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空间，空间，空间，重要的事要说三遍，外表美观大方，低调，符合自己的性格

最满意的当然是动力了，2.0TEA888发动机，220匹马力，加上大众为这车偏运动的调教，真的是只有你不愿意往下踩的油门，没有它加不起来的速

空间很大，动力充足，外观改进比老款好看不少，后备箱可以放平你们懂得。LED大灯很精神。

整体感觉非常强，动力、外观、灯光等，都非常满意。

最满意的地方有三点：一是外观靓丽；二是空间大；三是动力强劲。

全景天窗有木有。，儿子最喜欢啦，可以看星星看月亮。

动力最满意，空间很大，一家人出行无问题，日行灯逼格很高，全led大灯随动转向很上档次。大灯开启时自检转动很科幻。电动尾门很装逼，很上档次，装逼力气，也算是个装逼的配置。无钥匙进入和无钥匙启动很好用，后视镜自动折叠很实用也很实用很上档次。脚踢感应个人觉得不太灵敏，用处不大。总起来说，对动力、大灯最满意。

动力杠杠的，外观犀利

外观比较满意，走在大街上很少看见。现在慢慢多点了。

外观帅气，空间大，线条硬朗，不得不说我是外观控～2.0t，动力强劲，必要路段超车时挺有信心～

动力，随叫随到，只要舍得给油，包你满意

会被人围观

空间、外观造型

空间太宽敞了，随动转向全LED大灯很有逼格，各项舒适型配置也很齐全，2.0T动力超车加速很随意，刹车也很线性给车主强烈的驾驶信心。全时四驱通过性杠杠的，没有明显短板。

乘坐空间，外观

外形设计不张扬，油耗可接受

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顿挫感还是如网友所说，特别是遇到堵车，油门怎么控制，顿挫感还是存在，千万别有侥幸心态，双离合器变速箱的天生通病，车皮薄，看车时按了一下发动机盖，那销售赶紧让我轻点按，会陷下去，哈哈，不知道怎么吐槽，后视镜有点小了，倒车侧边盲区比较多，要多注意。

最不满意的就是大众的差别配置，虽说配置当然要分个三六九等，但是就像中间那块的杯架盖板，那个成本能要几块钱啊，还有驾驶模式的调节，都是四驱了，这个没必要也给减了吧，都是一样的动力和车身，买380豪华的就没有机会越野了（虽然很多车友也说了那个其实本质上没啥用，但是，可以装X啊??）

横向空间很大，可是不知道为什么后排坐垫两边会空出来，弄两个储物盒。中央扶手箱太矮。2.0的配置竟然把前雷达省掉了，轮胎也变成了韩泰。

1、中央扶手箱太小2、钥匙太LOW，在有的人的印象里，钥匙根本不是智能钥匙，也不带，无钥匙进入，和启动。实际这车是带的。3、第一次洗车后，后尾门、有渗水现象。驾驶员左侧A柱软装饰处，有水印。

不满意的地方有五点：一是前后四个车门钢板太薄了，尤其是车门中下部，不用多使劲就能按下去一大片，上汽大众不够厚道，这一点进口途观要好的多。二是减配太严重了，三十多万的车了，连个前雷达都给舍去了，那么大个车，停车真不方便；再有就是扶手箱前面储物遮挡板都舍不得配，也就十几块钱的东西都省去了，影响美观不说，还容易脏，不好清理，上汽大众真够精打细算的。三是对销售顾问的不满意，交款前还比较有耐心，交了款后连个短信都不愿意回了，态度简直是180度大转弯，真佩服这些人。四是变相加价销售，上汽财务50/50零利率贷款一年后一次付清余款购置，强奸了6060元的贷款手续费不说，还强装了5000元装饰，包括量子膜、全包裹脚垫、后备箱垫，值不了3000块钱，好说呆说送了挡泥板、拖把和钥匙链，本来说好的保牌的，后来知道政策规定从4月1日起取消贷款抵压金，结果提出来后又让售后改成上牌费了，简直无语了，另外四儿子店内强奸了保险花了11000多，比自己投保多出了不少。五是感觉方向盘多少有点虚位，感觉还是和进口TIGUAN有不少差距。

进口的12.3寸液晶仪表盘啊，还有就是路况选择豪华版是没有的。。。

变速箱低速挡有异响，也问过4s，均反馈正常现象。没办法，暂时先用着吧，个人觉得绝不是正常现象，可以说是娘胎里带出来的先天缺陷，也希望上汽能重视此问题，尽快找出解决方案，正视此问题，给消费者一个正式的答复，而不是遮遮掩掩。此外对于消费者反馈的质量问题希望上汽大众厂家给予答复，而不是总通过4s店解决问题。此外，该车带档松油门滑行有种拖拽感，不知是四驱的原因还是变速箱的原因。

油耗偏大

雨刮声音下雨的时候吱吱的声音比较大。

目前没有发现其他人所描述的发动机异响等问题，观察中，再就是，四驱豪华版了，落地价30多w居然没有前置雷达，这个挺郁闷的。

装配工艺真的不如以前的大众了，小毛病有时很让人头疼，才5000公里就发生前曲后油封渗油的问题，让人抓狂，维修两次，只能发油封总成了，希望提车的朋友检查后提车

原车出厂轮胎是韩泰的，不太感冒韩泰，也无法在店内折现更换。

新车异味太大，这个价格没配隐私玻璃，进口T可是全系配的隐私玻璃（上汽这点做的真是不地道）

隔音不行，低俗油门有拖拽感，变速箱3-1的时候工作声音能听到，不过不太注意的话听不见，车无完车，平时开车都是开音乐或者广播，不影响行驶。非要夜深人静屏气凝神的去听的话，送你几个字:世上本无事，庸人自扰之。

配置不够高，中控中规中矩，科技不够前卫

低速变档有顿挫

外观线条感强，符合我的审美观，特别是LED大灯，特漂亮，特漂亮，特漂亮！重要的事说三遍！车漆有点薄，唯一的遗憾！

外观这东西仁者见仁，相信喜欢大众风格的车友一定会爱上途观L的外观，舒展大气，十分耐看！订车当天刚好4S店有所有颜色的现车，对比了6种颜色后选择了最爱的天漠金，现在看来真是选对了，车友群里的朋友都后悔没选这个颜色，小小的得意了一下！^_^

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外观比上一代好看太多了，大气，时尚车灯设计：LED大灯，超亮，再也不怕远光狗了。日间行车灯也很不错，酷炫车身造型：车头特别漂亮，腰身让人觉得像宝马，当然也好看，符合个人审美观做工车漆：外观设计很美观，车皮太薄了，车漆暂时没刮花过，不知道怎么评价

外观不用说，买途观L的人肯定都是大爱他的外观的，比上一代途观外观更加的硬朗，整体车身拉长，但是高度降低，这样看起来就更加的低趴的感觉，更加得运动车灯设计：大众还算良心，没有吧全led大灯也给380豪华给减了，不然真的卖肾也要上旗舰了，不光外形帅，而且夜晚是真的亮，也很通透

外观改款后很好看，前后门关门后缝隙比较大。后期需要自己买密封条、车灯设计：LED大灯很有精神。白天日间行车灯给车增色不少。做工车漆：车漆偏薄。上了一回高速后。机盖子就被石子崩的漏了底漆。车身造型：车身造型没的说，就是被造型吸引才买的这款车。

车灯设计：大灯可能就这个配置及以上，和330旗舰有LED大灯，这个非常重要，亮度可以，也不用改车灯了，日间行车灯，也很漂亮，灯光总体不错。做工车漆：车漆，感觉一般，可能不是金属漆的事，还是什么，漆面质量了，质感了都感觉一般。车身造型：车身造型，我感觉非常好，比老途观强的不只是空间，还有造型，非常漂亮。

属于我喜欢的类型，白外黑内，显得大气，整体比较协调，外观棱角分明，有个性，符合自己的审美观，尤其是LED大灯时尚、美观，显得上档次。

外观非常大气，一条腰线出车头伸到车尾灯。车把手就溶合在其中，尾灯的的形状非常棒，LED大灯，尾灯就是6。车灯设计：大灯是全LED大灯，镭射灯6的不要不要的，车身造型：整个车都采用了锋利的线条，让途观L更加霸气，一条腰线出中突出来，让这辆车更加漂亮。

大，大大，比老款大多了，朋友看了后的第一反应就是大，外观很上档次，45度和屁股最好看，可能一开始看有点不协调，但是非常耐看。日间行车灯逼格很高，led大灯属于越级配置了，最起码竞争对手全LED的真是不多，车后部两个镀铬假排气口很唬人。唯一败笔就是前头中网镀铬，新车不舍的改装，用几年以后看看把中网换一下。车后视镜造型很好看，视线也很好，后视镜锁车自动折叠，倒车自动下翻很实用，也很拉风。

冰岛银俗称变色龙，确实犀利，加上换了19的大脚，外观一眼看上去就是帅

外观确实是漂亮，有一次开捷豹xf的人还摇下窗户问我这是不是途锐，我说是新途观。他说漂亮。

外观没得说，大气，稳重有气势，再加上我选的冰岛银，看上去很有档次。

外观霸气，绝对同级别中的佼佼者，只是外壳铁皮真的很薄，用抹布擦车就可以了让铁皮陷进去，无语……但做工还是不错的车灯设计：别灯很漂亮，前后LED别致的造型，喜欢哦

外观没的说，美观大方，看上去就是不一样，车漆做工很好，那天没注意车门在墙上挺大力气碰了一下，只掉了指甲印那样不到1毫米的一小块

车灯设计：全LED还是很赞，我很喜欢，晚上看前方眼睛舒适车身造型：新途观L比老途观造型上要看上去大气，很喜欢做工车漆：国内汽车的油漆就这样吧，相对而言大众的油漆还是说得过去的

新途观L比老途观看着肌肉感更强，更man了，车身线条很阳刚，感觉比上一代圆润的途观好看很多，正是被这车外观吸引了才更有倾向性~~车灯设计：随动转向LED大灯，谁说奥迪才是灯具厂？？？教会儿子的亲爸做起灯来也丝毫不含糊。美翻了，尾灯辨识度很高，全车光源均为LED夜间氛围灯很棒很舒服。做工车漆：选的冰岛银色。不同光线下会有不同的颜色。有时候偏香槟金有时候银灰色～停车场时候跟个七系刮了下，下车一看俩车车漆都好着呢。

外观这东西见仁见智，有人说方方正正不好看，而我却很喜欢这种有棱有角的车，第一眼也许你觉得外观很平常，但我觉得绝对是耐看型。车灯设计：330旗舰及以上有LED车灯，车灯确实不错，打到自动模式夜晚打开点火开关车灯会上下左右转动一圈，看起来很可爱，而且转弯时大灯随动转向辅助照明，很贴心。

就喜欢这车的外观，德系硬朗商务的设计，果断选择了黑色非常漂亮！坚固接送孩子私家使用和偶尔接送客户的需要。体面而得体。当时买车时考虑的车型有，途昂太大了北京市里面开实在不好停车，小区停车车位也紧张，停到车位里旁边的车很难打开车门了，估计开不了多久就被人划花了沃尔沃XC60真的纠结了很久，什么都不错，价格也差不多，可是内心真的无法接受XC60难看的后屁股设计，也不知哪位怪胎设计的日系车坚决不买，多好也不买！奥迪Q5虽然优惠力度大，可是实在太老了，外面看着大其实内部空间很小，后期保养贵宝马X3不叫车，缩水加乞丐版配置，性格爱虚荣的人锐界国产以后外观变得让人不喜欢了，要买只能买7座的，内部空间和途观L才有一拼，不过其第三排设计的没有人权，只能坐儿童科帕奇太丑油耗太高，还假四驱，雪佛兰新出的探界者和斯柯达新款柯迪亚克都不怎么样，配置严重缩水，都是准备玩价格战的设计和用料。通用的昂科威还真是不错，用料扎实比较良心企业，就是短点油耗高了些，内部空间感觉没有途观L大坐里面也没这么敞亮。预算30万左右的除了日韩系都在这儿了，对本人来说没什么可选的了，20万以下的车型不考虑，一分钱一分货。

中央扶手太寒碜，好逮30W的车，居然这么多塑料件，中控台储物合不错，能放好多零钱。后排出风口减配严重。杯座无盖板。至尊旗舰才有盖板！按键全塑料，就不能弄点金属么！仪表中控：原车自带导航有点鸡肋，有Carplay，都直接手机导航了！换成全液晶的才符合30万左右的价??异味异响：新车味道太大，买了好多碳包，放了一个多月，感觉还是味道很重。手感材质：方向盘有加热比较给力，老家冰冻天，开车时非常实用。

内饰没啥说的，依旧是高水准高质量的用料和做工，所有按钮的排布和手感无可挑剔！手感材质：不足的是这个价位的车子内饰可以增加一些皮质软性材料来增加高级感，门板等部位还是用了较多的塑料件，摸起来硬硬的，不是很舒服。多媒体车机：大众最新一代多媒体系统还是进步较大的！相比之前购车就要换掉的冲动已经没有了，操作流畅，界面外观设计精细，功能菜单清晰明了。但是原车的导航依旧难用，好在主机可同时兼容苹果的appleplay和百度的carlife，还可以兼容安卓的mirrolink等等，大大扩展了导航的可玩性！照明灯：吐槽一下后尾箱的照明灯，这个灯太昏暗了，而且位置较低，位于左侧，尤其在黑漆漆的地库里找东西很不方便。后来在网上找了一个带磁铁的LED灯条，吸在尾箱遮板的横梁上，完美解决了光线不足的问题！

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扶手箱真太小太矮了，虽说可调高度，但这种调整方式不太满意，手感材质：内饰用料，工艺还是不错，有德国人的严谨，异味异响：车内味道提车前做了去味，自己弄了3M去甲醛的，再加12斤碳包，打开窗户暴晒了几天，没什么很大的味道了，仪表中控：仪表盘很容易上手，中按触摸屏不太给力，识别反应力不从心，导航就不说了，用手机导航算了。多媒体车机：导航系统就是摆设，真心不好用，也不习惯，要是Carplay能支持百度或者高德就非常完美了电动后尾门很有逼格：电动后尾门很实用，感应还算灵敏，要掌握好技巧是关键

大众的内饰，真的没啥说的，感觉你不看外观走进一辆大众车，都不一定能分辨出来这是那款车，内饰是真的没有两点异味异响：异响目前没啥感觉，异味也还好，在马云家买了一个空军二号，在车里放了两天就完全无异味了

内饰比较传统，没有任何新意。中规中矩。头枕不如迈腾舒适。手感材质：仪表台大部分的软包。比较好。门板储物盒，塑料材质，放点东西进去。异响比较大。仪表中控：没有液晶仪表差评。中控大面积的钢琴烤漆比较容易出划痕。主机不能放视频也不太方便，异味异响：味道还行。半个月基本上没什么味道了，车内买的空气净化器也变绿灯了。异响，目前还没发现变速箱异响。

手感材质：中控台，用料，看着还可以，不低端，但是摸起来，一般般，综合这个价位车来说，中控台用料，只能说是勉强合格，表现不太好。仪表中控：仪表盘，看着比较赞，中控上面有个储物盒，空间小点，感觉有点鸡肋。其它方面表现还可以，中规中矩。

内饰中控中规中矩，有梭有角，个人比较偏爱，尤其出风口的造型，个人比较喜欢，感觉老途观两个圆孔出风口要好看的多，真皮座椅周边搭白色边线点缀增添美感，整体做工属于中等偏上吧，比较大众，还说的过去。异味异响：车内的异味还是比较大，里面放了8包活性碳，感觉稍好了些。

这大众的内饰就不用怎么说了，一句话：“万年不变的，家族式设计，做工精细，用料厚道，毕竟是德国车，车内摸得到的基本上都是软的”。仪表中控：中规中矩的，没什么新意，可惜啊进口标准版本的12.3英寸液晶电视仪表盘没有出现在途观L上面。异味异响：有一点点，不过放在通风的地方，把车窗都开了，放一晚上，再加上炭包的吸味，基本上就行了，不过经常通风才能保持，

比较喜欢大众中规中矩的设计风格，反而不喜欢那些华而不实的设计，方向盘虽然是大众家族设计，但平底设计依然很动感。晚上车内白色灯带很漂亮，方向盘及中控背景灯也很漂亮。车内有异味，但是还可以接受，总起来还是得多通风暴晒，希望国内的车企多学学沃尔沃。

大众的老格调了，没啥好平价的，反正就是平凡加中庸

室内大众风格，大家都懂了，肯定没有别的车豪华，不过该有的都有。手感材质：材料都是软质的，摸起来感觉还不错。各方面都很好。。。

内饰没有新意，大众范儿太明显了，不过软性材质挺多，加上真皮座椅，多功能方向盘，档次提升不少。

一贯的大众风格，没什么新意，还是熟悉的配方，还是熟悉的味道异味异响：新车味道还是挺大的，不过5000公里后逐渐消失

黑色内饰还行，但是比较喜欢顶部浅色的内饰，感觉清爽。

异味异响：新车味太大，估计要几个月才能将异味散掉，异响目前还没感觉出来！

万年不变的大众内饰，审美疲劳但是相当耐看，按键什么的闭着眼都知道在哪，钢琴烤漆的中控容易脏，还是要勤打理～～用料质感不错，看过科迪亚克，全车塑料副驾风火轮让人无爱，新车没什么味道，相反昂科威之类的味道就很大了。。多媒体车机：很好很实用的MIB2系统，carplay和carlife太棒，谁用谁知道？就是什么时候开发mirrorlink我的是华为P9用不了这个啊？~~~手感材质：能接触到的地方基本都是软的或者真皮包裹了，真皮座椅加翻毛皮包边很舒适，就是27万的车没有杯架盖板真的好吗？？？异味异响：买了两箱炭包放在里面，两个星期基本上已经没味道了。仪表中控：跟老途观一样的仪表我就不喜欢了，不是全液晶仪表就算了，颜色也不支持模式选择？？？总是黄黄的看的人没兴致。

大众的内饰设计都是一个样，很简谱不花翘，也不会很有科技感，但操作方便简单，很快上手。手感材质：内饰做工用料应该算上乘，这车味道真心不大，我新车就是晒太阳通风，2个星期基本没什么味道，很多车友说新车里放炭包，放柚子皮，但是我是建议大家可以放炭包但千万不要放柚子皮，没好处，大家可以度娘一下，这里就不做更多解释。异味异响：部分车友反映的变速箱异响和低档顿挫问题，我的实际感受是低档顿挫能感觉到，不要刻意去关注它不会感觉的到，变速箱异响目前还没发现，哪怕就是深夜关掉音响去听我也没听出来，很多车友在论坛问到底有没有异响，有没有顿挫，我都建议都是要自己去试驾去感受，虽说试驾时间就那么短，但是你可以多试几家的车，或则多试几次，我是试驾了三次，均没发现变速箱异响的问题。油箱盖打不开的问题：很多车友反映油箱盖一段时间后出现打不开的问题，这个不知道厂家是否注意到，其实就是油箱盖上面的小凹槽削一点就能解决，车友们去4S也是马上就能解决，但不要开到快没油了在加油站出现这个问题，那就悲剧了。多媒体车机：多媒体车机8月份以后的车升了级，可以支持百度play8月份以前的车不行，这个大家可以去4S问下能不能做升级，因为我也没到首保，准备首保的时候去问一下，就是多了个百度导航。仪表中控：仪表盘很遗憾不是液晶显示屏，有车友改了液晶仪表盘，确实高大上很多，当然价格也不便宜。

大众的内饰没什么可聊的，很大众。

同级别空间满意，无论是后排乘坐还是行礼箱，空间够大！后排中间不隆起就给五星了！后背箱大！放平后你懂的，能满足需求。????中间要是不隆起是平的就完美了。

空间够用，满足一家5口人出行，行李箱完全可以满足5个人的行李需求！储物空间：整车的储物空间非常多，最值得一题的是每个座椅下方都贴心的预留了储物空间，可以方便的放一些隐私物品或者香薰膏之类害怕暴晒的物品。后尾箱两侧的储物盒也非常实用，放一些平时保养车子用的油品或者清洁用品非常合适！

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全家没有胖子，满载不会感觉到拥挤，真的够大，宽敞。国庆长假出行，塞了2个20寸，1个24寸，车载储物箱，两个背包，外加一大堆礼品，家里小孩的小单车，轻轻松松无压力塞进去。当然就是考虑到这个空间

空间满意，其实这个车长很多牌子都做成七座了，途观L做成五座，可想而知，要的就是精品大五座储物空间：其实储物空间感觉并不是很满意，特别是杯架那块，放上一瓶矿泉水，扶手箱盖板就不能往前拉了，而且落地都30多的车了，杯架那块的盖板还给省了，真是不知道那块盖板要多少成本??

乘坐空间很大，储物能力一般。后排座椅和后备箱中间缝隙太大，容易掉东西进去。之前手机掉进去找了好久才找到，找到了还拿不出来。很尴尬。后排座椅放倒后与前排座椅有一段空隙。如果想放充气床垫休息比较麻烦。可以吧行李放在后排放脚那里，垫起来。乘坐空间：身高176，前排调整好后，后排跷二郎腿啥的都没有压力。前后空间可以，横向空间差评，后排座椅两边的储物格毫无用处。太浅，放东西开门容易掉下去。自己还不知道。储物空间：四个门板储物能力很强，后备箱盖板下也有很大的一部分空间。中央扶手箱又小又矮，不知道设计师怎么想的，还有后排两边的储物格。占了一大部分后排座椅，不如把座椅加长。CD机在手套箱力，手套箱不能放带多东西。全家出游时：后排座椅不能前后移动，导致后排乘坐有部分空间浪费，后备箱空间压力有点大。放行李：座椅放倒后，由于不能前后移动，第一排座椅和第二排座椅间会有一部分空隙。导致东西放不稳、

乘坐空间：乘坐空间绝对可以，我亲自体验了正副驾驶及后排空间，驾驶和乘坐的空间都是非常好的。储物空间：后备箱比老途观肯定是强多了，但是我感觉还是不够用。还是小点，我最理想的状态是，后排座放倒，放个垫子，可以躺下1米8左右的人。我没试过，但看有人试过了，说1米8的人躺不下，这是我比较遗憾的。前面两门板的储物空间，可以放水什么的，没问题。我感觉有点大了，逛荡，其实留正常矿泉水瓶大小，正好。副驾驶储物箱小，放不了什么东西，唯一好处是带，空调口，可以制冷饮品。中央扶手箱就更小了，扶手也小，作为中型车，扶手那么小，真是很不符合车的定位。

空间给五星，很重要的一点就是看重了空间，不然就选择TIGUAN了，前排驾驶座、副驾驶、后排空间都很宽敞，坐在后排翘个二朗腿绝对没有问题，乘坐很舒服，后排坐3个人也不会拥挤了，本人身高1.70米，前排调整好后，后排坐三高个子都应该很轻松，后备箱容积足够了，再也不用发愁外出长途旅游东西放不下了，后备箱标的495升，但实际感觉比TIGUAN上615升要大，日常家用绝对没有问题。车内前排、后排包括后备箱储物空间设计合理，空间足够日常使用了，尤其是前仪表盘上部有一个隐敝小储物盒设计的很实用，可以开启，放个常用的小物件很方便。

非常大，一般一家三口坐，基本上就非常舒服了，后备箱与其他的没什么区别，但是后排座椅可以放倒啊。这样空间就灵活多了。乘坐空间：前排的座椅有电动调整，后排不能前后移动。但是可以调整靠背角度，后排的空间真的非常空阔，全景天窗覆盖范围超级大，。储物空间：车内的储物容积不算大，但是数量多，放东放西的是没什么大问题。放行李：后排座椅翻到后，后备箱就无敌了，非常大，随随便便就可以躺，。哈哈哈哈

空间非常宽敞，后备箱空间也很足，父母孩子在后排坐非常宽敞。全景天窗视野很棒，车内视线非常好，就是遮阳帘太薄，怕夏天太晒。座椅舒适度也不错，唯一缺点个人感觉驾驶员前排座椅坐垫长度还是稍短点了。

空间确实大，本人胖纸一枚坐在里面一点没感觉拥挤，后排翘着二郎腿没啥问题

空间是没得说的，确实是大。这车坐车比驾驶车舒服。原来国外是七座版本的，在国内是五座的，一个七座改成五座，空间你自己去想象。放行李：尾箱比较大，可以放很多东西。我原来开的是15款明锐尾箱也大，所以喜欢比较大的尾箱。

空间表现非常好，老婆经常说这空间配得上她的大长腿了，哈哈！再就是后排空间很富裕～以后有小孩了，装个儿童座椅～都不会觉得憋屈。储物空间：手套箱有点小，再就是前排杯架连个滑动挡板都省掉了，很无语～

空间没得说，比旧款大很多，后排坐三个人绰绰有余乘坐空间：我身高180坐后排完全没有问题，后面虽然有鼓包，不过不影响乘坐舒适性

空间非常棒，我身高188，驾驶时完全没有狭小的感觉。

空间还是很棒，但是后排底盘中间凸起的结构，真心不咋地，如果坐三人中间这人很受累！

这车乘坐空间还需要阐述吗？储物空间：后备箱放儿子的电动车宝马M5没压力，另外还能放个收纳箱还能放很多杂物。放倒后排没试过，不过看看就知道，放倒后排后，你想干啥就干啥~~~乘坐空间：身高两米以内体重200以内都能找到舒服的坐姿？这句话还不够表达乘坐空间吗？全家出游时：基本都是四个大人加俩小孩出游，空间没的说～

本人1米78，空间家用来说绝对够用，而且还很富裕，后排二郎腿不是问题，孩子坐在后排很兴奋，因为不论是头部空间和腿部空间和家里前一台轿车相比那是天壤之别。储物空间：储物空间不算多，放几瓶水没问题，手套箱因为里面有CD机占用了部分空间，所以手套箱储物空间略显不足。放行李：后备箱空间够用，后座椅放倒后空间在同级别来说不算小，放6个行李箱那绝对问题。不足：380四驱豪华版，中央储物减配了盖板，这个要不了多少成本，减了小成本失去了品牌档次。前排中央扶手在中央储物格放矿泉水瓶的情况下无法完全放下。

本人1米85，无论前排还是后排，腿部空间非常宽裕。后排坐3个我这样的成年人也没问题。全家出游时：一家5口人跑长途非常顺畅，油耗7个左右，真心非常满意。四驱车能够比两驱车多跑15%的特殊路况，虽然他不能与纯越野车相比，但是应对雨雪湿滑路况和崎岖多坡的山区路况非常理想，动力充足，抓地力强，无测滑储物空间：后备箱非常大，将第二排座椅放倒，后备箱能装很多东西，估计连大衣柜都能拉。买这车的另一个目的也是考虑他充分的内部空间。搬家或临时拉一些大的物品这次不用发愁了，非常实用满意！横向对比：在乘坐空间上，客观的说要胜过几乎所有中型SUV，比Q5,柯迪亚克,CRV,科帕奇，锐界都要好。最关键途观L任何位置头部距车顶都留有空间，我本人1米85周围的朋友大多身材也高大，坐别的车里面头都得窝着或顶在车顶上，感觉非常不舒服，途观L绝对不会，是不是还可以来一个北京瘫:

D档模式中规中距，舍得给油一样爆发，S档模式，绝对给力，超车反应极快，跑高速S档也不会增加多少油耗，但驾驭感不是D档能给你的。建议高速直接s档浪。

350牛米的扭矩让超车充满信心，比我之前速腾的220牛米提升不少！动力平顺性：之前速腾上的干式双离合真是又恨又爱！目前大众民用车上最高端的DQ500双离合优化的已经相当不错，这么重的车百公里加速能到6.6s，简直不可思议，这台变速箱功不可没！

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2.0T的排量，车重1.7吨多，起步不深踩油门还是很肉，速度上来就挺好，很稳，德系车，天生就是跑高速的能手动力平顺性：堵车，低档位，减速到低档位，顿挫感很明显，通病，也没办法，迈腾就不存在，为什么调校会相差那么大。跑高速：跑高速120，转速不超2000转，给力，很稳，有点轿车的稳重感，但跟轿车的驾驶感还是有区别

动力很满意，家这边山路比较多，平时跑山路还有国道的时候，超车什么的都比较轻松，速度起来了加速也是一点也不含糊，给油就有

动力很强，S档有明细的推背感。加速表现：推背感很强。高速超车无压力。D档比较平和动力平顺性：低档位切换时候有写顿挫感，红灯刹车时，感觉车一冲一冲的。跑高速：DQ500变速箱匹配第三代EA888发动机很好。很快就能上到7档，

加速表现：加速能力我感觉，非常强了，只是D档，加速、超车都可以，S档用起来的话，应该可以和一般轿车一拼，据说百公里加速6秒左右，其实综合起来，家用够了。其实有几个买回来，是和别人去飙车呢，想飙车，就入超跑，没有钱？那也别干那个虎事，奉劝现在一些年轻人也是，别瞎找刺激，特别是没啥钱的。现在新闻还不够多吗，有钱富二代，飙车，车毁人亡，车毁无所谓，人亡了，才是最主要的，人都没了，啥都没用了。动力平顺性：低档位的时候，顿挫非常明显，但我可以接受，有得人可能觉得是个问题。速度起来后，就没顿挫感了。跑高速：跑高速非常好，轻点油门，非常容易就到120了，不像我原来的车，要特意加速，速度才能起来。

2.0T四驱的动力也是自己满意的地方，2.0TEA888大众第三代高功率版发动机，220马力，350牛/米的扭矩，动力调校的很到位，行驶过程中感觉动力很充沛，加速表现满意，开起来，加油提速很快，还没有上过高速，昨晚绕着二环跑了一圈，感觉只要给油感觉动力源源不断，起步、行驶过程中觉得很轻巧。

发动机的前期动力就肉了点，不过后期动力比较充沛，即便是上了100后，减挡踩油门超车无压力啊。。。。加速表现：嗯，这个加速表现一点不虚，7秒多就没虚过，超车那是分分钟的事，。动力平顺性：变速箱低挡换挡时没什么顿挫感，很柔顺，涡轮增压介入非常及时，油门响应积极。跑高速：跑130超车依然杠杠的，而且非常稳定。定速巡航没用过，不过下次跑高速试一试，。

油门调教不激进，但是提速非常迅猛，再加速能力非常强，不知不觉就跑到了100以上，而且继续提速变速箱很聪明，迅速连降几档，动力没得说。

2.0DQ500湿式双离合确实不是盖的，动力随叫随到，平常超车也是一步到位，自测百公里加速大概在7.2秒左右。

动力调教是比较舒适的，所以感觉不到推背感。不过你挂上s挡的时候该有的推背都有，百公里提速试驾的给出不到7秒。做为一辆suv确实非常不错了。

动力充沛～只要舍得给油～动力杠杠的加速表现：在D档是动力表现很平常，但是在s挡加速时，推背感很明显，动力强劲有力！跑高速：目前还没上过高速～期待下次自驾游出门体验～

动力没的说，只要舍得给有，推背感杠杠滴动力平顺性：2挡升3挡的时候有稍微的顿挫，其余时候行云流水，很平顺，S挡提速迅猛，爬坡很棒

动力强劲，超车加速响应快，感觉明显

路上超车加速很随意，2.0T爆发的动力基本上可以说路上跑的车50W以内随便秒杀了，当然你碰见高R或者福克斯RS算你运气不好，哈哈！加速表现：这车完全不需要S档就能给你超乎一切的超车自信，目前只被朋友的GLE3.0T秒过，但是我还没出磨合期呢，转速不高。。。平常使用D档足够了动力平顺性：低速堵车的时候稍微有点顿挫感，另外3-1的时候油门拖拽感比较明显，影响高级感。3-1的时候变速箱工作声音较大。3档之后，任你想象吧???天高任鸟飞跑高速：目前跑过一次高速，但也没跑起来，100码的胎噪风噪也不大。转速1900左右~~~横向对比：咋说呢，这车2.0T的SUV里面敢说动力性能第二？谁敢说他第一？？？当然科迪亚克除外，本身就是一个动力总成~~~

380，2.0T的排量，动力没话说，随踩随有，至今还没有使用过S档，听车友们说很暴力。

因为是4驱车，动力非常不错，只是低速自动变档是顿挫感还是比较明显的，不过这种顿挫感还算可以接受吧加速表现：加速有推背感，开高速轻松秒掉同级别任何车型，只要舍得踩油门这车发动机绝对不会让你失望

高速行驶给人信心，方向盘沉重感加强，豪华版少了四驱模式，对于驾车不暴躁的人少了个经济模式。春节回老家，老是磕我轿车的那座桥，再也磕不了途观L了。自已花钱加了四驱模式，经济模式路况好时，油耗百公里能减1L多些。

方向盘手感相对速腾来说轻了很多，给人感觉这车非常好开，对于要求苛刻的朋友，大众贴心的提供了自定义模式，可以手动设置方向盘的手感！底盘及悬架：提车当天检查了底盘，底盘排布非常规整，关键部位均有护板保护，可以看到车架的腔体都灌满了蜡，裸露的金属部分也都进行了防腐封腊。

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低速方向盘很轻，速度上来就慢慢重了，很喜欢也很适应，车内的开关，调节按钮都是大众化，很容易上手，自动驻车挺好用的，当然用习惯了依赖性也高了，油门很深，变速箱换挡很难控制到平顺，悬挂比较硬，不过也好，车身不会摇摇晃晃，但跟迈腾对比驾驶感还是有区别的，也可能是自己常开轿车型有关系底盘及悬架：悬挂支撑很硬，脱困没试过，一般都在铺装路面跑

方向盘转向力度较轻，但是转向很精准，操控很舒服，但是方向盘个人觉得有点细，自己手缝了一个方向盘套，感觉还不错

转向精准。悬挂略微有些硬，变速箱升档时没什么感觉，降档顿挫比较明显山路：上坡有压力时会自动降档。爬坡没什么压力。底盘及悬架：底盘支撑比较稳定，悬挂比较舒适。过减速带时偏硬。雨雪泥泞路面：四驱效果比较明显，建议有条件上四驱。泥泞路面很轻松脱困。

转向，比较精准，过减速带及铁路道口，感觉也都很好

转向方向盘有虚位，指向欠精准，中低速行驶的时候还是比较明显，这一点和进口TIGUAN相比差距比较明显，不如进口的感觉好，底盘软硬调节比较适中，路感比较清晰，转弯还是比较有信心，总体开起来比较舒服。

方向盘很轻，很灵活，不过，几乎没有路感回馈。悬挂软硬适中，刹车线不错，。底盘及悬架：悬挂的测身控制不错，车辆通过性很好，底盘滤震性很好

方向盘有虚位，但作为suv很正常；方向盘很轻，开起来很舒服。高速方向盘很平稳，信心很足。

操控比较精准，通俗话就是指哪打哪，不过方向盘有点low，所以换了一个碳纤维的R盘，逼格一下上升

一般一般，我本来也是开大众车的。开起来比较容易上手。

操控性能还是挺不错的，很精准

方向盘没有虚位，转向精准，刹车不是很给力，没以前的迈腾那种说停那里就停那里的感觉了

操控精准，驾驶感强

转向清晰精准，方向盘力度适中。低速轻高速沉，很典型的大众风格，加速能力刹车能力一流~~底盘及悬架：悬架过滤小震动还是很不错的，就是较大坑洼路段显得有点硬了，会有点颠山路：MQB平台的东西，本就没指望有多么高级的行驶质感，转弯较大的时候后排侧倾比较明显。但是真的要看跟什么比了，肯定比轿车大，但是就这级别的SUV，其他的车就别提操控了好吗？？？比方说汉兰达冠道URV之类的跟操控不搭边雨雪泥泞路面：泥泞路面四驱介入很快，通过性毫不拖沓～买四驱就是为了雨雪和泥泞路面准备的。

方向盘指向精准，底盘悬架扎实，基本走市区路面所以没有其他车友反映的坑洼路面车内异响问题。

电子助力系统，比以往的液压助力系统省力的多，方向盘很轻，转向精准。其他都是大众家族标准设计

行驶了3200公里，综合油耗10.3，等过了首保会好些，城市经常11.5个油，魔都浦东比浦西拥堵情况要好很多，高速油耗8.2左右。总体满意！

本人喜欢开快车，经常地板油，之前的4T速腾经常被我开到15个油！！对比途观L的油耗让人惊喜！日常拥堵路段温柔驾驶9个油左右，目前还没首保，还没试过地板油。高速路段表现：高速路段使用开启经济模式后车子允许收油滑行，油耗在5个左右，爱死这个自己加装的驾驶模式了，无损安装，价格便宜！推荐4驱的车友加装！

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提车之后很少跑高速，13L的样子，挺高的油耗，当然跑的路也挺堵的

油耗的话，之前跑了一小段高速，一两百公里，平均速度在80到110之间，百公里油耗大概在七八个左右，到目前为止一共跑了550公里左右，累计油耗在11个多，总体比较满意，毕竟2.0T的排量在那摆着呢

基本满足预期。提车4000公里，综合油耗9.1城市路段表现：启停比较闹心，堵车时候稍不注意就被插队。关掉启停后市区油耗11~12个高速路段表现：高速在不超速情况下，五人后备箱满载。油耗在8.5左右

城市路段表现：2.0T的车，还是SUV9点几的平均油耗，真不算是高了，但有一点，我这是个小地方，根本没有堵车的概念，也许这一点，跟油耗也有一定的关系高速路段表现：高速路的油耗，因为是初期，不是太准确，我用110左右的速度，跑了300公里，大概花了150左右的油钱吧，这个价位的话，很经济了，还是95的油。

油耗总体上比较满意，开的公里数不多，不买回来就开了三次，不到300公里，本人不喜欢大油门开车，S档基本上没有用过，围绕西安二环跑了一圈，平均时速40多点的样子，基本不堵车7-8个油，还是比较惊喜，毕竟1.8吨了自重摆在那儿了，估计高速控制好了能低于8个油，这一点还是比较满意。

目前1019km，耗油非常棒，这么大的一辆车才9个油，出乎预料啊。市区要多一点大概10到11个差不多吧，。城市路段表现：一般在城市耗油在9到11个油，还能接受，自动启停感觉没什么大作用。

目前跑了1200多公里本人用车主要是上下班用，全部市区，距离很短，所以市区上下班油耗大约13上下。但是若距离稍长点的纯市区使用可达12个。这车郊区使用油耗较低，省道油耗能降到7.8左右，所以油耗是比较满意的。这么大的车且是涡轮增压市区这个油耗也可以接受了，毕竟市区不是涡轮增压的强项，市区还是自然吸气来的直接。希望以后油耗过了首保还能继续下降吧。

目前行驶了4300多公里，油耗大概在10个左右，南方地区大夏天的确实热，上车就开空调，所以油耗也是蹭蹭网上涨，本人不激烈驾驶。后期油耗应该会降

跑高速最低7.1升。平时9个左右。油耗相对来说这种价位的suv圈省油了。如果按照6.6块一升油来说算，一公里在高速上还不到五毛，平时就六七毛一公里，油耗相当满意。

因为刚刚接车回来，平时不怎么开，也没跑长途，油耗在进一步观察中

目前10升油还算满意，高速可以到6.8升很不错

最低油耗达到6.8，跑了1100，平均7.8，市区内平均10.8-11.2，可能跟个人驾驶习惯也有关系，油耗满意

纯市区油耗10个，相当满意，跑过一次高速清零的油耗。40公里7.6跑的越多油耗越低~~~出了磨合首保后还会降~~~

目前行驶了1100多公里，车内显示平均油耗10.8左右，实际如果按加油量算在百公里12升以内，区别不是很大，因为都是城市道路堵车很正常，同级别来说应该算正常，如果走城市高速路不堵车情况开出6升多的油耗也不奇怪。

北京首堵这种路况，每天二环和三环之间接送孩子，送孩子早上7点40到学校，二环内，那叫一个堵啊！下了课吃口饭送孩子上晚教课，每天起起停停的路况，难得有开的比较顺畅的时候，平均油耗10.4，还是比较满意的。偶尔上高速，油耗最好开到了6.8，很惊讶，毕竟这么重的车还是4驱，已经很满意了。不过省油的驾驶技巧也非常重要，途观L提供了一套燃油经济性驾驶评估系统和节约驾驶推荐，非常好，比如少踩刹车，利用车的惯性上下坡，胎压监测，推荐用低粘度润滑油等，这会大大帮助你节省燃油成本的。每次驾驶都可以打开评估系统看综合油耗和对本次驾驶方式的评估打分，从0-100分，这点做的很到位，可以纠正人们不好的驾驶习惯

胎噪，发动机噪音大，四门无隔音！底速加减档时变速箱有轻微顿挫。

悬架依旧保持了德国车的紧实风格，路感清晰，沟沟坎坎也充满信心。不像之前开第八代雅阁，过个坎悬挂压缩的非常严重，结果发动机护板拖底把固定螺丝都撞歪了！座椅舒适性：座椅中等偏硬，长时间驾驶不会感到很疲劳！10向调节的座椅可以把腰部支撑的很好！噪音控制：整体噪音的抑制比之前的速腾提升了很多，稍微营造了一些高级感！但也只是跟同级别去比出于偏上水平。毕竟一些高端车已经有了主动降噪的功能。空调：分区的空调非常合理，适合全家人根据自己的需求各自设定自己的舒适温度，前排驾驶位、副驾驶位和后排均可独立设置并显示设定温度。

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悬架偏硬，过减速带震动很明显，不过能接受，座椅偏硬，正好，男士们少坐太软的座椅，对前列腺不好，嘿嘿噪音控制：发动机深踩油门噪音还是很明显的，开过奔驰的s400深踩油门一样也是噪声很明显，只不过时间短促，网友所说的异响暂时还没有发现，空调：空调制冷很给力，当然也是因为新车。自己空调很方便，行驶舒适性：在铺装路面行驶，舒适性还是很不错的，当然有一部分是因为空间够大

悬架调教偏硬，这是因为这车的调教就是偏运动，而舍弃了一些舒适性吧，但是这点个人觉得倒没什么，因为我个人的驾驶习惯就是喜欢那种把路感比较清晰的传递给我的感觉

座椅偏硬，包裹度不强，隔音一般。乘坐起来不是特别舒适。雾霾天：第一次接触这车，下大雾时候不会开雾灯，在高速上遇到大雾，靠边琢磨了半天，原来是大灯旋钮往外拽。不如多设计个开关。还没遇到有霾的日子。不知道PM2.5过滤有什么效果。空调：制冷效果很好。就是关空调比较麻烦。要不就在主机关，要不就拧好几下空调旋钮。行驶舒适性：DQ'500变速箱升档时没什么感觉，降档顿挫比较明显，遇到红灯刹车时。车身明显前后晃悠，有点脱档的感觉。座椅舒适性：座椅偏硬，包裹性不如其他30万左右的车型。后排座椅横向宽度不够，被两个储物盒占据了部分空间。噪音控制：发动机噪音比较小，胎噪很大，不明白1.8的配马牌，2.0缺配的韩泰。大众有点太不地道了。这点钱也声

空调：3月接份接的，正是不冷不热的时候，只有机会试了一下，制热，可能跟天气不太冷有关系，水温上的非常快，制热效果也很好。制冷还没机会试，估计应该能很好座椅舒适性：座椅舒适，电动调节，腰撑也都比较到位，符合人体工程学。舒适性比较好。噪音控制：发动机噪音，较凉的时候，及启车初期，噪音较大，行驶起来后，好多了，噪音控制较好，比价大的风天，风噪也不明显，其它噪音也控制的很好

座椅坐起来感觉偏硬了一些，后排座椅垫比老途观加长了，达到了490mm，乘坐舒适感得到了提高；隔音效果说得过去，以前开过别人的Q5,感觉还是有差距，还算说得过去吧，底盘悬挂调校的还是不错，软硬适中，过个坑洼路面什么的感觉还行，不是很颠。

悬挂软硬适中，底盘滤震性很好，甚至还没来得及减速就通过减速带。都没有什么让人感到难受的颠簸感，通过坑洼路段也不会出现过度的摇晃，。雾霾天：过滤的非常棒，自带的就是好吖，哈哈哈哈。。空调：还行啊，就是不怎么喜欢空调，一般都是开车窗的，特别是大天窗，（儿子最喜欢啦）。行驶舒适性：柏油路上非常安静，水泥路就一般般，发动机噪音非常小，基本上听不到似的，轮胎用的是韩泰，噪音太大，车内隔音一般。噪音控制：发动机噪音非常小，轮胎噪音大，风噪还行，隔音一般般。座椅舒适性：前后排座椅软硬适中，包裹性很好，开长途很舒服啊。前排电动座椅挺不错的哈。后排不能前后移动，但是可以调整靠背角度。真皮座椅就是好。没有座椅通风啊：没有座椅通风，夏天够呛的，啊为什么一定要20字啊

悬架舒适，小震动可以过滤的很好，大减速带一般但也完全可以接受。后排空间很宽敞，做起来很舒适，再加上全景天窗，乘坐舒适度及采光均没问题。关于噪音方面，也有可能没开过好车，个人觉得噪音可以接受，完全不像网上说的那么不堪。

虽然是伪四驱，但是开着还是蛮舒服的，过减震带的时候也没有那种很颠的感觉

过减去带的时候路感从轮胎传到车内很明显。空调：空间一般调自动模式可以了，不用去管它。制冷不错。。。

空间大，舒适性还是很不错的

细小的颠簸过滤的很好，但是过减速带车身跳动厉害，不过回弹有力，总体还是很不错的

减震可能跟选择的胎有关系，感觉略微有些硬，一般的感觉还是很舒适，路面的颠簸感觉不强

SUV的舒适性跟轿车比肯定差了点，但途观L到目前为止给我的驾驶感觉还是不错的雾霾天：这个真心没感觉出来，也许南方霾相对小一点

静音品质不如美系车，但是好在没味道，别克的味道真是受不了~~~座椅舒适性特别适合长途驾驶，电动腰托加上十项座椅调节，不管高矮胖瘦都能找到舒服的坐姿，后排空间没的说，市区的话娃们直接在后排自由活动了~~空调：很舒适很舒适的空调~~~1档凉的很快，暖风感觉不出来但是温度恒定很舒服行驶舒适性：低速换挡拖拽、、、略有失望。上一辆桑塔纳在保养了两次后拖拽感消失，希望途观L依然如此。最喜欢在路上60-70码跑了，各位舒服各种顺。雾霾天：车辆自带cleanair功能，马上西安要有雾霾天了，到时候会派上用场。

大众的车老观念都是悬架偏硬，坐后排很摔人，因为基本我都是开车，还没坐过后排所以我还不知道，但问孩子，孩子都说好，说很稳。噪音控制：冷车启动的时候发动机噪音还是很大的，跑起来后基本听不到发动机声音，胎噪声肯定是有的，但我开车都是听音乐所以也感觉不到，能接受。高速没上过，据说高速胎噪还是有点大的。

座椅属于偏硬系列，包裹性还行，跑高速不累，是我喜欢的那类。有人喜欢偏软的，恨不得把自家沙发搬到车里来，这点是比较主观的辨别，萝卜白菜各有所爱，最好的方式是自己体验。

买330的少了四驱模式，这个是后期再改装也改不了的，狠心上了380豪华，没有前雷达，没有驾驶模式，没有ACC自适应巡航，所以性价比一般。如果把音响换成丹拿的才符合这价位的豪华版预期！（可能是我要求太高了）只能自套腰包加装了！

9月底摇到的号牌，运气不错，省了8万牌照费。相对之前刚上市的加价，十一订车还给了2万的综合优惠，在心里预期之内，价格也还算满意选装配置：既然优惠了2万，这个钱就拿来加配置了，提车第二天加装了前雷达，直接胎压，驾驶模式，丹拿音响，行车记录仪，加起来才一万多，而且全部原厂配件无损安装，秒变顶配，心里暗喜！大家可以参考我在论坛发表的改装帖子！

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性价比不那么高，大众标信仰，现在裸车一般有优惠1.5W了标配配置：自动启停最不喜欢，哪天花200大洋去刷掉，全自动大灯，无钥匙进入，启动很方便，就经常要记得下车要熄火，期待的配置：在南方的深圳最期待的当属座椅通风了，又不能选装，预算又有限，自己改装的又怕出问题，所以期待厂家能让选配选装配置：不选装，当然也没什么可选择的本来计划换19寸大脚，但听说舒适性有影响，后期会增加费用，就不考虑了，顺便吐槽下，原车配的是韩泰轮胎，都这个价位了，好歹来个米胎啊鸡肋配置：后排座椅两侧的储物格，浪费空间又不实用，后视镜倒车下翻，没感觉有何区别

性价比这个词，怎么说呢，车这东西不像别的，买了是要每天与之相处的，我喜欢，性价比就无敌，我不喜欢，性价比再高也没有，工作一直挺忙的，没啥时间拍照，就一张提车时销售顾问给拍的，后面交提车作业的时候再给大家多拍点吧！

优惠后，性价还是可以接受的，保值率也比其他车型要好。标配配置：标配配置。基本上是这个价位的车应该有的，没有任何意外惊喜。选装配置：4S店选装要等很久，所以自己在外面装的液晶仪表盘，和顶配的丹拿音箱。大众的好处就在这里，顶配有的基本上不用破线，直接对插就行。期待的配置：19寸轮毂。或者18寸的标配马牌轮胎，全液晶仪表盘。四个门的储物盒可以贴上软面材质，不会咣当咣当响

总体，给个5分吧，这个配置，感觉还行吧，但我感觉这个价位，应该再稍微加些配置，能算是比较合理点，比如，座椅通风，和前雷达，反过来说，消费者的想法，和商家肯定不一样，些许这两个配置成本未必有多少，但是，商家得考虑，更高配的销量，这也是没办法的事，众口难调吗，说道最后，还是非常推荐的，还是那句话，相中就赶紧下手吧

购车款、购置税、交强险、货款手续费还有四儿子强奸的装修算下来快34万了，总体感觉性价比不是太高，没办法，谁叫咱喜欢呢。期待的配置：2.0T自豪四驱如果能标配里有自动刹车、前雷达和驾驶模式选择就完美了。

遍贵，如果能便宜个一两万什么的我敢保证大买，绝对是神车了。选装配置：可以选择19寸的车轮，要好几千，电动感应后备箱是标配的。以下有一张图是宝马：是与宝马2系旅行车对比的。别人家的哈哈哈哈。

个人觉得380豪华是最具性价比一款，四驱、2.0t、led大灯全都有了。个人觉得座椅加热和方向盘加热不如换成座椅通风更加实用。个人觉得途观L中低配定价有点过高，不如将入门配价降低，这样能吸引大量消费者，总比以后销量不济降价销售好看吧。毕竟价格坚挺比打折促销更有利于维护企业形象。

这个仁者见仁吧，30万以内四驱，全景天窗，LED灯，2.0T空间又大的SUV确实很难找了

个人感觉性价比，得看你怎么去衡量这部车，你喜欢它就高。

性价比还行吧，在朋友那里买的，优惠一万一。

落地预算35W左右，满足我的预算区间，性价比只能打个8分吧！我就想说真的不可以再多一个前雷达和杯架盖板？真是……

按照筛选条件来说，符合条件的就这一款，之前柯迪亚克还没上市，所以毫不犹豫买了途观L，现在看，还是会选择途观L。

四驱价格有点偏高，和昂科威四驱比价格误差不是一星半点！

这车要是便宜个2-3万就很合适了~~~但是谁叫大众保值呢？然后你再想想28W的汉兰达连个后雷达都没有，31万的汉兰达还是卤素灯，然后心里巨平衡！！！30万以内能买到的中型四驱SUV，配置还不低，除了这车也基本没谁了～标配配置：380豪华配置已经足够好了，座椅加热，电耳，全自动Led随动转向大灯，电尾门等等。。。缺少座椅通风这个差评，需要吐槽的就是韩泰的轮胎，还不支持19寸马牌选装，为毛两驱旗舰都支持选装而四驱豪华不行？ACC之类的，本人觉得有了我也不用，无所谓了～选装配置：如果380豪华提供19寸马牌选装和座椅通风选装就好了。这点上不是很人性化～

330旗舰版与380四驱豪华版之间纠结了很久，我想这也是很多车友纠结的问题，很多车友认为在城市四驱没用，而330旗舰版又多很多功能，比如自动泊车，疲劳提醒，前雷达，车内门板氛围灯和脚踏氛围灯，还有可以选装19寸轮胎，但最后让我下定决心的只有一个理由，配置都是后期可以改可以加的，发动机，变速箱，四驱后期都是没法加装的，待到用时方恨少，所以如果是在这两款中间纠结的车友我是建议上380四驱豪华的，不会后悔。选装配置：380四驱豪华不能选配19寸，这是唯一遗憾，自己去外面2000元是换不了的，不过想想以后换胎的车本也就释然了，呵呵，自己安慰自己。

总体性价比很满意，自家用和商务兼备