全LED的大灯,实在是太漂亮!夜晚行车灯光非常充足,自动转向、动态照明;日间行车灯很凶猛,很犀利,亮度十足!18寸风驰轮毂235宽胎非常霸气,很动感!外形流线很漂亮,内部空间充足,后排无压力;动力充沛,给点油推背感十足;操控简单,座椅很舒服;内饰的搭配堪称完美,各种高科技非常实用。总之,这是一款自己非常中意的爱车!
开始我一直以为是自动起停,后来仪表盘上写了是自动刹车,就是那个急刹车,很痛苦啊,哎。每次都像是撞上东西一样,还有就是倒车雷达太灵敏了吧,明明还有那么远,也是发出来那种最刺耳的警报,弄得人都不敢继续倒车了,这两点很烦,另外就是车窗升降器有时候会有一些异响,是车门里面进了东西了吗?懂得告诉我一下
油门反应有一点点迟钝,起步是一方面,主要是收油再给的时候,有延迟。另外,低档低速行驶时变速箱换挡仍然有一点顿挫。
帕的外观商务,中规中矩,算不上惊艳,但是你说不出来帕哪里不好看,所以这就是大众车厉害的地方就是你永远不会对它审美疲劳。。车灯设计:前大灯不用说吧,随动转向,全led,带着离家,回家功能。晚上接女朋友灯光一闪一闪,跟前的人总是一脸羡慕。
绝对是六个字:高端大气上档次。全LED大灯18寸风驰大轮,实在是爱不释手!修长车身、拉宽造型,犀利、霸气,坐实,稳重。釉金漆给人带来一种成熟、稳重、端庄的美感。
其实内饰一般把只能说,中控的时钟是个点睛之笔,但是上汽你竟然用个白色的塑料指针糊弄我,你喷点金属色有那么难吗?并且车内的装饰性面板有点少,我还是比较喜欢带点木纹啥的,有点像桑塔纳,捷达的感觉异味异响:新车异味还是比较大的,毕竟皮座椅。放点竹炭包,柚子皮啥的,会很快除干净,现在半个月过去了,已经散差不多了。
内饰的用料、做工都不错,是自己喜欢的范儿。尤其是组合仪表,说不出的喜欢!各种数字醒目,屏幕显示细腻清楚,夜晚再配合灯光效果,给人耳目一新的视觉冲击,很炫!中控台中间部分的银色碳纤维绝对是点睛之笔!使得整体内饰年轻化不少,提升了档次。
空间是真的非常大,比起a4,3系,c级要大很多,甚至可以和部分c级车一分高下,真的德系双雄不是吹出来的乘坐空间:本人身高178,一点压力没有,女盆友在副驾各种葛优躺~
乘坐空间很宽敞,后排无压力,可以尽管翘二郎腿;储物空间比较充足,可以从容应对小件物品;后备箱容积中规中矩,满足日常需要没问题。
这东西怎么说,起步有点肉,动力足够用,加个塞啥的没什么压力,不过选择帕就是选择商务性和空间了,肯定没办法跟小钢炮比咯
第三代EA8887速DQ380湿式的搭配使得动力表现很出色,超车、提速都无压力,给点油推背感就很强。后劲很充足,不用担心动力丢失。
方向盘真的是非常轻,基本手指操作没什么问题,转向回馈很好,比家里的卡罗拉是轻多了,很满意,在这个价位里面基本上没对手把,如果加个方向盘加热就更好了,底盘及悬架:底盘确实很扎实,过一些减速带的时候,只有一个声音,一点也不散。大坑的话悬架过滤也很好,毕竟帕萨特是要让部分领导乘坐,你懂的
操控精准,上手容易,方向指哪打哪,轻盈又不失准确。但在起步和收油再给时,油门反应有些延迟,低档低速时还是有一点顿挫。
刚提车肯定有点费,大概就是百公里13,14个左右。还没好好跑高速,市区的情况下算下来一公里七八毛把,勉强能接受吧。等开一段时间估计会降下来。
目前500余公里,平均油耗9-10之间,还可以接受。80km/h左右上到7档,转数仅维持在1200多点,一定程度上提高了燃油的经济性,这段区间的油耗表现比较出色。
座椅舒服,比迈腾、A4舒服很多,至少出门时候不至于有个硬的突起卡一下屁股,,,并且带着通风加热,很多人说不需要这些功能,但是需要的时候你没有,这就是这台车厉害的地方,
主副驾驶座椅的各个方向调节、加热、通风会让人感觉驾驶是一种享受!主驾座椅记忆终于免去了座椅的来回调整。后排座椅的高度和倾斜角度都很好,能让乘客感到很舒适。车里能听到的发动机各个时段的声音都很柔和,感觉不到吵;座舱静音和外界的杂音控制的都还不错。避震也还不错,小颠簸基本可以过滤掉,大颠簸通过时发出很闷很沉的“咚咚”声,还是很坐实的,也感觉不出有太大摆动,悬挂总体感觉还是偏软的,个人感觉还是不错的。
性价比完美啊,优惠幅度大,车内外的配置很高,相比雅阁、天籁、凯美瑞等日系真的是高高在上的,讲道理同级别里面很少有对手了鸡肋配置:说实话,那个强制驻车很痛苦,还有自动起停,不能永久关闭。真的不想多吐槽,不过爱他就要接受他的一些缺点不是吗
2017年1月订的2016款330御尊选装包,没想到出了2017款,提车前才知道。官网查询才得知2016款330御尊选装包=2017款330领尊。正好自己选装的配置在领尊里全部标配,太给力了!毫不犹豫提走2017款330领尊,真心的不错!花2016款的钱买2017款的车,性价比自然不用说,杠杠的!