最满意的地方就是宽敞的驾乘空间和后尾箱的储物空间，2017全新途观L相对于老款途观在轴距和车身尺寸方面都有较大的提升，终于能满足我资金有限的前提下既想要选择德系品牌的扎实做工和出色操控性、又想要出色的驾乘和储物空间，2791mm中级SUV的轴距加上合理的底盘布局，造就了出色的驾乘空间，4712mm的车身长度比老款4506增加了206mm,彻底改善了后备箱空间不足的短板。

车子它的空间表现真的是最让我满意了，空间特别的大，中型车的大小像这样真的挺不错。

外形设计大气美观，空间很大，无论是前排还是后排空间都很大，后备箱也让人很满意，一家人出门是完全没问题的

空间，油耗，外观都满意。空间够大，但又不是变态大那种浪费。油耗超出预期，完全给我惊喜，非常满意。这代外形硬朗，耐看大气，内饰不算新颖但很实用，做工没得挑剔。

多了，天窗，导航，还有储物空间，多了，要是最，那肯定是空间。

外观稳重，不是让人一眼惊艳的类型，但越看越耐看，能够很好的诠释出成熟男人的气质。内饰也是一贯的大众风，用起来顺手。油耗是相当低，开950公里了，平均才7.1个油，比我之前的小凌派才多1个油，上班途中大概30多公里不开空调最低跑过5.8个油。还有就是空间够大乘坐舒适。

空间，外观。操控我感觉还行。就是动力，目前我还没去给她表现的机会。等我过了3000公里吧。

空间，油耗，外观都满意。空间够大，但又不是变态大那种浪费。油耗超出预期，完全给我惊喜，非常满意。这代外形硬朗，耐看大气，内饰不算新颖但很实用，做工没得挑剔。

空间足够大，美观大气上档次，一个字形容，大。大方，大气。

最不满意的就是轮胎的型号和品牌，除了旗舰版是235/55R18的轮胎，风尚、舒适、豪华三款全是215/65R17的轮胎，而且韩泰轮胎，而且这个型号貌似也只有韩泰有，厂家真是太不地道了，二十多万的车还有几个品牌用这么低档的轮胎，而且是这么奇葩的型号！

要让我说最不满意的点那应该是这个车子它不完美的内饰了，车子的内饰做工也是太草率了，不怪我要吐槽了，真的是比较伤心了，材质那么硬我就不说了，一些边角都处理不到位我是真的不满意。

买的是舒适版的，没有天窗有点遗憾

目前性价比较低，轮胎宽度太窄，很明显的偷工减料的感觉，不符合中型SUV的名号。

不满意，就是它进气格栅下面好像少了快什么，可能是看老途观时间长了，感觉没有下巴。

舒适版连个无钥匙进入都不给，天窗也没有，性价比真的一般。噪音稍大，特别是发动机的声音比之前小凌派的自然吸气发动机大很多，不知道涡轮增压发动机是不是声音都这么大。再有就是低速跟车，刹车将停未停时变速箱会有哈拉哈拉的声音。

价格实在是高了点。没办法，看上他了就选择他。车子是自己的，真喜欢的东西太纠结价格不是给自己添堵。配置低了点。

不满意，就是它进气格栅下面好像少了快什么，可能是看老途观时间长了，感觉没有下巴。

车价没优惠，要是能优惠就好了

德国工艺的严谨不用质疑，从外到内细节都值得称赞，车身造型不如同级别SUV高大威猛，车头略短、车身略低、轮胎型号略小，所以同级别在外观上不占优势，但是同级之中空间毫不逊色，车灯虽然从最低配就标配氙气大灯，亮度一般，比卤素灯要强一些，但是比起很多价位低的SUV所配的LED大灯还是要逊色不少，途观L只有旗舰版以上才配LED大灯，而且风尚、舒适、豪华三款连日行灯也没有。尾灯也都是卤素光源，而且倒车灯和雾灯都是只有一侧亮，不是对称的灯光，我个人不太喜欢这种配置。

车子的样式比较的大众化，就是很多的车子都长这个样子，不过看着也不丑吧。

选择途观L，就是觉得外形设计方面大气，比老款要好看很多，有SUV的肌肉感，看起来很帅

风格偏硬朗，视觉效果好。换代产品看起来总是更好看的感觉，很好看很喜欢。做工一贯良好

外观比原来强多了，像美式肌肉男，棱角分明，车灯也是亮点，有点奥迪的意思，钣金喷漆就不说了，一直都是大众的强项，整体造型我很喜欢，尤其是侧面的锋线。

整体外形感觉不错，看上去比较成熟稳重，属于很耐看的那种。

外观没话说，冲着外观来的。比老途观更年轻了。毕竟现在的车都往年轻的消费群体发展。不过，大众的外观设计还是有待加强。车灯设计：二十六七万的车，没有日行灯。这个说不过去吧。少这么个玩意真的显得好low有木有。车内氛围灯和迎宾灯又给她加了不少分。做工车漆：车漆感觉是挺厚实的。路上听到车门被嘣了一个石头。下车看一下楞是没一点事。这让我很是欣慰。车身造型：大气，不失年轻。但是流线型感觉不是很好。毕竟这是一款suv，要求那么多就不应该了。

外观比原来强多了，像美式肌肉男，棱角分明，车灯也是亮点，有点奥迪的意思，钣金喷漆就不说了，一直都是大众的强项，整体造型我很喜欢，尤其是侧面的锋线。

外观应该是全新途观L最大的亮点之一了吧，相比于老途观看起来更加硬朗却又不失灵动，车身比例设计的更加合理协调，看起来更加美观上档次了，也难怪会一上市就吸引了这么多观粉的眼球

途观L的内饰也是被车友吐槽最多的地方，内饰的设计真的是太“大众”了，大众几乎所有的车型都是类似于这样中庸的设计风格，在这个发展迅速的年代，大众的设计师依然很保守，毫无新意可言，但是也不乏实用性和内涵，多媒体大屏幕功能相当丰富，可以和仪表盘中间小屏幕数据共享，并且支持手机互联，方向盘两侧多功能按键方便实用配置丰富上档次。大众的内饰用料相当环保，除了真皮座椅的味道，感觉不到其他的异味。整车装配严谨，车内车外缝隙均匀，没有任何异响和松动，值得称赞！

内饰我是真的不满意，做工也是太敷衍了，真的是不想吐槽了，材质也不好，手感也很一般。

大众的内饰一直没什么太大的亮点，但是途观L总体来说通过亮条的设计，已经显得时尚多了

内饰比老途观改进很多，但不新颖，大众风格，耐看。做工很好，镉镀条和钢琴烤漆搭配看起来很舒服。人体工程学也还行，储物空间够用，也很好用。扶手箱能做的更高级就好了。总体满意

内饰简单大方，我不喜欢花里胡哨的，这样简洁明了的，才显示能显品味，车内没有异味，仪表中控也很现代，座椅是我最爱，这样的皮最舒服。

大众的内饰一直如此，没什么新意，没有豪华感，比标致5008、冠道的内饰差了很多，不过用起来还是很顺手的，材质手感也不错。新车多少会有些异味，不明显，比福特强太多了。

标准的大众内饰。没什么新意，中规中矩。大众的通病，现在把内饰做的科技感更强一点，或许会更好。试驾的顶配化妆镜有灯的，没想到这个中配竟然没有。异味异响：味道是真大，一个礼拜了。平常也是开窗行驶。车里也放了活性炭。味道就是一直在。很烦躁。仪表中控：能够有液晶显示就完美了。可惜。。。。。不知道后期能不能加装。

内饰简单大方，我不喜欢花里胡哨的，这样简洁明了的，才显示能显品味，车内没有异味，仪表中控也很现代，座椅是我最爱，这样的皮最舒服。

车的内饰和同级别其他品牌的车比起来应该没有多少优势，基本上延续了大众系列车型一贯的风格，但是用料还是很考究的，基本没又会掉档次的嫌疑

那还用说？那是相当大，要不然人家咋叫L来！我选车的首要条件就是要大！不仅乘坐空间要大，储物空间也要大。空间小了怎么载着一家老小五口人去游山玩水，近了还行，要是出远门，交通工具坐着憋屈还放不下行李，那可不行！我国庆节前提的车，过节就拉着父母老婆孩子去游玩，老爷子对空间那是相当认可。陪父母玩完了有陪岳父岳母玩了一趟，丈母娘说坐这车比俺媳妇她姑的宝马X5还舒服，哈哈，我没坐过X5，不知道啥感觉，但是家人对途观L空间的肯定，我真的非常开心。

车子它的空间还是很好，很充沛的，我家里五口人，用这个车子平时也是绰绰有余，感觉不到很拥挤，所以我还挺满意。

乘坐空间真的没话说，前面座椅调到最后，后排空间也足够近一米八的人乘坐。储物空间很大，后备箱底板还可以下沉

空间对5座来说足够了，要说差也差点横向空间。储物空间也够用，顺手

我一米八200斤，我老婆一米七100斤，我爸我妈一米七140斤，根本就不挤，很宽敞。

乘坐空间在中级SUV里算不上最大，但足够用了，前排伸直、后排翘个二郎腿啥的都不是问题。储物格较多，眼镜、手机、卡等零碎的东西都哟地方放还是很不错的。后排还能比例放倒，睡俩仨人没问题。

空间没话说，我个子不高，175，前排无丝毫压力。后排空间，坐1米8的老哥无压力。储物空间：这款车的空间真的只有你想不到，没有做不到。

空间好大，前排不说了，坐进去只有一个感觉，大，就连后排坐进去也有好大的空间，敲个腿什么的绝对没什么问题，轴距加长果然不是说说而已，真正切身体会后才知道究竟有多大。

空间好大，前排不说了，坐进去只有一个感觉，大，就连后排坐进去也有好大的空间，敲个腿什么的绝对没什么问题，轴距加长果然不是说说而已，真正切身体会后才知道究竟有多大。

1.8T大众第三代EA888发动机，势必会吸取前两代之教训与不足，总结经验使其不断完善，配合DQ380七速湿式双离合，在发动机1450转时涡轮增压就开始介入，最高扭矩300牛，最大马力180P,起步略有迟缓，确保不会窜车，升档积极，行驶顺畅，只要舍得踩油门动力随叫随到，大众的双离合技术相当牛X，虽不及CVT那般丝质顺滑，但是比起很多AT变速箱的换挡顺畅感，无论升档还是降档，都可以说是有过之而无不及。

动力这个东西我最开始还是他那个在意的，但是这个车子它起步的表现就不是很好，比较的肉，跑起来还算有劲，其他的方面就挺一般。

没有买2.0T的，但是1.8T提速也很快，毕竟那么大的车

涡轮增压动力好，没有延迟，提速杠杠的，湿式七速双离合顿挫感一键很轻微了，可以忽略不计。期待稳定性足够的好，这个要观察

动力没得说，很棒，很有力，推背感很强，轻点油门速度就能立刻提上，而且后续也不乏力。

起步稍慢，因为还在磨合期没有大脚油门，肯给油的话应该没问题。跑起来后加速很快，有推背感，超车无压力。偶尔收油时会有拖拽感。

磨合期，没敢踩油门。跑过一趟高速，也是缓慢提速。等3000公里后再去感受。动力平顺性：顿挫感不强。换挡什么的都很平顺。现在就期待磨合期过了以后，试试她的推背感。希望能给我点惊喜。

涡轮增压动力好，没有延迟，提速杠杠的，湿式七速双离合顿挫感一键很轻微了，可以忽略不计。期待稳定性足够的好，这个要观察

之前还曾经担心车这么大，质量这么重，动力会不会不够用。于是就办了试驾，当时感觉动力真是汹涌澎湃，没有一点带不动的感觉，当然试驾的是2.0的，后来车买了以后开着感觉1.8的动力也足够用了，加速超车从不拖泥带水，一脚油门速度飙升能真切感受到推背感。

说到操控，用一句熟悉的话来形容，那就是“的确很德系”！德系车的操控世人皆知，转向精准，路感清晰，底盘扎实，减震略硬，但又不失韧性。途观L虽然是大块头，但是市区内驾驶起来非常轻松，高速上又能给人足够的信心，这完全归功于成熟的底盘设计和各种先进的电子辅助系统。

操控上面没有很大的优势，很多的车子开起来的感觉都这样，比较的普通，完全没有什么过人之处。

换挡平顺，经过颠簸路况的时候也不会有太大感觉

大众一贯风格，转向清晰，指向精准，方向盘力度回馈合适，方向盘换挡拨片好用实用。刹车线性，油门灵敏。

方向盘很稳，不轻不重，指向也很准，挺好操控的。过颠簸路面，通过性能也好，振动颠簸都被过滤的差不多了，主要还是底盘调教的好。

超车变道时转向很精准，一只手完全没问题。减震稍硬，过减速带时颠簸感比较明显。各项功能按键分布也很合理，操作起来很顺手。

我是新手第一辆车，操控过的车也不多。方向盘很轻，而且很稳。我开朋友的起亚K2，过一个坎，方向盘都会抖一下。这辆车完全没有这种感觉。山路：买来没几天就跑了趟山路。而且我跑的路都挺难走的。感觉很稳健，方向精准。底盘及悬架：悬架感觉挺硬。不知道是不是新车的原因。底盘很扎实，过弯的时候人也不会有很明显的侧倾。这点我很满意。

大众一贯风格，转向清晰，指向精准，方向盘力度回馈合适，方向盘换挡拨片好用实用。刹车线性，油门灵敏。

车买了以后开着还是很舒心的，操控很精准，方向很轻也很精准，底盘调教的非常棒，即使在烂路上开起来也没有丝毫的失控现象，非常平稳

提车到现在总共行驶1000公里，加了三次油，过节出门完了几天，前两箱油综合油耗9.1，高速最低油耗不到七升，第三箱油刚开始，目前市区内上下班堵车严重而且家到单位不到两公里，油耗13升还没降下来，必有参考价值。

油耗水平稍微的高了一点，没有控制的很好，这个车子它不是感觉也不是很省油，比较的心累，油耗高了还是不划算。

市区开的时候遇到上下班高峰油耗高一点，但是在承受范围内开过一次高速，挺省油的，后面开开油耗应该会低下来

超出预期，很满意，给我惊喜。不服不行

城市道路12个油，高速11.4个，挺好的，符合我的预想，续航能力也挺好的。

最满意的就是油耗，磨合期内开的比较温柔，最快没超过100，基本没有急加速急刹车，950公里，平均油耗7.1。用车大概三分之一开市区，三分之二郊区。郊区开空调油耗基本在6.5-6.8，最低时不开空调跑过5.8，磨合期后油耗应该还有下降空间。

高速定速跑90，一趟下来能跑到6.5。平常市区不是严重堵车的情况下11个左右。总的来说毕竟是suv，油耗在可接受范围内。

城市道路12个油，高速11.4个，挺好的，符合我的预想，续航能力也挺好的。

同样是1.8T的车途观L可能会比同级别车高上一点，毕竟车的整体质量在那里摆着呢，德系车的厚重是公认的，举个例子，就从关车门的时候就能很准确的区分出德系车与别的车系的区别，那种厚重感用耳朵就能辨别出来，排量一样质量大的当然要高嘛

德系车的舒适性一般，比日系和美系同价位的都要差，座椅偏硬，包裹性不错；行驶当中噪音控制的很好，发动机噪音、胎噪、风噪，都控制的相当好，但是车门隔音一般，厂家在隔音方面比上一代应该有所简配，空调制冷效果很好，三区域独立空调也是比较高端的配置。

舒适感一般，它的座椅包裹性还不是特别的强，反正给我的感觉太一般了。

镶拼的座椅，并不比全真皮的逊色，反而觉得挺好的，夏天应该不会让热。静音效果也挺不错的

虽然是SUV，座椅支撑较好但较硬，悬架偏舒适，后排空间够大。隔音一般，中等

悬架软硬适中，过减速带和石子路都不明显，挺舒服的。

座椅舒服，有腰部调节，长时间开车腰部能舒服不少。空间大，翘个二郎腿什么的没问题。隔音差，开着音响也能清晰的听到胎噪，噪音控制上应该加强些，毕竟是30万左右的车了。

细小震动感觉过滤的不完全。还有一次过一个减速带，速度很慢的情况下感觉到明显的震动。不知道是不是新车的原因。行驶舒适性：风噪和胎噪过滤的很好。反正我还没跑过100+，不知道高速的时候噪音过滤的如何。空调：目前还没贴膜，开着空调有太阳对着晒也是不舒服。不过晚上的时候空调效果挺好。

虽然是SUV，座椅支撑较好但较硬，悬架偏舒适，后排空间够大。隔音一般，中等

首先说座椅，设计得很合理，包裹性柔软度都很好，再说坐姿，SUV坐姿高是公认的，坐进去在路上可以俯视大多数车、再说底盘，底盘调教的很好，过个减速带或者路上的坑挖什么的，几乎很难感受到颠婆。最后再说隔音，车窗关上以后瞬间会感觉四周都安静了，隔音效果超级棒。

从整车价格配置与同级别、同价位相比较，性价比一般，谈不上低更谈不上高，中等偏上吧。灯光、轮胎在这个价位的车型应该提升一下，其次是很多人想要的天窗，其实这个价位天窗也该是标配了，只是我个人对天窗真心不感兴趣，所以有没有也就无所谓了，总得来说车无完车、人无完人，每个车都有其优点也有其缺点，既然选择了，就应该多欣赏他的优点，做人才能快快乐乐，你们说对不对？

车子性价比真的不高诶，配置反正太一般了。

买的时候没加价买，所以还是挺好的，自己装了个踏板，反正不亏

新款上市，没有优惠，性价比肯定一般。除了价格，感觉都挺好。

我的预算只有二十万，但是看到他的性能，就情不自禁做了贷款，现在想来一点都不后悔，就是买的值。

性价比比较一般，我买的舒适版落地也快30万了，没有天窗，作为中型SUV价位和冠道差不多，但整车才1.6吨多，都说日本车皮薄简配不结实但冠道要比途观L重很多，有1.8吨多。

除了价格，其他都很给力。给选装的余地太少了。这个价格也没有日行灯，low了不止一星半点。没有全景天窗是个小遗憾。

目前新车刚上市，优惠幅度基本没有，所以性价比不能说很高吧，但是要是从某系方面来讲的话，还是绝对可以说是物有所值的，一分价钱一分货也绝对不是说说而已，希望途观L能够在增加一些新的配置，当然车价能优惠些应该会更好

目前新车刚上市，优惠幅度基本没有，所以性价比不能说很高吧，但是要是从某系方面来讲的话，还是绝对可以说是物有所值的，一分价钱一分货也绝对不是说说而已，希望途观L能够在增加一些新的配置，当然车价能优惠些应该会更好