动力满意堪比1.8左右的自吸外观满意，空间不错，三大件信得过，，。。。。别的也就没啥了吧优点几个比较重要，缺点不少但不影响
油耗和驾驶舒适性，油耗相比国产和欧美系车实在是强太多，驾驶比较平缓，舒适性就不用多说了家用代步车完全无压力能胜任.音响也不错，放嗨歌声音调最大，低音效果很给力，感觉人都在震动了，哈哈，年轻就是喜欢这种激情??外观更是首选的日系车就是耐看，比棒子车好多了，朋友的K5刚买觉得很好看，开了一年就想换车了.
空间很大，储物空间多，外观颜值特别高，配备电子手刹，使的中控扶手显得特别简洁大方，动力足够，而且省油省油省油。
外形颜值还用表扬吗？空间2700mm轴距也不用说了；品牌本田也不是白给的。另外一些小配置非常实用：自动驻车功能，让手动挡可以放松腿脚。电子手刹，腾出了空间使扶手部分很高大尚。绿叶节油模式，提升节油性能。日行灯漂亮。哎呀，说是最满意，我这里是一堆满意呢。
外观，油耗，以及空间都太满意了，开始还怕自己hold不住，作为一辆家（diao）用（si）车，这款车还是相当不错的。
外观，这没得说。溜背加低底盘。再改改一点，这就是一个跑车了！油耗不知道怎么算？目前跑了1300多公里，没在车上不注意看，可续航有差不多700。不知道这个行车电脑准不准了，这样看1.0油耗蛮低的
颜值！颜值！颜值！重要的事情说三遍，相信选择思域的都是冲着这点来的，第十代的颜值那真是没的说，帅！
颜值！颜值！颜值！重要的事情说三遍，相信选择思域的都是冲着这点来的，第十代的颜值那真是没的说，帅！
颜值！颜值！颜值！重要的事情说三遍，相信选择思域的都是冲着这点来的，第十代的颜值那真是没的说，帅！
驾驶起来还是有一点缥缈，没有很扎实，1.0T动力起步跟收油有点不太顺畅，油门控制需要很细腻，踩到2500转以上动力还是充足的。最不满意的是做工，全车到处松松夸夸的，感觉不踏实，哈哈，做工装配再好一点，配置高一定，这款车就的确很不错了。
不满意的地方可能就是配置有所减配吧，厂家应该更厚道一点哦，还有就是噪音，没办法，跑高速不放音乐那噪音实在受不了，但是跑高速听听歌也挺好的，不会那么无聊，也算是一种享受吧.
不给后备箱照明灯是唯一不满意的，再怎么也不至于把个灯泡给减掉了。其他简配了毕竟价格在那，可以接受。
最不满意的莫过于这款车的小动力和偏硬的内饰了，这是我这段时间一直觉得失败的地方，不过怎么说呢，小排量虽然动力小但是油耗低啊，也算达到目的了。
内饰不怎么友好了，回来还要自己包真皮了。轮毂不换双色的对不起这外观了。单色感觉太素了，
丐中丐不满意的地方颇多，主要还是整体配置太低了，而且还要加价。。。这点是我强烈要吐槽的地方。买就买还要加价，还不如指导价就提高一点好了啊。
外观满分！要说外观这是加分项就像太阳，其他的缺点都是星星，太阳一出来星星都不见了！16铝合金轮毂感觉比1.5原厂的花纹稳重一点低调做工车漆：车漆薄，摸上去的感觉，铁皮也不厚，好在我是老司机别开着开着铁皮吹破了就行哈哈开个玩笑
外观很帅气，年轻有朝气，开在路上回头率好高，好骚气。。。。。。思域提回家看来看去最满意的，还是这个外形了。
外观漂亮，沉稳大气，日行灯是我比较喜欢的。感觉这代看起来年轻了许多。就是这个轮毂，唉怎么说呢，可能习惯了会越来越顺眼吧。从高中时开始就很喜欢思域。原因就是它的外型，沉稳！比天籁犀利。
后尾部的大胆尾灯设计我觉得最好看，线条也是非常妖娆。前侧脸美的简直是不行，白色没有红色的骚气，配上宽大的镀铬装饰条点缀过的进气格栅，还真是帅气的一塌糊涂。对于我这样年龄段的人来说，绝对是最好的选择了。
整体外观还是比较年轻的，不像很久以前的那些老款，我是89年的，感觉开这个车正好。车尾灯，很帅，比宝马奔驰都不会落下风的感觉。
后尾部的大胆尾灯设计我觉得最好看，线条也是非常妖娆。前侧脸美的简直是不行，白色没有红色的骚气，配上宽大的镀铬装饰条点缀过的进气格栅，还真是帅气的一塌糊涂。对于我这样年龄段的人来说，绝对是最好的选择了。
外观漂亮，沉稳大气，日行灯是我比较喜欢的。感觉这代看起来年轻了许多。就是这个轮毂，唉怎么说呢，可能习惯了会越来越顺眼吧。从高中时开始就很喜欢思域。原因就是它的外型，沉稳！比天籁犀利。
萝卜青菜，各有所爱，以我的审美来看，我觉得他颜值很高，同事第一次见到也都夸好酷的车子，外观这东西，仁者见仁，智者见智，我不会把自己的观点加在别人身上，选自己最喜欢的！
低底盘溜背外观炫酷大括号尾灯未来感杀气前脸。这不就是跑车该有的元素吗？视觉效果棒棒的！做工车漆：没有刮花过，听说思域车油漆薄。不知道是不是真的车灯设计：晚上点亮了！大大的括号！回头率杠杠的！没得说！非要我凑够20字！！！！！车身造型：外观都是蛮分，图片大家也看了不少。买思域都是冲外观来的，唯一遗憾1.0轮毂太素了
整体外观不错不显大，后尾部的大胆尾灯设计我觉得最好看，那线条也妖娆。前侧脸美的不要不要的，白色的很亮，配上宽大的镀铬装饰条点缀过的进气格栅，还真是帅气的一塌糊涂。对于我这样年轻喜欢撩骚的来说，真是不二选择。
整体外观不错不显大，后尾部的大胆尾灯设计我觉得最好看，那线条也妖娆。前侧脸美的不要不要的，白色的很亮，配上宽大的镀铬装饰条点缀过的进气格栅，还真是帅气的一塌糊涂。对于我这样年轻喜欢撩骚的来说，真是不二选择。
整体外观不错不显大，后尾部的大胆尾灯设计我觉得最好看，那线条也妖娆。前侧脸美的不要不要的，白色的很亮，配上宽大的镀铬装饰条点缀过的进气格栅，还真是帅气的一塌糊涂。对于我这样年轻喜欢撩骚的来说，真是不二选择。
外观的设计我非常喜欢，操控性轿车就是要有跑车的范，这一代思域开出去满满的都是跑车风，不注意看绝对会以为这就是一款帅气的跑车了，这点我最满意。
外形真心是骚气，压低的引擎盖和翘起来的车尾看起来如同一颗子弹，车身棱角分明的流线也是让车子看起来动感十足，车尾的大灯造型也是帅炸了，总之我很喜欢。
除了门板中央扶手居然是布的之外，其他的还可以接受，不要求太多，对内饰或配置这种不直接影响驾驶的东西如果要求多的话，我也不会买的
内饰整体设计风格个人挺满意，每个人审美不同这里就不做评价了，大部分都是织物包裹，脏了不好清洁
内饰设计年轻运动，简单实用，没有丰田那种上档次的感觉，低配空调旋钮很复古，应该设计更现代的造型，很廉价很掉档次。中控是软塑料的，摸上去质感不错，低配的织物座椅材质不错，不打算换皮的，车内缝隙，做工有待提高。发现前排驾驶位和副驾驶升降窗户的时候门板跟着会用一下，好想吐槽究竟是设计就这样？还是装配的问题？
设计布局的挺合理，没有让人接受不了的地方。同样也没有很亮眼的地方。中庸简洁，符合我的品味。手感材质：塑料跟不要钱似的哈哈，方向盘也不是真皮的，不过手感还可以。仪表中控：仪表盘清晰，不会觉得杂乱无章。异味异响：新车味道比较大，一个月了还没散去。不知道怎么回事，感觉有的时候车速一快，门板会有异响，那叫一个心烦。
对于日系车的内饰我只能说是非常一般吧，手感不佳，塑料感偏重，感觉对不起这个价位，但是买了也只能接受了，还好我并不是很在意内饰。
1、按键比较多，现在都还没弄清楚，不过这也正常。我之前的老车，开了3年了，有些键也没用过。2、我没有加装导航，喜欢原生态的东西，内饰方面没有变动，单显示屏也够用了。3、选的黑色内饰，原车皮，做工还可以
对于日系车的内饰我只能说是非常一般吧，手感不佳，塑料感偏重，感觉对不起这个价位，但是买了也只能接受了，还好我并不是很在意内饰。
设计布局的挺合理，没有让人接受不了的地方。同样也没有很亮眼的地方。中庸简洁，符合我的品味。手感材质：塑料跟不要钱似的哈哈，方向盘也不是真皮的，不过手感还可以。仪表中控：仪表盘清晰，不会觉得杂乱无章。异味异响：新车味道比较大，一个月了还没散去。不知道怎么回事，感觉有的时候车速一快，门板会有异响，那叫一个心烦。
仪表中控用料可以，至于扶手箱和门板内侧的布艺，就是用来给你换掉的，就不要说他次了。买的时候4S直接赠送门板内饰和扶手箱包皮了。你想想这价格，要超值买国产吧。
内饰怎么说呢，我觉得比上不足比下有余吧。首先炮筒式仪表盘，很好看有个性。中控大面积的按钮，我觉得很有科技感，按键的阻尼和手感都不错，方向盘上的镀铬装饰比较好看，总体看上去就是干净利索。内饰我给赞
设计风格不错，重要的事说三遍。为什么是布座椅！异味异响：新车味道一般吧，开车开窗十分钟这样子就闻不到了手感材质：做工好，内饰塑料比较多，布座椅买车了的10个有10包皮。！仪表中控：仪表盘比1.5的比较素，上面有一条线，白色和绿色互换。其他没有什么吸引点了
内饰一般，继承了老一代思域的传统，日系车本就不是很注重这个领域，好在我也不是非常在乎内饰如何，不然的话肯定是难以接受吧。
内饰一般，继承了老一代思域的传统，日系车本就不是很注重这个领域，好在我也不是非常在乎内饰如何，不然的话肯定是难以接受吧。
内饰一般，继承了老一代思域的传统，日系车本就不是很注重这个领域，好在我也不是非常在乎内饰如何，不然的话肯定是难以接受吧。
低配的不敢说内饰咋样，只能说手感真的很一般吧，不过本人并不是很在乎内饰怎么样，差不多就行了，总体内饰的设计风格我还是很满意的，过阵子去改装一下，更帅气。
内饰一直是日系的软肋，手感摸起来确实不咋地，味道也很重，买了150块钱的竹炭包丢进去暴晒，一个礼拜左右的时间味道也去了十之八九了。
朋友坐在后排都?空间很大， 乘坐空间：，前排头部脚部都很充裕，后排也很宽敞，就是中间凸起来的有点碍脚，
基本上一个人用，对空间没什么要求，前排非常宽敞乘坐空间：身高180，前排空间完全足够宽敞，后排坐两人无压力，三人太挤储物空间：后备箱比一般A级车宽敞，就是后排不能放倒挺遗憾的
对于个子不高的人来说空间还是不错的，1米7左右的坐着还是比较舒服，1.8的高个子就不要选这款车了，坐了前排，坐不了后排。储物空间说实话比较少，门板只能放一瓶水，中央储物箱比较小，只能放些零碎的小东西，后排中间隆起比较高，而且座椅中间也凸出来一点加上横向位置不大，坐中间比较难受，特别是跑长途，中间更加不能坐成年人，只能坐小朋友。后备箱很平整，但是备胎盖板很脆弱，就一层软的垫子下面一块硬纸板。后排座椅放倒装载大件的物品，轻松无压力。
空间还算可以，不能说特别优秀，但是绝对够用了。前排调整好，后排基本不会有局促感，这也是当初选择它考虑的一个因素。后排坐三个成年人还是没有问题的。
我对于空间没有什么需求，车买回来就是驾驶位和副驾驶位坐人，后座是基本不坐人的，所以并没有对这些方面有太大的感触。
空间不用多说，家人朋友同事坐了都说宽敞大气，后排坐三个大汉一点不挤，长途也不累，本人亲测坐后排前排座椅调到最后，后排脚步空间还有一拳三指距离，头部空间有一拳两指，感觉很宽敞，不压抑，后尾箱空间也挺大，空间果然是本田的长处之一，空间相当的满意，绝对的五分.乘坐空间：本人身高177，140斤，做驾驶室调到将近最后面，后排依然不挤，高度调到中间位置还有四指到五指空间，可以说是相当宽敞...储物空间：各种大大小小的储物格让我的手机啊矿泉水啥的根本不愁没地方放，很满意，设计的也较为人性化.后尾箱也超大的，放四个行李箱没问题。一家人游玩的行李一车绝对可以搞定的.全家出游时：一家子五个大人一台车去外地游玩，一点不挤，做起来也挺舒服，跑长途也比较轻松，满意，一万个赞.放行李：跑长途的时候放了3个行李箱，两大一中号，还有一些杂七杂八的塑料袋，全部放在后尾箱了，无压力.
空间大，后排空间很大，后备箱空间也大。（我个人很喜欢商务车，如果有钱的话，我会再买一辆7座商务车，一家人出去自驾游，但是目前咱家米有限。）
我对于空间没有什么需求，车买回来就是驾驶位和副驾驶位坐人，后座是基本不坐人的，所以并没有对这些方面有太大的感触。
空间还算可以，不能说特别优秀，但是绝对够用了。前排调整好，后排基本不会有局促感，这也是当初选择它考虑的一个因素。后排坐三个成年人还是没有问题的。
乘坐空间很大，后排不仅空间好，而且座椅够宽（前后宽度），不像有些偷空间的车把座椅做窄了导致腿部支撑不够，左右空间也宽，左右空间也很重要，不知道为什么车评总是在乎腿部的前后距离几拳，而不说左右宽度空间呢？后备箱中规中矩吧，不拉梯子、冰箱啥的日常拉东西足够。
平时自己一个人开，空间很满意了，女孩子无非就是零碎的东西多一点，没人坐我车的时候就扔到后排座椅，有人坐的时候就放后备箱，反正足够用了。
目前满座4人，空间感觉不错。坐过新思域的人都知道了吧。感觉不像是a级车。这个无需解释了
前排的左右完全够，前后距离也是在调整好以后后排也能坐下2个人，坐三个人我估计够呛，不会太舒服，后备箱空间有点大，超过我想象了，总体空间还算满意的。
本人176，体重139，算是不胖不瘦的，坐进去正好，如果身高超过1.8的话座椅肯定要放到底了，还有就是后排的腿部空间并不算太宽敞，如果前排驾驶位是个大长腿，那么后排的腿部空间就显得有些局促了，另外外形骚气好看的代价就是头部空间被压缩了，感觉有些压抑，习惯了就好。
车子轻0-10010秒左右平常不玩这个，非常老实的开，2500左右换挡是涡轮车最好的换挡区间防止积碳。涡轮2000多就介入2000到5000转动力基本可以说敢踩油门就有最大扭矩这车马力小扭矩足低速状态下和1.5没太大区别就三秒两秒的谁整天去比呢？何况我们这里红绿灯前的五菱拉货版都是弹射起步妈的真刺激。。马力大小高速见端倪没跑的太快也不喜欢太快测速几公里就一个所以选择低调加速表现：低扭足够并且在同级里面占优势，丰田那款就不说了低扭比这个大但是马力相对小了，外观也不犀利，欣赏不了，我是颜值控所以车子喜欢就好别比来比去的动力平顺性：一二档可能有些时候顿挫厉害点，我离合控制的不错了但是还是出现，，现在都是离合结合点直接一脚油门瞬间连二挡完美解决顿挫后面的档位就不说了六档一般用不到，二挡都能跑80，所以6是跑高速用的，五档都轻松120/130跑高速：6档130跑过一次，因为磨合期所以持续了也就几分钟这个基础上深踩油门才会感觉到明显动力，但是没有低速的推背感和冲劲，软绵绵的，倒显得太平顺，也是，买菜车做这样足矣横向对比：同级不错吧，其他品牌的也不错，自在选择，不要因为我说这车好你就认为好，非得买，不存在的
1.0t买菜足够了，一吨二的车重加上两个人一共150kg测试0-100用了10.2s还算满意的，对于1.0t来说。比较后悔当初没做足功课就买了180，因为有现车，所以看车当天就下订了，这辆车唯一不满意的就是动力这个地方吧动力平顺性：mt的顿挫感看司机水平吧，许多人坐我车都很惊讶mt居然比at平顺，但是换挡感觉有点生硬，没有大众车那样顺滑（启蒙车是宝来经典）。涡轮增压介入的一瞬间动力爆发很强劲，往后转速越高动力没像之前那么汹涌而出了跑高速：高速非常的省油，控制时速100km瞬时油耗是4.5l，经常跑长途的人很适合这辆车，极速ecu限死210了，转速都没过5000，这车6500才断油的
现在只开了200多公里，市区里开空调开起步跟减速收油比较不顺，过了2500转动力就来了，踩到3000转之后，车开得很轻松，感觉就来了，动力感觉差了点意思，毕竟才1.0T呢。
动力够用就好。买这个车考虑的就是家用代步，它已经完全可以满足了。路上超车什么的不会拖泥带水，前提是只要敢踩。高速跑到130，感觉后劲还是有的。
手动挡开起来还是非常给力的，毕竟想要起步快，那就踩深一点油门吧！然后就是开到100以上再提速感觉明显乏力了，毕竟排量搁着放着，要求不能太高了。
1.0T家用我觉得完全足够了，我还在磨合期，但是！但是！起步确实是肉，和我朋友的大排量版本简直就是两辆不一样的车。。。很后悔买了1.0T。
1、没有别人说的那么肉，加速还行吧，但是超车、起步想要快一点，基本都在3000转以上。2、上坡也比较给力。每天上班路上也有上坡路段，正好不远处是红绿灯，在坡道上停车、启动，没有出现向后滑动的情况，坡度大概是20度左右。目前还没有在超过30度的坡道上开过。总的来说动力是略显不足
手动挡开起来还是非常给力的，毕竟想要起步快，那就踩深一点油门吧！然后就是开到100以上再提速感觉明显乏力了，毕竟排量搁着放着，要求不能太高了。
动力够用就好。买这个车考虑的就是家用代步，它已经完全可以满足了。路上超车什么的不会拖泥带水，前提是只要敢踩。高速跑到130，感觉后劲还是有的。
买车时看了论坛都说1.0三缸抖动以及动力不够，但是看到一个id叫caa545的车主写的一句话很中肯，小马过河，牛说能过，松鼠说会淹死，所以谁都不要听，自己去试驾一下，每个人对动力的要求不一样，所以评价不一样，我的评价就是1.0t动力真的很好，前面我说得满载6人开空调爬坡没问题，1.2档区间踩油门动力不错，唯独噪声大，这应该是3缸机的缺点了，3.4档噪声就很小了而且动力呼呼的，抖动存在于冷启动时，我的最多3、4十秒，然后就没有了，男朋友同学买的1.5的，就抖动问题，他说差异非常小，而且他的1.5的也存在冷启动抖动问题ps（不排除他的是个例）横向对比：不管论坛上对1.0的褒与贬，如果你以前开的车不超过1.8自吸比如1.6L或者1.2T以及吉利的1.3T觉得动力足够不错的话，那这个1.0t绝对不会让你失望而且还会让你惊喜，若是你以前就开大排量车2.0L这样或者1.4T往上的，那我劝你不要看这个车了，真的。
家用车，有几个车型能给出官方百公里加速的，又有几个车型可以进12秒的。好吧，不看参数，我自己开了900公里了，磨合期不敢超过3000转，在市内超车已经很轻松了，提速给油就来，一点不滞后。上高速120迈2700-2800转之间，一点不吃力。作为一个家用车，2800转轻松日常超车，高速轻松120迈，已经足够了吧！我相信这个1.0t等于1.8L，满大街1.5L1.6L的车，为什么说1.0t弱鸡，谁开谁知道！想买的要相信《小马过河》的寓意，自己去试驾，别听那些键盘手和旧思想的人的观点！
我开车很稳的，不喜欢开快车，自己驾驭不了，这样就挺好，上坡起步也不怕，一是自动挡，而是还有上坡辅助功能，没问题的。
手动挡起步不存在快不快的问题，只在于你舍不舍得给油，但是动力确实是小了一点，如果不是银子不够又实在喜欢这个外形，谁会买它呢？
手动挡起步不存在快不快的问题，只在于你舍不舍得给油，但是动力确实是小了一点，如果不是银子不够又实在喜欢这个外形，谁会买它呢？
手动挡起步不存在快不快的问题，只在于你舍不舍得给油，但是动力确实是小了一点，如果不是银子不够又实在喜欢这个外形，谁会买它呢？
手动挡车型的好处就是无论什么时候起速度都是看操作而不是依赖车子变速箱的调教和发动机性能，我一般起步是1000转左右，然后切二档，上1500再切三档，四挡再往上提的时候感觉有些乏力，特别是车速到了80-90这个区间再往上提速的时候，只能靠挂抵挡拉高转速来提速了，总之这个动力并不算很满意，不知道自动挡的是不是这样。
我对操控没有概念啊，从小开过最好的也就是亲戚的卡车拉货新三系老A6和老板的总裁此处装个逼操控没有刻意比对，再说了也不是今天开这个明天那个，都忘了什么手感了，毕竟不是一个价位的同级的也没试过，没有那么闲
方向盘指向清晰，一个手指都可以转动，但是还是有点虚，总体感觉比其他日系车稳，侧倾中等水平啊，开久了越开越顺手，操控好不好，每个人感觉不一样，个人感觉就是车子能够很好地执行驾驶员的动作意图，底盘比较其他车型要再硬点，驾驶感受比较不错，不过舒适性差了点。
刹车，转向，油门总体配合起来还是一步到位的，非常顺畅。座位比较适合我这种身材的，比较能够容易的就调整到我舒服的位置。在高速上飙到了140，感觉已经差不多了，再开有点没自信，也不知道怎么回事。
指哪打哪，方向精准底盘及悬架：地盘有点低了，我都拖底了两次了不过轿车确实跟SUV高度比不了
1、转向很轻，到位很快。2、悬挂有点硬，过路坎和大家说的一样，有点颠簸。3、超车、插队（我错了，呵呵）没有我之前的两厢车那么风骚。
刹车，转向，油门总体配合起来还是一步到位的，非常顺畅。座位比较适合我这种身材的，比较能够容易的就调整到我舒服的位置。在高速上飙到了140，感觉已经差不多了，再开有点没自信，也不知道怎么回事。
我对操控没概念，这个帖子跟男朋友一起发的，他的感受就是过弯倾斜还是蛮多的，就试过的车子来说，他说比不上昂科塞拉跟福克斯，尤其是昂科塞拉。
咱就是买个菜，接孩子，办事代步，自驾游什么的，咱不飙车，我就是觉得这个车操控啥的都很好了，就是感觉悬架有点硬。都是可以接受和忽略的。
刹车，转向，油门总体的感觉还算可以。座位比较适合我这小个子，很容易就调整到我舒服的位置。感觉和以前的老思域相比，操控感还是差那么一点，总体感觉良好。
刹车，转向，油门总体的感觉还算可以。座位比较适合我这小个子，很容易就调整到我舒服的位置。感觉和以前的老思域相比，操控感还是差那么一点，总体感觉良好。
刹车，转向，油门总体的感觉还算可以。座位比较适合我这小个子，很容易就调整到我舒服的位置。感觉和以前的老思域相比，操控感还是差那么一点，总体感觉良好。
操控是思域最突出的优势之一了。转向指哪去哪，没有拖泥带水的感觉。优秀的底盘开起来很稳重，给人的感觉也是放心，弯道敢快速通过。
思域的操控向来是不错的，这点相信试驾过这款车的人都有了解，可以说是指向非常精准，开起来很带感，新车提回来两三天就完全适应下来了，真心爽。
2000多公里前面写错了，提车一个月油耗最多6个告诉大家小绿叶怎么用，前提油门控制相同情况下低速市区之类的就开启跑长途远路平均速度80/90以上的就关闭小绿叶油耗下降如何我不讲，一直绿条算你赢
油耗对于我来说并不是很在意，平时开下来的基本平均下来就是7.2个油左右吧，我觉得一个人开车的平均油耗不具备参考意见，因为油耗的最基本数据还是来自于路况和堵车情况等等，以及你的驾车习惯，想要油耗低，那就平稳起步，不要急加速和一脚油门一脚刹车，这样才是省油的关键了。
日系车坐得真是好，经济划算，综合6.5，过了首保应该还会降低一点儿，毕竟动力已经不满意了，如果油耗再高，我要砸车了。
目前6.9，主要走城市快速路，一半时间开空调。这里顺便说一下空调，制冷效果还可以，但是自动空调，不是特别好用，一开始的风太大。比如车内29度，一开自动空调，也是直接最大风量，现在我都是手动。后排出风口效果也可以，风大的时候，老婆都让关小，说冷。
油耗对于我来说并不是很在意，平时开下来的基本平均下来就是7.2个油左右吧，我觉得一个人开车的平均油耗不具备参考意见，因为油耗的最基本数据还是来自于路况和堵车情况等等，以及你的驾车习惯，想要油耗低，那就平稳起步，不要急加速和一脚油门一脚刹车，这样才是省油的关键了。
目前行驶1587.6公里，主要是上下班开，下面发的图是1000多公里拍的，当时6.2，最低回姥姥家跑到5.5，上班在城区开的又到了5.8，希望首保后再往下降降，平均行驶速度40～80这样子，大多数都是60左右，没有开小绿叶。
有时也会加速跑跑，当然路上车不多的时候，车多就乖乖慢慢开，买车这段时间一直在市区跑，一是路途短，也跑不起来。不过油耗在我的承受范围之内。
油耗相对来说可以接受基本平均下来就是7个油左右吧，我觉得个人平均油耗不具备参考意见，具体多少就看你自己在什么地方跑了，以及你的驾车习惯，想要油耗低，那就平稳起步，不要急加速和一脚油门一脚刹车。
油耗相对来说可以接受基本平均下来就是7个油左右吧，我觉得个人平均油耗不具备参考意见，具体多少就看你自己在什么地方跑了，以及你的驾车习惯，想要油耗低，那就平稳起步，不要急加速和一脚油门一脚刹车。
油耗相对来说可以接受基本平均下来就是7个油左右吧，我觉得个人平均油耗不具备参考意见，具体多少就看你自己在什么地方跑了，以及你的驾车习惯，想要油耗低，那就平稳起步，不要急加速和一脚油门一脚刹车。
表现7.3，我还是很有信心在首保的时候控制刀到5-6之间的，毕竟牺牲了排量，油耗再高的话那本田可以关门了。
底盘质感不错，至于座椅感觉还不如以前开的伊兰特得劲？？座椅太窄了，包不住啊，我才120斤。。还有座椅颈部靠枕真特么的不舒服啊脖子那地方都是空着的！！我身高175噪音控制：胎噪挑路吵的吵死安静的时候又像是坐在豪华车里面的静谧感这种落差真的是闹心
个人觉得噪音没有网上说的大，觉得还是很舒服的，高速风噪还可以接受，胎噪也不算大。可能我开习惯了单位的福克斯，那个噪音才叫大呢。避震韧性很好更加偏向舒适性，所以侧倾还是有点大。
怎么说呢，舒适性我觉得有些失望，过减速带感觉挺软，但是过连续颠簸的路面，那叫一个难受啊。l座椅舒适性：座椅挺舒服的，包裹性也还可以，没有腰部支撑。噪音控制：噪音不小，属实不小。特别是过烂路的时候。低速行驶还好一些，但是超过80噪音还是有的。不过也不能过高要求，毕竟价钱在这里摆着，哈哈。至少比面包车好很多。行驶舒适性：在高速上行驶很舒服，最怕过坑坑洼洼的烂路。总体还是好路多一些。空调：不是自动空调，手动的。没试过制冷效果，因为买车时已经用不到空调了。冬天打开暖风不一会温度就上来了。
舒适性我觉得还是得看座椅的包裹性，我想如果是豪华版的真皮座椅估计坐着舒服吧，毕竟一份价格一分货的道理我还是明白的，另外对于颠簸的过滤效果不是太好，毕竟是运动底盘调校，比较偏硬一些。
1、座椅还行，我没有加坐垫，挺好的，包裹性、腰部位置都挺舒适的。我建议大家如果选择了真皮座椅，好好享受吧，不要保养得那么好，然后换车的时候将全新的座椅卖给别人哦。座椅新不新，和估价几乎无关。音箱，坐在后排有点震耳朵，因为后排位置后面有两个大喇叭，我坐驾驶位置，声音小了听不到，声音大了，后排受不了。。。这一点有点无语。难道是因为我下的320K的，音质太丰满，特别是低音效果，有点震耳膜。
舒适性我觉得还是得看座椅的包裹性，我想如果是豪华版的真皮座椅估计坐着舒服吧，毕竟一份价格一分货的道理我还是明白的，另外对于颠簸的过滤效果不是太好，毕竟是运动底盘调校，比较偏硬一些。
怎么说呢，舒适性我觉得有些失望，过减速带感觉挺软，但是过连续颠簸的路面，那叫一个难受啊。l座椅舒适性：座椅挺舒服的，包裹性也还可以，没有腰部支撑。噪音控制：噪音不小，属实不小。特别是过烂路的时候。低速行驶还好一些，但是超过80噪音还是有的。不过也不能过高要求，毕竟价钱在这里摆着，哈哈。至少比面包车好很多。行驶舒适性：在高速上行驶很舒服，最怕过坑坑洼洼的烂路。总体还是好路多一些。空调：不是自动空调，手动的。没试过制冷效果，因为买车时已经用不到空调了。冬天打开暖风不一会温度就上来了。
舒适性给个良好吧，路好的时候是真的好，若是坑洼的路段或是不平坦的路段那就有点不舒服了，总体来看给个良好。
座椅很舒适，我喜欢布质座椅，别死要面子要皮质的显高档，本人大叔一枚，不在乎别人怎么想，实用才是硬道理。不太舒服的就是胎噪稍大。要说抖的，谁说3缸抖的，我是没觉得，都是正常范围，1.5t的车也不如家里的沙发一点都不抖，你车旁边经过一个摩托车都能让你觉得抖呢。尤其那个38车评，开完豪车来评1.0t，哪跟哪啊。
开着整体还行，没有什么特别不好的地方，主要我也没有开过太多车，我觉得这车就很不错了，隔音也不错，行车比较安静
座椅的包裹性真心还是不错的，如果是豪华版的真皮座椅估计坐着更舒服吧，毕竟一份价格一分货的道理我还是明白的，另外坑道过滤效果不是太好，毕竟是运动底盘调校，舒适性方面稍微差一点也是常理之中的事。
座椅的包裹性真心还是不错的，如果是豪华版的真皮座椅估计坐着更舒服吧，毕竟一份价格一分货的道理我还是明白的，另外坑道过滤效果不是太好，毕竟是运动底盘调校，舒适性方面稍微差一点也是常理之中的事。
座椅的包裹性真心还是不错的，如果是豪华版的真皮座椅估计坐着更舒服吧，毕竟一份价格一分货的道理我还是明白的，另外坑道过滤效果不是太好，毕竟是运动底盘调校，舒适性方面稍微差一点也是常理之中的事。
相比老款车型，座椅已经得到改进，包裹性更强了，舒适性有了很大的提高。另外在隔音方面也提高了很多，比老款车明显安静了，虽然发动机急加速的声音任然能够传到车内，但有了明显改善。空调系统也不错，没有什么不足。车辆的悬挂调校仍然偏向于运动车型，偏硬。过减速带不减速的话非常颠。不过有人就是喜欢这种清晰的路感，各有所爱吧。
这是我要吐槽的地方了，都说思域是偏于运动风格的底盘调校，但是也实在太硬了，偶然一次我坐我车的后排才体会到这一点，其实我觉得为何不再软一些呢，这么硬如果后排带上年纪的人肯定吃不消的。
办下来12W，买个家用代步车足已 标配配置：后尾箱没有灯确是是不方便，大晚上拿东西还要自己开手机灯
中规中矩，性价比不能说一般，也不能说很好，手里有13万左右可以考虑入一部，开着玩玩嘛，车子消费品接着就换了，钱不够的也可以买，买来多开几年甚至一直开，没问题，只是不知道这本田经不经开，至少家里人对这个品牌还比较认可，一直反对我买绅宝cc和i6当然这也是我买这车的原因，还是多听家里领导们的意见吧哈哈三缸不抖不要再问我这个问题了祝愿大家选到心爱的车标配配置：气囊少了音响少了，反正不该少的没少，esp电手刹胎压之类的还在看个人技术吧，开车浮躁的不建议你看这个了，气囊有总比没有强你说是吧音响倒是可以自己花几百按个原厂的加价的四儿子：万恶的资本主义说多少就多少怎么还有加价这种存在？？
降价幅度不大，手舒价格12.4已经加价了，价格比较坚挺。这点需要强烈鄙视一下。其他：总体上这款车还算是可以，毕竟外观在那放着，有钱还是买原厂有导航的，不过不喜欢的人可以无视了。
预算15万以内，全车下来也就15万左右。性价比是没有的。主要是需要加价有点受不了。暂时先啰嗦这些，希望能给大家选车购车带来帮助。还是爱自己所爱吧，既然选择，就不要在意太多了。
基本没有什么性价比吧，但是买思域这辆车的话我觉得应该是不会考虑性价比的，买辆车还是自己喜欢就好了，其他不必多考虑。
基本没有什么性价比吧，但是买思域这辆车的话我觉得应该是不会考虑性价比的，买辆车还是自己喜欢就好了，其他不必多考虑。
预算15万以内，全车下来也就15万左右。性价比是没有的。主要是需要加价有点受不了。暂时先啰嗦这些，希望能给大家选车购车带来帮助。还是爱自己所爱吧，既然选择，就不要在意太多了。
论坛总有人说差1万多，咬咬牙上1.5，但是真的差1万多吗，我们潍坊不要说1.5，1.0的以前都加价，现在平价，而1.5的最少也得加5000左右或者更多，纵观全国，1.0有的优惠4.5千左右，1.5少数地方平价，我相信绝大多数还得加价，我的手动1.0t低配从武汉提的裸车11万多，下地一共才花了12万2，1.5t最低配就算不加价也得14.7万吧，何况大多数都得加3000装潢，这差的可是2万5千多，如果预算充足，买1.5不解释，如果预算不足真的对动力要求很高那就贷款或者咬牙买1.5的吧，若是跟我一样，爸妈给全款买车，只是上下班代步，家庭使用，追求经济实用的话，1.0绝对会给你惊喜。关于配置：众泰已经告诉我们配置不值钱了，而且我们家也是做汽车行业的，通过后期可以加装比如中控屏幕，导航，雷达，音响，倒车影像等等，加起来也用不了5000吧，自动空调可以通过加装中控屏改装，自动大灯以及一键启动都可以加装，某宝有可以自己搜，而不能加装的自动驻车以及电子手刹都有保留，但是气囊以及跟1.5差的那50匹马力40扭矩真的没办法，无钥匙进入不清楚，所以觉得1.0动力不错但嫌配置低的车主们可以后期改一下，1.0T车主可以加群一起交流探讨，欢迎你们。
优惠以后性价比很好，12万多落地的车里，思域算很不错了。要不然你列出来试试。谁说1.0和1.5差一万呢，差两万还多呢！
这款车上市已经有一段时间了，也一直在网上关注，赶上年底的时候买的。价格上确实比平时要低一些，当时销售说为了走量差不多就卖了，还赠送很多东西。我还是觉得捡了个大便宜。当然不只是为了这便宜，这款车也是我欣赏已久的了，确实内外兼修的好车，性价比不错
对比同级别感觉給满星了，对比1.5就性价比不高了，一万多对预算有限的童鞋还是蛮多的钱。1.5表现在于百公里加速，而1.0表现在油耗了。加速和油耗仁者见仁智者见智了。说多了，免得被论坛这些拖，没钱买的喷了。就算你不买也不用说买1.0的脑残了，无语了！买1.0都不敢上论坛了……标配配置：胎压监测，这个感觉比较实在。发动机启停。这个没有用过，上车都关了。选装配置：想选装一键启动，天窗。可惜没有……为什么非要我凑够20个字体呢。。。。。。
毫无性价比可言，一辆车提车都需要加价了还有什么脸提性价比啊，要不是为了对思域这款经典车的执着又何必加价买个手动挡乞丐车呢，其他合资车上到这个价位的配置高的车型已经是大有人在了，所以，买思域请无视性价比这三个字。
毫无性价比可言，一辆车提车都需要加价了还有什么脸提性价比啊，要不是为了对思域这款经典车的执着又何必加价买个手动挡乞丐车呢，其他合资车上到这个价位的配置高的车型已经是大有人在了，所以，买思域请无视性价比这三个字。
毫无性价比可言，一辆车提车都需要加价了还有什么脸提性价比啊，要不是为了对思域这款经典车的执着又何必加价买个手动挡乞丐车呢，其他合资车上到这个价位的配置高的车型已经是大有人在了，所以，买思域请无视性价比这三个字。
低配手动的指导价是11.59万，4儿子给我的报价就是12.2，前后磨了两个多礼拜，总算去了个零头，最终等于加价4000拿下，谈性价比已经有些奢侈了，不过相对比很多车友加价了还要等我这起码10天不到就提车了。。。
这玩意我真心说不来，主要看人你觉得值别人说再多都是徒劳的。都加价提车了就不谈性价比这回事了，反正怎么说呢，自己觉得合适自己，喜欢就好了，不用管太多。
