储物空间不够，平时东西只能放副驾或者后排

底盘低，不好停车

选装太多了，而且价格不菲。

内饰颜色不算多，我个人的话更加喜欢宝石红，感觉更加年轻化一些。

骚气的造型，一般人都不知道是D级车

蓝色挺合适我这种90后，黑色太霸气，有点老土个人观点，勿骂

外观设计非常犀利而帅气，看起来就是一辆超跑的造型。但是超长的车身又显露了它的商务气质，看起来非常大气，新帕拉梅拉可以说是把时尚动感和商务大气的外观元素都结合在了一起，而且看起来不觉得突兀，很自然。

外观一眼看上去就能感觉到它的气质，非常大气。虽然说是加长版，但是车身流线的过渡和溜背造型看起来还是非常自然顺畅的，依然有着非加长版的那种运动感，只是感觉更大一号罢了。

内饰没话说，科技感，细节决定一切

内饰整体上可以了，不需要多大整改。买这车时候就已经要求去四S店去搞了，头套上保时捷标显而易见，有点跑车内饰风格。

保时捷的内饰向来都有着不少的运动元素，看起来非常动感，新帕拉梅拉自然也不例外了，只是在加长版上除了运动元素以外还增加了许多豪华感十足的配饰，其中最喜欢的就包裹仪表台上那个小小的钟表，表盘很有设计感。

内饰方面的设计尽显出了这个级别车子的豪华感，真皮包裹的扶手、门板等设计都能坐车的人感受到它的精致，座椅的坐感也很好，前排座椅有着很好的包裹性，后排的座椅则比前排柔软一些，前后排都有很多储物空间，方便实用。

空间足够了，就是只能坐4人，一家出行不方便，所以也不会开这车出去玩。

空间还是蛮大的，后面三个人坐着也没什么拥挤。。 储物空间：后备箱蛮大的，不像普通的轿车的后备箱。能放很多东西，当然了。一个女生车里后备箱无非放着些杂碎东西，并不是对后备箱大小有多大的要求。

是乘坐空间上绝对够宽敞，对得起行政加长版的定位，尤其是后排的空间真心非常的大，上次接了一个比较要好的朋友，他开玩笑和我说我这车空间是顶级的豪华型MPV啊简直，呵呵。但是，对于开车的人来说主驾周围的储物格不算丰富

我公司选择买这辆车就是看中它宽敞的空间，前排的空间自然是非常充裕的，后排的空间也有着它作为一辆商务用车该有的宽敞，公司往来客户不少都是老外，身材高大。一段时间用下来事实证明我选择了加长版是非常明智的，老外坐在后排都不会嫌挤。

动力前面说过了，没话说

动力方面很强劲吧，一脚油门踩到底几秒时间已过超百。声浪低沉，像台跑车。

4.0T的动力毫无疑问地强，尤其是在高速上的表现，超车毫不费力，在市区的低速状态下更是不在话下了，说它是跑车不是空穴来风的，高速加速和同级别的跑车绝对有一拼。

4.0T的动力真心是棒，即使是在车子满员的情况下也能有着随时能够超车的动力，在超过100码以后的提速体验依然很好，拥有着550马力的V8发动机，在高速行驶中开起来确实是非常畅快。

操控还可以，买这车的也不会去漂移

操控方面比较舒适，很轻松，一个单手开车毫无问题了。不过在堵车情况下我不敢大意，上一次大意失荆州，撞翻护栏自己损失四五万。挺害怕的

加长轴距带来的是更稳的驾驶体验，和我之前去试驾的A8比起来，方向盘要更轻，底盘很稳，开着很轻松。

由于加长了轴距的车身，整个车子开起来都非常稳，一点都不会有飘的感觉，高速上超车变道也是感觉车子尽在掌控，刹车一点就有，开着很轻松。

油耗16个吧，看开什么均速了

现在驾驶公里数大概4000公里左右，高速上耗10左右，走城市比较多几升，大概13升左右

高速上15个左右，下面道路基本在16-18之间，还行吧。

在15个左右，高的时候能到16个，没怎么关注过这方面。

有空悬，所以还不错。

红色的内饰有什么好说，坐着比较舒服，但跟迈巴赫比起来就显而易见。

行政加长版的舒适性和标准轴距比比肯定要更好一些，首先在空间上就有明显的增大，后排的舒适度舒适感提升更大。空气悬架和可调式底盘也加分不少。总体来说非常符合他的豪华商务定位。

加长版的舒适性肯定是要更好的，因为底盘更稳，和我朋友的7系列宝马比的话舒适性可以说是不相上下，但是我觉得新帕拉梅拉的后排设备要比7系宝马更加人性化，比如行程预测能让后排的人知道什么时间能到达目的地，这还是很好用的。

性价比就算了，哈哈哈

我去看车时候家人一起去看，我估计在218万裸车就可以提车了，但手续办完后多花了十几万，最终以240万提下。

只要自己用得上且喜欢的车，性价比又有什么意义呢。经典：保时捷的品质毋庸置疑，我会选择它也正是看中了它的品牌。当然加长版那宽阔的空间和豪华的内饰也是我所喜欢的，新帕拉梅拉无愧一代经典。

作为我公司的接待车来说，性价比肯定不是首先考虑的。