方向盘很轻，全尺寸SUV操控不错了，电动二三排很方便，四驱系统强大，雪地模式特别好用，LED大灯照明效果很棒，空气悬挂越野路段很舒服
不满意的地方太多了，要加速没加速，要操控没操控，要舒适没舒适，有的只是一颗虚荣心和一个大壳子，装货和车震两不误，换挡顿挫明显，传说中的自适应悬挂系统也很失望，滤震效果很差，过减速带车轮弹跳的厉害，前排四个出风口副驾驶位左手边的出风口不能全开，做工有问题，4S店尚未解决，音响太差，中间导航屏幕活生生的突出来了，看着很假，像后改装的，座椅调节按钮中间的调节靠背角度的按钮用起来特别不方便。如果实在想买奔驰的话还是买德国产的S级轿车吧，老美产的奔驰越野属实不怎么样，做工差得很，
不满意的有好多，1首先美国制造的装配工艺真不行，中控异响。2空气悬挂对于减速带等颠簸处理的不到位，会有多余弹跳。3真么贵的车后门儿童锁竟然还在后门上机械的，很不方便。4音响效果对不起这个品牌，对不起这个价位。5氛围灯只有三种颜色，还特别难看。6油耗太大了，难以置信的油耗，发动机低速低扭不足，小马拉大车…
外观虽老气，但还算大气，尺寸在那了，当时买时也是冲着这个大气劲儿来的车灯设计：车灯逼格很高，亮度也可以，还没跑高速，不知道夜间高速如何，后续评价做工车漆：车漆还好，不过车门边缘内侧会有水滴状，应该是密封胶没有抹均匀，老美的做工属实不怎么样
霸气侧露，绝不是那些妖艳j货可以比的。迎宾灯还有照地上的大标，以前没见过，真是挺炫酷的。
车长五米一，宽度一米九几，高度一米八五，如果把悬架调到最高可以提升十几公分。大概也就接近两米了！外观霸气，高大上！这车销量很好，4S没有试驾，同价位里的算是性价比比较高的！
内饰相当老气，比较适合50岁以上的人开，最不满意的是中间的导航屏，很假！异响暂时没有，但是新车味道太大，我有鼻炎还抽烟，本身嗅觉不灵敏，坐在车里都能被熏到，味道可想而知手感材质：木纹内饰提升点档次，不过不是我最中意的岑木木纹，太贵，买不起啊，豪华的才有，刚才说了办完一百四十多，
我感觉不如新e好看呢，不过看习惯了也挺好的，而且好像跟gle一样的内饰，旋钮啊按键啊都挺好使的。
内饰老套了，但是作为SUV，就应该有个越野车的粗旷，内饰挺满意的，新车有些味道，不大
这么大的车，空间肯定是没问题了，坐在车里回头一瞅，看不到后备箱玻璃，妈呀，咋把家里的面包车开出来了……不过车身有点窄，感觉有点不太协调
空间没的说乘坐空间：前两排随便坐，第二排一键折叠，所以进第三排也方便，第三排也没问题，不是那种伪三排储物空间：门上，中间，后排，第三排，后备箱，各种小格大格，空间有的是
全尺寸了，空间没得说，第三排我180坐进去也毫无压力，比某些MPV车型第三排空间表现还要好一些。
平坦路面抬刹车，不给油车是不会动的，动力可想而知，没过磨合期，没深踩油，不敢说动力到底如何，目前动力不是很满意，动力平顺性：抵挡有顿挫，尤其是2档到3档顿挫明显，什么感觉呢？就是开手动挡车抬离合没抬好的感觉，真是对不起这个9档变速箱的称号，待后续磨合磨合看看再说跑高速：速度上到120迈车身会哆嗦（不是方向盘），不知道是动平衡还是四轮定位的问题，但是问题应该不是很大，4S店说可能是弓子硬，开段时间看看，不行再去店里调调，不过新车就有这问题，心里属实不舒服加速表现：3.0t，2.6吨，高1米九十多，别跟哥探讨这个问题了，买了这个车，我感觉自己越来越稳重了，终于成熟了
开了2000公里了，每个档位都磨合了一下，现在还有点不敢踩呢，367马力数据看应该够使，反正不会开这个车去飙车阿动力平顺性：挺好的个档位之间切换的挺平顺的。。。。。
涡轮不启动，3.0排量对于2.7吨自重的车太吃力了，给油动力还是很棒的，7秒的加速并非浪得虚名…
我觉得够了，毕竟大部分时候开着车都是带孩子出门，偶尔自己开加速超车什么的也没有问题。不知道为什么有些人觉得动力不够，买这100万越野车想操着100万跑车心？不够那您应该去买跑车或者再加100多万买个AMG。
百公里七秒，全尺寸SUV来说不能说最快，也能排个前几名吧！加速表现：运动模式四千转最大扭矩就出来了，双出排气声音也变了！很拉轰！
这车谈不上操控好不好，压根是没操控，80迈以上是不敢随便变道的，方向盘很轻，但是总感觉指向不是很直接。开着很累底盘及悬架：底盘我也是醉了，传说中的自适应底盘悬挂仅仅是传说吗？颠簸路面滤震不到位，车轮弹跳厉害，平坦路面开起来又像船，不敢随意变道，底盘升降很慢，从最低升到最高可以抽根烟了，不满意！
操控我给满分，这么大车，全尺寸SUV，我敢说操控属GLS好，当然，我295/40/21轮胎功不可没…
毫无操控可言，但是，绝对是属于好开的车，女士都会觉得非常好开，方向盘超级轻比我家目前几台车都要轻。
方向盘很轻，指向也很准确，让人只想不停的超车！不过拐窄弯什么的还是需要特别注意，反方向打一把再拐，毕竟车身长度和宽度比普通车型都多不少！
一直是顶格的20升百公里油耗，再高也不显示了，行车电脑上显示的！过了磨合期应该可以控制在15升左右吧！
座椅还好，感觉坐着挺舒服的，最然没有路虎那种左右扶手，高高在上酷藐群雄的感觉，但是舒适度还可以，但是座椅材质太垃圾了，居然不是真皮的，有真皮的，买豪华版办完得一百四十多万，越来越觉得奔驰抠搜的，车内储物空间寒酸了点，和车本身的身材不成正比，噪音控制的还行，音响？只能呵呵了，够垃圾，之前喜欢在车里听DJ，现在不用听了，因为没有低音炮，我忍了，问题是听个人声也很垃圾，声音开大点就会刺耳，这套喇叭也就只能对得起“音响”这两字，声音能响！不过买美规的有福了，还可以听听哈曼卡顿，以前汽车城里听过，还凑合行驶舒适性：自启停不知道是哪个猪设计的，之前开的路虎揽运，自启停是根据车速和刹车踏板深度同时控制，即速度为零，并且深踩踏板，发动机才停止，而这个车呢，仅仅是根据速度，即速度为零，发动机就停止，我的老天爷啊，遭老了罪了，堵个车，发动机就停起停起停起个没完，啥时把你电瓶折腾没电了才罢休！
前后都是空气悬挂了，还是比较舒服，过减速带不是那么难受。路面过滤还是比较好的，不过因为越野车地盘高车身又比较大，所以转弯侧倾和单边过障碍会比轿车晃的厉害一点，不过还算行的了。轿车是不能比，越野车里面肯定表现算很好的。
多模式调节，运动模式就是偏硬，舒适模式就是偏软，感觉越野模式更软一点，不过加速就慢了，雪地模式完全是给多少油也不会往前窜，电脑控制的很好！空调：还没用到制冷，吹热风没异味，而且还是外循环模式，我看说明书写着那意思是最好常用外循环，只在沙尘暴或者灰尘特别大的情况临时调成内循环！过滤是真不赖！
性价比一般，不推荐购买，买了之后有点后悔了，从小的奔驰情结，一直认为奔驰一定要买大的，大奔大奔，够大才算奔！有时在想，这车都这样了，为什么能卖的这么火？？在国外当出租车的手，在国内能火的一塌糊涂，个人认为还是奔驰的营销手段啊，就拿这款车来说，全尺寸级别的竞争对手太少了，小众品牌就不说了，具有相同品牌效应的一般都比GLS贵出很多，大揽胜，雷克萨斯570起步就是一百五十多万，而GLS才一百零点，而奔驰又恰恰抓住了国人以大为美，以大为荣的心理，说白了购车者手里攥着110万，相同价钱，宁肯去选择全尺寸的GLS，也不会去选择性能更好，性价比更高的，选择面更广，但是低一级别的非全尺寸SUV，像揽运锋尚创世，卡宴油电混合，当然也不排除像我这种奔驰情结特别重的人????
说实话，性价比不高。开始预算六七十，后来提高到八九十，最后看中规108那款?5万，115那款3万，心理就没底了，但是等回头再看以前选的车，都不是一个档次的了。。结果去天津，各种包一加，都下来一百二了，咬咬牙就上了。
这台车应该属于多功能用车，继承了开宝马坐奔驰的特点确实坐起来还不错，开其实可以说是好开的车。所以买这台车你需要明确你买这台车的目的是什么，如果买这车想操控想加速我觉得可能不能实现，宝马不是马上也出X7了么，喜欢操控加速的到时候可以看看。100多的车比同级别的570和其他品牌，不管是价格和品牌力还是占有很多优势。选装配置：选了真皮家座椅通风和哈曼音响，其他的没有
