不满意的太多太多，待我列表说明！总之我现在出现了如下问题1.喇叭声音时大时小，索赔；2.内门把手一百公里不到断了，索赔；3.挡风玻璃造型夹异响严重，索赔；4.后车门玻璃升降开关掉落，未处理；5.右侧B柱异响，未处理；6.天窗上路牙有扭曲异响，忽略不计；7.机油无脑报警……！才五千来公里，慢慢发现吧，醉的是一塌糊涂！
外观完全不用考虑会跟不上现在的节奏，内饰也是一流的车开起来噪音也非常小，我认为非常值得买的一款车，而且有十分帅气的日光灯哦，1.6T在市里跑也完全够用。
1.车内空间够大够宽敞，动力和油耗有较好的平衡，整车科技感较高。2.高速行驶较为舒适，静音好，地盘扎实。3.空调暖风温度上升很快，冬季热车不是那么遭罪。4.操控方面：一直是雪铁龙长处，转向精准，转向助力适中。5.动力强劲，并没有想象中小马拉大车的矜持。6.整车做工很精细，没有看到劣质材料的应用。6.轮胎尺寸适中，且选择品牌可以增加驾驶舒适性和降低行驶噪音。7.后视镜锁车后自动折叠可以让车主确定车辆是否锁车成功。8.感应大灯功能很具人性化，夜间停车场或者机场停车场寻车较为方便。9.车辆宽度非常理想，即使后排乘坐3名乘员也有冗余空间，不显拥挤。10.对于油号要求可以做到“不挑食”，70L油箱很给力。11.大尺寸分段式全景天窗让人心旷神怡。12.中控仪表信息量很大，调整方便。13.集控式方向盘功能齐全。14.即使不选择导航选装包，也可以连接手机，使用手机导航。并可以链接到中控大屏处。15.整车11个扬声器配置较高，数字集成功放效果很好。对于一般不要求音乐质量车主来说完全够用。16.整车保养周期7500KM，很是给力的一个里程。如果能做到1万公里的保养周期就更好了。保养维护费用相对于5000公里车型省下很多。
最满意的地方当然是它调校比较完美很牛X的底盘悬架，每次开颠簸路面，下面过滤得非常较好，就是冲着后独立悬架买的，懂的自然懂；
1.空间.2.9米的轴距.坐后排时把扶手放下来那个舒服啊！2.还有就是静音.不能算最好.同级别我感觉不错.3.最后夸底盘和滤震.底盘扎实很稳.特别是滤震.过减速带的时候几乎可以忽略震动.
舒适性能，行车品质，隔音做的很棒，底盘调教很舒服！有专家说这车就是C5拉皮车，按三大件来看，确实拉皮，但内饰升级和外观这是老5没办法媲美的！5的内饰真的能将他列为B级车吗？时代在进步，希望雪铁龙做好车，你本不该混到今天这地步的！
感觉最好的就是自动启停技术，比翼虎的人性化，轻踩不熄火，重踩制动才开启自动启停，不错，省的还的手工开启关闭了。主驾的电动调节很实用，长途开车过程中还可以调整姿势，还可以按摩腰部。倒车线真准后面的全景成像技术真心不错。
舒适，媳妇坐车上不看仪表盘感觉不到速度上100。内部空间的设计和用料确实比C5上了一个档次。可以用手机的高德地图在中控显示导航，看来没加装导航是正确的，遗憾的是中控不能显示百度地图的画面，只有声音。后备箱的右边有个按钮可以直接锁车。
空间非常充足，后面座位不管你是北京瘫还是什么躺，座椅也很柔软。底盘减震过滤非常不错，配置实用不花哨，性价比高。
驾驶的舒适感，新手新车，只知道开的很舒服，降噪能力非常好，高速120没什么噪音，非常的稳，稳的一批。外形很耐看，属实越看越喜欢的类型
350豪华依旧是卤素大灯，较同级别车型low了一个档次。副驾驶座椅手动调节不是很方便。后备箱滑轨比较占据空间。目前，依旧没有优惠。发动机护板缺失？？
大灯（普通卤素大灯），都二十多万的车了，哪怕是加点钱我都愿意，选配的都没有，至少给一个1.6T排量选择LED大灯的权利；
后座椅的两个安全带卡口太突出来了，怼到屁股那叫一个疼啊！发动机声音确实偏大了，特别是车速在40码左右时，有明显的风哨声，给油加速能听到明显的发动机噪音。副驾的座椅使用旋钮式调整背，唉！怎么说呢？真特么反人类的设计，重且调整幅度小，为什么不用手扳式？
没有发动机下护板，副驾驶座椅手动调节就算了，还是最原始最难用的圆钮档，真不好意思说这车20几万。又不让人选装，在南方，座椅加热基本形同虚设，两个配置能对调就完美了！还有，卤素能选装LED就好了。
这个1.6T的没有氛围灯，副驾驶还不是扳手的调节，为了节能也为了安全的多媒体，不能连安卓手机（蓝牙可以连），行车中不能看视频画面，熄火后10分钟多媒体自动关闭，要用就得重新启动。
从0到60码时加速时有顿挫感到，这个顿挫感不明显，你要仔细去体会能感觉到。起步是温柔型的。空调开到最大时，空调声音比较大。后排座椅中间位置靠背比较硬，不安逸，看来c6的中间不是为坐人考虑的。发动机下面是个小护板，厂家给的解释是1.6的发动机用全护板会影响空调的效果，1.8的是全护板。
貌似也没有什么不满意的，要说给雪铁龙提个建议，就是这个蜡烛灯有点不上档次，要是能标配LED就好了。
20多W的车还卤素大灯~~，后排没遮阳帘。安卓手机不能映射，这是为什么！？没眼镜盒。（没冰箱、没自动驾驶、没配女司机括号内属于自娱自乐请自行忽略）
启动每次都是手动关，太愣了，希望系统赶紧升级解决这个，还有1.6副驾座椅是手动调节的，是要玩土嗨吗？
外观设计大气，白色车身配合黑色车顶。其实我个人更推崇老款C6的车型，这一款已经是国产了，外观更偏稳重，对比起来，第三代C5还更个性些。车灯原配卤素灯，后来我换成了LED。车漆是金属漆，虽然看上去是白色，但并不是纯白，很显档次。我们最满意到还是车标和车头融为一体但设计。
外观是一大亮点，整车感觉敦实稳健，流线优美。尾灯很炫，分段式全景天窗让人心情舒畅，堵车的时候可以看看蓝天。车灯设计：车灯设计不太理想，只有1.8T才有LED大灯，1.6T车型只标配卤素大灯。做工车漆：整车做工较为扎实，欧系车的传统。钢板厚度满意，珠光白金属漆较为柔和和光亮。
刚开始对C6的外观感觉整个脑子都是C4世嘉的升级版，反到到后来越看越耐看了，有些朋友看到我的车说看到大众车的身影了，是这样的吗，至少我没有看出来。后保险杠被撞过程：我的C6第一碰，被一辆出租车挂到我的后保险杠，从他的车后门一直挂到前门，凹进去拳头大小的坑，等拍完照移动车子，神奇的事情发生了，凹进去的部分像个气球一样慢慢弹出来了，要是换成其他质量差的保险杠早就破了。
第一眼看见，这车没线条，不好看，第二眼再一看，还行，听圆润饱满的，第三眼再看，越看越顺眼，属于耐看型的，法国人的设计还是有些令国人不太适应，毕竟国内的车型都是外观硬朗，运动的，而C6属于软润饱满，这种感觉对于成家立业的我来说，非常合适。车灯设计：前脸的日间行车灯非常漂亮，都没见过同款，很是吸引人，回头率很高，就是这个蜡烛灯，蜡烛灯，蜡烛灯，重要的事情说三遍，有点太掉档次了，但是好在造型设计不错，而且亮度也够用。
法国人的浪漫体现的很到位.车体曲线很明显.不过喜欢的觉得很漂亮.不喜欢的觉得很丑.越品越有味道.白色最好看
外观方面大气，看着不像22万的车。我买的灰色，看着很顺眼。尤其是大灯，越看越舒服，买车之前看过金牛座，蒙迪欧，君威，君越，索纳塔9，起亚k5都没有这款车好看。真心对比，东雪的其他车型只能说加上东雪的标都丑，唯一这一款协调一点。
很喜欢C6的外观设计，年轻充满活力，看到它的第一眼可以用惊艳来形容，车身的折线衬托的恰到好处！车灯设计：这个很是让我不爽，我的是1.6豪华，可是这个价位的车子怎么也得配个氙气大灯吧，这可倒好，卤素，卤素，卤素，，，，
外观看个人。萝卜白菜各有所爱。做工也没啥好挑剔的。（昨天兄弟开玩笑说我开这车就是4、5十岁的人了。。。。。，虽然才30多，）
外面不是第一眼看了就会爱上他的型。乍一看真的不咋地，不过仔细看，慢慢看，觉得其实还不错。个人觉得车尾的设计比车头更好一点。
内饰中规中矩，有深色和浅色选择。其实我们最喜欢的还是棕色版，但只有顶配才有。如果预算允许，还是要顶配性价比才更高。我这一款但仪表盘还是传统版，倒也清晰，1.8T就升级魏液晶屏幕了。中控简洁清晰，兼容CarPlay。只不过全景天窗不够全景，中间有衡量间隔。只能算是两个天窗。后排中间可放下来当扶手，估计这也是后排中间没有头枕到原因，设计时就纯为舒适，没想坐三个人。后排有充电插口，有小隔板可以直接取到后尾箱里多东西，这点设计很方便。新车异味还是有倒，不重，还可以接受，只是不知道什么时候能放完。
内饰设计简洁明了，用料让人放心。操控台几车门等处质地较软，没有采用坑人的硬塑料。异味异响：新车并没有很重的异味，座椅加热时产生的异味来自仿真皮座椅，其它部位装饰几乎闻不到异味。仪表中控：中控LED大尺寸液晶屏功能齐全，各种按键一目了然，触手可及。
当初选C6就是因为内饰手感材质：不错，黑色真皮很耐看、可惜不耐脏，包裹性也很不错！仪表中控：还可以、数字码表很实用，基本该有的都有了、实用、耐看异味异响：无异味，无异响、真的和广告里的一样、对得起大众的信任！回头率：我是我们这边第一个C6车主、在路上回头率超高、满足下小小的虚荣心
用料很舍得，大面具软包，门内把手有个性，独一无二的设计；仪表中控：中央屏幕大感应也很灵敏，只是用方向盘上的滚动按钮切换歌曲比较别扭，向上滚动才是是下一曲，按照常理应该是向下滚动才是下一曲啊，还得好好适应这个功能；
中控台给人以稳重大气的感觉，特别是8寸的中控大屏，很是格调慢慢，中央扶手上的真皮质感非常棒，平时开车胳膊放在上面很舒服，没事都要趁机摸两把上面的皮面，就是副驾驶面前的那块饰板，虽然是皮面，但是有点太硬，如果能稍加内衬，提升柔软度很棒了。仪表中控：350豪华使用的是机械仪表，订车前都没见过，4S店也没图片，当时心里还打鼓，不过提车后也算是放心，机械仪表设计不错，包边线条优美，指针分布很有科技感。中间还有一块彩色的小液晶屏，可调的显示信息前丰富了一点异味异响：去提车的时候新车味道有点大，但是不刺鼻，3天左右味道就下去了，当时还是刚贴过膜，没有打开过车窗的情况下。
内饰高逼格，简约而不简单！以前的车子配置很低，这回是一下子满足了，不过有点懵，看着说明书慢慢研究吧，要适应一段时间！
比我想象的好，车的味道很淡。异味异响：路况不好时，偶尔会听到有异响，但跑高速的时候没听到异响。异味没闻到，进车只闻到淡淡的味道应该是皮革的味道。手感材质：材质摸起还是比较柔和，没有明显的硬邦邦感觉。仪表中控：中控按钮确实简单多了，好用。液晶屏目前点起还比较灵敏。
内饰用料高档，中控台空间设计略有瑕疵。USB口和点烟器口离波杆太近，如果那口子上插得有线或者充电器，挂挡的时候手容易碰到线，如果那线是多次拔插的接触本来就不好。容易接触不良车主还不知道，比如手机充电，碰一下没充上。
当时就是看着车宣传的内饰中毒的。。不过官方宣传时候用的是旗舰但是黑色的也很给力！我个人认为二三十万的中级车最好看的
内饰相当不错了，简单清晰明了的中控，又不失逼格。全真皮的座椅，根本不想买座椅套，两块玻璃的天窗，从外从内都很时尚
内饰很满意，无论用料，拼接工艺，还是设计感，都很好。不仅有高级感，而且很有好感。异味异响：提车的时候有点味道，送了两个炭包。开了几天，基本上就没有味道了。其实也不能说没有，真皮的味道多少有一点，不过真的没有影响。仪表中控：仪表盘是机械的，虽然B格不高，不过总觉得机械的靠谱些。而且样式也挺喜欢的。有点要吐槽中控的，一、没有导航，二、前排只有一个usb插口，映射就不能听u盘音乐（没有CD）。
本人普通身高，胖，乘坐空间足，不拥挤。坐后排腿可以伸直，三个人不显挤。接近5米的车长，空间绝对是优势。
2.9M的轴距，1.85M宽度，整车空间非常理想，尤其是后排乘坐舒适度。、车门处储物空间很大，手扶箱空间理想。后备箱容积也不错。乘坐空间：1.72后排乘客腿部可以伸直。后排中央扶手储物空间很好。全家出游时：全车乘员5人，长途行驶非常舒适。冗余空间很大。
空间大、不压抑、皮质舒服、头部腿部空间充足、毕竟轴距2米9不是虚的。放行李：行李也够用了，毕竟是三厢轿车。鱼和熊掌不可兼得全家出游时：外出旅游时开车的和坐车的舒适度那是杠杠的，晕车的人坐上这车跑长途也不晕车了、因为没异味、空间大又是双天窗不压抑，赞一个！乘坐空间：腿部头部很充足、又不压抑、双天窗超赞的很实用又安全储物空间：车内储物空间还可以挺合理的、后厢一般、毕竟是三厢轿车、2米9的轴矩、鱼和熊掌不可兼得呀！横向对比：各个车系都有自己的优点和缺点、不能一概而论、但大C6各个方面的性价比那是没得说、用过都知道、目前我开了8千多公里、各方面很满意、和我预期的效果一样一样的。各个方面都很好：还是那句话、值得拥有！买过用过才知道，不是拖、没必要花几十万去拖发动机表现：发动机启停很好、省油、就是启动那一下挺心痛的
空间比较满意，家用足够了，我1.75的身高调整好主驾驶座椅，在坐到主驾后排空间还很宽松，还发现一件有趣的事情，有三位平时喜欢晕车人士坐我车居然不晕了，求解？
身高175CM，座椅调到舒适位置距离车顶大约一拳距离。乘坐空间和座椅舒适度也是人见人夸。有次车上坐了6个人，5个大人，1个10岁的小孩，小孩直接在后排反坐在中央扶手上，没有一丝感到拥挤，孩子一路玩的不亦乐乎。车内储物空间也很大，特别是四门上的储物格，放两瓶瓶装水还有很大富足。前后排的杯架大小很合适，设计合理，不会印象驾驶。后备箱的储物空间有些偏小，但是对于我自己来说完全够用
个人一米八的大个子前后都不会挤，有可能这个级别的车子都是这个样子吧爱我原来那两朗逸就好很多，有可能因为不是这个级别的吧！
乘坐空间：也许是我个子小.前排座椅调的靠前.好多朋友进车后排的第一感觉.就是这个车空间好大啊前后排都可以二郎腿！
近五米的车长尺寸，两米九的轴距，空间杠杠的。后排坐三个大人完全不挤，腿部空间够大了。后备箱太小了，竟然只有紧凑级别的水平。
空间大，是这车的亮点，毕竟我就是冲着这买的，储物空间也不错，中控的小箱子能放很多东西！后备箱也非常大，后排的乘客都可以躺着了。
我和媳妇都不高，不到1米6。空间对我们来说太没压力了。看来个矮是相当有优势的。后排座椅坐有膝盖有将近2拳半的空间。后排空间足够一家人用。中间基本纯平，这点确实不错。储物空间：储物空间设计确实不错，足够你用。以前都说雪铁龙的储物空间不行，这回确实改变明显。后备箱的空间不大不小够用，后排座椅中间扶手放下，可以通过后面一个取水啊，吃的东西还是满方便的。
最近成为老婆的通勤车，她座椅调的靠前，后排空间超大。乘坐空间：说点论坛里有人提及的，主驾驶头部距离，我身高172，体重72，只要把座椅往下移，坐姿偏低，空间还是足够的，没有压抑感。后排不必说，买这个车这个大空间占主因。
空间很不错，本人1.8米，调好驾驶位。后面空间还是挺不错的，毕竟两米九的轴距，纵向空间不用多说。我五十寸的结婚照放在后排还能坐一个人，而且并不挤，横向空间也不错。储物空间：门板储物盒大是挺大的，不过总感觉放水杯不稳。后备箱空间还可以，不算大，而且支撑杆是露在外面的，有点廉价感。看了表弟的轩逸后备箱，比我的高度方向大好多啊！同样都是小备胎，不知道是悬架不同还是别的什么。不懂。
车本身重1.6吨，因为预算原因，选择了1.6T的发动机，我开车习惯稳一些，觉得动力够用。起步有推背感，高速上跑也没问题。开过的车不多，所以横向对比的经验没有。
1.1.6T发动机经过几年的使用已经非常成熟，对于1.6吨的车型来说够用。路况较好情况下，油耗表现惊人。涡轮进入较早1400转，起车略显乏力，但是行驶途中超车提速效果不错。2.由于购车时是冬季，夜晚气温一般在零下25左右，冷启动时发动机没有过分的噪音。车体和悬挂等部件在行驶时没有异响产生。动力平顺性：由于变速箱调教向舒适方面倾斜，发动机输出没有爆发感，反而略为舒适。顿挫感不是很强。跑高速：定速巡航和转向助力，这两项对于高速行驶来说非常给力。高速行驶中有驾驶员疲劳提醒，很人性化的设置。加速表现：1.整车质量不小，所以1.6T机器属于经济适使用范围内，对于追求动力的车友来说尽量选择1.8T机器。2.起车不是很迅速，0-80的速度上升的较为平顺。3.急加速会听到发动机轰鸣声，有明显的推背感。4.s挡加速比较理想，涡轮峰值扭矩介入较早，动力衰退没有提前。能够持续输出。
不管城市、高速、沙路等动力还是够用的、动力随叫随到！给发动机一个赞、1.6T的动力拖这么大的车跑起来很轻松、而且动刀绰绰有余……加速表现：虽然只是1.6T、但提速超车是杠杠的！驾驶过基本上同价位、同排量的车、提速超车感觉还是C6和迈腾牛！跑高速：跑高速和一级公路真心省油、长途乘坐和驾驶又舒服、车子稳定系统不错！运动和雪地模式实用！动力平顺性：红绿灯起步非常平顺、没有钝挫感、很平稳、想提速时只要轻点油门、立马风一样的男子??！横向对比：20万元左右的车基本我都驾驶过、别克君越、君威、福特蒙迪欧、金牛座、大众迈腾、雅阁、天赖、凯美瑞、宝5、A6、奔E等等都驾驶过，说实话，日系三强的雅闯、天赖、凯美瑞、君威、蒙迪欧和C6比较不论外观内饰真的不在一个档次，个人观点不喜请喷。我曾经从个个角度拿C6和日系三强的B级车平排比较过，外观上真的大上一圈，C6的设计看起来真的又大又长，但实际上使用时根本没有开那种中大型的感觉，驾驶和泊车时都很轻松，不得不佩服法国人的设计！赞驾驶感：C6驾驶的感觉就和驾驶宝5、A6一样，甚至有过之而无不及！档杆：其实什么电子档杆什么什么的、我还是喜欢C6的档杆、耐看、高档、实用！
1.6T的发动机只能说够用了，刚刚好，涡轮介入早填补了排量小的不足，米够的话就1，8T，我是冲着购置税减半买的，省钱嘛。跑高速：发动机和变速箱速比配得比较好，大大降低了跑高速发动机高转速带来的噪音。动力平顺性：变速箱不知道是不是新车需要跑磨合，偶尔有几下轻微顿挫，也可以接受，完全感觉不到换档感觉的只有CVT无极变速箱了。
订车之前经常看到不少人对1.6T的动力表示质疑，由于没有这个型号的试驾车，当时心里也有点打鼓，不过通过这段时间的用车，可以说是完全够用的。高速超车，正常大油门。速度直接顶上去，不过很平稳，无明显推背感，但启用S挡，提速很快，推背感比较明显。最高开到过150的时速，没有出现后继无力，提速缓慢的情况。加速表现：不过起步时偏肉，但稍给点油，涡轮一介入，提速就嗷嗷的了，就是跟车的时候有点难受。针对于平民家用，又不玩飚车来说，加速完全可以满足日常的正常需求动力平顺性：变速箱换挡也非常平顺，只有1挡升2挡有点感觉，再高就要看转速表，不然都不知道换挡了。试过60公里时速过弯，非常平稳，没有明显的倾斜感
有可能这个车子的重量相对比较重起步的时候还是有点动力不足，但是在到40以后动力就会好很多感觉还是可以满足我自己对动力的要求唯一就是一开始那个起步了！
对于我来讲这个足够了，我这个人不喜欢暴力驾驶，一直很温柔的踩油门，不过只要舍得黑油推背感很直接！
1.6的动力确实够用，高速上感觉足够用，低速的时候感觉动力响应要温柔些。目前没出现怠速抖动和开空调出现异常情况。加速表现：超过60码后，加速确实感觉明显澎湃起来。跑高速：高速开起相当稳健灵敏，坐的人也感觉舒适。确实符合C6的广告舒适，还是舒适。
我的是1.6的，买的时候试驾的是1.8，确实有点担心，不过开下来可以负责任的说，只要舍得给油，不说推背感，至少起步不会被按喇叭。
起步1500转能享受线性的推背感，地板油能明显得感觉到降挡的顿挫，我想非无级变速的波箱都有这个问题（C5,新蒙，帕萨特都如此）。加速表现：D挡很平顺，S挡还没用过，新车还舍不得地板油。动力平顺性：动力很平顺，起步的时候1500转就很给力，不过好像转速的指针摆动很大，是不是原厂的设置换挡的时候不加油，所以转速马上又下来了，以保证变速箱合到新档位上减少那顿挫。我留意了很多次C5和C6了，加速的时候都这样，油门踏板没有明显的变动，那转速指针却有很大的变动，有的时候突然就下来了。
动力1.6t的，对我来说已经足够了！起步微肉，但是只要是动起来了，就很灵活了。不知不觉速度就到110左右了。。。我要是不看表的话目测也就是七八十！动力平顺性：平顺性对我来说已经非常好。。。貌似没有顿挫，我以前开的手动。。那才叫顿挫！所以C6我感觉不出顿挫。再说，已经是第三代了。
D档正常起步，在不是猛加油的情况下微微有点反应迟缓，S运动档就不存在这些。1.6T的真心还是那句话不存在肉车，只有肉人。
起步还是偏肉，1.6的油门前四分之一踩下去没反应，跑起来以后还是不错的，怎么踩怎么有，跑高速是真舒服，那种稳定性，谁开谁知道
起步偏肉，急加速超车时，转速超过两千，动力还是挺给力的。总得来说像我这样开车不是很激进的人来说完全够用了。
一直说雪铁龙的底盘是优势，开过的车不多，所以没有横向对比大发言权。目前仅开过市区和高速，是很稳，小的减速带直接过不会太颠簸。方向盘可调节高低，有电子助力，估计以后挺适合老婆开。
由于车身过长，转向必须要精准，还好，这方面C6做的很到位。方向盘尺寸正好，握感舒适。且集成多项功能，行驶过程中手不离方向盘可实现多种操作。底盘及悬架：C6后悬挂比C5车型提高了一个档次，后悬挂并没有占据过多空间，颠簸路面较为平稳和舒适。底盘吸附力很好
方向盘轻盈飘逸，我老婆开了感觉很轻松！山路：只要不是很烂的路都可以应付，轮胎大、底盆好、通过性强
底盘稳，高速不飘。定速巡航：之前用过标致车系定速巡航按键手柄和C6现在装的一样，我很容易就上手了，要是对比之前用的世嘉按键还是差一些；
方向盘指向很精准，转向力度适中，稍微有一点偏沉，但给人以稳重扎实的感觉，以前开家里的小破车，开到120的时候手握方向盘就有些拿劲的感觉，长时间比较累。而C6在高速上行驶，手握方向盘，不知不觉手握力道要轻许多，很有自信。底盘及悬架：低速情况下过坑洼减速带等复杂路面时，过滤非常棒，有一种干净利落的感觉，平时家里的小破车过了减速带，车子还会带你稍微回味一下，路感回馈也非常清晰，清楚的能让人知道是行驶在平滑还是粗糙的铺装路面，但又不会感觉到不舒适。
车子开起来比较笨重，方向盘较沉，底盘悬挂偏软，主打的舒适这可以接受，但是过弯转向倾侧比较严重，支撑有些不足。鱼和熊掌不可兼得啊！
操控比较灵敏和精准，反应也迅速。转弯如果没障碍物的情况下，60码不踩刹车转弯依然感觉不到车有飘的感觉。
之前开的手动挡，1.4的小狮子，底盘不错，雪铁龙有过之而无不及。其他的车也开过不少，不过时间短，没有发言权，个人感觉强过C6的级别怎么也得BBA了。
转向精准，最自豪的是他的地盘，所以偶尔从好路面到烂路面也从来不带刹车。晃两晃就过去了，没有颠屁股的感觉。偶尔路面的不平整会带动方向盘小幅转动。
方向盘有虚位。能接受。因为是电子液压助理。以前的车那才叫虚位大呢！方向盘有的人说挺重的。但是我很习惯！
操控偏稳重，指向精准，驾驶给人感觉整个车身很厚重；底盘不错，20多万的车估计都差不多，而且雪铁龙底盘本来就有一点名声。
我这辆方向盘有一点往左偏的感觉，扶正了以后不打方向自己慢慢的就会往左偏，首保也快到了，到时候让四儿子好好调调
本人不太懂操控，不过有几个小感受，一是方向盘偏重，尤其低速的时候。二是告诉的时候，刹车的感觉挺不错的，倒是油门总感觉不大好把握，可能是有时候用定速巡航的缘故。
目前接近1700公里，起始油耗接近17，后1500公里多跑高速，最低到8.9，现在是9.8。我是加95油，整体感觉还是有些高。
油耗使用上由于用的是E92，无法和无铅汽油相比。索性就E95,曾经跑出6.3L/km，平时油耗一般在7.5-8.3左右，拥堵情况下由于搭配STT，油耗并没有想象的那么高，10L/KM左右。高速路段表现：高速行驶油耗一般会在6.5-7.0L/km，车速控制在105，定速巡航下油耗较为理想。
目前行驶了8千多公里，油耗还可以，市区内耗油、但高速真心省油。城市路段表现：城市挺费油的、但高速和一级二级路真的省油、很省很省高速路段表现：真心省油，高速和一级二级路真的省油、很省很省横向对比：优势：内饰、操作、配置。劣势：品牌影响力不够各人的价值观：买C6买对了、值！当初见C6第一印象就认定了、主要相信法国人的水平
磨合期油耗没有超过7升油，比较满意，提车到现在我一直加的97号汽油，等跑完磨合在换93试试，看以后油耗会不会在降一点呢，估计是我想太多了，这个油耗我已经灰常满意了，我之前的世嘉一直保持8升内。
目前行驶1115公里，匀速32KM，综合油耗8.7，其中有600公里是在高速上行驶，其他均为匀速市区路段。城市路段表现：专门清零了一下测试了市区内的油耗，测试了37公里，匀速为16公里，油耗是11.4，期间为一个，没有乘客，一直保持自动空调打开。不能说很省油，但是绝对不能算废油高速路段表现：定速巡航115公里，车子上坐4个成年人，发动机转速2200左右，瞬时油耗6.5-6.7个，拍这个照片的时候路面有一点点小坡度，显示为7个油
跑了一千多公里上了一次高速50公里。一般在城市里跑油耗还是比较满意的10.6升现在看到的？。
目前开了5800多公里，实际加了2800多块钱油（92#汽油），我认为确实是省油！可以看附图。城市路段表现：城市内应该是11个左右，油耗在心理接受范围内。高速路段表现：二级路最省油，我就开出过5.6的水平。高速路在6.7左右，符合我的理想值。
目前开了2200公里，实话说油费花了1100快油钱。真心不贵，隔壁的帕萨特每公里八毛，同事的蒙迪欧八毛五。
油耗超出预期，以前觉得只要不比我C5的高就可以了，之前的油耗是9.1，昨天拉了一下高速，大概200公里，综合油耗降低到了8.7（C5综合9.6，7万多公里），目前总共里程1700
目前三百公里，油耗九个，都是市区。就六十公里国道！跑高速不用说！肯定还低！比我以前的车十五个油好多了！
刚刚才跑了400公里，目前显示的是9个油/100km，有两个前提1、自动启停开起在/2、起步不猛加油，感觉过了磨合应该还好点，然后就是疯狂的。。。。。。
目前2200公里，百分之八十都是跑高速，高速在7.2个左右，市区跑，乡下跑，差不多在9个左右，看到别人的6，7，8个油的表示很羡慕，我不会磨车??
油耗目前来说还不错，不过大部分是高速，参考意义不大。目前表显7.1，大概两千一百公里左右。其中有一千六百公里的高速，纯高速大概在6.5左右。
选这台车就是为了舒适，除了空间大，底盘稳，前后排到座椅也很舒适，可以撑起整个大腿部分，因为是新车吧，空调制冷很快，正副驾驶及前后座位均有独立调节空调位置，很人性化。噪音控制没得说，车门开关时感觉非常厚重，所以对于噪音到控制非常好，在嘈杂出开闭车窗对比就可以明显感觉到。
车内静音做的非常到位，由于四门加装了隔音，静音档次有提高了一节。地盘噪音在可接受范围内，但相对于发动机噪音显得过大。全车标配11个扬声器，效果够用。目前已经升级音响系统。没有出现不匹配情况。
隔音做的很好，关上上窗户车内人谈话清晰不受外面干扰，过颠簸路面，减震过滤得很好，法系车的后独立悬挂要做就做好，要么就不做用板车，这大概是法系风格吧；座椅舒适性：主驾和副驾都带有加热功能，要是增加副驾电动座椅就更加完美了；
加速过程中会听到比较轻微的发动机声音，也就关上音乐能听得到，平时车内很安静，市区匀速行驶时，我都要调小音乐音量，不然听不到外界的环境音心里会不踏实。高速公路平稳行驶中，只会听到呼呼的风噪，发动机及胎噪细不可闻。当大脚油门时，发动机及涡轮的声音还是比较清晰的，但声音不难听，不是那种嘶吼声音。座椅舒适性：座椅舒适性也很好，软硬适中，驾驶位带腰部支撑几多个方向的调节，长途行驶也不会累，但是头枕不可调有些难受，非常期待后期能出现尊贵、旗舰那种可调节的头枕配件。副驾驶的手动调节算是一个槽点，你手动调节就手动呗，竟然弄个旋钮的开关，还不如弄个扳手性质的，一下到位。空调：双温区的自动空调，还有后排出风口，并且还带PM2.5过滤，一大排的空调选项按键，很是满意
C6主打舒适，所以底盘悬架偏软，对于细小的震动过滤的不错，过减速带比较柔和，但车身幅度较大。
完美！我最满意的就舒适性，空间这个大，而且基本舒适上的配置它都有，坐过我的车没有一个人说不舒服哈哈哈哈哈
无论是乘坐还是驾驶，都是很舒服。我开过一段时间A6，我个人感觉很接近了，如果给A6打100分，C6可以打90分。噪音控制的不错，比帕萨特和迈腾好，特别是胎噪控制得非常好。我试驾过新的迈腾，胎噪明显比C6大多了。车内异味小。
话说我是做汽车零部件的。给福特，大众，东雪，沃尔沃，奥迪做汽车地盘和车身，这个车地盘和车身结构很棒，扎实，调教着很有感觉，可能是这个车太舒适了，一上路我就犯困，开面包都不会这样。
就是开起坐起舒适。座椅的坐起比较舒适，包裹性不错。采用夹层玻璃带来的隔音效果确实不错，专门看了哈夹层玻璃能隔绝99%的紫外线。
一句话，满意。尤其跑了两次长途，舒适性没的说，后排大空间，没有之前小车的拘束。最近准备买个后排折叠床，试试长途自驾游。
驾驶位座椅有按摩功能，那几个按键占了一点位置，显得座椅略比C5小。静音比C5强多了，很理想。后座非常舒适。
买这车主要看的就是舒适性！座椅不软不硬！其实非常软的座椅反而不舒服！要软中带支撑是最好的，6就是。媳妇做进去他就不想下来了。儿子才两岁半。给他买了个儿童座椅！一上车自己知道爬到安全座椅里去。现在也不排斥儿童座椅
座椅舒适度不错，还有按摩，虽然力度不是想象中的大，可能开长途作用更大些吧。噪音控制10分给9分，高速120主要是风声。平时声音开大点就听不到外面了。空调还没怎么试，应该不差吧。
这个舒适性必然是这辆车的优点之一，座椅很软，很，除了后排中央扶手那相对来说有一点硬，也没个靠枕，就这点不好
舒适性真心的不错，尤其在底盘和隔音方面。过一些农村的减速带，没有多余弹跳。弯道给人感觉也挺不错的。关上车窗基本外面的声音就很小了，据说采用了双层夹胶的玻璃，不过也只是前排。买车十天的时候，跑高速，我妈晕车那么厉害，既然没有晕车，要知道是一千多公里的长途啊！真心赞
预算二十几万，这款车到性价比很高，1.6T发动机据说跟BMW一起获过奖，空间大，安全相关的配置挺齐，够用。要不是广州拍牌要一笔钱，我是很想升级到1.8T的。其实如果能有副驾驶的电动座椅就更好了。买车时加装了发动机下护板，改成了LED光源，加了行车记录仪。到目前，对这款车还是很满意的。
对于这个价位的车型来说，结合整车的科技含量和基础配置，性价比是非常不错的。期待的配置：建议车型更新和小改款后原车卤素大灯能够进行更换，哪怕是简单的透镜大灯也可以。
20上下、C6是同价位车中性价比最高的车标配配置：标配，实用够用，其实太多配置很少时间用得上、有那么几个实用的就O了选装配置：没选装、标配，实用够用，其实太多配置很少时间用得上、有那么几个实用的就O了期待的配置：LED灯、副驾座椅电动调节、电尾、18寸轮毂、电吸门、有点过了。总结：超喜欢、超实用、性价比超高、超耐操、超舒适、反正各个方面是超值了
这台车的定价对比C5的话，个人觉得合适，刚出来的车没有什么折扣可以理解，要是在多给些优惠更好了，比方送些实质上的物品，贴膜，脚垫，行车记录仪等等
订车前针对同级别合资车型的配置做了详细的逐条对比，发现性价比很高，自动空调，全景天窗，17寸轮毂，无钥匙进入系统，定速巡航，自动大灯和雨刷，主驾驶按摩，特别是出了名的底盘悬挂系统，等等出现在这个价位的车型上，也算是十分的厚道。标配配置：在标准配置里面尤其喜欢日间行车灯的造型和无钥匙进入系统
就目前车型的装逼功能基本都是有了.价格如果能优惠一点.性价比就更高了期待的配置：副驾改为电动.大灯改为氙气.如果能带电动尾门.那销量一定会好的
预算本来只有18万的，因为这个车我出了四万，买车不建议买韩系，最开始买的时候我爸选择了名图，后来又改成途胜，又改ix35，k5，我都不是很喜欢，毕竟馅大皮薄没有太多内在，实话说韩系车在国外就和力帆在国内的档次是一样的。又去试驾了君威君越蒙迪欧和金牛座，油耗太高。养不活。这车配置基本上能满足，唯一不爽的是右前方是盲区怎么不在后视镜那里装一个摄像头。
22万能买这样的配置，性价比算好了。考虑到品牌影响力，雪铁龙这款车定价还算厚道，后期有优惠就更好了。第一批车主品牌保护期内，没任何优惠。
这个级别的车子C6的性价比是很高的，psa从不减配应该有的东西，这点大家毋庸置疑，对比迈腾，君越，金牛座，小六的优势很大，虽然品牌影响力不如他们，但是同等的配置小六要比他们便宜好多，业界良心，好评！
前后倒车雷达太灵敏了，特别是前雷达在城市拥堵的时候，c6的前面长，就显得很有用了。这个价位配个并线辅助确实用起舒服的多。倒车影响画面效果比较清晰。要是能把发动机启停换成其它的更实用的技能就太好。
总体配置还算可以，就是给车主选装的东西太少。比如附驾驶的手动座椅太LOW了。标配配置：自动大灯，感应雨刷，无钥匙进入和启动等既适用有高逼格。前雷达很烦，有障碍物滴滴不停，我们这种老司机用不上，徒增烦恼。倒车影像做那鸟瞰切换有的时候运算不顺畅，摄像头数量少，打火直接倒车的时候摄像头没有采集到车两侧的画面，所以两侧会出现空白格子无画面，随着车后移那空格逐渐减少直至空格全被消除。如果不是懂这个原理的车主估计又要叫了，以为又是电脑出问题了。选装配置：无选装配置。这也是冬雪的通病，什么都不给选装。期待的配置：副驾电动座椅，LED大灯配上就完美了，如果有选装项，我会选装，期待后装市场有人做这个。
花二十万多点买个五米长的车！性价比没的说！而且平常能用到的功能全都有！除了副驾手动座椅，这个需要吐槽一下，要是副驾也是电动就完美了！只要后期不出大毛病！我不在乎保值这一说！
我买这个车最主要的就是冲着性价比来的，作为新手，也不是很懂车，只是听说法国车底盘好，然后C6性价比又这么高，不买都不行，再给我一次机会我还是会选择C6，就是喜欢
其实同价位，我应该给五分的，不然我也不会去买它。不过考虑东雪的保值率和后期价格优惠。我还是给了四分。我相信大家懂得。不过早买早享受。而且本身他的舒适性也是我看中的。
