油耗！昂克赛拉的油耗是真的很低…首保没做！百公里耗油6.5L这样的表现真的很不错！其次就是操控…马自达就是以优异的操控而闻名于世，当然马自达的转子发动机更加有名！魂动设计的外观真的很漂亮…这个世界上有两个品牌的红色最为经典1.法拉利第2.马自达了…
外观时尚大气优美运动，适合女性对美的曲线要求，前脸格调十足，走进孝感爱康马自达4S店一眼就爱上了她的婀娜多姿，跟老公说就是她了。实际用车时对男性来说她也非常贴心、配置全面，提速明显感受，反应快且没有顿挫，方向盘灵敏操控方位精准，操控绝对惊喜，不失驾驶乐趣。我觉得最重要的是发动机启停技术在行驶过程中靠谱好操作，刹车系统也相当敏捷，适用于各种路况给新手带来了绝对的安全优势，创驰蓝天技术的确神奇功效，并且这车也相当省油。老公爱抽烟，这款车自带点烟器和天窗，避免了许多女性不爱闻这种味道，车的操控，配置、内饰、座椅、后备箱钥匙这些都没话说，很喜欢。而且这款车的智能手刹也设计的很安全，系好安全带或者P档位按他，比较安全的工作原理。长安马自达售后服务做的也很到位，这里因为是第一辆车经常有不太懂的问题需要请教和解决，他们的销售顾问还有售后服务态度质量都很和气友好，手续办理也非常顺利，最主要的是讲究诚信经营的理念和服务质量。定期还有一些基本技术知识都有专业人士讲解，这样降低了一些不太了解汽车知识的人花时间去摸索和遇到情况的不知所措。另外我本身和老公两个人都有工作，他们安排的提车时间也比较贴心，通知到位，安排妥当，就是办事效率和方式让人放心消费者才会愿意青睐有加，汽车品牌质量安全第一，销售专业，售后服务体系规范管理保持本真第二，能从主观角度，客观原因为客户着想才是好的发展。第三就是还是特别青睐马自达这个品牌的猎豹理念，说实话一辆十几万的车子，对于九零后消费者来说外观设计，质量要求，驾驶舒适，售后服务，满足了就基本喜好，对了忘了一点还有一点就是这款车的车灯设计风格我也喜欢，LED灯饰厂商还算靠谱给力，车内音响系统不错，总之支持新款长安马自达昂克赛拉。
当然是冲着昂克赛拉的外观及内饰，还有相信日系的品质，大众太中庸了，内饰老气，我还年轻呢，哈哈，本人也不懂什么操控之类的，之前只开过悦动，花冠，五菱，凯悦，桑塔纳等便宜的车，不用说，肯定比前面几个好开多了，本人第一辆车，想着媳妇也能开，媳妇现在怀孕八个多月了，家里也确实需要一辆车，大姐买的雪铁龙小型suv，媳妇看不上，我觉得还行，选车当天看的很多，主要还是我自己喜欢小昂，车买回来媳妇只开过一次，评价还行
首先是外观――选车时我惊喜地发现，在我的预算范围内竟有这么好看的车。其次是操控――我是纯新手，试驾XRV时，掉头忘记踩刹车了，坐后排的女朋友差点被甩出去，同样的操作感觉小昂要稳许多。最后是ZOOM-ZOOM和创驰蓝天技术，我比较看重三大件的质量，不然就买国产了。
魂动2.0的设计让昂克赛拉本就性感的线条更增添了细腻质感，2017款的车型用了更大进气格栅造型，嵌入灯组的镀铬饰条和全LED大灯交相辉映，实在是美得宛如波多老师，创驰蓝天的黑科技运用到了车身底盘和动力总成，在满足动力需求的前提下把省油做到了极致，运动化的底盘调教让小昂的操控感秒杀同级别的其他车型。
这车最满意的地方就是变速箱和油耗了，当然还有外观。变速箱真的很好用，谁用谁知道。如果不去特别刻意去感受的话，你是感觉不到换挡动作的。我当前的油耗并不低，这给我个人开车习惯有关。我起步转速一般都比较高。并且新车还不到1500公里，这个油耗我个人很满意了。外观就不说了，我个人是很喜欢的，蓝色的车动起来看着更好看。当然外观这东西每个人看法都不一样，仅代表个人观点！
底盘通过性好，隔音还行，没有大家说的那么差，油耗目前8个油不到，操控的话没很多感觉，反正很顺手，我也是新手，但是原车自带的倒车雷达倒影很给力啊，停车不尴尬。哈哈
颜值高，红色漂亮宁可多加2000元，操控性好，指哪打哪，内饰很高档，发动机采用创驰蓝天技术，油耗6-7，绝对省油，魂动红的颜色特别漂亮，整体感觉特别好，
油耗，目前开了600多公里，上下班代步用，6.3的平均油耗，我也是一个新手 这油耗我感觉很满意，同事的车都没我的省油
最满意的地方肯定就是颜值！第一选择就锁定了马自达。对于我来说，刚下证的新手，具体细节等等也不懂车，第一台车肯定要选个喜欢的，女性朋友一般都比较注重颜值，第一眼就被他的颜值深深的吸引，马自达车的流线都比较喜欢，最喜欢的就是cx4真的是非常漂亮，由于预算问题最终选的昂克赛拉，女士开也是很拉风的，相当不错了，哈哈…本来想选择红色，但是又觉得太张扬，最后选择了低调的白色，对于什么也不懂的我比较懒，白色好保养。
最满意的就是灰小昂的动力和操控性表现，我这个1.5L的动力足够了，给油动力就来，丝毫不拖踏，城市里面起步随便超别人，高速超车也很容易，并且底盘特别扎实，开着很稳，高速跑动变道和转向都是一级棒，杠杠的，一点都没有要甩出去的感觉。
买这款车是因为对于昂克赛拉的外观非常喜欢，马自达的设计优美、动感、外形线条流畅；无敌魂动红色真是灵魂红色，微微带着珠光，阳光下不要太耀眼；跑在路上就是最亮的仔。艺术生注重颜值，重点是颜值！！对于油耗也非常满意，油耗很低，用于上下班，省油，适合像我这样追求颜值的工薪阶层。
从陆陆续续的选车过程中，我一直都在关注这款马自达昂克赛拉， 提车的时候心情一直都是很激动的，总感觉时间过的好慢，想快一点开上它，第一眼看上它就喜欢上了它，整体的车身感觉非常的流畅，线条也很是舒服，我最喜欢踩油门的那一刹那，排气加上油门的力传递到整个方向盘让人瞬间就澎湃起来，我一直喜欢它的操控，干净利落。
用车也有IO个月了，说到最满意的地方无疑就是操控性能了，方向盘握感好，转向很轻，6AT的变速箱响应很及时，换档没有顿挫感，行驶起来很平顺，一个感觉就是好开，之前也是没有怎么开过什么车，就开过宝骏和君威，但是相比之下，昂克赛拉真的好开很多，这应该就是操控感吧。还有一点就是外观，昂克赛拉的颜值真的是毋庸置疑，很靓，很骚，车身线条很流畅，标志性的前脸，侧面看就是一只狩猎的豹子，拉风，跑在路上就是整条街最靓的仔。
开车不但要有速度，最重要的还是安全，就像马自达的广告说的人马合一，真的是只有操作顺畅，尺度把握的好才能最大的降低开车风险。小马就特备符合，就拿我停车来说吧，我的技术虽然不是特别好吧，但是我就能慢慢的把他停好，主要是我开的时候真的可以做到人马合一，让它往哪走他就往哪走，它就是不想在停车而是在停我自己，还有在路上行驶时，小马的提速特别稳当，不会有换挡的顿挫感，使人开着特别舒服。真是太满意了
这辆车我最满意的地方那就是外观了，特别是前脸，看起来给人的感觉特别的熟悉，并且也很有档次感，总之就是可以说是一款特别帅气，并且时尚的轿车啦，外观真的是特别的出众，然后就是车身，看起来特别的有层次感，很有线条的感觉，我是非常的喜欢，其次就是这辆车的油耗了。相对于我而言还是比较省油的，当然这两点我很满意，不然当时也不会去选择。
刚提车不到三个月的小马，太喜欢这款车了，简直哪里都是满意的，哈。最满意的当属外观了，我火热的内心配上马自达所说的混动红，走到哪里都是回头率，这就是我想要的效果，平时和朋友出去玩必须要台颜值高一点的车子，马自达我心里是首选了，之前去4店看了几次车，都没有打算下手，而且上班也是在外地，回来比较麻烦，后来因为听说国五马上要改排放标准了，而且销售的帅哥打电话告诉我现在优惠比较大，看着价格也比之前优惠了好几千块钱，所以就提前了购买计划，四月份就直接回来买了，提车的速度非常快，因为有现车，所以当月就直接提车了，最满意的还是属于小马的外观了。
说实话，对于小白昂我最满意的就是他的外观，想想，也是果断入手这款车的最主要原因。他的外型可以说是无可挑剔的，特别是前脸位置，非常有型，他的前脸大灯非常犀利有型，再搭配中网的设计，前脸整体非常协调，亮眼。还有个比较满意的次要原因是这款车的价位不高，我买的是国五的车子，趁国家排放标准切换，趁势入手，特别实惠。
当初买车的时候，一直在犹豫到底买那款，问了很对，看了很多，也对比了很多。因为十几万多车型实在是太多太多，各有各的优点及缺点。就在自己犹豫不决的时候，朋友说，朋友说“去看马自达吧！不会让你失望的”于是在朋友的带领下看了这款车，昂克赛拉，日系车型，第一眼就被这款车吸引了，首先最吸引我的地方就是车灯，其次就是它的外观了，买过之后我有发现它另一个优点就是它的油耗，非常的省油。你们应该也知道日系车型的特点就是油耗低，省油，跑高速平均车速100码开着空调油耗才7个油左右，对于油耗这方面做的还是非常好的。这款车的外观也是非常吸引人的偏运动化，年轻化。下面我就来一一讲解他的特点吧！
买车的时候我最满意的地方是这辆车的外观了，确实的很时尚，也很大气，当时一看就确定要选择白色，因为我是个男孩子，最重要的是以后我未过门的媳妇也能开这款车，这款车的白色跟别的白色不一样，非常的简单，也很有层次感，这是我最喜欢的了，特别的亮，看起来确实的不一样，与众不同，在路上的回头率也是非常高的，他们说是什么珍珠白，确实是非常的美丽，马自达买昂克赛拉很多人都说，要买就买白色，白色代表向往，代表梦想，其次呢！最满意的就是这辆车的操控了，这是我人生当中的第一辆车，所以我也是刚开始开车，买车一定会选择操控简单一点的，这辆车就很容易上手，基本上是开了几天，我就熟悉了整辆车的性能，开起来非常的方便。
昂克赛拉让我最满意的地方是操控。没买昂克赛拉以前开的是一辆老款的面包车，那个方向盘很重，操控性就不要谈了，那就一个酸爽。今年终于换车了，因为也没有开过什么好车，开上昂克赛拉以后才知道这样的车开着才是享受啊，操控好就是不一样，感觉就行风一样自由。
对于我来说，眼缘是第一位的，所以选择这款车，真的是因为被它的外观所吸引。最初买车并没有考虑太多，就是考虑看个十万左右的，和家人一起看了好几款车，一直没有太心动的。直到看了马自达，我知道就是它了。主要是太喜欢它的颜色和外观，在同级别的车型中，造型一点也不中庸，张扬而富有个性，尤其搭配炫目的魂动红，更是英气逼人。这对于追求个性的年轻人来说，很容易一见倾心。
外观最满意，那是非常的完美，和豪华跑车玛莎拉蒂有几分神似，昂克赛拉的外观不仅有着跑车的气场和动感，而且运动感十分强。马自达的魂动设计确实了得。从正面来看，那超级大嘴很萌很可爱，再配上仿佛贴到地的下唇，就像是一个小动物，特有神采。昂克赛拉的车头比一般车都要长点，车身的线条流畅简洁，而且腰线是不规则线条状，给人的视觉显得整辆车的造型扁平宽，很像小跑车，开在马路上也很有气场和回头率
有一半人选择昂克赛拉是因为魂动设计的性感外观，还有一部分人选择小三是因为她“活”好??操控好，我属于这两者都是，最满意的是性感的外观和人马一体的操控感，当然了，还有她活好还吃得少，很省油（目前才跑237公里，还没上过高速，油耗还在下降）。
没有什么大毛病，就是每天一启动的声音动静很大，我住14楼的家人都知道我开车出门了上班了，自己也能接受这声音，希望别打扰到小区其他住户
最不满意的地方发动机，早上启车真的是醉了，声音好大……感觉邻居都知道我去上班了，哈哈！后期还可以，就是启车时的噪音真是要命……
噪音有点大了，胎噪风噪都有点大，高速的时候尤其会比较厉害，不知道去做个全车隔音能不能好一点了。
用了将近两年上下班家用，由于女司机开车技术问题，拥挤的道路还是很忐忑，唯一的缺憾就是，行驶过程中会有一些噪音，稍微影响体验感；作为家用，有老年人，后座空间稍微狭窄，实际坐进去之后不是太好伸展，如果能更宽阔一些会更好。
唯一有一点的遗憾是在开车时我觉得窗户打开听收音机时的噪音还是需要在改进一下，风加上轮胎的噪音稍许有一些嘈杂，让我在开车时不太愿意开窗户。
也许也是我自身选择的原因，选了白色的车，因为没有地下车库，风吹雨淋的，现在看车漆有很多锈点。之前销售推荐我要红色的，但是由于我对白色的偏爱，还是选择了白色，自己受着吧，唉~
要说小马的缺点，那就是它的发动机的声音了，刚开始启动车子的时候它就像一头刚刚觉醒的雄狮，那声音真是霸气外放，震撼人心。到店里一问它们说这是正常的主要是发动机刚开始的时候太凉了，预热一会就好了，不过也确实如此，大概10几秒的时间，噪音就消失了，这就可能是马自达的主要的自然吸气技术的最明显的体验吧，也就只有小马能在安静世界中发出它即将带领它的主人前进的号角。领先起跑。
胎噪是马自达昂克赛拉的缺点，跑的慢的时候还是可以的。一旦把四边的车窗关上之后，速度在一快，胎噪声就非常大了，尤其是在高速上，降噪这方面昂克赛拉做的确实不太好。
有优点，同时也有缺点，要说这辆车不好的地方，不满意的地方，我感觉那就是这车的噪音了，首先在冷车时启动的时候，这车的噪音绝对是大的没法用言语来表达，这点真是特别的烦人。还有就是在高速上行驶的过程中车速90码往上开始。声音确实有点大。整车的隔音，我想应该做的不是特别的好.还有就是说，轮胎的声音也有些大。把一些噪音传进车厢内，给我的感觉不是特别的好。还有就是说这辆车的空间，前排的话基本上是没任何问题的，可以说是飞机的头等舱，高铁的豪华舱。坐起来还是挺舒服的，也是没任何问题的，基本上是想怎么坐就怎么坐。不受任何的限制，但是我后排就有些勉强了。如果坐个胖子，双腿的膝盖，基本上是紧挨着前排的座椅。如果想动一下，是有一些费力的。后排的话，坐两个人是没啥大问题，但是坐三个成人的话。我感觉是坐不下的，就算坐下也会特别的拥挤。
之前听说刚启动的那会整个小区的人都知道我去上班了这个段子真的不是假的，有几次我隔壁邻居都在窗户上看着我，真的好尴尬。刚提车的那会车子里面味道还是比较大的，不过后面买了一点洋葱放在车里面，感觉好了很多，脚垫拿出来洗了好多次，有可能是送的脚垫，味道也比较大。后期我想自己买过一个脚垫。网上好像也不是很贵。后排空间还是要说一下，五月份去乡下摘杨梅，总共车子上座了五个人，后排空间只能说够用，太大就不会，坐在后排中间的人会比较不舒服。平时就好，因为我平时是一个人上下班开，前排空间够用了。导航屏幕是真的有点小，才七寸，如果再加大一点屏幕就好了。
对小白昂最不满意的地方我还是不得不说的，最不满意的就是他的内饰问题，本人觉得是过于简陋了点，但看了马自达所有的车型，内饰的整体设计搭配都比较类似，大约是马自达本身品牌的内饰设计理念吧?简约，但我还是希望这块地方能稍微改动一下。
是车都会有不足之初，这款车有一点我还是不太满意。就是胎噪，开它跑高速的时候胎噪声音能影响我听歌，这一点可能就是日系车的通病吧，毕竟车轻，皮薄。总之这一点不太满意，但是大家一定要记住，车轻皮薄的好处。省油啊！
当然不满意的地方也是有的，那就是声音，真的是不堪入耳，有点像拖拉机的声音啦！刚启动的时候，嘟嘟嘟，真的很难听，但是过一会就好了，我还怀疑是不是车坏了的原因，我去他们店里问，他们店里说这是因为冷车启动的原因，都是这个样子的，所以我也没有太在意，开两个月了也就习惯了，还有就是这个白色的车漆我感觉好像是有点薄，现在车身上有很细小的划痕，这点不是很满意，不知道要怎么解决，可能是因为我用自动洗车机洗车的原因吧。
对于我一个刚从小面过渡过来的车主来说，真的没有发现什么最不满意的地方。非要找的话车子的静音效果不好应该算一方面吧。按说十几万的车，我想着静音应该不错，但是开了一段时间，感觉虽然比我原来那个小面要强，但是也强不到那里去，要知道这个车可比我那个小面要贵好几万的啊。
如果说不满意的话，可能就在于车内空间了。因为前期试驾时候坐前排没太留意，去挂牌的时候坐了一下后排，发现确实是有些紧凑了。横向空间还可以，但是纵向空间有点局促，前排座椅离腿只有四五厘米的距离。
后排空间和舒适性是这款车最不满意的地方，朋友坐我的车基本都不坐后排，要是两人还可以，三个人确实很拥挤。不过也没办法，运动型的小车都是这样，追求的是运动和驾驶感觉，也放弃了后排空间和舒适性。
最不满意的是优惠实在太少了，要多向法系美系车学习啊，马自达优惠实在太少了，很多人对噪音和空间不满意，对于这两点我却不以为然，试问一下这价位的车，你见过哪款车是操控又好，空间又大，噪音还好的车，别说这价位了，我看不管哪个价位的车横向对于都不可以这三点同时做到同级中最好的吧！运气好像背了一点，提车不到一周，237公里就第一血了。
这个车最吸引人的部分就是外观，如果说颜值是满分的话，我给他打 99 分，还有一分防止马自达的工程师骄傲，整个车无论是从各个角度看，都是线条很有运动感，很流畅的，在紧凑级轿车里，外观绝对上属于标新立异 车灯设计：整个车除了转向灯之外都是 LED 光源， LED 大灯在晚上，照明效果也很好，特别是走郊区路很安心
外观流线还是比较抢眼的，也是选他的原因，符合一般女性对于颜值的要求车灯设计：车灯也是我最为喜欢的，led的大灯夜晚开起来很亮，老公说灯还是选原厂的led比较靠谱，而且大灯看起来很很凶悍的样子。
满意，超级好看，我相信大部分年轻人都是会很喜欢的，整个车身比例就像是黄金分割出来的，比例特别协调，是我看过最喜欢的外观之一了（那些贵的跑车我也买不起）。☆ 外观感受：这个前脸我很喜欢，它是上面突起，下面收进去的，跟大多数车都是反过来的，很张扬个性的感觉，符合我的性格。尾部造型也挺时尚，挺性感的，看着就舒服。
外观不用说了，就是冲着外观才买的。外形的魂动设这个计，无数次在路上碰见同款车，还是喜欢这款车流畅的线条，无敌的颜色，给马自达的设计师点赞。
首先我第一眼喜欢的是它的线条感，配上锋利的大灯，我还是觉得很帅的，晚上开灯时亮度也很高，不会觉得是点着两根蜡烛一样，高尔夫我看的中配就是两个蜡烛，马自达还是很良心的。
昂克赛拉的颜值真的是毋庸置疑，很靓，很骚，车身线条很流畅，标志性的前脸，侧面看就是一只狩猎的豹子，拉风，跑在路上就是整条街最靓的仔。
大气的外观，优美的线条，真是粗狂中又有优美。真是美女与野兽结合。真是美丽极了，开出去的还很是倍有面的，看到它就不像是10多万的车，它真的可以和更高档的车有的一拼。时尚的外观。开着它就是时尚的引领者
最满意的就是它的外观，吸引我的也是它的外观，前车灯像猛兽的眼睛一样凶狠，时尚而不是运动，运动中又透露着野性，我非常的喜欢。我个人感觉比较偏运动，外观时尚而不失运动，这也是我最喜欢它的原因之一，第一眼它就让我爱不释手。哈哈……我是颜值控，我被它的外观所折服之后，我就有了想和它一起奔驰在路上享受风享受阳光，它的外观我完全满意，10分完美
外观是最满意的地方，也是选择这辆车的一大理由，绝对的颜值担当，特别是大灯造型非常的犀利。并且前脸的设计也是非常的低调并且不缺乏奢华的感觉
小白昂的外观是绝对没的说的。看到他的第一眼我就中意了，流畅的线条，霸气的大灯，中网的设计，亮眼的前脸，一切的一切都击中我的内心。提到车之后，我就开着他在我的朋友们面前转了一圈，他们都非常认可昂克赛拉的颜值。
值上我还是非常满意的，很适合年轻人，运动而不失稳重的它让我爱不释手。我最喜欢的就是它的前车的灯了，像鹰的眼睛一样锋利，让人不忍直视，和它对视的时候就感觉你已经被它盯上了一样，让人发颤。
我最满意的一个地方，前面我也说很多了，所以不再多做陈诉了，但是有一点我没有说，那就是这辆车的车头，看起来真的很时尚，确实很给力，大灯也是特别的犀利，给人的感觉凶神恶煞的，整体的外观给我的感觉还是挺可以的。
人心动。昂克赛拉整体的线条都是比较柔和的，没有太凌厉的线条，但是整个车的造型又显得非常的运动， 低矮的造型，确实有点轿跑型轿车的架势。
外观就不赘述了，我选择它就是因为它好看，颜值控，简单粗暴。并且它是众所周知的好看，谁看都觉得好看。
满意，有豪华跑车的风范，这款车的设计风格偏向于运动和时尚，充满了年轻和朝气。外观符合大多数人的审美观。尤其是在这个看脸的时代，昂克的颜值绝对是一流的水准。
第一眼就喜欢上了他的外观时尚，符合年轻人的眼花，前头鲶鱼脸是我最比较中意的，整体线条感流畅。
在这个看脸看胸看屁股的年代，昂克赛拉的外观还是非常有优势的，只可惜啊，很多人放弃马自达是因为价格的原因，不过这样也好，至少不会让自己的车成为了街车。不然像带着女孩子逛街还穿着工作制服出去的那种尴尬。 钣金车漆：就在那个夜黑风高的昨晚，有个白皙长腿大胸妹，开着这车，来了初潮，直接见钢板了。
360度无死角的帅气，视觉感超强，一看就好上档次，时尚的流线型的设计，倍有面子。 车灯设计：炯炯有神的车灯设计，越看越爱不释手，给你个眼神自己体会 外观感受：运动风格，元气满满，动力十足，重点是拉风，高冷有木有，超赞
那是看起来的非常简约，所有的按键都是对称的，让人看起来很舒服，简直是强迫症的福音。而且，嗯，我很喜欢这个屏幕，嗯，很多人说这个车的屏幕小，但是我觉得屏幕刚刚好，而且独立分开来的，看起来非常方便，不会因为旁边有其他的复杂按键而分散注意力，我感觉这种设计非常好 多媒体：车内有 6 个高保真的扬声器喇叭，一个人下班的时候放一首重金属音乐，开起来非常有感觉，音质也非常好 ☆ GPS导航系统：虽然车内自带导航，但是我感觉还是手机导航比较好用，但是有总胜于无。
觉得也就这价位的感觉了，不算好，除了皮的地方，其它地方还是偏硬了。不过这个挡位和后面的旋钮设计我很喜欢，电子手刹也喜欢，比较显档次了。嫌弃它的织物座椅，改了个皮的带红线纹的座椅，好看多了。多媒体：这个多媒体音响效果没有什么问题，就是屏幕小了点，看着不太爽。
昂克赛拉的内饰设计很给力，材质显得高级，简单大方，线条设计感很强，同档次的车很多显得廉价，塑料质感。这点，马自达在无论材质质感还是流线都是完胜；音响效果也很好，内部隔音可以，开着车听着音乐还是比较享受的。☆ GPS导航系统：自己配了新的GPS导航系统大屏，以及辅助倒车，导航系统用了一阵后，还是习惯于用手机。
就是很中规中矩的搭配，我选择的是浅色内饰，会感觉舒服一些，总觉得灰色的车顶还是有些暗，所以选择的是米黄色，而且还好打理。
内饰就是设计方面来看的话是我喜欢的款，年轻，运动的风格，就是座椅不是皮的，起初是觉得能接受，后来经过小闺女的一番糟蹋，实在忍不了只能在某宝上买一个皮装，原车的材质实在不好维护。
起来很豪华，操控台也是非常的方便，像是宝马的一样，总只感觉操控真的是无话可说的，我真心挺喜欢这个人性化的设计的。
我这个人不喜欢内饰复杂，按键多，黑科技多，操作麻烦的车，昂克赛拉中控上的简约，简单大方，没有乱说八糟的按键，操控简单。
内饰简洁大方 没有国产车那种浮夸 十多万的车 也没必要搞得那么浮夸 适合小年轻开 多媒体 还比较智能 操作也方便。
内饰还是比较满意的，我感觉这款车的内饰设计的很人性化，内饰的质感很强，内饰的纹路比较细腻很有手感，和人的皮肤纹路很有点相似，内饰很喜欢。而且新车异味也不是太明显，不象我朋友的新车，刚买回来头半月那味不是一般的大，不打开窗户换气，我感觉能把人熏晕，不仅有真皮座椅的味道，还有很重的塑料味。内饰这点我感觉我的这辆车就不错，简单精致无异味。
内饰是全黑的运动内饰，我是比较喜欢的，也比较耐看，年轻人哪个不喜欢运动呢,扶手这边很好看，用广东话来说是很靓，哈哈，电子手刹完美。
内饰的质感不错，黑色的整体非常大气，没有所谓的塑料感。唯一让我有想法的是，小昂的内饰还是有一些味道的，我只能把他归纳为是新车的原因，希望能够通过多开窗户的方法使车内味道尽快散去。还有一块是内饰设计比较简陋，中间屏幕过于小气了点。
感觉特别的精致，首先来说是方向盘的手感，摸起来很舒服，操控起来也是非常的方便的，音响的效果也挺不错的，内饰制作的都是非常的紧凑的，没有任何的缝隙，就感觉是一个整体，挑不出来毛病的，设计的风格真的是很年轻的，特别适合我这样的年轻人。
我的昂克赛拉是自动豪华版，车子的配置比较低。这点在内饰上体现的比较明显。方向盘是塑料的，座椅还是织物的，这一点确实比较简陋。还好的就是内饰的设计很漂亮，做工也比较精致，虽然覆盖件硬质塑料比较多，但是还是很显得有档次。
内饰比较稳重，颜色搭配也比较少。但是我看到店里展车上有红色内饰，挺喜欢的，于是又让店里把内饰做了一点个性化改装。
然科技感不强，但也是运动风格布置的，运动式的方向盘和仪表盘，简约利索的中控台，各种的配置和按键也都设置的合理且实用。虽然不豪华但也算是整齐，有点小精致。
局很简约很干练，没有很花里胡哨的设计，但还是很耐看的，比较平时触摸到的地方基本上都是用软性材料包住的，这点比大众强太多了。
觉简单大方，遮阳板上的镜子，可以化美美的妆 异味异响：喜欢放几个香包、炭包在车上，有点噪音，起步会比较明显，正常行驶后就没有。还可以接受 内饰设计风格：风格走简约大气路线，准备添置小饰品好好布置下 多媒体：音质还是不错滴，堵车时听下音乐，可以缓解烦躁 内饰材质：做工精细，至于什么材料我也不懂，看起来质感很好
空间中规中矩，够用的，我个头不高1.7米，自己开车后排坐家人也没问题，我孩子还小 目前够用 开着舒服就行了 乘坐空间：我1.7米高，座椅调整好头部还有一拳多，两条腿也能舒展开，这样开车也不累 我觉得还不错。 后备厢容积：后备箱开口大，底板挺平整的，出个门能放一家人的东西，逢年过节送个礼也没啥问题。 车内储物能力：四个门上的储物空间不大，只能放一瓶水，手扶箱的空间挺大的，车内储物地方不多 扶手箱杯架我很喜欢
我是女生163的身高，对于我来说空间足够用，主要是上下班代步用，很多人都说空间小，但是对我而言好像不存在，因为座椅都调到最前，哈哈…所以后排空间是足够用的
虽然我不怎么坐后排，但我也知道后排的空间很小，因为每次朋友上来都这么说，但是who care?，我反正开车的空间够了，我女朋友的副驾驶空间也足够了，我又不去后排。车内的一些放手机的储物格没问题，足够放置车内用品了。后备厢容积：买车的时候也没关注后备箱空间，买了以后才发现足够大，4个人出去旅游装行李一点问题都没有，很轻松。不过估计以后放宝宝车之类的就小了点，但那都是好几年后的事了，谁知道是不是到时候就换车了。
作为身材比较矮小的女司机来讲，前排空间足够用了，日常储物也够使用感受完美。就是后排的空间比较狭窄，一般家里人身材胖一点的、身材高大的，会比较难伸展。储物设计功能性很强，后排的座椅可以放倒，去宜家逛的时候，买点小家具，很方便。车内中控有两个水瓶的位置，可以放奶茶、矿泉水一类的，车门两侧也有可以放矿泉水或者雨伞的位置，比较方便。后备箱我一般就放一点汽车用品，平时没放什么，作为家用可以的。家人乘坐评价：父母身材比较瘦乘坐后排还可以，身材微胖就显得空间狭窄了，对于颜值无异议的好看。 ☆ 空间设计亮点：当时也对比同价位的其他品牌，大多车内饰有种塑料感，不显质感，马自达这点比较满意，也是选择这款车的重要原因。
实不用太夸张，平时只是自己在开车，后排的乘坐空间我基本没有满载过的情况，就是放些平时的随时物品还有朋友送的靠枕，还是很温馨的，带着家人出去游玩，父母坐在后面也是很轻松，后备箱的空间还是很实用的，平时经常出差，一个小的行李箱外加平时的零碎东西，完全不拥挤也不乱。
对于我们一家5口人来说，这个车的空间刚好够用，首先说一下前排，这个还真的是很OK的，宽敞，并且车内的储物空间也多，很方便。后备箱的空间真的很满意，过完年回来，装了两个行李箱，还有锅，还有好几只鸡鸭鹅，可以吃半个月的青菜等，竟然能装的下来，窝在家10多天不用出门，哈哈~转到后排空间，平时没事，但是要上高速要装儿童座椅，说实在，有点局促，但也确实是特殊情况，总的来说后排还行吧。
小马的空间还是比较不错，要不是我的朋友大多数都会有点偏胖的话，后排座3个人的话都 200多斤身高一米七多的座在副驾驶不会有挤压的感觉，而是很宽松的。做到上面还是很舒服的，就是按人体黄金比例设计的，小马的空间不能因为我叫它小马，就否定它宽松舒适的空，不想其他人说的空间小，空间是足够用的，还是很不错的。
从外观上看昂克赛拉是比较小巧的车型，但是你不要被它的外面所迷惑，它的内部空间还是非常大的，先从前排来说我178的身高不管是坐在驾驶位还是副驾驶上面，上部空间还有一个拳头左右的距离，脚下的空间也是很充足。后排呢，两侧还可以，中间有个凹凸槽坐在中间的会有点不舒服，如果坐三个人说实话空间就不怎么富裕了，相对于A级车整体来说空间还是比较大的。后备箱空间挺大的，也很深，能放好多东西，家用最适合不过了。
后排空间和其他竞品品牌比没有优势，有点小，坐两个人最好，三个人中间会非常难受。后备箱空间还是挺大的，平时去自驾游出去玩带点户外物品够用了，比较不是SUV，在轿车的后备箱小马的后备箱我还是挺满意的。前排空间我身高1.69米，但是我比较胖，空间够大，上次我1.78米的同事坐了也还满意，前排空间还是比较满意的。副驾驶空间和前排空间一样，不会太压抑，满意。
这款车的空间大体来说还是可以的，我主要买来是上下班使用的，完全足够。但，当我把前排位置往后面推放的时候，后排的空间就稍微有点拥挤了，但我大体看了别的品牌车子，都是这样子的情况。所以，这位置上的一点拥挤程度还是能接受的。后备箱空间蛮大的，储物能力非常足。
评价这款车的空间，嗯……怎么说呢，前排还是可以的，后排嘛，坐三个成年男子就稍微有点拥挤了，不过还是够用的，毕竟我是买来家用的，每次也带不了几个人，家用完全没有问题\n\n
这辆车的空间完全是可以的，是在我的预期之内的，我往前一座，座椅放到底，基本上头部空间是还有很多的，我身高175cm，后排的空间也是没有问题的，也是挺不错的，后排坐3个人可能会有点挤，但是对于我来说，后排基本上是不做人的，一般就是前排跟我女朋友2个人坐，完全足够用了。
车子的空间表现还可以。我的身高一般，坐到前排的话，调整好座椅，头部空间刚刚好。腿部空间不错很舒服，前排储物空间也够用，放些小东西还是方便的，除了手套箱，扶手箱，还有门板上的空格。后排空间表现也还过的去，我看网上有很多人说这车的后排空间很小，但是我自己是亲身经历了，我也觉得还过的去啊。还有就是可能我家的都是小个子，可能需求度也不同吧。后备箱空间足够大，绝对能够满足家庭的日常使用。
其他储物空间还可以，够用。但是后排乘坐空间感觉有些小了，我身高178的标准身高，坐后面头顶还算宽裕，但是腿部空间偏小。让人惊喜的是，它的后备厢好大好大！
这个级别的车，空间都没多大优势，之前也看过几款不同品牌的车，空间都差不太多，不过昂克赛拉的后排要稍小点，而且腿部空间和宽度都不理想。好在平常都是自己在开，后排空间拉人的时候不多。好在前排空间还是很不错的，我坐在前排头部和腿部都有很宽裕的空间，驾驶过程中不会因为空间有压抑感。
同级别中横向对比，可以说没什么优势，像408或朗逸可以说是吊打小三，但是真的是小得后排坐不了人吗？客观的说，空间在同级中没优势，但不代表真的很小，至少我175CM的身高在前排调到我的坐姿的情况下，后排我坐进去膝部还有1拳多的距离，头部空间也够充裕。考虑到其它点小三都能考到95分以上，空间和噪音只能打个80分。所以你会觉得空间和噪音差，如果像大众的车所有项目都是考85分的你就没得挑短板，连长板你都挑不到。
上下班东西不多，普通逛街出门空间够大啦。后排中间有点高，坐着不舒服。前排空间蛮大，本人比较娇小 乘坐空间：我身高158cm，体重还好，驾驶位调到最低时腿部空间充足，头部空间还有好多，娇小 后备厢容积：开口大，可以放2个行李箱，折叠自行车，还可以放其他杂物 家人乘坐评价：家人都对这款车满意，有点不足就是家人坐后排空间还可以，除开中间有点高，小孩子坐中间位置还行，大人坐着会难受，长途的话受不了，若2人坐会好点。 空间设计亮点：可能考虑到出远门，后箱空间还是可以的，其他一般般
因为我买的是1.5L的车型，马力只有117匹，平时也就我一个人用，本来我就是新手 上下班代步开 对动力没那么大要求，所以一般般吧，别人都说应该上2.0L的车型，我感觉因人而异吧，我更在乎油耗和舒适型 日常加速动力：平时红绿灯起步，油门一点就走，没啥迟钝性，响应及时，动力还可以 动力平顺性：很早就听说马自达6AT的变速箱很厉害，开了这些天感觉确实很平顺，听话 反应快 我很喜欢这种感觉。
动力对我无感，会开车的人都会要求动力啊，操控啊什么的，我个新手真的无感……上道也不敢快开，至于肉不肉的也无所谓，我也不要求速度，在我这个堵城而言根本跑不起来……也就上下班代步，也不长途，动力我个人而言还是够的！因人而异吧，勿喷！
提速表现优秀，动力源源不断，这话一点也没有错。一直以来都听说马自达的发动机好，这个1.5L的发动机确实没有让我失望，动力很强了，比我家那辆老帕萨特动力来得轻快得多，而且油门很轻松，响应也是很快的。跑高速：买了以后只跑过一次高速，跑着真是爽，看到车子就想超，超起来一点压力也没有，随便超，120的速度给点油门就上了140了，这时候还得小心着点，一不小心就超速了。 开空调/负重加速：开空调的时候一点问题也没有，不影响加速。负重不知道怎么算是负重，4个成年人，其中一个快200斤的算不算负重？反正这个时候动力一点也不差，依然还是很强劲，并没有感觉到跟我一个人开车的时候有什么区别。 动力平顺性：发动机好，变速箱好，动力来得快也很平顺，没有感觉什么顿挫之类的。
作为市区初级女司机第一辆小车，市区行驶感受动力是满分的，高速上变道或者超车都很稳定没有问题，听弟弟说这个价位的车，马自达的创驰蓝天技术已经很牛掰了，用于上下班，市区比较容易堵车，我买的1.5，2.0应该感受更好。特殊路况行驶动力：颠簸路段、易滑路段、大上坡、高速也是比较稳，弯路更是没问题。
我买的是1.5L排量的车，因为也是在城区开车，速度也就控制在60-75KM/h,油门的反应还是很灵敏的，排气轰轰的声音特别有感觉。中间的转速表显示也很清楚明显。
买车前也是有听说过1.5L的动力弱，但是我开上昂克赛拉后并没有觉得哪里有弱的，平时上下班开国道的多，踩油门超车真的没有压力，人家说的推背感是有的，咻~就过去了，上高速超车也没压力，动力表现不错。
说到动力，那真是无可挑剔的，提速平稳有力，不会有涡轮增压爆发动力时的顿挫感，加速超车话，会有很明显的推背感觉
这方面我不太懂，个人感觉提速还是挺快的，我开车比较稳，他的起步不会让我感觉到肉，作为一款上班代步家用的车，已经完全ok了。
动力很足，很强劲，偶尔就是上坡那动力也是很强劲的。 每次驾驶中深踩油门，伴随着发动机的轰鸣声。 都会有明显的推背感。正常家用还是够了，我觉的车子肉不肉主要是看谁开，这辆车不仅仅动力强劲，变速箱也是很牛叉叉的，发动机和变速箱的完美搭配，让换挡提速很快很及时，有时候真的能感觉到，那速度是蹭的一下就上去了。而且换挡也是很平顺的。
刚起步的声音很好听，有点像跑车一样，但是起步的时候动力输出比较慢，销售告诉我比较涡轮增压会更平顺，1.5L家用足够，所以也是考虑到了家用，就直接考虑了1.5L的发动机到了60以上动力很足，只要给油门，动力相当好。对于动力有太大要求的朋友，估计都还是很考虑2.0L吧。动力家用足够了。
我的排量是1.5L，平时城区内跑跑还是可以的，目前，买来也没几天，高速上还没跑过，不知道咋样。对于不咋懂车的我来说，只要4个轮子能跑，就可以了。
对于平民老百姓的我买这款车不是和别人飙车和斗车的，所以动力对我来说不是太重要买它就是买菜送媳妇。够用
对于这辆车的动力，虽然是1.5L自然吸气的，但是对于我来说已经足够用了，我又不喜欢猛踩油门，在路上只要能够安全到目的地就可以，因为我还不是老司机，安全最重要。
我的是1.5自动豪华版，作为一辆紧凑型车，这个动力刚刚够用。起步的时候还是要多踩一点油门，要不然动力会有点肉。当然了，你要是舍得油，踩得深一点，还是能够提要到推背感的。只是日常使用中没有必要。跑高速的时候动力表现很好。特别是车速上到80以后，中后段加速还是很有力，高速变道超车都很轻松。
试驾时候，老爸试驾的是2.0L的，后来考虑只是我自己开，动力方面见我也没有特别的要求，所以最后定了1.5L的。去挂牌的时候，老爸不放心我开车，外加下着雨，坚持要他开着载着我们去。开了一段，他说，虽然动力是1.5L，但感觉并没有想象的那样肉，高速时也没有动力不足。回家的路上，挑了个好些的路段，又试了试，油门踩下去，提速、换挡、动力输出，一切都很自然，给力。
，给油及时，起步时加油平稳顺畅。油门的反应也是很快的，轻轻一踩动力就能上来，车的速度和节奏都掌握在脚底的小板板上，一般在市区等红绿灯的时候，碰到想插队的，都能给顶回去，我的小昂还有个名字就是红绿灯小王子。
再来说说动力方面，我是1.5L得，讲真的还真有点后悔没买2.0L个人感觉1.5L动力有点悄悄欠缺，可是在同级车里呢，完全可以排前几名了。
1.5L自吸的动力你就别想着去跟菲斯塔和思域比了，没可比性，但如果是和1.2T的雷凌和1.5L朗逸或去比轩逸，我说吊打他们，我想大家不会有意见的吧。不要光看发动机参数，那是会骗人的，主要是看动力总成的匹配，小三的这一套13：1压缩比的自吸发动机配6AT创驰蓝天变速箱，可以称得上是黄金搭档了，不仅动力输出很线性，而且换挡干脆利落，换挡异常的平顺，给油就直接响应，不会像CVT变速箱那样油门都快踩到油箱里了，还要思考一会儿人生才提速。
给力，起步瞬间能加速，不过在市区，发挥不了正真的水平 日常加速动力：只能说有点肉咯，毕竟又不是跑越野是吧，凑合凑合 开空调/负重加速：一般的车开空调方向盘会有点重，马自达却没有，这点挺好的
这款车的动力衔接以及分配都比较好，油门响应也很积极，操控的舒适度，和转向的精准度成正比，给人一种很潇洒飘逸，很有力量的感觉，不得不说这车的各项性能还是很不错的，没有什么不满意的。行驶的路面回馈比较好， 过弯的时候整车的侧倾控制的也很好 刹车表现：整个车的刹车反应还是比较好的，嗯，刹车虽然分两段，第 1 段比较柔和，第 2 段也比较刚性，但是刹车是比较好刹的。刹车也非常线性，非常好控制，停车的时候也很方便 方向盘操控感：方向盘没有什么虚位，转向非常精准，转弯半径比较小，特别是在城市行驶过程中掉头的时候，非常自如 底盘悬架支撑：在平时市郊的行驶过程中，车身很稳，一点都不飘，而且整个车身底盘的支撑性非常好，走差路的时候，连续滤振性也比较好。
方向盘比较轻，没开过别的车，对比是和驾校的车对比的……方向感很精准，指哪打哪，对于新手比较好上手。转弯很轻松，底盘感觉很扎实。
说到操控，真是要好好说一下了，这是我特别喜欢这车的原因之一了，像我这样的，平时转个弯都是不太爱减速的，开这车真是太爽了，过弯很轻松。方向也很精准，指哪开哪，开得很溜。不过最近女友说让我不能因为车好开就随便乱来，还是要注意安全，说得也是，得听她的。☆ 车身稳定控制：车身很稳定，底盘真是扎实得很，没有开过宝马，不知道宝马是不是真的比我的灰小昂好很多，但我的灰小昂比老帕是好开得多了。
作为开车技术不太熟练的女司机来说，经常紧急刹车，车本身反应还是比较积极的，踩油门的时候也是轻踩就可以，不费力。方向盘的掌控感很强，转弯轻微转动即可，也能自动归位，使用比较便捷。
的没得说，我买的是一款6AT变速箱的手自一体的车子，档杆的设计握档也很贴切，不会滑档。多媒体的旋转按钮也很大气，不用去按很复杂的按钮来选择内容，我觉得很安全。
这款车的操控性能无疑的最满意的。方向盘转向很轻，握感好，转向几乎没有虚位，6AT的变速箱响应很及时，换档没有顿挫感，行驶起来很平顺，一个感觉就是好开，相比以前开过宝骏和君威，昂克赛拉真的好开很多，有种车随意动的感觉，我想即使是新手女司机操控起来也没有压力。
小马操控那是没得说了，可以说在同等几别里它的操控那是数第一的。它的创驰蓝天的技术，那真是刚刚的。转动方向时，车子的反应非常及时，而且还很灵活，轮胎的转动非常长精准，特别是没有虚位，真不愧是创驰蓝天，它真的是太太优秀了。
马自达的宣传标语好像就是‘人马一体’所以呢操控感还是完全没有问题的，车身灵活，灵活是它的特点，在转弯上让你信心十足
操控可以说是一流水准，开起来很是灵活，方向盘在低速的时候很轻很灵活，感觉一个手不怎么使劲就能轻轻拨动，但高速时会变的沉稳，无形之中增加了不少的行车安全性，方向盘的转向也很精准，指到哪就打到哪。
方向盘很小，在城市里面跑方向盘很轻松，过弯道的时候比较重，我那是还特别问了销售怎么会感觉不一样，后来听朋友说好车才是这样，方向盘该轻就轻，该重就重，这就是马自达所谓的操控吧。开起来还是很舒服的，估计和独立悬架也有关系，操控这边在同竞品下小马10分我可以给10分。
小白昂的操控还是蛮轻便的，方向盘的指向性也是比较灵敏的，在左右急打方向的时候没有滞后的感觉，方向灵敏度给我的驾驶带来了很大的安全感。另外值得一提的是，小昂的刹车系统也是超级灵敏的。目前很多道路的车流量都蛮大的，而且有部分驾驶员在行驶过程中会出现急刹的情况，而小昂的刹车系统帮助我逃离了好几次追尾的险境。
这款车还有一大亮点就是操控感，我想在同等级别的车型里应该算是佼佼者了。当时买车的时候在4S店里我试驾时，走S线的时候我就能够感觉的到，灵活，轻巧是这款车的一大特点，这也是我下定决心把它带回家的原因之一。
简单的，并且也很方便，首先来说就是我刚买回家几天，我就很熟悉的掌握了车的性能，首先刹车时非常的灵敏的，车身的稳定性能也是很可以的，特别时在转弯的时候能够显示出来，转弯的过程中，只要不是大幅度的进行转弯，基本上感觉不出来在进行转弯，车身也非常的稳定，不会说倾斜度很大。
在这个价位里，马自达的操控应该非常好的了。试车的时候，试车员60过弯我已经体验过了，不过我自己开是从来不敢那样玩的。我认为的操控好就是开着好开，不费劲，动力平顺就好。这几点昂克赛拉做的非常好，发动机和变速箱匹配的很好，6速的变速箱很聪明，总是能够很好地理解我的意图，在合适的时候升挡，或者降档。方向盘电动助力，指向很精准，开起来很轻松省劲。
操控方面，我感觉方向盘握感挺舒服的，比起家里老爸的捷达，更轻便，指向也精准。马自达以操控闻名，但是在我这个菜鸟手中，真是屈了才。
最满意的除了外观就是操控了，非常的好开，灵活性很高，虽然没买昂克赛拉之前，也没开过几款车，但昂克赛拉的操控体验绝对是我开过的车最好的，没有之一。坐在驾驶座上就有驾驶感觉了，看着运动款的仪表盘和工作台就有一种驾驶欲望。驾驶着更是得以应手，非常的容易驾驭。方向轻指向准车子稳，驾驶着非常的有自信。
方向盘很轻，轻易操控，不用多大力气，适合女生 方向盘操控感：转向精准，指哪打哪，马路掉头无压力，转弯半径小 刹车表现：其他车可能轻踩刹车就可以，马自达轻点刹车不行，要用点力，制动距离有点长
目前也开了 600 多公里，油耗是在 6.3 左右，嗯，我不是纯市区开，上下班主要是市郊，因为我在乡镇学校上班，嗯，我个人认为这个油耗还是蛮好的。期待能把油耗降低到 6 个左右
不太懂油耗，老公说还是比较省油的，我开油耗7个油百公里，磨合期过后做完首保还可能会在低点吧，毕竟哈尔滨出了名的堵。
要6.4L/100km的油耗，你说低不低？搞得我都不太相信了，不过我开车并不多，现在才1300多公里，不跑了一次来回500多公里的高速，可能这是油耗比较低的原因。开空调油耗：买的时候正是大夏天，基本上都一直开着空调开车，反正油耗就那样，应该开空调不会影响太多油耗吧。现在这天气不开空调，油耗也低不了很多了，毕竟6.4我觉得很低了已经。
目前哈尔滨的冬省油天仪表盘显示是8.3，夏天的时候跑完告诉是7.9。不知道是不是准确的，总之比较省油，一公里大概五毛钱左右，性价比很高。城市道路行驶：哈尔滨已经成为仅次于北京的堵车城市，上下班经常走在拥堵的路上着急，尤其是冬天路面比较滑，当前油耗8.3，还是比较省油。 高速路行驶：去过一次伊春，高速路上有很多山路、弯路，转弯无障碍，车身反应很及时，跑完高速后油耗降低至7.9。
当初选择它就是因为它的油耗，很多开过马自达的朋友都说马自达的油耗很好，我在开车时特别关注了油耗，基本上就是在6.2L-6.5L，车上还有关于油耗的表，每次只需要加92号油就可以，去哪里都不用担心加油站没有92号油，超级省心。
油耗：油耗表现也是满意的，在新车提回去后，为了磨合，一直开上班，在开始500KM是时候就已经把综合油耗降到了7以下，用车10个月，也开了有8500多公里了，百公里综合油耗一直在6.6L-6.7L徘徊，满意了。
日系方面的车本身就是节约用油的代名词。小马那更不会有那个意外了。也是很省油的。而且我还是在市区开的的一公里还没有超过6毛钱呢，还是加上我夏天开着空调。我想到高速上他还能更加便宜吧，说真的下马他真的是特别的省油，提速是不会太着迷于速度与激情吧。我感觉他的油耗是非常不错的
在高速开7个油左右，在市区了跑也就10个油左右，应该不算高吧？我问了我朋友他的车是德系车在高速上跑起来要8 9个，市区跑那就更高了所以呢，我的小昂还是非常划算和省油的。这也是日系车的特点，车身轻，相对而言车皮稍微也有点薄了，但是不影响，最重要的就是它真心很省油
油耗真的是特别的低，真的是从来都没有想过，没买车之前也关注过这车的油耗，同级别车里面油耗有很好的优势，省油经济
油耗还行，上次去加油看了一下油价是6.68元，我一般加油不会加满，加200块钱可以跑到差不多450公里左右，这油耗也太低了吧，哈哈。开车小马每个月上下班都开一个月加两次油就可以了。对于日系车的油耗我真的是佩服的。
坊间一直有日系车省油的说法，而这也是我选择这辆车的原因之一。从目前的驾驶观感来说，小白昂的油耗确实支持了这一说法，目前我的小白昂还在新车的磨合期，还没有一个准确的油耗数值出来，但是对比其他车辆的磨合期油耗，小白昂还是比较有优势的。
区时在7个油左右，我刚保养过，才跑了6000多公里，能有这个油耗差不多，后期在开开油耗我想还是会下降的，还算满意
现很令人满意。平时只是上下班正常用车，很少跑高速，每天上下班40公里，一半郊区，一半市区，到目前为止平均油耗在6.5个左右，这样的油耗表现对于1.5的发动机来说应该是很省油的了吧。相信如果有时间外出玩，多跑跑高速的话油耗还会有很大的降低空间。
因为刚刚提车，所以现在的油耗应该不是很准，销售说综合油耗百公里在7个油左右。我开的要高一些，希望以后会慢慢降下来吧。
昂克赛拉的油耗，我觉的在日系品牌当中都算是经济的了，当然一样的车不一样的驾驶者，油耗相差也很大，每个人的开车习惯不一样，只要不大油门狠刹车，昂克赛拉在同级别车当中的油耗经济性能排过前三。我的车还没过磨合期，现在的油耗就已经很满意了，市区7个多油，每次加200块钱的油，最少能跑200多公里。高速更省油，加200至少跑300公里以上。
油耗方面我有点估计我总喜欢猛踩油门急加速没刷ECU前7.8个油刷后8.2动力足踩油门带劲。
话，相信大家都认可日系车不仅用起来省心，还省油，只要你不要时不时的去激情一下，油耗是非常省的，再说了，操控再好也要关爱生命，不要危险驾驶，爱人爱己。
日资车省油出名，也没怎留意，没油就加，觉得挺耐开的 城市道路行驶：市区路比较平坦，红绿灯较多，不过很耀眼，回头率超高 开空调油耗：夏天空调需给力，其实挺好的，空调很给力，至于油耗我也不懂，开空调就对了
舒适度我感觉还是可以的，嗯，车内在低速行驶过程中噪音控制的还是挺到位的，如果下班的时候跑外环了，速度在 80 左右，车内开音乐是几乎听不到外面的声音的，虽然转发动机的转速也不低。车的这个座椅支撑性还是非常好的，坐上去和身体的贴合程度很高，很舒服，而且长时间开车也不会感到很累 ☆ 空调温度分区控制：双区的恒温空调，对于副驾驶有人坐的时候非常好，能够自由的切换自己想要的温度。 座椅舒适性：座椅不是那种偏软的，是有一点点硬，注重支撑性的还可以，包裹性非常好，这个很不错，坐上去很舒服 ☆ 后座空调出风口：后排空间出风口，对于家人乘坐时非常的方便，制冷效果也非常的快，对乘坐的舒适度提升很大，其他日系车这个价格都没有出风口 这也是我买车考虑到的一点
刚开始的时候不习惯，座椅比较低，因为个子的问题自己还要加垫，老公说运动型的车都这样，现在已经习惯了☆ 后座空调出风口：我买这款带后排空调出风口的，这个还是很实用的，偶尔拉上朋友炎热的夏季不会吐槽我的车后面没有出风口。空调还是凉的比较快的 悬架减震舒适性：悬架的和减震的效果偏硬吧，过减速带的时候有些颠簸。不过还在接受范围之内。
座椅舒适度没有什么问题，还是挺舒适的，不过隔音效果一般般了，没有老帕的好，不过开点音乐也就没事了，反正我也喜欢开着音乐，不开音乐怎么享受开车呢。☆ 空调温度分区控制：这个分区空调感觉很鸡肋啊，只能调一下温度高低，但车就这么点大，吹出来的不都混一起了么，开了感觉和没开也没有什么区别啊。
座椅的软硬度可以，没有换真皮座椅，更喜欢亚麻的，一年四季都可以使用，自带音响效果不错，跑在路上，听着各种喜欢的音乐，经过美丽的风景，感受很好，隔音效果也可以。
因为平时自己就是在主驾驶的座位上，按照我自己的开车习惯，我还是很满意整体的开车感受的，不会觉得拘谨或者是头发蹭到车顶的挡板上，前风挡的视线也很大，不会有开车眩晕的感觉，整体还是很满意的。
座椅的舒适度很不错，软硬适中，支撑到位，包裹性很好，过年回家时开5个多小时，真没觉得累，特别爱这款车的音响音质，在高速上听着音乐开车，也是一种享受。
是不错的，长时间开车不会感觉太累，座椅与腰部贴合的很好，不会感觉到太累。还可以放平躺在那了，虽说不比不上床，但是也相差不多，就舒适性来说还是比较满意的。
我感觉坐什么车都一样，没有太大的区别，(可能是我没有坐过豪华的车吧，所以区分不出来)，但是这款车的胎噪声音还是挺大的，尤其是在高速上，唉，实在不敢恭维。降噪做的不太好，这会影响乘坐的舒适性。第二点呢就是它的减震感觉不太好，也会影响乘坐的舒适性。
舒适性方面很好的，座椅坐着和家里的沙发感觉差不多，很宽大也很舒服，再加个小腰垫，跑长途也不感觉到累。同时视线也是特别的好，城市中行驶，等红绿灯的时候很多，在等红绿灯的时候，因为车头相对的低一点，长一些，所以A柱并不是太遮挡视线看的相对就要远一些，对前方的车流情况看的一清二楚的，也少了一些焦虑感，但是唯独一点就是这辆车的噪音有点不堪入耳，要是能够改进那是更好。
舒适性我只能说一般，座椅的材质还是比较硬，不过座椅的包裹性我还是挺惊喜的，开长途车的话那就不会那么累了。后排有一个很大的扶手，我很喜欢，平时回下老家没有这个扶手家里人朋友会感觉很累，这个配置喜欢的很，马上夏天来了，后排的中央扶手也是非常喜欢的配置，这个天气后排没有空调那受得了。空调是自动空调，效果相当好，用过还是很满意的。
说到舒适度，我觉得大体还行，唯一一点不满意的是，我买的这辆车座椅是棉织材质的，在温度较高的时候会觉得很热，这样子的话如果后期座椅脏了的话很难清洗，这就需要我采购一套真皮来包裹。
对于舒适性这块，跑平地还是可以的，但是一过减速带它的缺点就体现出来了，那就是减震做的不太好，还有就是下乡开，那减震不忍直视。\n\n
舒适度我感觉不如宝马，我开过我朋友的车，特别是座椅，真的不行，车内的噪音也非常的大，可能是隔音效果不是太好。好像都是轮胎上传来的声音。所以舒适度我不太满意。
昂克赛拉的舒适性表现一般。对我这个司机来说，车子好开，省心，座椅软硬适中，包裹性很好，还支持多项调节，可以找到很舒服的坐姿。开车时间时间长了也不会觉得腰不舒服。影响舒适性的地方主要是车子的静音性表现不好，车子开得快点，胎噪，风燥都比较明显。还有就是悬挂设定的偏向运动，在不好的路面上震动传递的比较明显。
对于一个新手来说，开车时并没有太多心思去感受驾驶的舒适性，但是回想我这短短的驾驶生涯，给我印象最深的就是它的运动座椅。座椅包裹性很舒服，这样给驾驶者一个稍显放松的环境，如果长途的话，应该会少去很多疲劳。
座椅设计的很人性化，坐着很舒服。最主要的是这车开着舒服，乘坐的舒适性一般，我感觉这就是为驾驶员设计的一款车，它是一款让你驾驶着很畅快，开着很舒服的一辆运动小车，每次驾驶着我的小玛莎在城市穿梭，在郊区撒欢，都是无比的舒服和惬意。
你在开它就像一批刚驯化的野马，还有一点野性，但是你知道可以跟它互动沟通。而且也会乐于去享受这个过程，但是这些没美好，在你开启导航之后，就开始变调了。
除了胎噪大一点外，舒服性还不错，至于空间的话，我觉得空间大小和舒不舒适并没有太直接的关系，我妈会晕车，但坐我的车她说和我哥的轩逸比起来确实比较不会晕车，不知道是不是真的像4S店的那个黑小哥销售说的是因为有GVC技术加成的原因。
一般般座椅，垫下东西会舒服点，还是针织面料座椅舒服点 座椅舒适性：驾驶位置座椅软硬适中，是记忆座椅，感觉棒棒哒 空调：制冷很给力，声音不大，可以根据自身要求调节温度 车内噪音：胎噪音有点大，运动型轿车估计是这样，偏向跑车类型
其实对于自己的喜欢的东西，永远性价比是最高的，可能在别人看来，这个车价格偏贵，但是当我了解完这个车之后，我发现它是最适合我的，所以我感觉性价比很高，我需要的功能，我需要的驾驶感受，他都能给我提供。买东西还是以自己喜欢为主，自己的需求可以被满足是第一要点。 保养维护：4s 店送我一次保养，听说后期保养一次要 500 多块钱，但是保养周期非常长， 1 万公里保养一次，所以总体算下来还是蛮划算的 品牌评价：既然选择了马自达，就意味着选择了小众，我非常喜欢马自达的品牌理念，而且确实他做得非常好，值得被肯定。当你开上马自达，你会感觉到他那份倔强，那份不甘平庸的心，他就是那么与众不同，那么独一无二，那么特立独行，他会让你热泪盈眶。这就是马自达 很符合我的人生信念 坚持自己的热爱，热爱自己的坚持！
性价比还是挺高的，首先是被颜值征服的，其次就是试驾时候的性能征服，毕竟安全第一，对于新手的我还是很实用的。试驾的小主们你们懂的，哈哈
我觉得性价比很好了，好开、油耗低、好看，价格我能接受，质量也好，我就觉得性价比高。不过就是买的时候优惠少了点，只有1.5万，别人买的同价位的都优惠两三万呢，听说马自达优惠都不大。。购车：卖车的销售妹子挺漂亮，态度也不错，可惜就是不肯给我优惠多点钱。
性价比要和它的价值相应就是完美，买它就是因为她的颜值，外形时尚，流线设计，性能，同价位的车在外观上对比，更喜欢昂克赛拉。其次是他的油耗非常符合上下班的需求，价格对于工薪阶层可以接受。匹配他的外形和性能，性价比还是极高的。4S店售后服务：到期a保养前会受到4S店的提醒电话，买车后不久，发生一次电瓶没电的事故，打电话4S店的救援很及时，服务态度很好，还尽量替我省钱去考虑。销售还是后期保养在有问题时候都会及时回复，服务满分。
其实性价比这一块我也没有特别的考虑，因为自己买车肯定是用好几年的时间，也不会说立马就卖，但是很多论坛和评选的资料中，显示马自达在同级别车型的性价比还是很高的，就如同现在马自达的二手车也是很少的，而且因为新车的价格比较坚挺，所以二手车也不会受到什么影响。所以在性价比这一块我还是很相信马自达的。
我买车的时候可能是淡季，价格优惠力度挺大的，豪华版的车，办完提车13万这样，这个价格买到这个配置的车我是满意的。
就15万以下的车来说昂克赛拉就颜值还有动力绝对陪在前面的，超控性那是突出的。马自达的车保值率还是很高的。真的很好，后面换车了还能卖个好价钱。不像其他一年要亏好几万。
我选择这款车的原因就是看中它的性价比，十多万的车，配置上不会底，该有的它都有。非常喜欢这款车。对我而言我反复对比了这么多车型它的性价比是最高的?既省油又灵活真不愧是人马一体
再说说性价比，首先个人感觉舒适性还是挺不错的，并且车子的减震也是挺好的。特别是过减速带，还有一些坑洼的路段，特别能够体会到，考虑到性价比我感觉应该从买车前来说，还有买车后来说，买车前这辆车的优惠还算可以，当时优惠15000左右。买车后的保养，然后我了解了，也是挺便宜的。一次保养也就300元左右。并且他们店里的服务也是挺好的，这点我还是挺满意的。这辆车的质量上还是挺好的，开这么久了，还没出现过任何问题。所以说质量上还是挺信得过的。但这个价格，买了这辆车，我感觉性价比还是挺高的。
对于喜欢颜值的我，喜欢操控的我来说，小马的性价比应该是最好了，真的是因为喜欢才买的这款车子。而且现在排放标准的改革，国五的车子优惠比较大，对于预算不高的我也是可以很好的去接受。因为我买的是1.5豪华版中配的车型，什么配置都有了，就差一个皮质座椅了，后期需要我会自己去加装。
我一直跟朋友说买了这辆车是捡到了一个大便宜，所以，从性价比来说，这辆车给我的感觉是超值。在选择车辆的时候我有看过多个品牌的车系，大众、丰田等等，转了一圈下来，还是觉得这辆车不管是外观还是价格，都符合我的期望。最主要的是，我买这辆车的时候刚好排放标准从国五转到国六的节点，4S店正在对国五的车子进行清库，价格上有一个比较大的优惠政策，对于我个人来说，国五或者国六没有什么大的区别，而我却能以近几年最大的优惠拿到这辆车，我很庆幸。
我对于这款车整体非常满意，当然性价比也是非常认可的，很亲民的价格。总之近年之内我是不会再换车了
首先我感觉价格上还是可以接受的，优惠还可以，他们也没收啥费用，其次就是车的质量上也是挺过关的，前段时间撞到树上了，我看车头也没啥问题，就下面掉了漆，但是车是没任何问题，我去他们的售后看了看，基本上也没有修车的生意很不好，但是这恰巧也说明了这车的质量还是很过关的。性价比=价格 质量 所以我认为性价比还是很高的。
个人的喜好吧。喜欢这辆车，贵了也觉得值得，不喜欢这辆车再便宜也显得贵。开了昂克赛拉一段时间，我是真的打心眼里喜欢这辆车，它的一些缺点也都能够接受，所以我觉得性价比是挺高的。十二三万的价格能够买到1.5动力的紧凑型车，动力充足，操控还好，颜值也高，自我感觉面子里子都有了，挺好的。
父母看中的是朗逸，而我更倾向思域和昂克赛拉，毕竟年轻人就该有点年轻人的样子，年纪轻轻，再开着厚重的车子，怎么着都感觉失去了很多朝气。当然，思域价格比昂克赛拉要高一些，并且它的外形和线条相对昂克赛拉来说，缺少了一点柔和的东西。而昂刚柔相济，颜色又更是让人无法抵抗。所以综合起来，我最终还是选择了昂克赛拉。并且很值得一提的是4s店的服务还是不错的，交车进行了两个半天，销售顾问一直很耐心的解决各种问题，并最后还来了一个完美的交车仪式。
总的来说，我认为昂克赛拉的颜值没得说，两个字漂亮，操控也是很优秀的，油耗也算比较省的，除了后排空间有点小内饰不是特别出彩之外其他的都还是很出色的。综合来说性价比还是很好的。
也就是所谓性价比的“性”其实很宽泛，说白了就是要看使用者的需求。昂克赛拉的机械性能较好，如果要一辆好开有质感的车那昂克赛拉性价比高。
因为这车和同级别中的车比起来优惠很少，所以很多人都说性价比太差了，我觉得只能说性价比一般，不能说太差了，毕竟一分钱一分货，又要马儿跑又要马儿不吃草，没有的事，再说了马自达靠这车赚点钱好去研究转子发动机呢！
创驰蓝天技术，GVC控制系统，赶上国六上线，国五的车优惠幅度大，刚好预算内，外观颜值超高。试车感觉很好，符合我用车要求上下班。感觉现在买车，比较划算，出门也方便 保养维护：第一次保养，觉得还好，由于需要出远门提前检查下车 4S店售后服务：服务挺到位的，觉得自己没选择错，希望以后也这样 购车：这次优惠力度挺大的，之前还在犹豫中，看到优惠那么给力，当场就定下来了，冲动一回，不后悔 故障：暂时没发现什么故障，噪音不知算不算故障，希望没什么故障
