减震很硬，油耗高，可能我不怎么跑越野的，这车有点浪费.油耗高，基本要到2200转才换挡，方向盘没有gl550的轻，基本不能一手握盘那种轻松自如的感觉，而且方向不灵，可能是我开不喜欢吧，没有房车指哪打哪的感觉了，可能是方向太硬的原因吧，前几天走了点沙石路，开门的时候，自动伸出的脚踏板好像被泥沙卡住了，自己弹回去，而且轮胎上的泥巴会自动弹到那个踏板，就很容易脏，油耗高，从我看车的转速换挡就知道了。
最满意的首先因为它是一台路虎是一台揽胜（14款之后和揽胜行政用平台用动力系统而非发现3地盘）其次，颜值，比极光霸气比行政版年轻时尚.前脸宽大气悬浮车顶漂亮配上21轮毂秒杀BBA和卡宴.驾驶坐姿指挥官坐姿君临天下的感觉，座椅很大包裹性很好.动力，本人买的柴油版600扭矩加速超车毫不拖沓，而且柴油发动机是路虎自己研发的.行驶质感，很高级很舒服很有安全感.全地形反馈模式路虎的看家本领虽然比较无脑但用起来很方便交给电子系统就好符合全能型豪华suv定位.涉水深度，这个也是路虎值得骄傲的一点.就连硬派的发现也走城市路线了所以对于主打豪华城市suv的揽运来说有90cm的涉水深度对得起路虎这个品牌.空气悬架，底盘升降，把底盘升到最高车子更显霸气在非铺装路面的通过性也是同级别领先的.全铝车身，路虎的看家本领之二，用料考究，操控起来毫无笨重的感觉.
车子太高高速过弯有点侧倾信心不足没法和小车比，室内无氛围灯，连内饰被吐槽到不行的宝马都有氛围灯.音响不如卡宴.天窗不能全部打开虽然看起来很大只能开一半.没有抬显，这点应该学学宝马.避震有点偏宝马很硬为了公路而妥协了一定的舒适性，这个级别里舒适真的只有奔驰S，其他的类似于总裁卡宴莱万特X6也同样没有舒适可言我是这么安慰自己的.关于小毛病，我的车无任何毛病，黑路虎的几乎都是一类人就是眼红心里酸的人.
当然满意啦~黑色的老虎，男人的车！我觉得除了大切诺基之外，就是路虎最MAN，但是由于大切的做工和内饰品质，还有品牌效应，放弃了大切……
满分外观，2米宽4.9米车长178最低车高霸气，特别是和同级别车停在一起很霸气.比glsQx80那些又多了一份时尚感.适合年轻人开.钱串子日间行车灯很特别，侧面线条动感.屁股虽然不霸气但是不影响整体效果毕竟是运动版.
本人是1048款，20寸轮毂虽然没21寸帅气，但是舒适度没得说，开过揽胜之后，揽运的外观觉得适合年轻人，再过十年后我就适合开揽胜了，哈哈
我的是黑色配杏白色的内饰，用料高档，平常会摸到的地方都是真皮，不仅舒服，还很好打理，做工精细，品质很好，同级别里最高品质！我觉得属于那种简洁奢华的风格，我很喜欢，特别喜欢！！
排除X6gle玛莎都有一部分原因是内饰太low.揽运内饰和行政基本一样简约大气喜欢揽运的电子档杆，中控布局，和超大的座椅，以及大天窗.
前排无敌，像陆地巡洋舰一样宽敞，后排就稍微惨了点，所以给4颗星，只能说和奥迪Q5一个级别吧，储物空间也足够，冰箱不用的话是个很深的储物盒，手套箱也足够使用，后备箱非常大，实测7个26寸的行李箱没问题，所以我觉得如果你不是搬家用的话，日常出行没有不够用的，还有一个给4星的原因是没有眼镜盒……擦……
空间足够前排没得说大座椅包裹性很好各种支撑都很好后排空间也足但是太高的估计会嫌小至少我觉得够用.后排卡宴似乎小一点.储物空间：后备箱还是挺大的放大行李箱没问题前排储物空间虽然不多但是空间大也很好放东西横向对比：和X5比后排小于X5和卡宴应该差不多不过也不会大到哪去毕竟后排对于这个车是个让人不那么爽的方面.
本人身高183cm，前排完全没问题，后排身高不超过185的话也不会感到窄（指驾驶位置后面）
和小跑飙车肯定是不行，20万的高尔夫GTI完爆这车，起步来说比轿车稍微慢了一点，仅仅是慢了一点点（钢炮挂S档狂飙的不算），我觉得对于3.0T带两吨半的车来说，已经是完美了，开大车嘛，就要有云淡风轻的沉稳心态才好，而且这车动力也绝对不弱了，毕竟是340的马力，起步之后，动力源源不断，很有信心。新车没敢开多猛，但是舍得踩就没有超不过去的车。而且动力这个东西我觉得主要体现在两个方面，第一是高速行驶中超车，这需要的是后续的储备动力而不是百公里几秒的数据，我可以说这车没问题，第二是静止状态加速，开大车我觉得不要追求这方面，说实话连卡宴4.8都不行，非得追求的话，建议花20来万买GTI或者高尔夫ST一类的小钢炮，再往上可以花50万买奔驰A45或者福克斯RS。至于市区超车，我个人看法是技术为主，动力为次，技术好，视野好，预判准确，变道及时，那么就可以从容不迫并且在平稳的行驶中超车，而且不会影响其他车辆行驶，如果技术不好，胡乱开，不仅不安全，而且车多路况复杂的时候，就算你动力好马力大，你也超不过去，无非是几米几十米的加速你快了一点而已。
全铝车身行政平台虽然还有2.5吨但是柴油600扭矩不是盖的0到160，公路上不惧怕任何同级别对手后期180之后肯定不如汽油版车型.越野无压力爬坡轻松加速表现：D档推背感就很强S挡感觉自己不是在开路虎在开保时捷的感觉.180之前不会让你失望动力平顺性：at变速箱采埃孚和宝马一样换挡逻辑不用说了很顺.不过涡轮增压车还是没有机械增压那种平顺.先天劣势吧跑高速：140码才1000多转180之前都有推背感180之后不如汽油总体来说很顺有安全感隔音也好倍耐力蝎子胎胎噪被隔离得很好
动力随叫随到，起步的时候略比轿车慢，可能是还没首保自己踩的不够狠，一般加油加油转速都控制在3000转以内，100公里左右1400转，省油
方向盘很轻，开起来很舒服，没有虚位，指向精准。其实我一直不知道为什么宝马粉都很歌颂宝马的操控，觉得好像天底下就宝马操控好似的，其他的比起宝马都是浮云，什么宝马指哪儿打哪儿，包括什么宝马就是厉害，主打操控，操控没的说，多好多好，反正我是从来没开过往左打轮向右拐的车……可能我不懂操控的含义吧……但是说真的我不信福克斯ST会比不过宝马的操控和加速，那是职业下赛道的车。而且说不好听的，都是人云亦云的心里作用而已，讲真格的，钱放在一边不谈，你的水平真的追求的起操控吗？给你一辆方程式赛车你真的能跑进F1么？你连业余车手开个高尔夫都比不过，信吗？
方向盘力度适中不如宝马精确保时捷轻开起来很轻松suv操控都那样短板吧侧倾有点让人没信心.方向盘略有虚位不过手感很好.底盘及悬架：底盘很扎实悬架行程长毕竟是一台揽胜但是没有忽忽悠悠的感觉，避震很硬，有点像宝马虽然是运动版但是还是要吐槽这个避震软一点会更舒服.
我个人开车的风格偏稳，3.0T，两吨半的车，10个左右的油耗，更何况这还是新车100公里，相信以后还会更低更平顺，我觉得我没有不满意的理由了，你们说呢~~
柴油省油目前1000公里9左右城市路段表现：拥堵路况油耗也不高10个左右柴油低扭大不怕堵车哈哈哈
对于3.0t的车来说，高速七毛多，日常八毛多，算是很便宜了，何况现在95油降到6.28，省了50块一缸油
前排座椅十分舒服，很宽敞，视野很棒，座椅软硬合适，可调节的角度也很充足，后排虽然小了点，但也说得过去，由于座椅的用料和做工，坐上去很舒服，空气悬架也让过非铺装路面的时候更加柔软从容，静音效果极佳，比我之前的A6好太多了，胎噪也基本上没有，英国之宝的音响效果，我感觉比柏林之声也不逊色，所以总体来说我很满意。给4星的原因是因为不如Q7……额，我觉得百万SUV里面，Q7最舒服，前后排都是
悬架行程长但是避震很硬过小减速带会有硬邦邦的感觉这点不是很好再加上路虎的大轮毂舒适性不如gle和行政揽胜.不过座椅包裹很好腰部支撑很好视线好长途不累.空调：空调很给力冷热都很快有效果.声音也不大感觉很好控制键阻尼恰到好处
肯定没有大切诺基性价比高，其实我是最喜欢大切诺基的，配置高，价格低，而且最MAN没有之一，但是说实话内饰确实是有些糙，同是品牌效应在商用方面不如路虎，虚荣心的满足上也不如路虎，而且我只有一个指标，所以忍痛放弃了心爱的大切，路虎的性价比怎么说呢，这个价位的车，性价比肯定不如四五十万的车，更加不如二十万的车，但是同价位里，还算不错，配置上和行驶品质上不如奥迪Q7，但算上做工和品牌，我觉得还可以接受，如果再加上气场和品质，那我觉得值这个价格！非得最求最高性价比的，那还是建议买长城汽车，性价比完爆路虎！
百万级哪有性价比买到自己喜欢的揽胜已经足够了就和买超跑一样性价比是最不需要考虑的东西.标配配置：基本配置够用全景天窗，8项电动座椅，蓝牙导航全地形反馈空气悬架红色真皮座椅电动踏板倒车影像雷达但是没有座椅通风差评.后排没有座椅加热这些都是基本配置百万车应该都要有.期待的配置：抬头显示座椅通风这些基本配置应该要有.
