距，空间的话真大，后排移到最后和管道有得比决定要订车来来去去选车太累最后订驱混动最低，配屌丝还选个性价比吧。最担心电池耐用性，问销售说换套电池万2万左右，还可以吧就当优惠钱买个电池哈哈家里5坐够了，楼兰空间没有管道汉兰达大，但座椅舒服，空间也够用换了LED近光，装了踏板，脚垫和后备箱垫，贴膜，就差不多了
性价比高，在四驱车系里面，最终选了楼兰，这是经过三番两次的考察，下定决心买了，新款车开在路上，引起好多回头率，很少见但很实用的车子，低调做人，低调开车，安全第一。
AITO问界M8 增程版（52条口碑）
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