外观，操控，价格，我都觉得很满意，我的是1.8t御尊版的，优惠幅度较大，一直以来都很喜欢帕萨特，因为它的外观，也喜欢它的沉稳。操控性真的没得说，虽然偏商务，但也能在商务之余追求速度，所以我选的是1.8T的帕萨特。哈哈，虽然不富有，但是还是要有追求,毕竟车就是小老婆，怎么着也得跟自己好些年。所以买车还是要综合考虑，当然，对于我来说，综合考虑就是考虑外观和价格，性能的话，我觉得差不多价格的车，相差不会太大，只能说各有千秋

这是让我在4S店一眼就相中的车，硬朗的外形是我最后选择它的决定性因素。这款车的整体外形属于棱角分明的款式，尤其是车灯那里的设计，不是以圆滑的弧度弯过去，而是像有一个切面那样有棱有角的折过去，给人就是特别硬气的感觉，有一种铮铮铁骨般的男人气息，让人看起来就特别的靠谱、稳当，一身正气的感觉，这外观设计的真是太好看了，试开之后就决定买它了！

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行驶质感相对于日系自我感觉好点，上高速稳重，高速油耗很低，定速100大概5个油不到，隔音的话属于中等吧，比不了君越，放点音乐还是能接受的外观，内饰属于那种第一眼不会惊艳到你，属于耐看型，越看越爱，呵呵。动力方面330家用足够了，爬了一次山，稍微有点点动力跟不上，对于城市来说，足够。气味大海10来天就没有了，这个比较满意，感觉无明显的异味，不知道是不是我鼻子不敏感？相对于皇冠的那种扑鼻的气味更加让人接受。目前没有变过100公里／时的速度，等做完首保，做次极速测试。刹车比较线性，有信心。到目前为止没有发现让人不是特别满意的地方，基本能接受。

最满意：操控自如、提速快。其他满意的地方：外形、内饰做工、空间、后备箱脚踢开启功能、18寸“大脚”、轮毂造型、座椅记忆、并线辅助、锁车倒后镜自动折叠、倒车时副驾驶一侧倒后镜下翻、提速快、锁车后大灯延迟关闭、后排220伏三项插座等等，这些实用的功能都很满意！

空间宽敞舒适，外观时尚大气，内饰低调轻奢，配置丰富实用，动力十足，米其林轮胎，性价比高，优惠力度大。长期霸榜B级车一二，金杯银杯不如群众的口碑，选择帕萨特，开启新生活。

檀紫色车身在阳光下很漂亮，外观大气沉稳，接送客户，空间够大，接送客户很上档次。LED日间行车灯，和自动感应后尾箱。

配置高，性价比高，优惠力度大，家用比较满意，提速快，底盘稳，视野好。有前后自动空调分区控制，车内氛围灯也是很不错的，虽然比b8差了一点，但是还是给后排营造了一种高级感。

保值率高，家用商用皆宜，大家都认可这跨车，空间大，五人坐在里面感觉很宽敞，18寸轮毂看着就舒服，开着也很平稳。2017款新款钥匙感觉非常好看。330TSI动力十足，开一起感觉非常爽。Carplay，电动座椅，氛围灯，雨感应雨刷，科技感十足，非常好用。发动机动力增加很快，油门轻踏下去，反应很灵敏，加速杠杠的。帕萨特的后备箱既平整又宽大，实用性超赞。低调中的奢华，用更少的钱享受了更高端的享受，个人觉得这是B级车中性价比比较高的一款车。

油耗和音响还有就是保值，全中国13亿人口，恐怕都认识帕萨特这款经典车子

最满意的就是空间足够大！看车子大不大别相信销售的话、也别相信轴距，只有自己实际坐过才知道，我各自不算矮1米8不到一点，前排座位调好后，后排依然很宽敞。基本和a6差不多了，随便跷二郎腿没问题，后排坐三个人不会觉得拥挤，挤挤四个成人问题也不大，就是后排中间凸起过高，稍微有点影响！后备箱空间也不错，纵深很大，最里面需要趴进去才能够得着！当然我也不需要装什么东西，基本是空着的！储物空间比较多最主要的是水杯可以放门板上或者是中央扶手前面的槽里，手套箱放点杂物，中央扶手虽然很浅但是里面还有风冷功能，很是实用！还有卡槽什么的，进出厂门也比较实用！不过有一点觉得可以改进下：现在大家都用手机，上车后手机没有固定的位置，建议把点烟器那边取消掉专门放手机什么的！

动力强劲，不输奥迪、宝马，这点可以说是意料之外；还有一点小细节就是，车门下面的迎宾灯，夜间还是挺实用的。我们的宝宝才4岁，夜间照明对他上下车很有帮助。

外观、线条、腰身稳重，犀利的前脸，宽大的车身，配置235/45R18邓禄普轮胎霸气；行驶很轻松，油门响应很到位，很喜欢转速指针跳的跟干脆，有种运动味；夜间驾驶室点亮效果很棒，有种飞机驾驶仓感觉；大灯跟随方向转灯很到位，行驶中的亮点。记忆座椅真心的好用；并线辅助真心高大上。

外观帅气！座椅舒适！买车最关键的就是要舒适，小帕确实是家用神车，配置比较人性化，细节决定成败。

空间是绝对大气，外观漂亮，动力充足配置也没有不足的地方，绝对是有口碑和人气的车。

空间大，动力足，配置高，外观犀利

开起来很舒服，可能我开的比较慢吧，不喜欢激烈驾驶，转向过弯很轻柔，很自然。

外观颜值高，动力好，尤其空间大，家用非常的适合，配置丰富多彩，乘坐舒适没得说。

自动功能配置，自动大灯，雨刷，雷达，并线，驻车，记忆座椅，定速巡航，感应后备箱。

外观颜色选错了，我买的是金色，感觉不太耐脏。我觉得还是要黑色的更经典，也是由于自己贪图优惠，这款车算是特价车，所以入手还是比较划算的，但是总归还不错，我还是很满意的

车有时候开起来有点顿挫感，不是那么的太平滑，个人觉得20来万的车也不至于这样啊，这么影响使用感，然后上网去搜，发现网上很多人都在讨论这个问题，说大众车的通病就是有点顿挫感，也没啥大事，不影响使用，只能说你买到正品了…汗，看完网友的评论后我这心里也算舒坦多了。

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如果说说不是很满意地方的话但是也不是不能接受。1顿挫，这个只能证明我买的是正品大众，2档比较明显，特别是收油加油，这并非质量问题，只能说是双离合的通性吧。2异响，平路正常，过减速带，非铺装路，时不时来点异响，找不到原因，似乎像副驾驶那边，又似乎像中控里面发出来的，我现在解决办法，开音乐。3有过2次右外后视镜启动无法打开的问题，从新手动打来。4倒车后视镜下翻问题，必须把后视镜调到R的位置，挂R挡才下翻，当前行的时候，还必须把后视镜调到O档才归位。而且后视镜下翻只右边单个下翻，个人觉得不人性化。5另外说个题外话，当时候谈买车与4s点商谈有5千的置换补贴加我原旧车4000元的车款，等于一共9000元做低车款，等签合同交钱的时候直接说只有6000了，当时那个气啊，哎！

不满意：内饰亮条设计缺陷（坐副驾驶位置会很晃眼，主要是表的亮圈，还有一些内饰亮条，对副驾驶乘坐者影响很大），其他一些小问题在此可以忽略不计！由于后排座椅不能调节靠背角度，所以长时间乘坐会不舒服，需要加腰靠才行！

大众套娃似设计，没有看屁股标志分不清车型。导航的屏幕真心小，和时代脱节了，好比手机17年都是iphone8了，还在用iphone4忽悠客户，导航系统也是垃圾的不行，和手机的百度，凯立德，高德之流完全不是一个级别的。音响音质在这个价位完全是差评，大众新科技发动机刹车自动停止，加速重新启动，每次发动都要手动关闭?OFF，好麻烦。

刚提的车，除了选装18寸轮毂，导致噪音有些大之外，和还有音响不是很好，暂时没有发现别的不满意。

前脸有点像朗逸，难怪别人叫大朗逸。没有选装led灯。车钥匙并不是很好看。一个大茄子。太过中庸，我才22岁，开这车太老气了，我还是比较喜欢迈腾和君越这种年轻化处理的车。1.8御尊版没有老板键，差评。

目前没有发现那里不满意，各方面感觉都挺好的。就是车子拿到后还是有一点点味道的，特别是早晨上车比较明显，开窗一会就好了。其他的还需要慢慢研究了，刚拿到车很多功能还在研究中，夜深了，该洗洗睡了，啥也不说了上图......

提速不是很快，可能跟我以前开手动挡有关！手动挡起步都是第一个出去！买帕萨特就乖乖的吧！主要安全第一！

也没有什么不满意的，硬要说就是新车刚拿到手的时候有点味道，过了半个月的时间味道就少了很多，其实味道主要还是车上的粘合剂还有处理真皮的药水味道！也没什么！

刚起步的顿挫感，还没有适应。这可能跟我之前一直开单位的车（奥迪A4）有关，奥迪是无极变速，顿挫基本没有，不过起步也相对慢了，应该说各有利弊吧

低档行驶有顿挫，感应尾箱开启有点呲。说是远光灯自动调节，没感觉有效果。

变速箱，变速箱，变速箱，重要的说三遍。大众变速箱确实不太习惯，特别是低速行驶的时候，踩小了吧车不走，踩大了吧车子要窜，需要一段时间来适应的。

对于帕萨特还是很认可的，如果说不足的地方就是这款车开始的时候油耗有点高，现在也已经很好了。

有点不满意的地方就是原车导航不能播放DVD和视频，不是全景天窗有点遗憾。

油耗有点高，可能没过磨合期，近10个油，市区还更高，哎，希望过完磨合期能降一点

中屏有些小啊，启动时发动机有些抖动，过10秒钟后就没感觉了。

锁车没有声音，锁车不能自动升窗。车钥匙太大。

做工肯定是精致的，只是现在有点后悔金色了。应该选择黑色的车灯设计：LED灯，绝对大气，虽不能与奥迪灯饰比，但是德系车型的灯还是相当不错的

外观是我决定买下这辆车的最重要的因素，外观大气硬朗，看起来就很有内涵，而且黑色有种商业精英气质，我非常喜欢，父母也对这辆车的外观很满意，尤其是我爸，对这辆车赞不绝口，果然是亲父子，眼光都很一致啊！

对于外观，我只想说，大气！！！方方面面都很大气，体现了这个价格的车子应有的品味，车身颜色很漂亮，有种商务的感觉，开出去给人成熟稳重的感觉，前脸看着也非常大气，不是那种小家子气的感觉，给我的感觉这款车的外形有种海纳百川的感觉，看着它，感觉心胸很宽广，哈哈，可能是我看对眼了，所以怎么说都是它的优点。

外观大气，工作台用料软塑材质，门子硬塑料较多车灯设计：大灯造型独特，给人感觉很深邃，严肃，日间行车灯U型设计独特，疝气灯足够用，基本上秒杀一切远光狗，自动清洗大灯，自动开启大灯，随动转向，都很实用。做工车漆：就是内饰用的塑料好多，感觉档次感不是那么高车身造型：车头很大气，车尾灯很漂亮，车尾有点像A6L的，全身流线好，轮毂十八寸轮毂很帅气

第一眼不会让你惊艳，但是耐看，不管内饰还是外观。

外观中庸，的确像大朗逸！日间行车灯不错，但是没有领尊的好看。前大灯和尾灯设计都很漂亮，很喜欢。

新帕，外观大气，轮毂造型漂亮，现在设计的年轻化了，跟着同门灯厂大哥四圈，新帕灯的设计紧跟潮流，车灯采用氙气大灯，夜间照明亮度大。排气管双边双出，B格提升不少。德系车漆做工还是值得人称赞的，给人很厚实的感觉。比起同门迈腾，外观虽然有些逊色，但是总体还是叫人满意。

外观大气稳重，新帕还增加了运动风格，不再局限于中年形象，更具有年轻化的元素，前脸的VW标志，加上横拉式进气格栅，镀铬亮条，浑然一体，大气非凡，晶钻LED日间行车等非常漂亮。做工车漆：买到了最爱的檀紫色，整车在天气晴朗的时候，阳光下流光溢彩，非常漂亮，我的大爱。

外观很符合我的口味，很中庸，但是我今年才22岁，刚大学毕业，这车开出去瞬间老十岁。没办法，谁要自己喜欢呢。比迈腾看起来稍微大一点，屁股也好看一点，很不错。led尾灯超好看的，可惜自己看不到。

整体做工很好，看着相当大气。特别是自动大灯很好，方便适用，还很好看。看着和奥迪差不多，哈哈。感觉2017款的帕萨特还是比以前的好看很多，前面的两条肌肉线，显得有档次，相当霸气，看着很高档的样子，新车提回来锃亮，很高大上感觉，虽然釉金色看着更好看，但是个人觉得还是黑色沉稳，耐看。有人说不耐脏，多洗洗车就ok了。关键是个人喜欢才行。最重要的是经典。

外观更加适合30-40岁使用，比上一代年轻太多太多了！车灯设计：御尊没有LED有些遗憾，顶配等一个月我就不乐意了！做工车漆：德国的车子油漆还是很满意，日本鬼子的东西不会碰！车身造型：年轻态！比上一款年轻太多太多了！比较适合我这个30岁男人

外观嘛！萝卜青菜各有所爱！我还是觉得帕萨特设计的不错，既商务也不失运动，有点像是玩命速递里的杰森斯坦森，穿着西服打斗！

对于外观，我并不了解新款跟老款有多大区别，我个人比较喜欢有棱有角的车型，感觉很硬朗。我直观的感受就是这款帕萨特更加具有现代感，科技感，时尚度也比以前更强了。有时候开自己的车出去接客户，也不会说很差的感觉。没给5星是因为老婆不太喜欢这个外观，哈哈

从头到尾很协调、匀称，配上高大上的轮胎，两字“漂亮”。雪天感觉最棒。

线条很优雅，大灯很硬朗，虽然大众都长得差不多，但是小帕一眼看上去就有一点豪华车的感觉。

外观是符合我们年轻人的选择的，力量感充足而且稳重大气的镀铬亮条等方面更是有非凡的气质感。

一眼看去不够惊艳，但绝对属于耐看，越看越喜欢的那种。尤其是犀利的大灯和前脸，不像老款那么老气横秋，让成熟稳重又不失激情的你慢慢就会爱上它。能做到这种两者兼顾的效果，很不简单。

外观我觉得还行，没啥太大的感觉。

大众车外观都是大同小异，这也它的特点也是它的缺陷。

铂金是17款新颜色，加18寸轮毂很大气。前脸，腰线很动感。

内饰很精致，毕竟算是高配，应该有的都有，恒温空调，记忆座椅。材质手感也相当不粗

内饰做的很有档次，都是真皮的，摸起来手感很好，坐起来也很舒服，中控台样式也还好，没有太出彩的地方，算是经典款式吧。车内有一些异味，可能因为新车缘故，但还是建议为了车主健康着想，异味还是能小一点就小一点吧。

内饰做工非常好，很精致，很豪华，看着很高档，中控台设计风格很好，看着很有科技感。

内饰还算满意，手感材质：内饰用的塑料好多，档次感不是那么高，工作台是软皮l仪表中控：仪表盘行车电脑很好，功能齐全，石英钟很有档次，只是指针给人感觉是塑料，中控大屏6.5寸，有点小异味异响：车内味道不是很大，装潢车的老板送了我一盒除甲醛的多媒体车机：导航不好用，车都走了很远，导航指针不动，我的是安卓，不能互联，跟苹果手机连接，功能强大，跟我的手机蓝牙连接，功能基本上也够用了

偏向商务风格吧买的内黑只可以内棕要等车加装座椅通风也得等3个月，稍带遗憾

内饰总体都很满意，就是装饰亮条晃眼，尤其对副驾驶乘客而言，那个表的亮圈也晃眼！车内没发现异响现象。异味异响：车内味道很小，放了一些碳包，基本闻不出什么味道了。行驶中车内没发现异响。赞一个！

没有选择棕色内饰，还是有些遗憾，因为选装需要等待1个月，优惠力度会小些，现车黑色内饰，比较千篇一律。中控部分科技感很强，新车异味有点大，现在还不知道需要多久消除。中控表的塑料指针掉分，近看廉价如果换成金属B格马上提升，倒车影像很实用，不过导航屏幕小，系统使用性差。内饰用料很多地方用了硬塑料，档次上面有些影响。大众很多赠送品，其实感觉都是厂家原本就是送的，弄得4S店是贴钱送的似得。座椅还是很舒适，很柔软。

没饰还算满意，中规中矩，延续了德系的严禁实用性。简单大方，不会过时。手感材质：手感略有些硬，和塑料用的多有关系，中控还可以，简单，易操作。真皮打孔座椅很满意，不用再放坐垫？异味异响：刚买的时候有一点异味，家人说是真皮的味道，一个星期左右就没有了。我不喜欢在车里放很多东西，尤其是什么车载香水之类的。

内饰就是大众的样吧，百年不变。不过够用就行，很经典。操纵简单。

真皮带孔的座椅很满意，做工和用料都比较高档，中规中矩的内饰也是我喜欢，我个人不喜欢太花哨的装饰，简约风格最喜欢，三区空调，特别是220V交流电真的相当方便，给笔记本带来了福音。老婆非常喜欢。多功能方向盘看着就高档，用起来也非常方便，音箱效果也挺满意的，播放CD的效果最好。

塑料感稍微有点多，如果中控台全部包个真皮就帅呆了异味异响：暂时没有发现，有时候门板放杯子什么的会有异响！手感材质：门板塑料感太强，但是我无视！方向盘很好，本来想买个套。但是用了感觉没必要仪表中控：中规中矩，没有新鲜感！如果也有液晶显示屏那就太完美了，导航这代不错。电容的，比我哥哥15款的好太多了。我嫂子老是说哪天我不在家，把车牌给我换了！

除了外观内饰也是我选择这车的地方进入展车那一刻那种感觉既舒适又高大上内饰做工用料都不错，手感材质相比上一代好了很多，平时手能摸的到的地方基本上都是软皮的，脚能踢到的地方是硬质的。

内饰我还是十分满意的。这款帕萨特不但外观十分硬朗，内饰也是有棱有角，比较符合我的审美观。中控台上方的小时钟个人也比较喜欢，比较精致。座椅的颜色我也十分喜欢，给人一种比较尊贵的感觉。具体颜色看图片哦，我也说不清楚。

很喜欢的夜光，这操作台没得说。棒棒哒！

中控上的银色装饰降低了年龄，显得更年轻了，也比较符合我的口味，大部分是软质材料，摸上去比较高级。

内饰很大气没有太多复杂的东西，材质和做工工艺等方面都很到位，车子充满了科技感。

内饰简约不花哨，浓浓的大众元素。我个人很喜欢。

喜欢这样简单的风格，手感也不错，木纹装饰看起来挺高档的，特别是那个表，好喜欢，不知道扣下来能不能用？

整体做工还不错，内饰布局也是大众系特点，简单、稳重、大气。新车没有异味这点我很满意。

黑色不耐脏。方向盘容易脏。

帕萨特的空间是真的没的说，商务商务，接领导肯定不能太小气，所以说空间还是很大的，放行李：放行李的话完全不在话下，确实很大，当然，也是像对的，同等级轿车，我觉得还是非常不错的额

空间那是非常够用了，我一米八的个子坐在驾驶位上也不觉得拥挤，头离车顶还有一点距离，腿也有相对自由的活动空间，后座上坐三个人没什么大问题，周末和老爸老妈出去玩的时候后座上还能放下很多行李啥的，空间绰绰有余。而且后备箱空间也很大，很深，能放下不少东西，能满足日常生活的需要。

空间很大，乘坐感受非常好，我认为是我坐过最舒服，最宽敞的车子了，我爸也说我的车子坐着舒服，因为我爸比较胖，快200斤了，坐在后面的座椅，给我的感觉还挺轻松的，他也说他坐着挺舒服的，从小被我爸训怕了，我爸说满意，我心里就美滋滋的。哦，忘记说了，后备箱也很大啊，刚买车的时候，和我爸开车回了一趟老家，大包小包的带了一堆，不得不感叹后备箱的超大储物空间。

本人个子偏小，168左右，坐着空间特别舒服乘坐空间：我哥身高180坐着空间也足够大，后排空间更没得说，做两个人刚刚好，坐三个人，中间人有点不舒服，中间地板高，储物空间：储物空间没得说490升的后备箱，对我来说，完全够用了，都没啥可放的，

身高174后空间足够了，谈不上巨大，但是作为家用车，需要那么大空间吗？乘坐空间：身高174前排理想驾驶位置后排空间3拳半的样子葛优躺足够储物空间：后备箱平整，一家3口行李等足够，回了次乡下，打包小包的足够撑下全家出游时：后排坐4个人有点拥挤，坐3个人宽敞，中间位置不适合长途坐，中间有隆起，脚部也有隆起，中间位置舒适性略差，适合一家4口长途旅行

整体空间非常不错，虽然后排和迈腾比稍逊一筹，但也非常宽敞了，只是后排中间隆起太高，后排坐三人时，中间的人要难受一些。后备箱空间也不错。没有放手机的位置，小遗憾。

空间满意，乘坐舒适。后备箱空间设计很好，很大很深。全家出游再也不怕放不下东西了，后排座位中间部分有凸起，影响了中间座位的舒适型，亲戚朋友坐了这款车，对空间都表示称赞。中央扶手箱偏小，放不了多少东西，现在基本人都有手机，应该考虑设计手机专用格子。横向对比，还是双子车迈腾，一直以来迈腾偏运动，帕萨特会更加舒适商务，虽然是同一个大众厂家，调教上多少是有些不一样，也是存在一些差异化。特别是后排座椅，2款的车感觉会比较的明显。外观方面，迈腾因为刚刚全新换代，还是有略胜一筹，尾灯设计很有以前辉腾的感觉。

本人一米八三，空间完全够用，后排坐三个人不会觉得拥挤。乘坐空间：本人身高183，主驾驶位完全满足驾驶习惯，坐后排的时候，离前面还有两拳距离，头部也有空间，没有一点压迫感。储物空间：四个门上的储物空间用的比减少，中央扶手箱空间有点小，放两只水就没地了。好在后尾箱的空间非常大，有次带员工BBQ，所有工具食物都放的下，还有四箱啤酒。

我本身不高，不胖，1米68，对我来说空间很大了，但是我坐过13款雅阁后座，腿部空间帕萨特完胜，这也是我不想选雅阁的原因之一。储物空间：后备箱真的大啊。感觉可以放三个以上行李箱。放几个人都行啊乘坐空间：空间很大啊，实在是满意，比13雅阁好太多了。

空间相当满意，比了一下，帕萨特比奥迪A4L还长一点点，后排做三个人一点都不拥挤，储物空间也非常大，可以放置很多东西。一家老小都坐进去毫无压力。个人喜欢大一点的车，来个什么自驾游，回趟老家，可以带的东西比较多，有人说城市车子大停车不方便，其他把技术练练好，习惯了就好了。

空间无敌了吧！我大部分就和我老婆两个人，平时回老家拉东西吧！过年回来那东西恐怕只有帕萨特可以装的下了乘坐空间：我身高175空间足够了，可以躺着开车！后排我是肯定坐不到的！家里人我175最高了！哈哈全家出游时：全家出游足够了！太大了！！！这个车子后备箱可以躺两个成年人，我车子刚到家我老婆就躺进去了

刚才已经说了，就不多说了！自己感觉够用就好！

空间表现我是十分满意的，也是我购买这个车比较看重的一方面。对我们一家三口来说，这辆车的空间足够大了，后备箱的口子也很大，旅行的时候能放下很多必要的大物件，小孩子和女人总是喜欢这个也带上，那个也带上，你们懂得。

前排空间很宽敞，我1米8的身高，体重180。前后排都能翘起二郎腿，后备箱无比深，很棒！

绝对优势，我1米7出头的个子，驾驶座调到舒适后顶部还有足够空间，后排最宽敞的就是腿部空间了，翘个二郎腿很轻松。后备箱很深，就是口子有点高，搬东西进去可能累一点。

空间已经很好了，这个价位上满足家用还有商务用车的需要都可以，何况它的乘坐空间还有储物空间都是很科学的。

本人身高174CM,中等身材，坐里面不会感到拥挤和压迫。后备箱空间也挺大的，一家人出去玩，放三个行李箱也没问题。

空间可以接受吧，反正平常也就是我和老婆上下班接个小孩，感觉挺宽敞，暂时还没碰到说坐不下的时候。

外观大气上档次能与奥迪轿车媲美。空间帕萨特属于B级车，本人身高178，体重77kg主驾驶空间绰绰有余，后排三人一点都不挤。全家出游时：后备箱真的很大，容量有490L，全家出游不会担心行李物品没地方放。

178身高，主驾空间绰绰有余。后排两人正好，三人不挤，队伍B级神车帕萨特不用多少了。乘坐空间：身高178cm，不管在主驾还是副驾后排都有足够大的空间，前排调到最后，我坐后排依然不会碰腿。御尊12向电动调节，腰部支撑，几乎可以满足各种驾驶习惯的人用了，同时主驾座椅可以记忆3人调解，我自己就调整了三个模式，一个舒适驾驶，一个高宽视野驾驶，一个停车休息模式，用着非常方便。副驾同样是12向电动调节，副驾舒适程度不输后排，副驾的座椅最多可以放平，主驾可以只能放到一半，貌似具有座椅记忆的都是这样。后排座椅调整的非常速度，可以半躺休息了，这就是个后排座椅车。储物空间：扶手箱太小了。后备箱同类已经很大了。满意。门把手能放两瓶水，主副驾车门储物空间有点小，同时两瓶矿泉水有点挤。杯架不错还不错，能放两个杯子。全家出游时：后排三人，中间长时间做不舒服。头枕不太好，还是买个颈枕会好不少。放行李：行李箱还是挺满意，伸缩的杆被包裹了，不会出现碰到放置的东西，这个不错。

我觉得帕萨特1.4T的动力还是弱了点，不知道是心里感觉还是什么。就是觉得这么大的车，还是要1.8T的带着跑，不然心里都没底，哈哈跑高速：跑高速很稳啊，我老家在益阳，所以只要休息就往家里跑，买了不到半年，都12000公里了。

就我一个大男人开车，1.8T足够用了，而且起步也很快，总体来说还是很优秀的，偶在在高速上超个车也很轻松，动力这方面我是没什么不满意的。

动力方面我真的超级满意，很强劲，举个例子吧，我在老家的时候，有一次我爸，我大哥，我嫂子，加上我去买了好多东西，放了满满一后备箱，我估计了一下，至少得600斤吧，回家路上有个小坡，反正我是没感觉费劲，一脚油门就上去了。

得益于车身重量比较轻，1.8T的排量，180匹马力还是比较充足，只要舍得给油，超车无压力动力平顺性：堵车，低档位顿挫感不是很明显，高速加速明显，超车无压力加速表现：加速感明显，不管是市区还是高速，有很强的推背感跑高速：变速箱匹配的很好，一百二的速度转速不超过两千转，超车无压力，横向对比：试驾了迈腾2.0顶配，配置什么的跟帕萨特比，性价比太低，不喜欢迈腾的尾灯，

330动力市区，高速对于我来说足够，随踩随到，没有超过100后劲怎么样不知道，但是加速，超车，推背感还是相当强烈的，暂时没有用s档不做评价。但是对于怕山区的跟车的坡，动力稍微差了点，可能1.8的排量涡轮进入不了，动力缺乏。动力平顺性：堵车，抵挡顿挫还是有的。但是我觉得这是双离合的通性吧，就当手动挡开呵呵

1.8T动力足够用，提速非常快，2、3挡稍有顿挫感，不太明显。原本想提380（2.0T）黑外米内或330领尊了，但要等待，没有现车，商家主推330御尊，黑外黑内，现车充足，犹豫再三，最后决定还是330御尊吧，直接提车省事省钱，裸车价格相差1.5万。跑高速：虽然是磨合期，但也上了两回高速，没敢太快，最高没超过120，时间短，4S告诉2500公里后可拉高速，现在疑惑的是首保后拉还是拉完首保，网上都说首保后拉，4S说先拉，我决定还是首保后拉，准备2500公里后先首保。加速表现：提速迅猛，以前就开过新帕萨特，对它的加速颇有印象！

整车质量1.5吨，1.8T动力，起步有点肉，只要肯给油，能感觉到源源不断动力。还没有尝试地板油门，本人驾驶比较温柔。动力平顺性，是各位最为关注的，起步太猛会有顿搓，可能是双离合变速箱设计的通病，网友只有膜拜保时捷的PDK双离合，才是真的好技术。大众是第一家汽车公司把涡轮增压技术带进中国并且普及，也迫使现在其他竞争汽车厂家加入涡轮技术。降低了油耗，减少了尾气排放。

330T的动力，不管是平时跑市区还是高速都是完全满足的，不过目前还在磨合期，不敢放开了跑。加速表现：起步时候有点肉，行驶中加速还是挺快的，尤其是涡轮介入后，高速超车有推背感，一点问题都没有，还省油。

动力真心强，带t的果然一脚就嗖嗖往前窜啊，根本不用担心动力问题，够用。就是磨合期还没有地板油过，等首保之后试一试。

之前一直在考虑是不是要上2.0T的，经过试驾发现1.8T加速，超车毫无压力，而且还省油。当时就决定肯定上1.8T的，完全满足需要。

德系就是那样，起步不是很快，但是到了车速50以上那是杠杠的，s挡没有尝试，等过了首保再试试！跑高速：喜欢一个人没事，下雨天坐车里听音乐！喜欢车人合一！高速很省油！定速巡航太好用了！十分！

以前开我的c30的时候，高速上想超个车也是可以的，只是大家速度都不慢，所以超起来有点困难。现在这个车超车soeasy呀！油门稍微多点一点就上140码啦！刚开始起步的时候还有点不习惯，就是那个自动驻车功能一直在工作，起步的时候都是小心翼翼的，有时候控制不好车子一下子就窜出去了，一开始还真的是吓一跳，不过现在习惯了，能控制自如啦！正常开的话不要挂s档了，没有那个必要，如果想要超车直接多踩点油门就好啦！只要一点点，推背感立马就跟上来了！用我老婆的话就是太刺激了，心脏受不了！正常开的话车子还是很平顺的，感觉不到车子已经换挡了，如果激烈驾驶的话还是能感觉到车子换挡跟顿挫感的！

这个车的动力可以说是我想象之外的好。因为我对帕萨特传统的印象是比较中规中矩，那自然动力也认为是一般性。经过这段时间的实际驾驶感受，我才发现这车的动力其实不输给那些宝马、奥迪等同级别的豪华车。大家也可以改改自己传统的观念啦。

起步很稳，跑起来的动力很充沛，超车倍给有面。

1.8T的排量，180匹的马力，对我来说完全够用的，动力来的挺快的，起步的时候稍微有些肉，等涡轮介入后还是很猛的，动力源源不断。

动力真的很棒，加油速度也快后劲也足，中间加速感觉也没有太不足的地方，起步不肉这感觉真的很好。

起步时有点反应慢一拍，但跑起来后，动力响应毫无延迟，后段加速也是相当给力。

动力感觉挺好的，反正我暂时是感觉足够了。至于以后再追加。

起步略肉需深踩，走起来之后游刃有余，高速上轻松2000转120迈，够力。动力平顺，我以前是手动挡的车，大家都在说的起步有顿挫感，我感觉很微小，不刻意的感觉几乎没感觉，过十秒钟后就完全没感觉了。也可能是新车的缘故，还待后期观察。

1.8T加DSG还不错，起步有时候加速有点肉，行驶中加速，涡轮介入后提速很猛。不是线性加速的感觉。走山路的转弯开S档还是很轻松的应对。爬坡也很随意。跑高速：高速160km很随意。180没多大感觉，目前最高只跑了180，建议广大车友还是不要超速的好。特别是晚上。

操控精准没话说，方向盘较轻，能随心所欲底盘及悬架：悬架非常牛，过坎和减速带没有太大的感觉，这个不得不说

方向盘挺轻的，有时候我开的时候感觉有点飘，可能是我自己技术也不太娴熟，估计慢慢适应就好了。不过我爸这个老司机开了几次对他的评价还是很不错的，说底盘扎实，开快了也不会觉得不好控制，总体很稳很温柔。

其实我开了很多年的车了，也算一个老司机了，对这个车的评价还是蛮好的，转向很精准，指向很清晰，路况反馈的也很好，车子底盘很扎实，速度快的时候不会感觉车子飘。对了，我爸这个新手，也开过几次我的车，感觉他对于这个车非常满意呢。

方向反馈感强，高速方向沉稳，操控平稳，

方向盘有点虚位，路感还比较好，相对于其他车方向盘很轻，刚接手来，感觉太轻了控制不了，现在已经习惯，感觉没有开的时候那么轻了

操控自如，刹车也不是很硬，感觉底盘很稳。

操控精准，转向清晰，车身感觉沉稳厚实。因为大众DSG，双离合技术，高科技动力好，稳定性却一直存在诟病。

方向盘很轻盈，很精准，操控性很强。拐弯和调头的时候一只手完全可以掌控。

方向盘指向精准，指哪打哪，没有虚位，操纵灵活。感觉比日系车好很多啊，高速路上很稳，不会有漂的感觉。速度越快，方向盘越重。

操作性非常好，指哪走哪，而且方向盘非常轻，相当舒适。车虽然很大，但是非常灵活而又不失稳重，感觉比迈腾还好。

方向盘很轻，转弯半径可以接受！底盘及悬架：比较舒适，选装了18轮毂，高速比较稳！悬架怎么没有空气悬架啊！地盘软硬适中吧

还不错哦，车子开的很顺手！虽然之前没怎么开过大众的车子，但是感觉像是见了老朋友一样熟悉，没有开美系车那样生疏！方向盘很轻，指向很准、路感不错。开起来很有信心！

由于开的公里数不多，对于操控并没有十分细致的感受。不过方向盘指向是十分精确的，转弯侧倾也很小，整体感觉很稳重。

方向盘的握感特有手感，精准到位，个人感觉很适合自己一辆车。手感好，轻益。

方向盘很轻盈，到了高速又有点稳重，这样的调校确实很人性化，是一台很容易上手的车。

玩的就是这样的感觉了，方向盘还有档位等都很灵活好操控，车子的整体感觉很轻松很清爽。

方向盘有点转向不够精准，且降档有点顿挫，但都是可以接受的范围。

方向盘好轻，老婆都说打起来不费力，喜欢。

方向盘低速轻，高速会加重，让人比较有信心而且方向盘也不大。

18寸轮胎偏硬，普通路面噪音不小。高速得胎噪和风噪还可以。目前行驶3000公里了，胎噪没有想象中大，刚提车时候有点大，跑1000公里后感觉小多了，强烈推荐大家上18寸轮毂。刹车有时候太急，特别是下雨后。

油耗好像还是有点高，我也不太懂，差不多快12个油了，但是也还好，还能承受，只是啊，现在的油价一直在涨啊，哈哈，不过也是，1.8T的车子怎么也的喝点东西跑路

平时就上下班开，周末偶尔跑跑高速，平均油耗在7.5L/100km，个人觉得还是比较省油的，这个动力下这个油耗我也很知足很满意，适合我这个上班族。

首先我要说，1.8的动力在那摆着呢，油耗只要不是特别高我都可以接受，毕竟追求了速度，你就不能要求它油耗的多少，说说我自己吧，我认为我自己的驾驶习惯非常好，高速比市区跑的多一些吧，目前百公里油耗是7.5左右，是不是挺好的了，反正我自己是很满意油耗。

目前行驶了3000公里，油耗比较高，一箱油加满目前油价要五百块钱，续航里程在550公里左右，可能是由于冬天的缘故，还没出磨合期，最近特别费油。刚回来新车第一次加油450块钱加的满满的，跑了将近900公里，五百多公里的高速，高速油耗很满意。城市路段表现：城市路况油耗8.3左右，高速油耗7.6左右，都没开空调。加速明显，推背感上，超车无压力，高速路段表现：高速，国道油耗7.6左右，110的速度，开空调，因为新车，没超过120，定速巡航跑。

目前形势2884.平均油耗8.7大概700公里高速高速定速巡航超级节油

目前行驶了1600公里，最低显示平均油耗9.7，刚开始时最高15.6，据说首保后油耗还会下降，期待……

新车，油耗还没有下来，城市综合14个油，高速6个油比较赞。还没有过磨合期，还不是很能够准确预测油耗，技术成熟油耗不会很高。

油耗方面现在主要是在市区跑，一般在9个左右，跑过一次高速，定速巡航只有5.6个油，有点小意外。对于帕萨特这样整车质量在一吨半，330T，这个油耗还是能够接受的。高速路段表现：高速路段加满一箱油，大概能跑七百多公里。

行驶了400多公里，有一半的高速，目前平均8.1升百公里油耗，很满意了。第一箱95油加了445块钱，油箱很大，一箱油可以跑个550公里到600多公里吧。还是不错的。

跑高速很省油，走了一百多公里，油耗才六点几，相当的不错。在市区的也就十个出头。

评论6.5也许我住在郊区和经常跑高速的缘故！非常满意，其实我开车只看油表不看油耗的城市路段表现：过减速带的时候，有点吃不消，速度放慢的话还可以，可能跟我选的18轮毂有关系，其余过坑稍微好点！高速路段表现：因为选装的18寸轮毂，所以高速感觉很稳健，声音也不是很大，可能跟我上车就开音乐有关系吧！我高速跑的多，所以18轮毂是我买车必选的！横向对比：很宽敞，我比较胖，160斤坐里面一点都不压抑，下次出门可以不开房间，睡车里了，哈哈！

整体来说还是比较省油的，在磨合期里的时候开的比较小心，不敢踩太多油门，第一是怕伤车，第二就是自己对这部车子还不怎么熟悉，也算是我跟车子的磨合期吧！磨合期内我开过最低油耗在高架上的5.5左右,市区大概在12个，综合下来大概在9个多油。现在过了磨合期开的不算暴力也算不上是温柔，现在高架高速上大概在6个油、市区大概在13个综合10个油，现在是冬天没开空调，估计到了夏天开空调油耗还要上去点，对于这个油耗我还是觉得比较省的，毕竟是1.8t的车子

由于行驶的公里数并不多，又是新车，可能还不是最终数据。目前的油耗大约在9-10之间。对于我经常开市区来说，还是可以接受的。

长时间行驶油耗10.4。自启动以来6.5~8.5之间，一格基本50公里。时高时低。

感觉有点高，比不过日系的省油，现在也是大部分时间在市区里开，要7-8毛一公里了，等有机会上高速再看看。

开始油耗有点高，现在已经很好了，也没有太多需要吐糟的地方，动力充足开着过瘾。

市区一般9个油左右，再开空调一般在11个油左右，高速上可以降到7个油。不算低但也不高，比较满意吧。

油耗有点高，不知道是不是因为新车的原因，等过了磨合期做了首保再看。

当时销售顾问给我说百公里7个多油，我还存在疑惑，不过买回家后亲自测了下百公里大概8个油很不错。

目前1000多公里，油耗偏高。随便起步就是40个油。目前最近300公里，平均油耗13了。过一段时间跑到9-10个油市区没问题，目前开空调油耗的确不低。跑高速110-120，油耗能控制在5.5左右没问题。

挺好的，刚也说了，过坑和坎，基本不会有太大的顿挫感，而且空间也舒适噪音控制：噪音这一块一般，但也还算不错，毕竟也就20来万的车，要求不能太高

舒适性杠杠的，试开的时候就觉得很舒服，很给力。车内都是真皮坐垫，柔软度很好，座位高度都是可调节的，比较人性化，后座宽度很大，躺下一个人都没有问题，有时候老妈累了就直接躺在后车座上了，也觉得很舒服。

舒适性不错，对座椅很满意，真皮座椅又大又舒服，感觉很享受，悬挂软硬适中，减震系统很好，没有颠簸感，过减速带的时候很柔和，不满意隔音方面，胎噪声音明显。

悬架偏舒适，对细小震动过滤很好，过减速带柔和，但车身跳动幅度略大空调：空调制冷效果特别好，三区分控，也试了一下制热，速度也特别快座椅舒适性：座椅适中，前排座椅加热，还有腰部支撑，主驾带座椅记忆，很有用，包裹性好噪音控制：发动机基本上听不到噪音，高速胎噪也很小，地盘隔音和发动机舱隔音德系车做的很好，比我叔新买的日系车CRV隔音好的不是一点半点

悬架相对日系车偏硬，路感清晰，但是也不是硬棒棒的那种感觉，有韧性，不过过减速带建议放慢速度

刚开始过减速带感觉很硬，可能是新车缘故，现在好多了。空调哇哇凉。

座椅舒适，空调响应迅速，制冷效果明显，风力十足，后排分区空调很实用，可以独立调节，坐在后排不怕吹不着空调。行驶过程隔音效果有点不理想，道路不平整，车子悬挂减震，很平稳过去，让人感觉很平和。本来想选择加装18寸大轮毂，加装需要等1个月，还是选择了现车，早买早享用。

自己选装了18寸轮毂，过减速带的时候还是有点震的，悬架略有点硬，胎噪有点大。空调：空调制冷效果挺好的，有时车上五个人，后排也不会感觉热。座椅舒适性：打孔真皮座椅舒适度很强，前排十二向电动调节，还有三档记忆模式，完全满足不同驾驶习惯使用。自己最喜欢下雨天，一个人坐在车里，边听歌边看雨，准备把车的音响换了。

车舒适性不错，过坑减速带的不会特别抖，车内静音也控制的不错，但还是稍微差那么一点。新车味道有点大，刚贴了膜不能开窗，很是臭啊。腰部支撑很是可以。空调：自动空调真心不错，前后分区控制，后排的自动空调真的提升了这车的性价比，当初就冲后排有没有自动空调分区控制筛选了雅阁君越等车。噪音控制：发动机行驶中噪音很小，但是启动的时候有一点柴油机的感觉，哒哒哒的声音，不知道为什么，是我磨合期高速上跑的太快了，导致发动机出了故障？

电动车窗，隔音效果，电动座椅等等都非常满意，过减速带也比较平稳，座椅包裹性好，特别是腰部支撑值得点赞，感觉非常舒适。开长途也不会感觉到累，都是座椅的功劳，而且隔音效果也很不错，听着音乐，开着车，感觉挺好。

舒适型不错，比我的途观和Polo不是好那么一点点雾霾天：春天没有雾霭天，我也不喜欢遇到！感觉很好！新车子，里面味道不是很重！空调：制热效果很好，相信大众制冷也不会让我失望！速度很快，制热！行驶舒适性：高速上很稳，没有太多的不舒服的地方！目前只开了高速和城市道路，满意9.5分噪音控制：高速胎噪吧！其余我一个没听见！因为我喜欢听歌，没有察觉到哪里有噪音座椅舒适性：御尊有真皮打孔座椅，老婆都说坐了舒服，那我还有啥可以说的呢！

车子悬挂还是比较硬的，不过好在座椅过滤的还算可以，座椅电动12向调节，还有腰托，侧面还有包裹的设计很不错哦！座椅加热特别要赞一下，一般把外套脱了开个2档就好了，感觉屁股和背部热乎乎的，特别的舒服！可惜预算有限，不然上再上个档次买个带座椅通风的就更爽了！

总体舒适程度还是很不错的。真皮座椅比较柔软，坐着很舒服。异味还可以接受，没有想象中大。空调性能很好，能快速的升温和降温。开车的感受十分舒适，道路稍微有点不平的地方基本可以过滤掉，对我们这种市区为主的人来说，已经足够啦。

隔音效果很好，噪音不大。行驶舒适性：柏油路音很静。水泥路胎噪音、路感很清脆。两个字“舒服”。空调：除霜、制热效果很棒！制冷只有等到夏天喽！

避震有点偏硬了，不像日系车那样舒适的感觉，小颠簸过滤的很轻松，大颠簸传递的比较明显。还有就是噪音有点偏大，尤其是风燥和胎噪。好在座椅的包裹性很棒，总体乘坐还是很舒服。

它的空间还有空调制冷等方面也做到了人性化，座椅的舒适性能也可以，底盘高通过率也高啊。

悬架还可以吧，不像老款那么生硬，但底盘调校不够好，过减速带有点发散。

挺舒服的，过弯过砍不会感觉很震，还行吧挺满意的

大众车的舒适性还是很高的，没什么可以挑剔的地方。隔音高，避震也不硬都还不错。

整体不错。上面已经说了。还是挺满意。座椅部分人会感觉偏硬，不过我喜欢。

想给五星，但是呢又觉得好像也不是太便宜，哈哈，不过毕竟是经典，总要出点血期待的配置：感觉轮毂不是特别好看，等改天有时间，要去换一下。

帕萨特的质量一直都很不错，口碑也很好，买来不亏，而且这辆车无论从外观还是动力油耗方面，都非常的和我心意，买东西不就是为了让自己舒心嘛，自己满意最好了，我觉得这款车很适合我，所以我觉得买的非常值。

我很喜欢帕萨特，我觉得各个方面都挺适合我的，上汽的车子真是越来越棒了，我推荐那些预算在二十多万的人，你们可以考虑看看这款车。

预算25万，结果最后全部弄下来差不多26万多标配配置：自动大灯，前后泊车雷达，车载大屏，上坡辅助，自动启停都很好用，胎压检查有点不合我意，没有轮胎气压显示，是被动轮胎气压监测。后挡太阳帘没用，自动驻车没多大用。选装配置：我的车是厂家选装18寸轮毂，原车的被儿子店给卖了，给我最后装的试驾车的期待的配置：自动泊车入位，自适应巡航，陡坡缓降功能，LED大灯，电动感应尾

性价比真心不高要性价比就选斯柯达了动力380比大众330还便宜大众我也没有信仰可能也是缘分吧机缘到了其实买车没买的时候觉得什么都得去比较下比配置比性能比价格等等很多因素困扰着决定，买了以后也就那么回事所以人的思维比实际超前太多，而且很多都是无用的纠结。

该有的都有了，对这款配置满意！性价比很高！领尊多的那几项配置也很好，无奈银子有限，御尊已完全够用了，实际证明决策正确！期待的配置：自适应巡航，一直是很期待有的配置，可惜都是顶配车型才有，不知可否改装？标配配置：实用配置：锁车大灯延迟关闭、锁车倒后镜自动折叠、倒车副驾驶位置倒后镜自动下翻选装配置：4S直接把轮胎换成235的了，18寸轮毂非常好看，上档次，加价2000元，可以接受！同时4S店赠送全车贴膜、四季坐垫、灭火器、香水、??掸子、钥匙保护套、钥匙扣等，不错哦！正好赶上4S店搞活动，还赠送了整理箱、抽奖抽到手抽筋～好几个炒锅??

性价比还是可以的，因为迈腾全新平台换代，帕萨特还是老平台，直接拿出诚意从价格上优惠。买了PASSAT车后还是比较满意的。目前4S店基本都是定制好的现车，按照销售的说法，最快能够1小时让车出库，给客户开走。感谢销售，给力服务，下单到提车上牌一个星期。期待大众能增加，一、后排遮阳帘，二、导航升级大屏幕，三、更新导航系统和市场接轨能和手机一样好用，四、升级音响，音响效果有点不符合身价。大众牌子在国人心中地位还是比较高的，相信大众已经变成一种信仰——大众神车。

性价比觉得还是不错的，自己买的时候赶上了团购，便宜了三万多。二十一万多的价格，该有的配置都有了，自动大灯，电动尾门，一键启动，导航倒影，电子手刹等，而且还保值。期待的配置：音响再好点就可以了，自己经常一个人开车，喜欢听歌，把音量调的比较高，一套好音响就更完美了。

预算25万，迈腾豪华款少了很多配置，例如倒车影像，对于我这个新手来说实在是一个缺陷。330御尊版自动大灯，自动雨刷，倒车影像什么都有，很不错，尤其是led尾灯。超帅的，反正自己喜欢就行了。期待的配置：期待led灯，和b8车内氛围灯，全景天窗，白色车内按键，红色太丑。选装配置：18寸轮毂，很霸气，颜值提升了十倍。就是要加2000块钱，不过值了。喜欢

个人感觉这款车的性价比高，御尊版的配置真的差不多该有的都有了，我自己装了一个行车记录仪就什么都有了，什么倒车雷达，倒车影像，感应雨刷，电动座椅，三区空调都是非常实用的功能。同样价位的迈腾，有一些就需要加钱安装，感觉就不爽。而且1.8T的比2.0T的肯定省油，该有的东西都有了，确实是一款相当不错的B级车。而且是大众牌的，也是大家都认可的品牌。再有就是后期保养，维修性价比也很高，家用的车考虑的方面可能要多一些。给性价比点赞。

20万出头30万以内性价比最高！主要是保值选装配置：加了18轮毂，胎噪大了点，油耗增加了，以后换的时候头疼！！！！期待的配置：LED大灯还有丹拿音响，做梦都想梦到！就是搞不到啊！苍天啊，大地啊！

性价比很高！车子优惠了2万8送贴膜脚垫。最后订车的时候还跟销售再要个挡泥板的，磨了半天都没有送，估计价格到底了。车子我很喜欢，性价比很高，车上该有的配置都有啦！都是很实用的功能，没有什么华而不实的东西！都是平时开车用的上的！赞一个

每个人买车都会遇到这个问题，总是会选性价比高的车来买。总体来说，这款帕萨特的性价比跟同级车比还是比较有说服力的。无论动力、配置，还是空间，在同级车里都算数一数二了。如果比较中意这款车，这方面完全不用顾虑。低配的宝马3系、奥迪A4，也要快30万的价格了，配置却比不上帕萨特。当然，如果你是出于品牌考虑，当然宝马奥迪更加高调一点。

心意的车型。

这个价位B级车中，家用车综合性最好的还是帕萨特了，现在价格优惠也比较大，低配20W之内就可以落地了。

帕萨特的性价比绝对很好的，基本的配置都有了，而且比较的好操控也充满了力量感，非常的适合我们的选择和需要。

说实话，超出我当初的预算好几万，但我依然认为很值，更不后悔。氙气大灯自动转向，还有弯道辅助照明，大大增加了过弯时视线盲区的可视度，盲点监测，胎压监测，并线辅助，驶出车位辅助，后视镜加热/自动折叠，座椅加热/通风，这些都很实用，自动驻车，发动机启停让你开出去逼格满满的。22万左右可以买到很多类型的中型车了，但绝对没有新帕这么高的配置。买330御尊，建议加2000换成235/45邓禄普的胎和18寸大轮毂，这一个胎网上都要卖1000--1200，还不算换轮毂的钱。

感觉还行，买都买了，似乎这个价位就这几个车选择，谈不上吃亏上当，也谈不上捡便宜，反正能接受吧。希望不要掉价太快了。

我本打算30万购车，想不到帕萨特御尊版上路还不到25万配置也很齐全。我也图德性车安全毕竟是家用啊！这款车性价比真是没话说，赞??一个

优惠3.4万性价比还不错。