满意的是动力和大空间啊，非常宽敞

最看重它的是它的外观，商务中带点运动的气息，简直就是大爱

轻点油门，动力还挺窜，新车，没舍路深踩。

作为B级的车舒适感是很不错的，上下班家用的话很舒服，主要还是老婆比较喜欢，整体还是可以的。

油耗满意，配置实用。并线辅助大爱。

最满意油耗，目前跑了不到一个月，短途高速居多，城市路段较少，油耗百公里7个油，380的动力，真的十分满意。

白色外观以及2.0t的动力是我最喜欢的地方

不满意就是导航屏幕有些小啊，要是再大一些就完美了，听说大众原车的导航地图不好用，目前一次没有用过车载导航，一直连接手机在用！

暂时还没发现不满意的地方，唯一想说的可能是新车的原因，味道有点重

缺电厚重感，车门挺轻二，尤其身后边两个门，轻飘飘二，减震过减速带，蹦蹦二，挺硬二。

到目前为止，没有发现什么不满意的地方，希望顺顺利利，开的舒心，家人放心。

变速器偶有顿挫，4进3的时候有10%的概率被拉一下。空调新车1000公里关AC就吹出像八年老车的异味，。空调不冷，没有MQB平台，空调系统仍然是老的平台，空调滤芯在鼓风机后面，鼓风机容易受到杂物侵袭，需要一个外置滤芯，迈腾速派新平台改进后就不需要。塑料件简配严重，门板材质太软，不如我家2000年的老B5，估计是塑料配方减配，应该好好查查供应商！。车身中部护板材质太差，产生了共振异响。驾驶员车门也有异响！

目前车内还是有点味道，是不是皮子劣质啊，一直在考虑这个问题，开时间长了头疼。

目前新车，最不满意的就是新车那个皮的味道比较大，车窗才贴的膜还不能开...有点尴尬

外观大气，商务中带一点小运动车灯设计：自动疝气大灯非常漂亮，亮度个人觉得完全够用，比起之前的卤素大灯个人觉得满足了，LEDU型行车灯挺漂亮，原本想换LED大灯的4S店说加装不了做工车漆：大众的车漆，必定是大众嘛！个人觉得原车漆还是非常漂亮，必定是新车车身造型：腰线设计风格现代简约风格，18寸轮毂很拉风

沉稳大气，延续了帕萨特一贯的风格，尤其在这一代的帕萨特全身充满了力量阳刚的气息，稳重中又带点运动感，比较适合本人这样年近三十，但内心却又一种放飞的心的人，居家商务两不误，尤其是这一代帕萨特的轮毂，太太太喜欢了

外观我挺满意二。这个18寸轮毂身我订车加价二订二，车身配这个轮毂，还真二挺动看二

外观就更值得一提，我就是第一眼被吸引过来的，沉稳大气，线条美观，大众经典之作，属于低调奢华高贵，有内涵的韵味，前脸采用大众一贯的设计感，另外侧身和尾部的亮条，是越看越喜欢，车的整体亮度非常强眼，总之很满意。

外观大气中庸，少了一丝动感，不如迈腾好看。车漆非常结实，洗车不会有刮痕。黑色不耐脏，提醒各位一定要小心鸟屎，已经给我腐蚀了两个圆坑了，厂家应该改进一下车漆配方。做工车漆：做工不错，车门挺重的，音响换台旋钮有瑕疵，小问题懒得修了。车灯设计：想要LED大灯，这款大灯比尊容版功率大，勉强够用。转向灯设计是败笔，为什么只有内侧一半亮，外侧空着干嘛？

车身线条很漂亮，大灯的设计很满意，前脸还是保持大众家族，感觉长得都很像。

白色我给满分车灯设计：没上led大灯有点可惜，因为4s店led灯的选装包捆绑了很多我不要的东西，氙气也更漂亮，led对我来说唯一的亮点就是那个会动的转向灯了

大众的内饰设计现款的我个人非常喜欢，比起15款的漂亮太多，偏向于年青人士，不是那么太商务！手感材质：用料所有车都差不多吧，新车味道不是特别大，还可以接受4月24号出厂5.1提车，基本上味道可以接受仪表中控：仪表盘设计显示功能很多，加上多功能方向盘很方便异味异响：味道不是特别大，完全可以接受，新车目前还没有发现异响

这一代帕萨特的设计风格，或者说国人的审美也在不断的提升吧，对我这样的来说，注重的不光是外表，内饰的设计才更加重要，因为我一直坚持的认为，外观是给别人看的，内饰才是给自己看的东西，它的内饰并不如何豪华，但就是有种熟悉的感觉，做工相当扎实精细，你永远不会对一台大众车感到陌生，

内饰身加众一贯二，没有迈腾动看。方向盘要身能选装桃木二方向盘那身真二不错。

新车都有点味道吧，中控科技感觉不强，内饰做工还可以，中规中矩

中规中矩异味异响：异味有，但真心不大，上车开外循环就没有味道了，对比国产的奔驰C.E.GLA，坐进去两分钟就头疼，很满意。手感材质：最想要宝马5系的内饰，话说回来，这款车内饰中规中矩，操作便利，很满意，不足之处是导航屏幕为什么这么低，开车低头看屏幕很危险。各种功能细节很人性化，德国车人性化已经超过日本车了。车速15自动落锁，同时关闭倒车雷达，车速降低到15又自动打开倒车雷达。仪表中控：仪表盘没有前雾灯和近光灯，示宽灯指示灯，是我的坏了吗？还是本来就没有

内饰中规中矩，简洁大方，缝隙连接精细。但是感觉导航屏幕不够大气了，还是按键的，现在大多车都是大屏幕触屏的了，这是故意让我们自己花钱换大的么？方向盘样式还行，关键还是过于传统。

朋友说大众导航难用，实际操作感觉还好，内饰整体耐看手感材质：大部分是软塑料吧，这个倒真的不是很在意，没事做车里乱摸什么异味异响：新车皮革味道有点大，贴了膜不能开窗，有点尴尬

空间可以，非常宽敞，比原来的小白大多了，以后再也不会觉得挤了！

如果要用一个字形容的话，那就是大，不光是内部的空间，更有超大的后备箱，开了那么几个月，从来就没有塞满过，之前还记得一次自驾游，把第二排放到后简直就是一个移动的家

空间不错，我183二身盘，完全没有压力，空间也该挺满意二。乘坐空间：我调到合适二位置，后面还跟宽，孩子在后边挺宽松二。

空间还是很大的，毕竟是B级车，轴距也长，带上全家出去玩，家人说车里面的空间还是蛮大的，跟紧凑的车是不能比的，后排四个人完全不是问题，后备箱给我放东西是随便都是足够的，买来的菜水果，零食都可以放进去，烧烤架子，都是OK的。

空间毫不担心，20多万除了迈腾就是它了，后备箱也很大。

空间确实是宽敞，驾驶起来不拘束，后排的空间180的男士坐进去可以轻松翘个二郎腿，拉客户的时候感觉非常舒适不压抑。后备箱经常备下一下礼品，这个后备箱够大，很实用。

空间很满意，上一辆车是明锐，相比起来真的大了很多

动力非常强劲，新车一直没有深踩油门，超长一点压力没有，给你信心十足，不会像之前的小POLO1.6了，加速表现：提速反应非常快，磨合期一直没有深踩油门，过了磨合就试一试好好感受一下！跑高速：跑高速要是定速巡航100的话发动机转速应该在1300左右，当时我也没有在意是不是长下坡路段，显示油耗5点几，看来还是省油，有待后期考究！动力平顺性：还行吧、换挡积极，目前感觉就是12档起步换挡稍微有些顿挫，这估计是双离合的通病吧，顿挫不是特别明显，完全可以接受！横向对比：我原来的POLO就不用说了，开过哥们的1.8T迈腾.2.4的雅阁，要是单单说动力我还是觉得2.0T的动力还是会有优势，

还记得刚提车的时候，甚至有种不敢深踩的感觉，那动力，简直没的说，哪怕到了提车几个月后的今天，始终有种时刻想要驾驶的感觉，这是给它加分的地方，也是我购买它的原因之一，就是因为那种满满的推背感

动力可以，销售十弟说2.0T用二身第三代EA888混合喷射二发动机，刚开始开，动力还可以，以后会献上用车状态。我开档一周档，对车比较熟悉档，2.0T速度那身没话说，超车没有半点拖沓二感觉，我挺满意二。

这个动力我买的时候，比较在意也特别向销售强调过，所以推荐我买的，

起步无力，不如大排量自吸，踩油门起步又会发冲。我只有在坡道起步时用autohold，否则溜车，平路起步开autohold会感觉刹车油门较劲，自动刹车松开那一下会顿挫。低速加速时能听到机舱传来涡轮的声音。速度提起来15km/h进二档以后加速很暴力，上陡坡加速超车毫无压力，2.0T发动机完虐路上80%的车，新车油门还没有超过二分之一，转速没过3000，已经很暴力了。德国车擅长长途奔袭，市区低速跟车不是强项。

动力确实不凡，首次购买较大排量的车，轻轻一踩就很有推背感，没啥可说的，现在还不怎么敢踩油门，长途上动力表现也是很平稳。

当时看车时就是直接奔着2.0t的发动机去的，表示2.0t杠杠滴加速表现：没敢深踩，安全第一，反正就是感觉动力源源不断，深不见底

操控可以说是非常精准，山路：山路目前没有跑过，过几天去平谷那边办事情感受一下雨雪泥泞路面：车刚刚提回来没有多长时间也没有下雨不知道感受如何，横向对比：帕萨特比起我之前的POLI完全不一样啊。

指向精准，方向轻盈，我想这是大多数车主心里的共同点，并不会因为我是新手而有种驾驶不了的感觉，握上方向盘的一瞬间，就有一种人车合一的感觉，这是在试驾之前没有想到的地方，估计多数车主也没想到，这样的一台“商务车”会给自己带来这样的驾驶感吧，底盘相当的扎实，高速曾经拉到过180，也没有车身发抖的感觉，非常的有安全感

操控还可以，电子助力，

方向盘电动助力转向的，比较轻盈，车的速度慢时单手也是比较好操作的，尤其是停车不费劲，车速快时，给人沉稳的，方向进准，转向清晰，震动也很小，开起来算非常稳的，

地盘离地间隙很高，快赶上一般的城市suv了，大众很懂中国，最低点在排气管和发动机护板下。底盘比迈腾高且软，运动不是帕萨特的特长。不激烈驾驶很稳，盘山路和高速上过弯会觉得车头太重，毕竟前驱车。无解。

走过一段山路，路很颠，不好走，但是没感觉到很颠，之前开以前的小车也走过这里，没法比的，方向盘的方向精细清晰标准。

我也不懂什么叫操控，反正开着非常顺手吧底盘及悬架：这里要说一下选装的dcc自适应底盘了，能明显感觉出来sport模式和comf模式的区别，直观的就是一个硬一个软，我嘴笨没发说特别清楚，要坐了才知道横向对比：对比之前的明锐真的舒服太多了，运动模式比明锐扎实，舒适模式过坑比明锐要软

目前行驶1080公里加了800元，邮箱还有大半箱，估计是新车磨合期油耗高吧，这油耗现在看来不是很低啊，提车的时候高速从石家庄回北京显示平均油耗5点几，我觉得是不准确！城市路段表现：城市道路估计得10吧，因为我上下班基本是高速、市区因为太堵车，一般我是下了高速换公交，因为有公交车道高速路段表现：2.0T在高速的动力表现超车一点问题没有，目前公里数刚刚1000出头一般速度都保持在90多，没有超出100，必定是新车磨合期.横向对比：帕萨特要是和蒙迪欧君越这几款车相比较我还是偏向于帕萨特，必定是老品牌了，7速双离合经过这么些年还是比较成熟、蒙迪欧大家都懂得

这是让我最惊喜的一个地方，毕竟每天都在开车，烧的都是钱啊，现在油价又那么贵，买车时觉的德系车的油耗应该是比较厉害的，但在经过试驾，观察瞬时油耗，以及销售顾问的耐心讲解下，也是接受了大众涡轮车型的各方面，高速的话7个油不到，市区开的比较少不发表意见，郊区的话7.5左右，相当的满意

从第一箱油加二中石油标号98号到现在一直没变，车内显示行驶里程490公里档，目前综合油耗为9.1升。行驶路况，50%二乡级公路，30%二城区，20%盘速。

大家关心的还是油耗的问题，我现在开快4000公里，车刚提出来就去加油加满，跑了大概700多公里，市内油耗到10L/百公里，开起来还是挺满意的，能接受，等磨合期过了，油耗会更低。

目前3900公里。共加油310升，我很少开市区。仪表显示高速7个油，市区12个左右。天热，一直开空调。

百公里7油耗，真的没想到，很满意

目前才提的新车，2.0t排量摆在那里，油耗还强求什么，要节油踩自行车去

说到舒适性吧，还可以吧，就是过小区减速带的时候有鞋坑，但是放慢车速还是可以的空调：自动空调非常好用，空调制冷速度还是挺快的，还是比较凉，温度设定完毕就可以不用考虑了，2.0动力不会担心开启空调动力不足，但是我发现停车后关闭空调会听到撒撒声，雾霾天：目前是夏天，雾霾天气少，最近天天大风，听说北京的雾霾都被吹到河边去了！座椅舒适性：全车真皮电动座椅非常舒服，包裹性非常好，建议买一个坐垫就可以，要不然夏天的太阳屁股会着火，后排座椅特别宽敞，皮质不是特别软，不像日系车那样座椅特别软行驶舒适性：在高速上行驶非常稳，很有信心，大空间一家人出门也不会感到疲劳，孩子可以躺后面睡觉了噪音控制：噪音还可以吧，目前最高车速100带后期磨合期过了可以感受一下胎噪怎么样，因为原车自带18寸大轮毂，后期准备换一套固特异的静音轮胎！

舒适性确实不错，自动分区恒温空调，由于家里有老人的缘故，这项功能是非常实用的，座椅能和身体完美贴合，长时间驾驶并不会感到多累，整车悬挂的话还是偏软的类型，过弯减震的话都相当的满意，但不知道是不是因为轮胎的原因，还是别的什么，总觉的胎噪有点厉害，下次换轮胎时尝试一下别的品牌

悬挂真二挺硬二，过减速带，蹦蹦二。我开档一个十时二盘速，感觉坐二腰酸。

舒适的很好，自带真皮方向盘，开车手握特别有手感，座椅采用的也是真皮，软硬适中，开车久了容易疲惫，车的座椅带有腰部支撑功能，前排座椅带有加热功能，不过现在是夏天，等冬天几起到作用了，蓝牙电话，方便开车接听来电，老婆就不用担心我了，最舒适的一点，前后独立空调，温度分区，整个夏天不再让我炎热了，车的隔音效果也是很好的，开着没什么杂音。

胎压空载标准是2.6，舒适取向2.3。满载胎压标准前2.6后3.1。悬挂软硬适中，支撑到位，没有DCC也无妨。大众车空调不给力，帕萨特，迈腾都是如此。后排出风口风很小，没有雅阁那么冷，关AC有一次吹出异味。18寸胎噪不小，不过也分路面，粗颗粒路面胎噪很大。噪音控制：隔音在B级属于中上等，比迈腾强的多，大家可以去试驾对比。噪音来源于邓录普轮胎，想换米其林。发动机2000转以下噪音很小。风燥120以后才会出现。座椅舒适性：座椅不如雅阁舒服，硬，不过比尊容版要软且宽大一些，尊容和御尊座椅是不一样的。按老外体型设计的。安全带接口太高，勒脖子，特别是后排，老帕就有这个问题，日本车没有这个问题。亚洲人比较矮

车内气味久久不散，打开空调但是非但没有好转感觉空调出来的风也是有味道，新车肯定都有，但是我不是很满意，其它方面都很好，特别是座位很舒适有一个倾斜的角度很人性化，空间又大，感觉非常安全。

我是觉得很舒服啦空调：前后分区控制，后排还有独立的空调控制按钮，非常好

预算30万本来想上途观L的最后还是选择了帕萨特，标配配置：都还好吧，都挺实用，本人不是挑剔的人，唯一的就是那个用脚踢开感应后备箱，踢10次估计开2次、应该是没有掌握技巧！选装配置：就选了18寸轮毂2000元别的就没有了，后期得装一个行车记录仪，有保障！期待的配置：要是标配LED大灯和电动后尾门就漂亮了，有座椅通风就好了，这个价位的车应该标配才对，

买车毕竟也是几十万元的大件，从各个品牌，到敲定车型，再到最后决定了帕萨特，在各个4S店中比价，终于拿到了心中认可的价格，在同级中，除自己兄弟迈腾以外，感觉基本是秒杀所有了吧，丰富的配置，心动的价格，还有什么原因不选它呢

性价比，我觉路挺动二，值路推荐。

优惠力度还是蛮大的，找了朋友找了老板的，这样的价格买了也是值得的，比较开心了，毕竟我没有对比其他车型，一眼看中，现在买了也不会后悔，而且服务态度很好，就交钱买了。

优惠巨大，值得购买标配配置：各种电子设备如倒车雷达自动防眩目后视镜十分灵敏，不会给人这配置是鸡肋的感觉。很满意。并线辅助在车速15公里以上开始工作。在侧方车道有车快速超我车时，百米外远远的就亮灯报警，非常实用，是根据两车车速差计算的，两车车速相同时不报警，目前没有出现过误报情况，非常满意，应该推广的一个安全配置。迈腾顶配才有且不能选装，没选迈腾就是因为它。座椅迎宾功能在上车后有归位不到位的情况，离标准坐姿差一厘米。另外大众车没有脚垫，只能自己买，差评！期待的配置：期待电动压缩机空调，貌似高档车才有，开空调怠速立马上升到800，有轻微抖动，不开空调怠速750。再来个可联网的高德导航，原车导航垃圾，搜目的地搜不到，一直用手机导航！雅阁混动就是电动压缩机空调和联网高德导航。

这个配置来看，最后价格还是令人满意的，不能说性价比高，但是和同类型的差不多。。没有让人觉得价格上不舒服，基本满意。

因为我要加选装包，不是找的报价最优惠的4s店，不过我觉得值选装配置：dcc7000，18寸轮毂2000，好看才是硬道理期待的配置：led的转向灯真的好看，我都次顶配了还要选装，真讨厌