英国品牌，方方正正視線好，车高坐姿高。车子用料上乘，運用大量皮革木材，章顯豪华地位
柴油比较省油，内饰真的较其他豪华品牌要高档，男人都有一个路虎揽胜的情节，天津挑了不少配置，好不容易挑中一台白色内饰的带360环影带无钥匙进入带门吸雷达测速警告后排座椅电动调节四驱空调前后排座椅加热前排座椅通风（这个对于我来说最实用配置，每次下车背上全是汗）脚感电尾门总的来说买的就是路虎的豪华感和装B不被雷劈的气质。
最满意就是指挥官座椅，很舒服，视野好，长途开着不累。最后还因为他是一辆揽胜，男人都需要一辆揽胜，因为他能带你越过每一道坎，哈哈
本人一米九四坐在车里不会有压抑感后排空间也还不错因为在这个不知道多少线的城市由于经常要穿梭各种乡村小路所以没有考虑加长版但空间已经足够了发动机声音很好听虽然没有揽运这么浪但也足够了
功能有点複雜，中控觸屏瞎操作上不太方便，应该配备实体键比较人性化。电子系统小毛病多，经常出现前雷达和自动刹车故障
传说路虎电控系统容易出毛病，新车还不知道，以后会在追加。屁股突然缩小，感觉不够大气。开起来超空还是比奔驰宝马差一点，毕竟越野性能在，就保证不了操控。保养同级别中最贵！
肯定是保养啦，虽然一万公里一次，每次都在大几千，给朋友的感觉就是100多万的路虎都买了还在乎哪几千块的保养费。
最不满意的就是，我提的急，买贵了。其次就是冷车启动有点响，新车还是有味道，完全人肺除味噢。
基本上不用多说，做功用料都很上乘，唯一不足是车内皮質用料比较多，而且配色淺，保养打理比较费心车灯设计：前后车灯设计都很獨特，夜里辨析度很高，最喜欢日行灯造型。大灯光亮度也很好，不再怕远光狗车身造型：经典的路虎揽胜外型，百看不厭。尤其是车顶尾部下滑的设计既经典又不失现代美做工车漆：车漆颜色搭配都是非常特别，只是特殊颜色都是很罕有的，订车週期長
威武，大气，能应付多种场合。车灯设计：大灯尾灯找不到缺点，唯一的就是17款为什么减配了雾灯，为什么？浪费我1000大洋。车身造型：爱上一个人就得包容她的缺点，喜欢一辆车就不要挑剔它的不足，谁叫揽胜这么完美。
外观不错，感觉比18好看，个人感觉18变的更圆润秀气了。因为18，所以17外观居然可以勉强5星了。不够18揽运外观真是比17好看太多了
外观霸气因为本人一米九四的个和车站在一起感觉到这车还是蛮高的在我们这个不知道多少线的小城市这车开在路上很霸气回头率也是十分的高有的会特意走过来摸一摸或垫着脚看一看内饰然后透露着那种羡慕的眼光看中这个车也是因为外观在路上看见都会不自觉的给他让道只因想看一看他的尾部对外观满分车漆是我花了两万还是三万选装的那种黑中带蓝的颜色具体叫什么也忘记了阳光下是蓝色其他时候是黑色很漂亮
全车内飾都是真皮包裹，饰板也是木质居多，菅造出非常高档的车箱空间异味异响：异响暫时沒有，就是新车皮革味道有点重，另外空调风也是有点风油精味道手感材质：车箱内能摸到的地方都是真皮，扶手中控门板等等。。。仪表中控：全液晶仪表盤，可以改变顯示风格也可以全屏导航，科技感爆灯。中控大屏的双画面功能也是跑長途时对副驾驶座的娛乐功能照顾到位
越野车中的劳斯莱斯，豪华，简约大气。中控简单但是不失豪华，全车座椅打孔真皮，门上真皮包裹。按键阻尼到位。妥妥的豪车。坐进去顿时感觉不一样推荐白色内饰虽然容易脏。
说奔驰内饰是豪华，那么路虎就是大气。简单而不简约。手感材质：摸哪里都是软材质的皮革，车里就应该这种感觉。仪表中控：虽然还是喜欢上一款的仪表盘，时间久了也就习惯了。异味异响：暂时没有听到异响，至于异味我每次出太阳我都会打开窗子晒一晒。自驾游：很喜欢每次放下工作去和揽胜的约会，只有目的地没有计划的自驾游，说走就走的旅行，连上蓝牙随机播放的音乐，和揽胜一起到每一个地方体验不一样的生活方式，感受不一样的习俗，了解不一样的文化，做同样的自己，不要因为一些人而改变自己的目标。我还是94年我，我还年轻，我还要奋斗，因为我还有我的目标，我的目标就是实现愿望。自驾游：想开着揽胜去西藏，去新疆，去呼伦贝尔大草原。
内饰设计比较简单不像卡宴那种密密麻麻的按键让人凌乱各个功能都简单明了内饰的皮质很好坐在车内能感受到那种豪华感只是后排略微逊色还有遗憾的是内饰没有氛围灯需要自己去改装内饰如果有氛围灯的话一定能将车的档次再提高
车內储物空间挺多，而且設计合理。后备箱又大又深，跑个小長途多带东西也不是问题，另外两段式开启的后备箱裝卸都非常方便。有时候去河边釣魚兩段式也很方便，下翻式尾门可以坐在车尾，上翻式后箱尾门又可以遮陰乘坐空间：前排座椅空间无可挑剔，后排座椅只能说夠用，畢竞不是加長版。另外头部空间就非常好，加上全景天窗，感觉上更宽敞。储物空间：前排設有上下層兩個手套箱，可以放一些小文件夾，另外中间抉手箱打开可放置零钱什么的，最底層还有个冰箱，夏天出行就随时可以有冰冻飲料。另外4门板上也有一條長型的储物格，可以放瓶装水放行李：目测放3-4个22吋行李箱不是问题的，等下次出遊再实验一下
我觉得加长完全没有必要，后排不管横向，纵向都没有任何问题，越野车也没有翘二郎腿的必要，毕竟不是向后躺着做的，前面妥妥的高大宽敞。路虎揽胜行政，我觉得5个大男人做都不会拥挤。强大的后排装载能力。
平时都是我一个人在开，偶尔媳妇和儿子坐后面，家里人个子都不高，自驾游后备箱就体现了越野车的优点了，感觉有买不完的东西可以放。乘坐空间：虽然只是标准轴距，揽胜的空间对于168的我已经很富裕了，无论前后排。全家出游时：5座SUV过年去云南西双版纳坐了6个大人和一个小孩，不过都是瘦子。（下次不超载了）横向对比：怎么说呢，对我来说非常满意了，比上不足比下有余。储物空间：后备箱就不说了，大的都不知道你拿装什么了。驾驶室内的储物空间也能满足平时的需求，不过我不喜欢驾驶室里放任何小东西，包括水壶。就喜欢干干净净去驾驶揽胜。
通常就我一个人开，所以空间无限大，哈哈。偶尔作后排享受一下，后排比揽运大很多，空间优势相当明显了，我188，前后都是毫无压力储物空间：桃木储物格还是不错的，储物空间也够用，男人东西少，所以必须够用了放行李：放行李，放东西，心里感觉还没我的汉兰达大，最多也是差不多吧，反正还是那句话，肯定够用
3.0T340马力，一般家庭用车百分之百夠用，只要敢踩就有。相对声浪也是有点大，冷车起动时，还真的有点像拖拉机动力平顺性：机械增压，动力输出比较线性，不像窝輪增压的车会突然被推一把的感觉跑高速：等2000公里后到时候再去拉一下高速，应该会进一步下降油耗
柴油车动力起步比汽油好很多，推背感十足，市区柴油动力绝对够用，超过2500转，80码以后加速感觉一般。总体对于商务豪华越野车来说还是足够用的。
3.0标准功率对标准轴距的揽胜来说够用吧，不飙车揽胜也不适合飙车。加速表现：之前开1.4T朗逸自动，虽然揽胜比朗逸提速更快，但是现在开车很稳重了。要不我提GTR咯。动力平顺性：加速很线性，缓踩油门基本感觉不到涡轮的存在，很平稳很舒服。跑高速：我跑高速不喜欢用定速巡航，让我的右脚来控制揽胜的速度，喜欢在车少的高速公路上驾驶揽胜。
动力起步还是觉得一般，但是肯踩还是有推背感，过了30，油门开着最舒服平顺，信心百倍，动力源源不断。偶尔遇到让你冒火的车子，超个车，拼个加速也不会让你恼火。当然论动力有钱上5.0T最牛逼了，无需解释哈哈动力平顺性：前面1-2档有顿挫感，后面换挡都比较平顺，尤其刚起步，30码左右，丢油门，相当明显。不丢油门就好多了，市区堵车，跟车还是有点遭罪
车的动力还够用没有想象中那么强劲但得益于车身的减重开着不会有肉的感觉该有动力的时候还是不会感觉没有
不是赛车手，所以谈不出什么操控心得，只能说是一台开著很舒适的车，不过比起上一台X5，公路驾驶感还是略遜一点点，也可能它是一台越野车，跟城市SUV不一样底盘及悬架：底盘及悬挂很強，快速的过弯也很有信心，不过悬挂偏向比较舒适的調教，所以一定的倾侧还是有的，不过有人会开这傢伙去飞车吗？所以日常使用是非常合适的
方向还是比较灵，但是因为车头较大，车子开起来反应还是比较慢，比家里宝马开起来了操控差多了，悬挂非常高，看其他车都感觉比较小，有一种开船的感觉，或者说悬挂比较软，打方向侧倾比较明显。这题悬挂还是有欧洲车的紧凑感，还是对路面能通过地盘反映给驾驶员。总体来说只要不飙车，还是比较好开的。就是车头较大，过狭窄的地方360就很重要了。
虽然没有开过宝马，但是从朗逸换到揽胜上更喜欢揽胜，只不过方向有一点偏重。底盘及悬架：虽然有空气悬架，无论哪种路况都喜欢调到舒适模式，很软很软。可调悬架很实用，从人行道下来路面没有压力。雨雪泥泞路面：今年贵阳没有下雪，但是泥地却没有少走，普通模式下走过黄泥地只感觉到轻微的单轮打滑，电子限滑进入很快。
方向盘轻，手感还行。过弯还是别过60，后排会歪掉。高速稳妥，直线最舒服。二代地形是精华，各种路况点亮auto，省心好开，不掉价，比某些自适应底盘还有销量榜上的空悬更舒适有任性。当然宝马硬是为了运动驾驶乐趣，奔驰是为了优雅。所以我选择揽胜，你开了就懂了喂。底盘及悬架：底盘悬架都觉得很好，冲着这个来的，而且他是揽胜，上升下降速度都算快的，比某些品牌强点
方向很轻加之悬挂的调节很软导致每次开快过弯的时候总是没有信心但是实际上他也能很平稳的过去速度的时候油门调教也很轻一踩深一点车就蹿总体来说车很舒适鱼和熊掌不可兼得所以要运动的话还是考虑其他车型吧
新车600公里內，顯示13.4/L百公里，个人还是非常满意的，畢竟车重就在那。希望首保后会再降一点。城市路段表现：城市综合油耗在可接受之內，暫時还没试过拥堵路段，个人感觉可能也要18-20个油
路虎不在是以前的油老虎了，虽然只是3.0汽油城市驾驶平均油耗在13左右，高速有时候不到10个。朋友说的买了路虎就别在意多少钱一公里。城市路段表现：在城市里驾驶揽胜要比开轿车的视线高很多，坐的高看的远，
油耗不错，那是相当的不错，都说买揽胜了，油耗根本不会考虑。我必须也要假装我根本不会考虑油耗，免得脱了揽胜后腿城市路段表现：城市路段尤其拥堵路段，还是比较耗油，不够还是很能接受，这么大个车，正常范围是关键高速路段表现：高速路段开着空调，动力源源不断，油耗可以算得上经济实惠了，这个确实是在意料之中的，哈哈哈
提车几个月了行驶了一万六千公里了用车量比较大具体也没怎么关注过油耗只是感觉烧油明显家里的Q5和宝马525耗油量大一些总体来说这么大的车油耗还是蛮不错的
非常柔软的皮質，乘坐感很好，另外14向电动座椅调节，总可以找到舒适坐姿。后排沒电动调节，只能手动稍稍调节靠背角度空调：相比其他欧洲车，路虎空调制冷算是涼的比较快，就是关于鎖定内循环功能还不是很会用，好像每次都要手动选择。加熱就暫时还不清楚，等冬天再试一下行驶舒适性：碎石路或減速带的小癫波都能舒适的过虑掉，減振方面做得很好噪音控制：四门采用双層玻璃，所以能把一切大部分车外噪音隔绝，加上英国之宝380W音响，可以一边驾驶一边聽好音乐座椅舒适性：前排包裹性比想像差点，过弯支撑好像不夠强，感觉好像要飞飞出去似的。后排座椅相对来說做得比较好，不论是坐墊长度和靠背角度都比较合乎人体功学
和路虎揽胜谈舒适，我觉得当之无愧越野车中第一，全车看到的地方都用半苯胺皮包裹，奔驰宝马越野车确实差不少（不喜勿碰，个人观点）当然开快车，侧倾比其他越野车要严重，感觉就不好了。座椅16向调节，总能找到你舒服的姿势。非常不错
喜欢揽胜的前排座椅，大大软软的将你整个屁股包裹起来，过减速带不用像以前开轿车哪样夹紧菊花了。座椅舒适性：每次和朋友出门我都喜欢坐后排，把后排扶手箱放下来，这样会很轻松很多。还记得没考驾照之前16,7岁的时候非常喜欢开车，又没有驾照只能在家附近转悠，得了驾照天天开车出去，怕车被父亲开出去了。而现在有点恐惧开车，感觉开车好累，所以每次出门都是朋友在开。噪音控制：对于胎噪没有太大感觉，只不过风噪又一点大，谁叫它长这么高，我的解决方法就是把音响声音开大点，感受英国之宝给你带来不一样的听觉享受。空调：我们贵阳夏天需要空调吗？贵阳就是中国的空调。爽爽的贵阳，避暑的天堂。欢迎广大车友来贵州旅游，来贵阳避暑。贵阳欢迎你们！
前面说了舒适性，这个给五星，除非你苛求操控，非要和紧凑的X5比操控，那也是你自己找不自在。正常驾驶基本满意了，爱他就夸夸他吧，毕竟我已经买了，哈哈哈哈座椅舒适性：座椅舒适性必须给满分，第一坐着舒服这是废话，关键坐姿高，视野好，很多人是因为指挥官座椅带来的这种一览众山小的感觉所征服
悬架很舒适提车以后跑了几次长途开着很轻松悬挂对路面上的过滤很得当十分舒适有时候开快了过减速带砰砰两声车上没有任何的反应舒适性很满意
对於动力是感觉滿意，但是感到遗憾的是车子不能夠选装抬头顯示和原廠360环景，畢竟车子有点大。标配配置：音响方面标配了英国之宝380W高级音响，个人感觉已经非常滿足了，但是对于1700W的高配音响还是充满幻想的选装配置：由於为了阿鲁巴这个颜色，所以將就现车，並沒有选装额外任何配置，这是有点遗憾。期待的配置：如果能标配抬头顯示，360环影和后排娛乐系统那就完美了
还行吧，看自己怎么定位，随便一台大型越野，符合豪华100w级的也就路虎揽胜和奔驰GLS了。个人觉得内饰还是路虎更好一点。
这个车在城市的4S店买就没有性价比可谈，而在免税区买又不放心，怕被坑。标配配置：平时用得到的就是自动驻车，而发动机启停不习惯。选装配置：加什么都贵，实用的就加了变道辅助，总比保时捷好，保时捷什么都要加装加装加装。钻石轮毂是我自己在外面换的，虽然没有风火轮好看，但是舒适性不比风火轮差。
要是现在提，不着急，性价比更高。实话少改，异响很恼火的，主要改装人员良莠不齐，以次冲好，副厂当原厂卖。反正能原厂就别副厂，反正卖给我们价格都差不多
对于性价比我不是很满意一百五十多万的车了居然没有座椅通风没有遮阳帘没有自适应巡航没有自动泊车这些等等功能满意的是电吸门很好很实用传说有脚踢后备箱开启试过很多次从没成功打开过后来就放弃了当初没有选装825w的高级音响但现在的也很好没有让我很失望选装的原厂电动踏板这个很好能很优雅且很装逼的下车家里老人和小孩也能很轻松的上车
