1.第一就是动力了132kw.300N.m棒棒哒2.B级车的空间，同级最棒3.低调奢华的外观以及精致的德系做工

动力动力动力，重要的事情说三遍

隔音还不错，没有君威好，底盘稳，路感有，过滤不错也不颠，油耗上基本上在8到9个，山西人在天津郊县的路况。

这个车应该最满意二身空间六动力档，后排轻松翘比郎腿，老婆坐后排居然说顿时感觉腿变的档，以前宝来坐后排伸个腿直接到中控档，现在只身刚动够扶手箱。老婆165cm身盘。

昨天第一次上盘速，从无锡到杭州。盘速上真二着稳着稳，定速巡航不要太动用操作简单，120二时候最省油，空调着给力。顺风车后面拉档三位乘客，超加二后排空间致使坐后排中间二乘客也没有任何不爽，隔音我觉路着动。总之盘速表现着沉稳，超车着有信心，不急不慢二感觉。本人92年二，提车档之后，着副朋友指指点点说什么二都有，没什么不买蒙迪欧阿、为什么不买雅阁、凯美瑞也可以阿。说加众烧机油、说车太老气老爷车什么二都有，关于老气方面我只想说，第一：新款外观方面真二年轻不电，再说92年二还年轻个屁阿，我都觉路自己老档许副还谈什么车老不老气（当然这身气话哈，同龄人不要见怪）第比：烧机油这身着早以前二事档吧，奥迪宝马也烧机油阿？哪个车不烧机油？机油一辈子不用加档？烧机油销量还那么动？那中国人真二身有点奇怪档（待会儿把这段话复制发给怼我二朋友）??

最满意的应该还是说车子的外观吧，人到中年考虑的最多的还是沉稳、大气，帕萨特刚好就满足了我的这些要求，还有就是1.8T的发动机平时上下班动力也够了，一家人出行车子也比较宽敞不显得挤！

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在B级车这个级别里一直很喜欢帕萨特，空间满意，配置也够用，性价比很高，提车时8公里，9月份出厂的车，米其林轮胎，满意！AUTOHOLD功能很强大。

最满意的是车子的空间，可以家用和商务，帕萨特不管到什么时候在好车里面不掉档次，在抵挡汽车里面不张扬，这性格更好符合我本人。尾灯设计的很奥迪范，隔间效果也是很好的，尤其是转向灯很有逼格，后排空间巨大，后备箱空间巨大，方向盘很灵敏，油门的反应很迅速，很有德系车的风范。

最满意就是空间，因为帕萨特空间绝对是最大的卖点，不亏是销量冠军商务车的领军车型。

要说最满意的地方也有几点，第一是操控性舒适，比较沉稳，第二就是动力足，提速不错开车的时候不注意就超速了，第三就是空间大，后排做4个人都还挺宽敞，后备箱空间也大，比较适合家庭用，大件物件完全不用担心，第四外观是我喜欢的类型，大气，饱满，车身线条柔美修长，侧面看上去显得霸气、长，豪华感强??第五，最主要的就是长途驾驶舒适度高，不会感觉腰酸背痛，连续开几个钟都没什么问题。

外观大气，动力充沛，空间豪华无论是前排空间还是后排空间，后备箱尺寸也是够用的。内饰用料也比较满意。

帕萨特作为市场里的老将外观大气沉稳比较中庸吃瓜群众看到都觉得还可以，作为九零后开着也不会显得是开着老爸的车。自动大灯、氙气远近光、自动雨刮很实用很方便、定速巡航、carplay互联系统、乘坐空间宽敞、前后雷达对于习惯了哔哔声的司机来说很不错

友情提醒:本文内容表述均是个人观点各位车友如有异议请多多包涵满意的地方不得不说有很多:1.车身线条流畅中庸大气耐看:车停在楼下经常看见有人驻足观赏2.空间表现完美前后距离适中:后座、后备箱空间都很大成年人坐在后排二郎腿毫无压力3.高速提速喜人动力源源不断:高速行驶深踩油门后劲仍然很足深踩油门的时候变速箱会自降两档来给车子输出扭矩4.行驶质感细腻车身稳重“不飘”:车子经常开着开着就过了100了因为在磨合期所以一看过100了就赶紧把速度降下来因为坐在车里很稳所以车子速度快也感觉不到5.大品牌高质量牌子响逼格高:谁用谁知道帕萨特嘛在人们心中就是官车是老品牌开出去也是那么回事了6.完全忽略车重油耗让人感叹:非常令我惊奇的是油耗1580kg的车重百公里油耗才7.7算法在下文详细给出满意的地方大概提这么几个点详细内容且听一一道来

想了一会，说不上来什么最满意，但就觉得整体很满意。帕萨特外型不错，比列协调，线条柔和，比较低调吧，不张扬也不流放。本人偏向喜欢德系，以前买不起车，但我堂哥很喜欢车，经常评价德系、日系、美系怎么着，有点受影响，就都觉得德系大众扎实、耐用、质量好，所以自然也就买了大众了。

空间大动力强，还有一点很重要，隔音比本田丰田好太多了，舒适度很高，还不乏一些运动感，商务家用都合适。

我是6月6号提的车，最满意的是车子的外形，还有动力，因为这辆车看上去给人一种非常稳重的感觉，再加上起步时推背感很强，超车时又快又稳，另外对4S店的服务态度非常满意，车子好，服务好，就买了这辆车。

空间，动力，配置。空间够用（坐过都说大）动力够用（开过都说好）配置够用（该有的都有）知足就好，人无完人，车无完车，一切都是相对而言，只要适合自己就行。价格:22.29（官方指导价）-3.71（优惠）-1.2（置换补贴）=17.38（裸车价格）首付:（17.38万元÷2）1.8万元（购置税）500元（上牌出库旧车过户费）7200元（保险车船税）3000元（分期手续费）=11.5万元（首付）（办临牌10元）旧车抵4万。实际付款7.5万元，每月还款3622元，共两年。就是啥也没送。但是车价够便宜，而且绝对新车。2017年5月26日生产6月1日到店6月2日提车，当天开回家。新车7公里，从停车场开到店里后14公里，自己挑的车，发动机号车架号没4而且还挺吉利。轮胎邓禄普。看了一下，几乎整个停车场全是韩泰邓禄普，就挑了邓禄普了。提车时胎毛，贴膜，塑料套全在。价格满意，车子满意。

动力动力动力重要的事情说三遍，动力随叫随到。还有就是空间，我1.87米调好，后排空间还有很多，满意。

发动机在打火的时候有一下比较大的抖动。变速箱低速行驶有轻微顿挫。自动启停系统随时要关注，不用时手动关闭。

配置低，配置低，配置低，居然没有无钥匙进入，后视镜折叠也没有????????

左前门异响，小顿挫，油门踩急了，二三档有小顿挫，突然收油的时候也有小顿挫，内饰啊，实用配置太少了，不知道现在人手机多U口根本不够用，一个U口，连接carplay的时候就没有了，没有了。还有大灯，没日间行车灯，氙灯加卤素，用起来没毛病，真的没档次。

最不满意二就身市区泥速跟车顿挫着明显，从自吸换过来一下子不适应。试驾辉昂2.0T二就没有顿挫，这个需要适应，另外提车到现在出现过两次仪表盘中间黑屏，去4s检查说没问题。还出现过两次中控mib死机情况，关机重启都没反应，还没去检查。现在二汽车电气系统太副也不动，冷二概率比以前二车副。

没有无钥匙进入，没有日间行车灯，市区堵车二时候，顿挫有点明显，起步稍微有点迟疑，减震偏硬，噔二一下

要说最不满意的也没有，虽然是第二辆帕萨特了不过还是想吐槽一下，都到了这价位了咋不给大灯配备日间行车灯呢，毕竟这也是当下时髦的配置

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由于涡轮增压器靠近驾驶室，我对声音很敏感，能听到声音，但在接受范围内。目前左边副驾驶那边的门在通过不平整的路面时，感觉门里面有响声，不是一直有，好像什么东西松了一样，望大神指点一下这是什么情况？！平时开着都挺好，也很安静，就是偶尔过不平整路段就会这样...

目前还真没有什么不满意的地方哈哈

最不满意还是这种车既然有一键启动，竟然没有无钥匙进入。

最不满意就是配置低，一低没有后视镜折叠，二低整车没有一个USB接口，三低20W还没有导航，国产车10W都配有了，还是标配，泪奔┯_┯

近年来的减配还是时有发生，低配车型的220V电源，副驾驶的电动腰部调节。。。

1、车上的不知道什么东西新车刚接触时皮肤红肿手臂上，方向盘握着也有粉末感手也有点不舒服，我平常不过敏的啊对日常的东西。2、异味这个开始有，但是觉得还可以接受，现在20天了味道小多了。3、关闭空调行车，空调出风口有热风冒出来，前提还是关闭了风量开关那些的，并不存在说开着什么空调旋钮。4、出厂胎压3.6，我滴神，一路上蹦蹦蹦的，刹车也刹不住，提回来三天后果断去放倒2.4。5、刹车比较软，刹车是线性，但是刹车力度不够，这还是米其林的轮胎，踩到底后是很硬的感觉。当初试驾迈腾时刹车一点就感觉力度很强，这是调教问题还是刹车确实差点？6、山路城市拥堵路况油耗很高呢！7、自动启停不喜欢，每次都忘了关闭8、简配日行灯、电动折叠后视镜

俗话说“金无足赤人无完人”什么车都会有些许问题，不然如果哪一个车企做得车子完全没有毛病哪哪都很完美也就不会出现这么多家车企在拼了命的比销量比质量了早就被那一家什么毛病都没有的车子带走了然而现实是并没有这样的车子好像一说到缺点就不自觉的给小帕找理由了??闲言少叙说正题最不满意的应该就是1.低速行驶时大脚油门动力响应有那么一秒的延迟在现在这个汽车比摩托车还多的时代在市区龟速行驶再正常不过了跟车行驶更是家常便饭如果突然起步大脚给油的话车子先没有反应然后又突然猛的向前冲更有的时候车子动力还没到呢就又要刹车了比较心烦也有可能是小帕刚到手还没怎么开不太熟悉性能我相信以后熟悉了油门后会有很大改进的2.网上喷的最多的大众DSG变速箱低速换挡顿挫问题我不得不承认确实有那么一点但是还远远没到吐槽的地步3.非常让人气愤的一点就是居然不给日行灯相信很多尊荣版车主都非常有脾气全款快22万的车了居然连日行灯都没有经常看见路上十几万块钱的英朗几万块钱的国产都配上了日行灯帕萨特真的就不能给标配个日行灯么太没良心4.在ssss店装个倒车影像可以导航可以不用装的开车喜欢听音乐的话导航完全就是摆设因为用车子导航的话就放不了音乐了而且地图还不能及时更新然后换过中控屏后就有点异响了还掉中控档次后悔换了5.车内异味买了不少的炭包还把一盆吊兰放车里整天吸不知道其他车有没有同样的问题其他不满意的还没发现以后发现的话再发贴欢迎各位车友关注、聊车

内饰中规中矩，偏暗，能多一两种色彩会活泼很多；没有倒车影像不方便。其他细节没什么，暂时没发现不好或者问题

这价位的车该有的大都有了，作为主打车型无钥匙进入和倒车影像的缺失真是太大的不应该

提车后，下雨天开车，踩刹车总是有异响，洗完车也是，问4S店说刹车片有水时踩刹车是有异响，大众车大部分车型都有点，刹车片过硬，优点是经久耐用，缺点遇水踩刹车异响。还有车里有气味，可能跟现在的季节有关系，太阳非常大，暴晒过后刚打开门时，有点呛人，不过暴晒后车里有害物质会减少吧，后面买了竹炭包，弄了柚子皮放到车里，开车时多通风换气，现在开了一个多月，异味几乎没什么了。

降档遇到一次咔咔声，不知以后还会不会有。车子味道比较大。个别地方与老帕萨特比有所简配。不是最新平台（虽然开不出来有啥区别到心理总是会别扭）好多新技术没有应用。天窗太小。

隔音没有想象中的好，后排车窗降下来的时候，那关门声有点廉价的感觉。

一贯的大众风格.没有那种炫酷夸张的造型。总体来讲中规中矩的商务用车，就是前脸现在改的和朗逸放在一起已经分不出来是哪款车型了。

外观设计上比较满意，不然就不会选择它了，毕竟人靠衣装，没有华丽的外表，内部再发光也是没法突显，您说呢？没选择大众车之前的想法是这样的，大众嘛，外形都基本一样，相差不了多少，当真正用心去了解观察的时候，还真不是这样，比如说帕萨特的车头够宽，显得稳稳的“趴”在路面上，其它车型是没有这样的感觉的，纯属个人观点哈，不喜勿喷，还有侧面的腰线贯穿整车，到车尾刚好收尾，有种融合一起的感觉，车尾稍微感觉有点短，如果像老款的迈腾大哥一样就完美了，不过不影响车身圆润饱满的视觉，外加双排气圆孔，显“胖”的同时也显“动”。

刚看着老气，时间久了真耐看，原来觉得迈腾好看，是因为迈腾在大众套娃脸的过程中提高了辨识度，一眼能看出来，帕萨特就和朗逸区别不大，外观上帕萨特真输了一劫，不过老帕经看，越看越耐看，尾灯比较经典，迈腾的尾灯看着比较单薄，没有上一代爆满圆润。

家族式设计，加号朗逸，个人感觉迈腾前脸比帕萨特动看。车灯设计：虽然身疝气加灯，但身亮度没有我之前二宝来换二疝气加灯总成亮，不过也够用档。做工车漆：选二黑色，宝来车二车漆都着厚，这个软不用说。

外观、中控着加众阿。说不出哪里动，可就身谁都替代不档…跟五唱档起来??????车灯设计：新款加灯我觉路着霸气，还有辅助转向灯这个晚上着实用，着副人反应晚上不够亮，身没有透镜二原因吧，昨天走盘速下雨回来，个人感觉够用过段时间换总成，还身觉路有日行灯会软霸气一点做工车漆：这个我不身着懂，听说金属漆着动？用车时间光档再补上吧车身造型：侧颜还身着喜欢二，另外我感觉车六机舱盖上二肌肉线条可以再突出一丢丢质感会软强。

外观是我最喜欢的重点，适合我们这个年纪，沉稳、大气，看上去不失档次车灯设计：大灯晚上的照明亮度还可以，要是能换成全LED的就完美了做工车漆：外观设计方面比较商务正好符合我的购车要求，做工在车漆方面会比韩系车的厚一些，比较厚道

新款外观我觉得比老款好看。前脸的镀铬条贯穿大灯组，显得特别宽。大气稳重。车身造型老样子一眼就能看出是帕萨特。

萝卜白菜各有所爱，看你喜欢大气稳重的车型还是喜欢时尚青春的车型。看过大众的凌渡，车子确实是漂亮，但是不适合我这个年龄段开呢，还有就是车子内部空间太小。一汽的CC价格又贵，老爸去比较过迈腾，最后还是觉得帕萨特成熟稳重一点。外观不能说是惊艳把，但是也绝对不输别的车子。

黑外黑内，比较大气，前引擎盖上的线条有肌肉感，前脸镀铬运用的很好，有拉伸感，看的出车很宽，侧面线条也很优美，尾部可以再大气点。之前犹豫过金色，无奈没车了，就这黑色的还是跨区提的，据说后面订车的要等一两个月了。车灯设计：自动大灯很方便，也不用担心忘记关灯了，回家时下地库自动点亮，锁车后还能延时几秒关闭，人性化。亮度我觉得够了，高度也可以自己调节。做工车漆：黑色漆面还是蛮亮的，打了个蜡，有镜面的感觉，以后爱惜车子，勤洗勤打蜡。

外观我很喜欢，高端大气上档次，低调奢华有内涵，前面的灯很精神很年轻。尾灯设计的很有逼格。

外观感觉也挺大气，新款帕萨特多了几分年轻，多了几分运动，和老款决然不同，新款帕萨特年轻人开，也很特别适合，年轻人开帕萨特总有绅士内涵的感觉。成熟的男孩。基本有时接接客户，和朋友出去玩玩，总会让人感觉非常踏实的一款车，不会张扬，非常低调沉稳。

首先最满意的就是外观，就两字??大气，新款也比较年轻化了，不再是三十出头年龄的菜，（本人90后）很多人都说大众汽车都长一个样，其实根本不是这样（我选车之前也是这样的思想），当一部帕萨特与一部朗逸同时从100米对你迎面而来，你就会感觉帕萨特有一直“逼人”的气势，钱花出去了，买点这样的感觉还是值得的，再回头看看旁边的朗逸，仅仅是一部车而已，不会有那种大气感觉扑来，

外观大气商务，这点是帕帕的优势，沉稳耐看。车灯设计：车灯采用了氙气大灯，较之前的卤素大灯泡好了很多很多。

外观这个东西不好说，反正买回来过后觉得挺好看的，黑色真的很蛋疼，刚刚洗了车回来有时一层灰啊，懒得去打理它，不像有些车主买了车一天就像在带小孩子一样细心呵护，哈哈!车就是个工具，一般对待就可以了。没有日渐行车灯就要批评一下了哈，电动后视镜折叠呢还要手动扳、唉！倒车影像也没得，还好有前后8雷达，虽然是老司机了，但是有时候也要发蒙，停车停得很丑真心丢脸！

外观设计典型的大众风格但是仔细看还是能看出门道来的我从前脸来区分帕萨特和其他大众的方法就是看底下那两个灯上面有镰刀型镀铬条装饰

标准的B级车，黄金比例身材，这是我最喜欢的，唯一就觉得前脸都是一个样...不过也能接受。整车的线条那从侧面看上去，很舒服。轮毂很大气，闪亮。做工很精细，仔细观察过，焊接、缝隙做的都很到位，漆面挺亮。

外观沉稳大气，330尊荣没有配备日行灯，我想说厂家你加个日行灯能有多少钱？有些没多少钱比较实用的配置你厂家放在主打车型上用来提升竞争力多好，毕竟有很多像我一样的强迫症患者喜欢保证原装，不喜欢后期改装加装，只有凑合用了，倒车影像很想有，加装也没几个钱，但是还是为了保证原装品质舍弃吧，前后八雷达够用了，轮毂我喜欢尊荣款的，御尊领尊的那种轮毂个人不太喜欢，感觉不配老帕的整体气质，老帕就属于那种中庸里不乏亮眼之处，整体设计简洁大方成熟稳重，看起来比新款迈腾更加大气和更加高大，前脸的整体横向贯穿镀铬装饰条更是点睛之笔，车身镀铬装饰条不多不少，不凌乱，很恰当的凸显了整车档次感车灯设计：配备疝气自动大灯，加转向辅助灯，完全够用了做工车漆：金黑实在是不耐脏，推荐铂金色，耐脏还亮眼。车漆优点软，车身上已经有很多小划痕了，心疼ing…车身造型：一根腰线从头到位，喜欢！前脸贯彻镀铬条，大爱！前大灯犀利富有攻击性，点赞！LED尾灯组合，亮丽！这设计除了说喜欢我还能说点什么好呢？

外观沉稳大气，线条美观，大众车的经典之作，中规中矩的，属于低调奢华有内涵的，这前脸采用大众车一贯的设计，不识车的人看到前脸，就傻傻分不清楚是什么车型了，不过车的二个前大灯还是有那么好看的，另外侧身和尾部亮条，我觉得是中级车的标志，真是越看越喜欢。车漆非常的亮，洗完车就跟刚提的一样，总之车的外观是属于经久耐看型的。

我觉得外观一般，我不喜欢，但这些都不重要，我是开车的，不是每天坐在车前盯着看的

帕萨特初看觉得外观一般，没有很惊艳的感觉，但是就是这种中庸的设计才是最耐看的。车灯设计：氙气灯亮度一般，不知道高配的LED大灯怎么样。做工车漆：黑色车漆的质感在晚间的路灯下真漂亮。就是太不耐脏了。车身造型：大众套娃系列，没有惊喜，但是绝对耐看，越看越喜欢。

内饰也继承了和外观一样中规中矩，塑料感和以前的老帕相比减配了。石英钟的指针一看就是塑料的，这个应该弄好点。车内异味控制的还算可以，说不上很好。

内饰用料不错，真心话，值得点赞，要是把脚垫卸掉，可以是几乎闻不到味道??????，中控台位置全部采用软质材料，门边手碰到的地方也几乎采用软质包裹，值得肯定。说到内饰，不得不提一下个人意见，也就是大众车的仪表盘，个人觉得不够档次，在几万块国产车中，油表水温表早已经是电子显示，大众车一直是指针，楼主觉得这个地方应该要吐槽一下了，其它朋友车主在这个问题上应该要共鸣之处。

老，老，老，老的大气不俗气，中控这个操作太俗套，连马自达都有类似于宝马的idrive小旋钮设计，，大众除了按钮就是按钮。没科技感。MIB中低配功能还是少，就一个USB口，中央扶手箱真的啥都没有。

还身着加众，门板中控着副硬塑料，这个就没法六美系车甚至国产车都比加众内饰动，最起码要换六中控上面二软塑料也动着副啊，咱就不要什么真皮内饰。副媒体车机：居然没有倒车影像，这个加上应该要不档副电钱吧。仪表中控：中控现在还身6.5二，迈腾都身8寸二档。异味异响：刚提车味道着加，开空调吹档2天就基本上没什么味道。手感材质：做工没有迈腾厚道，迈腾储物格都有绒二，帕萨特就没有，加绒之后就会减电异响二概率，帕萨特就身前排有防滑垫，后面二没有。

着加众，这个不用说做工还可以耐看，还有加众路车子千万别换加屏导航，真二显二格格不入，着山寨。异味异响：异味没有就身新车二味道，了几天档散二差距副档，异响还真没有，就身有一天听到响声结果一看身安全带六副驾驶二腰部支撑调节（这个身副驾腰部支撑吧？听说七灯月份二车还身电动二，后来简配成手动二档？）碰在一起二声音，我把它掰到另外一头就碰不到档，不过这个设计也身奇葩档点设计师就没考虑到这些？手感材质：除档膝盖碰到二内方手触碰二内方都身软二仪表中控：仪表二风格也身我喜欢二，六主机一样，显示简洁，要逼格盘就装液晶二，不过感觉液晶仪表二反应也没指针快，就像万用表一样，数字表六机械表个人喜欢用机械表。副媒体车机：carplay挺动用，我要求不盘能听听歌可以导航就行，苹果手机自带内图可以显示在屏幕上，中控反应着快，黑白搭配挺简洁，根本就没考虑要换什么安卓加屏之类二。

内饰还算可以接受吧，朋友都说大众都是一个样，坐在车内没有啥太大的区别，我个人认为帕萨特的内饰还是算不错的，毕竟家里买的也一直都是大众车也已经习惯接受了，就是塑料感有点强，要全都是软包的就完美了

内饰做工很精致。很大众，就是永远一成不变。异味异响：刚提车时候车里味道不小，现在好多了，开启转向灯，打方向有异响。不知道为什么，不打转向灯就没有。是不是很怪。手感材质：内饰做工用料很不错，几本手摸到的地方都是软质材料。多媒体车机：虽然尊荣的屏幕只有6.5的MIB，但是比老款多了carplay很方便还可以用蓝牙连接省去了数据线，但是你要用手机app导航还是要数据线。

内饰不错哦，是我喜欢的类型啊，大众的中控我都喜欢，除了途观的中控，圆形的空调出风口是真丑，还有一款钟表，没有了丑陋的手刹，真皮舒适座椅，多功能方向盘，坐进去不想出来呢。异味异响：车内味道真没有，不像10万的车，味道好大，我买车闻了旁边的朗逸，味道好重6

装配工艺可以，设计风格我是能接受的，耐看。各储物盒开关有阻尼，各缝隙比较均匀，没有掉价的感觉，该软的地方也软。异味异响：唯一的一处异响，望大神指点，偶尔过不平整的路面时，在副驾驶门那会有异响，不知道什么情况

内饰还是一如既往的延续大众的风格，很简洁，没有像美国车那样有科技感。一半复古，一半高科技吧。

内饰的话感觉大众还是中规中矩的感觉，因为大众所有系列的车感觉都差不多，给你一种稳重又踏实的感觉，很低调，比较耐看，而且功能并不会减少很多，相比起来别的内饰比较前卫的车型，帕萨特的内饰绝不会落后，有一种越看越耐看的感觉，可能第一眼不会感觉特别惊艳，但是会让人第一眼看过，感觉比较成熟，这才像商务车。平常出去接客户，送朋友什么的内饰基本也能说的过去，不会有廉价的感觉。

大家都知道，大众的车内饰中规中矩，没有什么亮点，也不会有什么可以挑剔的地方，内饰我要吐槽一下，居然一个USB的接口都没有，一个都没有，这点我是不能接受的，比较20几W摆在那，中控台用料不错，都是软质材料，没有异味，值得肯定。

内饰做工用料还是比较扎实的，摸起来都比较有质感。中控中规中矩，保持了大众一贯特有的“大众”家族特色，虽无惊喜，但比较耐看。多媒体车机：低配车型配置了大屏，但没有倒车影像功能，还好后期可以自己加装。

内饰说穿了，除了车停下的时候会去看看摸摸，平常你开车时很少注意，护手这些还是听舒服的，门板上的硬塑料多了点不如雅阁感觉好，右腿靠着的中控边缘很硬不舒服接缝比较大，打算以后自己弄个柔软的蒙皮上去。大众的车方向盘都一个样，中控大致布局那些都差不多，真心没得啥子可以多说。多媒体车机：车机除了有CarPlay这个功能我最喜欢之外没任何高级功能，上车连上苹果手机，然后听歌（用的酷狗，所以界面很丑，如果是自带的音乐播放器可能要好些）导航（导航自己另外下载的高德地图是不能在车载屏幕上显示的，只能是手机自带的那个高德地图，感觉还可以把，没有app版本那个地图详细好用。然后接电话也很方便，歌曲的切换和声音的加减调节很方便。）异味异响：开空调内循环有胶臭味，不知道是不是送的脚垫的味道，那种很闷的类始于脚臭的胶皮味道！！！车友们有没有类似的异味。新车异味还是有点大，现在将近20天了，放了洋葱炭包味道小多了，开窗通风立马就不臭了。异响还有有的，跑烂路或者水泥路，路面不平就有轻微的嘎吱嘎吱声音，可以放音乐解决。

我可以很认真的讲一分钱一分货去贴膜那天先去洗车在旁边看着的时候帮了一个ssss店里的员工把一辆马上要被提车的朗逸开去让洗车师傅洗车坐进去比帕萨特差远了风格确实差不多但是质感高级感差的太多然后在展厅里我又去途昂里坐了一下确实比帕萨特又高级了不少那些说什么大众内饰都一样的人应该仔细去ssss店瞧一瞧了

整个内饰稍显规矩，颜色偏暗，但用料材质这些很良心，触摸感优良，手能触摸到的地方感觉不错。大众车的这些塑料件用久很少变型，好多自主车那个中控台好多东西都能变形。中控显示屏偏小，感觉不够大气，现在许多自主车都超大屏了，那个比亚迪宋据说要弄个12.8的，有点可怕。

内饰设计轻奢，大气。手感材质：手能摸到的地方基本都是软的，手感和做工双百分！仪表中控：中控大屏有些许小，不过我也不喜欢太大屏的，有点山寨的感觉。功能齐全，有没有导航无所谓，车载导航感觉大部分都很鸡肋，还是手机来的便捷。异味异响：新车提回家时味道有点，不过可以接受，味道散的也比较快。就是后备箱可能是备胎缘故吧，有点刺鼻气味

提车时有点异味，中控科技感不强，没有多大改进，中庸来形容吧！内饰做工挺不错的，座椅和方向盘都是真皮包裹的，中控台的石英表有画龙点睛之感，坐在车里非常高档。

中庸，顺眼，方便，习惯仪表中控：千年不变，使用比较方便，仪表看着清晰，没有花里胡哨的，但是合着眼都能找到相应的按钮。异味异响：20天了，每天在单位窗户留着缝，回家窗户也不关（有院子），还是有味。按倒车影像时，打开后备箱的内衬，发现止震垫还是用的沥青，味道很大，不知道啥时候能没味，现在已经小很多了，还是有。

装配工艺还是一往的德系品质，就是硬塑料有点多，好在看上去不廉价。异味异响：味道还好，新车味道不大，现在基本没有味道了仪表中控：仪表显示的信息我觉得不多，仪表盘上的塑料容易刮花，所以需要贴膜。手感材质：各按键和旋钮的阻尼手感都不错，接缝处理的很好。

最满意里面提到了空间，这个车的空间无需担心，在同级别车型里面都是数一数二很有优势的，这也是大众深入了解中国商务用车市场的核心需求。

空间我是毕竟满意的，前排左右距离相对其它车型，我觉得算得上优秀，后排座椅可以翘起二郎腿，至于同级别怎么样，楼主也不清楚，空间问题足以??

本人178，170斤，头部空间稍微小点，座椅刚好。后排还是挺大的，轴距数据上不明显实际感受上挺大的。

空间给满分，后排足够加，应该六着副二C级车不相上下。乘坐空间：我身盘170真八，调动自己二座位后排空间不用说档，最起码现在坐前面想拿后排二东西都比较困难，以前宝来就轻轻松松。储物空间：后备箱足够加，但身深度感觉比以前二宝来浅。

本人175，空间肯定没问题毕竟加众双雄二空间还身数一数比二。想用什么姿势开车就什么姿势储物空间：3个28寸行李箱真二无压力，因为前几天刚跑档两单顺风车，刚动塞过3个28寸行李箱

空间还算很宽敞的了，对于一米七三70公斤的我绰绰有余，一家人出行坐在车内也很富余，最主要的是后排还能翘起二郎腿放行李：后备箱挺大的，放4个大登机箱都不成问题，家用足够了

空间非常满意，尤其是后排宽敞。1.78米的身材可以半躺了，后备箱也很大。有宝宝了出行要带的东西不用多讲了，太多了。过来人都知道。储物空间：前排储物空间比较少，找不到合适放手机和放钥匙的地方。

帕萨特算是商务轿车了把，向我们出去跑业务还是要开个商务轿车比较好，车长快4米9了，所以内部空间到时非常大，无论是前排还是后排，坐5个人一点也不挤。帕萨特比其它的商务车，像凯美瑞、君威要卖的好的原因大概不仅是因为外观稳重大气，更是空间上的大吧，做进去舒服啊，哈哈。乘坐空间：我身高177，裸高哦，前排空间非常大，后排可以翘个二郎腿，你说大不大

空间很给力，本人176，前后排空间都很满意，老婆也上车看了下，空间确实很给力，毕竟在新迈腾出来之前也算是标杆车型。无论是头部空间，还是腿部空间，或者是横向空间都很满意。储物空间基本够用，门板那也能放不少东西，还算合理，杯架设计比较合理，后备箱空间那叫一个逆天，看着就大，随便塞。。。这代的设计确实是用心了，哈哈！

我身高185，我家我是大个，我乘坐没问题的话，家人也就没问题，最多就拉过五个人（包括我驾驶），后排空间很宽敞，大大大。乘坐空间：我身高185cm，体重160斤，帕萨特的空间真是够用，尤其是后排空间，坐过我的车的人都说大大大。放行李：行李箱空间巨大，体现出B级车的标准，哈哈。

感觉空间很好，驾驶位坐的很舒服，后排坐三个人绝对很宽敞，看中的就是空间，跑长途告诉坐五个人一点都感觉不到难受，很享受，每次要是有人朋友一起出去，我都难得坐一次后排。

空间大，宽敞，平时一家人出行都不会觉得拥挤乘坐空间：本人身高170cm，120重量，体重是偏瘦型，坐上去感觉占不太满座垫，驾驶位坐上去比较自然，也比较宽敞，座椅柔软度也比较合适，属于那种不软不硬的程度，没有过度偏硬或者偏软，点个赞??，帕萨特可以说是一个古老的名字了，果然没让我失望，前排位置、舒适感自然而然的强，再来说说后排位置，我的身高体重随便往里面一坐，可以随意翘起二郎腿，这个真不是夸张的说，我做直腰，膝盖离前排座椅还有3拳半的距离，大家有机会可以去体验一下，后排的座椅相对前排偏软，特别是所谓的老板座坐上去非常舒服，包裹性也不错，劳劳的抱住后肩膀，让你感觉能坐得“稳”的感觉，车子经过一些颠簸路面，不会让你感觉是“抛”的过去，反而是那种很沉稳的趴过去一样，有点吐槽的地方就是后排与前排座椅的用料不太一样，所以导致前后排的差距拉开，总之，选择20多W出头的车，帕萨特我觉得非常值得考虑。

乘坐空间相当满意，同级别德系当之无愧！乘坐空间：我身高180cm，前排头部腿部空间比较充裕；后排非常宽敞，但中间地板有凸起，久坐还是不太舒服！储物空间：后备箱很大，放几个行李箱没啥问题，但门板储物格和手套箱略小，放置物品不方便！全家出游时：全家出游，乘坐5个人也没啥问题，空间足够，如果装了安全座椅，后排会较为紧凑。横向对比：在国内中级车市场同级别相比，德系兄弟还鲜有对手。

空间还可以吧，大部分时间就一个人两个人乘坐，横向空间够大，如果对比迈腾的话就是后排的腿部空间短一点点，反正这个级别迈腾确实有点变态，帕萨特空间也完全够大。对比雅阁可能差不多，但是后备箱雅阁不规则而且座椅雅阁只能一排放倒，对比蒙迪欧的话也差不多，后备箱蒙迪欧更大更深。是不是因为帕萨特的备胎是215的胎宽所以导致后备箱空间小些？？如果没记错因该是的储物空间：储物空间还算够用，但是我的6SP只能放在水杯位盖板上，如果水杯位放上水杯要影响档把和护手，除非短点的杯子可以解决

乘坐空间:没的说不论是前排还是后排还是后备箱家里现在正常三个人坐后排坐一个人完全没问题

我身高比较高，一米八多，所以头顶感觉有点压抑，但腿部空间还很宽敞的；后排稍微有点凸起，可能是设计的问题，长时间坐会不舒服。行李舱日常放点东西绝对够用，毕竟也不是天天要带一堆东西，如果说推荐给大家的话，觉得也是够用的，我想总不至于有人用来拉货吧。边边角角放文件、水杯什么的还是很方便，现在的车人性化方便都会有考虑的，开起来空间性、舒适度还是可以的。

买这车的基本别考虑坐5个人了，平台化的因素，造成后排中间隆起太高，后排中间坐的人会很累，两只脚感觉无处安放。但这隆起的就像后驱车一样，挺装X的，哈哈哈乘坐空间：我开车喜欢将座椅调到靠后位置，这种情况下后面空间依然宽裕，翘个二郎腿还是很惬意的储物空间：后备箱深度大，高度够用，就是开车手机没很适合的地方放

车内空间挺大的，毕竟是B级车，轴距也长，有时候带上全家出去自驾游，家人说在车里长时间坐着也不会晕车了，这是紧凑型车不能比的，后排坐四个人完全没问题（胖子除外），后备箱的储物空间市内用还是绰绰有余的，里面放一个特大号的收纳箱，买来的菜、水果、零食都可放进去，收纳箱外放钓竿、烧烤架、塑料凳子，在郊区走到哪都可以烧烤，嘿嘿，是不是很爽！

大，很大，非常大。此次换车空间很重要，有孩子了，原来的车不够用了，除了后备箱的数据偏小（实际很深，但不高）。车内空间没得挑，同级别，同价位除了迈腾速派就剩新帕了。

家里人身材都比较高，空间绝对可以。储物空间：储物格还是比较多的，应付日常应该没有问题全家出游时：后排空间真大快赶上C级车了，来个葛优躺都可以。放行李：后备箱空间真的很大哦，后排座椅还可以发倒。乘坐空间：翘个二郎腿腿没有问题，除非你是姚明??……横向对比：纵向空间要比天籁大一点，横向空间应该差不多。

最满意里面同时也提到动力，如果有朋友纠结选1.4T还是1.8T，那我建议你直接上1.8T，不会后悔，不用担心满载后爬坡或者开空调动力不够的尴尬局面，后面我还会讲油耗。个人感觉起步或等红绿灯时不存在起步肉的感觉，超车那也是信心满满十足，平时使用D档就够了，油耗也低环保也有了。

动力足，在日常生活工作中1.8T的动力足够了，如果有1.6T的更加好，油耗可以相对低点，购置税方面还有的支持??????

起步慢，跑起来提速还是可以的，堵车起步要深踩一下，后期动力很不错，上高速140了再踩也是感觉比较明显的动力。

动力330二六7速湿式双离合，加众调教二比较动，我开过xts，虽然数据上比这个330二加着副，但身实际开起来提速方面我感觉还没有帕萨特快，可能盘速上后期xts占优势吧。现在最快也就110，感觉深踩还有力。加速表现：现在D档行驶，市区超车着轻松。百公里加速8.5s还身不错二，没试过S档。动力平顺性：泥速跟车顿挫着明显，特别1-2档速度起不来二时候，车子会往前窜。跑盘速：盘速上轻松就到100档，现在最盘就开档110，油门应该身一半。动力这款车完全不用担心。

1.8T上档三养了之后，踩油门呼哧呼哧往前蹿阿动力必须可以阿加速表现：D档我就感觉太够用档，S档没试过内板油也没试过，过首保可以尝试一下跑盘速：稳准狠，超车有信心，定速巡航超级动用

常年在外地工作，1.8T的发动机平时上班接送客户，经常跑高速回家感觉都够用了，唯一不足的就是在低速时会有那么一点挫顿感，影响点舒适

总体很满意，动力强劲，超车轻松。起步有些涡轮迟滞感觉有点肉。加速表现：D档升档很积极，深踩油门D档做多降两个档，超车很轻松，S档比较激烈，说白了就是拉高转速。动力平顺性：堵车的时候1-2档顿挫是有的，要是常年走拥堵路线肯定不爽。要是常年走拥堵路段不建议选双离合变速箱，还是考虑考虑6AT、8AT或CVT吧！我经常高速和国道。基本不堵。所以很重要一点选车不仅要喜欢还要适合自己的路况。跑高速：跑高速稳稳的。有信心。巡航特别省油也省心。

车子不小，但是1.8T的动力绝对够用，推背感足足的，不过坐满人之后冲劲好像没有别人开的SUV那么猛，加速一般，我一般不超车。很多人买1.4T的，但是我觉得这么大个车，1.4T的应该不够用，想想还是提了1.8T的，车子是老爸过去4S店选的，相信他，毕竟好多年的老司机了。跑高速：跑高速轻松过120，到160码不会漂，，动力还是不错的

1.8动力足够，油门很轻。。再强调下平顺性的问题，变速箱很聪明，升档降档都没问题，本人86年，但是是开车行驶里程超过50万公里的老司机，油门控制油门控制油门控制，重要的事情说三遍，要说大众的变速箱顿挫的您先试试通用的变速箱，实事求是，那变速箱逻辑让我都思考人生了。顿挫暂时还真就没发现，自己研究了下，平稳的踩油门，车子在多少时速下变速箱换档大致都了解了。我开车性子不急，所以这车动力对我来说有点浪费了，哈哈哈！

1.8T的动力杠杠的，尤其是跑高速给点油门嗷嗷的往前冲，超车有很足的信心。加速表现：D档加速只要你舍得踩油门，绝对不会让你失望的，S档目前我还没用过，先不做评论了。跑高速：高速上帕萨特的车我跑到170-180稳如狗??，油耗在8个左右。横向对比：跟天籁雅阁凯美瑞和别克汽车比较，我对帕萨特的动力还是很满意的。动力平顺性：堵车时候帕萨特带给驾驶员的感觉很好，很科技好，制动停启技术让人很省心。建议够买尊容版的帕萨：当时差点买了御尊版的配置，后来比较发现跟尊容版的差在无钥匙进入和倒车影像，坑爹啊。

动力绝对够用，正常市区等红绿灯，只要舍得给油，基本都是第一个冲出去，想要超车的话挂S挡，提速立马上去，当然除非需要超车的时候才会挂S挡，在正常情况下还是D行驶比较好，除非偶尔在安全的前提下，放纵一下。

动力，一直都是关照较高的一块，选车之前我差点订了280的，后来想想还是订了330的，我可以很负责任的告诉大家，330的动力在路上你想超个车不用犹豫，深踩一点油门踏板，嗦的出去了，觉得可以感受到什么叫推背感，不过安全第一，还是悠着点吧。加速表现：加速方面车子起步时候1档与2档之间显得有点费力，毕竟车子的重量摆在那，过了2挡推背感就来了，要多强有多强??

加速能力不错，动力充足！加速表现：D档足够，偶有推背感，超车很有信心。如果追求更快的动力，切入S档，你会要到你想要的。动力平顺性：低档位2-3档时有顿挫感，再次升档后平顺性较好，涡轮介入稍慢。跑高速：7档的湿式双离合变速箱匹配的挺好，时速120转速也不高。超车很有信心，提速依旧给力，底盘很稳，信心十足。横向对比：同级别应该和自吸2.4以上相差不大，但底盘质感还是德系占优。

起步时油门力度需要拿捏的精确才不会窜，感觉起步还是稍微乏力，没有自然吸气发动机的来的舒服比如雅阁。车速提起来过后动力就很好了，升档积极车速也提得很快，在磨合期还是小油门的踩，信一下说明书也还是对的。跑高速：定速巡航比较实用，100码大概1900转，点刹车解除，按一下按键又开始巡航，比较省心

加速表现:提速很快每次第一个等红灯起步都能甩开后车扬长而去动力平顺性:毕竟是涡轮车平顺性肯定没有自吸的好但是爆发力确实是上来了各有优缺点吧

提速还是很快的，带T的发动机，刚买不久，有时候轰几脚油门，还是觉得比较带劲，杠杠滴好车。变档还算平顺。高速还没上过，不乱做评论。之前网上查了下这款发动机速腾、CC都有用，奥迪上也有类似的改进的发动机。综合来说，发动机变速箱匹配程度很高，平平稳稳，咱也不追求什么爆发力，对吧。

1.8T的发动机拉1.58吨的车身还是绰绰有余的，低速加减速时有轻微顿挫，谁让咱这么喜欢老帕呢，能有什么办法？当然是选择原谅他啊！加速表现：40码以上动力随叫随到，个人开车习惯比较浮夸，甩大部分的车一条街是不夸张的，bba级别以上豪车就算了跑高速：磨合期内新车还没跑过，但我在公司平时开'14款'老帕上高速最高180，底盘很稳，感觉比公司10款皇冠底盘还要稳，高速上超车变道很有信心

这个动力我买车时，比较在意也向销售强调过，所以他推荐我买了这辆车，1.8T的发动机，说是最新的EA888发动机，油门只要踩到超过1450转，动力就会达到最大，提车后试了下，呃呃，那推背感太强烈了，现在哪个开车转速不轻轻松松就到1500转，听别人说发动机在1500转时，性能最好，所以跟我一样喜欢驾驶乐趣的小伙伴们，这辆车你真心值得拥有，起步、提速、超车满满的全是推背感。而且这车上爬坡轻松不费力，以前也开过1.5T的车子，没得比。

总体够用，但是每次踩下油门总是需要1、2秒钟思考一下人生，然后才会冲出去。起步偏肉，超车给力，高速轻松，刚1200公里，还没超过140。比我原来1.6手动强的不是一点半点，但是没有我原来的线性，很突兀，尤其起步，踩少了不走，踩深了窜出去了。可能人车磨合的还不够。动力平顺性：略有顿挫，可以接受，降档明显，升挡很轻。

涡轮增压发动机应付日常动力绝对够，除非你想飞。跑高速：买回来跑了一次高速来回400多公里，定速100KM，车子很稳，油耗是个惊喜。动力平顺性：在低速3降2的时候还是有明显顿挫感的，双离合无法避免的问题吧。横向对比：试驾过阿特兹2.5和天籁2.5，感觉低速时的加速能力没有帕萨特强。加速表现：我觉得在城市中动力绝对是够了，在高速上超个车也是没有问题的。

我上个车是斯柯达1.4T昊锐其实和这个车的操控都差不多，帕萨特调校要更好些，减震器的过滤也很不错。车速慢方向盘轻.车速快方向盘稳。刹车偏软一些，要急刹车提前做好准备。

操控性不懂如何说起，相对比它低级别的来说，的确驾驶轻松点，相对高级别，就可想而知了，因人而异吧，开的车不多，所以要聊多少心得有点困难，见谅??

中规中矩有手感，方向很轻。虚位很少，刚拿本的时候单位给我买了辆五菱宏光s，练着练着就找到车的感觉了，后来又开了单位的X1,老板娘的C200l，老板的酷路泽，同事的科迪牙克。每款都开了差不多一个月，本还没过实习期，我车开的也不少了。就一个字，没有宝马沉和准，没有丰田的晃，C200l这个真说不出来，方向比较沉，开起来没有宝马准。帕萨特真一般就一般，中规中矩。但决不次

方向盘比以前二宝来轻着副，以前开二加众，这个上手着快二。山路：爬坡二时候如果不深踩涡轮不介入身没力二，感觉不如自吸发动机直接。底盘及悬架：内盘过滤只能说六宝来比强，六迈腾，A4没法比，

方向盘个人觉路没有虚位，都身指哪儿打哪儿，就身转弯半径太加档

帕萨特虽然主打商务风格，操控还算可以当然不能跟跑车相比了，方向盘指哪打哪没有什么虚位，驾驶质感还是可以的，不然也不会再次选择它了

这种家用车就别提操控了。不过底盘很整过沟坎的时候还是很不错的。不会很跳。

这个不好说，开车开的少，没开过什么么好车，只知道手感还行，档位、方向盘什么的都还顺畅，别误导大家，大家只知道操控杠杠的就行啦。

手感偏轻，转向有点虚位，但质感很好，颠婆路面的滤振性很好。高速时方向盘回馈力度会变的沉稳，开在路上很有信心，现在磨合期没敢跑快，130最高，这车感觉220应该可以上。底盘及悬架：悬架没传说那么硬，还是很舒服的，底盘很整，开起来整体有高级感

方向盘很轻，很灵敏，很精准，刹车很平稳，隔音效果也很棒。底盘及悬架：在通过路面不平的道路上，悬架我认为中规中矩，没有特别的优缺点。山路：爬坡时候帕萨特的动力强劲，方向盘灵敏，弯道表现很稳，记住转弯时候一定要慢点，安全第一。

帕萨特作为商务车，可能操控不是最好的，当时感觉在市区开也会游刃有余的，方向盘虚位不会太大，会让你感觉到有信心，当然，帕萨特这个车操控很好熟悉，刚开第一天基本就完全对这个车非常熟悉了。不过既然选帕萨特，并不是追求操控去的，因为帕萨特是商务系车，想操控可以买运动系列的。因为想正常开车的话，帕萨特基本可以满足你全部需求了。

操作轻松，方向盘低速的时候很轻盈，但是会有回馈力，高速的时候方向盘会变沉，这点做的比较好，简单来说驾驶感受轻松

操控没的说，很好，很准，很稳，转向比较轻，一根手指就可以转动，弯路也很有信心，80时速过个正常快速路上的弯妥妥的。底盘及悬架：底盘采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬架。从悬架感受上来看帕萨特偏硬，过减速带没有多余的弹跳。横向对比：与一汽迈腾相比，底盘采用的都是前麦弗逊，后多连杆独立悬架。只是在底盘略有不同，迈腾采用的是最新的MQB平台，因此在调教上略有不同，从悬架感受上来看帕萨特偏硬，而迈腾偏软些。

转向确实还有有点模糊，特别是跑山路，给你一种不知道现在轮胎压在那个位置的感觉，路感不是很清晰，前轮的细碎颠簸不会传到方向盘上。还没有激烈驾驶过还不知道这车的性格到底如何，反正在山路跑得快的时候还是没信心（有几条山路经常跑路况很熟悉，家里有辆2012款的标致308，和这个车对比的话我感觉除了动力还有侧向支撑帕萨特好些其他感受真的差不多！）还有个问题特别要说一下，就是刹车，不知道是调教问题还是刹车系统真的不好，总是感觉刹车刹不住不灵敏，特别是新出现的减速带一脚急刹踩到底然后很硬的反馈感觉，这时感觉车速没有很快慢下来打不到心理预期的力度，刹车前段的脚感还是很好的和308一样，有大神懂这方面的没有？出来给解答解答，谢谢！

操控整体来说也还行吧方向盘有点轻底盘稳如泰山不是吹的

综合评价属于家用、商务的操控感觉；稳定性非常好，泥泞的路面稍有打滑，也能应付。方向很轻，转向清晰，指向精准吧。底盘及悬架：减震挺好，没什么很硬的感觉，之所以买大众车，就是觉得扎实耐用。

转向手感相比'14款'老帕比偏轻了点，感觉运动性能削弱了点，但舒适度更高了，感觉老帕越来越偏向舒适了底盘及悬架：地盘稳扎稳打，很有驾驶质感，给驾驶者很强的驾驶欲望喝信心。同时兼顾乘坐者所需的舒适体验。

方向盘电动助力转向的，比较轻，车速慢时单手好操作，尤其停车时不费力，车速快时，没有虚位，给人沉稳的感觉，方向进准，转向清晰。另外车子带了车窗一键升降功能，非常的实用，天气这么热，给车降温方便；发动机自动启停功能挺不错的，节省燃油，还有定速巡航功能，跑高速时使用可以减少疲劳。这车比我以前开的紧凑车长多了，中级车就是不一样，B格都高了，但是完全不影响你驾驭它，另外车子颠簸路况下，坐在车里也非常舒适，没以前车那么倾斜了，震动也小多了，开起来非常稳定。

原车就是大众，换车后很熟悉的感觉，只是觉得方向盘轻了（原来开的是液压助力）其他依旧浓浓的大众味。并没有觉得车大开起来有什么难度，反而觉得很轻松。

方向盘我觉得有点偏轻了，如果可以稍微重点就好了，那样操控的质感就更好。底盘及悬架：底盘偏硬这个可能是大众一贯的风格，在过连续颠簸时的感觉不是很好，有点后段悬架回弹不够及时的感觉。

目前行驶了1600公里，平时上下班跑二环路多些综合下来平均油耗8L油，油耗还不错??，这个动力和油耗还是成正比的哦。如果市区那应该在10L到12L油了。

油耗与日常驾驶有关联的，像楼主开车不喜欢飙车，油耗可能相对低一些，首保之前真的是高，12个油一点不夸张，目前已经降下来了，遇到市区堵的路况，在9个左右，不堵车的情况下也就保持8个，高速就另外说了，相对低

油耗没过磨合期，时高时低，冬天启动的时候油耗至少在30，走个20分钟就下来了，这个我希望能看到的朋友给我指点一下。基本不堵车的时候在7.8到8.9,不知道准不准

暂时加档966元油，跑档1070公里，显示续航840公里，5毛一公里，盘速60%，这个市区应该百公里10-12真八城市路段表现：市区开油耗基本上维持在10-12个。这个车市区可不省油。

总共加档600块95已经跑档700续航显示310，市区一般

目前行驶了1200公里多一点，平均油耗在8个油左右吧，主要市郊跑的比较多，如果全市区油耗可能会高不少，期待后期过了首保油耗还能在低一些，毕竟1.8的动力不是小排量还能接受

目前行驶了3500公里，续航能力不错，400块可以跑800公里。我一般走国道和高速。偶尔市区。现在平均油耗表2显示7.4。高速跑6个多，国道7个多。市区特么的一下10.9让我有点害怕。差距有点大啊。

这个车还算吃油的，大概9个油把，比福克斯开一公里要多两毛钱呢。不具有优势，当然车子大吃油是肯定的，要是市区上下班还是别买这个车，划不来，但是出门办公事、跑业务什么的这个车开出去还是比较有面子的，大气稳重，适合我这个年纪开。

因为同城跨区提车，手续办好了直接高速回家，大概开了110公里，平均油耗6.8，98号中石化。相信磨合后会下来588公里油耗：哈哈，这个数字不错，我就特意记录了一下。加的99号汽油，高速跑了一趟，大概220公里。高速上全程120时速，油耗5.7，开启了空调，还是比较省油的。目前588公里整体油耗在8.2，这样看市区的油耗应该超过10了。城市路段表现：市区里面开起来很轻松，转向轻松愉快，超车不需要深点油门就能完成超车，动力可以，油耗么相信过了磨合期还能下来点。高速路段表现：高速时方向盘手感变得沉稳起来，底盘很扎实，噪音也不大，油耗很美丽，比1.6的POLO还省油，哈哈哈！横向对比：低速时方向轻盈，高度时方向沉稳，非常容易上手

目前行驶了3000多公里，油耗能接受，跑高速省油哈哈市区里面能费些油，因为一脚刹车，一脚油门的，很墨迹。高速路段表现：1.8T帕萨特开空调跑高速无压力，不会影响到提速的问题，建议大家千万别买1.4T的。

油耗吧，感觉略高，当然油耗是绝大部分和自身的驾驶习惯有关系的，我开车基本有时会大脚踩油门，因为毕竟那么大的车子，想要低油耗也不现实。总体还是非常满意油耗的。反正我觉得油耗已经很合理的，毕竟用料扎实，不会像日产车一样偷工减料才能降低油耗。

目前车子刚做了手包，5千公里了，跑高速的确很省油，时速100km/h的时候转速是1800转，加点二级路面，平均油耗是7.5L，但是，市区并不省油啊??，10-10.5L，希望后面低点

油耗表现比较满意，确实比较省油。城市路段表现：城市路段走走停停，平均时速较低，油耗相对高点，10个油左右，如果夏天开空调的话，会再高出1个油。高速路段表现：高速路段比较惊喜，油耗表现更低，在5-6个油之间。横向对比：在同级别的车型间相比，拥有DSG加7速双离合的帕帕油耗比较相对较好。

1、高速油耗绝对满意，我看当时有个6.1的油耗，是定速100码。2、山路油耗就让你哭笑不得了，最近跑了几趟山路小路就是那种错车都要停下来慢慢的或者只能一个车过的小山路，我看11的油耗。3、跑省道还是不错，60-80吗区间，转速最低稳定1100转最多1400。

油耗目前是百公里7.7升注:车子不怎么跑市区多数都是在一级路上跑也没上过高速我是这样算的提车到现在为止一共加了700块钱95号汽油价格是6.58元每升那么一共给车子加了700÷6.58＝106.38升油然后车载电脑显示油箱还剩30升油那么就是用了106.38-30＝76.38升油而且我现在行车里程是996公里拿76.38÷9.96＝7.7升/百公里然后我还算了一下每公里多少钱:加油一共用了700块钱油箱还剩30升油那么就是还有30×6.58＝197.4元钱的油没用拿700-197.4＝502.6元也就是用502.6元钱跑了996公里502.6÷996＝0.5元/公里提车时表显4公里所以忽略掉了不知道这样的算法对不对请各位大神指正

市内、县道走的多点，基本8-12个油。毕竟这么大的车，也有上吨重了吧，不耗油不可能，感觉跟开车习惯有很大关系，我自己开还是很注意的。大家不要看理论油耗，实际开车多很多，平时开车一定要养车好习惯，周围的朋友开同一台车，油耗差别很大。

油耗看驾驶习惯，现在新车跑了200多公里，暴力驾驶最高跑过13多，温柔以待7.4，都是城镇道路。没上过高速高速就不评价了。第三代EA888发动机要求油品95及以上，相比92贵了4毛7每升，但是既然花钱买了老帕咱就不能心痛这点点小钱，我相信爱惜待车车也会真实回报给你的。

大家非常关心的一个问题就是油耗高不高呀，我现在开了快二千公里了，车刚提出来去加油站加了425元才加满，跑了大概700多公里，市内油耗到了10L/百公里，也就是0.634元/km（可能跟我的性子有关系，不急不慢的），新车子还没过磨合期，市内车子多，红绿灯也多，所以还行；跑高速时油耗瞬间降到4毛左右，没想到差不多1.5吨重的车，开起来油耗非常的满意，等过了磨合期，油耗可能会更低。

提车7公里，现在不到一个月1200公里，每天帝都郊区上下班，周末周边出游，进过两次城，目前综合油耗表显8.7。实际按小熊油耗软件计算8.1个。前800公里比较温柔，后面就爱咋地咋地了。

目前行驶2000公里，路况一半一半吧，整体还可以，油耗在9，10个之间吧。高速路段表现：高速油耗定速100Km，只有5.7L，太惊喜了，比我之前的乐风都感觉省油

综合来讲舒适性很不错，座椅舒适度也好，还有座椅加热.驾驶和乘坐都不会觉得累，有种上了车就不想下车的感觉.隔音降噪做的也很不错怠速根本听不到发动机的声音，80以下各种噪音控制的很到位.上了120以上噪音就要大些了主要是风噪大.我的是邓禄普轮胎没有选到米其林。

座椅的柔软度不错，前排座椅的柔软度相对后排稍微硬一点点，不知道其它兄弟车主有没有这样的情况，楼主的确确实实存在，或者说厂家有意这样设计就不为人知了，当过比较颠簸的路面，显的比较有韧性，行驶平稳的路面显的比较软，个人观点

悬架软硬刚好，没有我哥的雅阁8软，雅阁开着像船一样，但是这个车开着有信心。座椅方面不够大，但是任何一个体型的人做进去都刚刚好，就这么神奇。

独立悬架还身要舒服，但身悬挂还身比较偏硬二，路面十减震带还身着清晰二。座椅也偏硬，没有天籁舒服。雾霾天：刚提车有味道，开档空调2-3天之后基本上没什么味道。空调：现在基本上没有空调，试档座椅加热着快就烫屁股。座椅舒适性：座椅偏硬，没法六天籁凯美瑞比。包裹性也一般般，加众二味道噪音控制：刚刚启动二时候发动机声音着加，加概10秒后就安静档，由于身米其林二轮胎，行驶盘速上除开风燥我感觉其他隔音控制二不错。

过减速带减震略硬，噔二一下，不知道这个词形容二声不声动空调：制热效果挺动，制冷要等到夏天档空调不怎么会用，内循环外循环傻傻懂不清楚，待会儿看看说明书

舒适性整体还算可以，就是高速时胎噪明显增大不知道是不是轮胎问题，还有就是低速时会有少许挫顿感，帕萨特换MQB平台的时代我是赶不上了座椅舒适性：前后排座椅人体工学做的还不错，包裹性也还可以，唯一想吐槽的就是啥时候大众能把后排中间的凸槽给解决了，影响后排中间乘客舒适度

底盘的舒适性很好的，过减速带的时候滤震处理的很好。保证了后排的舒适性，就是座椅有些硬。坐时间长了不如天籁舒服。天籁开车时间长了不舒服因为座椅太软了支撑不太好。空调：自动空调用不习惯，不过制冷还是很给力的。赞一个。噪音控制：帕萨特的隔音还是很好的，关好门窗车里基本听不到发动机的声音。可能新车的缘故。之前的车子新买的时候发动机也特别安静，开了6年后噪音很大了。关着车窗也能听见发动机的声音。

商务车的舒适度肯定要比家用车好，空间大、内饰稳重，真皮座椅，坐后排翘个二郎腿没问题。车子不颠簸，减震不错，商务车之首，选你没毛病。

悬挂很舒适，轮胎是米其林的，出厂胎压应该偏高，我踩了一下轮胎，估计2.8左右，明天去放点气，整体高速感觉回弹很及时，滤振性不错空调：空调很给力，制冷很快，带空气净化，赞！前后排自动空调，可以分区控制。座椅舒适性：座椅的话也不能算太硬，主驾驶多项调节，能找到舒适的位置，遗憾的是副驾驶的电动腰托调节被减配了。噪音控制：市区开车我从来不开音乐，因为路况复杂，人又多，时刻保持警惕，隔音很好。高速时开点音乐听听歌，也没感觉到什么噪音，大赞！

整体帕萨特的舒适性很好，各个方面都不张扬，很低调，很有内涵。

舒适性绝对没话说，空间大，很宽敞，一般稍微不是大的颠簸都是完美的过滤掉！特别是隔音，正常六七十码的时候，关上窗户和打开窗户，基本是一个天上一个地下的感觉。很安静。然后放上音乐，基本开这个车，走上旅途中，就是一件非常享受的一件事，这这车绝对不会让你有丝毫厌倦的感觉，会让你非常的期待每一次的旅程。

整体的舒适度不错，上汽大众的车跟一汽大众悬挂不太一样，上汽大众的是针对中国的国情路况设计的，偏硬，一汽大众的是针对北美市场，所以偏软，帕萨特只能是中规中矩了，平时一般的颠簸可以过滤，但是还是很明显的感觉避震到底的感觉，经过一些较大的颠簸的时候反而没有这种感觉，反正我的车子是这样情况，不知道其它兄弟车是不是这样子了。

座椅舒适度较好，高速100以下静音也不错，因为选用了米其林轮胎，胎噪表现也比较好。空调：空调比较智能，风力蛮大的，auto很方便。噪音控制：高速从100开始，风燥，胎噪开始变大，严重的话噪声会很大。不过在同级车中降噪还算可以接受。

隔音还行把，风噪比较大，然后就是悬挂过减速带速度超过25就很响，帮帮帮的，所以还是优雅的过把速度20内稳稳地，对比2012款308的话过减速带这个差距就很大了，308要散架的感觉就是那样！扭力梁悬架在好路面上确实不错行车质感也很好，但是上了烂路就相当老火了。两个车在好的路面上行车质感很接近，但是帕萨特还有个问题就是方向盘太灵敏的没什么虚位，以至于在高速上方向盘轻微动一下车身也要跟着动，一起摇摆！

隔噪音表现:坐车里很舒服基本上没什么噪音座椅问题:不知道是不是不会调的原因开的时间长了腰会酸给四星就是这个原因

密封性很好，车内基本没噪音，能听到一点轮胎和地面摩擦的刷刷声，这个正常。座椅舒适度挺好，有包裹感，按照4S店的销售说的，什么人体力学设计么，呵呵。本人1米82，体重160！还是有点别扭，但我边上那位吃货某某某，倒是觉得很是宽敞。

老帕舒适度越来越好了，米其林的轮胎加上隔音做的不错，跑起来噪音很小，减震偏硬一点，这样应该会加强运动性吧！帕萨特就是取自舒适和运动之间。很均衡。驾驶和乘坐很有质感。座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性很好，前排双座椅带八向电动调节加腰部支撑，17款7月份出厂的尊容款副驾腰部电动调节阉割为手动了，但是一般副驾难得调节一下，阉割了也就阉割了，也没有什么具体影响，坐姿随意，舒服的一塌糊涂。后排嘛，感觉靠背位置应当稍微调整一下，腰部支撑度应当高一点，长途坐后排后背有点累，座椅长度适中，腿有很好的支撑作用。空调：空调效果很强大，自动空调很实用，温控三分区人性化，点赞点赞点赞！噪音控制：我能说我在这边沥青路面行驶速度60码以内听不见啥声音么

车子自带真皮方向盘，开车时握住特别有手感，座椅材质采用的都是真皮，坐着软硬适中，在颠簸路况下行驶，也不会觉得很颠簸，开车久了容易疲劳，车的座椅带了腰部支撑功能，不买靠枕都没关系，腰被撑着很舒服，前排还带了座椅加热功能，呵呵，现在是夏天，就忍住没享受这个功能了。蓝牙电话，一键接听，妈妈再也不用担心开车不专心了。值得一提的是，前后独立空调，温度分区，让你的夏天不再炎热，可惜没有车载冰箱。车的隔音效果不错，开起来没有什么噪音。

交车时4s店没检查胎压，感觉减震很硬，后来降到2.5后感觉不错，没有天籁舒服，但也很好。舒适与运动二者不可兼得，我还没到而立之年，偶尔需要运动，但上有老，下有小，保证他们的乘坐舒适也很重要。新帕完美的兼顾了舒适与运动。

悬架有点硬，过减速带要慢点座椅舒适性：座椅挺软的，电动调节很方便，总能调到一个比较舒适的坐姿。噪音控制：低速行驶时的噪音有点大，反而高速时的噪音比较好。空调：自动空调有起来方便，特别是女性车主，啥都不用管调到自动挡就可以了雾霾天：空调自带空气净化功能，妈妈再也不用担心雾霾天了。呵呵行驶舒适性：很幸运我的是米其林轮胎，胎噪什么都比较好。

17款帕萨特性价比很不错了，但迈腾使用了大众最新的MQB平台，应该不久全新帕萨特也要使用新平台了，那时优惠就不会这个大了，所以现款车型的性价比最高。

要说性价比，也不知道从何说起，总的来说适合自己的才是最好的，也可以说成适合自己的口袋才是完美的??????只要心中觉得满意就好，驾驶过的车型不多，也谈不出好的点子来。

真一般，这个级别的车该有的还是有的，科技方面没有牛逼的，样式经看。

买这部车主要身性价比盘，配置比迈腾盘，价格比迈腾便宜，其实御尊版二性价比最盘，可惜没有车，年底也不接受预定，所以尊荣没有无钥匙进入这个身个遗憾，想改但身怕异响。标配配置：尊荣版有疝气加灯，一键启动，三区独立空调，电动座椅，自动空调，这个比迈腾厚道。发动机启停这个不动用，堵车二时候频繁用着快就没电，启动二时候抖动太明显，现在基本上上车就关档期待二配置：都有一键启动搞个无钥匙进入逼格瞬间盘档，其他二什么配置就无所谓档，现在主流全景天窗，帕萨特还身十天窗

比同级别价格肯定要盘一点不过也还算能接受，优惠力度比迈腾盘，三加件一样，我不在乎什么新平台旧平台二。再说我二预算也就刚动够上330尊容，所以钱不够说啥都身白话。期待二配置：这话着副人都说过档，比了副万二车档，来个日行灯能屎吗，加个无钥匙进入加众身会破产还身咋滴？鸡肋配置：自动启停，我觉路autohold单独一个就挺动用，再配上自动启停逻辑都不对，一般上车就关掉，可能身老平台吧，听说迈腾就没这个问题。

当初我的购车预算是在25万之内都可以接受，开始也没打算在换购新帕，看了不少品牌的车子后最终或许还是缘分在看了帕萨特尊荣版后感觉该有的也都差不多有了，人到中年也不向年轻人一样需要很多高科技配置，图个实在，再说同一品牌的车子也开习惯了更易接受，后来预算落地后感觉性价比还是很不错的，大众车开出去也有面子！最终还是选择了它！期待的配置：我最期待的就是大灯能在升级一下，换成全LED的至少比一白一黄好看

这款性价比还是很高的。标配配置：配置该有的都有了，座椅加热大冬天在北方很有用。暖和。电子手刹很方便。

这个东西怎么说呢，买车的时候你看看这款是在同类型车子中销量好不好，销量好的车子那肯定是得到很多人认可的，帕萨特开的人多，肯定相比迈腾、雅阁、凯美瑞有它的独到之处。商务车老大可不是盖的，不到20万，开出去不比奥迪A6掉气场。优惠力度也大，3万多的优惠力度呢，值得入手。

尊荣的性价比就不用说了，非常好。我是分了三年期，首付50，找的熟人手续费2000，落地不到22W，大家可以参考一下。期待的配置：就差后视镜电动折叠跟无钥匙进入了，这两个配置太实用了，可惜没有。。。

预算全办下来22万左右，之前一直关注迈腾，但是同级别的迈腾和帕萨特比较，迈腾都要贵个近3万块钱，配置还没帕萨特做的厚道。日本车我是不考虑的，不喜欢日本车。总体来说提了帕萨特不后悔，很满意的嘿嘿

本来预算也是这个价位的，这个车的性价比绝对是非常好的，这个价格买到一个B级商务车，并且发动机什么的搭配的也绝对够用，甚至可以说在同系列车型里面。帕萨特算是最有良心的一款车了，相对于别的车型，已经很好了，毕竟帕萨特做为大众旗下最保值的车型，所配置的功能可以来说非常实用！不会给别人一种华而不实的感觉，总之这个级别的车，经过一系列反复对比后，还是选择了帕萨特，花一样的钱，享受更高级待遇。非常满意。

其实选车的时候预算在15W以内的，后面老爸的意思不差那点了，干脆上一层次，20W出头的脑子就帕萨特，没有去看过其它的，只因帕萨特这个名字已经深深印在人民心中，整体配置低，真不算高，居然没有后视镜折叠??，太心寒了，一键启动有了，可为什么不配无钥匙进入呢？想不通

不得不说的是，帕萨特性价比和日系相比起来说，不管是现金优惠还是配置都有着不少的差距，而且现在日车的优惠普遍都在2万，更是拉低了入门售价，和自家的速派相比也是，速派首先采用了最新的B8平台，而且各个车型配置丰富，市场终端优势很大，但坐进去的感受就是细节处理不及帕帕，因此真心希望大众的价格能再下来下，不过大众在我们国人的心里一向是神车，一个特殊的存在，一般选车都脱离不了大众这个品牌，而且现在的消费者们越来越理性了，在安全性来说神车没丢脸，买帕萨特后没后悔过至少很安全，开心就是为了安全不是吗？如果真要说说他的性价比，还是要看和谁来比了，我当初就是对比了帕帕和迈腾的性价比，最后选择了帕帕。配置更实用，优惠更实惠！不知不觉手打了1500字，有点酸，望各位车友批评指正，多多交流！标配配置：标配了氙气大灯，这个比较实用，电动座椅和一键启动，用起来都比较方便。

性价比这个东西不好说，那就先拿迈腾来比吧，迈腾领先十九点六九万（19.69）我一个朋友买的价格，全款（据说保险买了九千多点的，他当时操之过急保险被坑了）帕萨特之前自己去打听销售说得最多优惠3.1-3.2（三点一到三点二），正当了解完要走时我爸碰到几个朋友，他们也是买这个车这个尊荣版然后他们有熟人在这里所以直接优惠3.5（三点五）没任何送的东西。当时我就想这个价格还是可以的而且还是现车好几辆可选，但是当时犹豫不决的最后没有签合同，口头上给销售说好明天来直接提车（想回去再了解了解，PS：车展最后一天！）结果第二天来时销售说那个价格做不出来了，必须加一千装饰两百元临牌。我当时估计都会有这出的，悔不该当初直接下定！最后谈了很久加八百元

预算差不多也就这个价格配置还行唯独日行灯要点名批评大众太不厚道

光看配置也不会觉得性价比很高，但是考虑到材质、扎实程度，我还是认为性价比很好。屏幕加大、倒车影像就完美了，我爱我车。

性价比我给90分。这个因人而异，看各人想法吧。反正我觉得很值得。比起新款迈腾优惠大多了。除了平台区别，也没啥大感觉期待的配置：无钥匙进入系统，倒车影像，日行灯，这嚒点要求不算高吧？

优惠力度还是蛮大的，差不多都快3万了，这样的价格买到这样的高配置车，与同价格的迈腾来说，迈腾改款后外观稍微好看点，配置来说帕萨特高些，其它牌子车也看了下，终究还是选择了帕萨特，外观好看，这价位配置又高，这家店的服务态度又好，优惠力度也给力，就交钱买了！

我觉得性价比很高。17.38万元。配置真的很高了。自动大灯雨刷，三区自动空调，前排12项座椅带加热，电子手刹AUTOHOLD，定速巡航，氙气大灯，多功能方向盘，6气囊，被动式胎压监测。1.8T三代EA888DQ380湿式双离合动力配置空间安全省油保值全有了。同价位研究一下，没有比这更好的了，当然，我不是特别喜欢他的外观，但是那些都不重要。期待的配置：全景天窗，座椅通风，ACC自适应巡航，并线辅助，LED大灯，车道保持，自动泊车，液晶仪表，倒车影像，电动后备箱，大屏导航，车窗及后窗遮阳帘，车内氛围灯等等等等……

办下来都20几万了，居然没有后视镜折叠和倒车影像。标配配置：2017款尊荣加入了无钥匙启动，这要给个赞，但是为什么没有无钥匙进入，是不是我要求太高了。期待的配置：希望可以加入无钥匙进入系统，倒车影像，电动座椅记忆功能......呵呵要求太高了，想想也开心??