声音抖动怠速时明显感觉到抖酥酥麻麻的那种抖然后启动的是那个声音之大啊排气管也抖的厉害每次启动看到周围别人诧异的眼神我都特别尴尬也就开起来能找回点自信了但是上了80以上胎噪声大想到防爆轮胎就勉强能接受吧
我之前开的mini，有点太小了，换了118i之后孩子上下车很方便，购物什么的装东西也装得下，上次回老家带了好多行李都完全没问题，关键还省油。女生开着也不大，停车都很方便。目前用起来很满意～
首先车标是高大上的其次开了之后非常的省油再者虽说是前驱但是转向性能还是非常不错的平时城市里面开开非常满意都说三缸车不好但是开了之后感觉没有什么不好保养也便宜
1.操控，虽然是前驱三缸，但毕竟是宝马，操控上没的说，指向精准，转弯侧倾小。2.颜值高，老婆一进4s店，就被吸引啦，别的车也不看了，接着就订了。这颜值，绝对是针对国人设计的。3.省油，这是宝马啊，竟然可以这么省油，就算喝95号，妈妈也不担心我的油费啦。4.三厢实用，家庭用足够了，空间真的超出想象。5.隔音做的太棒啦，坐里面基本听不到外面的噪音，在外面也基本听不到车里的音乐，对比本田买发动机送的车那隔音，呵呵。6.品牌，小时候就认识奔驰和宝马，老爸的意思是买车就要买个大品牌，开着不操心。7.这车性价比高啊，20几万就能圆了蓝天白云梦，而且运动的配置日常用也够了。
操控，这个是最满意的地方，虽然宝马1系是三缸发动机，最初还是比较担心，但是去试驾之后果断觉定买，动力绝对不输于4缸车型！转向精确，方向盘和灵活
省油！真没想到BMW可以这么省！而且舒适！全新BMW1系运动轿车不属于高价位的车，但是BMW不愧是大品牌，这种细心体贴不是一般的。
近光灯照射略低，钢琴烤漆指纹收集器，韩泰轮胎，我的天说到这就感觉很残念，18w多的车啊，人马自达15w级别的昂克赛拉用的还是横滨胎呢
最不满意的就是挡把的造型确实不好看，用起来也不如鸡腿档好用，还有我这个款的配置，118运动版没有后排扶手，没有实用的倒车影像，略微有点不方便。
1.起步有些肉，可能是我没大力踩油门的原因吧。2.启停的一瞬间震动感明显，真的是谁开谁知道。如果能设置成默认关闭启停就好了。3.毕竟是三缸机，外面听着声音偏大，当然了，我坐里面，外面的声音我可管不了。4.为毛档把不是小鸡腿，变成了烧火棍，这个电子档把的成本是不是很高啊。5.后面坐3人有些挤，当然了，我们一般后面就坐2个人，空间还是很不错的。6.这车价格降得有点快啊，开始买的没优惠，现在优惠都有20个点啦，只能说是先买先享受啦。
毕竟三缸车，在车外声音稍大，但是车内感觉不出来，所以过分追求可能吹毛求疵了，整体水平还可以，相比较而言，这个可能略显不足了。
三缸发动机，很多人说会抖动，但是买车之前查过很多资料，也去4S点看过，试驾过，整体跟4缸没啥区别，动力也好，就是心理想法
本人身高170，喜欢宽敞舒适的驾驶空间，座椅可能比较靠后了，可是这样一来，后排空间对我们这样的大长腿来说又有些紧了。
刚启动的时候有点抖，声音也有点大，但是几分钟以后生音就小了，4S店说了很多数据没听懂，但是就了解一点，这个发动机是全球十佳发动机我记住了。超过120码以后噪音有点大，但是还在接受的范围，其他都不错！
1.8米寬，很穩重。大燈自動狀態下，日行燈可以清楚的告訴別人這是輛寶馬。車漆新車時候，看起來光澤度很不錯的！車身因為尺寸問題不像3或者5係，但是，比例很協調，比較滿意！
不多说，后面看图好了，个人稍微做了一些外观装饰，不能直接说装13，（然后实质还真是装13）车灯设计：前led天使眼大灯不要太赞，保留BMW一贯风格，很好；自动感应开关灯建议最好不要设置，车载电脑会感应明暗度来选择灯光，一不小心跳到远光，就tm的尴尬了，so别人骂你，你也没得说，本人基本不开远光，除了交通情况需要闪人提示。车身造型：造型方面，整体还算不错，尾部有些臃肿，尾灯太大，感觉有点不协调……（个人建议选矿石白会比较好一些，看上去还比较显大，这种三厢车别的颜色就不太协调了，蓝色被“共享”，橙色太扎眼，黑色？人家的黑色BMW，多是7系以上了，咱们小1系就不要凑热闹了，驾驭不了……
外形确实很宝马，不打折扣，算得上是一部精致小车，经典的双肾格栅，空气学套件，17寸的运动轮毂，还有大面积的全景天窗，当然最喜欢的就是天使眼大灯，感觉不比奥迪灯厂差，车漆也比较厚实，这个蓝色的车漆在不同的光线下显示不同程度的蓝色，尾灯略大，但是晚间的点亮效果非常好，整天协调，动感十足！
经典的时候艾斯托蓝，M运动专属，外加宝马动感得外形，这个必须的满分！车灯设计：全新家族设计的平切式头灯，大爱！说实话，我个人不太喜欢老款五系的双圆头灯，太老气。做工车漆：漆面喷涂的很厚实，不知道什么时候蹭了一个小眼，估计是石头蹦的，但是车漆很硬，没留下大印记。
外观非常满意，一眼看去就是宝马，虽然是1系，但看着也很大气，从内到外都非常符合国人的审美。LED大灯很漂亮，自动大灯很好用。我的是矿石白，竟然白色也是金属漆，漆面也挺厚实的。
因为个人比较喜欢运动车，所以这个拥有M套件的紧凑型车就特别符合我的胃口！外观真的很漂亮！再加上买的是红色的，在路上跑起来回头率超高！回家找美容店做的镀晶，车漆很亮，平时洗车比较勤快，所以一直能闪亮亮的来回家跟公司。做工车漆：漆面居然是金属漆，这个我跟差异，一般的红色都是普通漆面的。喷涂装备看过华晨宝马的生产线视频，感觉逼格挺高的，应该没有问题的。车灯设计：宝马现在都改成平切式多边形LED日行灯了，新一代的车灯的确很拉风。
外观我给满分！别人说丑！我就是喜欢！坚持自己喜欢的买车才不会后悔！不买自己喜欢的车买它干嘛！车灯设计：感应大灯非常满意，晚上钥匙解锁后，天使眼就会亮，加强四个车门的迎宾灯非常人性，每次下车都会照亮脚下！led大灯晚上看的很亮很广很清楚！做工车漆：车漆完美，黑色的！又不是很黑！不一般的黑！车身造型：就是宝马风格！一看就一个宝马！很宝马没什么说的！
我一眼看上宝马1系主要是TA前面看起来很大气，特别是车灯，LED天使眼大灯，白天开起来炯炯有神的样子，到了晚上，简直就是电眼！就喜欢这个灯！
內飾整體說還是不錯的，價格決定了用料和做工。花這個錢，有這個車的靚度，是可以的，不夠不足的，你可以自己添加裝飾，我就是回家後網淘了8千左右的裝飾，碳纖維板和各類裝飾，隨心所欲吧！新車味道不重，隱隱約約有一些，可以接受，你如果感覺味道重，你可以放置炭包和菠蘿。
黑色内饰，高端大气上档次，摸起来有皮的感觉，中控台偶尔异响，音箱系统可以满足一般听着的需求，热爱HI-FI音乐者建议加装哈曼卡顿。
宝马的尿性，用料不错，但是看不出高档，钢琴烤漆就指纹收集器，方向盘手感给个满分，但是小屏小旋钮机械档有点不舒服。皮革座椅还算舒适，全景天窗好评。
整体可以的，除了没有??档以及后出风口，后座椅中央也没法放下来，不过这些也没所谓了，三厢小车空间不算大，前空调出风口也算足够；毕竟是“国产”，不纠结这些了……一分钱一分货……
内饰设计也是经典的宝马范，整个中控台各个功能区划分明确，运动版的大屏略小，但是已经够用了，整体用料不错，接触到的地方是真皮包裹还有软质材料，有看到的缝线，还有钢琴烤漆面作为装饰，四个门夜间都有迎宾灯，门把手也有灯，夜晚车内还有氛围灯，两种颜色可选，气氛营造的很好，有氛围灯让我感到惊喜，还有车内的储物空间很不错，中控杯架，还有放置手机的地方，四个门板超级大，加起来能放10瓶500ml的饮料，总体对内饰的没有可以挑剔的地方，满意！
造型比较简单，但是很实用。手感碰触的地方都是软材质的，肯定不能奢求用皮革包裹的，但是整体感觉还算是不错了。异味异响：新车味道不小，但是店内送了一个空气治理，所以感觉还是比较管用了。销售员说说多晒晒，然后多通风就好了，希望吧。
宝马的内饰好像都差不多，没有什么大的惊喜。这个仿皮的座椅手感不错。中控偏向驾驶一侧，开车的时候操作还是挺方便的。双响炮的仪表盘，中间加一个小的屏幕显示车辆信息，这设计中规中矩，算是宝马的传承吧。可能是新车的原因，车内味道还是有的，买了炭包和除甲醛的放到了车里。
内饰的话，还算不错吧。设计语言就是中控台偏向于驾驶员的设计，宝马都这么做。开车的时候，操控起来比较顺手。就是档位不是三系的电子档，这点感觉比较遗憾吧。不过适应下就好了。自欺欺人。??????仪表中控：双圆仪表的设计，经典元素的传承！给力！中央还有块小的液晶屏幕可以显示其他的车辆信息。异味异响：异味目前来说还好，要说新车没有味道那是不可能的，不过使用一段时间后，现在感觉好多了，还是勤开窗通风比较好。
内饰设计风格虽然是家族式的，但是这种设计并不显高端，用料还可以，门板位置是硬的，感觉不好，中控钢琴烤漆，显得有点档次
内饰就这样！每台宝马都这样！烤漆的中控还行！异味异响：没异味！没异响！发动机抖动的哒哒哒！好恶心！
黑色的内饰，很稳重，合成皮，夏天天气热，不过合成皮就还好，没有那么热，最重要的是，全新BMW1系运动轿车还有云端互联系统，提前帮你开空调，不用担心被“烧烤”。
我173CM，空間足夠，太太是南方人的港人，也足夠。平時我在新鄉老家工作，都是一個人開，基本上週末接送女兒讀書學琴，無壓力，無問題！比A3寬敞很多，比1係進口寬敞，和平治A，B接近。家鄉特產帶港的話，後排空間和後備箱空間很輕鬆。
前排空间完全满足各类驾驶者，后排勉强够用，短途乘客不会感觉怎样，但是长途后排的乘客会感觉压抑与疲惫，后背箱空间还蛮大的，可以给赞！如果要对比的话只能说和威驰差不多大，稍微比马自达3大一点，比思域小一点，对空间有要求的人，不建议购买此车。
比看起来大，前排毫无问题，后排舒适谈不上，够用而已，不过后排中间不方便坐人，尤其是穿裙子的姑娘，否则内后视镜里的景象影响驾驶安全。不明白为何的自己试试就知道了。重点说说后备箱，最多一次拖了四台摄像机四个摄像机架子一袋四卷25米sdi线一个ups一个液晶显示器一个迷你导播台，惊不惊喜，意不意外。话说没有备胎的后备箱真是深啊。对了，车门上的储物空间大赞，感到疑惑的兄弟可以用农夫山泉试一下。驾驶位扶手可放手机，扶手箱中规中矩，中控两个带卡扣的杯座，比较实用。
选择1系，空间就可以直接忽略了，不过175/140以下男士还是勉强可以的，相比A3，空间算可以的。本人175/120，空间刚好，平时后座也很少坐人，自己开的话，后面坐个180的汉子还是可以的，膝盖处还有一拳半间隙；实话实说，一家三口勉强可以，经常家庭出游的话建议就考虑2系旅行版或者新x1吧……
一般都是我开车，本人身高188cm，体重88公斤，宝马一系作为紧凑级别小车，我坐在前排毫无压力，空间非常的可以，足够用啦，座椅往下调整，还不到最低，我头部能有一拳头的空间，腿部也可以，因为宝马的坐姿比较低，后排空间嘛，临时坐一下是可以的，长期乘坐对于我大高个那绝对不舒服，对于女士来说，也是够用啦，毕竟不是b级车，对于空间不能要求太高。后备箱的空间长度和宽度不是优势，但缺少备胎，后备箱确实很深，家用买菜足够用。
这个车平时就是我上下班使用，刚毕业两年的学生，平时几乎是自己开车，偶尔带带朋友家人出行，所以空间对我来讲绝对足够了。乘坐空间：我身高180cm，体重150斤，驾驶座调整我舒服的坐姿，后还有乘坐170的朋友腿部还有一拳的空间。后排得头部因为设计的原因，有个凹坑，所以就不会显得仓促。储物空间：后备箱因为我选装的行李箱盖板，所以就分成两层储物了。因为宝马全车使用的防爆胎，所以没有备胎，这样后备箱就省下很大的空间来存放行李。全车储物空间很丰富，前车门板处可以存放一个1.25升的可乐，扶手箱和副驾驶的储物盒都很大，放个折叠雨伞文件带等物品还有可以的。全家出游时：满载过四个人大人，整体来说空间还算足够，但是人一多行李就多了，所以基本上勉强够用了。放行李：算是个小惊喜吧，这个车后排座椅可以完全放到，对，就是放到，然后跟后备箱空间就相通了。因为前段时间装修，一个快2米的杆子我居然都放进车里面了。所以这个我给满分！横向对比：之前开的福克斯，那个车是两厢的，所以后备箱空间不算大，一系相比而言那就比较夸张了。所以空间方面我还是很满意的。
前排空间非常满意，储物盒真的是大啊，而且又多，能放好多东西啊。后排坐2个人的话空间也没问题。后备箱很深，因为没有备胎，算是又加深了块空间。只是这运动的后备箱竟然没有后备箱隔板，这个不好。乘坐空间：我身高18，坐前排和后排都没问题，就是后排中间凸起坐那不舒服，当然一般后排就坐俩人，空间上够用了。
本人180，体重160，平时都是和媳妇出去玩，上下班，空间感觉够用了，但是坐满四个人，后排的空间可能就略微小点了，但是够用，等以后结婚有孩子了还好几年后了，趁年轻先疯狂一把！储物空间：全车储物空间很丰富，随车的各种小零件都能找到合适的地方来存放，这点我很满意。
够用！满足基本家庭！乘坐空间：我175.老婆160.我加老婆，还有快一岁的儿子。坐着一点不憋屈！储物空间：后备箱基本买菜够了，门板的可以放大瓶的水！很满意！全家出游时：老婆160，我们就喜欢小车子，出去好停车！
我和未婚妻都是小个子1.6，驾驶舱前排调制座椅后自己觉得合适，后排家人乘坐很宽松乘坐空间：后排中间座位稍微吃紧，其余还不错，小家庭是够用的横向对比：我一直最开始看的是A3，后来之所以选择1系，是因为试乘试驾后觉得它的性能和操控性适合我们储物空间：BMW依然延续传统全系防爆胎，所以后备箱空间与同级A3要宽裕很多，放眼一看让人感觉，宽，宽，宽，还是宽
车里的储物空间还是很多的，开口比较大东西比较好放乘坐空间：身高176，调整好驾驶座位置，坐到后排腿部空间还有一拳半多的距离储物空间：后备箱很大，而且没有备胎放小孩子的折叠多车之后还可以放很多东西
空间是宝1的一大亮点了，后排坐三个人还是不会感觉挤的，尤其是储物空间比较过很多车，后备箱的空间也很大，因为宝马是防爆轮胎所以后备箱没有备胎，储物空间甩同级几条街
空间对于我来说绝对够用，平常就是自己上下班来，有时会带孩子出去玩储物空间：个人觉得后备厢不错，空间大，特别像我这样家里有小宝宝的，出去一趟东西特别多，有时候回老家也能从老家多带些特产回来
驾驶空间很宽敞，购车前对比过不少车，宝马一系不是最大的，但坐在驾驶座上开车的时候绝对不会有任何阻碍，感觉再大的动作也不会碰着自己。储物空间：储物空间大，后备箱储物完全无压力，轻轻松松的就塞下了。车看着不大，可没想到潜力无限大肚能容诶~！
我自己上下班外带偶尔接送孩子用空间已经很好了，主要是全景天窗看起来比较敞亮！感觉空间很大，本人身高也一般，所以足够了！乘坐空间：我个子一般，161厘米的我空间对我来说非常充足，我的座位后面坐一个人180的同事也一点都不挤，正常4个人正好，5个人有点小挤，对我的预期来说已经很满意！储物空间：这个车的储物空间我非常满意，门边可以放很大瓶的饮料，小孩子的杯子饮料之类的全部不是问题，再也不要为了放大瓶子而烦恼啦，呵呵！后备箱的空间更是满意不得了，用的比较少的，零碎的都可以放在下面，后备箱比较干净整洁，对我这总有点小洁癖的人很实用。全家出游时：暂时还没有出过远门??暑假准备出去溜达一圈，体验一下小车的长途性能。放行李：后备箱行李箱很规则，朋友代购回来大包小包的都被我的小车装进去了，小身材，大容量！朋友装完以后惊呆了了，以为肯定放不下去的，哈哈，小看我的小1系了吧！
空间确实小，前排坐大高个儿有点勉强、如果前面坐了大高个后排空间就跟小啦储物空间：储物空间确实大，能把后备箱的空间分点给后排简直完美
1.8米身高级以下的都够用。乘坐空间：前排凑合，后排拘束，空间大，能放大水壶。全家出游时：后排的人累，出游不建议开这车，这车就适合聊妹！！！储物空间：后备厢够大，怎么放都有理，放六个大旅行厢没问题的。
我173坐前排没压力，坐后排只要不是中间都可以接受，后排中介真的头部空间受不了。车比较紧凑后排上下车经常被踩脏前排座椅后面。
車身1.4噸多一點，我感覺發動機提速，變速箱平順性還是很不錯的，A3是1.34噸。路上超車油門響應快，你捨得油它就捨得跑！起步或者超車，很輕鬆，你感覺不到三缸機器和四缸機器的差別。有人說很抖，我說這種人很逗，因為不去實踐試駕，你根本沒有發言權！同樣三缸機器，沒有其他牌子車能做到這麼好了！有人說機器聲音大，我覺得就是點火冷啟動的十多秒，但是，可以接受，你把豐田凱美瑞冷車打火時候放一起，你會發覺比2.5排量4缸發動機還要聲音平順安靜。電腦設置裡面設置自動滑行，也有很大幫助平順性。從鄭州安裝大屏回來，試了一下150，160邁，很輕鬆！高速油耗大概6到6.5，比較符合我的長途京港澳往返通行。飛度跑了19萬公里，出手時候，高速油耗從4.3到了5.8。所以，這個油耗符合我的預期。有一點要說的就是我開了19年車，新車和孩子一樣，從小有一個記憶功能，培養一個愛動性格也很重要，電腦會自動記錄你的駕駛習慣。所以，剛開始就不去心疼油耗，等一切性格穩定了，就是一輛很不錯的車子，這也是我的一種方法。不見得成熟，但是，我是這麼做的。
日常市区使用舒适模式已足用了，只要舍得给油你完全可以在红绿灯起步领先其他车子，但平时我去跑山路呢，驾驶模式一般我会选择sport模式，因为这样油门不需要深踩动力就会跟上，并且sport模式发动机换挡转速较高，可以让涡轮一直工作并且扭矩在最高值。关于这个1.5t的发动机跑山路给我的直观感受就是非常像2.0的福克斯（同学有一辆我偶尔会拿来开开），比较线性可能是由于发动机一直处于高转几乎感受不到涡轮延迟，这一点真心要比思域的涡轮反应速度快，我开思域跑山路的时候踩下油门总感觉要等个0.3秒左右，动力才会爆发出来！如果不是深踩油门这发动机一般维持在2000~4500转整体感觉非常轻快，还有推背感~用武侠小说里的话来说就是“内功深厚”可以让人有种2.0T的错觉，但这毕竟只是台1.5的发动机嘛，你不能要求太高！有这种错觉的前提是你要没有踩的超过4500转！可当你真的把油门深踩下去发动机会迅速将挡直奔6000转，这个时候你会发现推背感并不会加强多少，就只是发动机的声音大了，速度快了点点仅此而已！追求推背感及直线加速的车友们你们会发现这台发动机玩高转并没有什么惊喜[难过]与自吸发动的机的驾驶差距就明显的出来了，以前玩本锋范的时候是越踩越嗨~发动机声音也是相当好听，可宝马这1.5的涡轮声音就没有那么销魂咯~毕竟这只是一台小排量的涡轮机~~~
动力很不错，对付这种小车足够了，上100略疲软，美中不足的是变速箱有时起步会拖档，缓油再深踩可以解决。三种驾驶模式三种不同性格，而且差异明显，sport模式简直就像换了一台车，略有点暴躁，正常模式无功无过，经济模式不建议大家开，影像驾驶感受。至于大家担心的抖动问题，主要抖动在踏板位置，整体抖动比218和x1小，应该是车身重量比218和x1小很多的优势，个人感觉不太抖还有一个原因，就是武汉路况一般，低速蠕行的时候，路况和井盖带来的颠簸和摇摆比震动大的多，小小的黑我大武汉一下。小吐槽三缸机头点火的声音，有网友说是拖拉机，别说还真有点把子像。
动力值得奶一波，稍微给油加速很明显，等红灯绝逼秒杀各种，临牌时在高速亲测百公里/7.5s（官方7.2）由于路况没敢深踩油门；目前高速最高开到190，很稳！！！
宝马不愧是宝马，市面上有很多的1.5涡轮增压发动机，但是宝马调教的太好了，运动模式下，动力随叫随到，爱信的6速自动变速箱很聪明，换挡逻辑不错，顿挫感基本上感觉不到，降档升档时感觉不明显，0到60km加速很猛，过了60km稍感力不从心吧，跑高速时很平顺，110km大约是2000多转，控制的不错，总体上4星满意，后段爆发不足扣一星吧。
不得不说宝马这个电子气门技术的确是个好技术，油门响应速度非常快，动力输出非常灵敏，轻点油门就走车，1.5T的发动机带这个吨位的车简直绰绰有余，动力非常的好加速表现：官方标称的百公里加速时间貌似是9.4秒，但是为什么我感觉比福克斯要快呢？我那个车的动力也不错了，1.6自吸125马力，但是相比宝马而言在初段加速还是有些许的不如人意。动力平顺性：宝马号称1250转就有最大扭矩，所以涡轮迟滞目前是没有感觉出来。变速器是六速的，虽然不能跟3的ZF八速自动相比，但是相比较而言平顺度还是很不错的了。一系这个车有宝马通用的驾驶体验控制系统，所以在运动档位上，无论油门还是变速箱反映速度都非常的快，舒适模式就没有那么激进了，不过在市区使用反映还不错，但是经济模式在市区就不要用了，油门比较沉，起步容易让后车滴滴。跑高速：目前新车还没有跑跑去撒撒欢，不过在市区内的这种感觉，预计高速动力也没有问题。宝马一贯的操控出色，所以高速的行驶稳定性我是不担心的！横向对比：比我那福克斯的动力是好很多了！所以很满意！目前无论是油门的响应还是加速表现都要超出了我的期望。可能没开过什么好车吧，所以对我而言，特别容易满足。
平时就是上下班用，大部分在市里跑，偶尔跑郊区，1.5T的动力完全够用。现在还没出磨合期，没用过运动模式。但6AT竟然感觉不到顿挫感，这点绝对超出想象。在D档上速度平顺，超车没问题。
家里面有个老款的索纳塔，03年的车，那个车是2.7排量的。。。油耗我现在不想评论，只是说现在这个车开起来的感觉比家里面那个索纳塔都带劲！现在没有出磨合，不敢用运动模式。销售顾问说没出磨合先不要用。所以先不浪了。平时日常驾驶在市区感觉够用了，超车变道都够用。节能模式下的确很省油，就是油门响应比较柔和，可能是故意调低发动机输出功率来达到节能的目的吧。加速表现：D挡提速可以了，档位的切换比较流畅，没有太明显的顿挫感，相比较3系的八速变速箱可能差点，但是作为一个紧凑型的车来讲，这个价位，变速器能有这种表现已经出乎我的意料了。
在起步能感觉到速度和A3（因为我只看过这两款车）相比要慢，后续跟上劲爆加速表现：舒适模式的时候都差不多，换S档推背感超强
如果你舍得给油，基本就是第一个冲出去的，加速还是很快的加速表现：舒适模式下，在高速的时候100码之后的再加速能力可圈可点，深踩点油门就可以轻松来到120，甚至140码动力平顺性：1，2挡切换稍微的不平顺，其他档位的切换还是很平顺不易察觉已经换挡了
当时选车的时候就没有考虑过大排量的车，因为觉得够用就好，但是宝1的动力让我觉得很惊喜，真的是超乎我的想象，很多人都说宝马的内饰不如奔驰，但是没有什么东西是十全十美的，宝马可能会在其他地方做出让步，但是发动机动力这块绝对不妥协
宝马的动力，我不说大家也知道，红灯只要我在第一个，绝对会一路领先，轻松！而且又快又稳，不生硬，就像是自带缓冲似的。
起步很快，反应灵敏，不喜欢开快车的我现在红绿灯也可以提现优越感了。那种感觉还是不错的，以前觉得车开多快没有必要，现在突然想起了一句话，没有拥有的请不要说不喜欢！动力平顺性：这个车比我之前的车好开多了，加速很顺畅，没有顿挫感，无形之中提升了我的驾驶技术，以前开车经常一冲一冲的！
B38三缸发动机，没有大家说的那种抖动感，第一脚和第二脚的感觉很不一样，提速感觉非常棒，动力非常足。
动力我是理解不了为啥136P马力那么猛的动力。我试过高速时速120调到运动模式地板油10秒时速到了180。你能想象？1.5T的车？平时起步后哪怕ECO模式也很快就提速上来。走高速经常一不留神就超速。
駕駛方面，方向的輕重程度對於我來說，很舒服。超車和併線準確度很高，沒有明顯的甩尾，不像奧德賽一樣開起來和船一樣左右晃。並線時候，尾巴沒有弧度，直接跟隨車頭進入你想要的位置，駕駛感受方面，我很喜歡，很乾淨利索。9百公里之中，經過一場雪，前驅車很穩，放慢速度，你會發現剎車不滑行，只要不是猛點剎車，車子ABS都不去介入都可以穩定的剎停。城市和縣城路面駕駛，通過性和駕駛感受都是一流的。這個價格和價格裡面的車，車子底盤調校的真不錯。等待上牌時間，做了底盤裝甲，南方行車，雨水多，所以，這個保護還是有必要的。目前還沒有跑京港澳南方的路段，那邊山路起伏為主，但是，就自己開車這麼多年的經驗感覺到一點都不差！還有一點，我感覺很重要，剎車時候，車子平順的剎停，沒有低頭，這點很厲害，寶馬就是寶馬！
操控在同价位别里我真心觉得算大师级的了，总体来说宝马的驾驶质感绝对是可以让你嗨的！坐姿舒适，运动模式下油门灵敏，推背感是有一些的，但要强烈的推背感建议购买120i.
这车开着有点意思，说的直白点就是开着很听话，尤其是在弯道多的地方，方向盘跟手直径也不大，感觉很棒。但是悬挂一直没摸透，说硬不硬，说软不软，整个悬架性格很模糊。
操控方面不用多奶，了解BMW的都懂，就不多说了，买它就为了操控，虽然是前驱三缸，操控方面丝毫没有减分，一如既往BMWstyle；方向盘很轻盈，转向也值得奶一口，的确蛮精准的，刹车也很灵敏，轻轻踩下，减速很明显；切换档位也很流畅，不得不说BMW在操控方面真是下功夫，二十多万也不只是买个标，个人见解，非喜勿喷……
方向略微有点沉，随车速升高方向盘渐渐加重，给人扎实稳重的感觉，但是在急加速时感觉方向盘会有点在手中发抖，毕竟不是后驱车，这一点给宝马的操控减分了，但是指向性还是可以的，指哪里打哪里，没有虚位，车辆悬挂偏运动，传递的路感不错，感觉屁股直接坐在地上了，驾驶很宝马吧。
方向盘没有虚位，宝马经典的，让人说俗了的指哪打哪的感觉这这个车上也是淋漓尽致的提现了。试驾车时销售人员试过60公里直接180度调头，惊出一身冷汗，但是车辆运行十分平稳，所以我对这个车的地盘扎实度还是比较放心的。方向盘根据不同的驾驶模式它的力度也不同。运动最沉，舒适中档，节能最轻。底盘及悬架：虽然没有使用宝马经典的双球节弹簧减震支柱前桥，但是因为车轻，所以操控起来还是有那股韧劲。山路：济南的七星台全是半个山路，新提了车去那跑了一圈，感觉很好！无论加速还是刹车都给我充分的信心！
宝马不是盖的，这操控上绝对甩开别的品牌，虽然是入门级的车，但这点宝马没省，指向精准，过弯侧倾小，底盘很稳。
操控没得说！绝对值得称赞！我觉得这个操控是宝马这个车最大的亮点了！变道给我很大的信心，过弯侧倾很小，底盘很紧绷，德系车的特点很明确。简单的讲，人车合一真的不为过！底盘及悬架：悬架支撑性很好！车辆测倾小，过弯的时候给我信心很足！
转弯半径靠内后会感觉到有点沉底盘及悬架：在低洼路面平稳度稍微有点含蓄了，尤其是道路复杂能尤为明显横向对比：我只试驾过A3，虽然A3转向盘子向来以轻（毕竟人家是讲究舒适，可能更注重人体工程技术吧）为特色，1系转向稍显稳重，但是给人感觉是可控性佷强（未婚妻经常用，所以她觉得转向时很有安全感），而不是一盘子就过去了那种瞬间秒动！坡道：想必很多新司机朋友都会头疼而且堵车时在这个地方尤为突出，但是它依然传承了BMW血统2秒自助停车系统，所以即便我这款没有自动驻车系统也不会溜车，赞一个山路：上下坡道没多大感触，因为成都这种平原地区所以我没什么可说的
虽然是前驱车型，但是操控依然很宝马，转向非常灵巧，当时试驾的时候就决定了这款车，给人的感觉一点不陌生，很容易上手
买这个车的时候人家说可以漂移。。。我技术不到家，但我的那个销售顾问带我耍了一圈。讲真，坐在上面感觉像过山车一样，但每次都能回过来。他们说这叫50：50，绝对不会翻。
操控超赞、方向盘很轻，很灵活底盘及悬架：底盘有点低啊，半个月不到就已经刮了底盘了，遇到坡度较陡的路障简直心惊胆颤
手感略重，不过越来越喜欢这种手感。回正非常快速，试过80过急弯，人侧车没怎么倾侧，如果运动座椅信心会更足。过弯比马自达更爽。
油耗，我不心疼，畢竟只有900公里，計算不出來比較靠譜的油耗。綜合論壇其他人經驗，我比較讚同穩定之後百公里8升左右這個數據。高速也試過，基本維持在百公里6升到6.5之間。
200公里市区加高速路，目前平均时速17，油耗不到9个，上下班时的解放大道，不用多说，武汉的兄弟们都明白。
油耗个人还可以目前是7.3，跑了两千公里，2/3高速；回到市区（上海）也不常开，粗略估计市区开了大概有六七百了，算下来油耗目前7.5；磨合期估计最多能到8，上海路况大家都晓得咯，所以不多说，个人倒没怎么在乎过油费，是tmd的停车费＋稍微点背吃的罚单…………
目前行驶800公里，也许是磨合期加上我有些暴力驾驶，现平均油耗在8到9个之间，走市区道路不要期待油耗很低，第一天我提车从济南到章丘，大约40公里路程，路况很好，因为新车我没激烈驾驶，缓踩油门，平均油耗才6个油，现在油耗居高不下，有点担心以后油耗高，但大家别担心，这事因人而异，毕竟我是地板油爱好者。
目前跑了900来公里了，平均油耗自己算了算大概在8.5左右，表显10.5个，估计跑跑就好了吧。续航里程不少，油箱可能是60的，以后跑高速我估计能跑出1000公里的续航吧。城市路段表现：济南太热热热热了，一个热都不能说明问题，得用两个！开空调外部动静略大，这个我不太满意。但是来空调油耗只上升半个，所以对我来说还算是个惊喜吧。
现在跑了300公里，油耗8.3，主要跑市里。看到有的大神能开到6以内，我觉得我能开到7.5就满意啦。
现在油耗水平在7-8个之间，市区使用，感觉还不错，作为一个紧凑型的车来讲，足够了。个人操作比较激进，所以说这个油耗我还算可以接受。等以后跑跑高速再来评论吧。城市路段表现：济南比较堵，平时上下班有时候走经十路，所以油耗高不奇怪了。不过幸好这个车有发动机启停，所以在等红灯的时候那部分油耗就可以给我节约下来啦。
刚开始在7.0左右，最近升到7.6左右，可能最近市区比较多，北京四驱堵车比较严重，最近太冷，开空调油耗也慢慢升高。跑跑高速油耗估计能下降一些
油耗还是很省的，由于我开的是县城到乡镇的道路，基本国道比较多，而且又不堵，所以路况很好自然油耗就低
上下班代步开开，城市开开停停的，现在是1千出头公里，油耗在8.5升百公里，去过一次伤害，高速4.6升百公里
省油，真省，比想象的省多了，同价位的车就算是顶配的都没我的宝马省油。真的很难想象BMW提速快，操作灵活，就连油都这么省，感觉自己不仅是买了辆BMW，更像是捡了个宝！还好当初选择的是BMW！
提车时10km，311元加满。目前油耗7.2L/100km，最开始跑市区8.5-9.5之间，因为新车特别想开，第一个星期就开了1000公里，各种路面各种路段。
車子的噪音因為防爆胎有些大，但是，新輪胎磨合一下之後，噪音也是可以接受的範圍。座椅我認為是不錯的，軟硬適中，太硬太軟都不好！沒經歷夏天，不知空調如何，但是，車的空調是有區別的，夏天生產的車空調製冷效果好，天冷裝的車，空調雪种添加量不會夠。所以，看你的車子生產月份，你可以對自己車子的空調有一個大概感覺了！我的7月份，應該不會差！我工作的路上，經過減速帶，我都是很慢過去，感覺減震沒那麼硬，畢竟車是自己的，小心一點好！假如你開別人的車，我感覺更要心疼，借給你車的人是信任你，你更應該珍惜！
这个车舒适性谈不上，毕竟是驾驶者之车，热爱驾驶的人会觉得好舒服，乘坐的人会觉得空间偏小，悬挂偏硬。经常跑长途且要带好几名乘客的人要三思。
舒适只能说一般，还好吧，本来新一系定位就是轿跑，比一般三厢车要低，虽然是真皮座椅，但谈舒适跟中级车肯定没法比，定义不同；个人不太在意，看喜好了，选择操控，性能，就忽略舒适，要舒适就选奔驰好了……噪音控制：关于很多网评都说1系驻车时发动机震动大，高速胎噪也大；对此真的鄙视这帮人，你tm是跟12缸的对比吗？6缸的都有些许抖动，不想要抖动，不想听胎噪，那你选择12缸的吧。个人开起来实话实说，其实驻车抖动基本感觉不到，高速160以上确实有些胎噪，A6这种上了160也一样……
许是防爆胎的原因，走烂路是地盘蹦蹦的，很硬，有些儿不舒服。走过一段积水路段，在上面踩了一脚急刹，esp介入的真早，瞬间感觉到了，车上比较短小，有时候还会觉得车有点儿蹦！不像那种长轴距车四平八稳的感觉，但总体驾驶感觉满意！
悬架系统软硬适中，测倾很小。座椅很软，感觉比其他宝马的车的座椅都软，不知道为什么。但是不影响侧向支撑性，激烈过弯的时候在车中不会有身体得晃动。雾霾天：宝马标配的PM2.5微尘过滤系统，济南这个雾霾天泛滥的城市，没有这个还真心不行的！官方成这套系统可以在五分钟内使车内的空气质量降到50以下，所以这点我还是很满意的！空调：空调的制冷效果很好！降温很快，但是出风温度不冷，这算是自动空调的最大好处吧，夏天出一身汗，太凉得风一吹，不感冒就怪了。行驶舒适性：宝马悬架偏硬，所以过减速坎的时候要减速，要不然那个感觉听起来有点心疼。座椅舒适性：座椅很软，支撑很好，所以我很满意！厂家说是针对中国市场额外加厚的，又是一个迎合国人喜好的配置吧。
我觉得这座椅包裹性还是不错的，那个腿托不错，很实用。隔音绝对好，坐里面基本听不到外面的噪音。空调制冷效果完全够用，而且开着空调，动力上完全不会跟不上。
给满分！可能舒适型对每个人来讲感觉都不相同。我觉得这种紧绷的感觉很符合我的习惯。空调：空调制冷效果不错，济南比较热了，开窗户，然后打开空调，几分钟车内就比较凉爽了。而且济南冬天雾霾，我就不想做过多的解释了，咱这个车有微尘过滤系统，冬天的时候能够把雾霾的脏空气过滤干净，这个我要点个赞！座椅舒适性：前排座椅软硬适中，这个车的侧面包裹性很好，稍微激烈点的驾驶，座椅加上安全带的作用，能结结实实的把我捆在座子上。这种感觉很棒的！
缺点就是这个了！等红灯有点抖，还有别人在外面不在车里，空挡的时候抖，发动机哒哒哒的！一点不像宝马！实话实说！这让我很尴尬！要舒适就别买这个！奔驰，奥迪好多了。或者油钱买5系！行驶舒适性：缺点，防爆胎非常硬！过个坑，大姨父都要震出来了！座椅舒适性：座椅很运动非常舒服！但是后排的插安全带的扣子非常脑残！经常顶到屁股！噪音控制：怠速真的有哒哒哒的声音，非常差！拖拉机！开起来就没了！抖动也是！三缸！！！哈哈哈！空调：空调没有后排出风口！后排一直说热！几个车友都是这么反应的！雾霾天：车辆自带2.5过滤！很好！车里也没有异味！很实用！
座椅坐着还是很舒服的，就是夏天皮质座椅不怎么透气容易出汗不开空调的话，后排座椅软硬适中，人倚靠着还是挺舒服的
座椅很舒服，两边还有类似腰托的设计，不挑身材。只要坐进去就像是被固定了，不会因为急打方向的惯性把自己甩出去。空调：全新BMW1系运动轿车搭载了PM2.5高效滤清器，隔绝雾霾，就算是雾霾天也能呼吸到纯净的空气，不再害怕雾霾天出行。夏天天气热，全新BMW1系运动轿车还可以通过云端互联技术提前打开空调降温，终于不用再人工“吸暑”“铁板烧人”了。细节：全新BMW1系运动轿车并不是BMW旗下的价格最高最好的车，但难能可贵的是BMW可以对每一辆车都能有如此的细心和耐心，认真对待每一个细节，不仅仅是做工，更有一些小细节。听说国外没有减速带，而为适应中国的环境，BMW工程师专门到中国采购减速带运回德国，悉心调教，只为全新BMW1系运动轿车更适应中国的地貌。我相信这不是所有品牌都能做到的。
悬架偏硬，不过硬的有信心，不会怕刮底，过减速带一次弹跳就过，没多余的跳动。就过了100有明显胎噪，其他时候车里很安静。前排座椅开车久了会累毕竟太低，左脚一直放着不舒服。
預算25到30落地，都可以接受，所以118i符合我。裝了大屏，行車記錄儀，後視儀。如果加裝空調和定速巡航需要預定，不想等，進店正好看到這個勃艮第紅，很喜歡，微信照片給她，也符合太太眼緣。所以，一天試駕，詢問，就交了定金。送了3年保養，腳墊，後備箱墊，和兩次附加保養。買這個118i，綜合講，適合自己就是最好的！
这个价位，这个车标,全景天窗，运动轮毂，LED大灯，真皮座椅，加这个驾驶感受可以说性价比还算可以的了！
给高分的理由:bmwled大灯，全景天窗，17轮毂，带两档记忆的电调座椅，四窗一键升降，bmw互联，曙光金和共享蓝两款漂亮车漆没给满分的理由:18w的a级车，手动空调，后排不能放倒，机械档杆这都马马虎虎吧，最不能接受的是居然配了韩泰轮胎，有点郁闷
性价比只能说要看个人喜好以及用车方面了，个人出于业务需要以及预算分配，最终选中118；对比120和125，个人觉得除了动力区别，其他真没什么，1.6也足够，平时哪里需要飙车呀；每个人都不一样，看需求和喜好了……选装配置：选装方面只是在4s店换了大屏导航＋隐形行车记录仪＋脚垫后备箱店＋贴膜＋2000现金保养券；bty，必要提醒下车友们，装潢方面真心别要脚垫后备箱垫什么的，超辣鸡，开回来老子就全扔了，自己在某宝上花700大洋买一套质量甩4s店n条街，本来这东西成本也很低，建议要全身镀金镀膜＋贴膜＋保养券＋记录仪和导航看个人需求了；
预算就是20万左右的车，说实话这个钱能选择的车实在是太多了，b级别合资车就得十多种选择，还有美系和德系suv，但是呢，还是这个宝马品牌最终吸引了我，不仅仅是宝马的车标，主要的是宝马的做工，德国血统纯正，做工精细，宝马的各种调教确实是世界一流，三缸涡轮增压发动机在车内感觉不到抖动，并且这么小的排量，能爆发出出乎意料的动力，并且与6速自动变速箱匹配的完美，没有顿挫，输出好，开起来好开，这就是合格的车子。标配配置：外观方面，118运动版标配天使眼led大灯，效果炒鸡好！大面积的全景天窗，在车内打开天窗感到很敞亮，安全配置esp，胎压监测，六个气囊等，内部配置，带记忆的六向电动座椅，真皮座椅，容易上手操作的idrive系统，前后排阅读灯，氛围灯，配置完全够用！
20万以内的宝马，而且还是运动版，还是经典的艾斯托蓝色，满足了！虽然是个一系，但是也满足了我蓝天白云的梦想了！争取五年后换三系，然后成个家，立个业啥的！对吧，人生得有奋斗目标啊！要是混得更好，直接五系！反正铁杆宝马粉，这辈子就中它的毒了！
性价比完全是分人的，全景天窗，一键启动，LED大灯，17寸轮毂，我觉得该有的配置都有了。很多朋友都说这价格可以上新君越，迈腾啦，但我觉得这毕竟是宝马，质量好，牌子硬。如果能换上8.8的屏，档把变成小鸡腿那真的就完美啦。
说实在，刚工作没多久，老妈给了几万，分期买的这个宝马，月供自己做，普通上班族，能够买宝马，真的够了！性价比这个东西每个人得感觉都不一样，但是对我而言，用这这钱买到一辆自己喜欢得车型，我感觉很满意！下一个目标就是三系啦！为了这个目标还得努力奋斗啊青年！标配配置：防爆胎，全景天窗，LED头灯，一键启动。我想说的是，这些可以装13的配置这个车都有。媳妇车盲，不知道开车灯，每次都是我来提醒她。这次好了，自动头灯解决这个问题了。
宝马这个品牌会让很多初次选车的朋友望而却步，但是宝1这款车来说价位适中，配置也很好，只能说真正的开上宝马才会知道什么叫性价比
性价比高。我曾经对比过新君悦、大众的迈腾等车型，差不多的价格宝马一系性价比最高。一开始我总觉得大品牌的低价车品质也是低的，但没想到BMW不愧是大品牌，质量没的说，性价比也高，
第一批吃螃蟹的人，总感觉它短期内如果立马降价，应该半夜睡觉会哭醒吧，在A3和一系里面徘徊了这么久，为了这个蓝天白云标还是狠下心了。而且4S店还强制我在店内花4000贴了太阳膜！
