最满意的肯定是油耗了，昨天开着爱车去了去了两个地方，都是在山上，途中还有45度左右的斜坡，居然也毫不费力的开了上去。两个地方相隔十公里左右，回来之后看油表居然没有耗多少，着实有些惊讶！！高速上也才4个多，平时呢也才6个左右，很满意哈哈。

没开过什么动车朗逸还身可以二真皮座椅包裹不错动力我一般走国道不进城还身可以二动力着动配置不错买加众嘛中配就动该有二都有

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油耗、刹车、保养，大爱多功能方向盘

外观大气，造型时尚，线条好，1.4T的发动机动力充沛，提速超车不吃力，空间够大，后备箱空间很大，能装较多东西，新款还增加了一键启动和多功能方向盘，挺实用的一款车！

最满意的多的去了ESP，激光焊接，门板一体冲压成型，门板双面镀锌，空腔注蜡，底盘装甲等等，还有就是油耗，低实在是低，完全超乎预料，在一个就是空间，那就不是一个大能形容的出来的。

满意的比较多，不然也不会买它了：激光焊接，标配多项安全手段，良好的口碑，保有量大，保养较为便宜，最重要的一点是，媳妇儿喜欢！

动力最满意，在高速上超车轻轻松松的。120km/h,转速在2500左右，定速巡航也比较好用，不用担心超速。尤其是在新车刚开始定速到90根本就不用担心速度太快了，一路高速就到头了。车载蓝牙也是比较好用的，手机导航直接用喇叭放，一边听歌一边导航。接电话也比较好用，直接在方向盘上一按，都不用操作手机。一键启动比较方便，也是我比较满意的配置。

行驶质感吧，我喜欢这个地盘的悬架调教，过不太好的路面感觉很稳很省心

外观造型大方,符合我的审美。油耗低，提速快。

感觉这车中规中矩，一眼看上去不是那么抢眼，但是非常耐看，亮点要仔细去发现，而且大众的口碑还是非常不错的，皮实耐开，保值等等，选择了他，不后悔！看了好多主播解说都推荐买1.6自舒的，说干式双离合不好，我也不懂那么多，我开着顺心就好。

最主要还是看中朗逸的保有量比较多，大街上朗逸车可以说是最多的，而我相信一种车卖的最多，那肯定是有它独到之处，而在我看来朗逸就是保值率高，质量还可以，德系车的品质不会太差。

动力充沛。空间大。

动力，外观，操控，隔音都比较满意。

最满意的就是空间蛮大的三厢车嘛置物空间比较多

各项配置，动力方面都很满意，外观大气，稳重，底盘高适应各种路况，

空间最为满意，上次出去玩大大小小带了很多东西，后备箱也是能装下

1.后备箱空间超级大；2.车辆做工尚可，接缝处理的比较好，很均匀，按键手感、方向盘手感不错；3.配置还行，前后8颗雷达比较实用，老司机不需要影像，高速上定速巡航好用，开车不累，后视镜加热雨天很实用，全车一键升降，行车自动落锁，各种功能操作简单；4.1.4T动力不错，初期涡轮没介入偏肉，涡轮介入后动力源源不断；5.油耗惊喜，市区7个油，国道省道5个油左右，目前主要在市区上下班跑，表2油耗显示6.3，磨合期过后希望还能降降。

最不满意的似乎也没多少，天窗是有些小了，而且五六十码的时候天窗的风声太大了。还有就是过减速带的时候车身颠簸有些严重，也许是车子还是新车的缘故吧！

座椅太的座椅调节器反人类设计

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塑料件太多，没后排出风口，后排突起高。

外观套娃，内饰老气，配置低，塑料质感强，没有停车辅助，手刹还是手动的，操作台内饰太丑，还没有导航和倒车影像

内饰，内饰，内饰重要的事情说三遍，全是塑料给人廉价的感觉，还有就是配备了一键启动为什么不配个无钥匙进入呢？从口袋或包包拿个钥匙出来解锁，然后在放回去，再店一键启动。。。。不知道怎么说呢，还有就是哪个不知道用什么想出来的旋转式的靠背调节真心无力吐槽。

我买的1.4t自舒，车灯最烦人，太差太差，啥时代了还这灯！简直了……还有就是中控该来个大屏了，下次升级该上了吧？

油耗有些不满意，刚开始开一箱油加满334元能跑890km。最近这几次300元的有才跑700左右。感觉油耗高起来了。并且我2000多公里的时候看了一下机油感觉比新车能下去些，但还是在最低限以上。机油颜色还是干净的透明黄。说明书上说每1000公里耗0.5L机油属正常现象，看来烧机油是必然的了。准备到首保的时候去看一下机油下了多少。都有些担心以后1W公里保养一次中间是不是自己还要加一次机油呢。希望不要了。还有后备箱没有开关也比较不爽，要么在车里开，麻烦；要么长按钥匙，这样钥匙的电池肯定要受影响。总之不方便，不知道大众是为了省钱还是为了安全。我觉得肯定是省钱去了，就像把后独立悬挂换成扭力梁式非独立悬架一样。哎，跟日本人不学好呀。老是学这些偷工减料的干啥呢！！！

储物空间和用料，储物格是真的小，跟4儿子的弟弟一样小，塑料质感太严重，这个必须差评！

内饰设计风格偏中性，好像不是很符合我这个年龄，另外中控台居然没有大屏。

车换挡比较顿挫，尤其是二挡升三档的时候，转速已经很高了，还是升不上去，三档以后顿挫感会很小，低速转弯时升档也比较困难，这是最不满意的地方。还有卤素大灯，确实有点暗啊，再考虑要不要再换个氙气大灯。

很多人都说朗逸的异响有点大，我暂时没发生，以后就不知道了。

目前没有不满意的。要非说的话，就是

提车第二天喷水电机不工作，雨刷也不动。怎么试都不行。看过保险丝也是好的。打算抽空去店里查。过了几天自己就好了，可以用了。有点搞不懂。

大众中控真的是不敢恭维呀

几乎没有，开了没多少，目前为止都很满意

内饰，还是内饰

1.很多人都吐槽的前排座椅旋钮，设计真的不好；2.很多人都吐槽的蜡烛灯，太暗了；3.后排中间隆起太高了；4.2挡换3挡转速偏高，起步车子一动就上2挡，2挡换3挡要到2000转出头，其他升档只要1500多转就升了；5.自动启停鸡肋，上车第一件事就是关掉它。

外观是我选这车的一大理由，很时尚的外观，感觉各个年龄段的人都适合开，线条看着不错吧？

仁者见仁，智者见智外观大气车灯设计：车灯真二身蜡烛灯！本来想换加灯总成要2000太贵档！晚上还身能用用二大灯车身造型：前脸个人感觉着漂亮！朗逸中庸加气样样80分没有突出也没有落后轮毂还身着漂亮二尾灯着犀利

外观最满意，小帕萨特，稳重，耐看，发动机盖上两条肌肉线真的很有型。

就那样，我不注重外表。90后审美表示这个车把妹很难车灯设计：车灯是最垃圾的！蜡烛灯，玩具灯！自己花钱改装瞬间感觉车高级了做工车漆：万年套牌，复制粘贴设计师。车漆上确实比日系良心厚道，工艺比国产好一点

外观端庄沉稳又不失线型流畅，低沉后倾的姿态像极了一只蓄势待发的猎豹蕴藏着无限的爆发力。车灯设计：长方形大灯设计端庄大气，气场十足。就是卤素蜡烛灯不给力，灯光昏黄散漫。高位刹车灯矩阵式尾灯造型别致设计新颖。但就是夜间倒车后面一片漆黑，是不是所有的车都没有倒车照明灯啊？车身造型：外观端庄沉稳又不失线型流畅，低沉后倾的姿态像极了一只蓄势待发的猎豹蕴藏着无限的爆发力。要是能给我换上17寸锋驰铝合金轮毂就好了。

其实我一直觉得13款经典朗逸好看，最耐看的就是13款的银色，车身屁股很饱满，侧面看起车身很修长。现在的朗逸给我一种真的很紧凑的感觉，前脸比较耐看，但一看车屁股就很失望了，收的太窄了，车尾灯要是长一点的话就真很舒服了。无奈大众都走家族脸，这是好事也是坏事，好事就是朗逸越来越像帕萨特，坏事就是不耐看。但是换个思维，谁不想十多万的车长的像二十多万的呢？

外观嘛，大众的车感觉前脸真的没多大区别，没有特别出彩的地方，也没有感觉特别差的地方，中规中矩的，要说优点嘛，耐看吧，标配16寸的钢盆，造型挺不错，有模有样的，发动机盖上的两条动力线，显得车头动感十足车灯设计：这个价位肯定不可能会是氙气大灯，故使用的卤素大灯，大小灯对称的组合在了发动机中网旁边，从正面看，显得炯炯有神

朗逸呢是属于那种越看越经看的外观，也许你第一眼看他会觉得中庸，老气，看多了就会发现越看越喜欢车灯设计：车灯外观造型设计的没话说，只是还是卤素的就有点差了感觉很廉价。做工车漆：外观设计的非常精致门缝隙处理，发动机舱盖缝隙处，后尾箱缝隙处的相当均匀。车漆这一块大众做的是相当的厚道，一般的日系车的油漆厚度都是在50左右，但是大众做到了80-90的厚度车身造型：车头部分采用的是大众家族式的横拉式进去格栅，配上引擎盖上面的四条线条，加上车侧的腰线，配上丰满的的尾部使朗逸看上去沉稳，但是又不失时尚，运动的气息

外观虽是套娃车，但是也是经典耐看，我一直很喜欢的。同时，因朋友在大众4s店工作，因此常常接受她的“教育”让我对大众车比较接受。就是车灯太垃圾。车灯设计：垃圾车大灯，垃圾中的战斗机！过段时间去4s店换LED灯。后尾灯虽是卤素灯，不过胜在造型不错，和帕萨特的外形设计一致。做工车漆：以前看过一个对比说朗逸漆面硬度能达到3H，我一直也认为这方面是大众的优势吧！

外观比较漂亮，要是有日行灯就更好了。目前手头比较紧，还是等后期准备把蜡烛灯换了。

外观嘛，没啥可说的，毕竟父亲那一辈印象里就是老三样，大众几十年的印象已经在上一辈抹不掉了，套娃玩的世界第一，不出彩，也耐看，反正就是你找不出优点，又挑不出大毛病

其实这款车我最满意的就是外观了，就是喜欢这个造型，没得说

外观算是耐看型吧，越看越喜欢。

中规中矩，没啥亮点，但是也不差，看着舒服

就喜欢大众这外观，新朗逸俗称小型帕萨特。对外观爱不释手，车灯改了总成海拉5透镜，阿帕氙气灯，单U日行灯，倒车灯在淘宝上买的LED自己装上了，感觉很有范。

外观。。家轿销量第一还用说嘛。我爸第一眼看到这车就说好看，他不懂车，也没问我，他自己直接交定金了。车灯设计：车灯造型不够科技，一眼看去就不是很喜欢。个人比较喜欢新迈腾的那种大灯，充满科技感，给人的视觉感受也很好。

外观造型来说跟老朗逸差别不大，大众的外观一直以来都没有什么大的突破，不过车子质量好嘛也就忍了

外观大气稳重。是我喜欢的范

外观还是挺满意的，开始觉得不咋样，越看越耐看，相比日系车的做漆工艺，大众还算厚道，前几天倒车碰到树干也没啥大事

外观中庸，4S院子里停了一排，傻傻分不清是什么车，说的好听点是家族式设计，说的难听点就是套娃，一个死样，但是总体上还是比较耐看的。接缝处理的比较好，接缝不大且均匀，钣金相对较好，唯一要吐槽的就是蜡烛灯，晚上太暗了

内饰真心一般，真的是很大众化了，不愧是大众啊哈哈，不过这个价位也不能有太多的要求对吧？而且后面自己可以装座椅套，所以也还好。作为一个男性真心是不会选白色花边椅套，不过得听女朋友的.............

内饰加众感觉身万年不变二前面着副硬塑料！加众还身比较聪明二把你手经常摸到二内方都包档真皮扶手箱多功能方向盘很好用还是真皮的定速巡航高速的神器门把手手感材质：手感真皮不错就身中控上面全身塑料加众内饰身真二差味道刚提第一天比较加第比天就动副档塑料

内饰还是典型的大众风格，简洁，和驾校车子的内饰差不多，一键启动的位置设计的很合理，伸手就能碰到，比较方便。缺点是中控确实硬塑料比较多，拿手敲一敲就都能感觉的到。

干净简洁很不错。布局合理人性化。别克，呵呵，最傻的布局反人类。朗逸就是塑料太多，自己加一千自己包皮。仪表中控：简单简洁，在这个时代，这种不上进的表现只能说中下。但是一应俱全，比乱七八糟的别克好多了

中控台用料考究，做工优良，就是中控台和内饰造型设计包裹性差，色调不统一。给人的感觉.车是车，我是我。没有做到人车合一手感材质：真皮方向盘和米色真皮打孔座椅用料考究，做工优良。

内饰其实很想给个差评的，塑料感太强了，你们都瞧一瞧中控台，都去敲一敲，那是砰砰砰的直响，手感很差啊，其次就是门板，很多都是塑料件，厂家包个皮或者塘塑花不了多少成本吧？最不舒服的就是后座没有出风口了，你说没出风口就算了，为什么非要设计一个置物槽呢？本来后排空间就比较紧凑，你再来个这么长的置物槽，后排空间也被侵蚀了，得不偿失嘛。

朗逸这几年前后也改款了几次，但是感觉操作台的造型，也没有多大的变化，用料方面，软塑料的操作台面，真皮的座椅，软塑料的门边，在这个价位上，比不上国内品牌的内饰，也就凑合用用吧异味异响：新车是有股味，放了几个柠檬苹果什么的，看看能不能消除点，希望不会是那种清除不掉的多媒体车机：这配置就配了个收音机，真是抠得要命，不配置导航，你配置个倒车影像也好啊

中控设计比较大众，中庸。在用料方面真心无力吐槽了，全是塑料没什么好说的。但是在做工方面就真的很德系了，严丝合缝的做工，能把这些塑料做成这样也只有大众车了手感材质：全塑料内饰，何来的手感之说........仪表中控：仪表台设计的还是很不错的，想看到的，想了解到了都有，操作起来也挺方便的，这个得点个赞异味异响：异响目前是没有。也希望不要有，本人是有强迫症的，异味也还好吧，相对于其他看过的车算是不错了的

中控硬塑料，无质感，垃圾！目前新车无异响，希望一直坚持哦！自动空调很好，提档升级的感觉。挡把镀铬，多功能方向盘带钢琴烤漆很有质感，不错，加分不少。异味异响：暂无异响，新车的缘故，希望以后能保持下去，可别像其他车友们那样，此起彼伏的异响烦人！

标准的大众化内饰，没什么明显的优点。大部分都是硬塑料，不满意中央杯座，太小了。大众厂家能不能把磨具换了，弄个好一点的杯座。异味异响：味道多少有一些，我买了一下茶叶梗包成小包放在车子的前后门侧面和后备箱。目前的味道已经比较小了

门把手上有皮质包裹，方向盘手感真真不错，中控这一块我就得说说了，说实话，一开始我就是很抵制大众车的，不因为别的，就是内饰！太！老！气！了！万年不变的设计，死都不该，我一度怀疑大众集团的设计师脑子是不是有问题，到底是哪来的自信把这种内饰一用好多年就是不换？不能跟随大流设计好看点么？后来吧，看多了，也就习惯了，毕竟也是自己家的玩意儿，而且车毕竟是个代步的，开车的时候没有谁会盯着内饰看个没完的，两个字形容就是——中庸！

内饰风格不太满意，太中性，不时尚

内饰塑料感太强，毕竟家用，没那么多要求。

很简单，大众就这个风格，国产车的内饰倒做的挺炫的，就是质量不咋地

没事简单不花哨。大众的内饰你懂得。迈腾帕萨特和我的一样。

内饰我不会追求太多，够用就行。没有换导航，还是原车的CD机。感觉导航有点鸡肋，除了倒车影像和导航，个人觉得没别的用处，所以目前不打算换。原车的看着也挺顺眼。手感材质：方向盘手感很好，真皮座椅也很舒服，包裹性不错。不打算套坐垫套了。异味异响：提车时基本无异味，异响。。。怠速的时候，副驾驶位前的仪表台内有轻微敲击声，不知道是从哪里穿出来的。不过车走起来以后或者开着歌就听不到了，我没有强迫症，无伤大雅。其他后续再看。仪表中控：仪表显示信息很丰富，能够满足日常使用。挡把的造型我特别喜欢，握感极佳。出风口的形状也符合我的喜好。就是仪表材质有点硬，如果做得软一点就好了。要是能加上车内氛围灯，那就完美了！哈哈

大众的内饰一直以来做得都是很简单，中控连个屏幕都没有，不过想到后期能加装也还可以了

内饰做工精细，手感舒适

内饰都是千篇一律的大众化设计，没什么好说的，倒是比1.6的多了自动空调，这点也是当时购买的因素之一，方向盘手感还是挺不错的，真皮座椅舒适度也是刚刚好

座椅、方向盘、扶手都是皮的，质感不错，味道也不大，但中控都是硬塑料！硬塑料！硬塑料！

空间呢，出行啊日常买菜逛街都还是够用的。我身高180左右，在前排坐着也是很舒适的，倒是不能和朋友的帕萨特相提并论但是也够用了。只是车门储物空间有些小了，还有就是中控区储物格是真的小啊。后排空间也还可以，因为平时我都是坐驾驶位，所以后排也没怎么体验，倒是和朋友出去聚会的时候，朋友说后排空间还好，只要体形不是特别巨大，三个人挨着坐还是可以的哈哈哈！！！腿有些长没办法哈哈。差点顶到方向盘，话说腿长的车友还是将方向盘调高一些，不然转弯的时候可是很危险的。放行李：后备箱空间是真心不错，可以放三个那个储物箱。

后排身缩的后排座椅来显路空间加！前排座椅包裹不错，最喜欢二就身这真皮座椅！前排座椅后排座椅乘坐空间：我身盘170前排还身充裕！后排应为我不做不知道但身中间凸起坐久档应该着难受！送的全包围脚垫放行李：后备箱身真二加就只放档三个十箱平时拉东西根本不在话下！右边有点乱就没拍储物空间：前排够用吧车门上二储物空间还身着加二加上中央扶手六手套箱够用档手套箱有点小中央扶手有点小放不下什么东西横向对比：朗逸神车还身有它二道理二家用实用动力也够尾灯晚上看五着漂亮我精挑细选二十白狼：虽然网上着副人喷朗逸销量这么动怎么会没人喷嘛自己喜欢就动我身不后悔虽然也有点担心dsg哈哈买车买自己喜欢二就动其实销量也身选车二着动指标

朗逸虽然短轴，但是空间在A级车里算挺大的了，一家人出去自驾游没有问题，不会觉得拥挤，本人身高180，前排座椅调整好，后排的乘客也不会觉的挤。放行李：行李箱必须重点夸一下，买车的时候没怎么关注，看起来很小，但是回来看这空间很大啊，放全家出游的行李不成问题。

一米75，一百50斤。我属于爱吃也撸铁的孩子，胖但是看起来不肥！乘坐空间：说到乘坐，不得不说座椅偏硬，驾驶包裹感受有点紧。后排乘坐空间角度舒适性明显弱于轩逸，舒适性低于日系车。而且后排中央隆起这点比较日本车突出一些，还能接受。这一点卡罗拉接近平整表现完美储物空间：三厢车里面对比，在后备箱平整度表现很好，比卡罗拉，轩逸.别克等要好，拿回一分横向对比：朗逸是一个综合的车，每一样都有表现，每一样在同级别都可以打良好向优，这就是最大的特点。大众研究中国人，本田研究发动机，丰田研究造车，日产搞沙发，人性化设计上大众懂中国消费者，并不是谁更好。各有千秋，只是我开起来感觉这个适合我。但是这个车的好也是不好，个性不鲜明，骚包的人不会怎么喜欢！全家出游时：一家都属于偏胖，一家四口出行表现很舒适，低速的隔音滤震表现良好，佩服自己的先见之明。月黑风高：做一些羞羞脸的坏事的时候感叹，后排不行（手动滑稽）。这个时候感觉该买SUV

乘坐空间宽敞够用，只是后排座椅偏短偏硬。储物空间尚可。乘坐空间：前排头部腿部空间比较充裕，后排空间一般，而且后排地板中间突起较高，中间乘坐很不舒服。

空间不是很大，但绝对是满足家用，家里面有辆帕萨特，两者空间自然是不能相比较的。后排坐三人问题不大，还是稍稍有点挤。买车的时候最爱关注后排地板有没有鼓包，但是大众好像都这个通病，无奈，鼓再高也要买不是吗，谁叫他神车呢。

乘坐空间够大，前后活动座椅的活动空间都很不错，特别是腿部空间，感觉不足的地方是，腿部靠近中控台的地方，硬塑料挡着有点不舒服，长途开车估计右腿肯定会比较受伤。后排的空间坐2人是最好的，中间过道的地方有个凸起，如果坐5人，肯定中间的人会很不舒服，门上的储物盒给留的空间挺大，能放不少东西，最重要的是，手很容易就能把东西拿出来，放进去也好放，不像很多同价位的车，基本就是个摆设，关上门，别说拿东西，手都伸不进去储物空间：后备箱空间倒是够大，但是由于不是掀背的，故能放进去的东西也不算多，总体来说还是挺满意的

大白朗的空间已经不能用大能形容的出来了，说是说不出来了，只能自己去体会了

全家人都比较瘦小，坐在后排完全无压力，我家小丫头在后排完全可以敞开了玩儿！但是我个人觉得后排座椅缩短很明显的感觉，家人都还觉得还好吧。她们喜欢就是我最大的满足。储物空间：后备箱超大，感觉放了很多东西都还很充裕的样子。小狼后备箱打开后的大嘴仿佛在说，来呀，我还能装好多呢？乘坐空间：我习惯开车座椅都比较靠前，因此后排空间好大的！车门的开合幅度也很大，上下车非常方便，老婆说，这车比我们的老207上车方便了好多好多！

空间还是可以的，对我来说满意，比较不满意的就是杯座，你能不能换个磨具，杯座太小了大一点的杯子就放不下了。好咧也是销量冠军，能不能把你的细节提升上来，不要只玩换脸比谁都快，内饰千年等一回。乘坐空间：我身高167.感觉空间比较大。后排坐三人没问题，偶尔坐四人也可以挤一下的。储物空间：后备箱比较大，又一次稍一个坐轮椅的，轮椅一收放进了后备箱。人家说哇你的后备箱好大，别人的都放不下。

本人身高177，体重85kg，坐在驾驶室里喜欢右腿膝盖向外拐，总是顶到中控档位上，硌的生疼，但是又改不掉这个习惯，没办法，只能忍着，建议大家养成良好的驾驶习惯，不过毕竟是个A级车，不能要求太过分，后排空间还凑合，一般也不会出现满载的情况，绝大部分都是一个人开，所以后排空间？Idontcare？反正也不是拿来拉人的，自己爽就好，后备箱空间挺好，比起同事的高尔夫，还是比较满意的，但是！车内储物空间，我只想送设计师一根中指！wtf？中控扶手箱前面的储物格想放茶杯的就回家洗洗睡吧，只能塞两瓶统一绿茶！而且刚刚好，完全不给你当老干部放保温杯泡枸杞的机会，没有标志408的空间大，综合来讲，只能算中规中矩，不过中规中矩本来就是大众一贯的尿性，可能我这样对比不太对，虽然威朗要比朗逸高半个级别，但两车的价位也差球不多，别克威朗的空间表现就比朗逸好的多，头部空间嘛，还可以，反正我这身高坐驾驶座和后排是没感觉到压抑，对于空间这个事儿，我的建议是，你要想买A级车，就不要到处乱看别的车型，比如说你想买朗逸，边上又停的有帕萨特和途观L或者途昂，千万不要上去看看摸摸坐一坐，完事了再下来回朗逸上感受空间，否则你心里的感受比吃了老鼠屎还难受！

平时也就是我上下班开，偶尔也会出去自驾个游，对于身高178的我坐上还是比较宽敞舒适的

空间前排后排都可以，满足普通家用，后排座三个人也不会挤，后备箱空间很大，满足各种需求。

前排不多说，后排的话，稍微挤挤坐3个人还是没问题的，膝盖离前排距离也够，最满意的还是后备箱，朗逸的后备箱还是比较深，比较宽的。

我170cm感觉空间很好，没什么大问题。同级别已经很不错了

本人170，调好驾驶位后，头部还挺空的。不会觉得压抑。储物空间：之前后备箱放了一个80厘米的大箱子，2个背包，一套双层的丝圈脚垫，感觉还能放下一个大箱子啊。对这后备箱真的很满意。乘坐空间：后排腿部空间挺充裕的。坐过我后排的都说空间挺大。就是后排地板中间太高了，长时间坐中间的话会不舒服。不过好在我的车平时没什么人坐，主要就是我自己上下班开开。

朗逸这款车空间确实还不错的，正常家用了肯定是够的，尤其是蛮喜欢后备箱的空间

乘坐空间：我身高175坐上去感觉比较宽敞，前后座位都比较宽，储物空间：后备箱比想象的还大，非常满意，能装很多东西全家出游时：出游时一家四口一点都不觉的拥挤，空间很大，很舒服，放行李：行李一般的出游行李放着绰绰有余，感觉比同级别的很多车都要大，横向对比：我感觉比其他车型的外观好看，铁皮厚实，操控性好，是我很中意的一款，所以直接就选大众朗逸，没的说

三口家庭，偶尔带带父母一起出去，前后排空间够用，后备箱也是能够容纳很多东西

空间还不错，后备箱超级大，日常家用代步足够，后排中间凸起太高，基本上就一个人开

不知道朗逸1.6l的怎么样，反正感觉我这车提速还是可以的，一踩下去马上就来感觉了，反正我是感觉够用的。（也许是没有开过好车的缘故哈哈哈！！！）

动力1.4二身真二动开过朋友二英朗1.5感觉踩油就听到发动机响就身不走！1.6二领动提速不行明锐1.6二跟1.4t比起就差保档没开过什么动车1.8t不知道身什么样加速表现：1.4t加速还身着给力二超车一给油就来着迅速动力平顺性：平顺还身着动二双离合变速箱感觉不到换挡顿挫跑盘速：7档变速箱盘速还身着动二我定速1151900转

发动机买的1.4T的，买之前也在网上看过很多，1.6L相对更加稳定些，但是年轻人开车么，买个1.4T的至少有动力，现在为止对动力都很满意，起步挺快的，加速也随叫随到。动力平顺性：1.4T的发动机加速不是很线性，如果踩油门深一点，一下就出去了，感觉比较穿。

低速涡轮车不介入工作比较肉，要多熟练控制他的点。双离合有利有弊，干式双离合做的最好的是大众，名声最臭的也是大众，因为第一第二代DQ200口碑不好，现在第三代可以信任，十万公里内起码可以。仁者见仁智者见智。但是在油门感应的操控调节，确实表现了德圆朗的可观点，毕竟鱼和熊掌。加速表现：涡轮在0到35表现简直不如1.0的调教好的自吸车。40以后加速平顺和效率快，车身稳定等双离合优点出来了。跑高速多可以入手双离合，不要买朗逸1.6L自然吸气，和日本人比完全差不是一个档次，毕竟这一套系统在德国高尔夫除了调教有点不同，是趋向于成熟的。跑城市我会买日本车，但是二线城市或者路况好高速跑的多，干式双离合平顺，省油，动力传动强，等优点就可以体现出来。

可能是坡道起步辅助系统的缘故起步有一点延迟，这样更安全。一旦起来后换挡平顺动力充足，不知不觉就换到5挡了，变道超车跑高速风驰电掣得心应手。看谁还敢说我肉。加速表现：可能是坡道起步辅助系统的缘故起步有一点延迟，这样更安全。加速表现良好，动力充足。上3挡后油门随叫随到，变道超车得心应手。动力平顺性：动力平顺，升档积极，不知不觉就换到5挡了。

动力我想给个5星，超车什么没问题，只要你舍得给油。但是还是有点问题，这个变速箱总是很想升档，我跑到6十多迈都升到7档了。你要超车急加速，通常踩深一点是没用的，你会看到转速表缓慢爬升，速度指针也慢慢在爬，这个时候你需要再把油门踩下去1/3，这个时候车子突然就来力了，转速直逼3500。加速表现：加速很抢眼，记得给大油，常规给油是超不了两个车的动力平顺性：这个车变速箱比我开的帕萨特好多了，家里的帕萨特是15款御尊，变速箱开起那个抖哦，顿挫哦，只要是急加速，那必抖，低速2-3档闯动。朗逸变速箱我觉得比帕萨特好，完完全全感觉不到车在换挡，平顺性真的好，这点我要点个大大的赞。

1.4T的动力。虽然是低功率的发动机，但是感觉平时也够用了。高速超车什么的，速度过了100，使劲踩还是能有推背的感觉。虽然感觉并不强，但是能有就很好了，如果低速爬高坡的话，增压不上来的时候，确实会疲一点，但是总体来说感觉还是不错跑高速：高速是最爽的了。这个车配置的DSG干式离合器，其实就适合拉高速，油耗只要4.3L左右，换档平稳，但是据说城里跑时间长了会抖动

前期起步的时候弱了店，给我的感觉是不给油不动的，当涡轮介入之后那动力的输出是源源不断，极强的推背感，给你什么车都能超的自信。

起步阶段肉，最近重庆天儿热，长时间开启空调，也影响了小狼的成绩。但涡轮介入后，1.4动力不错，没开过什么好车，够用，超车无压力。重庆夏天太热了，小狼开启空调后动力仍然比我原来的标致207不知道好了多少倍呀！动力平顺性：dsg平顺性进步比较大，加挡基本顺利，一档升二档有顿挫延迟，其他档位很平顺。减挡爬坡有延迟有顿挫，但不明显，还可以接受。买了干式双离合确实有点赌运气的侥幸心理，希望别中奖！跑高速：高速跑100码转速不超1800，很好。对比就是我的老207跑100嘶吼那叫一个厉害，转速接近2500，同时超车费力得不得了，地板油超车无信心！

动力相当好，除了起步油门踩得深转速会飚到3000转，只要过了1、2档就不存在问题了。高速1.4T的开起来就是舒服。加速超车很轻松。

买的1.4T的，毕竟只是上个班用，也是一个人开，对我老爸来说完全够用了，夏天就是开个空调带他同事顺路捎回家也soeasy，舍得踩油门，动力还是很强的，毕竟也是个涡轮介入的，咋滴也比小排量自吸的中低段输出猛一些，也不怎么上高速，城市里代个步买个菜完全没问题的，超车的时候吗，踩深一点，完成超车也是很迅猛的，动力表现还是不错的。

动力绝对没得说，提速、加速都杠杠的，开空调后暖风还可以，不影响，不知道开凉风后怎么样，等体验一下后再分享

一直没开过冷风，所以不知道开空调后动力怎么样，若有情况我会后续更新！

我买的是1.4T的，现在帕萨特、途观都有1.4T的，足够说明1.4T的动力已经被很吃香了，动力很充沛，除了起步的时候有点肉，跑起来完全没问题。

1.4T配上大众的7速双离合，换档平顺，加速线性，动力充沛。方向盘指向精准，轻松好用。高速上120都没感觉，给油还会有很强的推背感。

大众的发动机调教我还是很喜欢的，加速超车毫不犹豫。我平时开车挺疯，但是还在磨合期，所以不敢深踩。出了磨合后。。。嘿嘿嘿。。。动力平顺性：双离合变速箱，没有感觉到太多顿挫，挺平顺的。

1.4T动力挺强劲的呀，本来打算买1.6L的后来试驾以后发现动力不是特别好还是选了1.4T的，

加速很好，转速上了1500转以后，那种推背感很强，提速快，动力平顺性：汽车行驶时在短距离内停车且维持行驶方向稳定

1.4T的起步响应还是比较给力的，工作关系经常要跑高速，所以选了带涡轮增压的，高速超车不费事

1.4T动力初段肉，1500转左右涡轮介入后，动力很充沛，即使开了空调，加速也不费力，DSG换挡平顺，基本没有顿挫感。

这车给我的感觉就是方向盘太tm轻了，感觉两个手指就可以掌控全场一样哈哈（建议别这样做哈哈哈）感觉方向盘轻的好处是倒车的时候不用花太多精力来掌控力度，而且方向感也还是挺准的，指哪打哪。舒适版的还有多功能？？？挺好的，t型方向盘挺人性化的，安全些感觉。

操控身也买加众二一项指标加众二操控身真二动方向盘指向精准！因为身开货车二开十车过弯一般都比较快朋友二英朗被我试出档极限朗逸我还没试出极限山路：养川山副提车回家那天走龙泉山国道s档感觉自己都收拾不住二感觉动力太动底盘及悬架：悬架偏硬加众二内盘真不身盖二真二动有人说后面扭力梁不身独立悬挂不行我感觉这身看各个厂家二条件档着副国产车用二独立悬挂结果公松松垮垮二不身我黑国产我本来打算买吉利二越看越不敢买

朗逸还是很好驾驶的，本人新手上手感觉很简单，方向盘虚位少，刹车也比较线性，这个可能和驾驶习惯也有关系。

就是方向盘的助力和逻辑平顺性让我选择了这款车。除了本田的机械感算是接近完美，其他的大部分车型都是有缺陷，朗逸只能说开着舒服。

转向清晰，指向精准。路感反应清晰明感，悬架支撑硬朗。但就是减震偏硬，过坑过坎颠簸明显底盘及悬架：底盘规整，离地间隙够高，通过性很好。悬架支撑硬朗。但就是减震偏硬，过坑过坎颠簸明显

这车操控只能说一般般，以前开帕萨特同样的速度过弯，现在开朗逸过来会感到明显的侧倾，可能真的和悬挂有很大的关系。帕萨特是独立悬挂，朗逸是扭力梁式非独立悬挂。不过好在悬挂不硬不软，非常符合朗逸紧凑型车的定位。

转向没得说，德国车对底盘的构造也好，设计也好，转向精度也好，只能说用起来感觉还是不错的，至于数据问题不是专业的，对此不多做评价

方向盘无虚位，指哪打哪的，操控性能很不错，至于悬架嘛，个人感觉调试的偏硬，过个减速带什么的能很明显的感觉得到的。底盘及悬架：悬架调校的较硬，通过性在同级别里算是很好了的

方向盘无虚伪，操控性能也好，悬挂什么的因现在开得较少没有发言权，成熟老旧的技术应该还好吧！说说制动吧，由于我的老207刹车很软，前段基本没有，踩一半速度下降一些，车不会停住。那天提车刚起步就遇到对向来车占道行驶，按照原来的习惯踩了一脚，结果变成“踩老刹车”，身体前倾非常厉害，吓我一跳！以后还要慢慢习惯刹车系统的感觉。山路：重庆山路多，因长期需要爬爬坡什么的，怕动力不足才买的1.4t，肯定比1.6的要好很多吧！

操控也比较精准底盘及悬架：感觉悬架稍微有些硬，过减速带有些颠，必须刹的很慢才好。

刹车的线性还是很不错的，比起atsl那种只能用猛来形容的操控，对我爸来说简直不要太合适，毕竟五十的人了，受不了太刺激的，方向盘低速清高速重，这个没啥可说的，基本上车子现在都是这么设计的，不过方向盘打起来确实挺舒服的，可能是因为方向盘手感好？至于动力嘛？之前不怎么了解大众，只听说大众黄金组合dsg，这回试了试，确实很聪明，升降档都很积极，平顺性比通用的8at要好，这点表现还是比较满意的，悬架偏软，过个坎儿还挺有弹性，比起atsl那种遇到减速带怀疑人生的感觉，我还挺喜欢这种悬架调教！

毕竟是新车，各方面操控都很精准，刚刚做了首保，临时还没发现什么问题

没感觉有什么不妥，直路上松开方向盘车有点往左偏，估计是左前轮气压小吧

指向性比较精准，方向盘挺舒服的，还有速度慢的时候方向盘比较轻，速度起来之后方向盘就开始重了，这个设计高速上挺有用的

方向指向精准，打哪指哪。地盘扎实，很有安全感。轮胎抓地力很不错，我的轮胎是韩泰415大家都说很耐磨。噪音也不是很大。

指向精准，没有虚位。山路：动力强劲，上坡根本不用担心。超车，过弯也很有信心。

操控方面方向盘还是挺准的，就是后排的话悬架可能有一点点硬，过减速带的时候避震效果不是特别满意

操控简单，开着很舒服山路：跑山路也不觉的颠簸，平顺性很好，能达到预期的效果，而且底盘高，不会因为路面不好而撞击底盘啥的，底盘及悬架：目前为止很满意，很舒适，是我预想到的，能达到雨雪泥泞路面：因为配备车身稳定系统，所以跑在雨天时速120也没有感觉打滑或其他不适的感觉，很稳当，很好

方向基本没有虚位，路感传播不像福克斯那么来的直接，可能和非独立悬挂有关，不过这个也无所谓了，家用嘛

方向盘很轻，很灵活，稍微有一点虚位，板车悬架，过坎坎颠的厉害，一跳一跳的，速度跑起来感觉很稳。上坡辅助很实用，不用担心在坡上溜车。

前面说过油耗是最满意的，很低，特别是高速上，能省下不少的钱！！

油耗现在350公里7.0盘速路段表现：盘速定速115公里4点副吧油耗还身着给力二

油耗刚提车的时候12个左右，可能是新手的缘故，当然也都是开的拥堵路段。到现在开了几次国道，油耗下降到6.5左右了，还是很省油的，目前为止都加的95号汽油。

涡轮双离合车都一样，高速很省油。低速驾驶需要顺着车的脾气去开，没有肉车只有肉人。毕竟要求那么多去买法拉利啊。2000公里跑了，磨合期内到现在，我在广州，高速跑了60%，正常红绿灯路段20%，20%塞车拥堵。平均油耗6.5L每百/KM。我朋友开车和我跑差不多，但是他八个油，急刹急加速都是对双离合伤害很大的，低速心急买CVT变速器，买日产车不解释

油耗非常满意，我高速路开定速巡航最低跑到3.5个油，市区油耗7.9个油，综合油耗5.5个油城市路段表现：在市区内车辆较多的时候，油耗一般控制在7-8个油。油耗表现尚可。高速路段表现：跑高速油耗表现非常满意，我高速路开定速巡航最低跑到3.5个油，一般都是控制在4.2个油左右

油耗大赞，开车到现在行驶了900公里，就加了168和200块钱的油，算下来也不到4角一公里，这个可是城里面和高速的综合油耗哦。高速可能更省油吧，我想三角多一公里肯定没问题，城里面会高个2-3升油。总之是很省油的。120迈的时候大概也就是2200转。

日常上下班6.5个油左右，红绿灯多点可能会上7.2个油，高速平均4.3个油左右，如果爬坡多会到5个油，下坡多只要3个油不到.

油耗的话很满意，提车时350元95的油昨天加油的跑了740公里，且是城区，城郊跑，全程带空调，看到网友们说跑完磨合油耗会更加低，那就完美了。

油耗虽然现在新车比较高，但我的朋友有个1.4t手动，油耗6.8左右，我相信以后磨合完了，也能达到他的水平吧。加油加油！城市路段表现：城市路段，由于新车的缘故，油耗高一些很正常。

油耗刚开始感觉还可以，最近有些高了300的油跑不到700公里。可能和市区跑的多有关系吧。

表现不错，我开的这几天，也猛踩过几脚地板油，关键我们这里是车城，堵的和心肌梗塞一样，简直了，四线城市快特么和北京的交通情况一样了，就这种情况下油耗在八个左右，完全可以接受的。估计过了磨合期再加上我爸那种温柔驾驶的情况，油耗应该会降个一两个吧？目前还没上过高速，不知道高速表现如何，提走的时候加了三百块钱的95，跑了四百六十多公里市区还堵车的路，目前油表还显示能跑一百四。

6100多公里了，跑了接近5个月，最远的地方就是出过市，在市里的话平均在7个多油上，高速6个多

目前行驶了4245公里了，市内上下班大概7-8个油，高速最低的时候4.7个吧，油耗方面还是很省的。

油耗还是比较省油的，目前用下来平时路段在5毛一公里左右，高速上3.4毛一公里，很给力了

最看中的就是油耗，很满意。磨活期综合油耗不超过7个。城市堵车的话就会有点高。高速5.5个

目前只开了600公里。平时上下班来回50公里，路况都挺堵的。油耗6.5个。磨合期内这个油耗我还是挺满意。城市路段表现：上下班来回50公里路。一半国道，一半城区。开着发动机启停，油耗稳定在6.5到6.8之间，磨合期内还是挺满意的。高速路段表现：高速还没上过，无法给出评测。朋友的凌渡，也是1.4T的。上次跑高速，油耗跑到了4个多一点。我觉得应该也能跑到那个成绩吧。

对于这款车油耗方面我还是挺满意的，朋友开的克鲁兹油耗低在10个油左右我的才七个油不到，大众这方面果然不是盖的

油耗比预期还低，很满意城市路段表现：城市路段有启停功能，很好的帮助我节省油耗，这点比较满意，厂家为消费者考虑的比较多，赞一个高速路段表现：高速上我最高上了150也没感觉有飘的感觉，很稳定，很好用，好评

目前开了不到1800公里，平均油耗7.2上下，城区8.5左右，高速6个不到

加的95号，油耗不错，差不多5毛钱一公里，还是比较省的。目前跑了2700多公里，表2油耗显示6.3L/百公里，实际7L左右，主要是因为绝大部分时间都是在市区跑的。上了一次高速，车速100左右最省油，瞬时4.7L左右。

悬架有些硬啊感觉，可能是新车的缘故。坐着舒适性也一般，开久了会有些不舒服。速度起来之后噪音有些大，但是也没多大影响。

加众二内盘也身我二最爱！比较紧没有送散二感觉空调：冷天不知道冷风效果如何据说加众空调效果不身一般二动座椅舒适性：前排座椅有点硬包裹相当不错本人170，70公斤刚刚动噪音控制：都说朗逸胎噪加我没感觉出来听五音乐什么声都没有

买朗逸最看重的是外观，小帕萨特，不过后排非独立悬挂确实在减震方面做的不好，过一些颠簸路段时候都会在车里体现的比较明显，谁叫我不喜欢速腾的外观呢，凌度也太宽，没有选择A加级别轿车，那样就有后独立悬挂了，不过现在主要开的都是城市路段，感觉区别也不大。

朗逸低速悬挂表现好，轩逸过减速带太垃圾了！各有一点吧。试车的时候多试试不同的路，磨磨销售。速度快一点过减速带表现不好朗逸。总体在这么多车里面算80分，座椅舒适65分，和日系没法比空调：自动空调过滤空气不错，就是低速不够冷，因为转速低

乘坐空间比较宽敞，前排座椅软硬适中包裹性好，后排座椅偏短偏硬。隔音一般，尤其是跑高速胎噪非常明显噪音控制：整体噪音控制较好，坐在车内关好门窗发动机噪音几乎听不到。但是轮胎噪音控制欠佳，尤其是跑高速胎噪非常明显座椅舒适性：前排座椅软硬适中包裹性好，后排座椅偏短偏硬。

说实话很喜欢朗逸前排座椅的包裹性，你坐在座椅上，系上安全带，会有一种贴在座椅上的感觉，你转个弯过一个烂路，座椅完完全全是帖服你的，后排的座椅就不怎么样了，不光是皮质硬，座椅也很硬，坐久了会很不舒服，而且感觉后背真的很直，坐姿僵硬，长途坐车的话，后排可能比较受罪哦。开车的时候感觉车还是蛮舒适的，路感比较强，给我很大的信心，不会有那种轻飘飘的感觉。有时候我老妈开车，我就干脆坐在后排，可能女司机开的比较慢，不过这车还是能满足我的挑剔。噪音控制：选车的时候我去了车库，我转啊转，就希望找到装配米其林的轮胎的车，好不容易找到一个，但是又在车库的最里面，无奈作罢。这车吧，胎噪还是蛮大的，高速还是很响，以后换胎，我一定要换米其林的静音轮胎。其他噪音勉强吧还不错。

座椅舒适度感觉还行，就是真皮的不知道夏天会不会汗屁股，空调还是挺不错的，静音效果一般，标配的邓禄普轮胎，胎噪有点的大，但是耐磨，算是各有各的好处吧，但是基本的静音效果还是有的，行驶途中，座椅包裹性较好，人坐在里面不会动来动去，座椅靠背由于是旋转的，所以上调下调会稍微有点费力

路感比较明显，过减速带什么的弹跳厉害，这严重的影响了乘坐舒适性，还有就是中间的哪个马鞍设计，后排要是坐3个人中间的那个人就比较难受了，但是听说马鞍是整车最坚硬的地方，大众是处于安全才没有取消这个，要是真的那就要点个赞了。空调：自动恒温空调逼格满满，空调一开什么都不用管了，很是喜欢的配置。座椅舒适性：真皮坐椅很是不错，前排座椅坐的很舒服，后排为了省出腿部空间，后排坐垫比较短，短时间乘坐还行，长时间坐在后排的乘客就会比较累。噪音控制：发动机噪音感觉还好，因为新车还没有拉过高速，所以不知道上了120发动机噪音怎么样，等后拉了告诉在说，至于胎噪呢，比较大，看网友们说韩泰的轮胎胎噪比较大，以后换个米其林才知道到底是不是这么回事，至于风噪，也只有拉过高速才有发言权，现在7-80码感觉控制的还不错。

路感比较明显，过减速带弹跳很厉害，不太喜欢。但真皮座椅的感受很不错，是我一直想要的。空调：自动空调逼格满满，比以前手动的感觉舒适性好了很多哦！噪音控制：发动机有涡轮机正常工作的哒哒声，高速行驶胎噪很大，韩泰轮胎确实不行！座椅舒适性：前排座椅坐垫长度舒适度很高，后排就只能哈哈哈了，还好家人不太高，还能接受吧！旋转式靠背调节已经无力吐槽，但没有腰部支撑真是最难受的，这个到底能多多少钱啊？！上汽大众真扣！严重鄙视！

总体噪音控制还好，高速上发动声音不怎么明显，主要是风噪。空调：自动空调比较好用。但是在关了空调开车，感觉出风口有一点热风出来。本来温度刚好不用开空调，老是有些热风出来就有些热了，就得开空调。不知道怎么回事。座椅舒适性：大众取消了腰部支撑只在顶配上有不厚道，要不感觉不舒服。自己后来专门买了个腰垫。

我喜欢这个偏软的悬架，每次过个坑啊坎儿的，跟蹦床似的，反正就是感觉坐着的感觉很舒服很软，也感觉很稳，这点必须给个赞

座椅设计的最舒适，减震好，小的沟沟坎坎的感觉不到颠簸

减震还可以，座椅坐着也舒服。

真皮座椅还是比较舒服的，包裹性挺强的。

感觉悬架调教的不错，软硬适中。自动空调很给力。真皮座椅挺舒服的，也好打理。

悬架调教挺舒服，隔音也不错。后排乘客普遍反应很舒服。朋友有辆凌渡，他说后排比他的舒服多了，空间也比他的大。空调：恒温空调，风力大得吓人。每次最多只开到3档，只有在暴晒之后会开到5档。

我买的是舒适版有那个自动空调的，空调凉起来还是蛮快的，用起来也是比较方便不用经常去调什么温度，坐椅做起来也蛮舒服的

车内隔音效果很好，

感觉郎逸的悬挂调教适中，相对英朗的要好一点，英朗有点偏软，过减速带震动有点强

没有腰部支撑，长途开车估计会比较累，隔音一般。

性价比还是可以的，这个价格能买这个配置的合资车也算不错了，而且油耗之类的也挺满意的。

性价比朗逸相当不错家用着动！中配基本该有二配置都有档标配配置：实用二有一键启动实用定速巡航实用副功能方向盘实用还有雾灯随转也着实用全系标配esp还身厚道二自动空调！自动启停真没用导航身加众最抠门二！

本人初始预算是想买中级车，但是考虑到是自己一个人开的时候多，而且对自己驾驶技术不是很有信心，将购车预算为紧凑级车，朗逸整体价格不高，性价比还是挺高的，而且之后养护的成本我感觉也不会高，性价比个人还是很满意的。期待的配置：有日间行车灯，LED大灯，倒车影像就好了

只能说70分不能再多了。看选择需求买车，这个车对于我来说82分标配配置：胎压监测也是垃圾，被动式有和没有一样的，我自己加装了。各种配置肯定不如国产车丰富，有本事三年换新车，国产车是你最好的选择，配置很享受。不然这个价格还是买合资车吧

总的来说朗逸的性价比还是很高的，外观端庄大气，内饰简洁精良，涡轮增压加上7速双离合动力充足平顺，一键启动，发动机自动启停，定速巡航，多功能方向盘，自动空调等舒适性配置和全新ESP车身动态电子稳定系统ASR牵引力控制系统HBA紧急制动辅助系统NBW紧急制动提示HHC坡道起步辅助系统MKB多次碰撞预防系统8探头前后倒车雷达等安全性配置都很人性化。要是能加上360度全景影像就更好了，期望下一代升级能配置到位。价格方面12.29万能买到配置如此丰富的中外合资车超级惊喜。超赞！

我提车软磨硬泡给我优惠了2.8万。保险这些就看你自己怎么买了，购置税是买给国家的，你肯定少不了，总之，性价比很不错了。

总体来说。这个价位。这个优惠力度，整体上路的感觉，整车质量也好，油耗也好，我觉得还是挺满意的，虽然说不是自己的第一目标，但是还是算是满意的标配配置：这个配置有前后倒车雷达，一边4个，还是挺好用的，毕竟多了个能帮你看后面和前面的人，17款的新配置增加了一键启动，多功能方向盘，原来这两个配置都是选装的，虽然说多功能方向盘不怎么能用得上，但是以前没有，现在增加了还是挺好的。鸡肋配置：要说不实用的话。就只能说这个车的多功能方向盘和收音机了，多功能方向盘上很多的功能按键，其实应该是对应了车上的某些功能的，收音机的屏幕始终来说，还是无法满足你的需求，这个多功能方向盘就有点鸡肋了，你还得自己去更换导航，才能完全发挥这东西的功效，要不就是个调节声音的开关而已

总体来说这个车的性价比还是很高的，激光焊接呀，门板一体冲压成型，双面镀锌，底盘装甲，空腔注蜡等等，超大的空间，超低的油耗，不愧是中国家轿之王，大众车在同级别车里价格是会高一点，但是看到以上的这些，你还会觉得大众车贵么？反正我是觉得值。标配配置：后视镜加热，多功能方向盘，蓝牙电话，自动恒温空调，ESP车身稳定系统，智能启停，胎压检测，前/后驻车雷达，电动天窗这些配置都很实用。期待的配置：要是朗逸能标配上日间行车灯，无钥匙进入，电动座椅那就完美了

预算14万以内能拿下，因找朋友帮忙提的车，价格非常不错，无任何附加费用，自己上牌买保险，真正意义上的裸车，我提走了！性价比综合来说不错！期待的配置：希望腰部支撑！希望车灯升级！希望平台换代！希望坚持品质！希望重视消费者！！

总体价格还行，全部下来在150000出头一点。大众的4S店销售口比较紧，不怕你不买，也不愁销售。优惠力度不是很大。最后找熟人才多优惠了一点。

十五万左右的预算，落地差不多正好十五万，感觉还行吧，毕竟也不是我们这种年轻人，换车的感念比较强

12.19万提的车，在我的预算之内，总体比较满意

性价比很高，强力推荐。

朗逸这款车，市面上保有量比较高，保值率也比较高，可以说性价比高的一款车

性价比还可以，裸车优惠了1.5万，感觉还可以。我的车自带一键启动多功能方向盘前后雷达全车玻璃一键升降转向辅助，自动空调，等等反正该有的配置都有。

车身空间大，涡轮增压高扭矩，前后雷达，一键启动，电动后视镜调节和加热。后备箱空间够大，后排还可以比例放倒，帮朋友搬了一次家，能塞下好多东西，不亏是大天朝第一家用车。标配配置：前驻车雷达挺好用，自己不够细心，有几次都是靠这个免于剐蹭。还有发动机启停，这个功能挺好用的，可以省点油。但是脚离开刹车踏板后，启动反应是挺快的，可是变速箱反应跟不上来，每次都有将近2秒的延迟，要自己加点油门才会加速出去，希望后续车型可以改进一下。一键启动是挺好用的，可是都有一键启动了，为什么不能标配无钥匙进入功能呢。每次都要先拿出钥匙解锁，又要把钥匙放回去。这样好麻烦。希望可以改进。期待的配置：大灯丑了点，简简单单的卤素灯，也没有透镜。希望厂方可以出点改装件。在某宝上看到有后扰流板，造型挺别致。不知道后续车型厂方会不会改进。最期待的就是无钥匙进入功能了。照片：照片只有提车的时候拍了2张，目前除了挡泥板，外观没有加装任何改件。各位前辈请见谅。

总体来说性价比还可以吧！前后两个雷达这个我还是挺喜欢的，虽然不是新手但这些安全方面的配置我还是挺在意的，还是希望大众可以多增加些安全方面的配置

性价比没的说，

弄好上路比预算14万多了一点，好在多出的钱也是实实在在的体现出来了，也是自己能够用到的，如果能够带倒车影像导航就无可挑剔了

性价比一般，同价位的车子太多了，挑来挑去花眼了、纠结了之后的选择